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Bilder von Stefan Wohlfahrt

12462 Bilder
Der SBB RABDe 500 041  William Barbey  ist als IC 5 515 auf dem Weg vom Genfersee zum Bodensee (also von Lausanne nach Rorschach) und passiert bei Kilometer 94.5 bei Ligerz den letzten Einspurabschnitt der Jurafussline. Nicht fehlen auf dem Bild darf natürich die bekannte Kirche von Ligerz. 

16. Juli 2026
Der SBB RABDe 500 041 "William Barbey" ist als IC 5 515 auf dem Weg vom Genfersee zum Bodensee (also von Lausanne nach Rorschach) und passiert bei Kilometer 94.5 bei Ligerz den letzten Einspurabschnitt der Jurafussline. Nicht fehlen auf dem Bild darf natürich die bekannte Kirche von Ligerz. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 6/6 11665 (Re 620 065-3)  Ziegelbrücke  ist bei Ligerz auf der Fahrt in Richtung Biel/Bienne. Die SBB Re 6/6 11665 ist mit ihrem Güterzug auf dem letzten Einspurabschnitt der Jurasüdfuss Strecke unterwegs, welcher durch den im Bau befindlichen Tunnel in wenigen Jahre nicht mehr zu sehen sein wird. 

16. Juli 2026
Die SBB Re 6/6 11665 (Re 620 065-3) "Ziegelbrücke" ist bei Ligerz auf der Fahrt in Richtung Biel/Bienne. Die SBB Re 6/6 11665 ist mit ihrem Güterzug auf dem letzten Einspurabschnitt der Jurasüdfuss Strecke unterwegs, welcher durch den im Bau befindlichen Tunnel in wenigen Jahre nicht mehr zu sehen sein wird. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 6/6 11671 (Re 620 071-1)  Othmarsingen  wartet als Lokzug in Lausanne auf Gleis 2 auf die Weiterfahrt. 

5. August 2026
Die SBB Re 6/6 11671 (Re 620 071-1) "Othmarsingen" wartet als Lokzug in Lausanne auf Gleis 2 auf die Weiterfahrt. 5. August 2026
Stefan Wohlfahrt

Auf dem letzten Einspurabschnitt der Jurafuss Strecke ist bei Ligerz ist die SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3)  Avanti tutta  mit einem Postzug auf dem Weg nach Biel/Bienne.

16. Juli 2026
Auf dem letzten Einspurabschnitt der Jurafuss Strecke ist bei Ligerz ist die SBB Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3) "Avanti tutta" mit einem Postzug auf dem Weg nach Biel/Bienne. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - Wie schön öfters erwähnt, erfreuen nicht  nur  Dampflok die Besucher, sondern auch der eine oder andere Triebwagen bzw. Lok und so wartet in Blonay der hervorragend von der Blonay Chamby Bahn hergerichtete MOB Triebwagen mit der Bezeichnung BCFe 4/4 N°11 auf die Abfahrt nach Chaulin. Der Triebwagen wurde 1905 von SIG / EGA gebaut und gehört heute der Blonay Chamby Bahn.

25. Mai 2026
Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - Wie schön öfters erwähnt, erfreuen nicht "nur" Dampflok die Besucher, sondern auch der eine oder andere Triebwagen bzw. Lok und so wartet in Blonay der hervorragend von der Blonay Chamby Bahn hergerichtete MOB Triebwagen mit der Bezeichnung BCFe 4/4 N°11 auf die Abfahrt nach Chaulin. Der Triebwagen wurde 1905 von SIG / EGA gebaut und gehört heute der Blonay Chamby Bahn. 25. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - Die BOB HGe 3/3 29 (heute im Besizt der Blonay Chamby Bahn) ist mit drei bunten Reisezugwagen auf dem Weg von Blonay nach Chaulin und konnte kurz vor Cornaux fotografiert werden. 

25. Mai 2026
Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - Die BOB HGe 3/3 29 (heute im Besizt der Blonay Chamby Bahn) ist mit drei bunten Reisezugwagen auf dem Weg von Blonay nach Chaulin und konnte kurz vor Cornaux fotografiert werden. 25. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - der Bernina Bahn RhB ABe 4/4 I N° 35 ist kurz vor der Bifurcation von Chaulin mit ihrem Reisezug auf dem Weg von Blonay nach Chamby. 

