Op Bahnbilder.de geüploade afbeeldingen in September 2017:
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ASm: Vom Seeland in den Oberaargau.
Die beiden Triebwagen Be 4/4 302 und Be 4/4 304, ehemals SNB Be 4/4 84 und Be 4/4 86 "Wiedlisbach" kamen in der Kalenderwoche 35 zu einem Kurzaufenthalt in ihrer früheren Heimat, weil sich die Unterfluhrdrehbank zum abdrehen der Räder im Depot Wiedlisbach befindet, wo diese Arbeiten bei sämtlichen Schienenfahrzeugen der ASm ausgeführt werden. Die Fahrzeuge aus dem Seeland werden jeweils auf der Strasse von Täuffelen nach Langenthal transportiert.
Vor seiner Rückkehr entstand diese Aufnahme des Be 4/4 304, am frühen Morgen des 1. September 2017, beim Verlassen des Depots Wiedlisbach.
Im Seeland werden die alten Triebwagen für die Führung von Kieszügen zwischen Sieselen-Finsterhennen und Sutz-Lattrigen eingesetzt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Der Be 4/8 113 STAR als erster Regionalzug 9106 Wiedlisbach-Oensingen.
Diese Aufnahme entstand am 1. September 2017 um 04:50h in Widlisbach.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Morgenstimmung in Aarwangen am 1. September 2017.
Be 4/4 304 vor passender Kulisse bei strömendem Regen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Morgenstimmung in Niederbipp am 1. September 2017.
Be 4/4 304 anlässlich einer sehr seltenen Zugskreuzung mit dem einzigen Triebzug mit Vollwerbung.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Morgenstimmung in Wiedlisbach am 1. September 2017.
Be 4/4 304 anlässlich der letzten Zugskreuzung mit einem STAR in Wiedlisbach.
Ab dem Jahr 2008 wurden die neun Be 4/4 101, 102, 103, 104, 107, 301, 302, 303 und 304 schrittweise durch die neuen Niederflurtriebwagen Be 4/8 STAR von Stadler Rail abgelöst.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Morgenstimmung in Wiedlisbach am 1. September 2017.
Be 4/4 304 beim Warten auf die Abfahrt nach Langenthal.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Morgenstimmung in Wiedlisbach am 1. September 2017.
Be 4/4 304 auf Rangierfahrt in Wiedlisbach.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Morgenstimmung in Wiedlisbach am 1. September 2017.
Be 4/4 304 beim Verlassen des Depots Wiedlisbach nach den erfolgten Unterhaltsarben.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Vom Oberaargau zurück im Seeland am 1. September 2017.
Nachdem der Schwertransport von Langenthal in Täuffelen angekommen war, erfolgte der sofortige Ablad des Be 4/4 304.
Mit dem sehr gut eingespielten Team ging das sehr schnell.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Vom Oberaargau zurück im Seeland am 1. September 2017.
Nachdem der Schwertransport von Langenthal in Täuffelen angekommen war, erfolgte der sofortige Ablad des Be 4/4 304.
Mit dem sehr gut eingespielten Team ging das sehr schnell.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Vom Oberaargau zurück im Seeland am 1. September 2017.
Nachdem der Schwertransport von Langenthal in Täuffelen angekommen war, erfolgte der sofortige Ablad des Be 4/4 304.
Mit dem sehr gut eingespielten Team ging das sehr schnell.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Vom Oberaargau zurück im Seeland am 1. September 2017.
Nachdem der Schwertransport von Langenthal in Täuffelen angekommen war, erfolgte der sofortige Ablad des Be 4/4 304.
Mit dem sehr gut eingespielten Team ging das sehr schnell.
Foto: Walter Ruetch
Walter Ruetsch
ASm: Vom Oberaargau zurück im Seeland am 1. September 2017.
Nachdem der Schwertransport von Langenthal in Täuffelen angekommen war, erfolgte der sofortige Ablad des Be 4/4 304.
