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Images de Mirko Schmidt

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Der damalige Triebwagen 411 der OME in Bergen/Rügen 2004.Die OME und die Mecklenburgbahn schlossen sich zusammen und daraus entstand die heutige OLA.
Der damalige Triebwagen 411 der OME in Bergen/Rügen 2004.Die OME und die Mecklenburgbahn schlossen sich zusammen und daraus entstand die heutige OLA.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bergen (Rügen)

683 800x541 Px, 09.06.2008

Die ehmalige Bekohlungsanlage im Bw Seddin 2003.
Die ehmalige Bekohlungsanlage im Bw Seddin 2003.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Seddin

2056 800x568 Px, 09.06.2008

Das Bw Seddin hatte 1998 einige E 142 in seinem Bestand.Hier steht die E 142 120 vor dem Lokschuppen in Seddin.
Das Bw Seddin hatte 1998 einige E 142 in seinem Bestand.Hier steht die E 142 120 vor dem Lokschuppen in Seddin.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Seddin

955 800x547 Px, 09.06.2008

Wie jedes Bw hat auch das Bw Seddin einen Bereich wo ausgemusterte Loks abgestellt sind.Mit dem ehmaligen Wahrzeichen vom Bw Seddin dem Wasserturm im Hintergrund steht die Kö 310 897 1998 abgestellt und wartet auf die Verschrottung.Übrigens der Wasserturm wird noch auf vielen Bildern zusehen sein.Leider existiert der Wasserturm Heute nicht mehr.
Wie jedes Bw hat auch das Bw Seddin einen Bereich wo ausgemusterte Loks abgestellt sind.Mit dem ehmaligen Wahrzeichen vom Bw Seddin dem Wasserturm im Hintergrund steht die Kö 310 897 1998 abgestellt und wartet auf die Verschrottung.Übrigens der Wasserturm wird noch auf vielen Bildern zusehen sein.Leider existiert der Wasserturm Heute nicht mehr.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Seddin

1836 800x547 Px, 09.06.2008

Als ich 1998 das erstemal in Seddin war gerade der im Bw Seddin beheimatete YEOMAN-HIGHLANDER was Besonderes auf deutschen Schienen.
Als ich 1998 das erstemal in Seddin war gerade der im Bw Seddin beheimatete "YEOMAN-HIGHLANDER" was Besonderes auf deutschen Schienen.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Seddin

1047 800x547 Px, 09.06.2008

Südlich von Berlin gibt es das kleine Örtchen Seddin.Hier befindet sich ein großer Rangierbahnhof der größer ist als der Ort selber.Zu DDR-Zeit war der Rangierbahnhof ein wichtiger internationaler Rangierbahnhof.Zu einen Rangierbahnhof gehört auch ein Bw.Mit diesen Bild werde ich den Auftakt machen und in nächster Zeit weitere Bilder hinzufügen.
Südlich von Berlin gibt es das kleine Örtchen Seddin.Hier befindet sich ein großer Rangierbahnhof der größer ist als der Ort selber.Zu DDR-Zeit war der Rangierbahnhof ein wichtiger internationaler Rangierbahnhof.Zu einen Rangierbahnhof gehört auch ein Bw.Mit diesen Bild werde ich den Auftakt machen und in nächster Zeit weitere Bilder hinzufügen.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Seddin

1519 800x547 Px, 08.06.2008

Die 03 001 dampft am 31.08.1996 durch Teschenhagen.An diesen Tag hatte ich auf der Blockstelle Dienst und wußte daher auch die Durchfahrtszeit und konnte mich auch mit meiner Kamera in Position begeben.
Die 03 001 dampft am 31.08.1996 durch Teschenhagen.An diesen Tag hatte ich auf der Blockstelle Dienst und wußte daher auch die Durchfahrtszeit und konnte mich auch mit meiner Kamera in Position begeben.
Mirko Schmidt

Deutschland / Dampfloks / BR 03 DB 003 · DR 03.2

1164 800x549 Px, 08.06.2008

Der Neustrelitzer Ferkeltaxe 172 001 kam auf Sonderfahrt 2003 bis nach Lauterbach Mole
Der Neustrelitzer Ferkeltaxe 172 001 kam auf Sonderfahrt 2003 bis nach Lauterbach Mole
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lauterbach (Rügen)

927 800x521 Px, 08.06.2008

Auch die schönste DR Dampflok die 01 war auf Rügen.Hier ist die 01 519 mit einem Sonderzug in Bergen/Rügen im Sommer 1998 angekommen.Am Schluß des Zuges war die V200 007 !
Auch die schönste DR Dampflok die 01 war auf Rügen.Hier ist die 01 519 mit einem Sonderzug in Bergen/Rügen im Sommer 1998 angekommen.Am Schluß des Zuges war die V200 007 !
Mirko Schmidt

Deutschland / Dampfloks / BR 01.5 DR 01.15 ·DR-Rekolok·

1685 800x539 Px, 08.06.2008

Mit einen Sonderzug im Sommer 1998 kam die 01 519 und V200 007 nach Bergen/Rügen.Unter der Kategorie 01.5 ist die 01 (nach Freigabe) zu sehen.
Mit einen Sonderzug im Sommer 1998 kam die 01 519 und V200 007 nach Bergen/Rügen.Unter der Kategorie 01.5 ist die 01 (nach Freigabe) zu sehen.
Mirko Schmidt

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 220 BR 220 DB V 200.0

972 800x539 Px, 08.06.2008

Die damalige WAB-28 Taigatrommel kam im Dezember 2002 mit einem Kieszug aus Röderau in Bergen/Rügen an.Hier steht der Zug bereits an der Ladestraße zur Entladung.Die WAB-Kieszüge sind mit vielen unterschiedlichen Loks gefahren.
Die damalige WAB-28 Taigatrommel kam im Dezember 2002 mit einem Kieszug aus Röderau in Bergen/Rügen an.Hier steht der Zug bereits an der Ladestraße zur Entladung.Die WAB-Kieszüge sind mit vielen unterschiedlichen Loks gefahren.
Mirko Schmidt

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Westfälische Almetalbahn ·WAB·

1555 800x568 Px, 08.06.2008

Als die Karsdorfer Eisenbahn noch gab fuhren Diese 2004 mit Ihren Doppelstocktriebwagen 670 002 zwischen Bergen/Rügen und Lauterbach Mole.
Als die Karsdorfer Eisenbahn noch gab fuhren Diese 2004 mit Ihren Doppelstocktriebwagen 670 002 zwischen Bergen/Rügen und Lauterbach Mole.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bergen (Rügen)

1866 800x539 Px, 07.06.2008

Die 103 171 ist im Sommer 2000 mit ihren Autozug Frühmorgens im Fährhafen Mukran angekommen.Die Autos wurden entladen und hatten gleich Anschluß zu den Fähren nach Schweden und Bornholm.Am Nachmittag fuhr der Zug dann Richtung Festland wieder zurück.
Die 103 171 ist im Sommer 2000 mit ihren Autozug Frühmorgens im Fährhafen Mukran angekommen.Die Autos wurden entladen und hatten gleich Anschluß zu den Fähren nach Schweden und Bornholm.Am Nachmittag fuhr der Zug dann Richtung Festland wieder zurück.
Mirko Schmidt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

1625 800x563 Px, 07.06.2008

1999 gab es eine Mittags fahrende IR-Verbindung Mukran-Berlin.Dieser Interregio hatte noch die Kurswagen aus Malmö mit.Hier steht die 155 220 abfahrbereit am Bahnsteig vom Fährhafen Mukran.
1999 gab es eine Mittags fahrende IR-Verbindung Mukran-Berlin.Dieser Interregio hatte noch die Kurswagen aus Malmö mit.Hier steht die 155 220 abfahrbereit am Bahnsteig vom Fährhafen Mukran.
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Fährhafen Sassnitz (Mukran Port GmbH, Zugang nur über Mukran Port)

1587 800x539 Px, 07.06.2008

Schon eine historische Aufnahme aus dem Jahre 1997 vom Bahnhof Sassnitz.Lok 298 062 befährt mit einem Güterzug die Steilstrecke hinab zum Fährhafen Sassnitz.
Schon eine historische Aufnahme aus dem Jahre 1997 vom Bahnhof Sassnitz.Lok 298 062 befährt mit einem Güterzug die Steilstrecke hinab zum Fährhafen Sassnitz.
Mirko Schmidt

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 298 BR 298 · DR 111 DR V 100, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 195 Stralsund – Sassnitz

2258 800x547 Px, 07.06.2008

Auch der SVT 137 225 kam nach Rügen.Im Jahre 1999 war Dieser auf Sonderfahrt von Leipzig bis Putbus gekommen.Inzwischen steht Dieser im Leipziger Hauptbahnhof abgestellt.
Auch der SVT 137 225 kam nach Rügen.Im Jahre 1999 war Dieser auf Sonderfahrt von Leipzig bis Putbus gekommen.Inzwischen steht Dieser im Leipziger Hauptbahnhof abgestellt.
Mirko Schmidt

