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Bilder aus Feuchtwangen

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0.34 km
Südlich von Dorfgütingen errichtete die bekannte Schuhmarke Deichmann Anfang der 1990er ein neues Lager mit Gleisanschluss. Zum Verschub der Güterwagen stand sogar ein eigenes Zwei-Wege-Fahrzeug zur Verfügung. (14.9.93)
Südlich von Dorfgütingen errichtete die bekannte Schuhmarke Deichmann Anfang der 1990er ein neues Lager mit Gleisanschluss. Zum Verschub der Güterwagen stand sogar ein eigenes Zwei-Wege-Fahrzeug zur Verfügung. (14.9.93)
Jörg Schäfer

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Zweiwegefahrzeuge, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 991 Nördlingen – Dinkelsbühl – Dombühl ex KBS 885

2409  1 1x1 Px, 05.07.2011

0.34 km
0.97 km
1½ Jahre nach Einstellung des Personenverkehrs war der Bahnsteig in Dorfgütingen noch gut erhalten. Von der geplanten Firmenansiedlung am linken Bildrand war aber noch nichts zu sehen. (Blick nach Norden am 29.9.86)
1½ Jahre nach Einstellung des Personenverkehrs war der Bahnsteig in Dorfgütingen noch gut erhalten. Von der geplanten Firmenansiedlung am linken Bildrand war aber noch nichts zu sehen. (Blick nach Norden am 29.9.86)
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 08 · BR 608, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 991 Nördlingen – Dinkelsbühl – Dombühl ex KBS 885

994 1x1 Px, 05.07.2011

3.02 km
Nach Unterquerung der im Hintergrund sichtbaren A6 erreicht der N 6149 im Mai 1985 den Haltepunkt Vehlberg. Viel los war hier nie, der kleine Ort liegt (rechts vom Bild) eine Viertelstunde Fußweg entfernt.
Nach Unterquerung der im Hintergrund sichtbaren A6 erreicht der N 6149 im Mai 1985 den Haltepunkt Vehlberg. Viel los war hier nie, der kleine Ort liegt (rechts vom Bild) eine Viertelstunde Fußweg entfernt.
Jörg Schäfer

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 991 Nördlingen – Dinkelsbühl – Dombühl ex KBS 885

1264 1x1 Px, 05.07.2011

4.11 km
Mal wieder zwei Loks und einen Steuerwagen hatte der IC von Nürnberg nach Karlsruhe am 21.9.05 beim Waldrand westlich von Dombühl. (Scan vom Negativ)
Mal wieder zwei Loks und einen Steuerwagen hatte der IC von Nürnberg nach Karlsruhe am 21.9.05 beim Waldrand westlich von Dombühl. (Scan vom Negativ)
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

189 1x1 Px, 24.04.2023

4.26 km
Der gleiche Zwei-plus-eins-IC knapp 1 km weiter auf der Bahnbrücke bei Ratzendorf. Der kleine Ort liegt hinter dem Bahndamm. (21.9.05, Scan vom Negativ)
Der gleiche Zwei-plus-eins-IC knapp 1 km weiter auf der Bahnbrücke bei Ratzendorf. Der kleine Ort liegt hinter dem Bahndamm. (21.9.05, Scan vom Negativ)
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

143 1x1 Px, 24.04.2023

4.27 km
Bereits um 7 Uhr früh verließ die Übergabefahrt Dombühl Richtung Feuchtwangen. Am 27.6.94 wurde sie nördlich der Autobahn A6 bei Bortenberg fotografiert. Wie in den Wochen zuvor war ein heißer Sommertag zu erwarten, daher blieben zur Kühlung von Personal und Motor die Führerhaustür und die Motorhaube auch während der Fahrt geöffnet.
Bereits um 7 Uhr früh verließ die Übergabefahrt Dombühl Richtung Feuchtwangen. Am 27.6.94 wurde sie nördlich der Autobahn A6 bei Bortenberg fotografiert. Wie in den Wochen zuvor war ein heißer Sommertag zu erwarten, daher blieben zur Kühlung von Personal und Motor die Führerhaustür und die Motorhaube auch während der Fahrt geöffnet.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 290 BR 290 DB V 90, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 991 Nördlingen – Dinkelsbühl – Dombühl ex KBS 885

