Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2017:
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LEB/BC: Die LEB Dampflokomotiven G 3/3 8 (1910) und die G 3/3 5 (1890) in Echallens im Jahre 1998.
Die Nummer 8 wird noch regelmässig auf der LEB mit passenden Wagen für öffentliche Dampffahrten eingesetzt.
Die Nummer 5 hat eine sehr interessante Geschichte hinter sich.
Bis 1934 LEB
1939 Energie de l'Ouest Suisse
1967 Firma Hilti, Götzis (Voralberg)
1973 Spielplatz Feldkirch
Anschliessend Aufarbeitung und Wiederinbetriebnahme bei der Museumsbahn Blonay-Chamby.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Einmal absichtlich anders fotografiert.
Kesselwagenzug mit Doppeltraktion Re 4/4II in der letzten Abendsonne im Sommer 1998 bei Niederbipp.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
FW: Regionalzug nach Wil mit dem Be 4/4 206 in Frauenfeld im Jahre 1988. Nach der Inbetriebnahme der damals neuen Be 4/4 11 - 15 (1984) blieb der Be 4/4 206 (1947) mit dem neuen Anstrich als Reservefahrzeug im Einsatz bis zur Erweiterung der Fahrzeugflotte durch die Be 4/4 16 und 17 (1992).
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
OeBB: WEITERES KAPITEL DER GESCHICHTE VON DER OeBB ABGESCHLOSSEN.
Am frühen Morgen des 3. Juli 2017 wurden die beiden BDe 4/4 641/651 sowie der BDt 905 und der AB EWII 505 von Balsthal nach Stein-Säckingen mit einer Vmax 60km/h überführt.
Die letzten Aufnahmen von den Fahrzeugen die während mehreren Jahren das Gesicht der OeBB prägten, entstanden am 1. Juli 2017 in Balsthal. Bei Eisenbahnfreunden aus dem solothurnischen Schwarzbubenland waren diese Fahrzeuge so beliebt, dass sie im letzten Moment einen Sitzbank für ihre Sammlung ausbauten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
OeBB: WEITERES KAPITEL DER GESCHICHTE VON DER OeBB ABGESCHLOSSEN.
Am frühen Morgen des 3. Juli 2017 wurden die beiden BDe 4/4 641/651 sowie der BDt 905 und der AB EWII 505 von Balsthal nach Stein-Säckingen mit einer Vmax 60km/h überführt.
Die letzten Aufnahmen von den Fahrzeugen die während mehreren Jahren das Gesicht der OeBB prägten, entstanden am 1. Juli 2017 in Balsthal. Bei Eisenbahnfreunden aus dem solothurnischen Schwarzbubenland waren diese Fahrzeuge so beliebt, dass sie im letzten Moment einen Sitzbank für ihre Sammlung ausbauten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
OeBB: WEITERES KAPITEL DER GESCHICHTE VON DER OeBB ABGESCHLOSSEN.
Am frühen Morgen des 3. Juli 2017 wurden die beiden BDe 4/4 641/651 sowie der BDt 905 und der AB EWII 505 von Balsthal nach Stein-Säckingen mit einer Vmax 60km/h überführt.
Die letzten Aufnahmen von den Fahrzeugen die während mehreren Jahren das Gesicht prägten, entstanden am 1. Juli 2017 in Balsthal. Bei Eisenbahnfreunden aus dem solothurnischen Schwarzbubenland waren diese Fahrzeuge so beliebt, dass sie im letzten Moment einen Sitzbank für ihre Sammlung ausbauten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
OeBB: WEITERES KAPITEL DER GESCHICHTE VON DER OeBB ABGESCHLOSSEN.
Am frühen Morgen des 3. Juli 2017 wurden die beiden BDe 4/4 641/651 sowie der BDt 905 und der AB EWII 505 von Balsthal nach Stein-Säckingen mit einer Vmax 60km/h überführt.
Die letzten Aufnahmen von den Fahrzeugen die während mehreren Jahren das Gesicht der OeBB prägten, entstanden am 1. Juli 2017 in Balsthal. Bei Eisenbahnfreunden aus dem solothurnischen Schwarzbubenland waren diese Fahrzeuge so beliebt, dass sie im letzten Moment einen Sitzbank für ihre Sammlung ausbauten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
OeBB: WEITERES KAPITEL DER GESCHICHTE VON DER OeBB ABGESCHLOSSEN.
Am frühen Morgen des 3. Juli 2017 wurden die beiden BDe 4/4 641/651 sowie der BDt 905 und der AB EWII 505 von Balsthal nach Stein-Säckingen mit einer Vmax 60km/h überführt.
Die letzten Aufnahmen von den Fahrzeugen die während mehreren Jahren das Gesicht der OeBB prägten, entstanden am 1. Juli 2017 in Balsthal. Bei Eisenbahnfreunden aus dem solothurnischen Schwarzbubenland waren diese Fahrzeuge so beliebt, dass sie im letzten Moment einen Sitzbank für ihre Sammlung ausbauten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
OeBB: WEITERES KAPITEL DER GESCHICHTE VON DER OeBB ABGESCHLOSSEN.
Am frühen Morgen des 3. Juli 2017 wurden die beiden BDe 4/4 641/651 sowie der BDt 905 und der AB EWII 505 von Balsthal nach Stein-Säckingen mit einer Vmax 60km/h überführt.
EINST und JETZT in der Klus bei Balsthal am 10. Juni 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Re 4/4II + 4 EWII als Regionalzug der Neunzigerjahre auf der Linie Biel - Bern bei Brügg. Die Wagen mit dem auffälligen blauen Streifen standen mit einer speziellen Sitzpolsterung im Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Erinnerung an die Re 6/6 im Personenverkehr.
Die Re 6/6 11641 Moutier des Depots Lausanne (Kreis 1) vor einem Reisezug auf der Strecke Vevey – Puidoux-Chexbres im Jahre 1999.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Erinnerung an die Re 6/6 im Personenverkehr.
Der grenzüberschreitende "Colosseum" mit der Re 6/6 11670 Affoltern am Albis in Chiasso im Jahre 1999.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Kieszug von Ciments Vigier SA mit einer Re 4/4II in Luterbach-Attisholz im Juli 1998. Die Kieswagen wurden aus Frankreich zugemietet.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Re 4/4II 11322 als Werbelokomotive für das Halbtax-Abonnement "2 x 150 = 222 ?" zwischen Niederbipp und Wangen an der Aare im Jahre 1998.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Re 4/4II 11130 + Ce 6/8I 14201 Köfferlilok 1919 + Ce 4/4 2 Marianne (Testlok Seebach-Wettingen) 1932 bei einem Zwischenhalt in Oberbuchsiten im Jahre 1998.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Re 4/4II 11130 + Ce 6/8I 14201 Köfferlilok 1919 + Ce 4/4 2 Marianne (Testlok Seebach-Wettingen) 1932 bei einem Zwischenhalt in Oberbuchsiten im Jahre 1998.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Im Herbst 1998 wurde die Re 4/4II 11109 vor den Wagen des ärztlichen Dienstes für das Unterhaltspersonal in Luterbach-Attisholz verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Le train des jeunes.
Im September 1998 war der BDe 4/4 1646 in Oensingen als Schulreferenten-Zug für die Vermittlung von Berufsinformationen stationiert.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bahntransport Zirkus Knie.
Impressionen vom 7. bis 8. Juli 2017 in Olten Hammer.
Der historische Zirkuswagen erinnert an die Gründungszeiten des Zirkus Knie.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bahntransport Zirkus Knie.
Impressionen vom 7. bis 8. Juli 2017 in Olten Hammer.
Am 8. Juli um 02:15h waren bereits sämtliche Zirkuswagen beladen. Um 04:00h fuhren zwei Zirkuszüge ab Olten Hammer nach Zofingen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bahntransport Zirkus Knie.
Impressionen vom 7. bis 8. Juli 2017 in Olten Hammer. Für die vielen Rangierfahrten stand die Am 843 087-8 im Dauereinsatz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bahntransport Zirkus Knie.
Impressionen vom 7. bis 8. Juli 2017 in Olten Hammer.
Für die vielen Rangierfahrten stand die Am 843 087-8 im Dauereinsatz. Überwacht wurden die nächtlichen Arbeiten vom Mond in voller Grösse!
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bahntransport Zirkus Knie.
Impressionen vom 7. bis 8. Juli 2017 in Olten Hammer.