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DRG SVT 137 · DR 183 · DR VT 04.1 Schnelltriebwagen

1913 800x547 Px, 07.06.2008

Der Urlaubsexpress mit der bekannten 103 220.Die Aufnahme entstand am ersten Tag 1998 als der Zug das erstemal nach Rügen kam.Damals endete und begann der Zug in Bergen/Rügen.
Der Urlaubsexpress mit der bekannten 103 220.Die Aufnahme entstand am ersten Tag 1998 als der Zug das erstemal nach Rügen kam.Damals endete und begann der Zug in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

1852 800x547 Px, 07.06.2008

202 809 und 202 651 am Zugende im Sommer 1997 mit dem Personenzug Lauterbach-Bergen/Rügen in Putbus.Die Züge wurden später von 628 Triebwagen abgelöst.
202 809 und 202 651 am Zugende im Sommer 1997 mit dem Personenzug Lauterbach-Bergen/Rügen in Putbus.Die Züge wurden später von 628 Triebwagen abgelöst.
Mirko Schmidt

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 202 BR 202 DR 112 · DR 110 DR V 100.1

883 800x547 Px, 06.06.2008

Der Museumstriebwagen SVT 18.16 (SVT 175 Bauart Görlitz) war einige Male als Sonderzug auf Rügen.So auch im Mai 1998 in Binz.
Der Museumstriebwagen SVT 18.16 (SVT 175 Bauart Görlitz) war einige Male als Sonderzug auf Rügen.So auch im Mai 1998 in Binz.
Mirko Schmidt

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 18.16 · DR 175.0 SVT Bauart Görlitz, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Ostseebad Binz

2444 800x547 Px, 06.06.2008

Auch die 219 fuhr mal auf Rügen aber nur Ersatzweise.Auf Grund von Bauarbeiten (Fahrleitung war abgeschaltet)fuhren eine Woche lang 219ziger die Regionalbahnzüge zwischen Sassnitz und Stralsund.Hier ist 219 157 mit der Regionalbahn nach Stralsund abfahrbereit in Sassnitz.
Auch die 219 fuhr mal auf Rügen aber nur Ersatzweise.Auf Grund von Bauarbeiten (Fahrleitung war abgeschaltet)fuhren eine Woche lang 219ziger die Regionalbahnzüge zwischen Sassnitz und Stralsund.Hier ist 219 157 mit der Regionalbahn nach Stralsund abfahrbereit in Sassnitz.
Mirko Schmidt

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 219 BR 219  DR 119 'U-Boot', Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 195 Stralsund – Sassnitz

1749 800x562 Px, 06.06.2008

Die 155 220 wartet im Juni 1997 im Bahnhof Sassnitz nach Ihrer Ankunft aus dem Sassnitzer Hafen auf Ausfahrt Richtung Festland.
Die 155 220 wartet im Juni 1997 im Bahnhof Sassnitz nach Ihrer Ankunft aus dem Sassnitzer Hafen auf Ausfahrt Richtung Festland.
Mirko Schmidt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 155 BR 155 DR 250 'Energiecontainer', Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 195 Stralsund – Sassnitz

1095 800x547 Px, 06.06.2008

Lok 232 297 kommt am 28.09.1996 mit einem Containerganzzug vom oberen Bahnhof Sassnitz in den Bahnhof Sassnitz Hafen eingefahren.Das Formsignal ist das einzige Ausfahrsignal von Sassnitz Hafen gewesen.
Lok 232 297 kommt am 28.09.1996 mit einem Containerganzzug vom oberen Bahnhof Sassnitz in den Bahnhof Sassnitz Hafen eingefahren.Das Formsignal ist das einzige Ausfahrsignal von Sassnitz Hafen gewesen.
Mirko Schmidt

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla'

3155 800x547 Px, 06.06.2008

Den nicht mehr existierente Schrankenposten in Sassnitz am 24.10.1996.am Ende der Strecke Stralsund-Sassnitz.Die Schranken waren hier selten geöffnet ständig waren Diese geschlossen wenn die langen Güterzüge vom und zum Hafen den Bahnhof Sassnitz blockierten
Den nicht mehr existierente Schrankenposten in Sassnitz am 24.10.1996.am Ende der Strecke Stralsund-Sassnitz.Die Schranken waren hier selten geöffnet ständig waren Diese geschlossen wenn die langen Güterzüge vom und zum Hafen den Bahnhof Sassnitz "blockierten"
Mirko Schmidt

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 195 Stralsund – Sassnitz

1619  2 800x541 Px, 06.06.2008

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