bahnbilder.de
Bonjour, vous n'êtes pas connecté(e). Connexion | Créer un compte 
Forum   Contact   Mentions légales
anglais allemand français italien espagnol polonais néerlandais 

152296 Bilder
<<  page précédente  6303 6304 6305 6306 6307 6308 6309 6310 6311 6312 page suivante  >>
Fantastische Kulisse: TILO Flirt 524 202 fährt in den Bahnhof Melide ein. Im Hintergrund der San Salvatore (912 müM). Melide, 22.04.2021
Fantastische Kulisse: TILO Flirt 524 202 fährt in den Bahnhof Melide ein. Im Hintergrund der San Salvatore (912 müM). Melide, 22.04.2021
Markus Gmür

Landschaftsidylle im Tösstal: die Kühe interessieren sich nur wenig für den Regionalzug von Rüti ZH nach Bauma - Winterthur, aufgenommen zwischen Wald und Gibswil. Gibswil, 31.05.2021
Landschaftsidylle im Tösstal: die Kühe interessieren sich nur wenig für den Regionalzug von Rüti ZH nach Bauma - Winterthur, aufgenommen zwischen Wald und Gibswil. Gibswil, 31.05.2021
Markus Gmür

Sehr ungewöhnlich: offene Schlagbäume bei einer Zugfahrt! Diese Elektronikfirma fertigt und prüft die Schlagbäume in Gleisnähe. Reiden, 01.09.2021
Sehr ungewöhnlich: offene Schlagbäume bei einer Zugfahrt! Diese Elektronikfirma fertigt und prüft die Schlagbäume in Gleisnähe. Reiden, 01.09.2021
Markus Gmür

Jahresschlussfahrt vom Trammuseum Zürich mit dem Ce 4/4 321 'Elefant' und dem Anhänger 687 inkl. Unterwegs-Fotohalt. Zürich, 05.12.2021
Jahresschlussfahrt vom Trammuseum Zürich mit dem Ce 4/4 321 'Elefant' und dem Anhänger 687 inkl. Unterwegs-Fotohalt. Zürich, 05.12.2021
Markus Gmür

Dampf und Diesel: Dampflok HG 4/4 704 holt in der Remise die Wagen für den Dampfzug Richtung Furka - Gletsch - Oberwald, währenddem im Hintergrund die Diesellok Gm 71 die Morgensonne geniesst. Realp, 11.07.2021
Dampf und Diesel: Dampflok HG 4/4 704 holt in der Remise die Wagen für den Dampfzug Richtung Furka - Gletsch - Oberwald, währenddem im Hintergrund die Diesellok Gm 71 die Morgensonne geniesst. Realp, 11.07.2021
Markus Gmür

 Wenn der Vater mit dem Sohn.... Parallelausfahrt von Dampflok  01 202 und RhB Dampflok G4/5 am 12.09.2009 in Chur/GR
Archiv P.Walter
"Wenn der Vater mit dem Sohn...."Parallelausfahrt von Dampflok 01 202 und RhB Dampflok G4/5 am 12.09.2009 in Chur/GR Archiv P.Walter
Peter Walter

RABe 521 015, auf der S1, fährt am 17.01.2026 beim Bahnhof Muttenz ein.
RABe 521 015, auf der S1, fährt am 17.01.2026 beim Bahnhof Muttenz ein.
Markus Wagner

ABt NPZ Domino 50 85 39-43 896-2, auf der S33, fährt am 17.01.2026 beim Bahnhof Muttenz ein.
ABt NPZ Domino 50 85 39-43 896-2, auf der S33, fährt am 17.01.2026 beim Bahnhof Muttenz ein.
Markus Wagner