Mit dem sehr gut eingespielten Team ging das sehr schnell.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Vom Oberaargau zurück im Seeland am 1. September 2017.
Nachdem der Schwertransport von Langenthal in Täuffelen angekommen war, erfolgte der sofortige Ablad des Be 4/4 304.
Mit dem sehr gut eingespielten Team ging das sehr schnell.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Spiegelbild eines Bahnbilder.de-Fotografen aus der Schweiz.
Die Aufnahme von Horb am Neckar stammt vom 30. August 2017. (Fotograf mit Veröffentlichung einverstanden).
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Impressionen Chaindon-Markt vom 3. und 4. September 2017 in Reconvilier.
Auch dieses Jahr wurden um die 40'000 Besucherinnen und Besucher in den Jura gelockt. Dieser traditionelle Markt ist ein Publikumsmagnet, der von der SBB einen grossen Einsatz abverlangt. Trotz der veralteten Infrastruktur reisen die Marktbesucher aus allen Gegenden der Schweiz am bequemsten per Bahn nach Reconvilier. Dieses Jahr verkehrte zusätztlich eine GTW 526 Dopppeltraktion als Zusatzzug im Stundentakt zwischen Sonceboz-Sombeval und Moutier. Normalerweise stehen auf diesem Streckenabschnitt keine Doppeltraktionen im Einsatz.
Einfahrt Reconvilier vom 4. September 2017. Leider kam nicht jeder Fahrgast in den Genuss von einem Sitzplatz bei diesem grossen Andrang.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Impressionen Chaindon-Markt vom 3. und 4. September 2017 in Reconvilier.
Auch dieses Jahr wurden um die 40'000 Besucherinnen und Besucher in den Jura gelockt. Dieser traditionelle Markt ist ein Publikumsmagnet, der von der SBB einen grossen Einsatz abverlangt. Trotz der veralteten Infrastruktur reisen die Marktbesucher aus allen Gegenden der Schweiz am bequemsten per Bahn nach Reconvilier. Dieses Jahr verkehrte zusätztlich eine GTW 526 Dopppeltraktion als Zusatzzug im Stundentakt zwischen Sonceboz-Sombeval und Moutier. Normalerweise stehen auf diesem Streckenabschnitt keine Doppeltraktionen im Einsatz.
Einfahrt Reconvilier vom 4. September 2017. Leider kam nicht jeder Fahrgast in den Genuss von einem Sitzplatz bei diesem grossen Andrang.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Impressionen Chaindon-Markt vom 3. und 4. September 2017 in Reconvilier.
Auch dieses Jahr wurden um die 40'000 Besucherinnen und Besucher in den Jura gelockt. Dieser traditionelle Markt ist ein Publikumsmagnet, der von der SBB einen grossen Einsatz abverlangt. Trotz der veralteten Infrastruktur reisen die Marktbesucher aus allen Gegenden der Schweiz am bequemsten per Bahn nach Reconvilier. Dieses Jahr verkehrte zusätztlich eine GTW 526 Dopppeltraktion als Zusatzzug im Stundentakt zwischen Sonceboz-Sombeval und Moutier. Normalerweise stehen auf diesem Streckenabschnitt keine Doppeltraktionen im Einsatz.
Einfahrt Reconvilier vom 4. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Impressionen Chaindon-Markt vom 3. und 4. September 2017 in Reconvilier.
Auch dieses Jahr wurden um die 40'000 Besucherinnen und Besucher in den Jura gelockt. Dieser traditionelle Markt ist ein Publikumsmagnet, der von der SBB einen grossen Einsatz abverlangt. Trotz der veralteten Infrastruktur reisen die Marktbesucher aus allen Gegenden der Schweiz am bequemsten per Bahn nach Reconvilier. Dieses Jahr verkehrte zusätztlich eine GTW 526 Dopppeltraktion als Zusatzzug im Stundentakt zwischen Sonceboz-Sombeval und Moutier. Normalerweise stehen auf diesem Streckenabschnitt keine Doppeltraktionen im Einsatz.
Einfahrt Reconvilier vom 4. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Impressionen Chaindon-Markt vom 3. und 4. September 2017 in Reconvilier.
Auch dieses Jahr wurden um die 40'000 Besucherinnen und Besucher in den Jura gelockt. Dieser traditionelle Markt ist ein Publikumsmagnet, der von der SBB einen grossen Einsatz abverlangt. Trotz der veralteten Infrastruktur reisen die Marktbesucher aus allen Gegenden der Schweiz am bequemsten per Bahn nach Reconvilier. Dieses Jahr verkehrte zusätztlich eine GTW 526 Dopppeltraktion als Zusatzzug im Stundentakt zwischen Sonceboz-Sombeval und Moutier. Normalerweise stehen auf diesem Streckenabschnitt keine Doppeltraktionen im Einsatz.
Nicht gestellte GTW-Parade in Sonceboz-Sombeval vom 4. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Bahnhofsdurchfahrt Biel eines Vigier Cementzuges von Reuchenette Péry mit der Re 620 086-9 Hochdorf am 4. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB/TB: Ehemaliger TB Be 4/8 31-34 als Strassenbahn und S 21 in St. Gallen nach Trogen unterwegs am 25. August 2017. Mit der Inbetriebnahme der Durchmesselinie (DML Ruckhalde) ist diese Aufnahme bald Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: Streckenunterbruch Raststatt.
Einer der vielen Güterzugsumleitungen über die nicht elektrifizierte Bahnstrecke Tübingen–Horb mit der 232 609-8 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Horb am Neckar am 30. August 2017.
Foto: Walter Ruetsc
Walter Ruetsch
DB: Streckenunterbruch Raststatt.
Einer der vielen Güterzugsumleitungen über die nicht elektrifizierte Bahnstrecke Tübingen–Horb mit der 232 609-8 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Horb am Neckar am 30. August 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CISALPINO mit der E 484.017 SR anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Blausee Mitholz im Oktober 2007.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Bahnidylle am Bielersee aus dem Jahre 2006.
Re 4/4 II - Pendel mit BDt auf dem einspurigen Streckenabschnitt zwischen Twann und Ligerz im März 2006.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Langer Briefpostzug Härkingen-Genève mit der Re 430 364-0 beim Passieren der Aarebrücke Solothurn am 7. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Langer Briefpostzug Härkingen-Genève mit der Re 430 364-0 beim Passieren der Aarebrücke Solothurn vor der passenden Kulisse des alten Spitals am 7. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Die Re 430 364-0 in Payerne.
Am 6. September 2017 brachte die Re 430 364-0 einen langen Sersa Bauzug nach Payerne. Die Rückleitung erfolgte mit dem abendlichen Güterzug nach Lausanne Triage hinter der Re 420 251-1.
Bahnhofsausfahrt Payerne vom 6. September 2017 nach Lausanne Triage.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Die Re 430 364-0 in Payerne.
Am 6. September 2017 brachte die Re 430 364-0 einen langen Sersa Bauzug nach Payerne. Die Rückleitung erfolgte mit dem abendlichen Güterzug nach Lausanne Triage hinter der Re 420 251-1.
Bahnhofsausfahrt Payerne vom 6. September 2017 nach Lausanne Triage.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Die Re 430 364-0 in Payerne.
Am 6. September 2017 brachte die Re 430 364-0 einen langen Sersa Bauzug nach Payerne. Die Rückleitung erfolgte mit dem abendlichen Güterzug nach Lausanne Triage hinter der Re 420 251-1.
Rangierfahrt in Payerne mit dem Tm 98 85 5 234 066-9 am 6. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BC/MOB: Dampfzug der Museumsbahn Blonay Chamby mit der BFD HG 3/4 3 in Zweisimmen am 5. Mai 2005.
