Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juni 2019:
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Basler Verkehrsbetriebe/BVB.
Impressionen vom 31. Mai 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Basler Verkehrsbetriebe/BVB.
Impressionen vom 31. Mai 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Basler Verkehrsbetriebe/BVB.
Impressionen vom 31. Mai 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Basler Verkehrsbetriebe/BVB.
Impressionen vom 31. Mai 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Basler Verkehrsbetriebe/BVB.
Impressionen vom 31. Mai 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Basler Verkehrsbetriebe/BVB.
Impressionen vom 31. Mai 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Im August 2001 präsentierte sie die Re 6/6 11689 "GERRA-GAMBAROGNO" dem Fotografen in Lugano vor einem DB EC im VSLF Kleid.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 6/6 im Personenverkehr.
Re 6/6 11660 "TAVANNES" beim Passieren der Kirche San Niccolo in Giornico im Juli 2001.
Fotostandort ausserhalb dem Bereich der Geleise. Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 6/6 im Personenverkehr.
Re 6/6 11633 "MURI" beim Passieren der Kirche San Niccolo in Giornico im Juli 2001.
Fotostandort ausserhalb dem Bereich der Geleise. Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Sonderzug mit einer Doppeltraktion Ae 4/7 auf der Fahrt in den Süden.
Die nicht alltägliche Aufnahme entstand im März 2002 anlässlich einem kurzen Zwischenhalt in Airolo auf der Gotthard Südrampe.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
An einem trüben Morgen im November 1998 war eine grüne Re 4/4 II Doppeltraktion bei Busswil mit leeren zweiachsigen Rübenwagen in Richtung Biel unterwegs.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regionlverkehr Mittelland RM/EBT VHB.
Regionalzug Solothurn - Thun mit BDe 4/4 II 252 "WILLISAU" bei Solothurn im Juli 2002.
Zur RM-Flotte gehörten noch BDe 4/4 II 201 "BURGDORF" sowie BDe 4/4 II 251 "HUTTWIL".
Nach der Ausrangierung beim RM leisteten sie noch kurze Einsätze bei OeBB, TPF und SOB bis zur Verschrottung. Von diesen drei robusten Triebzügen mit Baujahr 1966 hat nur der BDe 4/4 II 251 überlebt. Er ist noch immer zusammen mit Beiwagen in Mendrisio abgestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Schnellzug Interlaken-Ost - Basel mit Re 4/4 II bei Wynigen im Sommer 2000. Spezielle Beachtung gilt dem "Chäswagen" und den blaue BLS EW IV.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
VSOE im allerletzten Abendlicht.
Der Venice-Simplon-Orient-Express VSOE wurde mit etwas Fotografenglück am 5. Juni 2019 auf der Fahrt von Domodossola zum Badischen Bahnhof Basel bei Hermiswil im letzten Abendlicht zwischen 20:00h und 20:30h verewigt. Geführt wurde dieser fotogene Zug mit einer Doppeltraktion Re 4/4 II.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Stimmungsbild von der Ae 6/6 11421 "GRAUBÜNDEN".
Am 28. Mai 2019 passierte der nicht alltägliche Sonderzug bestehend aus der Ae 6/6 11421 "Graubünden" + C2 5906 + C3 8395 + F2 17463 bei sehr schlechten Lichtverhältnissen und starkem Regen den Bahnhof Wildegg.
Trotz Schlechtwetterstimmung ist im Hintergrund das Schloss Wildegg leicht erkennbar.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Gemischter Güterzug mit Re 10/10 beim Passieren der Aarebrücke Solothurn am Abend des 6. Juni 2019. An der Spitze dieses Zuges eingereiht ist die Re 620 063-8 "EGLISAU" ohne Wappen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB HISTORIC Re 4/4 I 10001 mit Sonderleisung unterwegs.
Ein rollendes Klassenzimmer - Der SBB Schul- und Erlebniszug.
Am späten Abend des 10. Mai 2019 brachte die Re 4/4 I 10001 die speziellen Wagen von Thun nach Olten. Die Aufnahme entstand im Raum Wynigen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Mit der OeBB zum Gotthelf Märit.
