Der SBB LEX RABe 522 018 und ein weiterer LEX RABe 522 sind als RL5 auf der Fahrt von La Plaine nach Genève und erreichen den Bahnhof von Vernier.
Früher hiess die Haltstelle Cointrin, wobei diese Haltestelle sowie Vieux-Buraux im Laufe der Zeit zur Verbesserung Anbindung der Orte erst einige Zeit nach der Eröffnung der Strecke in Betrieb kamen.
Seit 2011 wurde Cointrin in Vernier umbenannt und Le Vieux-Bureaux in Meyrin; der ehemalige Bahnhof Vernier-Meyrin heisst heute Vernier-Meyrin Cargo und wird im Reiseverkehr nicht mehr genutzt, es sein den zum Abstellen von Triebwagen der neuen RL7.
16. April 2026 Stefan Wohlfahrt
Der SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Z 31549M ist als Léman Express RL4 auf dem Weg von Coppet nach Annemasse und verlässt den Bahnhof von Lancy Pont Rouge. Der Zug zeigt sich in der ursprünglichen Léman Express Farbgebung.
Bemerkenswert: die Uhr links des Triebwagen.
16. April 2026 Stefan Wohlfahrt
In Lancy-Pont Rouge treffen sich die RE 33 18454 (links im Bild) und der RE 18463 (rechts im Bild). Während der RE 18454 von Martigny nach Annemasse noch mit RABe 523 Triebzügen geführt wird, steht für den Gegenzug zwei komfortablere RABe 512 als RE 33 18463 von Annemasse nach Martigny im Einsatz.
16. April 2026 Stefan Wohlfahrt
Auf den ersten Blick ein banales Bild; doch beim näheren Hinschauen verrät der Zugzielanzeiger die Besonderheit: Der SBB LEX RABe 522 220 ist als Léman Express 23535 der neuen Linie RL7 auf dem Weg nach Vernier!
Die zum Fahrplanwechsel eingeführte RL 7 verbindet Annemasse direkt mit dem Flughafen von Genève oder mit Vernier. Die Züge nutzen den Güterzügen der Relation Bellegarde - Genève La Praille genutzten rund 1 km langen Tunnel von Châtelaine.
Leider ist das auf starke Nachfrage beruhende Angebot mit nur vier Zugespaaren pro Tag nicht sehr üppig, besonders wenn man bedenkt, dass ein Zugspaar von und zum Flughafen fährt, zwei Züge nach Vernier, aber nur einer zurück und die drei verbleiben Züge nur auf dem Abschnitt Annemase - Lancy Pont Rouge verkehren.
16. April 2026 Stefan Wohlfahrt
Ausgelöst habe ich für die SBB Re 4/4 II 11257 (Re 420 5257-8) welche den Bahnhof von Genève La Praille erreicht, doch das Bild zeigt ein weiteres Detail: dem links in Bild fahrende LEX RABe 522 220 als RL7 nach Vernier wird signalisiert, dass die Fahrt unter 25000 Volt Hz 50 erfolgt. In der Tat wechselt ein Zug der RL7 auf der kaum 10 km kurzen Fahrt von Annemasse nach Genève Aéroport oft den Strom: Annemasse wird unter 25 kv verlassen, dann gleich nach der Ausfahrt, folgt der 15 kv Abschnitt bis Lancy Pont Rouge, um dann bis zur Abzweigung Chatelaine wieder mit 25 kv versorgt zu werden. Das letzte kurze Stück ist dann wieder mit 15 kv elektrifiziert. Fährt der Zug nach Vernier, entfällt der letzte Stromwechsel, die Strecke Genève - La Plaine wurde 2014 für den Leman Express von Gleich auf Wechselstrom (25 kv) umgerüstet.
16. April 2026 Stefan Wohlfahrt
SBB LEX RABe 522 220 ist als Léman Express 23535 der neuen Linie RL7 ist am Ziel seiner Fahrt angekommen, der Zug war sehr gut ausgelastet. Die Fahrt verläuft erst über die gewohnte CEVA Strecke, dann geht es durch den gut einen Kilometer langen Chatalaine Tunnel, bevor dann die Strecke in die Genève - La Plaine Linie mündet..
Doch zurück zum Bild: Nun steht der Zug in Vernier und muss rasch weggestellt werden, denn in wenigen Minuntne kommt die RL5 nach La Plaine. Nun, der Zug wird im ehemaligen Bahnhof und heutigen Cargo Standort Vernier-Meyrin abgestellt. Ob er bis am Abend für die Rückleistung dort verweilt, entzieht sich meines Wissens.
16. April 2026 Stefan Wohlfahrt
Infolge div. Bauarbeiten hat Lyria die TGV Verbindungen Paris - Lausanne via Genève im Fahrplanjahr 2026 auf Paris - Genève verkürzt. Dies hat den Vorteil, dass auch nicht Schweiz taugliche TGV Züge eingesetzt werden können. Das Bild zeigt den SNCF inOui TGV Rame 801 als TGV LYRIA 9768 von Genève nach Paris Gare de Lyon bei der Durchfahrt in La Plaine.
16. April 2026 Stefan Wohlfahrt
Die Die BAM MBC Re 4/4 II (UIC 91 85 4420 506-8 CH-MBC) erreicht mit ihrem Kieszug von Gland nach Apples Morges, wo der Zug für die Weiterfahrt auf Rollböcke verladen wird. Im Hintergrund des Bildes seht der BAM MBC Be 4/4 N° 11.
16. April 2026 Stefan Wohlfahrt
Die FS Trenialia E 464 603 ist mit ihrem Regionale Veloce von Torino Porta Nuova nach Milano Centrale unterwegs und konnte beim Halt in Rho-Fierra Milano fotografiert werden.
