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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - Während die kleine G 2/2 TICINO in Chaulin mit Waser und Brennmaterial versorgt wird, dampft auf der Strecke nach Chamby die HG 3/4 N°3 mit ihrem Dampfzug heran. (Variante eines bereits gezeigten S/W Bildes). 

24. Mai 2026
Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - Während die kleine G 2/2 TICINO in Chaulin mit Waser und Brennmaterial versorgt wird, dampft auf der Strecke nach Chamby die HG 3/4 N°3 mit ihrem Dampfzug heran. (Variante eines bereits gezeigten S/W Bildes). 24. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - die kleine Dampflok G 2/2 TICINO war nicht zum Vergnügen an die Riviera Vaudois gereist, sondern zum Arbeiten: in Chaulin besorgt die kleine Lok den Rangierdienst.

24. Mai 2026
Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - die kleine Dampflok G 2/2 TICINO war nicht zum Vergnügen an die Riviera Vaudois gereist, sondern zum Arbeiten: in Chaulin besorgt die kleine Lok den Rangierdienst. 24. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

In Domodossola wartet die FS E 633 078 mit einem IC nach Milano auf die Abfahrt, während auf einem Nebengleis die FS R444 029 abgestellt auf ihren nächsten Einsatz wartet. 

Analogbild vom März 2000
In Domodossola wartet die FS E 633 078 mit einem IC nach Milano auf die Abfahrt, während auf einem Nebengleis die FS R444 029 abgestellt auf ihren nächsten Einsatz wartet. Analogbild vom März 2000
Stefan Wohlfahrt

Die FS D 345 1074 wartet mit ihrem Regionalzug nach Novara in Domodossola auf die Abfahrt.

Analogbild vom März 2000
Die FS D 345 1074 wartet mit ihrem Regionalzug nach Novara in Domodossola auf die Abfahrt. Analogbild vom März 2000
Stefan Wohlfahrt

Ein SBB RABe 512 und ein RABe 511 sind als RE33 18460 auf dem Weg von Martigny nach Annemasse und haben kurz vor Lancy Pont Rouge ihr Ziel schon fast erreicht. 

1. Juni 2026
Ein SBB RABe 512 und ein RABe 511 sind als RE33 18460 auf dem Weg von Martigny nach Annemasse und haben kurz vor Lancy Pont Rouge ihr Ziel schon fast erreicht. 1. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

4 Geleise, 3 Strecken, 2 Stromsysteme und 1 Zug - Zwischen St-Jean und Genève ist der SBB LEX RABe 522 228 als Léman Express RL5 2304 auf dem Weg nach La Plaine. Dieses Gleis wird mit 25000 Volt / 50 Hertz versorgt. Die zwei mittleren Geleise führen in Richtung Genève Aéroport, wobei das zweite Gleis zusätzlich mit dem Gleis ganz links von den Zügen von und nach Annemasse genutzt wird, was auch den Rechtsverkehr auf der Strecke nach Annemasse erklärt.

1. Juli 2026
4 Geleise, 3 Strecken, 2 Stromsysteme und 1 Zug - Zwischen St-Jean und Genève ist der SBB LEX RABe 522 228 als Léman Express RL5 2304 auf dem Weg nach La Plaine. Dieses Gleis wird mit 25000 Volt / 50 Hertz versorgt. Die zwei mittleren Geleise führen in Richtung Genève Aéroport, wobei das zweite Gleis zusätzlich mit dem Gleis ganz links von den Zügen von und nach Annemasse genutzt wird, was auch den Rechtsverkehr auf der Strecke nach Annemasse erklärt. 1. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

4 Gleise, 3 Strecken, 2 Stromsystem und 1 Zug - eine SBB Re 460 schiebt ihren IR 95 1721 von Genève Aéroport nach Brig kurz nach St-Jean und Genève in den Bahnhof von Genève.
Das Gleis links der Lok ist mit 25000 Volt / 50 Hertz elektrifiziert, die andern mit 15000 Volt / 16 2/3 Hertz. Das Gleis rechts der Lok dient den Zügen nach Genève Aéroport und Annemasse, das kaum zu sehende Gleis rechts im Bild, den Zügen von Annemasse.