Dieser traditionelle Gross-Anlass mit Märitbetrieb wie zu Gotthelfs Zeiten fand am 8. Juni 2019 statt. Die zahlreichen Festbesucher aus dem Kanton Solothurn reisten ab Balsthal mit einem stattlichen Sonderzug, bestehend aus den Ed 2x2 (Mallet, SBB Historic), Eb 2/4 JS (SBB Historic) und vier Salonwagen in den Kanton Bern nach Sumiswald. Ab dem Bahnhof Sumiswald wurden vom Verein Dampfbahn Bern Fahrten nach Huttwil und Wasen i.E. angeboten mit der Ed 3/4 Nr. 51 ex Bern Schwarzenburg Bahn. Weiter standen auch die beliebten Rundfahrten durchs Emmental ab dem Bahnhofplatz Sumiswald mit einem historischen Postauto der Marke Saurer auf dem Programm.
Der farbenprächtige DBB-Dampfzug mit der Ed 3/4 Nr. 51 ex Bern Schwarzenburg Bahn in Sumiswald auf der Fahrt nach Wasen i.E.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Mit der OeBB zum Gotthelf Märit.
Dieser traditionelle Gross-Anlass mit Märitbetrieb wie zu Gotthelfs Zeiten fand am 8. Juni 2019 statt. Die zahlreichen Festbesucher aus dem Kanton Solothurn reisten ab Balsthal mit einem stattlichen Sonderzug, bestehend aus den Ed 2x2 (Mallet, SBB Historic), Eb 2/4 JS (SBB Historic) und vier Salonwagen in den Kanton Bern nach Sumiswald. Ab dem Bahnhof Sumiswald wurden vom Verein Dampfbahn Bern Fahrten nach Huttwil und Wasen i.E. angeboten mit der Ed 3/4 Nr. 51 ex Bern Schwarzenburg Bahn. Weiter standen auch die beliebten Rundfahrten durchs Emmental ab dem Bahnhofplatz Sumiswald mit einem historischen Postauto der Marke Saurer auf dem Programm.
Zusammentreffen von Ed 3/4 Nr. 51 ex Bern Schwarzenburg Bahn und Eb 2/4 JS (SBB Historic) in Sumiswald.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Mit der OeBB zum Gotthelf Märit.
Dieser traditionelle Gross-Anlass mit Märitbetrieb wie zu Gotthelfs Zeiten fand am 8. Juni 2019 statt. Die zahlreichen Festbesucher aus dem Kanton Solothurn reisten ab Balsthal mit einem stattlichen Sonderzug, bestehend aus den Ed 2x2 (Mallet, SBB Historic), Eb 2/4 JS (SBB Historic) und vier Salonwagen in den Kanton Bern nach Sumiswald. Ab dem Bahnhof Sumiswald wurden vom Verein Dampfbahn Bern Fahrten nach Huttwil und Wasen i.E. angeboten mit der Ed 3/4 Nr. 51 ex Bern Schwarzenburg Bahn. Weiter standen auch die beliebten Rundfahrten durchs Emmental ab dem Bahnhofplatz Sumiswald mit einem historischen Postauto der Marke Saurer auf dem Programm.
Erstmals wurde im OeBB - Dampfzug hinter der Eb 2/4 JS (SBB Historic) der blaue SRCM A 50 85 89-35 443-2 CH eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Mit der OeBB zum Gotthelf Märit.
Dieser traditionelle Gross-Anlass mit Märitbetrieb wie zu Gotthelfs Zeiten fand am 8. Juni 2019 statt. Die zahlreichen Festbesucher aus dem Kanton Solothurn reisten ab Balsthal mit einem stattlichen Sonderzug, bestehend aus den Ed 2x2 (Mallet, SBB Historic), Eb 2/4 JS (SBB Historic) und vier Salonwagen in den Kanton Bern nach Sumiswald. Ab dem Bahnhof Sumiswald wurden vom Verein Dampfbahn Bern Fahrten nach Huttwil und Wasen i.E. angeboten mit der Ed 3/4 Nr. 51 ex Bern Schwarzenburg Bahn. Weiter standen auch die beliebten Rundfahrten durchs Emmental ab dem Bahnhofplatz Sumiswald mit einem historischen Postauto der Marke Saurer auf dem Programm.
Ed 2 x 2 (Mallet, SBB Historic) und SAURER Postauto warten in Sumiswald gemeinsam auf den nächsten Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Mit der OeBB zum Gotthelf Märit.
