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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Stefan Wohlfahrt
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Keine Kirche oder Schloss, sondern der (ausgediente) Bahnhof von St. Helens Bay. September 2007
Keine Kirche oder Schloss, sondern der (ausgediente) Bahnhof von St. Helens Bay. September 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Bahnhöfe / ~ Sonstige

711 1200x904 Px, 18.10.2007

In Le Trétien enden Strasse und Fahrleitung. Der Mont-Blanc Express, hier der BDeh 4/8 803/804, wird für die Weiterfahrt über die Stromschiene mit 900 V Gleichstrom versorgt und den Wanderer erwartet ein interessantes Wegstück bis nach Finhaut. 14. Oktober 2007
In Le Trétien enden Strasse und Fahrleitung. Der Mont-Blanc Express, hier der BDeh 4/8 803/804, wird für die Weiterfahrt über die Stromschiene mit 900 V Gleichstrom versorgt und den Wanderer erwartet ein interessantes Wegstück bis nach Finhaut. 14. Oktober 2007
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TMR ·MC· Transports de Martigny et Régions ab 2001, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDeh 4/8 ·MC·TMR·

1108 1200x903 Px, 15.10.2007

BDeh 4/8 der MC/SNCF unterwegs von (Chamonix) - Le Châtelard nach Martigny auf dem Stromschienenabschnitt zwischen Finhaut und Le Trétien am 14. Oktober 2007
BDeh 4/8 der MC/SNCF unterwegs von (Chamonix) - Le Châtelard nach Martigny auf dem Stromschienenabschnitt zwischen Finhaut und Le Trétien am 14. Oktober 2007
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TMR ·MC· Transports de Martigny et Régions ab 2001, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDeh 4/8 ·MC·TMR·

1182 928x1200 Px, 14.10.2007

Der BDeh 4/4 N° 5 schiebt den BDt N° 65 bergwärts Richtung Le Châtelard. Das Bild entstand kurz nach Le Trétien, auf dem Stromschienenabschnitt. 14. Oktober 2007
Der BDeh 4/4 N° 5 schiebt den BDt N° 65 bergwärts Richtung Le Châtelard. Das Bild entstand kurz nach Le Trétien, auf dem Stromschienenabschnitt. 14. Oktober 2007
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TMR ·MC· Transports de Martigny et Régions ab 2001

741 1200x900 Px, 14.10.2007

Was ich lange und weiträumig gesucht hatte, fand ich endlich in Irland: eine Gelegenheit für ein gespiegeltes Spiegelbild! Der DART Treibzug 8640 in Howth. 17. Sept. 2007
Was ich lange und weiträumig gesucht hatte, fand ich endlich in Irland: eine Gelegenheit für ein gespiegeltes Spiegelbild! Der DART Treibzug 8640 in Howth. 17. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / Class 8600, Irland und Nordirland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Dublin (DART)

930 1200x1036 Px, 04.10.2007

Der NIR Dieseltriebzug 3018 trifft, von Portadown kommend, im Kopfbahnhof Belfast Great Victoria Street ein. Er fährt nach kurzem Aufenthalt weiter nach Bangor. Belfast hat zwei große Bahnhöfe: Belfast Central (mit vier Druchgangsgleisen) und Belfast Great Victoria Street (mit vier Kopfgleisen). Beide, etwa gute Meile (also 1,6 km) Luftlinie auseinander liegenden Bahnhöfe werden durch eine Hufeisenförmige Streckenführung miteinander verbunden. In Belfast Central bzw. nördlich davon verzweigen sich die Strecken nach Derry, Larne und Bangor, der Enterprise Service von und nach Dublin bedient nur Belfast Central. BW und Abstellgleise befindet sich nördlich von Belfast. 24. September 2007
Der NIR Dieseltriebzug 3018 trifft, von Portadown kommend, im Kopfbahnhof Belfast Great Victoria Street ein. Er fährt nach kurzem Aufenthalt weiter nach Bangor. Belfast hat zwei große Bahnhöfe: Belfast Central (mit vier Druchgangsgleisen) und Belfast Great Victoria Street (mit vier Kopfgleisen). Beide, etwa gute Meile (also 1,6 km) Luftlinie auseinander liegenden Bahnhöfe werden durch eine Hufeisenförmige Streckenführung miteinander verbunden. In Belfast Central bzw. nördlich davon verzweigen sich die Strecken nach Derry, Larne und Bangor, der Enterprise Service von und nach Dublin bedient nur Belfast Central. BW und Abstellgleise befindet sich nördlich von Belfast. 24. September 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / NIR Class 3000, Irland und Nordirland / Unternehmen / Northern Ireland Railways ·NIR·, Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Belfast Great Victoria Street Station

1145 904x1200 Px, 30.09.2007

Ausfahrformsignal in Portrush (NIR) (Sept. 2007)
Ausfahrformsignal in Portrush (NIR) (Sept. 2007)
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Signale

