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Bilder aus Westend

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0.11 km
BERLIN, 13.10.2010, S-Bahnhof Olympiastadion
BERLIN, 13.10.2010, S-Bahnhof Olympiastadion
Reinhard Zabel

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen)

1329 1x1 Px, 16.11.2010

0.16 km
BERLIN, 13.10.2010, Bahnsteig(e) des S-Bahnhofs Olympiastadion mit Hinweisschildern
BERLIN, 13.10.2010, Bahnsteig(e) des S-Bahnhofs Olympiastadion mit Hinweisschildern
Reinhard Zabel

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen)

678 1x1 Px, 16.11.2010

0.22 km
75 Jahre elektrischer S-Bahnbetrieb in Berlin: Bei der großen Fahrzeugparade am Olympiastadion war auch einer der beiden neuen Gerätezüge zu sehen, die aus BR 276 umgebaut wurden. Auffällig sind die Türen und das Rolltor sowie natürlich die Puffer, über welche eine normale S-Bahn nicht verfügt
75 Jahre elektrischer S-Bahnbetrieb in Berlin: Bei der großen Fahrzeugparade am Olympiastadion war auch einer der beiden "neuen" Gerätezüge zu sehen, die aus BR 276 umgebaut wurden. Auffällig sind die Türen und das Rolltor sowie natürlich die Puffer, über welche eine "normale" S-Bahn nicht verfügt
Karsten Schmidt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·

1409 1x1 Px, 30.08.2007

0.23 km
Der Bahnhof Olympiastadion vorübergehend voll bei den S-Bahn-Störungen (3.08.2009)
Der Bahnhof Olympiastadion vorübergehend voll bei den S-Bahn-Störungen (3.08.2009)
fafax

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen)

2727 1x1 Px, 07.06.2010

0.32 km
BR 481 (Berlin) und BR 474 (Hamburg) - im Jahr 1999 noch ganz neue S-Bahn-Baureihen - trafen sich anlässlich des 75-jährigen Bestehens der S-Bahn am 7. und 8. August 1999 im Berliner Bahnhof Olympiastadion.
BR 481 (Berlin) und BR 474 (Hamburg) - im Jahr 1999 noch ganz neue S-Bahn-Baureihen - trafen sich anlässlich des 75-jährigen Bestehens der S-Bahn am 7. und 8. August 1999 im Berliner Bahnhof Olympiastadion.
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Hamburg

1560  2 1x1 Px, 27.11.2016

0.33 km
BERLIN, 13.10.2010, S3 nach Spandau bei der Einfahrt in den S-Bahnhof Olympiastadion
BERLIN, 13.10.2010, S3 nach Spandau bei der Einfahrt in den S-Bahnhof Olympiastadion
Reinhard Zabel

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 481 BR 481 · 482 S-Bahn Berlin

1562 1x1 Px, 16.11.2010

0.87 km
BERLIN, 13.10.2010, Bahnsteig des S-Bahnhofs Pichelsberg
BERLIN, 13.10.2010, Bahnsteig des S-Bahnhofs Pichelsberg
Reinhard Zabel

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin (Stationen)

780 1x1 Px, 14.11.2010

1.03 km
Berlin BVG U-Bahn: Neu und alt anno 1973. Der damals moderne Zug auf der Linie U1 Richtung Ruhleben hält am 4. November 1973 neben einem pensionierten Kollegen im U-Bf Olympia-Stadion. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Minolta SRT-101.
Berlin BVG U-Bahn: Neu und alt anno 1973. Der damals moderne Zug auf der Linie U1 Richtung Ruhleben hält am 4. November 1973 neben einem "pensionierten Kollegen" im U-Bf Olympia-Stadion. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·

1835  1 1x1 Px, 19.03.2012

1.04 km
Berlin BVG: Historische U-Bahngarnitur am U-Bf Olympia-Stadion am 4. November 1973. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Minolta SRT-101.
Berlin BVG: Historische U-Bahngarnitur am U-Bf Olympia-Stadion am 4. November 1973. - Scan eines Diapositivs. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen | historisch / U-Bahn Berlin (Historische Wagen und U-Bahn-Museum) ·BVG·