Mit Traktoren wurden die Wagen während der letzten Vorstellung von der Schützenmatte zum Bahnhof Olten Hammer transportiert.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bahntransport Zirkus Knie.
Impressionen vom 7. bis 8. Juli 2017 in Olten Hammer.
Am 7. Juli standen die vielen leeren Zirkuswagen um 20:05h zum Verlad bereit, die der Lokomotivführer Simon Bütikofer ab Dottikon nach Olten Hammer überführte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
VPM/VHE/DBB: Bernisch - Kantonales Schwingfest in Affoltern i E.
Museumsbahnfahrten / Schwingfestfahrten vom 9. Juli 2017.
Die historischen Elektrozüge brachten die vielen Festbesucher morgens und abends direkt ans Sägemehl des Bernisch Kantonalen Schwingfestes in Affoltern-Weier. Durch den Tag hindurch fanden die ordentlichen Dampffahrten zwischen Huttwil und Sumiswald statt. Auf der Museumsbahn herrschte Hochbetrieb.
Ausfahrt des VPM Zuges Affolter-Weier - Sumiswald mit dem BDe 4/4 201.
Foto: Walter Rutsch
Walter Ruetsch
VPM/VHE/DBB: Bernisch - Kantonales Schwingfest in Affoltern i E.
Museumsbahnfahrten / Schwingfestfahrten vom 9. Juli 2017.
Die historischen Elektrozüge brachten die vielen Festbesucher morgens und abends direkt ans Sägemehl des Bernisch Kantonalen Schwingfestes in Affoltern-Weier. Durch den Tag hindurch fanden die ordentlichen Dampffahrten zwischen Huttwil und Sumiswald statt. Auf der Museumsbahn herrschte Hochbetrieb.
Einfahrt des VHE Zuges Affoltern-Weier - Huttwil mit dem Te 2/3 31.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
VPM/VHE/DBB: Bernisch - Kantonales Schwingfest in Affoltern i E.
Museumsbahnfahrten / Schwingfestfahrten vom 9. Juli 2017.
Die historischen Elektrozüge brachten die vielen Festbesucher morgens und abends direkt ans Sägemehl des Bernisch Kantonalen Schwingfestes in Affoltern-Weier. Durch den Tag hindurch fanden die ordentlichen Dampffahrten zwischen Huttwil und Sumiswald statt. Auf der Museumsbahn herrschte Hochbetrieb. Wie in alten Zeiten erfolgten die Bahnhofsdurchsagen sowie die Zugsabfertigungen mit der Kelle durch den Bahnhofvorstand mit der roten Mütze.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
VPM/VHE/DBB: Bernisch - Kantonales Schwingfest in Affoltern i E.
Museumsbahnfahrten / Schwingfestfahrten vom 9. Juli 2017.
Die historischen Elektrozüge brachten die vielen Festbesucher morgens und abends direkt ans Sägemehl des Bernisch Kantonalen Schwingfestes in Affoltern-Weier. Durch den Tag hindurch fanden die ordentlichen Dampffahrten zwischen Huttwil und Sumiswald statt. Auf der Museumsbahn herrschte Hochbetrieb.
Grosser Bahnhof Affoltern-Weier. Wie in alten Zeiten erfolgten die Bahnhofsdurchsagen sowie die Zugsabfertigungen mit der Kelle durch den Bahnhofvorstand mit der roten Mütze. Die Ansage wurde auf besonderen Wunsch des Fotografen für ein Erinnerungsbild noch einmal wiederholt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
VPM/VHE/DBB: Bernisch - Kantonales Schwingfest in Affoltern i E.
Museumsbahnfahrten / Schwingfestfahrten vom 9. Juli 2017.
Die historischen Elektrozüge brachten die vielen Festbesucher morgens und abends direkt ans Sägemehl des Bernisch Kantonalen Schwingfestes in Affoltern-Weier. Durch den Tag hindurch fanden die ordentlichen Dampffahrten zwischen Huttwil und Sumiswald statt. Auf der Museumsbahn herrschte Hochbetrieb.
Grosser Bahnhof Affoltern-Weier mit dem DBB Dampfzug mit der Eb 5810 und dem VPM Pendelzug mit dem BDe 4/4 201.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
VPM/VHE/DBB: Bernisch - Kantonales Schwingfest in Affoltern i E.