25. Mai 2026
Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - der Bernina Bahn RhB ABe 4/4 I N° 35 ist kurz vor der Bifurcation von Chaulin mit ihrem Reisezug auf dem Weg von Blonay nach Chamby. 25. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - der Bernina Bahn RhB ABe 4/4 I N° 35 der Blonay Chamby Bahn erreicht mit seinem Museumszug von Blonay kommend sein Ziel Chaulin. 

25. Mai 2026
Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - der Bernina Bahn RhB ABe 4/4 I N° 35 der Blonay Chamby Bahn erreicht mit seinem Museumszug von Blonay kommend sein Ziel Chaulin. 25. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - neben Blonay Chamby Bahn G 2x 2/2 105 und HG 3/4 N° 3 war auch die G 2/2 TICINO als Gastlok im Einsatz und bewältigte das Manöver in Chaulin. Somit war das Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 für mich vor allem ein Wiedersehen mit der hübschen, kleinen und schlichten Lok die ich an den beiden Tagen ausgiebig fotografierte. 

Hier steht die Lok in Chaulin und hat, obwohl so klein kaum Platz auf dem Bild.

25. Mai 2026
Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - neben Blonay Chamby Bahn G 2x 2/2 105 und HG 3/4 N° 3 war auch die G 2/2 TICINO als Gastlok im Einsatz und bewältigte das Manöver in Chaulin. Somit war das Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 für mich vor allem ein Wiedersehen mit der hübschen, kleinen und schlichten Lok die ich an den beiden Tagen ausgiebig fotografierte. Hier steht die Lok in Chaulin und hat, obwohl so klein kaum Platz auf dem Bild. 25. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - die G 2/2 TICINO wurde mit Brennmaterial und Wasser versorgt und wartet nun vor dem geschlossen Einfahrsignal von Chaulin Musée auf die Fahrt in den Museumsbahnhof, wo die Rangierarbeit schon auf die Lok wartet. 

25. Mai 2026
Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - die G 2/2 TICINO wurde mit Brennmaterial und Wasser versorgt und wartet nun vor dem geschlossen Einfahrsignal von Chaulin Musée auf die Fahrt in den Museumsbahnhof, wo die Rangierarbeit schon auf die Lok wartet. 25. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Als ich in Les Marecottes auf meinen Zug nach Martigny wartete, kam aus der Gegenrichtung der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient . Nachdem ich mir den neuen TMR Zug angesehen und fotografiert hatte, bemerkte, dass nicht nur Reisende mitfuhren, sondern auch ausstiegen, also fragte ich ob ich auch mitfahren durfte, was mir ohne weiteres gestattet wurde. Somit kam ich zu meiner ersten Fahrt mit einem der neuen TMR/SNCF. 

11. Juli 2026
Als ich in Les Marecottes auf meinen Zug nach Martigny wartete, kam aus der Gegenrichtung der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient". Nachdem ich mir den neuen TMR Zug angesehen und fotografiert hatte, bemerkte, dass nicht nur Reisende mitfuhren, sondern auch ausstiegen, also fragte ich ob ich auch mitfahren durfte, was mir ohne weiteres gestattet wurde. Somit kam ich zu meiner ersten Fahrt mit einem der neuen TMR/SNCF. 11. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Als ich in Les Marecottes auf meinen Zug nach Martigny wartete, kam aus der Gegenrichtung der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient . Nachdem ich mir den neuen TMR Zug angesehen und fotografiert hatte, bemerkte, dass nicht nur Reisende mitfuhren, sondern auch ausstiegen, also fragte ich ob ich auch mitfahren durfte, was mir ohne weiteres gestattet wurde. Somit kam ich zu meiner ersten Fahrt mit einem der neuen TMR/SNCF. 