1964  1 1x1 Px, 19.03.2012

1.06 km
Historische U-Bahn im Betriebshof Berlin Olympiastadion am 09.10.1994. Foto darf mit Genehmigung veröffentlicht werden.
Historische U-Bahn im Betriebshof Berlin Olympiastadion am 09.10.1994. Foto darf mit Genehmigung veröffentlicht werden.
Mario Schlegel

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen | historisch / U-Bahn Berlin (Historische Wagen und U-Bahn-Museum) ·BVG·

530 1x1 Px, 19.12.2019

1.06 km
Historische U-Bahn im Bahnhof Berlin Olympiastadion am 09.10.1994. Foto darf mit Genehmigung veröffentlicht werden.
Historische U-Bahn im Bahnhof Berlin Olympiastadion am 09.10.1994. Foto darf mit Genehmigung veröffentlicht werden.
Mario Schlegel

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen | historisch / U-Bahn Berlin (Historische Wagen und U-Bahn-Museum) ·BVG·

626 1x1 Px, 19.12.2019

1.06 km
Berlin-West BVG: Ein Zug der U1 erreicht am 4. November 1973 den U-Bf Olympia-Stadion. - Scan eines Diapositivs. Film: AGFA CT 18. Kamera: Minolta SRT-101.
Berlin-West BVG: Ein Zug der U1 erreicht am 4. November 1973 den U-Bf Olympia-Stadion. - Scan eines Diapositivs. Film: AGFA CT 18. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·

953 1x1 Px, 18.03.2012

1.22 km
Anlässlich des 100-Jährigen Bestehens der Berliner S-Bahn im Jahr 2024 wurde ein Vollzug der Berliner S-Bahn besonders gestaltet. 481 255/308 und 481 235/266 tragen die Farben früherer Fahrzeuggenerationen. Am 31.01.2025 führte 481 255 den Vollzug auf der S3 von Spandau nach Erkner an und erreicht in Kürze den Haltepunkt Heerstraße.
Anlässlich des 100-Jährigen Bestehens der Berliner S-Bahn im Jahr 2024 wurde ein Vollzug der Berliner S-Bahn besonders gestaltet. 481 255/308 und 481 235/266 tragen die Farben früherer Fahrzeuggenerationen. Am 31.01.2025 führte 481 255 den Vollzug auf der S3 von Spandau nach Erkner an und erreicht in Kürze den Haltepunkt Heerstraße.
Michael Brunsch

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 481 BR 481 · 482 S-Bahn Berlin

262 1x1 Px, 13.05.2025

1.22 km
Auf der Berliner S3 werden noch Züge der Baureihe 480 eingesetzt. Am 31.01.2025 näherte sich ein Vollzug dem Haltepunkt Heerstraße.
Auf der Berliner S3 werden noch Züge der Baureihe 480 eingesetzt. Am 31.01.2025 näherte sich ein Vollzug dem Haltepunkt Heerstraße.
Michael Brunsch

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 480 BR 480 S-Bahn Berlin 'Toaster'

268 1x1 Px, 14.05.2025

1.32 km
Berlin-West Deutsche Reichsbahn: Ein Zug der S-Bahnlinie nach Spandau-West hält am 17. Februar 1974 am S-Bf Heerstraße. - Scan eines Diapositivs. Film: AGFA CT 18. Kamera: Minolta SRT-101.
Berlin-West Deutsche Reichsbahn: Ein Zug der S-Bahnlinie nach Spandau-West hält am 17. Februar 1974 am S-Bf Heerstraße. - Scan eines Diapositivs. Film: AGFA CT 18. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·