Museumsbahnfahrten / Schwingfestfahrten vom 9. Juli 2017.
Die historischen Elektrozüge brachten die vielen Festbesucher morgens und abends direkt ans Sägemehl des Bernisch Kantonalen Schwingfestes in Affoltern-Weier. Durch den Tag hindurch fanden die ordentlichen Dampffahrten zwischen Huttwil und Sumiswald statt. Auf der Museumsbahn herrschte Hochbetrieb.
Oldtimer-Treffen bei Affoltern i.E. mit einem Postauto der Marke SAURER und dem DBB Dampfzug mit der Eb 3/5 5810.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
VPM/VHE/DBB: Bernisch - Kantonales Schwingfest in Affoltern i E.
Museumsbahnfahrten / Schwingfestfahrten vom 9. Juli 2017.
Die historischen Elektrozüge brachten die vielen Festbesucher morgens und abends direkt ans Sägemehl des Bernisch Kantonalen Schwingfestes in Affoltern-Weier. Durch den Tag hindurch fanden die ordentlichen Dampffahrten zwischen Huttwil und Sumiswald statt. Auf der Museumsbahn herrschte Hochbetrieb.
DBB Dampfzug bestehend aus Eb 3/5 5810 + C2 + C2 + F2 + Bi + Bi bei einem Zwischenhalt in Affoltern-Weier.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
VPM/VHE/DBB: Bernisch - Kantonales Schwingfest in Affoltern i E.
Museumsbahnfahrten / Schwingfestfahrten vom 9. Juli 2017.
Die historischen Elektrozüge brachten die vielen Festbesucher morgens und abends direkt ans Sägemehl des Bernisch Kantonalen Schwingfestes in Affoltern-Weier. Durch den Tag hindurch fanden die ordentlichen Dampffahrten zwischen Huttwil und Sumiswald statt. Auf der Museumsbahn herrschte Hochbetrieb.
DBB Dampfzug bestehend aus Eb 3/5 5810 + C2 + C2 + F2 + Bi + Bi bei der Ausfahrt Häusernmoos.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
VPM/VHE/DBB: Bernisch - Kantonales Schwingfest in Affoltern i E.
Museumsbahnfahrten / Schwingfestfahrten vom 9. Juli 2017.
Die historischen Elektrozüge brachten die vielen Festbesucher morgens und abends direkt ans Sägemehl des Bernisch Kantonalen Schwingfestes in Affoltern-Weier. Durch den Tag hindurch fanden die ordentlichen Dampffahrten zwischen Huttwil und Sumiswald statt. Auf der Museumsbahn herrschte Hochbetrieb.
Der ausserordentlich lange DBB Dampfzug bestehend aus Eb 3/5 5810 + C2 + C2 + F2 + Bi + Bi auf voller Fahrt zwischen Huttwil und Dürrenroth.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
VPM/VHE/DBB: Bernisch - Kantonales Schwingfest in Affoltern i E.
Museumsbahnfahrten / Schwingfestfahrten vom 9. Juli 2017.
Die historischen Elektrozüge brachten die vielen Festbesucher morgens und abends direkt ans Sägemehl des Bernisch Kantonalen Schwingfestes in Affoltern-Weier. Durch den Tag hindurch fanden die ordentlichen Dampffahrten zwischen Huttwil und Sumiswald statt. Auf der Museumsbahn herrschte Hochbetrieb.
EINST Eb 3/5 5810 (1912) und JETZT RABe 525 NINA (1998-2005) in Huttwil.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
VPM/VHE/DBB: Bernisch - Kantonales Schwingfest in Affoltern i E.
Museumsbahnfahrten / Schwingfestfahrten vom 9. Juli 2017.
Die historischen Elektrozüge brachten die vielen Festbesucher morgens und abends direkt ans Sägemehl des Bernisch Kantonalen Schwingfestes in Affoltern-Weier. Durch den Tag hindurch fanden die ordentlichen Dampffahrten zwischen Huttwil und Sumiswald statt. Auf der Museumsbahn herrschte Hochbetrieb.
Der VHE Nostalgiezug bestehend aus BDe 2/4 240 + Bi 527 + B 538 + WR 9963 + Te 2/3 31 auf den nächsten Einsatz wartend in Huttwil.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
VPM/VHE/DBB: Bernisch - Kantonales Schwingfest in Affoltern i E.