Dieser traditionelle Gross-Anlass mit Märitbetrieb wie zu Gotthelfs Zeiten fand am 8. Juni 2019 statt. Die zahlreichen Festbesucher aus dem Kanton Solothurn reisten ab Balsthal mit einem stattlichen Sonderzug, bestehend aus den Ed 2x2 (Mallet, SBB Historic), Eb 2/4 JS (SBB Historic) und vier Salonwagen in den Kanton Bern nach Sumiswald. Ab dem Bahnhof Sumiswald wurden vom Verein Dampfbahn Bern Fahrten nach Huttwil und Wasen i.E. angeboten mit der Ed 3/4 Nr. 51 ex Bern Schwarzenburg Bahn. Weiter standen auch die beliebten Rundfahrten durchs Emmental ab dem Bahnhofplatz Sumiswald mit einem historischen Postauto der Marke Saurer auf dem Programm.
Der stattliche OeBB Dampfzug abgestellt auf Gleis 4 in Sumiswald.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Mit der OeBB zum Gotthelf Märit.
Dieser traditionelle Gross-Anlass mit Märitbetrieb wie zu Gotthelfs Zeiten fand am 8. Juni 2019 statt. Die zahlreichen Festbesucher aus dem Kanton Solothurn reisten ab Balsthal mit einem stattlichen Sonderzug, bestehend aus den Ed 2x2 (Mallet, SBB Historic), Eb 2/4 JS (SBB Historic) und vier Salonwagen in den Kanton Bern nach Sumiswald. Ab dem Bahnhof Sumiswald wurden vom Verein Dampfbahn Bern Fahrten nach Huttwil und Wasen i.E. angeboten mit der Ed 3/4 Nr. 51 ex Bern Schwarzenburg Bahn. Weiter standen auch die beliebten Rundfahrten durchs Emmental ab dem Bahnhofplatz Sumiswald mit einem historischen Postauto der Marke Saurer auf dem Programm.
Der stattliche OeBB Dampfzug auf voller Fahrt nach Sumiswald bei Ramsei.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Emeli in Aarberg.
Vom 6. bis zum 8. Juni 2019 war die Re 456 der Müller Gleisbau AG in Aarberg abgestellt. Am 7. Juni 2019 stand sie zwischen Kerzers und Ins für Lärmmessfahrten im Einsatz. Nach zwei Übernachtungen kehrte sie am Samstag nach Rekingen AG zurück.
Fotostandort Bahnübergang, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Emeli in Aarberg.
Vom 6. bis zum 8. Juni 2019 war die Re 456 der Müller Gleisbau AG in Aarberg abgestellt. Am 7. Juni 2019 stand sie zwischen Kerzers und Ins für Lärmmessfahrten im Einsatz. Nach zwei Übernachtungen kehrte sie am Samstag nach Rekingen AG zurück.
Fotostandort Bahnübergang, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Emeli in Aarberg.
Vom 6. bis zum 8. Juni 2019 war die Re 456 der Müller Gleisbau AG in Aarberg abgestellt. Am 7. Juni 2019 stand sie zwischen Kerzers und Ins für Lärmmessfahrten im Einsatz. Nach zwei Übernachtungen kehrte sie am Samstag nach Rekingen AG zurück.
Fotostandort Bahnübergang, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Stimmungsbild mit einer BLS Doppeltraktion Re 425, entstanden am 23. Mai 2019 bei Bollodingen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zum Abschluss eines erfolgreichen Fototages fuhr mir am 4. Juni 2019 bei Niederbipp kurze Zeit nach Sonnenuntergang Simon Bütikofer mit einem Paketpostzug, geführt von der grünen Re 430 364, ins Bild.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Modernisierte IC-Komposition 2000 mit Re 460 006-0 + A + B + AD + Bt 26 - 94 926 in Herzogenbuchsee am 13. Mai 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Modernisierte IC-Komposition 2000 mit Re 460 006-0 + A + B + AD + Bt 26 - 94 926 in Herzogenbuchsee am 13. Mai 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Am 1. Mai 2019 wurde der BLS Tm 236 340 mit der SBB Historic Ae 6/6 11421 "GRAUBÜNDEN" von Oberburg nach Vallorbe überführt. Die Aufnahmen sind bei der Umfahrung in Burgdorf, in Lyssach und bei Münchenbuchsee entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Am 1. Mai 2019 wurde der BLS Tm 236 340 mit der SBB Historic Ae 6/6 11421 "GRAUBÜNDEN" von Oberburg nach Vallorbe überführt. Die Aufnahmen sind bei der Umfahrung in Burgdorf, in Lyssach und bei Münchenbuchsee entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Am 1. Mai 2019 wurde der BLS Tm 236 340 mit der SBB Historic Ae 6/6 11421 "GRAUBÜNDEN" von Oberburg nach Vallorbe überführt. Die Aufnahmen sind bei der Umfahrung in Burgdorf, in Lyssach und bei Münchenbuchsee entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB IC Dosto in der Schweiz.