1015 1x1 Px, 05.07.2011

4.28 km
Acht Jahre später hatte der IC nur noch sechs Wagen und die Bahnbrücke eine rot-weiße Umrahmung, damit kein Auto dagegen fährt. (Bei Ratzendorf, 24.6.13)
Acht Jahre später hatte der IC nur noch sechs Wagen und die Bahnbrücke eine rot-weiße Umrahmung, damit kein Auto dagegen fährt. (Bei Ratzendorf, 24.6.13)
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

176 1x1 Px, 24.04.2023

4.28 km
Blick von der Brücke der Romantischen Straße (= Bundesstraße B25) nach Westen auf einen RE nach Nürnberg. (24.6.13)
Blick von der Brücke der "Romantischen Straße (= Bundesstraße B25) nach Westen auf einen RE nach Nürnberg. (24.6.13)
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Karlsruhe 'Silberling', Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

209 1x1 Px, 30.04.2023

4.28 km
Blick von der Brücke der Romantischen Straße (= Bundesstraße B25) nach Osten auf 101 129 mit einen IC nach Karlsruhe. (24.6.13)
Blick von der Brücke der "Romantischen Straße (= Bundesstraße B25) nach Osten auf 101 129 mit einen IC nach Karlsruhe. (24.6.13)
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

148 1x1 Px, 30.04.2023

4.42 km
Ein IC von Karlsruhe nach Nürnberg am 21.9.05 kurz vor dem Bahnhof Dombühl.
Ein IC von Karlsruhe nach Nürnberg am 21.9.05 kurz vor dem Bahnhof Dombühl.
Jörg Schäfer

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / IC-Steuerwagen InterRegio 269, 287, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

182 1x1 Px, 30.04.2023

4.47 km
Ein IC von Karlsruhe nach Nürnberg am 25.9.05 kurz vor dem Bahnhof Dombühl.
Ein IC von Karlsruhe nach Nürnberg am 25.9.05 kurz vor dem Bahnhof Dombühl.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / IC-Steuerwagen InterRegio 269, 287, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

161 1x1 Px, 30.04.2023

4.47 km
140 238-7 verließ am 21.9.05 Dombühl mit einem Güterzug. Hinter dem dritten Wagen bog früher die Nebenbahn nach Rothenburg nach Norden ab.
140 238-7 verließ am 21.9.05 Dombühl mit einem Güterzug. Hinter dem dritten Wagen bog früher die Nebenbahn nach Rothenburg nach Norden ab.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

195 1x1 Px, 30.04.2023

4.54 km
Das nördliche Feuchtwanger Ausfahrsignal zeigte im Sommer 87 immer Halt, da der Montag bis Freitag aus Nördlingen ankommende Güterzug hier endete. 212 183 durfte das Signal nur als Rangierfahrt zum Umsetzen passieren.
Das nördliche Feuchtwanger Ausfahrsignal zeigte im Sommer 87 immer Halt, da der Montag bis Freitag aus Nördlingen ankommende Güterzug hier endete. 212 183 durfte das Signal nur als Rangierfahrt zum Umsetzen passieren.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 991 Nördlingen – Dinkelsbühl – Dombühl ex KBS 885

1083 1x1 Px, 03.07.2011

4.55 km
Auf den ersten 2 km der Nebenbahn von Dombühl noch Rothenburg stellte die DB bis zur Jahrtausendwende noch Güterwagen ab. Am 18.7.17 lag nur noch das leere Schotterbett auf der Brücke über die Höfener Straße. Rechts ein IC nach Karlsruhe.
Auf den ersten 2 km der Nebenbahn von Dombühl noch Rothenburg stellte die DB bis zur Jahrtausendwende noch Güterwagen ab. Am 18.7.17 lag nur noch das leere Schotterbett auf der Brücke über die Höfener Straße. Rechts ein IC nach Karlsruhe.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 921 Steinach – Rothenburg ob der Tauber (⨯ Dombühl), Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

200 1x1 Px, 30.04.2023

4.57 km
Am 21.9.05 war ein IC mit zwei Loks zwischen Dombühl und Zumhaus unterwegs. Wahrscheinlich war der Steuerwagen hinter der rechten Lok defekt.
Am 21.9.05 war ein IC mit zwei Loks zwischen Dombühl und Zumhaus unterwegs. Wahrscheinlich war der Steuerwagen hinter der rechten Lok defekt.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