2260  3 1x1 Px, 18.03.2012

1.33 km
Auch diesmal pendelt sie als Werbeträger für die Firma H.F. Wiebe auf der weltweit größten Messe für Eisenbahninfrastruktur und –fahrzeuge, der Innotrans 2018 in Berlin.... Die B-Kuppler HANOMAG Dampflok Nr. 2 EMMA“, ex Nr. 2 der Aktien-Zuckerfabrik Rethen a. d. Leine, heute Eigentum von Hermann Wiebe (Firmeninhaber H.F. Wiebe), fährt für Führerstandsmitfahrten am 18.09.2018 auf der InnoTrans 2018 in Berlin. (Aufgenommen aus einer S-Bahn heraus). Die Lok (wahrscheinlich Typ „Ploxemam“) wurde 1925 von der Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff, besser bekannt unter dem Namen HANOMAG, unter der Fabriknummer 9445 für die Aktien-Zuckerfabrik Rethen a. d. Leine (bei Hannover ) gebaut und dort zum Verschub von Güterwagen während der Zuckerrübenernte verwendet. Sie war ein Teil einer größeren Serie baugleicher Schwestern (über 100). Die nachweisbare Unterhaltung der Lok war laut Betriebsbuch bis 1969. Anfang der 1970er Jahre erwarb sie ein Privatmann und stellte sie auf einem kurzen Gleisstück im heimischen Garten in Schleswig-Holstein auf, später geschützt durch eine gewächshausartige Halle. Im Jahr 2008 stand die Lok wieder zum Verkauf und der Gleisbauunternehmer Hermann Wiebe erwarb sie mit dem Ziel der betriebsfähigen Aufarbeitung. Emma bekam erst Anfang 2018 eine Aufarbeitung bei der MaloWa. Sie wurde in den letzten Jahren bei den alle zwei Jahre stattfindenden Messeveranstaltungen Innotrans in Berlin, als Werbeträger für die Firma Wiebe eingesetzt. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Bauart: Bn2t Länge über Puffer: 8.231 mm Treibraddurchmesser: 1000 mm Dienstgewicht (bei halben Vorräten): 32.000 kg Leistung: ca. 200 PS Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h Zylinderdurchmesser: 350 mm Kolbenhub: 540 mm Kesselüberdruck: 12 bar Wasservorrat: 3,5 m³ Kohlevorrat: 0,6 t
Auch diesmal pendelt sie als Werbeträger für die Firma H.F. Wiebe auf der weltweit größten Messe für Eisenbahninfrastruktur und –fahrzeuge, der Innotrans 2018 in Berlin.... Die B-Kuppler HANOMAG Dampflok Nr. 2 "EMMA“, ex Nr. 2 der Aktien-Zuckerfabrik Rethen a. d. Leine, heute Eigentum von Hermann Wiebe (Firmeninhaber H.F. Wiebe), fährt für Führerstandsmitfahrten am 18.09.2018 auf der InnoTrans 2018 in Berlin. (Aufgenommen aus einer S-Bahn heraus). Die Lok (wahrscheinlich Typ „Ploxemam“) wurde 1925 von der Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff, besser bekannt unter dem Namen HANOMAG, unter der Fabriknummer 9445 für die Aktien-Zuckerfabrik Rethen a. d. Leine (bei Hannover ) gebaut und dort zum Verschub von Güterwagen während der Zuckerrübenernte verwendet. Sie war ein Teil einer größeren Serie baugleicher Schwestern (über 100). Die nachweisbare Unterhaltung der Lok war laut Betriebsbuch bis 1969. Anfang der 1970er Jahre erwarb sie ein Privatmann und stellte sie auf einem kurzen Gleisstück im heimischen Garten in Schleswig-Holstein auf, später geschützt durch eine gewächshausartige Halle. Im Jahr 2008 stand die Lok wieder zum Verkauf und der Gleisbauunternehmer Hermann Wiebe erwarb sie mit dem Ziel der betriebsfähigen Aufarbeitung. "Emma" bekam erst Anfang 2018 eine Aufarbeitung bei der MaloWa. Sie wurde in den letzten Jahren bei den alle zwei Jahre stattfindenden Messeveranstaltungen "Innotrans" in Berlin, als Werbeträger für die Firma Wiebe eingesetzt. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Bauart: Bn2t Länge über Puffer: 8.231 mm Treibraddurchmesser: 1000 mm Dienstgewicht (bei halben Vorräten): 32.000 kg Leistung: ca. 200 PS Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h Zylinderdurchmesser: 350 mm Kolbenhub: 540 mm Kesselüberdruck: 12 bar Wasservorrat: 3,5 m³ Kohlevorrat: 0,6 t
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Wiebe Gleisbau GmbH, Achim ·HFW·, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2018, Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Hanomag Cn2t pr. T3, Dampfrößer meine Lieblinge, Triebfahrzeuge in Bild und Text

653  2 1x1 Px, 29.12.2018

1.34 km
1.81 km
InnoTrans Berlin, Eisenbahnkran für DB Netz Notfalltechnik Multi Tasker 1200 von Kirow 28.09.2014
InnoTrans Berlin, Eisenbahnkran für DB Netz Notfalltechnik "Multi Tasker 1200" von Kirow 28.09.2014
Dieter Berger

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 732.0 | Kirow Multitasker KRC 1200 Kranwagen m. Material- und Gegenlastwagen

1343 1x1 Px, 01.08.2015

1.82 km
Der auf der Innotrans 1998 ausgestellte Meridian der BR 445 (Nummer 445 501) machte einen schicken Eindruck, aber leider keine Karriere. Es blieb bei diesem Prototypen eines Doppelstock-Triebzuges, der im Jahre 2006 verschrottet wurde. Die Baureihe 445 wurde dann später neu vergeben - für KISS-Doppelstockzüge. Jahr 1998, Berlin
Der auf der Innotrans 1998 ausgestellte Meridian der BR 445 (Nummer 445 501) machte einen schicken Eindruck, aber leider keine Karriere. Es blieb bei diesem Prototypen eines Doppelstock-Triebzuges, der im Jahre 2006 verschrottet wurde. Die Baureihe 445 wurde dann später neu vergeben - für KISS-Doppelstockzüge. Jahr 1998, Berlin
Thomas Wendt

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / BR 445.0 DB Meridian Prototyp

1569  1 1x1 Px, 27.11.2016

1.82 km
1.84 km
1.87 km
Ohne viele Worte... - eine kleine Impression von der diesjährigen Innotrans. (Man beachte die Aufschrift !) (25.09.2010)
Ohne viele Worte... - eine kleine Impression von der diesjährigen Innotrans. (Man beachte die "Aufschrift"!) (25.09.2010)
Kevin Schmidt

Eigene Galerie

1453 1x1 Px, 12.10.2010

1.89 km
1.89 km
1.92 km
InnoTrans Berlin, Für Tschechien - LEO Express, Typ FLIRT BR 480 von Stadler 22.09.2012
InnoTrans Berlin, Für Tschechien - LEO Express, Typ FLIRT BR 480 von Stadler 22.09.2012
Dieter Berger

Tschechien / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 1 480 BR 480 ·Flirt·, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2012

553 1x1 Px, 31.07.2015

1.92 km
Hitachi Rail stellt auf der InnoTrans 2022 - gesehen am 22. September 2022 einen hochmodernen Batterie-Hybridzug vor.
Hitachi Rail stellt auf der InnoTrans 2022 - gesehen am 22. September 2022 einen hochmodernen Batterie-Hybridzug vor.
Klaus-P. Dietrich

Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2022, Italien / Zweikrafttriebzüge | Zweikrafthybridtriebzüge / 0 412 HTR 412 ·Blues· 'Masaccio'

316 1x1 Px, 27.09.2022

1.93 km
iLint 654 601 auf der InnoTrans 2016, gesehen am 23.09.2016 Äußerlich ist der „iLint“ kaum von herkömmlichen Triebwagen zu unterscheiden. Auffallend sind die großen Wasserstofftanks auf dem Dach. Mit einer Füllung können nach Angaben von Alstom 600 bis 800 Kilometer zurückgelegt werden. Die Züge fassen 300 Fahrgäste, die Hälfte davon findet einen Sitzplatz. Im Rhein-Main-Gebiet sollen sie von der Hessischen Landesbahn betrieben werden
iLint 654 601 auf der InnoTrans 2016, gesehen am 23.09.2016 Äußerlich ist der „iLint“ kaum von herkömmlichen Triebwagen zu unterscheiden. Auffallend sind die großen Wasserstofftanks auf dem Dach. Mit einer Füllung können nach Angaben von Alstom 600 bis 800 Kilometer zurückgelegt werden. Die Züge fassen 300 Fahrgäste, die Hälfte davon findet einen Sitzplatz. Im Rhein-Main-Gebiet sollen sie von der Hessischen Landesbahn betrieben werden
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Alstom Transport Deutschland GmbH ·AMS·ALS·ALHB·, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2016

450 1x1 Px, 24.09.2016

1.93 km
Schweres Nebenfahrzeug Art Schienenfräszug der Firma Linsinger Maschinenbau GmbH aus A 4662 Steyrermühl, Österreich, (Nr. D-LIN 99 80 9427 011-8) auf dem Freigelände der InnoTrans am 23. September 2016.
Schweres Nebenfahrzeug Art Schienenfräszug der Firma Linsinger Maschinenbau GmbH aus A 4662 Steyrermühl, Österreich, (Nr. D-LIN 99 80 9427 011-8) auf dem Freigelände der InnoTrans am 23. September 2016.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2016