Testzug mit BR 187 004 - 7 und BR 187 006 - 2 an beiden Enden.
Die Aufnahme entstand am 5. Mai 2019 bei Bollodingen anlässlich der Fahrt Frutigen - Solothurn HB.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
DB IC Dosto in der Schweiz.
Testfahrt mit Doppeltraktion BR 187 006 - 2 und BR 187 004 - 7 in Solothurn West am 7. Mai 2019. Während mehreren Tagen wurden mit diesen Wagen Testfahrten zwischen Solothurn HB und Grenchen Süd durchgeführt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Kehrichtverbrennungsanlage, KEBAG AG, Zuchwil.
Für den firmeneigenen defekten Schöma Tm 237 874-3 "ZUCHWIL" ist als Ersatz der kleine "RUDI" 9885 5233 900 - 00 der SERSA Group eingesprungen.
Die Aufnahme entstand am 14. Juni 2019. Fotostandort Zufahrtsstrasse.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB HISTORIC.
Die sehr selten im Einsatz stehende Ae 3/6 I 10664 auf Probefahrt zwischen Wangen an der Aare und Niederbipp am 27. März 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Abdrehfahrt VSOE-ZUG via Zofingen.
Venice-Simplon-Orient-Express mit Re 420 159-6 und Re 420 156-2 am Morgen des 17. Juni 2019 bei Safenwil unterwegs.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Abdrehfahrt VSOE-ZUG via Zofingen.
Die Re 420 159-6 und Re 420 156-2 vom Venice-Simplon-Orient-Express auf Rangierfahrt in Zofingen am 17. Juni 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Abdrehfahrt VSOE-ZUG via Zofingen.
Die Re 420 159-6 und Re 420 156-2 vom Venice-Simplon-Orient-Express auf Rangierfahrt in Zofingen am 17. Juni 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Abdrehfahrt VSOE-ZUG via Zofingen.
Venice-Simplon-Orient-Express mit Re 420 159-6 und Re 420 156-2 am Morgen des 17. Juni 2019 bei der Einfahrt in den Bahnhof Zofingen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MEINE AUFNAHME DES TAGES.
Kaum zu glauben, mit sehr viel Fotografenglück konnte am 17. Juni 2019 der Güterzug 60034 RBL-GEPR., geführt mit dieser einmaligen Traktion noch um 20:16h, bei Niederbipp im allerletzten Sonnenlicht verewigt werden. An der Spitze dieses Zuges vor der Re 420 289-1 war die Re 620 088-5 "X-RAIL" eingereiht.
Ab dem Rangierbahnhof Lausanne-Triage verkehrt dieser Güterzug auf dem restlichen Streckenabschnitt noch mit der BOBO.
Seltener Moment für den Bahnfotografen trotz Sommerzeit!
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Martigny - Châtelard - Bahn / MC.
MC ABDeh 4/4 -Pendel mit BDt 66 auf dem Stromschienenabschnitt bei Finhaut im August 1994.
Fotozug, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der Güterzug 50463 wird normalerweise mit nur einer BOBO geführt.
Am 19. Juni 2019 passierte er die Aarebrücke Solothurn mit der fotogenen Doppeltraktion bestehend aus den den Re 420 332-9 und Re 420 294-1 "100 JAHRE CIRKUS KNIE".
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der Güterzug 50463 wird normalerweise mit nur einer BOBO geführt.
Am 19. Juni 2019 passierte er die Aarebrücke Solothurn mit der fotogenen Doppeltraktion bestehend aus den den Re 420 332-9 und Re 420 294-1 "100 JAHRE CIRKUS KNIE".
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Güterzug 60034 RBL-GEPR mit Re 10/10 vor eindrücklicher Kulisse beim Passieren der Aarebrücke Solothurn am Abend des 19. Juni 2019. An der Spitze dieses Zuges eingereiht ist die Re 620 040-6 "MÜNCHENSTEIN".