925 996x1200 Px, 30.09.2007

Wer diesen Weichenhebel Zentimeter dick einfettete ist sich über dessen Bedienung nicht bewusst - oder beugt so dem unbeabsichtigten Betätigen der Weiche durch Bahnfremde vor. 22. September 2007
Wer diesen Weichenhebel Zentimeter dick einfettete ist sich über dessen Bedienung nicht bewusst - oder beugt so dem unbeabsichtigten Betätigen der Weiche durch Bahnfremde vor. 22. September 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Museumsbahnen / Giants Causeway and Bushmills Railway

1032 1016x1200 Px, 30.09.2007

Voilà: noch einmal die Dampflok Shane, diesmal mit Personal. Während der Lokführer die Lok mit Torf versorgt, ölt der Rangierarbeiter kräftig nach, interessanterweise erhielt die Lok bei diesem kurzen BW-Aufenthalt aber kein Wasser. 22. Sept. 2007
Voilà: noch einmal die Dampflok Shane, diesmal mit Personal. Während der Lokführer die Lok mit Torf versorgt, ölt der Rangierarbeiter kräftig nach, interessanterweise erhielt die Lok bei diesem kurzen BW-Aufenthalt aber kein Wasser. 22. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Museumsbahnen / Giants Causeway and Bushmills Railway

1309 1200x904 Px, 30.09.2007

Gemütlich zuckelt, kräftig rauchend, das Zügelein der Gigan's Causeway & Bushmills Railway durch eine der schönsten Landschaften Irlands... 22. September 2007
Gemütlich zuckelt, kräftig rauchend, das Zügelein der Gigan's Causeway & Bushmills Railway durch eine der schönsten Landschaften Irlands... 22. September 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Museumsbahnen / Giants Causeway and Bushmills Railway

1237 1200x937 Px, 29.09.2007

Der überwiegende Teil der Nordirischen Zugleistungen wird mit den neuen Dieseltriebwagenzügen C3K (Class 3000) erbracht. Hier kreuzen sich die Züge Belfast - Derry und Derry - Belfast in Coleraine am 19. September 2007.
Der überwiegende Teil der Nordirischen Zugleistungen wird mit den neuen Dieseltriebwagenzügen C3K (Class 3000) erbracht. Hier kreuzen sich die Züge Belfast - Derry und Derry - Belfast in Coleraine am 19. September 2007.
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / NIR Class 3000, Irland und Nordirland / Unternehmen / Northern Ireland Railways ·NIR·

1184 1200x903 Px, 29.09.2007

In der Endstation Portrush wartet der Dieseltriebwagenzug der Class 450 N° 8454 Carrickfergues Castle mit dem Triebwagen 454, dem Mittelwagen 794 und dem Steuerwagen 784 auf die Rückfahrt nach Coleraine. 19. September 2007
In der Endstation Portrush wartet der Dieseltriebwagenzug der Class 450 N° 8454 "Carrickfergues Castle" mit dem Triebwagen 454, dem Mittelwagen 794 und dem Steuerwagen 784 auf die Rückfahrt nach Coleraine. 19. September 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / NIR Class 450, Irland und Nordirland / Unternehmen / Northern Ireland Railways ·NIR·

1020 1200x903 Px, 29.09.2007

Die gut 12 km lange Stichstrecke von Coleraine nach Portrush wird in der Regel von den älteren Dieseltriebwagen der Class 450 bedient. Sie verkehren stündlich und vermitteln in Coleraine an die zweistündlich und hier kreuzenden Züge von Belfast nach Derry (bzw. Derry - Belfast) gute Anschlüsse. Das Bild entstand in Coleraine und zeigt den aus Portrush angekommenen NIR Dieseltriebwagenzug 8457 Carrickfergues Castle mit dem Triebwagen 454, dem Mittelwagen 794 und dem Steuerwagen 784. 22. September 2007
Die gut 12 km lange Stichstrecke von Coleraine nach Portrush wird in der Regel von den älteren Dieseltriebwagen der Class 450 bedient. Sie verkehren stündlich und vermitteln in Coleraine an die zweistündlich und hier kreuzenden Züge von Belfast nach Derry (bzw. Derry - Belfast) gute Anschlüsse. Das Bild entstand in Coleraine und zeigt den aus Portrush angekommenen NIR Dieseltriebwagenzug 8457 "Carrickfergues Castle" mit dem Triebwagen 454, dem Mittelwagen 794 und dem Steuerwagen 784. 22. September 2007
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / NIR Class 450, Irland und Nordirland / Unternehmen / Northern Ireland Railways ·NIR·, Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Coloraine

1039 1200x856 Px, 29.09.2007

Ein LUAS von Tallaght nach Connolly (Rote Linie) fährt am 18. September 2007 entlang des Grand Canal stadteinwärts. In aller Eile werden die erst dreiteiligen Trams nun mit zwei kurzen Mittelteilen verlängert und trotzdem sind auch die verlängerten Trams ständig mehr als gut besetzt!
Ein LUAS von Tallaght nach Connolly (Rote Linie) fährt am 18. September 2007 entlang des Grand Canal stadteinwärts. In aller Eile werden die erst dreiteiligen Trams nun mit zwei kurzen Mittelteilen verlängert und trotzdem sind auch die verlängerten Trams ständig mehr als gut besetzt!
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Straßenbahn / Dublin LUAS