11. Juli 2026
Als ich in Les Marecottes auf meinen Zug nach Martigny wartete, kam aus der Gegenrichtung der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient". Nachdem ich mir den neuen TMR Zug angesehen und fotografiert hatte, bemerkte, dass nicht nur Reisende mitfuhren, sondern auch ausstiegen, also fragte ich ob ich auch mitfahren durfte, was mir ohne weiteres gestattet wurde. Somit kam ich zu meiner ersten Fahrt mit einem der neuen TMR/SNCF. 11. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Die beiden SNCF Coradia Polyvalent régional Z 31503 und 31517 in Léman Express Farben sind als RL4 23134 auf dem Weg nach Annemasse und fahren durch die Abzweigstation Junction, die ihren Namen jedoch von den unter der Brücke zusammen fliessenden Flüsse Rhone und Arve hat, bzw. vom gleichnamigen Quartier. 

23. Juli 2026
Die beiden SNCF Coradia Polyvalent régional Z 31503 und 31517 in Léman Express Farben sind als RL4 23134 auf dem Weg nach Annemasse und fahren durch die Abzweigstation Junction, die ihren Namen jedoch von den unter der Brücke zusammen fliessenden Flüsse Rhone und Arve hat, bzw. vom gleichnamigen Quartier. 23. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Die beiden SNCF Coradia Polyvalent régional Z 31503 und 31517 in Léman Express Farben sind als RL4 23134 auf dem Weg nach Annemasse und fahren über die 166 Meter lange Jonction Brücke. Im Hintergrund nach den Einfahrvorsignalen von Lancy Pont Rouge ist das Tunnelportal des 1078 Meter langen Bâtie Tunnel zu sehen. 
Heute wird die Strecke von den Léman Express Zügen genutzt, gebaut wurde die Strecke Genève La Praille aber bereits 1949, die Verbindung von Vernein nach Jonction für die SNCF Güterzüge 1959, wobei letztere damals mit 1500 Volt Gleichstrom elektrifiziert war. Das Gleis J21 (bis La Praille) kann heute je nach Bedarf mit 15000 Volt 16 2/3 Hertz oder 25000 Volt 50 Hertz gespiesst werden. 

23. Juli 2026
Die beiden SNCF Coradia Polyvalent régional Z 31503 und 31517 in Léman Express Farben sind als RL4 23134 auf dem Weg nach Annemasse und fahren über die 166 Meter lange Jonction Brücke. Im Hintergrund nach den Einfahrvorsignalen von Lancy Pont Rouge ist das Tunnelportal des 1078 Meter langen Bâtie Tunnel zu sehen. Heute wird die Strecke von den Léman Express Zügen genutzt, gebaut wurde die Strecke Genève La Praille aber bereits 1949, die Verbindung von Vernein nach Jonction für die SNCF Güterzüge 1959, wobei letztere damals mit 1500 Volt Gleichstrom elektrifiziert war. Das Gleis J21 (bis La Praille) kann heute je nach Bedarf mit 15000 Volt 16 2/3 Hertz oder 25000 Volt 50 Hertz gespiesst werden. 23. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11289 (Re 420 289-1) wartet in Lausanne mit ihrem EWLV Zug nach dem Rangierbahnhof Limmattal (RBL) via Brig auf die Abfahrt. Interessanterweise wird der lange Zug nur von einer Re 4/4 II gezogen, während sonst dafür zwei von SBB Cargo angemietete 193 (oder im Frühsommer 2025) zwei Re 6/6 im Einsatz stehen/standen.

28. Juli 2026
Die SBB Re 4/4 II 11289 (Re 420 289-1) wartet in Lausanne mit ihrem EWLV Zug nach dem Rangierbahnhof Limmattal (RBL) via Brig auf die Abfahrt. Interessanterweise wird der lange Zug nur von einer Re 4/4 II gezogen, während sonst dafür zwei von SBB Cargo angemietete 193 (oder im Frühsommer 2025) zwei Re 6/6 im Einsatz stehen/standen. 28. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Die IRSI  Rheingold  Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2 / UIC 91 85 4421 387-2 CH-IRSI) ist mit einem Gleisbauzug in Ligerz auf dem letzten Einspurabschnitt der Jurafusslinie auf dem Weg von Chavornay in Richtung Biel/Bienne. Im rechten Bildteil gleitet der Blick zu den schmucken Häusern von Ligerz sowie zur bekannten Kirche oberhalb des Ortes. 

