Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2008:
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28. Januar 2008 (99 Bilder)
Ein unbekannter Berliner (ICE2) fährt als ICE 849, von Düsseldorf nach Berlin-Ostbahnhof, und überholt beim Haltepunkt Bochum-Ehrenfeld die 143 602 mit ihrer S1 nach Dortmund. (05.01.2008)
Florian Böttcher
Der RE6 (RE 4321) "WESTFALEN-EXPRESS" verbindet das Rheinland mit Ostwestfalen und passiert dabei Bochum-Ehrenfeld. Schiebelok ist die Dortmunder 146 028. (05.01.2008)
Florian Böttcher
Zwei FLIRT´s fahren als ABR99646 (RE16 "Ruhr-Sieg-Express"), von Essen Hbf nach Siegen/Iserlohn, und werden bei Bochum-Ehrenfeld gesichtet. (05.01.2008)
Florian Böttcher
Zwei 403er legen sich bei Bochum-Ehrenfeld als ICE519 nach München Hbf in die Kurve. (05.01.2008)
Florian Böttcher
Eine Seitenaufnahme des ICE519 von Dortmund Hbf über Mannheim Hbf nach München Hauptbahnhof. (05.01.2008 bei Bochum-Ehrenfeld)
Florian Böttcher
Er ist rot, hoch und meistens voll: Der Nordrhein-Westfalen-Express verbindet das westliche Rheinland mit Westfalen. Hier fährt der RE1 (RE 10120) "NRW-EXPRESS" von Hamm (Westf) bei Bochum-Ehrenfeld nach Aachen Hbf. Am Zugschluss schiebt die 146 025. (05.01.2008)
Florian Böttcher
RhB - B 2306 am 22.02.1998 in Landquart - 2.Klasse Personenwagen - Mitteleinstiegswagen leichte Stahlbauart - Baujahr 1940 - SWS/SIG - Fahrzeuggewicht 17,00t - Sitzplätze 64 - LüP 17,70m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - Logo RhB in deutsch - ®2=12.05.1992 - Hinweis: große Klassezahlen. hoher Anschriftenblock, dicke Betriebsnummer - Lebenslauf: ex C4 2306 - 1956 B4ü 2306 - 1964 B 2306 - Hinweis: die Fahrzeugserie bestand aus 6 Wagen mit den Nummern 2301 bis 2306 für Schnellzüge Fliegender Rhätier mit ABe 4/4 501 - 504.
Manfred Möldner
RhB - B 2307 am 13.03.2000 in Scuol - 2.Klasse Einheitspersonenwagen (Typ I) verkürzte Bauart für Bernina-Bahn - Übernahme: 20.08.1968 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 12,00t - Sitzplätze 48 - LüP 14,91m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=16.07.1992 - Logo RhB in deutsch - Hinweis: große Klassezahlen, hohes Anschriftenfeld, dicke Betriebsnummer - die Fahrzeugserie besteht aus 8 Wagen mit den Nummern 2307 bis 2314.
Manfred Möldner
RhB - B 2308 am 09.05.1991 in St.Moritz - 2.Klasse Einheitspersonenwagen (Typ I) verkürzte Bauart für Bernina-Bahn - Baujahr 1968 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 12,00t - Sitzplätze 48 - LüP 14,91m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=20.02.1981 ®2=29.08.1985 - Logo RhB in italienisch - Hinweis: kleine Klassezahlen, hohes Anschriftenfeld, schlanke Betriebsnummer - die Fahrzeugserie besteht aus 8 Wagen mit den Nummern 2307 bis 2314.
Manfred Möldner
RhB - B 2309 am 26.02.1998 in Samedan - 2.Klasse Einheitspersonenwagen (Typ I) verkürzte Bauart für Bernina.Bahn - Übernahme 17.09.1968 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 14,00t - Sitzplätze 48 - LüP 14,91m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - Logo RhB in italienisch - Hinweis: große Klassezahlen, dicke Betriebsnummer - die Fahrzeugserie besteht aus 8 Wagen mit den Nummern 2307 bis 2314.
Manfred Möldner
RhB - B 2312 am 21.08.1991 in Pontresina - 2.Klasse Einheitspersonenwagen (Typ I) verkürzte Bauart für Bernina.Bahn - Baujahr 1968 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 14,00t - Sitzplätze 50 - LüP 14,90m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - Logo RhB in italienisch - ®3=13.03.1981 ®1=14.06.1985 - Hinweis: kleine Klassezahlen - die Fahrzeugserie besteht aus 8 Wagen mit den Nummern 2307 bis 2314.
Manfred Möldner
RhB - B 2313 am 20.09.1990 bei St.Moritz - 2.Klasse Einheitspersonenwagen (Typ I) verkürzte Bauart für Bernina.Bahn - Baujahr 1968 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 14,00t - Sitzplätze 50 - LüP 14,91m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - Logo RhB in deutsch - Hinweis: kleine Klassezahlen - die Fahrzeugserie besteht aus 8 Wagen mit den Nummern 2307 bis 2314.
Manfred Möldner
Eine 1DD2 Nr.229 der Duluth & Iron Range (D.&I.R.) am 01.04.2006 in Two Harbors(MN). Diesmal von der anderen Seite.
Gilbert Angermann
Eine 1C Nr.3 der Duluth & Iron Range (D.&I.R.) am 01.04.2006 in Two Harbors(MN). Im Hintergrund ist das alte Bahnhofsgebäude zu sehen.
Gilbert Angermann
Eine 1DD2 Nr.229 der Duluth & Iron Range (D.&I.R.) am 01.04.2006 in Two Harbors(MN).
Gilbert Angermann
Auf diesem Bild ist eine Erzumschlagstelle von der Eisenbahn auf See, der Duluth & Iron Range (D.&I.R.), am 01.04.2006 in Two Harbors(MN) zu sehen. Im derzeitigen Sattelitenbild kann man den Umschlagplatz mit einem Frachtschiff erkennen.
Gilbert Angermann
Hist. S-Bahnzug Triebwagenhalle Erkner, Sommer 2007
ERHARD BEYER
KSW-Triebwagen an der Endhaltestelle Woltersdorf Schleuse am 19. 5. 2007
ERHARD BEYER
Triebwagen 2 der Woltersdorfer Strassen an der Ausfahrt am depot, 19. 5. 2007
ERHARD BEYER
Hist. U-Bahnzug (Großprofil) im U-Bhf Alexanderplatz, 2007
ERHARD BEYER
Hist. U-Bahnzug im Bahnhof Warschauer Strasse (Sonderberkehr zum Tag des offenen Denkmals 2007)
ERHARD BEYER
CD-Lok 371 201 setzt sich am 05.05.07 im Hauptbahnhof Dresden vor einen IC. Bei 371 201 handelt es sich um die frührere DB-180 001.
Martin Schneider
Hier steht 371 201 (ehemalige 180 001) noch auf dem Abstellgleis in Dresden Hauptbahnhof. Kurz nach dem ich dieses Bild fotografiert hatte, setzte sie sich in Bewegung, um den angekommenen IC zu übernehmen. Bild aufgenommen am 05.05.07.
Martin Schneider
140 500 bei der Durchfahrt in Dresden Hauptbahnhof. Fotografiert habe ich sie am 05.05.07. Bemerkenswert sind die Zusatzscheinwerfer.
Martin Schneider
2455 "Posen" am Zug der Erinnerung in Weimar. Gebaut wurde die Lok 1919, von dem Linke-Hofmann-Werk in Breslau; 27.01.2008
Frank Thomas
Lokschild der 2455 Posen, am Zug der Erinnerung in Weimar; 27.01.2008
Frank Thomas
Ae 6/6 11512 der SBB im Bahnhof Rennes VD
Maik Haas
RABe 520 008-4 "Stadt Luzern" unterwegs auf der Luzerner S-Bahnlinie S9 Nach Hochdorf im Haltepunkt Emmenbrücke Gersag
Maik Haas
Re 4/4II 11109 mit der alten Swiss Express Lackierung im Zürcher Hauptbahnhof
Maik Haas
Re 460 114-2 mit Vollwerbung für die Sicherheitsfirma Securitrans anlässlich des Jubiläums "125 Jahre Gotthardbahn" im Bahnhof Biasca
Maik Haas
Lokparade vor dem Cargo Depot Erstfeld anlässlich des Jubiläums "125 Jahre Gotthardbahn" mit der Ae 6/6 610 463-2; Re 4/4III 11364 und der Re 6/6 620 068-8
Maik Haas
ICE 2 "Riesa" mit TK 402 009-5 , von Berlin Ostbhf. nach Köln Bonn/Flughafen in Bochum Hbf.(28.01.2008)
Hubert Hager
Pantograph des TK 402 009-5 vom ICE 2 "Riesa".(28.01.2008)
Hubert Hager
Railion 152 063-4 in der Abstellgruppe Wanne Eickel Hbf.
(28.01.2008)
Hubert Hager
Zwei 140er ,in der Abstellgruppe Wanne Eickel Hbf,
davon die 140 772-5 als Zuglok ,werden Arbeits-Einsatz vorbereitet.(28.01.2008)
Hubert Hager
Zugdurchfahrt ! Gleis 2 ,im Bochumer Hbf. ,BR 294 168-0 mit Güterzug in Richtung BO - Langendreer.(28.01.2008)
Hubert Hager
die 139 135-8 abgestellt zwischen einer 140er und 152er in
wanne Eickel Hbf.(28.01.2008)
Hubert Hager
Fabrikschild der 99 222, einer Einheitsdampflok der DRG.
Sie wurde 1931 unter der Fabriknummer 9921 bei der Berliner-Maschinenbau-Actien-Gesellschaft (BMAG), vormals L.Schwartzkopff, für die Deutsche-Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) gebaut und zur Strecke Eisfeld - Schönbrunn (Thüringen) geliefert. Seit 1966 verkehrt sie im Harz.
23.05.2003 Drei-Annen-Hohne
Arnulf Sensenbrenner
99 222 hält mit ihrem Zug vom Brocken nach Wernigerode in Drei-Annen-Hohne.
Die 99 222 ist eine echte Einheitsdampflok der Deutschen-Reichsbahn-Gesellschaft (DRG).
Von der BR 99.22 werden 1930/31 drei Loks gebaut und als 99 221-223 zur Strecke Eisfeld - Schönbrunn (Thüringen) geliefert. Sie sind seinerzeit die stärksten deutschen Schmalspurloks.
Während die Loks 99 221 und 99 223 im Krieg nach Norwegen verschwinden, bleibt die 99 222 auf ihrer Stammstrecke. 1966 wird sie in den Harz versetzt, wo sie zusammen mit den Nachkriegslok der BR 99.23, welche auf der Konstruktion der BR 99.22 basieren, bis heute eingesetzt wird.
In Anlehnung an die Regelspur-Rangierlok der BR 81 und an die Schmalspurdampfloks der BR 99.73 für 750 mm Spurweite ließ die DRG diese BR entwickeln. Der Kessel entspricht, außer der Rauchkammer, der BR 81. Auch die später entwickelte BR 84 ähnelt ihr.
23.05.2003 Drei-Annen-Hohne
Arnulf Sensenbrenner
99 7234-0 fährt mit ihrem Regelzug von Wernigerode hoch zum Brocken. Sie nimmt hier in Drei-Annen-Hohne vor der Bergfahrt noch einmal Wasser auf.
01.05.2005 Drei-Annen-Hohne
Arnulf Sensenbrenner
Detailansicht der 99 5901.
Sie wurde im Jahr 1897 unter der Fabriknummer 258 in der Lokfabrik Arnold Jung in Jungenthal gebaut und hat ihr ganzes langes Lokleben im Harz verbracht.
01.05.2005 Brocken
Arnulf Sensenbrenner
Mallet-Doppel:
99 5901 (Bj.1897) und 99 5902 (Bj.1898) fahren hier in Doppeltraktion einen Sonderzug hoch zum Brocken. Vorher nehmen sie in Drei-Annen-Hohne noch einmal Wasser auf.
01.05.2005 Drei-Annen-Hohne
Arnulf Sensenbrenner
Mallet-Doppel:
99 5901 (Bj.1897) und 99 5902 (Bj.1898) fahren in Doppeltraktion mit einem Sonderzug hoch zum Brocken in Schierke ein.
01.05.2005 Drei-Annen-Hohne
Arnulf Sensenbrenner
152 050 mit FIR 51607 Seelze - München Nord, am Morgen des 26.1.2008 in Göttingen
Frederik Reuter
Am 26.01.2008 durchfährt 294 881-8 mit einem gemischten GZ Wanne-Unser-Fritz.
Klaus Muhs
Am 26.01.2008 durchfährt 294 881-8 nicht nur mit einem gemischten GZ Wanne-Unser-Fritz, gleichzeitig wird auch ein "Sondertransport" durchgeführt.
Klaus Muhs
Der "Mond von Wanne-Eickel" schaut auf VT 2.08 der NWB und überwacht die Vorbereitungen zum Dienst der 140 649 am 22.01.2008.
Klaus Muhs
Am 26.01.2008 durchfährt VT 2.08 der NWB Wanne-Unser-Fritz.
Klaus Muhs
Drei Union Pacific Lokomotiven ziehen einen Güterzug in Richtung Süden durch Kansas... (2005)
Andreas Mack
Bern Mobil - Oldtimer Triebwagen Be 2/2 37 mit der Anhängern B 204 und B 239 unterwegs zum Nikolaus kurz vor der Haltestelle vor dem Berner Hauptbahnhof am 09.12.2007
Hp. Teutschmann
Bern Mobil - In den Gassen von Bern am Warten auf junge und ältere Fahrgäste der Oldtimer Triebwagen Be 2/2 37 mit der Anhängern B 204 unterwegs zum Nikolaus am 09.12.2007
Hp. Teutschmann
Bern Mobil - Oldtimer Triebwagen Be 2/2 37 .. Foto vom 09.12.2007
Hp. Teutschmann
Bern Mobil - Combino Be 4/6 754 eingeteilt auf der Linie 5 Ostring am 03.03.2007
Hp. Teutschmann
110 494-2 ist am 28.Januar 2008 mit einem Regionalzug von Donauwörth nach Aalen unterwegs. Hier bei der Einfahrt in den Endbahnhof Aalen.
Martin Respondek
363 815-2 fuhr am 28.Januar 2008 mit einem Übergabezug von Aalen nach Essingen(b.Aalen). Hier bei der Einfahrt in den Bahnhof Aalen.
Martin Respondek
101 001-6 fuhr am 28.Januar 2008 mit dem IC 2066 von Nürnberg Hbf nach Karlsruhe Hbf. Hier bei der Einfahrt in den Bahnhof Aalen.
Martin Respondek
101 018-0 fuhr am 28.Januar 2008 mit dem IC 2069 von Karlsruhe Hbf nach Nürnberg Hbf. Hier bei der Ausfahrt des Bahnhofes Aalen.
Martin Respondek
143 315-0 steht mit einem RegionalExpress im Bahnhof Aalen. Der Zug fuhr anschließend nach Stuttgart Hbf. Aufgenommen am 28.Januar 2008.
Martin Respondek
101 074-3 mit IC 433 nach Norddeich Mole beim halt in Wanne-Eickel Hbf. 28.1.08
Michael Berling
SNCF Lok 15021 wurde in Basel am Zug angekuppelt und steht abfahrtbereit um ihre Reise nach Luxemburg anzutreten. 08.08.07
De Rond Hans und Jeanny
Zug IR 3741 mit Lok 4014 bei der Ausfahrt aus dem Tunnel "Kirchberg" vor dem Bahnhof von Kautenbach. 27.01.08
De Rond Hans und Jeanny
Lok 3016 mit IR 117 aus Clervaux kommend, aufgenommen in der Nähe von Enscherange am 28.01.08.
De Rond Hans und Jeanny
Am selben Tag zog 99 1590 die Personenzüge, hier passiert sie die Fahrzeughalle in Schlössel.
Kevin Weidauer
Fotogüterzüge auf der Preßnitztalbahn (30.04.2007) - 99 1568 und 99 1542 mit dem letzten Güterzug des Tages in Schmalzgrube.
Kevin Weidauer
363 150-4 steht am 28.Januar 2008 im Abstellbereich des Bahnhofes Aalen.
Martin Respondek
5515 führt die Reihe der 55er am arbeitsfreien Sonntag im Oktober 2003 im BW Kinkenpois (Lüttich) an
Rolf Alberts
Re 460 069-8 + ein weitere 460er Werbelok am 26.05.1999 bei der Ausfahrt mit einem Güterzug aus dem Gotthardportal in Göschenen.
Gilbert Angermann
Re 460 080-5 am 02.10.1994 bei einer abendlichen Einfahrt in den Bahnhof Zürich.
Gilbert Angermann
155 191-0 mit Güterzug am Bahnsteig 2 in Falkenberg/Elster unterer Bahnhof. Die offene vordere Tür hat weniger mit den extremen Außentemperaturen zu tun, sondern mit einem Lokführerwechsel. Aufnahme: ca. Juni-Juli 2004
Uwe Wüstenhagen
120 010 (ex BR 120 DR) der ITL abgestellt im Bahnhof Elsterwerda-Biehla
Aufnahme im Sommer 2002
Uwe Wüstenhagen
143 157-6 mit Regionalexpress Hoyerswerda-Leipzig in Bad Liebenwerda. Aufnahme vom Bahnsteig 1 (derzeit einzig genutzter).
Aufnahmedatum: Sommer 2006
Uwe Wüstenhagen
Ein geordnetes Durcheinander - Signalanlage in Dijon. (Archiv 10/99)
Herbert Graf
TGV Bern-Paris bei der Einfahrt in Dijon. (Archiv 10/99)
Herbert Graf
Turbotrain der SNCF in Calais-Ville,aufgenommen auf der Fahrt von London nach Paris, damals noch oben durch mit der Fähre. (Archiv 04/80)
Herbert Graf
Nachtzug nach Wien mit ÖBB Schlaf- und Liegewagen steht abfahrbereit am Hafen von Oostende (Archiv 04/94)
Herbert Graf
Vorderrheinbrücke bei Versam-Safien, leider ohne Zug, dafür umso mehr Eis auf dem Wanderweg. (27.01.2008)
Herbert Graf
RE Disentis/Mustèr nach Scuol-Tarasp in der Rheinschlucht bei Versam-Safien. (27.01.2008)
Herbert Graf
Nachschuss der 101 026-3. Sie schob am 26.1.2008 IC 2067 nach Nürnberg. Hier bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Goldshöfe.
Johannes Uhl
465 007-3 der BLS mit IC Interlaken-Ost-Bern auf Bahnhof Interlaken-West am 18-07-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries