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Vier Ucs SBB Spezialwagen für Staubgut standen am 6. Juni 2019 in Aarberg fürs Ausladen bereit. Transportiert wurden Güter der SCHWEIZER SALINEN AG, Möhlin für den Werkhof.
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Vier Ucs SBB Spezialwagen für Staubgut standen am 6. Juni 2019 in Aarberg fürs Ausladen bereit. Transportiert wurden Güter der SCHWEIZER SALINEN AG, Möhlin für den Werkhof.
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics fribourgeois/TPF.
RABe 527 Flirt als S 20 bei Cressier unterwegs vor der Kulisse der ländlichen Gemeinde Salvenach, ab dem 1. Januar 2016 Ortsteil von Murten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics fribourgeois/TPF.
RABe 527 Flirt als S 20 bei Cressier unterwegs vor der Kulisse der ländlichen Gemeinde Salvenach, ab dem 1. Januar 2016 Ortsteil von Murten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics du Chablais TPC/ASD.
Von Aigle nach Les Diablerets mit dem romantischen "Regionalzügli" bestehend aus dem BDe 4/4 2 im August 1984.
Noch sehr gerne erinnere ich mich als Bahnfotograf an diese herrlichen Zeiten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics du Chablais TPC/ASD.
Von Aigle nach Les Diablerets mit dem romantischen "Regionalzügli" bestehend aus dem BDe 4/4 11 + K + B2 + B2 im Oktober 1979.
Noch sehr gerne erinnere ich mich als Bahnfotograf an diese herrlichen Zeiten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics du Chablais TPC/AOMC.
Von Aigle nach Champéry mit der alten Regionalbahn.
Der alte Endbahnhof Champéry im May 1979.
Auf Fahrgäste wartend BDeh 4/4 11 + B4.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics du Chablais TPC/AOMC.
Von Aigle nach Champéry mit der alten Regionalbahn.
Der alte Kopfbahnhof Monthey im Juli 1979.
Erkennbar sind BDeh 4/4 11, BDe 4/4 113 ehemals Sernftalbahn, BDe 4/4 112, ehemals Sernftalbahn und BDeh 4/4 13.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics du Chablais TPC/AOMC.
Von Aigle nach Champéry mit der alten Regionalbahn.
Vierwagenzug mit BDeh 4/4 (11-14) + B2 + B2 + K bei Collombey 1979.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics du Chablais TPC/AOMC.
Von Aigle nach Champéry mit der alten Regionalbahn.
Eine Komposition wie sie zwischen Aigle und Monthey nur sehr selten vorkam.
Planzug bestehend aus BDeh 4/4 (11-14) + B4 + B4 + B4 bei Villy im Oktober 1983.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics du Chablais TPC/AL.
Die kleinen Vorstellwagen der Aigle-Leysin-Bahn.
Noch anfangs der 80iger Jahre konnten mit viel Fotografenglück die Verstärkungswagen B2 22 und B2 23 im Einsatz erlebt werden.
Endbahnhof Aigle der AL wie er sich dem Bahnfotografen an einem normalen Betriebstag im August 1982 präsentierte. Nebst den beiden Verstärkungswagen B2 22 und B2 23 waren da noch zwei BDeh 2/4 und ein BDeh 4/4-Pendel mit einem K Wagen abgestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics du Chablais TPC/AL.
Die kleinen Vorstellwagen der Aigle-Leysin-Bahn.
Noch anfangs der 80iger Jahre konnten mit viel Fotografenglück die Verstärkungswagen B2 22 und B2 23 im Einsatz erlebt werden.
Dreiwagenzug mit einem BDeh 4/4 Pendel bei der Einfahrt in den Endbahnhof Aigle im September 1984. Im Hintergrund erkennbar sind ein BDeh 4/4 Pendel sowie ein BDeh 2/4. Besondere Beachtung gilt auch dem inzwischen zurückgebauten Güterschuppen sowie den damals noch üblichen Strassenbahngeleisen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics du Chablais TPC/AL.
Die kleinen Vorstellwagen der Aigle-Leysin-Bahn.
Noch anfangs der 80iger Jahre konnten mit viel Fotografenglück die Verstärkungswagen B2 22 und B2 23 im Einsatz erlebt werden.
