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Deutschland / E-Loks | konventionell

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Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt (PRESS), Fahrzeugnutzer:	METRANS a.s. Praha mit ihrer  140 038-0  (NVR:  91 80 6140 851-7 D-PRESS ) und einem Containerzug fährt am 21.02.24 am Bahnhof Stendal Hbf. vorbei.
Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt (PRESS), Fahrzeugnutzer: METRANS a.s. Praha mit ihrer "140 038-0" (NVR: "91 80 6140 851-7 D-PRESS") und einem Containerzug fährt am 21.02.24 am Bahnhof Stendal Hbf. vorbei.
Lothar Stöckmann

DeltaRail GmbH, Frankfurt (Oder) mit ihrer  243 179-9  (NVR:  91 80 6143 179-0 D-DELTA ) und einem Containerzug am 16.02.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
DeltaRail GmbH, Frankfurt (Oder) mit ihrer "243 179-9" (NVR: "91 80 6143 179-0 D-DELTA") und einem Containerzug am 16.02.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

DeltaRail GmbH, Frankfurt (Oder) mit der Doppeltraktion  243 559-2  (NVR:  91 80 6143 559-3 D-DELTA ) +  243 650-9  (NVR:  91 80 6143 650-0 D-DELTA ) und einem Kesselwagenzug am 16.02.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
DeltaRail GmbH, Frankfurt (Oder) mit der Doppeltraktion "243 559-2" (NVR: "91 80 6143 559-3 D-DELTA") + "243 650-9" (NVR: "91 80 6143 650-0 D-DELTA") und einem Kesselwagenzug am 16.02.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

143 822 EBS und 155 195 FWK mit einem leeren Holzzug bei Bamberg Richtung Lichtenfels, 24.04.2021
DB Regio AG - Region Nordost, Fahrzeugnutzer: Regionalbereich Berlin/Brandenburg, Potsdam mit ihrer  114 017  (NVR:  91 80 6114 017-7 D-DB ) fährt zur Bereitstellung als RE3 nach Angermünde am 16.02.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
DB Regio AG - Region Nordost, Fahrzeugnutzer: Regionalbereich Berlin/Brandenburg, Potsdam mit ihrer "114 017" (NVR: "91 80 6114 017-7 D-DB") fährt zur Bereitstellung als RE3 nach Angermünde am 16.02.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

Meinen persönlicher Abschied von der Baureihe 151 bei Lokomotion fand am 08. November 2023 statt. In den Jahren 2014/2015 hatte die Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion von der DB vier Loks der Baureihe 151 übernommen und diese nochmals komplett neu aufarbeiten lassen - inklusive Neulack im markanten Zebra-Design. Dabei trugen 151 018, 056 und 060 blaue Streifen, die 151 074 chromdioxidgrüne Streifen. Nach acht Jahren Einsatz sind die Fristen bei den Loks abgelaufen. Als letzte Maschine stand noch die  Sechzig  im Einsatz. Deren Fristablauf fand am 10. Januar 2024 statt. Engagierte Mitarbeiter organisierten netterweise noch Abschiedseinsätze, bei der die Lok mit den sogenannten Vega-KLV nach Rheine und mit dem DGS 43822 und 43825 (Paneuropa / Terratrans-KLV) bis nach Bremen kam. Leider spielte dabei das Wetter nur bedingt mit und die Züge verkehrten in Süddeutschland zumeist im Dunkeln. Am besagten 08. November 2023 hatte ein netter Lokführer dankenswerterweise in einer Sichtungsgruppe gemeldet, dass die 151 060 den DGS 43119 ab München Ost Rbf bis nach Kufstein bespannen würde. Zum Aufnahmezeitpunkt waren solche Einsätze schon extrem rar gesät. Bei besten Wetterbedingungen konnte ich diese Fahrt des klassischen Bundesbahn Sechsachsers bei Brannenburg im Inntal dokumentieren.
Meinen persönlicher Abschied von der Baureihe 151 bei Lokomotion fand am 08. November 2023 statt. In den Jahren 2014/2015 hatte die Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion von der DB vier Loks der Baureihe 151 übernommen und diese nochmals komplett neu aufarbeiten lassen - inklusive Neulack im markanten Zebra-Design. Dabei trugen 151 018, 056 und 060 blaue Streifen, die 151 074 chromdioxidgrüne Streifen. Nach acht Jahren Einsatz sind die Fristen bei den Loks abgelaufen. Als letzte Maschine stand noch die "Sechzig" im Einsatz. Deren Fristablauf fand am 10. Januar 2024 statt. Engagierte Mitarbeiter organisierten netterweise noch Abschiedseinsätze, bei der die Lok mit den sogenannten Vega-KLV nach Rheine und mit dem DGS 43822 und 43825 (Paneuropa / Terratrans-KLV) bis nach Bremen kam. Leider spielte dabei das Wetter nur bedingt mit und die Züge verkehrten in Süddeutschland zumeist im Dunkeln. Am besagten 08. November 2023 hatte ein netter Lokführer dankenswerterweise in einer Sichtungsgruppe gemeldet, dass die 151 060 den DGS 43119 ab München Ost Rbf bis nach Kufstein bespannen würde. Zum Aufnahmezeitpunkt waren solche Einsätze schon extrem rar gesät. Bei besten Wetterbedingungen konnte ich diese Fahrt des klassischen Bundesbahn Sechsachsers bei Brannenburg im Inntal dokumentieren.
Christoph Schneider

DB 143 267 | Linie RE 3 | Anklam | Dezember 2023
DB 143 267 | Linie RE 3 | Anklam | Dezember 2023
Alexander, R.

111 092 mit RE3 am 18.11.2023 bei Plattling.
111 092 mit RE3 am 18.11.2023 bei Plattling.
M. Schmid

BR111, aufgenommen im Hbf Stuttgart im Jahr 2003.
BR111, aufgenommen im Hbf Stuttgart im Jahr 2003.
Oliver Schäfer

111 214 DB Regio mit RE 4860 (München Hbf - Nürnberg Hbf) bei Postbauer-Heng, 23.04.2021
111 214 DB Regio mit RE 4860 (München Hbf - Nürnberg Hbf) bei Postbauer-Heng, 23.04.2021
Korbinian Eckert

155 004 (255 004) mit einem Gaskesselzug am 01.11.2023 bei Kerschhofen.
155 004 (255 004) mit einem Gaskesselzug am 01.11.2023 bei Kerschhofen.
M. Schmid

MEG 602 | 143 204-6 - Seubersdorf-Krappenhofen - 07.04.2010 - DGS 59148, Regensburg - Rüdersdorf
MEG 602 | 143 204-6 - Seubersdorf-Krappenhofen - 07.04.2010 - DGS 59148, Regensburg - Rüdersdorf
Thomas J. Konz

ein Interregio mit führender 103.1 auf der alten Marienbrücke über die Elbe bei Dresden-Neustadt, fotografiert im Juni 2001
ein Interregio mit führender 103.1 auf der alten Marienbrücke über die Elbe bei Dresden-Neustadt, fotografiert im Juni 2001
Rainer Haufe

DB Regio 111 168-1, genutzt von DB Gebrauchtzug, mit DB-Regio-Doppelstockwagen in Richtung Osnabrück (Diepholz, 01.02.2024).
DB Regio 111 168-1, genutzt von DB Gebrauchtzug, mit DB-Regio-Doppelstockwagen in Richtung Osnabrück (Diepholz, 01.02.2024).
Reinhard Kühn

EBS 143 822 ließ sich zusammen mit der FWK 143 936,am 08.Februar 2024,mal wieder in Mukran blicken.
EBS 143 822 ließ sich zusammen mit der FWK 143 936,am 08.Februar 2024,mal wieder in Mukran blicken.
Mirko Schmidt