24. Februar 2023 Stefan Wohlfahrt
Die BLS Re 4/4 178 erreicht nun abgebügelt mit ihrem EC den Bahnhof von Domodossola.
Im Linken Bildteil ist die andeutungsweise die FS E 656 270 zu sehen, wobei ich heute nicht mehr sagen kann, ob diese Lok den einfahrenden EC für die Weiterfahrt in Richtung Milano Centrale übernommen hat.
Analogbild vom März 1993 Stefan Wohlfahrt
Mitten in Frankreich im Bahnhof von Valençay steht der SNCF X 74501 und wartet als TER 61250 auf die Abfahrt nach Romorantin, wobei auch das recht grosse, Schlossähnliche Bahnhofsgebäude beachtenswert ist.
7. April 2024 Stefan Wohlfahrt
Mitten in Frankreich, im Bahnhof von Valençay steht der SNCF X 74501 und wartet als TER 61250 auf baldige Abfahrt nach Romorantin.
7. April 2024 Stefan Wohlfahrt
Im noch schattigen Vallorcine wartet der SNCF Z 800 002 als Regionalzug 18975 auf die Weiterfahrt nach Martigny. Der Triebwagen ist als TER 18903 von Chamonix gekommen und wird heute ausnahmsweise nach Martigny durchgebunden.
9. April 2026 Stefan Wohlfahrt
Nachdem die umsteigwilligen Reisenden in Richtung Chamonix den TMR BDeh 4/8 22 in Vallorcine verlassen hatten, wurden sie wieder in den Zug hineinkomplimentiert, denn ausnahmsweise und entgegen den Fahrplanangaben fuhr der TMR BDeh 4/8 22 bis Chamonix. Dort hingegen musste man für die Weiterfahrt mit einem Busersatz vorlieb nehmen.
9. April 2026 Stefan Wohlfahrt
Der TMR Beh 4/8 N° 72 mit der UIC Nummer 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA) erreicht Finhaut. Der dreiteilige Triebwagen ist als Regionalzug 18977 von Vallorcine nach Martigny unterwegs.
9. April 2026 Stefan Wohlfahrt
In Messina Centrae wird der FS Trenitalia ETR 104 053 als Regionalzug 12977 nach Catania Aeroporto Fontanarossa bereitgestellt, während im Hintergrund die FS Trenitalia 464 292 mit dem Nachtzug 1963 von Milano Centrale nach Siracusa auf die Abfahrt wartet.
7. März 2026 Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia ETR 104 074 erreicht als Regionalzug 12973 den Bahnhof Letojanni. Der Zug ist auf dem Weg von Messina Centrale nach Catania Centrale.
11. März 2026 Stefan Wohlfahrt
Während in Siracusa links im Bild die FS Trenitalia E 464.311 (und eine weiteren Lok an der Zugsspitze) mit ihrem Nachtzug aus Roma Termini ihr Ziel erreicht haben, stellt rechts im Bild die FS Trenitalia E 464 191 ihren iC 724 nach Roma bereit.
16. März 2026 Stefan Wohlfahrt
Ein etwas stachliges Bild, zumindest im Vordergrund. Soweit im Süden nahe an Afrika, zieren nicht nur Palmen Bahnsteige, sondern auch hin und wieder ein Kaktus.
Im wunderschönen Bahnhof von Taormina-Giardini wartet die FS Trenitalia E 464 231 mit ihrem Nachtzug ICN 1959 von Roma Termini (ab 23:30) nach Siracusa (12:52) auf die Weiterfahrt.
Der Vollständigkeit halber: Am Schluss des Zuges befindet sich die FS Trenitalia E 464.350 die bei der Traktion des Zuges behilflich ist.
13. März 2026 Stefan Wohlfahrt
#EUROP LOVE SICILY - steht auf einigen Trenitalia POP ETR 104; auch wir lieben Sizilen und besonders Naxos, welches nicht weit vom Bahnhof von Taormina-Giradini entfernt ist.
Allein diese Aufnahme mit dem Bild beherrschenden ETR 104 074 zeigt das eine oder andere Detail, wie z.B. die Lampe auf Bahnsteig 2/3 und die feinen Bahnsteigdach-Säulen.
Der FS Trenitalia Coradia Stream Pop ETR 104 074 (UIC 94 83 4104 074-9 I-IT) ist als Regionalzug 12973 von Messina (ab 13:32) nach Catania Centrale (15:40) unterwegs.
11. März 2026 Stefan Wohlfahrt
Zwei FS Trenitalia ETR 104 Coradia Stream Pop in neuen Regionalbahn Farben kreuzen sich Taormina-Giardini. Der FS Trenitalia ETR 104 278 (links im Bild) ist als Regionalzug 5384 von Siracusa nach Messina unterwegs, der Gegenzug, der ETR 104 007 auf Gleis 2 ist der Regionalzug 12973 von Messina nach Catania.
10. März 2026 Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8004 verlässt mit ihrem GoldenPass Express (GPX) 4074 Montreux in Richtung Interlaken Ost. Der Spurwechselzug wird in Zweisimmen von einer BLS Re 465 übernommen.
9. April 2026 Stefan Wohlfahrt
Vermehrt sind die neuen Region Alps EVO RABe 733 im Planeinsatz zu sehen, folglich werden die Einsätze der Region Alpes Nina RABe 525 und Domino Züge zurückgehen.
Im Martigny erreicht der Region Alpes RABe 733 703 als R91 auf dem Weg nach Monthey, während der Region Alpes NINA RABe 525-039 auf die Abfahrt nach Le Châble wartet.
9. April 2026 Stefan Wohlfahrt
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