Re 620 071-1 durchfährt am 19.01.2026 solo den Bahnhof Pratteln.
Re 620 071-1 durchfährt am 19.01.2026 solo den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Re 460 087-0 verlässt am 19.01.2026 den Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Re 460 087-0 verlässt am 19.01.2026 den Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Donnerstag den 15.01.2026 um 12:14 Uhr in Wichtrach (BE). Im Bahnhof Wichtrach auf Gleis 2 fährt soeben Lokextrazug (LE) 38351L von Lyss kommend nach Spiez fahrend durch den Bahnhof. Wegen eines Vorfalls im Bahnhof Lyss (BE) in der Kalenderwoche 02/2026 müssen diese beiden Loks nun als erstes nach Spiez zur ersten Reparatur (Stromabnehmer ersetzen). Weiteres wird woanders erledigt. Bei der ersten Lok ist der vordere schweizer Stromabnehmer defekt. Im weiteren sind die beiden Frontscheiben zu Bruch (Glasbruch). Bei der zweiten Lok ist der hintere schweizer Stromabnehmer defekt. Erste Lok ist die 91 85 4482 047-8 CH-IRSI. Zweite Lok ist die 91 85 4482 046-0 CH-IRSI. Wirkliche Fahrzeiten: Lyss ab 11:40 – Wichtrach durch 12:(13) – Spiez an 12:30. Ursprünglich geplante Fahrzeiten: Lyss ab 10:42 – Wichtrach an 11:(13) ab 11:(27) (Überholung) – Spiez an 11:49. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 32.2’’ O 7° 34’ 6.4’’
Donnerstag den 15.01.2026 um 12:14 Uhr in Wichtrach (BE). Im Bahnhof Wichtrach auf Gleis 2 fährt soeben Lokextrazug (LE) 38351L von Lyss kommend nach Spiez fahrend durch den Bahnhof. Wegen eines Vorfalls im Bahnhof Lyss (BE) in der Kalenderwoche 02/2026 müssen diese beiden Loks nun als erstes nach Spiez zur ersten Reparatur (Stromabnehmer ersetzen). Weiteres wird woanders erledigt. Bei der ersten Lok ist der vordere schweizer Stromabnehmer defekt. Im weiteren sind die beiden Frontscheiben zu Bruch (Glasbruch). Bei der zweiten Lok ist der hintere schweizer Stromabnehmer defekt. Erste Lok ist die 91 85 4482 047-8 CH-IRSI. Zweite Lok ist die 91 85 4482 046-0 CH-IRSI. Wirkliche Fahrzeiten: Lyss ab 11:40 – Wichtrach durch 12:(13) – Spiez an 12:30. Ursprünglich geplante Fahrzeiten: Lyss ab 10:42 – Wichtrach an 11:(13) ab 11:(27) (Überholung) – Spiez an 11:49. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 50’ 32.2’’ O 7° 34’ 6.4’’
Erwin Lustenberger

Am 2 Jänner wird WRS 232 115 von WRS 430 115 durch Olten gezogen.
Am 2 Jänner wird WRS 232 115 von WRS 430 115 durch Olten gezogen.
Leonardus Schrijvers

BLS 525 016 steht am Nachmittag von 1 Jänner 2026 in Thun.
BLS 525 016 steht am Nachmittag von 1 Jänner 2026 in Thun.
Leonardus Schrijvers

Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden. 

Stark zurückgehende Passagierzahlen infolge der Wirtschaftskrise in 1930ern führten zur Überlegung zum Bau von Leichttriebwagen, mit welchen der Verkehr kostengünstig abgewickelt werden konnte. So beschaffte die SBB neun Leichtstahltriebwagen, die ab 1935 in Betrieb genommen wurden, wobei zwei davon statt elektrisch, mit Diesel angetrieben wurden. Zudem kamen noch drei Doppeltriebwagen dazu. Kaum abgeliefert, waren die Triebwagen schon zu klein, die beliebten  Roten Pfeile  wie sie fortan genannt wurden,  waren das Opfer ihres Erfolges, selbst durch das spätere Anbringen der Zug- und Stossvorrichtung und somit das Mitführen eines Wagens, konnten die  Roten Pfeile trotzdem nihct mehr in ihrem angedachten Einsatzfeld eingesetzt werden.
Fortan wurden die beliebten  Roten-Pfeile  im Sonder- Gruppenausflugsverkehr eingesetzt, dabei ist es bis heute geblieben, wobei nur noch zwei RAe 2/4 fahrbereit sind: der OeBB RAe 2/4 1007 (bzw. 202) und der RAe 2/4 1001 bei SBB Historic, der auf diesem Bild zu sehen ist.   