174 1x1 Px, 23.04.2023

4.65 km
143 088 fuhr am 24.7.05 mit einem RE nach Stuttgart in Dombühl ab.
143 088 fuhr am 24.7.05 mit einem RE nach Stuttgart in Dombühl ab.
Jörg Schäfer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

171 1x1 Px, 08.05.2023

4.67 km
Vier Wochen später fuhr 120 137 mit einem IC nach Karlsruhe durch Dombühl. (16.11.18)
Vier Wochen später fuhr 120 137 mit einem IC nach Karlsruhe durch Dombühl. (16.11.18)
Jörg Schäfer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

215 1x1 Px, 08.05.2023

4.68 km
Blick nach Osten auf den Bahnhof Dombühl. Am 24.7.05 hatten noch nicht alle RE einen Steuerwagen am Zugschluss.
Blick nach Osten auf den Bahnhof Dombühl. Am 24.7.05 hatten noch nicht alle RE einen Steuerwagen am Zugschluss.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

134 1x1 Px, 07.05.2023

4.68 km
111 046 schob am 16.6.17 einen RE „auf Hp2“ aus Gleis 1 nach Westen. Links sieht man das wegen der Bauarbeiten für die S-Bahn „abgeklemmte“ Gleis 4.
111 046 schob am 16.6.17 einen RE „auf Hp2“ aus Gleis 1 nach Westen. Links sieht man das wegen der Bauarbeiten für die S-Bahn „abgeklemmte“ Gleis 4.
Jörg Schäfer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

208 1x1 Px, 01.05.2023

4.69 km
Der Go-Ahead ET 9.03 kam am 19.5.20 als RE nach Nürnberg in Dombühl auf Gleis 3 an.
Der Go-Ahead ET 9.03 kam am 19.5.20 als RE nach Nürnberg in Dombühl auf Gleis 3 an.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 427 BR 427 ·Flirt (dreiteilig)·, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

232 1x1 Px, 01.05.2023

4.69 km
Der gleiche Platz 3½ Jahre später: Am 6.12.08 setzte die Bayernbahn ihren Schienen¬bus für Pendelfahrten zwischen Dombühl und Dinkelbühl zum Weihnachtsmarkt ein. Ganz allein auf Gleis 4 wirkte der Triebwagen etwas verloren.
Der gleiche Platz 3½ Jahre später: Am 6.12.08 setzte die Bayernbahn ihren Schienen¬bus für Pendelfahrten zwischen Dombühl und Dinkelbühl zum Weihnachtsmarkt ein. Ganz allein auf Gleis 4 wirkte der Triebwagen etwas verloren.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

213 1x1 Px, 07.05.2023

4.7 km
Am 3.9.20 wendete 1440 531 in Dombühl. Das Gerüst am Empfangsgebäude zeigt, dass es über drei Jahre nach der S-Bahn-Eröffnung endlich renoviert wurde.
Am 3.9.20 wendete 1440 531 in Dombühl. Das Gerüst am Empfangsgebäude zeigt, dass es über drei Jahre nach der S-Bahn-Eröffnung endlich renoviert wurde.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

190 1x1 Px, 01.05.2023

4.7 km
In den ersten drei S-Bahn-Jahren erlebte Dombühl eine ungewöhnliche Artenvielfalt: Zunächst setzte die DB (wie geplant) „Hamsterbacken“ ein. (442 728 am 18.5.18)
In den ersten drei S-Bahn-Jahren erlebte Dombühl eine ungewöhnliche Artenvielfalt: Zunächst setzte die DB (wie geplant) „Hamsterbacken“ ein. (442 728 am 18.5.18)
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

183 1x1 Px, 04.05.2023

4.7 km
Blick auf Dombühl am 16.6.17. Die Gleise 4 und 5 im Vordergrund fehlten, um Platz für den neuen S-Bahnsteig zu machen. Am linken Bildrand steht das Elektronische Stellwerk, das 1984 alle mechanischen Stellwerke zwischen Ansbach und Crailsheim ersetzt hatte.
Blick auf Dombühl am 16.6.17. Die Gleise 4 und 5 im Vordergrund fehlten, um Platz für den neuen S-Bahnsteig zu machen. Am linken Bildrand steht das Elektronische Stellwerk, das 1984 alle mechanischen Stellwerke zwischen Ansbach und Crailsheim ersetzt hatte.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Wittenberge, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