Dreiwagenzug mit einem BDeh 4/4 Pendel beim Passieren des Bahnhofplatzes Aigle im September 1984.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics du Chablais TPC/AL.
Die kleinen Vorstellwagen der Aigle-Leysin-Bahn.
Noch anfangs der 80iger Jahre konnten mit viel Fotografenglück die Verstärkungswagen B2 22 und B2 23 im Einsatz erlebt werden.
Dreiwagenzug mit einem BDeh 4/4 Pendel in Aigle-Dépôt bereit zur Abfahrt nach Aigle-Gare im September 1984.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics du Chablais TPC/AL.
Die kleinen Vorstellwagen der Aigle-Leysin-Bahn.
Noch anfangs der 80iger Jahre konnten mit viel Fotografenglück die Verstärkungswagen B2 22 und B2 23 im Einsatz erlebt werden.
Dreiwagenzug mit einem BDeh 4/4 Pendel in Aigle-Dépôt bereit zur Abfahrt nach Aigle-Gare im September 1984.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics du Chablais TPC/AL.
Die kleinen Vorstellwagen der Aigle-Leysin-Bahn.
Noch anfangs der 80iger Jahre konnten mit viel Fotografenglück die Verstärkungswagen B2 22 und B2 23 im Einsatz erlebt werden.
An einem August-Morgen des Jahres 1981 wurden die B2 22 und B2 23 mit dem Te 2/2 101 von Aigle-Dépôt nach Aigle-Gare überführt.
Solche Züge verkehrten nicht regelmässig sondern nur vor und nach den Unterhaltsarbeiten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics du Chablais TPC/BVB. Abwechslungsreicher Bahnbetrieb bei der Bex-Villars Bretaye Bahn während den 80iger Jahren.
Güterumschlag von SBB zu BVB vor der Kulisse des Güterschuppens in Bex im November 1982.
Im Rangierdienst stand der Te 2/2 42.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics du Chablais TPC/BVB. Abwechslungsreicher Bahnbetrieb bei der Bex-Villars Bretaye Bahn während den 80iger Jahren.
Bauzug mit drei Wagen beim Passieren des Place-du-Marché von Bex im Oktober 1982. Geführt wurde dieser nicht alltägliche Zug mit der HGe 4/4 32.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics du Chablais TPC/BVB. Abwechslungsreicher Bahnbetrieb bei der Bex-Villars Bretaye Bahn während den 80iger Jahren.
Grosser Bahnhof La Barbouleuse im Juli 1983. Die gefährlichen Begegnungen zwischen den Autos und der Bahn finden auch im Jahre 2019 noch statt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics du Chablais TPC/BVB. Abwechslungsreicher Bahnbetrieb bei der Bex-Villars Bretaye Bahn während den 80iger Jahren.
Regionalzug bei Grand Moulin auf der Fahrt nach Villars sur Ollon im August 1986.
Der kuriose Postwagen DZ 141 wurde meistens mit den BDeh 2/4 Triebwagen mitgeführt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics du Chablais TPC/BVB. Abwechslungsreicher Bahnbetrieb bei der Bex-Villars Bretaye Bahn während den 80iger Jahren.
Der Güterwagen K 111 stand für den Transport von Salz im Einsatz. Strassenbahn mit Salztransport auf dem Place-du-Marché von Bex im November 1985. Diese Leistungen sind längst Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics du Chablais TPC/BVB.
Abwechslungsreicher Bahnbetrieb bei der Bex-Villars Bretaye Bahn während den 80iger Jahren.
Strassenbahn Bex-Bevieux anlässlich der engen Ortsdurchfahrt Bex im Oktober 1983.
Die Strassenbahn wurde inzwischen eingestellt. Bei der Streckenführung kam es jedoch bis ins Jahr 2019 zu keinen Verbesserungen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Gotthard Feeling auf der Jurasüdfuss-Linie.
Güterzug 60034 RBL-GEPR vom 25. Juni 2019 zwischen Niederbipp und Wangen an der Aare unterwegs mit Re 420 163 + Re 620 053 "Gümligen" + Re 420 257 im herrlichen Abendlicht bei starker Hitze. Erstmals habe ich diese mächtige Traktion vor diesem alltäglichen immer sehr langen Güterzug erlebt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Höchst seltener Gast im ICN 5 - Land Solothurn.
