Mit der Gründung der Transports Publics du Chablais (TPC) 1999 ging auch eine Vereinheitlichung der in der TPC aufgegangenen Bahnen einher, einerseits - wo möglich - in technischer Hinsicht, anderseits in der Farbgebung. Trotzdem kann man auch heute bei der TPC noch ein recht buntes Bild insbesondere bei BVB antreffen, wie die nächsten drei Bilder veranschaulichen:
In Bouquetin erreicht die BVB HGe 4/4 32 mit ihrem "Panorama"-Zug, der als R74 872 von Villars-sur-Ollon unterwegs ist, den Bahnhof von Bouquetins.
19. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt
In Villars-sur-Ollon ist der weiterhin in Blau/Weiss gehaltene TPC BVB Be 2/3 16 mit Rangieraufgaben betraut. Wie aus der Bezeichnung des Triebwagens hervorgeht, verfügt dieser über keine Zahnrad, ist also kaum sinnvoll im Streckendienst eingesetzt werden.
19. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Ebenfalls bei der TPC BVB im Einsatz ist der BDeh 2/4 N° 25 "Flèche" von 1944 der für das 125 Jahre Jubiläum der Bex - Villars - Col-de-Bretaye Bahn (BVB) in der ursprünglichen BVB Farbgebung lackiert wurde. Da der Triebwagen beim letzten Besuch in Villars-sur-Ollon zum Fotografieren etwas unglücklich stand, zeige ich dieses Bild des BDeh 2/4 25 in Col-de-Soud, als der "Flèche" im Jubiläums-Sommer an einigen Tagen eine Hin- und Rückfahrt von Villars-sur-Ollon zum Col-de-Bretaye anbot.
19. August 2023 Stefan Wohlfahrt
Abendstimmung am Genfersee - zwischen Saint Saphorin und Rivaz ist ein FS Trenitalia ETR 610 als EC im letzten Licht des Tages auf dem Weg in Richtung Genève.
12. November 2024 Stefan Wohlfahrt
Beim Château de Chillon ist die SBB Re 6/6 11678 (Re 620 078-6 ) "Bassersdorf" als Lokzug auf dem Weg in Richtung Lausanne.
14.. November 2024 Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 6/6 116 (Re 620 083-6) "Amsteg-Silenen" fährt mit einen Güterzug durch den Bahnhof von Vevey in Richtung Lausanne.
13. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Im Wallis, in einem versteckten Seitental, schon nahe der Grenze zu Italien, habe ich einen neuen FLIRT gefunden, der auf den Name EVO hört. Es wird wohl einer der ersten Züge dieser Baureihe im Planverkehr sein: in Orsières wartet der TMR Region Alpes RABe 533 601 als R82 26325 auf die Abfahrt nach Sembrancher. Der neue TMR Region Alps RABe 533 701 mit dem Wappen "Commune de St Léonard" und dem dazu passenden Namen "La Souterraine" trägt die UIC Nummer RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA.
24. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Im Wallis, in einem versteckten Seitental, schon nahe der Grenze zu Italien, habe ich einen neuen FLIRT gefunden, der auf den Name EVO hört. Es wird wohl einer der ersten Züge dieser Baureihe im Planverkehr sein: in Orsières wartet als herrlicher Kontrast zur Gleiswaage im Vordergrund des Bildes der TMR Region Alpes RABe 533 601 (UIC Nummer RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA) mit dem Wappen "Commune de St Léonard" und dem dazu passenden Namen "La Souterraine" als R82 26325 auf die Abfahrt nach Sembrancher.
24. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Das gern zitierte Licht am Ende des Tunnels wurde mir beim diesem Bild zum Verhängnis und überforderte die moderne Technik, indem es weit heller war als mir lieb war. Trotzdem möchte ich dieses Experiment hier zeigen. Denn wann kann man schon einen Zug im Tunnel fotografieren?
