Der TPC AOMC / ASD Beh 2/6 542 "La Forteresse" ist als R71 440 von Aigle nach Les Diablerets unterwegs und zeigt sich in den Rebbergen oberhalb von Aigle. Links im Bild, im Hintergrund ist das Schloss von Aigle zu erkennen.
Obwohl die Beh 2/6 N° 541 - 547 seit der Inbetriebnahme bei der TPC grundsätzlich auch auf der ASD verkehren können, sind sie hier recht selten anzutreffen.
9. Februar 2026 Stefan Wohlfahrt
Das "Festival Suisse de la vapeur" (Schweizer Dampffestival 2025) zeigt auch immer wieder herrliche elektrische Fahrzeuge, wie zum Beispiel die wunderschöne RhB Bernina Bahn Ge 4/4 der Blonay Chamby Bahn, die ich hier beim Rangieren in Blonay fotografieren konnte.
9. Juni 2025 Stefan Wohlfahrt
Ein TMR Region Alpes RABe 525 NINA ist auf dem Weg von Le Châble nach Martigny und fährt kurz vor der Ankunft in Sembrancher über den Sembrancher Viadukt.
30. November 2024 Stefan Wohlfahrt
Der Region Alpes RABe 525 041 NINA ist auf dem Weg von Martigny nach Le Châble. Der Triebzug hat den Schatten des Tales verlassen und erreicht nun Sembrancher.
30. November 2024 Stefan Wohlfahrt
In der Wintersaison 2025/26 verkehrt wieder ein direkter Zug von Genève nach Le Châble (-Verbier). Dieses Jahr wird statt der in den letzten Jahren betrieblichen aufwändigen "Flügelung" eines IR90 nun ein RE33 ab Martigny durchgebunden. Wobei zu präzisieren ist, dass von den beide in Martigny eintreffenden Triebzügen der eine nach Le chable (Verbier) fährt und der "Stammzug" umlaufsgemäss als RE 33 wendet.
Das Bild zeigt den SBB RABe 511 110 als RE 33 18463 / RE 3562 von Genève nach Le Châble kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof von Sembrancher, wo der Zug fahrplanmässig durchfährt.
24. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Der neue EVO TMR Region Alpes RABe 533 701 erreicht als R 26320 von Orsières kommend sein Ziel Sembracher. Hier besteht Anschluss nach Martigny.
24. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Und der Anschlusszug für den aus Orsières angekommen RABe 533 701 erreicht auch schon den Bahnhof von Sembrancher. Die beiden TMR Region Alpes NINA RABe 525 039 und 525 040 sind als RE 82 26121 auf der Fahrt von Le Châble nach Martigny und fahren über die "Sembrancher"-Brücke.
24. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Während die beiden NINA RABe 525 039 und 040 als R 82 26121 nach Martigny unterwegs sind erreicht der TMR Region Alpes RABe 525 041 (und ein weiterer) als R 81 26120 Sembrancher. Nach kurzem Aufenthalt wird der Zug nach Le Châble weiterfahre.
Wie hilfreich die Bezeichnung der Züge mit R 81, R 82 oder gar R auf der Strecke Martigny - Orsières/Le Châble ist, sei dahin gestellt, ich kann mir aber gut vorstellen, dass sich die Kunden sich an den ansonsten recht aussagekräftigen TMR Zugsabfahrtsanzeiger orientieren.
24. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt
Ein herrlicher Kontrast bietet der im Vordergrund noch im "Einsatz" stehenden K 2 zum neuen TMR RABe 533 701 im Hintergrund auf Gleis 1 im Bahnhof Orsières.
Meine erste Fahrt mit einem EVO war interessant aber ernüchternd: die neuen EVO unterscheiden sich augenscheinlich kaum von den Flirt 523.1 und lassen den bei den "Mouettes" erlebten Komfort vermissen.
24. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt
Leider erreichte der SNCF Diesellokklassiker in Form der SNCF BB 67599 mit ihrem TER 831811 von Saint-Dié-des Vosges ihren Zielbahnhof Strasbourg zwei Minuten vorzeitig, so dass der pünktlich ausfahrende TER der Gegenrichtung mir einen unerwünschten Schatten auf meinem Motiv bescherte und ich deshalb hier das Bild als S/W Variante zeige.