1405 1200x903 Px, 28.09.2007

Der Enterprises Service 10h30 nach Dublin steht am 25. September 2007 abfahrbereit im Bahnhof von Belfast Central.
Der Enterprises Service 10h30 nach Dublin steht am 25. September 2007 abfahrbereit im Bahnhof von Belfast Central.
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 201 - 234 (Typ C, Typ B eingearbeitet), Irland und Nordirland / Unternehmen / Enterprise Services (Belfast-Dublin)

1093 1200x818 Px, 28.09.2007

Re 4/4 I N° 10050 mit Stücker (Nahgüterzug) in Lengnau am 16. Juli 1984
Re 4/4 I N° 10050 mit Stücker (Nahgüterzug) in Lengnau am 16. Juli 1984
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 410 Re 410 Re 4/4 I ·SBB·MThB·

1361 1200x739 Px, 13.09.2007

E 120 004-7 mit IC 562 Prinzregent München - Würzburg - Frankfurt kurz vor der Abfahrt in München Hbf am 18. Mai 1984
E 120 004-7 mit IC 562 Prinzregent München - Würzburg - Frankfurt kurz vor der Abfahrt in München Hbf am 18. Mai 1984
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

2019 800x465 Px, 13.09.2007

V 234 657-5 mit IR Rostock - Hamburg und V 218 261 in Lübeck Hbf am 9. Januar 1996
V 234 657-5 mit IR Rostock - Hamburg und V 218 261 in Lübeck Hbf am 9. Januar 1996
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 234 BR 234 DR 132, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lübeck Hbf ·AL·

1941 1200x641 Px, 13.09.2007

Re 4/4 IV 10103 Luino mit TEE 23 Cisalpin von Milano nach Paris beim Halt in Brig. Das Bild entstand mit einem 110-Film, welcher heutigen Qualitätsansprüchen kaum genügt, doch infolge des historischen Charakters des Motivs doch den einen oder andern ansprechen dürfte. 18. Oktober 1983
Re 4/4 IV 10103 "Luino" mit TEE 23 Cisalpin von Milano nach Paris beim Halt in Brig. Das Bild entstand mit einem 110-Film, welcher heutigen Qualitätsansprüchen kaum genügt, doch infolge des historischen Charakters des Motivs doch den einen oder andern ansprechen dürfte. 18. Oktober 1983
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / Re 440 Re 4/4 IV ·SBB·, Schweiz / Galerien / Berühmte Züge | Züge mit Namen, Schweiz / Strecken / 100 Lausanne – St-Maurice – Martigny – Visp – Brig JS>SBB

3117 1200x918 Px, 13.09.2007

Die alten, klassischen SSIF Triebwagen verkehren heute meist noch im Regionalverkehr zwischen Domodossola und Re. Das Bild zeigt den SSIF ABe 8/8 N° 22 Ticino beim Erreichen der Endstation Domodossola. 10. Sept. 2007
Die alten, klassischen SSIF Triebwagen verkehren heute meist noch im Regionalverkehr zwischen Domodossola und Re. Das Bild zeigt den SSIF ABe 8/8 N° 22 "Ticino" beim Erreichen der Endstation Domodossola. 10. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·, Italien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ABe 8/8 ·SSIF·

1073 943x1200 Px, 11.09.2007

Der neue Panoramatriebzug der Centovallibahn zwischem dem Vorbahnhof und dem unterirdischen Bahnhof von Domodossola am 10. September 2007.
Der neue Panoramatriebzug der Centovallibahn zwischem dem Vorbahnhof und dem unterirdischen Bahnhof von Domodossola am 10. September 2007.
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·, Italien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ABe 12/16 · ABe/P/Be/Be

1387 903x1200 Px, 11.09.2007

Vom Italieneinsatz gezeichnet Re 474 018! Domodossola, den 10. September 2007
Vom Italieneinsatz gezeichnet Re 474 018! Domodossola, den 10. September 2007
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 474 Re 474 ·SBB· ES64F4

2484 1200x903 Px, 10.09.2007

Ein älterer Triebwagen mit der sonderbaren Bezeichnung ABIe 4/4 im Vorbahnhof der Centovallibahn in Domodossola am 10. September 2007.
Ein älterer Triebwagen mit der sonderbaren Bezeichnung ABIe 4/4 im Vorbahnhof der Centovallibahn in Domodossola am 10. September 2007.
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FART ·FRT· Ferrovie autolinee regionali ticinesi seit 1923, Italien / Schmalspurbahnen / Valle Vigezzo/Centovalli ·SSIF·

1126 1200x855 Px, 10.09.2007

FS E 656 459 und E 633-046 mit Regionalzügen nach Novara (links) und Milano P.G. (rechts) am 10. September in Domodossola.
FS E 656 459 und E 633-046 mit Regionalzügen nach Novara (links) und Milano P.G. (rechts) am 10. September in Domodossola.
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.633, Italien / E-Loks / E.656 'Caimano' Doppellok

1217  4 1200x808 Px, 10.09.2007

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