Am 04. Oktober 2023 verkehrte im Auftrag des Erzgebirgsstübls Dorfchemnitz ein Sonderzug mit der Zugnummer DPE 1820 von Chemnitz nach Rosenheim. Als Zuglok wurde die mustergültig in den Zustand der Epoche IV zurückversetzte 110 511 der Pressnitztalbahn verwendet. Die Lok hat eine bewegte Geschichte hinter sich. Ursprünglich im Jahre 1959 von Siemens und Krauss-Maffei als 139 134 an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert, wurde sie Mitte der 1980-er Jahre durch eine Änderung der Getriebeübersetzung zu einer Lok der Baureihe 110 umgebaut. Darüber hinaus erhielt sie im AW Opladen den damals üblichen ozeanblau-beigen Neulack und die höchste jemals bei der Baureihe 110 verwendete Ordnungsnummer. Das war insofern bemerkenswert, da ja alle Loks der Baureihe ab der Ordnungsnummer 288 den markanten windschnittigeren Lokkasten mit der  Bügelfalte  besaßen. Hintergrund für diese Maßnahme war ein damaliger Mangel an Schnellzugloks. Danach kam sie primär in Nordrhein-Westfalen zum Einsatz. 2005 erhielt sie eine Lackierung in weiß mit roten Streifen und wurde vom AW Dessau als Gewährleistungslok eingesetzt. Acht Jahre später wurde 110 511 an die Pressnitztalbahn verkauft, erhielt eine blaue Lackierung und wurde primär im Güterverkehr genutzt. Die Umgestaltung in das klassische Erscheinungsbild der DB aus den 1970-er und 1980-er Jahre erfolgte 2022. Seitdem ist die  Kastenzehner  primär vor Autotransportzügen von und nach Emden zu sehen. So war natürlich die Freude groß, diese interessante Lok auch mal im südlichen Bayern zu sehen. Mit den drei ebenfalls in den Zustand der 1980-er Jahre zurückversetzten  Halberstädtern  konnte man sich der Illusion hingeben, man hätte einen klassischen, wenn auch kurzen Interzonenzug, vor sich. Wie so oft machte es das Wetter spannend, am ehemaligen Block Hilperting hatte die Sonne bei Durchfahrt des Sonderzuges allerdings halbwegs ein Einsehen und leuchtete die Szenerie zumindest teilweise aus.
Am 04. Oktober 2023 verkehrte im Auftrag des Erzgebirgsstübls Dorfchemnitz ein Sonderzug mit der Zugnummer DPE 1820 von Chemnitz nach Rosenheim. Als Zuglok wurde die mustergültig in den Zustand der Epoche IV zurückversetzte 110 511 der Pressnitztalbahn verwendet. Die Lok hat eine bewegte Geschichte hinter sich. Ursprünglich im Jahre 1959 von Siemens und Krauss-Maffei als 139 134 an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert, wurde sie Mitte der 1980-er Jahre durch eine Änderung der Getriebeübersetzung zu einer Lok der Baureihe 110 umgebaut. Darüber hinaus erhielt sie im AW Opladen den damals üblichen ozeanblau-beigen Neulack und die höchste jemals bei der Baureihe 110 verwendete Ordnungsnummer. Das war insofern bemerkenswert, da ja alle Loks der Baureihe ab der Ordnungsnummer 288 den markanten windschnittigeren Lokkasten mit der "Bügelfalte" besaßen. Hintergrund für diese Maßnahme war ein damaliger Mangel an Schnellzugloks. Danach kam sie primär in Nordrhein-Westfalen zum Einsatz. 2005 erhielt sie eine Lackierung in weiß mit roten Streifen und wurde vom AW Dessau als Gewährleistungslok eingesetzt. Acht Jahre später wurde 110 511 an die Pressnitztalbahn verkauft, erhielt eine blaue Lackierung und wurde primär im Güterverkehr genutzt. Die Umgestaltung in das klassische Erscheinungsbild der DB aus den 1970-er und 1980-er Jahre erfolgte 2022. Seitdem ist die "Kastenzehner" primär vor Autotransportzügen von und nach Emden zu sehen. So war natürlich die Freude groß, diese interessante Lok auch mal im südlichen Bayern zu sehen. Mit den drei ebenfalls in den Zustand der 1980-er Jahre zurückversetzten "Halberstädtern" konnte man sich der Illusion hingeben, man hätte einen klassischen, wenn auch kurzen Interzonenzug, vor sich. Wie so oft machte es das Wetter spannend, am ehemaligen Block Hilperting hatte die Sonne bei Durchfahrt des Sonderzuges allerdings halbwegs ein Einsehen und leuchtete die Szenerie zumindest teilweise aus.
Christoph Schneider

111 226 und 111 216 Smartrail mit einem Sandzug bei Postbauer-Heng Richtung Passau, 23.04.2021
111 226 und 111 216 Smartrail mit einem Sandzug bei Postbauer-Heng Richtung Passau, 23.04.2021
Korbinian Eckert

Ebenfalls in Worms HBF stand am 29. September 2023 abgestellt die 181 215-5 der SEL.
Ebenfalls in Worms HBF stand am 29. September 2023 abgestellt die 181 215-5 der SEL.
Jörg Ohlhaver

181 204-9 der SEL stand am 29. September 2023 abgestellt in Worms HBF.
181 204-9 der SEL stand am 29. September 2023 abgestellt in Worms HBF.
Jörg Ohlhaver

155 218, Priort, 28.04.2014.
155 218, Priort, 28.04.2014.
Christian Wenger

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