16. Juli 2026
Die IRSI "Rheingold" Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2 / UIC 91 85 4421 387-2 CH-IRSI) ist mit einem Gleisbauzug in Ligerz auf dem letzten Einspurabschnitt der Jurafusslinie auf dem Weg von Chavornay in Richtung Biel/Bienne. Im rechten Bildteil gleitet der Blick zu den schmucken Häusern von Ligerz sowie zur bekannten Kirche oberhalb des Ortes. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

In Vevey begegnen sich die Re 460 079-7  Weissenstein  mit ihrem IR 95 von Nyon nach Brig (links im Bild) und die Re 460 076-3  Leventina  mit ihrem IR 95 von Brig nach Nyon (rechts im Bild). Die Zugsausgangs- und Bestimmungsstation  Nyon  ist der Erneuerung des Gleises 5 in Genève geschuldet, welcher die Kapazität der Strecke z.Z. einschränkt.

31. Juli 2026
In Vevey begegnen sich die Re 460 079-7 "Weissenstein" mit ihrem IR 95 von Nyon nach Brig (links im Bild) und die Re 460 076-3 "Leventina" mit ihrem IR 95 von Brig nach Nyon (rechts im Bild). Die Zugsausgangs- und Bestimmungsstation "Nyon" ist der Erneuerung des Gleises 5 in Genève geschuldet, welcher die Kapazität der Strecke z.Z. einschränkt. 31. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Die DB 147 593 erreicht mit ihrem IC 380 von Zürich nach Stuttgart den Bahnhof von Singen (Htw), wo der Zug für die Weiterfahrt die Fahrtrichtung wechsel.t 

7. Juli 2026
Die DB 147 593 erreicht mit ihrem IC 380 von Zürich nach Stuttgart den Bahnhof von Singen (Htw), wo der Zug für die Weiterfahrt die Fahrtrichtung wechsel.t 7. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Die DB 147 583 verlässt mit ihrem IC 481 von Singen nach Zürich den Bahnhof von Schaffhausen.  

7. Juli 2026
Die DB 147 583 verlässt mit ihrem IC 481 von Singen nach Zürich den Bahnhof von Schaffhausen. 7. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Die DB 147 583 hat mit ihrem IC 481 von Singen nach Zürich den Bahnhof von Schaffhausen erreicht. Im Hintergrund ist ein SBB RABe 511 zu sehen. 

7. Juli 2026
Die DB 147 583 hat mit ihrem IC 481 von Singen nach Zürich den Bahnhof von Schaffhausen erreicht. Im Hintergrund ist ein SBB RABe 511 zu sehen. 7. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Bei reichlich Gegenlicht erreicht die SBB Re 6/6 11635 (Re 620 035-6)   Muttenz  als Lokszug Neuchâtel. 

16. Juli 2026
Bei reichlich Gegenlicht erreicht die SBB Re 6/6 11635 (Re 620 035-6) " Muttenz" als Lokszug Neuchâtel. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 6/6 11635 (Re 620 035-6)   Muttenz  und der BLS MIKA RABe 528 215 als IR nach La Chaux de Fonds sorgen an diesem Sommermorgen in Neuchâtel für ein buntes Bahnbild. 

 16. Juli 2026
Die SBB Re 6/6 11635 (Re 620 035-6) " Muttenz" und der BLS MIKA RABe 528 215 als IR nach La Chaux de Fonds sorgen an diesem Sommermorgen in Neuchâtel für ein buntes Bahnbild. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Die von SBB Cargo angemietet 193 074 ist zwischen Lancy Pont Rouge und Jonction auf dem Weg in Richtung Genève. 

Allzulange dürfte man diese moderne Lok hier nicht mehr zu sehen bekommen, die Ablösung in form der Re (Rea) 494 ist bereits in den Startlöchern...

23. Juli 2026
Die von SBB Cargo angemietet 193 074 ist zwischen Lancy Pont Rouge und Jonction auf dem Weg in Richtung Genève. Allzulange dürfte man diese moderne Lok hier nicht mehr zu sehen bekommen, die Ablösung in form der Re (Rea) 494 ist bereits in den Startlöchern... 23. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt