Immagini caricate su Bahnbilder.de nel Juni 2016:
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Pferd und Jura-Landschaft gehört irgendwie zusammen. Doch dies ist gar nicht so einfach zu zeigen: Während auf diesem Bild die Pferde einigermaßen in Bild passen, vermag die Jura-Landschaft nicht ganz zu überzeugen...
Ein CJ Regioanlzug verlässt Les Breuleux Richtung Le Noirmont.
11. Okt. 2010
Stefan Wohlfahrt
Pferd und Juralandschaft gehört irgendwie zusammen. Doch die Viecher gleich noch mit einem Zug sinnvoll auf ein Foto zu bekommen ist gar nicht so einfach...
Ein CJ Regioanlzug erreicht in Kürze die Haltestelle Le Creux-des-Biches.
8. Okt. 2010
Stefan Wohlfahrt
Nachdem die MVR SURF Züge wenig zu sehen waren, zeigen sie sich nun zunehmend ihre Dominanz: Im Hintergrund geniesset der ABeh 2/6 7503 die Wochenendruhe, während der ABeh 2/6 von Les Pleiadas kommend, Blonay erreicht. Im Vordergrund wartet der ABeh 2/6 7502 (nur angeschnitten sichtbar auf die Abfahrt Richtung Les Pleiades.
25. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt
Der Dieseltriebwagen 143 618 auf dem Weg nach Paignton hat soeben den 476 m langen Parson's Tunnel verlassen und erreicht in wenigen Minuten Teignmouth.
19. April 2016
Stefan Wohlfahrt
Et voilà - eine Strassenszene in Z Spur (Maßstab 1:220).
2. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Von London kommend, erreicht ein GWR HST 125 Class 43 in Kürze den Halt Dawlish, wo der 07:30 GWR Service nach Paignton jedoch nicht halten wird. 19. April 2016
Stefan Wohlfahrt
Der GWR Dieseltriebzug 150 239 ereicht in Kürze Dawlish. 19. April 2016
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Cargo Re 420 169-5 kurz nach der Haltestelle Bossière auf Bergfahrt. 26. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt
Meine Z Spur Anlage stellt keine spezifische Landschaft dar, und so kann in der freien Phantasie der Kreation ein Gotthard IR einem Schmalspur Beh 2/4 der Rochers de Naye Bahn mitten in einer Winterlandschaft begegen, selbst wenn draussen ein Sommergewitter grollt...
4. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Da sich der Gotthard sehr gut für Fahrradtour eignet, besonders wenn es bergab geht, transportiert die Bahn die Fahrräder nach Göschenen oder Airolo, dafür wurden in den letzten Jahren die ex SNCF D (MC76) eingesetzt. Hinter der Re 4/4 II 11376 ist ein solcher (als 3D Modell von Julian Ryf kreiert) eingereiht.
4. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Gern gesehen und oft fotgrafiert wurde in den letzten Jahren die bunten Gotthard IR, die Locarno mit Basel und Zürich verbinden. Hier ist eine solcher im Modell zu sehen.
4. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Da ich am Grossen Fest zum Gotthardbassistunnel nicht dabei sein konnte bzw, wollte (Arbeit bzw. etwas viel Beiwerk), zelebrierte ich das Ereignis im kleinen:
Es gibt wohl für jede Generation EINE Gotthardlok, für mich ist dies die Ae 6/6, doch unbestritten die Königin aller Gotthardloks ist wohl das "Krokodil", welches hier mit einem Güterzug auf meiner Z Spur Anlage den Pioniergeist am Gotthard vor gut hundert Jahren symolisieren soll.
4. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Modellbahn - 10 Jahre digitale Fotogarfie im Jubiläumsjahr finden die gemeinsamen Hobbys zusammen: Digitale Fotografien finden den Weg auf meine Modellbahn, wie z.B das Fahrradsymbol am Gepäckwagen und die Schliessfächer.
Eine Szenerie auf meiner Z Spur Anlage vom 2. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Wie gut gibt es jetzt auch in der Z Spur Schliessfächer! Nur mit der Nachbildung der Münzen für den Einwurf habe ich noch etwas Probleme. Oder: nach fast 50 Jahren beginnt mich der Selbstbau bzw, Zusammenbau vermehrt zu faszinieren.
4. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Ein Bild für Julian, damit er "seinen" 3D-ex SNCF MC 76 in voller Kleinheit sehen kann.
Blonay, den 5. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Zwei BLS Re 465 ziehen (bzw. bremsen) bei Lalden einen langen Transitgüterzug Südwärts.