457 1x1 Px, 24.09.2016

1.93 km
Reisezugwagen (A-LOCD 61 81 22-90 002-9 Bmz) der Firma Locomore die ab Dezember 2016 ins Fernreisegeschäft Berlin Lichtenberg - Stuttgart einsteigen will, steht auf der InnoTrans am 23. September 2016.
Reisezugwagen (A-LOCD 61 81 22-90 002-9 Bmz) der Firma "Locomore" die ab Dezember 2016 ins Fernreisegeschäft Berlin Lichtenberg - Stuttgart einsteigen will, steht auf der InnoTrans am 23. September 2016.
Klaus-P. Dietrich

Österreich / Personenwagen / Schnellzugwagen UIC-X, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2016, Österreich / Unternehmen / Locomore GmbH & Co. KG ·LOCD·

859 1x1 Px, 24.09.2016

1.93 km
InnoTrans am 23. September 2016 steht 102 003 DB AG aus Tschechien auf dem Freigelände.
InnoTrans am 23. September 2016 steht 102 003 DB AG aus Tschechien auf dem Freigelände.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 102 BR 102 ·Skoda 109E·, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2016

890 1x1 Px, 24.09.2016

1.93 km
Wagen der DB Notfalltechnik (D-DB 99 80 9370 038-8) auf der InnoTrans am 23. September 2016
Wagen der DB Notfalltechnik (D-DB 99 80 9370 038-8) auf der InnoTrans am 23. September 2016
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen des Einheitshilfszug Gföllner EHZ, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2016

725 1x1 Px, 24.09.2016

1.93 km
Ein Stammgast auf der InnoTrans ist 75 80 89-23 001-8 D-HFW WGm der Fa. Wiebe, (Herst. DWM 1956), gesehen am 23. September 2016
Ein Stammgast auf der InnoTrans ist 75 80 89-23 001-8 D-HFW WGm der Fa. Wiebe, (Herst. DWM 1956), gesehen am 23. September 2016
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Wiebe Gleisbau GmbH, Achim ·HFW·, Deutschland / Personenwagen / Schnellzugwagen m-Wagen UIC-X 53-55, 58, 60, 63, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2016

752 1x1 Px, 24.09.2016

1.93 km
Emma die Leihgabe des Firmeninhabers der Firma Wiebe macht hier eine technische Pause zur Mittagszeit bei den Scheinanfahrten auf der InnoTrans am 23.09.2016.
"Emma" die Leihgabe des Firmeninhabers der Firma Wiebe macht hier eine technische Pause zur Mittagszeit bei den Scheinanfahrten auf der InnoTrans am 23.09.2016.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2016, Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Hanomag Typ Ploxemam u.a. 'EMMA'

574 1x1 Px, 24.09.2016

1.93 km
Von der polnischen Firma Crystal Traktor Sp.z.o.o. kommt der Eisenbahn-Straßentraktor Orion 13. Das Fahrzeug ist nicht nur für die Spurbreiten 1435 mm lieferbar. Als Option gibt es auch einen Pflugschar, Kupplung für Anhänger und Spritzgeräte. Ausgestellt war der Traktor auf der InnoTrans am 23. September 2016 in Berlin
Von der polnischen Firma Crystal Traktor Sp.z.o.o. kommt der Eisenbahn-Straßentraktor Orion 13. Das Fahrzeug ist nicht nur für die Spurbreiten 1435 mm lieferbar. Als Option gibt es auch einen Pflugschar, Kupplung für Anhänger und Spritzgeräte. Ausgestellt war der Traktor auf der InnoTrans am 23. September 2016 in Berlin
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2016

573 1x1 Px, 24.09.2016

1.93 km
Siemens wirbt weiter für ihre Mehrsystemlok VECTRON und präsentiert die Siemens 91 80 6193 844-8 D-SIEAG auf der InnoTrans, gesehen am 23. September 2016.
Siemens wirbt weiter für ihre Mehrsystemlok VECTRON und präsentiert die Siemens 91 80 6193 844-8 D-SIEAG auf der InnoTrans, gesehen am 23. September 2016.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2016

662 1x1 Px, 24.09.2016

1.93 km
Express Service OOD (Bulgarien) MDD 4-00 (85 5 820 003-2) gesehen am 23. September 2016 auf der InnoTrans in Berlin. Dieselhydraulische Rangierlokomotive für den Schweizer Hafenbetreiber der Ultra Brag hergestellt . Ausgestellt wurde eine zweiachsiger Lokomotive mit einer Leistung von 403kW und Eigengewicht von 42 Tonnen und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 60 km / h. MDD 4-00 verfügt über Funkfernbedienung
Express Service OOD (Bulgarien) MDD 4-00 (85 5 820 003-2) gesehen am 23. September 2016 auf der InnoTrans in Berlin. Dieselhydraulische Rangierlokomotive für den Schweizer Hafenbetreiber der Ultra Brag hergestellt . Ausgestellt wurde eine zweiachsiger Lokomotive mit einer Leistung von 403kW und Eigengewicht von 42 Tonnen und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 60 km / h. MDD 4-00 verfügt über Funkfernbedienung
Klaus-P. Dietrich

Bulgarien / Dieselloks / ~ Sonstige, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2016

599 1x1 Px, 24.09.2016

1.93 km
In kantiger Form schon des öfteren in der Berliner U-Bahn bei der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) gesehen, die MT-S-600-BE (6927) Mehrsystem Service-Lokomotive der Fa.SCHALKE LOKOMOTIVEN (Eickhoff Gruppe in Bochum), hier nun auf der Freifläche der InnoTrans am 23. September 2016
In kantiger Form schon des öfteren in der Berliner U-Bahn bei der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) gesehen, die MT-S-600-BE (6927) Mehrsystem Service-Lokomotive der Fa.SCHALKE LOKOMOTIVEN (Eickhoff Gruppe in Bochum), hier nun auf der Freifläche der InnoTrans am 23. September 2016
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2016

470 1x1 Px, 24.09.2016

1.94 km
Vom polnischen Hersteller Newag SA eine neue Hybrid Version des Triebzuges mit der Bezeichnung IMPULS 2 EN63H-008 (NVR: 90 51 2 440 050-8 PL-PREG...... ) am 22. September 2022 auf der Innotrans 2022.
Vom polnischen Hersteller Newag SA eine neue Hybrid Version des Triebzuges mit der Bezeichnung IMPULS 2 "EN63H-008" (NVR: "90 51 2 440 050-8 PL-PREG......") am 22. September 2022 auf der Innotrans 2022.
Klaus-P. Dietrich

Polen / Zweikrafttriebzüge | Zweikrafthybridtriebzüge / EN63H 2 440 ·Impuls 2 Hybryda·, Polen / Unternehmen / Polregio sp. z o.o. ·PREG·, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2022

350 1x1 Px, 27.09.2022

1.94 km
Inno- Trans am 21.09.2016, die Firma Siemens baut für die Türkische Staatsbahn diesen ICE Velaro TK
Inno- Trans am 21.09.2016, die Firma Siemens baut für die Türkische Staatsbahn diesen ICE Velaro TK
Maik Christmann

Türkei / Elektrotriebzüge / HT 80100 ·Velaro Tr·

698 1x1 Px, 21.09.2016

1.94 km
InnoTrans Berlin, DB 423 900-0 wurde Ausgestellt um die Modernisierung im Innenraum zu Zeigen 28.09.2014
InnoTrans Berlin, DB 423 900-0 wurde Ausgestellt um die Modernisierung im Innenraum zu Zeigen 28.09.2014
Dieter Berger

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014

566 1x1 Px, 30.07.2015

1.95 km
InnoTrans Berlin, 622 208-6 Regio Triebzug für Niedersachsen von Alstom 28.09.2014
InnoTrans Berlin, 622 208-6 Regio Triebzug für Niedersachsen von Alstom 28.09.2014
Dieter Berger

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 622 BR 622 ·Coradia Lint 54·, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014

609 1x1 Px, 01.08.2015

1.96 km
Neue Berliner S-Bahn der Baureihe 484 auf der Innotrans in Berlin am 22.9.2018. Der erste Halbzug dieser Baureihe ist rollfertig und eingerichtet, kann selbst aber noch nicht fahren.
Neue Berliner S-Bahn der Baureihe 484 auf der Innotrans in Berlin am 22.9.2018. Der erste Halbzug dieser Baureihe ist rollfertig und eingerichtet, kann selbst aber noch nicht fahren.
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, BR 484 der Berliner S-Bahn