Walter Ruetsch
SBB: Fotografenglück vom März 2003 (reaktiviertes Archivbild vom Ausschuss!).
Ae 6/6 mit grünem und Re 6/6 mit rotem Anstrich mit einem Güterzug zwischen Niederbipp und Wangen an der Aare auf der Fahrt in Richtung Westschweiz.
Nicht erkennbar ist die Ae 6/6. Laut der Meldung eines Eisenbahnexperten handelt es sich bei der Re 6/6 um die 11641 "Moutier".
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MBC/BAM: Abendlicher Regionalzug Morges-Bière bestehend aus "Rollmaterial 1981" bei Le Marias im Oktober 2001.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TPF/GFM: Regionalzug mit nicht erkennbarem ABDe 4/4 bei Courtepin im Oktober 1991.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TRN/TN: Ein historischer Zug der Überlandbahn Neuchâtel-Boudry im September 1991 bei Colombier. Der seltene Dreiwagenzug bestand aus Be 2/2 73 (1921) + B2 143 (1914), + B2i 1 (1894).
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB/SBB/BLS: Ein sehr seltener Gast in Solothurn-HB war ein IC 4, den ich am 12. September 2017 auf der Fahrt zur Kaffeepause per Zufall gesichtet habe. Trotz leichtem Regen bei starker Bewölkung konnte auf das einmalige Motiv nicht verzichtet werden. Willkommene Abwechslung in das Bild brachte die Vorbeifahrt der BLS Re 465 017 "Pink Panther" im Dienste von Rail Care.
Anmerkung zur Aufnahme: Bildausschnitt Fotoshop. Standort auf der grünen Wiese, zugänglich ab öffentlicher Quartierstrasse.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB/SBB: Ein sehr seltener Gast in Solothurn-HB war ein IC 4, den ich am 12. September 2017 auf der Fahrt zur Kaffeepause per Zufall gesichtet habe. Trotz leichtem Regen bei starker Bewölkung konnte auf das einmalige Motiv nicht verzichtet werden. Willkommene Abwechslung in das Bild brachte die Vorbeifahrt der BLS Re 465 017 "Pink Panther" im Dienste von Rail Care.
Anmerkung zur Aufnahme: Bildausschnitt Fotoshop. Standort auf der grünen Wiese, zugänglich ab öffentlicher Quartierstrasse.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB/SBB: Sehr seltene Begegnung in der Abstellanlage des Güterbahnhofes Solothurn zwischen einem DB ICE 4 und einem SBB RABe 201 (Giruno), erkennbar im Hintergrund links, in der Abstellanlage des Güterbahnhofs Solothurn am 12. September 2017.
Anmerkung zur Aufnahme: Bildausschnitt Fotoshop. Standort auf der grünen Wiese, zugänglich ab öffentlicher Quartierstrasse.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Triebkopf eines RABe 501 "Giruno" in der Abstellanlage des Güterbahnhofes Solothurn am 12. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB/SBB: IC 4 in der Abstellanlage des Güterbahnhofes Solothurn am 12. September 2017.
Anmerkung zu dieser Aufnahme: Sehr starke Ausschnittvergrösserung mit Fotoshop. Fotostandort Perronende 3.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: RABe 501 "Giruno" anlässlich einer Testfahrt bei Grenchen am 13. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: RABe 501 "Giruno" anlässlich einer Testfahrt bei Grenchen am 13. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: RABe 501 "Giruno" anlässlich einer Testfahrt bei Solothurn am 13. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: RABe 501 "Giruno" anlässlich einer Testfahrt bei Solothurn am 13. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: ALT UND NEU
RABe 501 "Giruno" begegnete einer Re 421 in Solothurn-HB am 13. September 2017. Dabei ist der grosse Altersunterschied gut erkennbar.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RBS/SZB: Auf dem Abstellgleis in Solothurn am 13. September 2017.