Re 460 080-5 "MIGROS" vor einem EW IV - Pendel anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Solothurn-West am 25. Juni 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CIRKUS KNIE.
Impressionen vom Güterbahnhof Langenthal, entstanden am 23. Juni 2019.
Noch während der letzten Vorstellung wurde der erste der beiden Kniezüge für die Fahrt nach Neuchâtel bereit gestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CIRKUS KNIE.
Impressionen vom Güterbahnhof Langenthal, entstanden am 23. Juni 2019.
Noch während der letzten Vorstellung wurde der erste der beiden Kniezüge für die Fahrt nach Neuchâtel bereit gestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CIRKUS KNIE.
Impressionen vom Güterbahnhof Langenthal, entstanden am 23. Juni 2019.
Noch während der letzten Vorstellung wurde der erste der beiden Kniezüge für die Fahrt nach Neuchâtel bereit gestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CIRKUS KNIE.
Impressionen vom Güterbahnhof Langenthal, entstanden am 23. Juni 2019.
Noch während der letzten Vorstellung wurde der erste der beiden Kniezüge für die Fahrt nach Neuchâtel bereit gestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Auto Nachtzug Hamburg-Altona - Lörrach vom 26/27. Juni 2019.
Ankunft im Güterbahnhof Lörrach mit grüner FLIXTRAIN Vectron.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Auto Nachtzug Hamburg-Altona - Lörrach vom 26/27. Juni 2019.
Ankunft im Güterbahnhof Lörrach mit grüner FLIXTRAIN Vectron.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Auto Nachtzug Hamburg-Altona - Lörrach vom 26/27. Juni 2019.
Ankunft im Güterbahnhof Lörrach mit grüner FLIXTRAIN Vectron.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Auto Nachtzug Hamburg-Altona - Lörrach vom 26/27. Juni 2019.
Ankunft im Güterbahnhof Lörrach mit grüner FLIXTRAIN Vectron.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Auto Nachtzug Hamburg-Altona - Lörrach vom 26/27. Juni 2019.
Ankunft im Güterbahnhof Lörrach mit grüner FLIXTRAIN Vectron.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Auto Nachtzug Hamburg-Altona - Lörrach vom 26/27. Juni 2019.
Ankunft im Güterbahnhof Lörrach mit grüner FLIXTRAIN Vectron.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Güterzug 60034 RBL-GEPR vom 26. Juni 2019 zwischen Niederbipp und Wangen an der Aare im letzten Abendlicht mit dem blauen "Zähnerpäckli" bestehend aus der Re 620 034-9 "AARBURG-OFTRINGEN" und der Re 421 378.
Besondere Beachtung gilt den dank der Abendsonne bestens ausgeleuchteten Drehgestellen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Mit der baldigen Eröffnung des Ceneri-Basistunnels heisst es Abschied nehmen von der Ceneri Bergstrecke (26 Promille).
Anlässlich der gemütlichen Fotoexkursion mit Peter Ackermann und Horst Lüdicke freute ich mich besonders über die wenigen mit SBB Lokomotiven bespannten Güterzüge.
Blockgüterzug mit der Re 420 259-4 bei der Durchfahrt der abgelegenen Station Mezzovico am 6. Mai 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Mit der baldigen Eröffnung des Ceneri-Basistunnels heisst es Abschied nehmen von der Ceneri Bergstrecke (26 Promille).
Anlässlich der gemütlichen Fotoexkursion mit Peter Ackermann und Horst Lüdicke freute ich mich besonders über die wenigen mit SBB Lokomotiven bespannten Güterzüge.
Re 10/10 beim Passieren des Bahnhofs Rivera-Bironico am 6. Mai 2019. An der Spitze dieses Zuges war die Re 420 247-9 eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Mit der baldigen Eröffnung des Ceneri-Basistunnels heisst es Abschied nehmen von der Ceneri Bergstrecke (26 Promille).
Anlässlich der gemütlichen Fotoexkursion mit Peter Ackermann und Horst Lüdicke freute ich mich besonders über die wenigen mit SBB Lokomotiven bespannten Güterzüge.
Re 10/10 beim Passieren des Bahnhofs Rivera-Bironico am 6. Mai 2019. An der Spitze dieses Zuges war die Re 420 260-2 eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Mit der baldigen Eröffnung des Ceneri-Basistunnels heisst es Abschied nehmen von der Ceneri Bergstrecke (26 Promille).
Anlässlich der gemütlichen Fotoexkursion mit Peter Ackermann und Horst Lüdicke freute ich mich besonders über die wenigen mit SBB Lokomotiven bespannten Güterzüge.
Re 10/10 beim Passieren des Bahnhofs Rivera-Bironico am 6. Mai 2019. An der Spitze dieses Zuges war die Re 420 337-8 eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Mit der baldigen Eröffnung des Ceneri-Basistunnels heisst es Abschied nehmen von der Ceneri Bergstrecke (26 Promille).
Anlässlich der gemütlichen Fotoexkursion mit Peter Ackermann und Horst Lüdicke freute ich mich besonders über die wenigen mit SBB Lokomotiven bespannten Güterzüge.
Im Rangierbahnhof Bellinzona-San Paolo warteten am 6. Mai 2019 zum Zeitpunkt dieser Aufnahme gleich zwei Güterzüge auf die Weiterfahrt in den Süden.
Erkennbar ist die Re 420 320-4 sowie ein "Zänerpäckli/Re 10/10) mit der Re 620 071-7.
Fotostandort: Öffentliche Strasse. Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Normalspurige Privatbahnen der Schweiz. Spezielle Fahrzeuge „EINZELGÄNGER“ einst und jetzt. Wohlen-Meisterschwanden Bahn/WM.
Dank dem Bahnmuseum Kerzers, das die beiden Bahnfreunde Rolf und Roger während vielen Jahren mit Enthusiasmus aufbauten, haben diese Raritäten überlebt. Noch immer warten diese Spezialitäten auf einem Abstellgeleise in Kerzers auf Abnehmer, die sie zu einem neuen Leben erwecken. Diese Aufnahme entstand am 20. Juni 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Normalspurige Privatbahnen der Schweiz.
Spezielle Fahrzeuge „EINZELGÄNGER“ einst und jetzt.
Wohlen-Meisterschwanden Bahn/WM.
Ta 2/2, Baujahr 1915 auf Rangierfahrt mit dem einzigen Zwischenwagen in Fahrwangen-Meisterschwanden vor der Werkstätte am 30. August 1988.
Der Bahnbetrieb auf der Strecke Wohlen - Fahrwangen-Meisterschwanden wurde am 31. Mai 1997 zu meinem grossen Bedauern eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Normalspurige Privatbahnen der Schweiz. Spezielle Fahrzeuge „EINZELGÄNGER“ einst und jetzt. Chemins de fer Fribourgeois/GFM.
Dank dem Bahnmuseum Kerzers, das die beiden Bahnfreunde Rolf und Roger Wymann während vielen Jahren mit Enthusiasmus aufbauten, haben diese Raritäten überlebt. Noch immer warten diese Spezialitäten auf einem Abstellgeleise in Kerzers auf Abnehmer, die sie zu einem neuen Leben erwecken. Diese Aufnahme entstand am 20. Juni 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Normalspurige Privatbahnen der Schweiz.
Spezielle Fahrzeuge „EINZELGÄNGER“ einst und jetzt.
Chemin der fer Fribourgeois/GFM.
Schwerer Güterzug mit den Triebwagen ABDe 2/4 155, Baujahr 1931 und ABe 4/4 167, Baujahr 1947 bei der Bahnhofseinfahrt Bulle am 27. Februar 1988.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Normalspurige Privatbahnen der Schweiz.
Spezielle Fahrzeuge „EINZELGÄNGER“ einst und jetzt.
Martigny-Orsieres Bahn/MO.
Dank dem Bahnmuseum Kerzers, das die beiden Bahnfreunde Rolf und Roger Wymann während vielen Jahren mit Enthusiasmus aufbauten, haben diese Raritäten überlebt. Noch immer warten diese Spezialitäten auf einem Abstellgeleise in Kerzers auf Abnehmer, die sie zu einem neuen Leben erwecken. Diese Aufnahme entstand am 20. Juni 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Normalspurige Privatbahnen der Schweiz.
Spezielle Fahrzeuge „EINZELGÄNGER“ einst und jetzt.
Martigny-Orsieres Bahn/MO.
Der nur selten im Einsatz stehende ABDe 4/4 5, Baujahr 1955, mit einem Sonderzug auf der Fahrt von Martigny nach Le Châble am 11. September 1988.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