11. April 2016
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 484 018 ist mit einem CIS EC von Milano Centrale nach Basel kurz vor Ausserberg unterwegs. Durch den Wegfall des Lokwechsel in Domodossola konnte CIS den EC Fahrplan recht gut stabilisieren und die sonst im Güterzug eingesetzten Loks passten in ihren dafür angebrachten CIS Farben gut vor die EC-Züge.
11. April 2007
Stefan Wohlfahrt
Am 22. Juni 2008 gratulierte die SBB Re 460 026-8 bei Rivaz der BLS zur Eröffnung des Lötschberg Basis Tunnels.
Stefan Wohlfahrt
Nachdem die lange Zeit die im Regionalverkehr Goppenstein - Birg dominierenden BLS RABDe 4/8 verschwanden, wurde mit verschiedenem Rollmateral der teilweise schwach frequentierte Regionalverkehr abgewickelt. In der Wandersaison leistet bis zur Einführung der "Lötschberger" oft ein ex RM Triebzug gute Dienste.
Ausserberg, den 16. März 2007
Stefan Wohlfahrt
Ein FS ETR 470 wartet in Zürich auf die Abfahrt nach Milano Centrale.
1. Dez. 2015
Stefan Wohlfahrt
Ein GTT Tram der Linie 13 in der Via Po, die sich hier zum Piazza Vittorio Veneto verbreitert hat.
8. März 2016
Stefan Wohlfahrt
Auch wenn der Bus sich wohl etwas verfahren hat, zeigt das Bild wie selbst ziemlich kleine Anschriften mit Foto Tranfer POTCH auf Modell gebracht werden können.
Damit die Grössenverhältisse eingschätzt werden können: Das Busmodell auf miner Z-Anlagee ist ca 1.3 cm hoch.
6.6.2016
Stefan Wohlfahrt
Ein langer Freccia Bianca fährt in Milano Centrale aus.
1. März 2016
Stefan Wohlfahrt
Die FS Trenitalia E 646 681 verlässt Lucca Richtung Viareggio.
12. Nov. 2015
Stefan Wohlfahrt
Während der SBB RABe 503 nach Venezia in Lausanne eintrifft, verbreitet der TGV Lyria sportliche Werbung.
Lausanne, den 8. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Nocheinmal, nun bei besserem Licht, der GFM K3 als "Nestle" Werbewagen in Vevey; im Hintergrund der CEV BDeh 2/4 und GTW Be 2/6.
7. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
GTW Generationen im Vergleich: CEV Be 2/6 und ABeh 2/6 in Blonay am 7. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Früher, als Werbung weniger kurzlebig war, wurde diese oft ziemlich dauerhaft angebracht, so wie z.B. " 4711 " in Köln Hbf oder unzählige andere, an Fensterlose Hausfassaden gemalt. Mein Bild zeigt ein solches Beispiel einer Hausfassaden-Werbung, die in der Nenngröße T-Gauge 1:450 nur 6x6 mm misst.
Die mit Foto Transfer POTCH aufgedruckte Malerei weist auf das Verkaufsgeschäft des Leuchtturms hin, welcher seit kurzem die Küsten von Microbritannien schützt. Das Bild wurde ab der Plastik-Verkaufstüte kopiert, spiegelverkehrt ausgedruckt und dann kräftig verkleinert.
10. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Früher, als Werbung weniger kurzlebig war, wurde diese oft ziemlich dauerhaft angebracht, so wie z.B. " 4711 " in Köln Hbf oder unzählige andere, an Fensterlose Hausfassaden gemalt. Mein Bild zeigt ein solches Beispiel einer Hausfassaden-Werbung, die in der Nenngröße T-Gauge 1:450 nur 6x6 mm misst.
Die mit Foto Transfer POTCH aufgedruckte Malerei weist auf das Verkaufsgeschäft des Leuchtturms hin, welcher seit kurzem die Küsten von Microbritannien schützt.
Das Bild wurde ab der Plastik-Verkaufstüte kopiert, spiegelverkehrt ausgedruckt und dann kräftig verkleinert.
10. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7502 "Blonay" zwischen Lally und Les Pléiades.
10. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7502 "Blonay" erreicht als Regionalzug 1425 in Kürze die Gipfelstation Les Pléiades.
10. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Kurz hinter der Kilometermarkierung 4.5 verschwindet der MVR SURF ABeh 2/6 7502 "Blonay" hinter einer Kurve und erreicht die Gipfelstation Les Pleiades.
10. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 460 113-4 mit einem IC nach St.Gallen zwischen Bossière und Grandvaux.
26. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt
Ein TMR Regionalzug erreicht von Frankreich kommend in Kürze den Bahnhof Le Châtelard Frontière.
28. Aug. 2015
Stefan Wohlfahrt
Ein BOB Regionalzug nach Lauterbrunnen hat Zweilütschinen verlassen nun der Lütschine entlang seinem Ziel entgegen.
12. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11304 mit einem Gotthard IR in der Dazio Grande zwischen Rodi Fiesso und Faido
23. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt
Vor fast genau einem Jahr, am 14. Juni 2015 nahmen die Trenitalia ETR 400 den planmäßigen Betrieb zwischen Torino und Napoli auf und bereichern mit ihrer wunderschönen Formgebung seither die italienische Bahnlandschaft sehr vorteilhaft.
Ein ETR 400 Frecciarossa 1000 fährt in Torino Porta Nuova von den Bahnsteiggleisen zur Abstellgruppe.
1. März 2016
Stefan Wohlfahrt
Vor fast genau einem Jahr, am 14. Juni 2015 nahmen die Trenitalia ETR 400 den planmäßigen Betrieb zwischen Torino und Napoli auf und bereichern mit ihrer wunderschönen Formgebung seither die italienische Bahnlandschaft sehr vorteilhaft.
Ein ETR 400 Frecciarossa 1000 ist in Torino Porta Nuova eingetroffen.
1. März 2016
Stefan Wohlfahrt
Vor fast genau einem Jahr, am 14. Juni 2015 nahmen die Trenitalia ETR 400 den planmäßigen Betrieb zwischen Torino und Napoli auf und bereichern mit ihrer wunderschönen Formgebung seither die italienische Bahnlandschaft sehr vorteilhaft.
Ein ETR 400 Frecciarossa 1000 neben einer Frecciabianca Komposition in Milano Centrale.
22. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt
Vor fast genau einem Jahr, am 14. Juni 2015 nahmen die Trenitalia ETR 400 den planmäßigen Betrieb zwischen Torino und Napoli auf und bereichern mit ihrer wunderschönen Formgebung seither die italienische Bahnlandschaft sehr vorteilhaft.
Ein ETR 400 Frecciarossa 1000 verlässt Milano Centrale.
22. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt
Summer time SURF time - auch wenn man sich das etwas anders vorstellt...
Der CEV MVR ABeh 2/6 7503 in Blonay.
11. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Ein recht buntgemischter Regioanlzug nach Paignton erreicht Dawlish Warren: Ein Class 143 ander Spitze, dahinter ein Class 153 und den Schluss bildet ein Class 150.
19. April 2016
Stefan Wohlfahrt
Vor fast genau einem Jahr, am 14. Juni 2015 nahmen die Trenitalia ETR 400 den planmäßigen Betrieb zwischen Torino und Napoli auf und bereichern mit ihrer wunderschönen Formgebung seither die italienische Bahnlandschaft sehr vorteilhaft.
Bereits in der Station Rho Fierra beginnt die Schnellfahrstrecke Richtung Torino, welche es erlaubt, eine Fahrzeit von 60 Minuten von Milano Centrale nach Torino anzubieten.
Die Reise über die Stammstrecke dauert gut zwei Stunden.
Ein ETR 400 Frecciarossa 1000 verlässt nach einem kurzen Halt Rho Fierra EXPO Milano 2015. 22. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt
Der Great Western Railway HST 125 Class 43 Service 957 von London Paddington nach Plymouth zwischen Dawlish und Teignmounth auf dem Weg Richutng Westen.
19. April 2016
Stefan Wohlfahrt
Der Great Western Railway HST 125 Class 43 Service 957 von London Paddington nach Plymouth hat den zwischen Dawlish und Teignmounth gelegenen 476m langen Parson's Tunnel verlassen und fährt nun Richtung Teignmounth.
19. April 2016
Stefan Wohlfahrt
Ein TGV der ersten Generation (PSE) in Paris Gare de Lyon.
29. April 2016
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II "Erstfeld" (Re 420 268-5) in Vevey. Da soll noch jemand behaupten, SBB Cargo Lok seinen nicht sauber...
Im Hintergrund ist neben einem ausfahrenden MVR ABeh 2/6 auch der MVR HGem 2/2 2501 zu sehen.
17. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Der "Rote Klotz", auch HGem 2/2 2501 genannt, in Vevey.
19. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Beim Testen der Wetterfestigkeit der "Normwartehäuschen" der DB in Bietingen hatten wir auch Zeit, das eine oder andere Bild zu machen: Hier fahren zwei VT 611 mit recht hoher Geschwindigkeit Richtung Schaffhausen.
17. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Kurz nach der neuen Haltestelle "Neuhausen Rheinfall" ist ein Thurbo GTW RABe 526 Richtung Jestetten unterwegs.
18. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 514 024-9 verlässt Thayngen als S24 20453 nach Zug.
17. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Zum gestern eingestellten Regenbild vom 17. Juni um 14.12 noch das nun hier zu sehende "Nachtragsbild": Gute zwei Stunden später, als die SBB Re 4/4 II mit ihrem IC 187 nach Zürich sich Bietingen näherte, sah es das Wetter doch schon ganz freundlich aus.
17. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF BB 22 362 fährt mit ihrem TER 96558 von Genève nach Lyon Perrache ohne Halt durch Russin.
20. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Der SNCF TER 96558 von Genève nach Lyon Perrache nähert sich Russin, und so müssen sich die Wanderer kurz gedulden, bevor sie weiter gehen dürfen.
20. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Besonders die kleine Haltestelle Russin bietet so manches romantisches Motiv; ein Flirt von La Plaine nach Genève erreicht am 20. Juni 2016 Russin.
Stefan Wohlfahrt
Ohne Frage, der alte SNCF-Charme ist seit der Modernisierung* der Strecke Genève - La Plaine verschwunden, doch lohnt sich, so finde ich jedenfalls, auch heute noch ein Besuch der westlichsten SBB Strecke.
Ein Flirt RABe 522 erreicht als Regionalzug von Genève nach La Plaine den Halt Russin.
20. Juni 2016
*Ersatz und Umstellung der Fahrleitung, SBB Signale anstelle der SNCF Signale
Stefan Wohlfahrt
Ein "Fretchen", hier die SNCF BB 37 059, auf dem Weg nach Lausanne Triage hat bei La Plaine die Schweiz erreicht.
20. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Der TGV Lyria 9768 von Genève nach Paris fährt eine knappte Viertelstunde nach der Abfahrt in Genève bei Russin vorbei.
20. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Ein RABe 514 als S 24 auf dem Weg nach Zug überquert bei Neuhausen den Rhein. Im Hintergrund das Schloss Laufen am Rheinfall.
18. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Die Bahnstrecke von Teignmounth nach Dawlish Warren ist also grösstenteils paralell auf einem eben Wanderweg zu erleben, bis auf das Teilstück von Smuggles Cove nach Dawlish welches teilweise ziemlich steil landeinwärts führt, während die Bahn durch den Parson's Tunnel 476 m, den Clerk's Tunnel 53 m, den Phillot Tunnel 45 m, den Cryton Tunnel 208 m und Kennaway Tunnel 187 m geführt wird. Doch auch der Wanderweg stößt plötzlich überraschend wieder ans Bahntrasse, wie hier im Bild zu sehen ist.
(Leider fokussierte die Kamera bei den weitern Bildern mit mehr Zug auf die Vegetation statt auf den Zug).
19. April 2016
Stefan Wohlfahrt
Auch von Teignmounth her führt der Wanderweg lange Zeit der Bahnstrecke entlang, bis diese dann bei Smuggles Cove in den Parson's Tunnel verschwindet und der Wanderweg landeinwärts führt.
Auf dem Bild zu sehen ist ein Great Western Railway HST 125 Class 43 auf dem Weg nach London Paddington.
19.04.2016
Stefan Wohlfahrt
Der Great Westen Railway Service 7:30 von London nach Paignton kurz vor Dalwish. Gut zu sehen ist hier der leicht zu begehnde Wanderweg von Dawlish Warren Richtung Dalwish parallel zur Bahnstrecke.
19. April 2016
Stefan Wohlfahrt
Mit dem Bt 432 an der Spitze und dem schiebenden BDe 4/4 402 erreicht der ASD Regionalzug 440 in wenigen Minuten sein Ziel Les Diablerets.
22. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Der ASD BDe 4/4 mit seinem Bt hat als Regionalzug 441 soeben Les Diablerts verlassen und fährt nun Richtung Aigle.
22. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Endlich mit gehobenem Stromabnehmer: Der "Rote Klotz", die HGem 2/2 2501 in Blonay.
21. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Die etwas farblose SNCF BB 22 362 schiebt ihren TER 96500 von Lyon nach Genève und hat bei Russin ihr Ziel schon fast erreicht.
20. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Im Raum Genève wurde mit der Umstellung des SNCF Gleichstrombetriebs auf Wechselstrom der Betrieb vereinfacht, doch bleibt in Genève weiterhin eine Systemtrennstelle zwischen SBB 15000 Volt 16 2/3 Hertz und dem nun neuen SNCF Wechselstrom 25000 Volt 50 Hertz, wie an der aufwändige Fahrleitung zu sehen ist. Im Hintergrund wird ein TGV Lyria nach Paris bereit gestellt.
20. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Waren früher die VT 628 hier oft zu sehen, sind sie mit der fortschreitenden Elektrifizierung im Raum Schaffhausen so selten geworden, dass sogar ein Nachschuss lohnt.
Bietingen, den 17. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
In Brighton wartet ein Class 442 als "Gatwick-Express" auf die Abfahrt zum Flughafen.
26. April 2016
Stefan Wohlfahrt
Der Great Western Railway HST 125 Class 43 Service 13:05 von London Paddington nach Plymouth erreicht Dawlish Warren.
19.April 2016
Stefan Wohlfahrt
Des HST 125 Class 43 als Cross Country Service 1225 von Plymouth in weit entfernte Glasgow kurz nach Teignmouth.
19. April 2016
Stefan Wohlfahrt
Im noch nicht umgebauten Bahnhof (Spitzkehre) von Le Sépey wartet ein ASD Regionalzug mit dem BDe 4/4 402 und einem Bt, damals noch im ASD Blau, auf die Weiterfahrt. 12. August 2009
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF BB 22 394 hat mit ihrem TER 96506 von Lyon kommend in La Plaine die Schweiz erreicht und trifft in gut fünfzehn Minuten an ihrem Zielbahnhof Genève ein.
20. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Ländliche Idylle vor den Toren Genfs: Der TGV Lyria 9761 von Paris (07:07 nach Genève 10:16) fährt bei der kleinen Haltestelle Russin vorbei und erreicht in wenigen Minuten Genève.
Zwei kleine Detail am Rande: die relativ wuchtigen Lampenständer sind die alten Gleichstromfahrleitungsmaste und oben links im Bild ist wage ein Flugzeug zu erkennen, welches sich im Landeanflug auf Genève befindet.
20. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Der zweiteilige Triebwagenzug 143 603 verlässt Dawlish nach einem kurzen Halt Richtung Exeter. In der Ferne ist der herannahende Cross Country HST 125 zu erkennen.
19. April 2016
Stefan Wohlfahrt
Der "Winner"-Zug schlängelt sich Richtung Süden.
Bei Rodi Fiesso, den 24. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt
Der FART ABe 4/6 52 macht auf seiner Fahrt als Regionalzug 310 nach Camedo einen kurzen Halt in Intragna.
11. März 2016
Stefan Wohlfahrt
Seit nun fast achtzig Jahren schon fahren die Bhe 2/4 von Montreux auf die "Rigi der Westschweiz", die Rochers de Naye.
Hier erreicht der Bhe 2/4 207 in Kürze sein Ziel.
28. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
"Zugsverfolgung" einmal anders: oberhalb von Caux holte der fast achtzig jährigen Bhe 2/4 207 den weitaus jüngeren Bhe 4/8 303 fast ein.
Letztgenannter war meine "Fotostelle".
28. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Auf der Fahrt von Montreux zu den Rochers des Naye trifft man immer wieder auf die mittlerweile bei BB.de gut bekannten Bhe 2/4, doch meist sind sie abgebügelt...
Um so grösser die Freude, als ich in Glion neben dem Bhe 2/4 203 den fahrbereiten Bhe 2/4 207 entdeckte.
28. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Der Triebzug 150 234 der Great Western Railway auf dem Weg nach Paignton erreicht Dawlish.
19. April 2016
Stefan Wohlfahrt
Ein "Walliser Domino" fährt als IR nach Brig in Preglia durch.
19. Februar 2016
Stefan Wohlfahrt
Am 1. Mai 2016 erreicht der CEV BDe 2/4 N° 74 von Ondallaz kommend Fayaux.
Stefan Wohlfahrt
Auch kleine Dampfloks haben grossen Hunger und werden deshalb Eimerchenweise mit Kohle gefüttert...
Blonay Chamby Bahn, Chaulin, den 8. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt
Depot- und Kreuzungsstation zwischen der Aquariam Station und Black Rock Station ist die Halfway Station. Im Bild verlässt gerade ein Zug den Bahnhof. Links ist das "Ausfahrsignal" zu sehen, welches der Zug nur passieren darf, wenn der den "Blauen Stab" an Bord hat, welcher mit dem Gegenzug hier eingetroffen ist.
Brighton, den 24. April 2016
Stefan Wohlfahrt