SZB OR 9 612, SZB OR 9 616, RBS OR 9 613 sowie Gem 4/4 121.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RBS/SZB: Ehemalige Linienführung bei Moosseedorf im August 2002.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RBS/SZB: Dreifarbiger Überlandzug Bern-Solothurn mit den Triebwagen Bre 4/4 1 "PENDLER-PINTLI" und dem Be 4/4 3 nach der Erneuerung im April 2005. An der Spitze des Zuges war der ABt 204 eingereiht. Nach der Ausrangierung der Abt 203-207 beim RBS, wurden diese Steuerwagen an die BOB verkauft. Diese Aufnahme entstand bei Küttigkofen vor der Kulisse des Limpachtals.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Bahnidylle Streckenabschnitt Appenzell - Wasserauen der Appenzeller Bahnen vom 15. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Bahnidylle Streckenabschnitt Appenzell - Wasserauen der Appenzeller Bahnen vom 15. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Bahnidylle Streckenabschnitt Appenzell - Wasserauen der Appenzeller Bahnen vom 15. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Bahnidylle Streckenabschnitt Appenzell - Wasserauen der Appenzeller Bahnen vom 15. September 2017.
Zufallsbild: Bahnübergang Steinegg mit Alpabzug.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Bahnidylle Streckenabschnitt Appenzell - Wasserauen der Appenzeller Bahnen vom 15. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Bahnidylle Streckenabschnitt Appenzell - Wasserauen der Appenzeller Bahnen vom 15. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Impressionen von dem Bahnhof Appenzell der Appenzeller Bahnen, verewigt am 15. September 2017.
Ab Appenzell verkehren die Züge der S 23 im Halbstundentakt nach Wasserauen und Herisau-Gossau. Ebenfalls im Halbstundentakt wird von der S 22 die Strecke Gais-St.Gallen bedient.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Impressionen von dem Bahnhof Appenzell der Appenzeller Bahnen, verewigt am 15. September 2017.
Ab Appenzell verkehren die Züge der S 23 im Halbstundentakt nach Wasserauen und Herisau-Gossau. Ebenfalls im Halbstundentakt wird von der S 22 die Strecke Gais-St.Gallen bedient.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Impressionen von dem Bahnhof Appenzell der Appenzeller Bahnen, verewigt am 15. September 2017.
Ab Appenzell verkehren die Züge der S 23 im Halbstundentakt nach Wasserauen und Herisau-Gossau. Ebenfalls im Halbstundentakt wird von der S 22 die Strecke Gais-St.Gallen bedient.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Impressionen von dem Bahnhof Appenzell der Appenzeller Bahnen, verewigt am 15. September 2017.
Ab Appenzell verkehren die Züge der S 23 im Halbstundentakt nach Wasserauen und Herisau-Gossau. Ebenfalls im Halbstundentakt wird von der S 22 die Strecke Gais-St.Gallen bedient.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Impressionen von dem Bahnhof Appenzell der Appenzeller Bahnen, verewigt am 15. September 2017.
Ab Appenzell verkehren die Züge der S 23 im Halbstundentakt nach Wasserauen und Herisau-Gossau. Ebenfalls im Halbstundentakt wird von der S 22 die Strecke Gais-St.Gallen bedient.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Impressionen von dem Bahnhof Appenzell der Appenzeller Bahnen, verewigt am 15. September 2017.