298 1x1 Px, 07.05.2023

4.7 km
143 088 fuhr am wolkenverhangenen 21.9.05 mit einem RE nach Stuttgart in Dombühl ab.
143 088 fuhr am wolkenverhangenen 21.9.05 mit einem RE nach Stuttgart in Dombühl ab.
Jörg Schäfer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 114 BR 114 Umbau 143/112.0, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

196 1x1 Px, 10.05.2023

4.7 km
Als unerwartet viele „Hamsterbacken“ nicht einsatzbereit waren, verschlug es auch „Mopsgesichter“ nach Dombühl. Man brauchte aber schon Glück, gleichzeitig einen anderen Zug dort anzutreffen. (Leonhard Weiss-Bauzuglok 203 001 und 440 319 am 14.6.19)
Als unerwartet viele „Hamsterbacken“ nicht einsatzbereit waren, verschlug es auch „Mopsgesichter“ nach Dombühl. Man brauchte aber schon Glück, gleichzeitig einen anderen Zug dort anzutreffen. (Leonhard Weiss-Bauzuglok 203 001 und 440 319 am 14.6.19)
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 440 BR 440 ·Coradia Continental· 'Mopsgesicht', Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 BR 203 DR 110 Umbau DR V 100.1 Private, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

198 1x1 Px, 04.05.2023

4.71 km
Nur wenige Fahrgäste stiegen am 6.12.08 in Dombühl vom RE nach Stuttgart (mit 111 047) in den Bayernbahn-Schienenbus nach Dinkelsbühl um.
Nur wenige Fahrgäste stiegen am 6.12.08 in Dombühl vom RE nach Stuttgart (mit 111 047) in den Bayernbahn-Schienenbus nach Dinkelsbühl um.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

192 1x1 Px, 07.05.2023

4.72 km
Die Nürnberger S-Bahn-Linie 4 endet in Dombühl auf Gleis 4. Am 14.6.19 wartete 440 319 dort auf die Rückfahrt.
Die Nürnberger S-Bahn-Linie 4 endet in Dombühl auf Gleis 4. Am 14.6.19 wartete 440 319 dort auf die Rückfahrt.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 440 BR 440 ·Coradia Continental· 'Mopsgesicht', Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

197 1x1 Px, 01.05.2023

4.72 km
Dombühl am 24.7.05: 642 126 stand als Sonderzug auf Gleis 1 und 143 826 hielt mit dem planmäßigen RE nach Stuttgart auf Gleis 2.
Dombühl am 24.7.05: 642 126 stand als Sonderzug auf Gleis 1 und 143 826 hielt mit dem planmäßigen RE nach Stuttgart auf Gleis 2.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 114 BR 114 Umbau 143/112.0, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

285 1x1 Px, 10.05.2023

4.72 km
Am 10.12.17 wurde die Nürnberger S-Bahn-Linie 4 von Ansbach nach Dombühl verlängert. 442 223 und 442 244 waren an diesem Tag die dritte Garnitur, die dort von 9:45 bis 10:15 wendete. Die Lokführer hatten sich offensichtlich noch nicht ganz an die Bahnsteiglänge gewöhnt.
Am 10.12.17 wurde die Nürnberger S-Bahn-Linie 4 von Ansbach nach Dombühl verlängert. 442 223 und 442 244 waren an diesem Tag die dritte Garnitur, die dort von 9:45 bis 10:15 wendete. Die Lokführer hatten sich offensichtlich noch nicht ganz an die Bahnsteiglänge gewöhnt.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

148 1x1 Px, 07.05.2023

4.72 km
23 Jahre später hielten viel mehr Züge in Dombühl, es gab aber weniger Gleise: Der Vordergrund war am 16.6.17 frei geräumt, um Platz für den neuen S-Bahnsteig zu schaffen.
23 Jahre später hielten viel mehr Züge in Dombühl, es gab aber weniger Gleise: Der Vordergrund war am 16.6.17 frei geräumt, um Platz für den neuen S-Bahnsteig zu schaffen.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

211 1x1 Px, 10.05.2023

4.72 km
Als dieses Bild mit 218 005 am 3.6.94 entstand, war der Abschnitt Ansbach-Crailsheim an seinem Tiefpunkt und nur noch drei Eilzüge pro Richtung hielten in Dombühl. Der Fahrgastverband PRO BAHN schlug den Frankenhöhe-Sprinter mit Flügelzügen von Nürnberg nach Rothenburg, Crailsheim und Dinkelsbühl als nachhaltige Verbesserung vor und verwendete das Bild für die Titelseite: https://www.pro-bahn.de/mittel-oberfranken/pdf/franken_sprinter.pdf
Als dieses Bild mit 218 005 am 3.6.94 entstand, war der Abschnitt Ansbach-Crailsheim an seinem Tiefpunkt und nur noch drei Eilzüge pro Richtung hielten in Dombühl. Der Fahrgastverband PRO BAHN schlug den "Frankenhöhe-Sprinter" mit Flügelzügen von Nürnberg nach Rothenburg, Crailsheim und Dinkelsbühl als nachhaltige Verbesserung vor und verwendete das Bild für die Titelseite: https://www.pro-bahn.de/mittel-oberfranken/pdf/franken_sprinter.pdf
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

232 1x1 Px, 10.05.2023

4.73 km
Die 1440er kamen in den ersten drei Jahren als dritte S-Bahn-Baureihe nach Dombühl: Durchschnittlich fährt westlich von Ansbach nicht mal ein Güterzug pro Stunde und Richtung – die Begegnung von 185 526 und 1440 531 am 3.9.20 war daher das „Glück des Tüchtigen“, der mit der S-Bahn 40 Minuten auf die Rückfahrt wartete.
Die 1440er kamen in den ersten drei Jahren als dritte S-Bahn-Baureihe nach Dombühl: Durchschnittlich fährt westlich von Ansbach nicht mal ein Güterzug pro Stunde und Richtung – die Begegnung von 185 526 und 1440 531 am 3.9.20 war daher das „Glück des Tüchtigen“, der mit der S-Bahn 40 Minuten auf die Rückfahrt wartete.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

188 1x1 Px, 04.05.2023

4.73 km
Dombühl am 24.7.05: 642 126 stand als Sonderzug auf Gleis 1 und 101 037 fuhr mit dem planmäßigen IC nach Karlsruhe durch Gleis 2.
Dombühl am 24.7.05: 642 126 stand als Sonderzug auf Gleis 1 und 101 037 fuhr mit dem planmäßigen IC nach Karlsruhe durch Gleis 2.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

246 1x1 Px, 10.05.2023

4.79 km
Seit 2008 pendelt an den Adventssonntagen ein Schienenbus der Bayernbahn ab Dombühl, um Besucher zum Weihnachtsmarkt in Dinkelsbühl zu bringen. Dabei ergibt sich auch die seltene Gelegenheit, mal wieder ein Bild von Gleis 5 zu machen. Seit 1998 werden die beiden Inselbahnsteige nämlich nur noch von Sonderzügen benutzt. Die REs halten in beiden Richtungen auf Gleis 1 am Hausbahnsteig, damit die Fahrgäste nicht mehr über die Gleise laufen müssen. (Blick nach Osten am 6.12.08)
Seit 2008 pendelt an den Adventssonntagen ein Schienenbus der Bayernbahn ab Dombühl, um Besucher zum Weihnachtsmarkt in Dinkelsbühl zu bringen. Dabei ergibt sich auch die seltene Gelegenheit, mal wieder ein Bild von Gleis 5 zu machen. Seit 1998 werden die beiden Inselbahnsteige nämlich nur noch von Sonderzügen benutzt. Die REs halten in beiden Richtungen auf Gleis 1 am Hausbahnsteig, damit die Fahrgäste nicht mehr über die Gleise laufen müssen. (Blick nach Osten am 6.12.08)
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 991 Nördlingen – Dinkelsbühl – Dombühl ex KBS 885

949 1x1 Px, 08.07.2011

4.79 km
Recht trostlos wirkt der Bahnhof Dombühl seit der Einstellung des Personenverkehrs nach Nördlingen. Als das Bild 1994 entstand waren schon alle Betriebsanlagen südlich der Gleise abgebaut und der Personenverkehr auf wenige Halte von Eilzügen Nürnberg - Stuttgart eingeschränkt worden. Erst 1996 ging es wieder etwas bergauf, als im Rahmen des neuen Bayerntakts Dombühl RE-Halte im 2-Stunden-Takt erhielt.
Recht trostlos wirkt der Bahnhof Dombühl seit der Einstellung des Personenverkehrs nach Nördlingen. Als das Bild 1994 entstand waren schon alle Betriebsanlagen südlich der Gleise abgebaut und der Personenverkehr auf wenige Halte von Eilzügen Nürnberg - Stuttgart eingeschränkt worden. Erst 1996 ging es wieder etwas bergauf, als im Rahmen des neuen Bayerntakts Dombühl RE-Halte im 2-Stunden-Takt erhielt.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 991 Nördlingen – Dinkelsbühl – Dombühl ex KBS 885

1600 1x1 Px, 08.07.2011

4.79 km
Andreas Tscharn fotografierte Dombühl mit Blick nach Westen am 19.6.84: 515 008 wartet startbereit auf Gleis 6 auf die Abfahrtszeit des N 6147. 218 302 bringt mit dem E 3071 auf Gleis 5 Anschlussreisende aus Stuttgart, während in der Gegenrichtung eine weitere 218er mit ihrem Güterzug auf Gleis 3 wartet. Die Oberleitung hing schon, ging aber erst knapp ein Jahr später in Betrieb! [Mit freundlicher Genehmigung des Fotografen und www.woernitz-franken.de, wo man viele weitere Informationen zur Strecke findet.]
Andreas Tscharn fotografierte Dombühl mit Blick nach Westen am 19.6.84: 515 008 wartet startbereit auf Gleis 6 auf die Abfahrtszeit des N 6147. 218 302 bringt mit dem E 3071 auf Gleis 5 Anschlussreisende aus Stuttgart, während in der Gegenrichtung eine weitere 218er mit ihrem Güterzug auf Gleis 3 wartet. Die Oberleitung hing schon, ging aber erst knapp ein Jahr später in Betrieb! [Mit freundlicher Genehmigung des Fotografen und www.woernitz-franken.de, wo man viele weitere Informationen zur Strecke findet.]
Jörg Schäfer

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 991 Nördlingen – Dinkelsbühl – Dombühl ex KBS 885

2202 1x1 Px, 08.07.2011

4.79 km
Übersichtskarte der Kursbuchstrecke 885 Nördlingen - Dinkelsbühl - Dombühl. Jörg Schäfer zeichnete sie 1985, nach der 150-Jahr-Feier der Deutschen Bundesbahn. Im Mai 1985 war in Dombühl gleichzeitig der Personenverkehr nach Nördlingen eingestellt und die Oberleitung der Hauptstrecke Ansbach - Crailsheim - Aalen in Betrieb genommen worden.
Übersichtskarte der Kursbuchstrecke 885 Nördlingen - Dinkelsbühl - Dombühl. Jörg Schäfer zeichnete sie 1985, nach der 150-Jahr-Feier der Deutschen Bundesbahn. Im Mai 1985 war in Dombühl gleichzeitig der Personenverkehr nach Nördlingen eingestellt und die Oberleitung der Hauptstrecke Ansbach - Crailsheim - Aalen in Betrieb genommen worden.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 991 Nördlingen – Dinkelsbühl – Dombühl ex KBS 885