Museumsbahnfahrten / Schwingfestfahrten vom 9. Juli 2017.
Die historischen Elektrozüge brachten die vielen Festbesucher morgens und abends direkt ans Sägemehl des Bernisch Kantonalen Schwingfestes in Affoltern-Weier. Durch den Tag hindurch fanden die ordentlichen Dampffahrten zwischen Huttwil und Sumiswald statt. Auf der Museumsbahn herrschte Hochbetrieb.
Der VHE Nostalgiezug bestehend aus Te 2/3 31 + Bi 527 + B 538 + WR 9963 + BDe 2/4 240 auf den nächsten Einsatz wartend in Huttwil.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm/OJB/SNB: SNB BDe 4/4 4 mit Normal- und Schmalspur Güterwagen auf dem Strassenbahnabschnitt Aarwangen im Jahre 1981. Während den Achtzigerjahre verkehrten während der Woche mehrmals solche Grüterzüge auf der Strecke Langenthal-Niederbipp. Bis Niederbipp fuhren damals die Kehrichtzüge. Mehrere Güterkunden wurden auch in Bannwil bedient. Beim ständig zunehmenden Verkehrsaufkommen auf der Strasse wäre der Güterverkehr in dieser Form im Jahre 2017 nicht mehr möglich.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Die ehemaligen OJB/SNB Triebwagen mit Wappen.
"WIEDLISBACH" Be 4/4 86 (304) in Wiedlisbach anlässlich der Taufe im Jahre 1979.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Die ehemaligen OJB/SNB Triebwagen mit Wappen.
"SOLOTHURN" Be 4/4 85 (303) im Bahnhof Niederbipp am 29. Juli 1979.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Die ehemaligen OJB/SNB Triebwagen mit Wappen.
"MELCHNAU" Be 4/4 108 (8) mit Fahrleitungsmontagewagen bei Feldbrunnen am 9. April 2001.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB/EW Nostalgie: Zu den buntesten und schönsten Personenwagen der SBB gehörten die "PAPAGEIEN". Der A 508518-33604-7 von EW Nostalgie wurde am 13. Juli 2017 in der Klus bei Balsthal in passender Umgebung abgelichtet. Dank einer Ausschnittvergrösserung war dieses Bild entstanden, da der Standort des Wagens nicht optimal ist.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB/OeBB: Der OeBB AB 507 (ältester Personenwagen der OeBB), ehemals SBB, in Balsthal am 13. Juli 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
OeBB: Nicht erkennbare frisch renovierte Rangierlokomotive in Balsthal am 13. Juli 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RhB: Sommerzug mit der Ge 6/6I 414 bei der Ausfahrt Preda im Jahre 2003.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
OeBB: Regionalzug mit RBe 4/4 205 bei Balsthal am 20. Januar 2008 auf der Fahrt nach Oensingen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Noch am 21. Juli 2008 konnte der Be 4/8 111 STAR in Melchnau verewigt werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS: BLS Cargo Lokomotive im Personenverkehr.
Rheingold mit Re 475 Vectron X4E zwischen Solothurn und Biberist unterwegs am 16. Juli 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Kesselwagenzug mit Re 620 010-9 "Spreitenbach" bei Niederbipp am 17. Juli 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Der Fotograf Peter Ackermann ist nicht etwa auf der Jagd nach Wild, sondern nach Eisenbahnen. Be 4/8 112 STAR im letzten Abendlicht zwischen Bannwil und Niederbipp am 18. Juli 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB/SNCF: Güterzug mit der SNCF-FRET 437060 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Gland am 19. Juli 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: IR mit Re 460 028-4 bei der Bahnhofsdurchfahrt Gland am 19. Juli 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS/SWISS RAIL TRAFFIC: Messzug mit 187 005-4 und 487 001 bei Grenchen unterwegs am 20. Juli 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SWISS RAIL TRAFFIC: 487 001 von SWISS RAIL TRAFFIC auf Rangierfahrt in Solothurn am 20. Juli 2017. Sie stand zusammen mit der RAIL POOL 187 005-4 von BLS für die Führung eines Messzuges im Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS: RAIL POOL 187 005-4 auf Rangierfahrt in Solothurn am 20. Juli 2017. Sie stand zusammen mit der 487 001 von SWISS RAIL TRAFFIC für die Führung eines Messzuges im Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MBC/BAM: Zug 156 unterhalb Vufflens-le-Château auf der Fahrt nach Morges am 19. Juli 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
NStCM: Impressionen von der NStCM.