Ab Appenzell verkehren die Züge der S 23 im Halbstundentakt nach Wasserauen und Herisau-Gossau. Ebenfalls im Halbstundentakt wird von der S 22 die Strecke Gais-St.Gallen bedient.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Am 15. September 2017 stand die Ge 4/4 1 wieder einmal den ganzen Tag auf der S 23 im Einsatz. Im Jahre 1994 beschafften die Appenzeller Bahnen die leistungsfähige Lok für den damals noch umfangreichen Rollbockverkehr. Erbaut wurde sie von Stadler, SLM/AB. Seit der Einstellung des Güterverkehrs im Jahre 2010 wird das gefällige Einzelstück auch ab und zu im Personenverkehr eingesetzt. Fotografiert wurde der fotogene Zug am Morgen noch bei herrlichem Herbstwetter bei Urnäsch und Jakobsbad.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Am 15. September 2017 stand die Ge 4/4 1 wieder einmal den ganzen Tag auf der S 23 im Einsatz. Im Jahre 1994 beschafften die Appenzeller Bahnen die leistungsfähige Lok für den damals noch umfangreichen Rollbockverkehr. Erbaut wurde sie von Stadler, SLM/AB. Seit der Einstellung des Güterverkehrs im Jahre 2010 wird das gefällige Einzelstück auch ab und zu im Personenverkehr eingesetzt. Fotografiert wurde der fotogene Zug am Morgen noch bei herrlichem Herbstwetter bei Urnäsch und Jakobsbad.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Am 15. September 2017 stand die Ge 4/4 1 wieder einmal den ganzen Tag auf der S 23 im Einsatz. Im Jahre 1994 beschafften die Appenzeller Bahnen die leistungsfähige Lok für den damals noch umfangreichen Rollbockverkehr. Erbaut wurde sie von Stadler, SLM/AB. Seit der Einstellung des Güterverkehrs im Jahre 2010 wird das gefällige Einzelstück auch ab und zu im Personenverkehr eingesetzt. Fotografiert wurde der fotogene Zug am Morgen noch bei herrlichem Herbstwetter bei Urnäsch und Jakobsbad.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Am 15. September 2017 stand die Ge 4/4 1 wieder einmal den ganzen Tag auf der S 23 im Einsatz. Im Jahre 1994 beschafften die Appenzeller Bahnen die leistungsfähige Lok für den damals noch umfangreichen Rollbockverkehr. Erbaut wurde sie von Stadler, SLM/AB. Seit der Einstellung des Güterverkehrs im Jahre 2010 wird das gefällige Einzelstück auch ab und zu im Personenverkehr eingesetzt. Fotografiert wurde der fotogene Zug am Morgen noch bei herrlichem Herbstwetter bei Urnäsch und Jakobsbad.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Am 15. September 2017 stand die Ge 4/4 1 wieder einmal den ganzen Tag auf der S 23 im Einsatz. Im Jahre 1994 beschafften die Appenzeller Bahnen die leistungsfähige Lok für den damals noch umfangreichen Rollbockverkehr. Erbaut wurde sie von Stadler, SLM/AB. Seit der Einstellung des Güterverkehrs im Jahre 2010 wird das gefällige Einzelstück auch ab und zu im Personenverkehr eingesetzt. Fotografiert wurde der fotogene Zug am Morgen noch bei herrlichem Herbstwetter bei Urnäsch und Jakobsbad.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Am 15. September 2017 stand die Ge 4/4 1 wieder einmal den ganzen Tag auf der S 23 im Einsatz. Im Jahre 1994 beschafften die Appenzeller Bahnen die leistungsfähige Lok für den damals noch umfangreichen Rollbockverkehr. Erbaut wurde sie von Stadler, SLM/AB. Seit der Einstellung des Güterverkehrs im Jahre 2010 wird das gefällige Einzelstück auch ab und zu im Personenverkehr eingesetzt. Fotografiert wurde der fotogene Zug am Morgen noch bei herrlichem Herbstwetter bei Urnäsch und Jakobsbad.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Bahnidylle Streckenabschnitt Urnäsch - Gonten der Appenzeller Bahnen vom 15. September 2015.
Eine mit der Lok bespannte S 23 bei Gonten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Bahnidylle Streckenabschnitt Urnäsch - Gonten der Appenzeller Bahnen vom 15. September 2015.