1. Juli 2026
4 Gleise, 3 Strecken, 2 Stromsystem und 1 Zug - eine SBB Re 460 schiebt ihren IR 95 1721 von Genève Aéroport nach Brig kurz nach St-Jean und Genève in den Bahnhof von Genève. Das Gleis links der Lok ist mit 25000 Volt / 50 Hertz elektrifiziert, die andern mit 15000 Volt / 16 2/3 Hertz. Das Gleis rechts der Lok dient den Zügen nach Genève Aéroport und Annemasse, das kaum zu sehende Gleis rechts im Bild, den Zügen von Annemasse. 1. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Langsam kommen die neuen TMR/SNCF Triebwagen Beh 4/8 Z 838 in Betrieb: der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  ist als Extrazug nach Le Châtelard Frontière gekommen und fährt nun als Leermaterialzug nach Vernayaz zurück. 

10. Juli 2026
Langsam kommen die neuen TMR/SNCF Triebwagen Beh 4/8 Z 838 in Betrieb: der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" ist als Extrazug nach Le Châtelard Frontière gekommen und fährt nun als Leermaterialzug nach Vernayaz zurück. 10. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Langsam kommen die neuen TMR/SNCF Triebwagen Beh 4/8 Z 838 in Betrieb: der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  ist als Extrazug nach Le Châtelard Frontière gekommen und fährt nun als Leermaterialzug nach Vernayaz zurück. Das Bild entstand auf dem Zugangsweg zum Bahnsteig. 

10. Juli 2026
Langsam kommen die neuen TMR/SNCF Triebwagen Beh 4/8 Z 838 in Betrieb: der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" ist als Extrazug nach Le Châtelard Frontière gekommen und fährt nun als Leermaterialzug nach Vernayaz zurück. Das Bild entstand auf dem Zugangsweg zum Bahnsteig. 10. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Langsam kommen die neuen TMR/SNCF Triebwagen Beh 4/8 Z 838 in Betrieb: der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  ist als Extrazug nach Le Châtelard Frontière gekommen und fährt nun als Leermaterialzug nach Vernayaz zurück. Dieses Bild zeigt die durch die hohen Bahnsteige geschuldete  Hochbeinigkeit  der Triebzüge. Die hohen Bahnstiege wurden aus Grund der Stromschiene so hoch gebaut, damit niemand auf die Idee kommt, die Gleise zu überqueren. 

10. Juli 2026
Langsam kommen die neuen TMR/SNCF Triebwagen Beh 4/8 Z 838 in Betrieb: der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" ist als Extrazug nach Le Châtelard Frontière gekommen und fährt nun als Leermaterialzug nach Vernayaz zurück. Dieses Bild zeigt die durch die hohen Bahnsteige geschuldete "Hochbeinigkeit" der Triebzüge. Die hohen Bahnstiege wurden aus Grund der Stromschiene so hoch gebaut, damit niemand auf die Idee kommt, die Gleise zu überqueren. 10. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) - Der GFM (Historique) BDe 4/4 141 ist mit seinem Reisezug in Chamby angekommen und wird ihn in Kürze nach Chaulin schieben, dabei konnte diese herrliche (und früher alltägliche) Bahnhofszene festgehalten werden.

8. September 2024
Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 2024) - Der GFM (Historique) BDe 4/4 141 ist mit seinem Reisezug in Chamby angekommen und wird ihn in Kürze nach Chaulin schieben, dabei konnte diese herrliche (und früher alltägliche) Bahnhofszene festgehalten werden. 8. September 2024
Stefan Wohlfahrt

50 Jahre Blonay - Chamby; Mega Steam Festival: In Chaulin zeigen sich die J-S Brünig/BAM G 3/3 N° 6 (Blonay Chamby), die SEG G 2x 2/2 105 (Blonay Chamby) und die kleine G 2/2  Ticino  von G 2/2 Bn2t, 1889 gebaut von Arnold Jung in Jungenthal bei Kirchen für das Consorzio Correzione del Fiume Ticino. heute im Besitz von Martin Horath. Die G 2/2 Ticino war als Gastlok in Chaulin übernahm während des MSF einen Teil des Manövers.