Das Paléo Festival (Musikvestival) Nyon fand vom 18. Juli 2017 bis 23. Juli 2017 statt. Jedes Jahr stellt dieser GROSSANLASS grosse Anforderungen an die NStCM. Für den PALEO-EXPRESS stand eine Doppeltraktion ABe 4/8 im Einsatz. Für den Normalverkehr wurden die drei Züge bestehend aus dem Rollmaterial 1985 auf drei Elemente verstärkt. Wegen Bauarbeiten an der Strecke verkehrten zwischen Arzier und La Cure Bahnersatzbusse. Die Reservefahrzeuge bestehend aus einer weiteren Doppeltraktion ABe 4/8 und einem Be 4/4 (1985) standen vor dem Depot Les Plantaz bereit. Die beiden B 341 und B 342 ehemals BTI/BD sowie der BDe 231 ehemals CJ wurden verschrottet.
Endstation Azier mit Zug und Bahnersatzbus am 19. Juli 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
NStCM: Impressionen von der NStCM.
Das Paléo Festival (Musikvestival) Nyon fand vom 18. Juli 2017 bis 23. Juli 2017 statt. Jedes Jahr stellt dieser GROSSANLASS grosse Anforderungen an die NStCM. Für den PALEO-EXPRESS stand eine Doppeltraktion ABe 4/8 im Einsatz. Für den Normalverkehr wurden die drei Züge bestehend aus dem Rollmaterial 1985 auf drei Elemente verstärkt. Wegen Bauarbeiten an der Strecke verkehrten zwischen Arzier und La Cure Bahnersatzbusse. Die Reservefahrzeuge bestehend aus einer weiteren Doppeltraktion ABe 4/8 und einem Be 4/4 (1985) standen vor dem Depot Les Plantaz bereit. Die beiden B 341 und B 342 ehemals BTI/BD sowie der BDe 231 ehemals CJ wurden verschrottet.
Erstatzfahrzeuge vor dem Depot Les Plantaz am 19. Juli 2017. Dieser Bildausschnitt wurde absichtlich als Bahnidylle gewählt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
NStCM: Impressionen von der NStCM.
Das Paléo Festival (Musikvestival) Nyon fand vom 18. Juli 2017 bis 23. Juli 2017 statt. Jedes Jahr stellt dieser GROSSANLASS grosse Anforderungen an die NStCM. Für den PALEO-EXPRESS stand eine Doppeltraktion ABe 4/8 im Einsatz. Für den Normalverkehr wurden die drei Züge bestehend aus dem Rollmaterial 1985 auf drei Elemente verstärkt. Wegen Bauarbeiten an der Strecke verkehrten zwischen Arzier und La Cure Bahnersatzbusse. Die Reservefahrzeuge bestehend aus einer weiteren Doppeltraktion ABe 4/8 und einem Be 4/4 (1985) standen vor dem Depot Les Plantaz bereit. Die beiden B 341 und B 342 ehemals BTI/BD sowie der BDe 231 ehemals CJ wurden verschrottet.
Einfahrt des PALEO-EXPRESS in die Bahnstation Les Plantaz am 19. Juli 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
NStCM: Impressionen von der NStCM.
Das Paléo Festival (Musikvestival) Nyon fand vom 18. Juli 2017 bis 23. Juli 2017 statt. Jedes Jahr stellt dieser GROSSANLASS grosse Anforderungen an die NStCM. Für den PALEO-EXPRESS stand eine Doppeltraktion ABe 4/8 im Einsatz. Für den Normalverkehr wurden die drei Züge bestehend aus dem Rollmaterial 1985 auf drei Elemente verstärkt. Wegen Bauarbeiten an der Strecke verkehrten zwischen Arzier und La Cure Bahnersatzbusse. Die Reservefahrzeuge bestehend aus einer weiteren Doppeltraktion ABe 4/8 und einem Be 4/4 (1985) standen vor dem Depot Les Plantaz bereit. Die beiden B 341 und B 342 ehemals BTI/BD sowie der BDe 231 ehemals CJ wurden verschrottet.