17. Januar 2026
Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden. Stark zurückgehende Passagierzahlen infolge der Wirtschaftskrise in 1930ern führten zur Überlegung zum Bau von Leichttriebwagen, mit welchen der Verkehr kostengünstig abgewickelt werden konnte. So beschaffte die SBB neun Leichtstahltriebwagen, die ab 1935 in Betrieb genommen wurden, wobei zwei davon statt elektrisch, mit Diesel angetrieben wurden. Zudem kamen noch drei Doppeltriebwagen dazu. Kaum abgeliefert, waren die Triebwagen schon zu klein, die beliebten "Roten Pfeile" wie sie fortan genannt wurden, waren das Opfer ihres Erfolges, selbst durch das spätere Anbringen der Zug- und Stossvorrichtung und somit das Mitführen eines Wagens, konnten die "Roten Pfeile trotzdem nihct mehr in ihrem angedachten Einsatzfeld eingesetzt werden. Fortan wurden die beliebten "Roten-Pfeile" im Sonder- Gruppenausflugsverkehr eingesetzt, dabei ist es bis heute geblieben, wobei nur noch zwei RAe 2/4 fahrbereit sind: der OeBB RAe 2/4 1007 (bzw. 202) und der RAe 2/4 1001 bei SBB Historic, der auf diesem Bild zu sehen ist. 17. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Ein typischer  B -Schnellzug um die Jahrhundertwende mit  Re 4/4 II, D, A, A , B, B, B, B und B  alles meistens EW II; hin und wieder EW I, besonders zur Verstärkung. 
Im Bild die SBB Re 4/4 II 11326 bei der Einfahrt in Martigny. 

Analogbild vom März 1998
Ein typischer "B"-Schnellzug um die Jahrhundertwende mit Re 4/4 II, D, A, A , B, B, B, B und B alles meistens EW II; hin und wieder EW I, besonders zur Verstärkung. Im Bild die SBB Re 4/4 II 11326 bei der Einfahrt in Martigny. Analogbild vom März 1998
Stefan Wohlfahrt

In Martigny wartet ein Regionalzug nach Le Châble auf die Abfahrt. Triebfahrzeug ist ein  EAV  ABDe 4/4, an der Spite des Zuges ist der dazu passende Bt eingereiht. 

Analogbild vom März 1998
In Martigny wartet ein Regionalzug nach Le Châble auf die Abfahrt. Triebfahrzeug ist ein "EAV" ABDe 4/4, an der Spite des Zuges ist der dazu passende Bt eingereiht. Analogbild vom März 1998
Stefan Wohlfahrt

Ich dachte, die TPC BVB HGe 4/4 seien nicht mehr in Betrieb, um so mehr freute ich mich, als mir auf der Berg-Fahrt in Richtung Col-de-Bretaye in Bouquetins die BVB HGe 4/4 32 entgegen kam und mich eines besseren belehrte. 

19. Januar 2026
Ich dachte, die TPC BVB HGe 4/4 seien nicht mehr in Betrieb, um so mehr freute ich mich, als mir auf der Berg-Fahrt in Richtung Col-de-Bretaye in Bouquetins die BVB HGe 4/4 32 entgegen kam und mich eines besseren belehrte. 19. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Das gern zitierte Licht am Ende des Tunnels wurde mir beim diesem Bild zum Verhängnis und überforderte die moderne Technik, indem es weit heller war als mir lieb war. Trotzdem möchte  ich dieses Experiment hier zeigen. Denn wann kann man schon einen Zug im Tunnel fotografieren?
Das Bild zeit den TPC A-L BDeh 4/4 313 mit Bt, welcher in der Zugsausgangsstation Leysin-Grand-Hôtel auf die Abfahrt als R70 nach Aigle wartet. 
Und, mein Fotostandort war auf dem Bahnsteig, der hier in den Tunnel reicht. 

19. Januar 2026
Das gern zitierte Licht am Ende des Tunnels wurde mir beim diesem Bild zum Verhängnis und überforderte die moderne Technik, indem es weit heller war als mir lieb war. Trotzdem möchte ich dieses Experiment hier zeigen. Denn wann kann man schon einen Zug im Tunnel fotografieren? Das Bild zeit den TPC A-L BDeh 4/4 313 mit Bt, welcher in der Zugsausgangsstation Leysin-Grand-Hôtel auf die Abfahrt als R70 nach Aigle wartet. Und, mein Fotostandort war auf dem Bahnsteig, der hier in den Tunnel reicht. 19. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Be 8/10 TINA 4222, auf der Linie 11, fährt am 01.12.2025 den Steinenberg hinunter zur Haltestelle Barfüsserplatz. Aufnahme basel.
Be 8/10 TINA 4222, auf der Linie 11, fährt am 01.12.2025 den Steinenberg hinunter zur Haltestelle Barfüsserplatz. Aufnahme basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5021 mit der IKEA Werbung, auf der Linie 14, fährt am 01.12.2025 den Steinenberg hinunter zur Haltestelle Barfüsserplatz. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5021 mit der IKEA Werbung, auf der Linie 14, fährt am 01.12.2025 den Steinenberg hinunter zur Haltestelle Barfüsserplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

<<  page précédente  6303 6304 6305 6306 6307 6308 6309 6310 6311 6312 page suivante  >>




Autres thèmes photo :



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.