499 1x1 Px, 24.09.2018

1.96 km
Die BR 484 war einer der stärksten Publikumsmagneten der Innotrans in Berlin. Als ich gegen 10:00 eintraf, konnte man sie noch ohne Probleme betreten. Gegen 12:00 waren die Warteschlangen fast so lang wie der Halbzug. Dieser ist übrigens durchgängig begehbar und klimatisiert. Erster Einsatz soll ab 2021, je nach Quelle, die Ringbahn oder die S47 nach Spindlersfeld sein. 22.9.2018
Die BR 484 war einer der stärksten Publikumsmagneten der Innotrans in Berlin. Als ich gegen 10:00 eintraf, konnte man sie noch ohne Probleme betreten. Gegen 12:00 waren die Warteschlangen fast so lang wie der Halbzug. Dieser ist übrigens durchgängig begehbar und klimatisiert. Erster Einsatz soll ab 2021, je nach Quelle, die Ringbahn oder die S47 nach Spindlersfeld sein. 22.9.2018
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 484 BR 483 · 484 S-Bahn Berlin 'Lichtschalter', BR 484 der Berliner S-Bahn

710 1x1 Px, 24.09.2018

1.96 km
Lastenabteil der Berliner S-Bahn BR 484: In den letzten Jahren immer stärker im Fokus sind die Fahrradabteile in Berlin. Der Radverkehrsanteil steigt Jahr für Jahr, das spürt man auch im ÖPNV, wo die Mitnahme grundsätzlich erlaubt ist (außer in Bussen). Das wiederum führt zu Konflikten mit anderen Fahrgästen. Während bisher ein Viertelzug über ein Lastenabteil mit 16 Klappsitzen verfügte, erhält nun jeder Wagen ein Lastenabteil mit 10 Klappsitzen (also 20 pro Vz). Bodenmarkierung und große Piktogramme an den Fenstern sollen helfen, dass die Abteile gefunden und zweckentsprechend genutzt werden. Zwischenzeitlich hatte man bei der Vorgänger-Baureihe BR 481 auch überlegt, auf die Klappsitze zu verzichten, um Konflikte zwischen denen, die sich dort hinsetzen und denen, die auf die Abteile angewiesen sind, zu verringern. Davon ist man wieder abgerückt; nicht zuletzt, weil die anhaltende S-Bahn-Krise Kapazitäten bindet, die umfangreiche Umbaumaßnahmen unmöglich machen. 22.9.2018, Innotrans Berlin
Lastenabteil der Berliner S-Bahn BR 484: In den letzten Jahren immer stärker im Fokus sind die Fahrradabteile in Berlin. Der Radverkehrsanteil steigt Jahr für Jahr, das spürt man auch im ÖPNV, wo die Mitnahme grundsätzlich erlaubt ist (außer in Bussen). Das wiederum führt zu Konflikten mit anderen Fahrgästen. Während bisher ein Viertelzug über ein Lastenabteil mit 16 Klappsitzen verfügte, erhält nun jeder Wagen ein Lastenabteil mit 10 Klappsitzen (also 20 pro Vz). Bodenmarkierung und große Piktogramme an den Fenstern sollen helfen, dass die Abteile gefunden und zweckentsprechend genutzt werden. Zwischenzeitlich hatte man bei der Vorgänger-Baureihe BR 481 auch überlegt, auf die Klappsitze zu verzichten, um Konflikte zwischen denen, die sich dort hinsetzen und denen, die auf die Abteile angewiesen sind, zu verringern. Davon ist man wieder abgerückt; nicht zuletzt, weil die anhaltende S-Bahn-Krise Kapazitäten bindet, die umfangreiche Umbaumaßnahmen unmöglich machen. 22.9.2018, Innotrans Berlin
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 484 BR 483 · 484 S-Bahn Berlin 'Lichtschalter', BR 484 der Berliner S-Bahn

591 1x1 Px, 24.09.2018

1.97 km
Fahrzeugausstellung Innotrans Berlin, 27. September 2024
Fahrzeugausstellung Innotrans Berlin, 27. September 2024
Julian Ryf