1791 1x1 Px, 08.07.2011

4.8 km
4.8 km
Im Bahnhof Dombühl macht der Museumszug des Bayerischen Eisenbahnmuseums Kopf. 41 1150-6 setzt um ans Ende des Zuges, um ihn Tender voran über Feuchtwangen und Dinkelsbühl zurück nach Nördlingen zu bringen. 29.05.2014 Hersteller: F. Schichau Maschinen- und Lokfabrik, Elbing Fabriknr. 3356 Baujahr 1939 Erst-Bw: Stettin weitere Beheimatungen: Oebisfelde, Güsten UIC-Nr.: 90 80 0041 150-8 D-BYB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 41 1150-6 ursprüngl. Betriebsnr.: 41 150 Umzeichnungen: 01.07.1970 (41 1150-6), ? (90 80 0041 150-8 D-BYB) Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum (BEM), Nördlingen Ausmusterung (DR): 01.10.1992 Radsatzfolge: 1'D1'h2 Dienstmasse o. Tender (t) 103 max. Radsatzfahrmasse (t): 20 Vmax (km/h): 90 Leistung (PSi): 1990 LüP (mm): 23.905
Im Bahnhof Dombühl macht der Museumszug des Bayerischen Eisenbahnmuseums Kopf. 41 1150-6 setzt um ans Ende des Zuges, um ihn Tender voran über Feuchtwangen und Dinkelsbühl zurück nach Nördlingen zu bringen. 29.05.2014 Hersteller: F. Schichau Maschinen- und Lokfabrik, Elbing Fabriknr. 3356 Baujahr 1939 Erst-Bw: Stettin weitere Beheimatungen: Oebisfelde, Güsten UIC-Nr.: 90 80 0041 150-8 D-BYB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 41 1150-6 ursprüngl. Betriebsnr.: 41 150 Umzeichnungen: 01.07.1970 (41 1150-6), ? (90 80 0041 150-8 D-BYB) Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum (BEM), Nördlingen Ausmusterung (DR): 01.10.1992 Radsatzfolge: 1'D1'h2 Dienstmasse o. Tender (t) 103 max. Radsatzfahrmasse (t): 20 Vmax (km/h): 90 Leistung (PSi): 1990 LüP (mm): 23.905
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Dampfloks / BR 41 DR 41.1 ·Reko-Lok·

529 1x1 Px, 01.06.2014

4.8 km
s/w-Version Im Bahnhof Dombühl macht der Museumszug des Bayerischen Eisenbahnmuseums Kopf. 41 1150-6 setzt um ans Ende des Zuges, um ihn Tender voran über Feuchtwangen und Dinkelsbühl zurück nach Nördlingen zu bringen. 29.05.2014 Hersteller: F. Schichau Maschinen- und Lokfabrik, Elbing Fabriknr. 3356 Baujahr 1939 Erst-Bw: Stettin weitere Beheimatungen: Oebisfelde, Güsten UIC-Nr.: 90 80 0041 150-8 D-BYB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 41 1150-6 ursprüngl. Betriebsnr.: 41 150 Umzeichnungen: 01.07.1970 (41 1150-6), ? (90 80 0041 150-8 D-BYB) Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum (BEM), Nördlingen Ausmusterung (DR): 01.10.1992 Radsatzfolge: 1'D1'h2 Dienstmasse o. Tender (t) 103 max. Radsatzfahrmasse (t): 20 Vmax (km/h): 90 Leistung (PSi): 1990 LüP (mm): 23.905
s/w-Version Im Bahnhof Dombühl macht der Museumszug des Bayerischen Eisenbahnmuseums Kopf. 41 1150-6 setzt um ans Ende des Zuges, um ihn Tender voran über Feuchtwangen und Dinkelsbühl zurück nach Nördlingen zu bringen. 29.05.2014 Hersteller: F. Schichau Maschinen- und Lokfabrik, Elbing Fabriknr. 3356 Baujahr 1939 Erst-Bw: Stettin weitere Beheimatungen: Oebisfelde, Güsten UIC-Nr.: 90 80 0041 150-8 D-BYB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 41 1150-6 ursprüngl. Betriebsnr.: 41 150 Umzeichnungen: 01.07.1970 (41 1150-6), ? (90 80 0041 150-8 D-BYB) Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum (BEM), Nördlingen Ausmusterung (DR): 01.10.1992 Radsatzfolge: 1'D1'h2 Dienstmasse o. Tender (t) 103 max. Radsatzfahrmasse (t): 20 Vmax (km/h): 90 Leistung (PSi): 1990 LüP (mm): 23.905
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Dampfloks / BR 41 DR 41.1 ·Reko-Lok·

516  3 1x1 Px, 05.06.2014

4.86 km
Am südlichen Ende des Feuchtwanger Bahnhofs liegt der Bahnübergang der Bundesstraße B 25. Im Sommer 1987 wurden die Schranken noch vom örtlichen Fahrdienstleiter herauf- und heruntergekurbelt. Anschließend stellte er das Ausfahrsignal, dasman hinter der Lok sehen kann, auf Fahrt.
Am südlichen Ende des Feuchtwanger Bahnhofs liegt der Bahnübergang der Bundesstraße B 25. Im Sommer 1987 wurden die Schranken noch vom örtlichen Fahrdienstleiter herauf- und heruntergekurbelt. Anschließend stellte er das Ausfahrsignal, dasman hinter der Lok sehen kann, auf Fahrt.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 991 Nördlingen – Dinkelsbühl – Dombühl ex KBS 885

1232 1x1 Px, 03.07.2011

4.86 km
Dieses Bild schossen die meisten Fotografen auf # 521914. Der Bahnhof Feuchtwangen war damals noch montags bis freitags mit Personal besetzt, nämlich von 7 bis 8.10 und 12 bis 14.30 Uhr. In der Zwischenzeit fuhr der Fahrdienstleiter im Auto dem Güterzug nach Dinkelsbühl voraus, um dort die Signale zu stellen.
Dieses Bild schossen die meisten Fotografen auf # 521914. Der Bahnhof Feuchtwangen war damals noch montags bis freitags mit Personal besetzt, nämlich von 7 bis 8.10 und 12 bis 14.30 Uhr. In der Zwischenzeit fuhr der Fahrdienstleiter im Auto dem Güterzug nach Dinkelsbühl voraus, um dort die Signale zu stellen.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 991 Nördlingen – Dinkelsbühl – Dombühl ex KBS 885

1572 1x1 Px, 03.07.2011

4.86 km
Bei der Sonderfahrt der Nürnberger Eisenbahnfreunde am 16.4.94 stellten sich die Fotografen in Reih und Glied auf, um den Schienenbus vor dem Feuchtwanger Empfangsgebäude abzulichten.
Bei der Sonderfahrt der Nürnberger Eisenbahnfreunde am 16.4.94 stellten sich die Fotografen in Reih und Glied auf, um den Schienenbus vor dem Feuchtwanger Empfangsgebäude abzulichten.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 991 Nördlingen – Dinkelsbühl – Dombühl ex KBS 885

873 1x1 Px, 03.07.2011

4.86 km
Blick nach Süden auf den Bahnhof Feuchtwangen im Mai 1985: Ein Akkutriebwagen der Baureihe 515 lässt als N 6146 nach Dombühl Fahrgäste ein- und aussteigen.
Blick nach Süden auf den Bahnhof Feuchtwangen im Mai 1985: Ein Akkutriebwagen der Baureihe 515 lässt als N 6146 nach Dombühl Fahrgäste ein- und aussteigen.
Jörg Schäfer

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 991 Nördlingen – Dinkelsbühl – Dombühl ex KBS 885

1510 1x1 Px, 03.07.2011

5 km
Ein weiteres Loch im Bahndamm gibt es bei km 70 für die Straße von Zumhaus nach Waldhausen. Am 21.9.05 fuhr ein IC nach Karlsruhe darüber.
Ein weiteres "Loch im Bahndamm" gibt es bei km 70 für die Straße von Zumhaus nach Waldhausen. Am 21.9.05 fuhr ein IC nach Karlsruhe darüber.
Jörg Schäfer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

162 1x1 Px, 24.04.2023

5.34 km
143 065 mit einem RE nach Stuttgart im ehemaligen Bahnhof Zumhaus: Am 21.9.05 zeugte nur noch die Brachfläche am rechten Bildrand von den einst umfangreichen Anlagen.
143 065 mit einem RE nach Stuttgart im ehemaligen Bahnhof Zumhaus: Am 21.9.05 zeugte nur noch die Brachfläche am rechten Bildrand von den einst umfangreichen Anlagen.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

187 1x1 Px, 23.04.2023

5.42 km
145 007 fuhr am 18.10.17 mit einem Güterzug Richtung Stuttgart über die Straße von Bottenweiler nach Zumhaus.
145 007 fuhr am 18.10.17 mit einem Güterzug Richtung Stuttgart über die Straße von Bottenweiler nach Zumhaus.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC·, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

132 1x1 Px, 23.04.2023

5.94 km
120 152-6 schob am 18.10.17 einen IC nach Nürnberg unter die Brücke der Autobahn A7.
120 152-6 schob am 18.10.17 einen IC nach Nürnberg unter die Brücke der Autobahn A7.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

242 1x1 Px, 20.04.2023

Deutschland > Bayern > Mittelfranken > Landkreis Ansbach > Feuchtwangen


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