Das Bild zeit den TPC A-L BDeh 4/4 313 mit Bt, welcher in der Zugsausgangsstation Leysin-Grand-Hôtel auf die Abfahrt als R70 nach Aigle wartet.
Und, mein Fotostandort war auf dem Bahnsteig, der hier in den Tunnel reicht.
19. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Ich dachte, die TPC BVB HGe 4/4 seien nicht mehr in Betrieb, um so mehr freute ich mich, als mir auf der Berg-Fahrt in Richtung Col-de-Bretaye in Bouquetins die BVB HGe 4/4 32 entgegen kam und mich eines besseren belehrte.
19. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
In Martigny wartet ein Regionalzug nach Le Châble auf die Abfahrt. Triebfahrzeug ist ein "EAV" ABDe 4/4, an der Spite des Zuges ist der dazu passende Bt eingereiht.
Analogbild vom März 1998
Stefan Wohlfahrt
Ein typischer "B"-Schnellzug um die Jahrhundertwende mit Re 4/4 II, D, A, A , B, B, B, B und B alles meistens EW II; hin und wieder EW I, besonders zur Verstärkung.
Im Bild die SBB Re 4/4 II 11326 bei der Einfahrt in Martigny.
Analogbild vom März 1998 Stefan Wohlfahrt
Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden.
Stark zurückgehende Passagierzahlen infolge der Wirtschaftskrise in 1930ern führten zur Überlegung zum Bau von Leichttriebwagen, mit welchen der Verkehr kostengünstig abgewickelt werden konnte. So beschaffte die SBB neun Leichtstahltriebwagen, die ab 1935 in Betrieb genommen wurden, wobei zwei davon statt elektrisch, mit Diesel angetrieben wurden. Zudem kamen noch drei Doppeltriebwagen dazu. Kaum abgeliefert, waren die Triebwagen schon zu klein, die beliebten "Roten Pfeile" wie sie fortan genannt wurden, waren das Opfer ihres Erfolges, selbst durch das spätere Anbringen der Zug- und Stossvorrichtung und somit das Mitführen eines Wagens, konnten die "Roten Pfeile trotzdem nihct mehr in ihrem angedachten Einsatzfeld eingesetzt werden.
Fortan wurden die beliebten "Roten-Pfeile" im Sonder- Gruppenausflugsverkehr eingesetzt, dabei ist es bis heute geblieben, wobei nur noch zwei RAe 2/4 fahrbereit sind: der OeBB RAe 2/4 1007 (bzw. 202) und der RAe 2/4 1001 bei SBB Historic, der auf diesem Bild zu sehen ist.
17. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden.
17. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Der Fahrplanwechsel 2025/26 bescherte besonders im Jura einige Veränderungen: So wurde unter anderem die RE56 von Biel/Bienne nach Meroux durch die IR56 Strecke Biel/Bienne - Basel SBB ersetzt, womit auch hier der Halbstundentakt angeboten werden kann. Die IR56 werden von der BLS betrieben und sorgen nun im Jura für etwas mehr Farbe.
Im Bild: der BLS RABe 528 117 als IR56 1861 wartet in Biel /Bienne auf die Abfahrt nach Basel SBB, während auf Gleis 1 ein SBB RBDe 560 Domino aus La Chaux de Fonds ankommt.
13. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Ein BLS Reisezug verlässt einen BLS Bahnhof - an und für sich was ganz alltägliches - Doch auf dieses Alltägliche musste man sage und schreibe 110 Jahre warten!
Als die BLS/MLB Strecke 1915 den Betrieb aufnahm, wurde dieser von der SBB übernommen, anfangs - BLS-untypisch - sogar mit Dampf. Der der Strecke zugedachte Verkehr Frankreich - Italien entwickelte sich durch Gebietsverschiebungen im Elsass mit der Zeit zu einen zunehmenden Binnenverkehr Basel - westliches Mittelland. Durch die Reaktivierung der Strecke Delle - Belfort wurde noch einmal die historische Verkehrsidee gewürdigt, doch die Frequenzen blieben wohl weit hinter den Erwartungen zurück so dass seit Fahrplanwechsel auf der Strecke Biel/Bienne - Basel SBB der Halbstunden-Takt angeboten wird, wobei nun die BLS mit ihren MIKA die bisherigen ICN ergänzt und somit endlich auf ihrer MLB BLS Züge zum Einsatz kommen.
Im Bild ist der BLS RABe 528 132 als IR56 1858 von Basel SBB nach Biel/Bienne unterwegs und verlässt gerade den BLS /MLB Bahnhof Grenchen Nord.
13. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
110 Jahre musste man warten um einen BLS Reisezug auf dem BLS Bahnhof in Alltag anzutreffen. Doch da sich hier die IR 56 kreuzen, kommt man nun in den Genuss stündlich gleich ZWEI BLS Züge zu sehen. Das sich hinter dieser "Regel" ein Ausnahme verbirgt, zeigt das übernächste Bild...
In Grenchen Nord kreuzen sich der BLS RABe 528 117 von Biel/Bienne nach Basel SBB und der BLS RABe 528 132 von Basel SBB nach Biel/Bienne.
13. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Wenn "man" schon 110 Jahre warten musste, bzw. ich 63 Jahre, bis sich im BLS Bahnhof Grenchen Nord auch ein BLS Reisezug zeigt, wage ich gleich noch ein weiteres Bild zu diesem Thema einzustellen. Gerne hätte ich die Bilder schon früher gemacht, doch musste ich warten, bis sich Nebel und Arbeitstage verzogen und ich die Gelegenheit bekam, kurz nach Grenchen zu fahren; mit der Feststellung, mich dem bunten Thema im Laufe des Jahres sicher nochmals zu widmen.
Das Bild zeigt den BLS RABe 528 132 als IR56 1861 auf dem Weg von Biel/Bienne nach Basel SBB bei Halt und abwarten des Gegenzuges in Grenchen Nord - und der "Gegenzug" sorgte zumindest für mich für DIE Überraschung, wie das nächste Bild zeigt!
13. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Gleich vorweg, das Aufnahmedatum EXIF stimmt - Der SBB RABe 522 210 ist als RE 56 4560 auf dem Weg nach Biel/Bienne und dies gut einen Monat nach dem Fahrplanwechsel und der Umstellung der RE 56 Biel/Bienne - Meroux auf die IR Biel/Bienne - Basel SBB!
Des Rätsels Lösung: Wohl zum Anbinden der im Jura weiterhin eingesetzten SBB RABe 522 zum Unterhalt im Dépôt in Biel/Bienne verkehrt Montag bis Freitag ein Zugspaar als RE56 vom Prontruter Zipfel nach Biel/Bienne und zurück.
Der SBB RABe 522 210 ist als RE56 4561 von Bonfol nach Biel/Bienne unterwegs und verlässt den MLB BLS Bahnhof Grenchen Nord.
13. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Einmal pro Tag (und Richtung) kreuzen sich Montags bis Freitags in Grenchen Nord die IR 56 und RE 56 und vermittelt neben dem bunten Bild auch die Hoffnung, dass der Pronturter Zipfel auch in Zukunft nicht vom Rest der Schweiz "abgeschnitten" wird.
Der SBB RABe 522 210 als RE 56 4561 von Bonfol nach Biel/Bienne kreuzt in Grenchen Nord den BLS RABe 528 132 der als IR 56 1861 von Biel/Bienne nach Basel SBB unterwegs ist.
13. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Der Alte geht, der Neue kommt - ich freute mich sehr, dieses unerwartete Sujet gerade in Finhaut fotografieren zu können, da hier das Licht stimmte und Finhaut ohnehin meine "Lieblings M-C Station" ist. Der TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) verlässt als R 26210 Finhaut in Richtung Vallorcine während der neue TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2) auf einer Testfahrt sich hier eine paar Minuten aufhält.
19. November 2025 Stefan Wohlfahrt
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