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2024

223 1x1 Px, 06.12.2024

1.97 km
Beinfreiheit in der Berliner S-Bahn - tatsächlich sind die Sitze wohl etwas weiter auseinander als bei der bisher letzten Baureihe 481. Auf eine individuelle Sitzgestaltung, wie bisher bei der Berliner S-Bahn üblich, verzichtet man nun und setzt auf altbewährte DB-Regio-Farben. Altbewährt im wahrsten Sinne des Wortes, die blauen Sitze wurden im Regionalverkehr etwa 1997 eingeführt. 22.9.2018, Berlin Innotrans
Beinfreiheit in der Berliner S-Bahn - tatsächlich sind die Sitze wohl etwas weiter auseinander als bei der bisher letzten Baureihe 481. Auf eine individuelle Sitzgestaltung, wie bisher bei der Berliner S-Bahn üblich, verzichtet man nun und setzt auf altbewährte DB-Regio-Farben. Altbewährt im wahrsten Sinne des Wortes, die blauen Sitze wurden im Regionalverkehr etwa 1997 eingeführt. 22.9.2018, Berlin Innotrans
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, BR 484 der Berliner S-Bahn

647 1x1 Px, 24.09.2018

1.97 km
Straßenbahn Končar TMK2300LT #262 am 22.09.2022 auf der Industriemessen InnoTrans 2022 in Berlin.
Straßenbahn Končar TMK2300LT #262 am 22.09.2022 auf der Industriemessen InnoTrans 2022 in Berlin.
Klaus-P. Dietrich

Lettland / Straßenbahnfahrzeuge / Končar | TMK 2300 LT, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2022, Lettland / Straßenbahn / Liepaja Tram

269 1x1 Px, 26.09.2022

1.98 km
Stadler präsentierte auf der InnoTrans 2018 in Berlin die erste EURODUAL-Lokomotive mit bi-modularem Antrieb. Bei der 2159 003-3 von HVLE handelte es sich um eine sechsachsige Lok mit Diesel- und elektrischem Antrieb über Oberleitung. Die Lok erbringt im dieselelektrischen Betrieb eine Leistung von 2.800 kW und im elektrischen Betrieb eine Leistung von 7.000 kW. Die Höchstgeschwindigkeit liegt jeweils bei 120 km/h. Interessant ist die Wiederverwertbarkeit der Einzelteile: Bis zu 97% der Teile können über den Lebenszyklus recyclet werden. Weiterhin hat die Lok keine selbst lenkenden Drehgestelle, was die Gleisbeanspruchung verringert. Leider stand die Lok sehr ungünstig zwischen den Hallen 1 und 2, wo es sehr eng zuging.
Stadler präsentierte auf der InnoTrans 2018 in Berlin die erste EURODUAL-Lokomotive mit bi-modularem Antrieb. Bei der 2159 003-3 von HVLE handelte es sich um eine sechsachsige Lok mit Diesel- und elektrischem Antrieb über Oberleitung. Die Lok erbringt im dieselelektrischen Betrieb eine Leistung von 2.800 kW und im elektrischen Betrieb eine Leistung von 7.000 kW. Die Höchstgeschwindigkeit liegt jeweils bei 120 km/h. Interessant ist die Wiederverwertbarkeit der Einzelteile: Bis zu 97% der Teile können über den Lebenszyklus recyclet werden. Weiterhin hat die Lok keine selbst lenkenden Drehgestelle, was die Gleisbeanspruchung verringert. Leider stand die Lok sehr ungünstig zwischen den Hallen 1 und 2, wo es sehr eng zuging.
Frank Paukstat

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Havelländische Eisenbahn AG ·HVLE·, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 159 BR 159 ·Eurodual·, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2018

1044  5 1x1 Px, 16.10.2018

1.98 km
Tm 232 129-7 der SBB auf der InnoTrans 2010.
Tm 232 129-7 der SBB auf der InnoTrans 2010.
Manfred Kopka

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2010, Schweiz / Dieselloks / 5 232 Tm 232 Tm IV

1299  1 1x1 Px, 25.09.2010

1.98 km
InnoTrans Berlin, CD 641 005-4 Regio Panter von Skoda 28.09.2014
InnoTrans Berlin, CD 641 005-4 Regio Panter von Skoda 28.09.2014
Dieter Berger

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014, Tschechien / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / 1 640 BR 640.0 ·RegioPanter 7Ev·

526 1x1 Px, 30.07.2015

Deutschland > Berlin > Charlottenburg-Wilmersdorf > Westend


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