Grosser Bahnhof Nyon anlässlich des Paléo Festivals. Diese Aufnahme mit gleich zwei Zügen (ALT UND NEU) stammt vom 19. Juli 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MBC/BAM: Kieszug mit Ge 4/4 22 und Ge 4/4 21 bei Chigny am 19. Juli 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Kunstdenkmäler entlang der ASm-Strecke Solothurn-Niederbipp-Oensingen-Langenthal-St. Urban, fotografiert am 18. Juli 2017.
Kloster St. Urban mit Be 4/8 113 STAR.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Kunstdenkmäler entlang der ASm-Strecke Solothurn-Niederbipp-Oensingen-Langenthal-St. Urban, fotografiert am 18. Juli 2017.
Schloss Aarwangen mit Be 4/8 110 STAR.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Kunstdenkmäler entlang der ASm-Strecke Solothurn-Niederbipp-Oensingen-Langenthal-St. Urban, fotografiert am 18. Juli 2017.
Schloss Neu Bechburg Oensingen mit Em 327 (ex Sersa Am 847 957-8, ex DB 211 215-9 bzw. V 100 1215) vor einem Ölzug Niederbipp-Tanklager Oberbipp.
Zur Zeit wird das Sommerprojekt von SRF «Im Schatten der Burg – Leben vor 500 Jahren» von der Neu Bechburg Oensingen jeden Tag ausgestrahlt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Kunstdenkmäler entlang der ASm-Strecke Solothurn-Niederbipp-Oensingen-Langenthal-St. Urban, fotografiert am 18. Juli 2017.
Schloss Bipp mit Em 327 (ex Sersa Am 847 957-8, ex DB 211 215-9 bzw. V 100 1215).
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Kunstdenkmäler entlang der ASm-Strecke Solothurn-Niederbipp-Oensingen-Langenthal-St. Urban, fotografiert am 18. Juli 2017.
Alte Klosterkirche St. Josef (neu Haus der Kunst) Solothurn mit Be 4/8 112 STAR.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Kunstdenkmäler entlang der ASm-Strecke Solothurn-Niederbipp-Oensingen-Langenthal-St. Urban, fotografiert am 18. Juli 2017.
St.-Ursen-Kathedrale Solothurn mit Be 4/8 112 STAR.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MBC/BAM: Gleich zwei Triebzüge warteten am 19. Juli 2017 in Apples auf den nächsten Einsatz nach L'Isle. Der Steuerwagen Bt 54 wurde hergerichtet, um mit den neuen Zügen von Stadler Rail eingesetzt werden zu können.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Werbetriebwagen für Baloise Bank und Vinifuni.
Die beiden STAR'S Be 4/8 114 und Be 4/8 112 in Langenthal am 18. Juli 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Werbetriebwagen für Ambassadora Bäse (Schnitzelbankgruppe der Stadt Solothurn) und Vinifuni.
Die beiden STAR'S Be 4/8 111 und Be 4/8 113 in Oensingen am 17. Juli 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB/EMD: Überraschungsbild vom 18. Juli 2017.
Vier Kampfpanzer vom Typ Leopard 67 eingereiht in einen gemischten Güterzug, der sich auf der Fahrt in die Westschweiz befand. Dieses Bild entstand anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Niederbipp.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Überraschungsbild vom 17. Juli 2017.
Güterzug mit der grünen Re 430 364-0 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Niederbipp.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: In den Jahren 1960-1965 wurden die Tm I 407-513 in Betrieb genommen. Sie wurden auf Stationen mit kleinem Verkehrsaufkommen sowie für Randmanöver in Güterbahnhöfen wie La Praille, Romanshorn, Chiasso etc. eingesetzt.
Am 18. Juli 2017 konnte die Betrachtung des Tm I 459 im Einsatz bei einer privaten Firma in Oensingen als eine Rarität bezeichnet werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
OeBB/BLS: Seit der Ausrangierung bei der OeBB gelangt der Be 2/4 201, ehemals OeBB/BLS noch immer im Innerkantonalen Feuerwehr Ausbildungszentrum in der Klus bei Balsthal, wo er am 18. Juli 2017 fotografiert wurde, bei Feuerwehrübungen zum Einsatz. Eigentlich sollte er durch einen ehmaligen SOB Steuerwagen ersetzt werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB/MRCE: BR 189 990, vermietet an SBB Cargo, mit dem Novelis-Aluminiumzug am 28. Juli 2017, anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Deitingen.
Auch die Jurasüdfuss Linie wird mit dieser Güterzugsleistung bereichert. Bin sehr gespannt auf das Bild aus der Westschweiz. Vielen Dank an Julian Ryf für die Bekanntmachung.
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SBB/DB: Während der Überholung durch einen Eilgüterzug mit der Re 420 346-6 spiegelten sich die Lokomotiven von SBB und DB gemeinsam auf dem nigelnagelneuen Kesselwagen. Die Aufnahme entstand in Luterbach-Attisholz am 28. Juli 2017.
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SBB/DB: Zwei DB Lokomotiven der BR 185 mit einem schweren Ölzug bei einem längeren Zwischenhalt auf dem Bahnhof Luterbach-Attisholz am 28. Juli 2017. Besondere Beachtung gilt den neuen Kesselwagen hinter den Loks.
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SBB: Grosser Bahnhof Oensingen.
Am frühen Morgen des 18. Juli 2017 brachte die Re 620 055-4 Cossonay den Ölzug ab Antwerpen nach Oensingen.
Ab Oensingen wurden die Zisternenwagen mit einer Rangierfahrt von Oensingen nach Niederbipp geschoben. Anschliessend brachte die ASm die Wagen auf dem Dreischienengeleise mit der Em 327 (ex Sersa Am 847 957-8, ex DB 211 215-9 bzw. V 100 1215) zum Tanklager nach Oberbipp.
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SBB: Grosser Bahnhof Oensingen.
Am frühen Morgen des 18. Juli 2017 brachte die Re 620 055-4 Cossonay den Ölzug ab Antwerpen nach Oensingen.
Für die Rangierfahrt nach Niederbipp zur Übergabe an die ASm musste der Ölzug in Oensingen umfahren werden.
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SBB: Grosser Bahnhof Oensingen.
Am frühen Morgen des 18. Juli 2017 brachte die Re 620 055-4 Cossonay den Ölzug ab Antwerpen nach Oensingen.
Der lange Ölzug kurz nach der Ankunft in Oensingen.
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SBB: Grosser Bahnhof Oensingen.
Am frühen Morgen des 18. Juli 2017 brachte die Re 620 055-4 Cossonay den Ölzug ab Antwerpen nach Oensingen.
Die flotte Einfahrt mit Schloss Neu Bechburg Oensingen im Hintergrund konnte an diesem schönen Morgen nur im Gegenlicht fotografiert werden.
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FW/AB: Impression des Bahnhofplatzes Frauenfeld vom 22. August 2010.
Sehr selten ist die Anwesenheit von zwei Pendelzügen der Frauenfeld Wil Bahn.
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FW/AB: Für die Frauenfeld Wil Bahn war der 22. August 2010 ein Großkampftag der den Einsatz vom gesamten zur Verfügung gestandenen Rollmaterial erforderte.
Da der Rollmaterialbestand ausgeschöpft war, musste die Bahn mit Bussen eines privaten Unternehmers unterstütz werden. Unter den Bussen befand sich interessanterweise auch ein ausrangierter Mercedes Gelenkbus der STI.
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FW/AB: Für die Frauenfeld Wil Bahn war der 22. August 2010 ein Großkampftag der den Einsatz vom gesamten zur Verfügung gestandenen Rollmaterial erforderte. Dreiwagenzug als Überlandbahn mit Motorwagen an beiden Enden bei der Durchfahrt Lüdem.
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FW/AB: Für die Frauenfeld Wil Bahn war der 22. August 2010 ein Großkampftag der den Einsatz vom gesamten zur Verfügung gestandenen Rollmaterial erforderte. Bereits am frühen Morgen quälte sich ein Dreiwagenzug als Straßenbahn durch die Altstadt von Frauenfeld.
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SBB: ABENDSTIMMUNG.
Zum Leid der Bahnfotografen sind die "Bahnfototage" schon wieder kürzer geworden. Am 26. Juli 2017 wurde ein herrlicher Sommertag um 21:01h mit der Re 420 246-1 bei Biberist beendet.
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