Eine mit der Lok bespannte S 23 bei Gonten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Bahnidylle Streckenabschnitt Urnäsch - Gonten der Appenzeller Bahnen vom 15. September 2015.
S 23 beim Passieren vom Kloster «Leiden Christi» in Jakobsbad.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Bahnidylle Streckenabschnitt Urnäsch - Gonten der Appenzeller Bahnen vom 15. September 2015.
Verstärkte S 23 mit Zwischenlok im Schatten bei Urnäsch.
Vielen Dank für die Bildbearbeitung sowie die sehr angenehme Zusammenarbeit an den Admin. Olli.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Bahnidylle Streckenabschnitt Urnäsch - Gonten der Appenzeller Bahnen vom 15. September 2015.
S 23 in der Morgensonne bei Urnäsch.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB: Bahnidylle Streckenabschnitt Urnäsch - Gonten der Appenzeller Bahnen vom 15. September 2015.
S 23 bei der Einfahrt in den Bahnhof Urnäsch.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB:Impressionen von den Appenzeller Bahnen, verewigt am 15. September 2017.
Zusammentreffen von der S 21 (ehemals Trogener Bahn, TB) und der S 22 (ehemals St. Gallen - Gais - Appenzell - Bahn, SGA) auf dem gemeinsamen Endbahnhof St. Gallen.
Noch werden die beiden Strecken separat mit unterschiedlichem Rollmaterial betrieben.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB:Impressionen von den Appenzeller Bahnen, verewigt am 15. September 2017.
Tm 2/2 91 (1960) auf den nächsten Einsatz wartend auf dem Abstellgleis in Urnäsch.
Dieses Fahrzeug für den Bahndienst hat die AB im Jahre 2004 von der WSB erworben.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB:Impressionen von den Appenzeller Bahnen, verewigt am 15. September 2017.
Tm 2/2 91 (1960) auf den nächsten Einsatz wartend auf dem Abstellgleis in Urnäsch.
Dieses Fahrzeug für den Bahndienst hat die AB im Jahre 2004 von der WSB erworben.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB:Impressionen von den Appenzeller Bahnen, verewigt am 15. September 2017.
Nostalgiebetrieb mit dem BCe 4/4 30 (1933) in Appenzell.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB:Impressionen von den Appenzeller Bahnen, verewigt am 15. September 2017.
Nostalgiebetrieb mit dem BCe 4/4 30 (1933) in Appenzell.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AB:Impressionen von den Appenzeller Bahnen, verewigt am 15. September 2017.
Nostalgiebetrieb mit dem BCe 4/4 30 (1933) in Appenzell.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB/EBT/SWISSTRAIN: BAHNHOFIMPRESSIONEN PAYERNE VOM 20. September 2017.
Nicht erkennbare Ae 6/6 (ehemals SBB) und Be 4/4 (ehemals EBT) abgestellt bei Bachmann in Payerne.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB/TPF/BLS: BAHNHOFIMPRESSIONEN PAYERNE VOM 20. September 2017.
S-Bahnen zur Weiterfahrt bereit mit Triebzügen von SBB, BLS und TPF.
Anmerkung zu dieser Aufnahme: Fotostandort Bahnübergang.
Der Herbst hat begonnen und die Fototage werden wieder kürzer. Aus diesem Grunde konnten bei den interessanten Aufstellungen zwischen 17:00h und 18:00h nicht mehr alle Triebzüge mit Sonne fotografiert werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: BAHNHOFIMPRESSIONEN PAYERNE VOM 20. September 2017.
S-Bahnen nach Fribourg, Yverdon les Bains, Lausanne und Murten mit DOMINO-Triebzügen.
Der Herbst hat begonnen und die Fototage werden wieder kürzer. Aus diesem Grunde konnten bei den interessanten Aufstellungen zwischen 17:00h und 18:00h nicht mehr alle Triebzüge mit Sonne fotografiert werden.
Anmerkung zu dieser Aufnahme: Fotostandort Bahnübergang.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB/TPF: BAHNHOFIMPRESSIONEN PAYERNE VOM 20. September 2017.
Linienführung zwischen Wohnhäusern noch ohne Lärschutzwand.
Ausfahrt der S 30 nach Yverdon les Bains mit TPF RABe 527-198.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB/TPF: BAHNHOFIMPRESSIONEN PAYERNE VOM 6. September 2017.
Ausfahrt der S 30 nach Yverdon les Bains mit TPF RABe 527-198.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB/TPF: BAHNHOFIMPRESSIONEN PAYERNE VOM 6. September 2017.
Einfahrt der S 30 nach Yverdon les Bains mit TPF RABe 527-198.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: BAHNALLTAG:
Schnappschuss in der letzten Abendsonne, von einem Parkplatz aus, während dem Versorgen der Fotokamera, nach einer gemütlichen Fototour in der Westschweiz.
Unerwarteter Schienentransport aus ungewohnter Perspektive mit einer Re 4/4 II bei Lyss am 20. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLT/BEB: BAHNALLTAG.
Der Be 2/3 13 aus dem Jahre 1916 (ehemals Birseckbahn) wartet in der letzten Abendsonne, im Garten seines Besitzers, sein weiteres Schicksal ab.
Ohne die Rettung des Bahnmuseums Kerzers vor vielen Jahren, wäre dieses schöne Fahrzeug längst verschrottet worden. Die Aufnahme entstand am 20. September 2017.
Anmerkung zu dieser Aufnahme: Fotostandort Wiese hinter Drahtzaun (Bildausschnitt Fotoshop).
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: BAHNALLTAG:
Verladen von Getreide (Weizen) auf die Bahn in Solothurn-HB am 20. September 2017.
Anmerkung zu dieser Aufnahme: Der Landwirt ist mit der Veröffentlichung einverstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: BAHNALLTAG:
Verladen von Getreide (Weizen) auf die Bahn in Solothurn-HB am 20. September 2017.
Anmerkung zu dieser Aufnahme: Der Landwirt ist mit der Veröffentlichung einverstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: BAHNALLTAG:
Verladen von Getreide (Weizen) auf die Bahn in Solothurn-HB am 20. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: BAHNALLTAG.
Löschzug mit der AM 843 019-1 in Solothurn bei strömendem Regen am 19. September 2017:
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB/CFL: BAHNALLTAG.
Koblenz Hbf vom 22. September 2017.
RE 1 nach Trier (gemischter Zug..
RE 4124 nach Saarbrücken Hbf (vorderer Teil des Zuges).
RE 5124 nach Luxembourg (hinterer Teil des Zuges).
Mit Abfahrt Koblenz Hbf 18:06 erreichte der hintere Zugsteil Luxembourg um 20:29h.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: BAHNALLTAG.
Koblenz Hbf vom 22. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: BAHNALLTAG.
Koblenz Hbf vom 22. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: BAHNALLTAG.
Koblenz Hbf vom 22. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: BAHNALLTAG.
Koblenz Hbf vom 22. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB: BAHNALLTAG.
Koblenz Hbf vom 22. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB Museum Koblenz:
Am 23. September 2017 waren viele interessante Lokomotiven in Koblenz ausgestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB Museum Koblenz:
Am 23. September 2017 waren viele interessante Lokomotiven in Koblenz ausgestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB Museum Koblenz:
Am 23. September 2017 waren viele interessante Lokomotiven in Koblenz ausgestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB Museum Koblenz:
Am 23. September 2017 waren viele interessante Lokomotiven in Koblenz ausgestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB Museum Koblenz:
Am 23. September 2017 waren viele interessante Lokomotiven in Koblenz ausgestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB Museum Koblenz:
Am 23. September 2017 waren viele interessante Lokomotiven in Koblenz ausgestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