10. Mai 2018
50 Jahre Blonay - Chamby; Mega Steam Festival: In Chaulin zeigen sich die J-S Brünig/BAM G 3/3 N° 6 (Blonay Chamby), die SEG G 2x 2/2 105 (Blonay Chamby) und die kleine G 2/2 "Ticino" von G 2/2 Bn2t, 1889 gebaut von Arnold Jung in Jungenthal bei Kirchen für das Consorzio Correzione del Fiume Ticino. heute im Besitz von Martin Horath. Die G 2/2 Ticino war als Gastlok in Chaulin übernahm während des MSF einen Teil des Manövers. 10. Mai 2018
Stefan Wohlfahrt

Die SEG G 2x 2/2 105 ist zwischen Chamby und Chaulin mit ihrem Dampfzug unterwegs. 

21. Juni 2026
Die SEG G 2x 2/2 105 ist zwischen Chamby und Chaulin mit ihrem Dampfzug unterwegs. 21. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 6/6 11621 (Re 620 021-6) ist kurz nach Villeneuve mit dem  Spaghetti -Zug auf der Fahrt in Richtung Vallorbe.  

19. Juni 2026
Die SBB Re 6/6 11621 (Re 620 021-6) ist kurz nach Villeneuve mit dem "Spaghetti"-Zug auf der Fahrt in Richtung Vallorbe. 19. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Die formschöne FS E 444 080  Tartaruga  (Schildkröte) rangiert in Domodossola. Die FS verfügte über 117 Loks dieser Baureihe, die mit einer maximalen Geschwindigkeit von 180 km/h im schnellen Schnellzugsverkehr zum Einsatz kamen, später aber im Frontbereich optisch wenig vorteilhaft umgebaut wurden aber noch lange Zeit im Einsatz standen. Neben der E 444 080 zeigen sich im Hintergrund einige FS E 626; die damals hauptsächlich im Güterverkehr eingesetzt wurden. Analogbild vom Mai 1985 

Analogbild vom Mai 1985
Die formschöne FS E 444 080 "Tartaruga" (Schildkröte) rangiert in Domodossola. Die FS verfügte über 117 Loks dieser Baureihe, die mit einer maximalen Geschwindigkeit von 180 km/h im schnellen Schnellzugsverkehr zum Einsatz kamen, später aber im Frontbereich optisch wenig vorteilhaft umgebaut wurden aber noch lange Zeit im Einsatz standen. Neben der E 444 080 zeigen sich im Hintergrund einige FS E 626; die damals hauptsächlich im Güterverkehr eingesetzt wurden. Analogbild vom Mai 1985 Analogbild vom Mai 1985
Stefan Wohlfahrt

Das eigentliche Bildmotiv ist nicht die FS 656 531 mit dem Nachtschnellzug 324 von Roma nach Genève/Basel mit der Planabfahrt um 6:05 gegen elf Uhr in Domodossola, sondern das viele Weiss, welches wohl der Grund für die kleine Verzögerung war.

Analogbild vom 2. Februar 1986
Das eigentliche Bildmotiv ist nicht die FS 656 531 mit dem Nachtschnellzug 324 von Roma nach Genève/Basel mit der Planabfahrt um 6:05 gegen elf Uhr in Domodossola, sondern das viele Weiss, welches wohl der Grund für die kleine Verzögerung war. Analogbild vom 2. Februar 1986
Stefan Wohlfahrt

Von den zwei (ex Travys) Domino ist zumindest einer noch in der ursprünglichen Zusammensetzung mit ABt NPZ DO 50 85 39-43 985-5, B NPZ DO 50 85 29-43 385-8 und RBDe 560 DO 94 85 7 560 385-7 unterwegs. 
Der erwähnte Domino wartet mit einem weiteren Domino in Lausanne als S41 auf die Abfahrt nach Fribourg. Entweder ist der ex Travys Domino so gut geputzt oder neu gestrichen; jedenfalls macht er einen äusserst gepflegten Eindruck. 

26. Juni 2026
Von den zwei (ex Travys) Domino ist zumindest einer noch in der ursprünglichen Zusammensetzung mit ABt NPZ DO 50 85 39-43 985-5, B NPZ DO 50 85 29-43 385-8 und RBDe 560 DO 94 85 7 560 385-7 unterwegs. Der erwähnte Domino wartet mit einem weiteren Domino in Lausanne als S41 auf die Abfahrt nach Fribourg. Entweder ist der ex Travys Domino so gut geputzt oder neu gestrichen; jedenfalls macht er einen äusserst gepflegten Eindruck. 26. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Auch wenn wenn weder der eine, noch de andere vollständig zu sehen ist: in Le Pont kreuzen sich die beiden TRAVYS Domino. Das Bild entstand nach der Ausfahrt des Zuges nach Le Brassus beim nun freigegeben Zugang zum Zug nach Vallorbe.

21. Juli 2022
Auch wenn wenn weder der eine, noch de andere vollständig zu sehen ist: in Le Pont kreuzen sich die beiden TRAVYS Domino. Das Bild entstand nach der Ausfahrt des Zuges nach Le Brassus beim nun freigegeben Zugang zum Zug nach Vallorbe. 21. Juli 2022
Stefan Wohlfahrt

Die Zahnradbahn von Rheineck nach Walzenhausen gehört zur Appenzeller Bahnen Gruppe. Die kleine Bahn hat eine Spurweite von 1200 mm und besitzt nur ein Triebfahrzeug, den AB BDeh 1/2 N° 1  Liseli , hier in Rheineck am RhW Bahnsteig stehend und auf die Rückfahrt nach Walzenhausen wartend.

23. März 2021
Die Zahnradbahn von Rheineck nach Walzenhausen gehört zur Appenzeller Bahnen Gruppe. Die kleine Bahn hat eine Spurweite von 1200 mm und besitzt nur ein Triebfahrzeug, den AB BDeh 1/2 N° 1 "Liseli", hier in Rheineck am RhW Bahnsteig stehend und auf die Rückfahrt nach Walzenhausen wartend. 23. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Die Stadler Eea 936 133-8 fährt mit einem sechsteiligen Westbahn  Kiss 2  auf dem Weg in Richtung St. Margrethen in Rheineck durch, während im Hintergrund der AB RhW BDeh 1/2 N° 1  Liseli  auf die Abfahrt nach Walzenhausen wartet. 

23. März 2021 


23. März 2021
Die Stadler Eea 936 133-8 fährt mit einem sechsteiligen Westbahn "Kiss 2" auf dem Weg in Richtung St. Margrethen in Rheineck durch, während im Hintergrund der AB RhW BDeh 1/2 N° 1 "Liseli" auf die Abfahrt nach Walzenhausen wartet. 23. März 2021 23. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Da lohnte sich der Nachschuss: die kaum mehr zu sehende Stadler Eea 936 133-8 fährt mit einem sechsteiligen Westbahn  Kiss 2  auf dem Weg in Richtung St. Margrethen durch den Bahnhof von Rheineck. 

23. März 2021
Da lohnte sich der Nachschuss: die kaum mehr zu sehende Stadler Eea 936 133-8 fährt mit einem sechsteiligen Westbahn "Kiss 2" auf dem Weg in Richtung St. Margrethen durch den Bahnhof von Rheineck. 23. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Die MOB Ge 4/4 8002 und am Schluss ein kaum zu sehender  Alpina  sind mit dem Belle Époque Zug auf der Fahrt von Montreux nach Zweisimmen. Das Bild entstand im Bahnhof Rougemont. 

11. Januar 2021
Die MOB Ge 4/4 8002 und am Schluss ein kaum zu sehender "Alpina" sind mit dem Belle Époque Zug auf der Fahrt von Montreux nach Zweisimmen. Das Bild entstand im Bahnhof Rougemont. 11. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt

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