19. März 2025 Stefan Wohlfahrt
In Strasbourg und wohl auch bald am Ende ihrer Dienstzeit angekommen ist die SNCF Diesellok BB 67599 mit ihrem TER 831811 von Saint-Dié-des Vosges.
19. März 2025 Stefan Wohlfahrt
Die seit einiger Zeit aus Rumänien bekannten und bei BB.de gezeigten Dieseltriebwagen 9 725 Baureihe 72 verkehren auch in ihrem Ursprungsland Frankreich noch vereinzelt, wobei mir der zweiteilige, sehr gepflegte SNCF "Zou!" X72691 Marseille St-Charles besonders gut gefiel.
21. März 2025 Stefan Wohlfahrt
Ein Bild, welches beim Betrachten des "Bahnsteigdachs" darauf hindeuten könnte, dass es in Marseille eher selten regnet.
Die SNCF BB 22247 wartet mit ihrem TER nach Nice-Ville im Marseille Saint-Charles auf die baldige Abfahrt.
21. März 2025 Stefan Wohlfahrt
Es hat geschneit und da muss, wie üblich, die HGem 2/2 2501 mit dem X464 zur Schneeräumung auf den Les Pléiades ausrücken. Das Bild zeigt die HGem 2/2 2501 nach getaner Arbeit beim Verlassen der Gipfelstation Les Pléiades in Richtung Blonay fahrend.
Zwischen der Lok und den Tannen am rechten Bildrand kann man gerade noch einen Blick auf des vernebelte Mittelland bekommen, wobei der Nebel sich in der Folge auch in den Bergen ausbreitete.
29. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR ABeh 2/6 7502 "Blonay" erreicht als R35 1427 die frisch verschneite Gipfelstation Les Pléiades auf 1348 müM, wo der aufsteigende Nebel nur noch einen kleinen Fleck des blauen Himmels übrig lässt.
29. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8001 ist mit ihrem Golden Pass Express GPX PE 4064 von Montreux kommend in Zweisimmen angekommen. Der Zug wurde bei der Einfahrt bereits umgespurt und wird nun von der BLS Re 465 011 für die Weiterfahrt nach Interlaken Ost übernommen.
30. November 2024 Stefan Wohlfahrt
Die MOB Ge 4/4 8001 verlässt ihren ihrem Golden Pass Express GPX und fährt als Rangierfahrt auf ein Abstellgeleis und - von wegen "Schweizer Lichtwechsel"...
30. November 2024 Stefan Wohlfahrt
Am Schluss des Golden Pass Express GPX PE 4064 von Montreux nach Interlaken hat sich bereits die BLS Re 460 011 mit ihrem "Interface"-Wagen an den Golden Pass Express angekuppelt um ihn für die Weiterfahrt als Schublok nach Interlaken Ost zu übernehmen.
Im linken Bildteil findet der Bildbetrachter noch ein paar interessante MOB Details.
30. November 2024 Stefan Wohlfahrt
Mit einem kleinen Feuerwerklein, welches nicht gerade Freude beim Fahrleitungsdienst bereitet, verlässt die BLS Re 465 011 mit ihrem Golden Pass Express GPX PE 4064 nach Interlaken Ost den Bahnhof von Zweisimmen. Links im Bild die MOB Ge 4/4 8001 welche den Golden Pass Express GPX PE 4064 von Montreux nach Zweisimmen brachte. Im Vordergrund ist der Unterschied der Normal- und Schmalspur gut zu sehen; da die BLS Re 465 aber etwas weiter entfernt ist, scheinen die Schmalspur- und die Normalspur-Lok praktisch die gleiche Grösse aufzuweisen.
30. November 2024 Stefan Wohlfahrt
Der TPC BVB Beh 4/8 91 erreicht als R74 547 den Bahnhof von Bex auf Gleis 0 (Gleis Null). Der Triebwagen wird nach einer kurzen Wendezeit wieder nach Villars-sur-Ollon zurückfahren. Über den Gleisen im Vordergrund hat man vor einiger Zeit die Fahrleitung entfernt.
19. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
In Bouquetins wartet der TPC BVB BDeh 4/4 82 mit seinem Pendelzug R 74 875 auf den Gegenzug, um nach Villars-sur-Ollon runter zu fahren. Auf dem Abschnitt von Villars-sur-Ollon zum Col-de-Bretaye verkehren die Züge in der Wintersaison mit einigen Ausnahmen über den Mittag im Viertelstundentakt.
19. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
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