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Die fotogenen BLS Re 425 aus den Jahren 1972 - 1975 gehören in Gerlafingen zu den seltenen Gästen.
Am 28. Mai 2020 erwischte ich mit einer Portion Fotografenglück im letzten Moment die Doppeltraktion bestehend aus den Re 425 189 und Re 425 175 anlässlich der Bahnhofsausfahrt mit einer Sonderleistung in den Süden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Güterzug von BLS CARGO INTERNATIONAL mit der Re 485 013 und der neuen MRCE Vectron 193 717 "LWR SIEMENSNS" bei Roggwil auf der Fahrt nach Domodossola am 1. Juni 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
In der letzten Abendsonne des 2. Juni 2020 bei Niederbipp unterwegs.
Re 420 330-3 mit dem Postzug Härkingen - Lausanne.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 293-3 mit einem Postzug nach Härkingen unterwegs zwischen Bettlach und Selzach am 2. Juni 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Am 18. März 2020 wurde der neue LEB Triebzug Be 4/8 64 mit der M-Rail Re 456 111 von Sulgen nach Renens überführt.
Die farbenfrohe Sonderleistung fuhr mir bei Niederbipp und Cressier ins Bild.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Am 18. März 2020 wurde der neue LEB Triebzug Be 4/8 64 mit der M-Rail Re 456 111 von Sulgen nach Renens überführt.
Die farbenfrohe Sonderleistung fuhr mir bei Niederbipp und Cressier ins Bild.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Oensingen Balsthal Bahn (OeBB).
Erinnerungen an den OeBB Be 2/4 201, ehemals BLS, Baujahr 1935 "CHROTTE SCHNURRE".
Mit seinen 60 Sitzpläten und 10 Klappsitzen stand er bei der OeBB während mehreren Jahren im Einsatz für die Führung der Regionalzüge zwischen Oensingen und Balsthal.
Die Aufnahmen sind im September 1983 sowie im August 1986 entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Oensingen Balsthal Bahn (OeBB).
Erinnerungen an den OeBB Be 2/4 201, ehemals BLS, Baujahr 1935 "CHROTTE SCHNURRE".
Mit seinen 60 Sitzpläten und 10 Klappsitzen stand er bei der OeBB während mehreren Jahren im Einsatz für die Führung der Regionalzüge zwischen Oensingen und Balsthal.
Die Aufnahmen sind im September 1983 sowie im August 1986 entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Oensingen Balsthal Bahhn (OeBB).
Als der Cirkus Knie in den 1980er-Jahre auch noch in Balsthal gastierte.
Leider verkehrten die sehr seltenen Züge am frühen Morgen bei sehr schlechten Lichtverhältnissen.
Kniezug mit der De 6/6 15301 "Seetal Krokodil" in der Klus. Schiebedienst leistete die damals noch grüne Re 6/6 11645 "Colombier".
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Oensingen Balsthal Bahhn (OeBB).
Als der Cirkus Knie in den 1980er-Jahre auch noch in Balsthal gastierte.
Leider verkehrten die sehr seltenen Züge am frühen Morgen bei sehr schlechten Lichtverhältnissen.
Die Ce 2/2 102 und Ce 2/2 103 in Doppeltraktion bei der Einfahrt Balsthal im Jahre 1980.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regionalverkehr Bern-Solothurn/RBS/VBW.
Auf der ehemaligen VBW-Strecke Worb-Dorf - Bern Kirchenfeld wurden sämtliche Regionalzüge bis zur Umstellung im Jahre 1988 auf die neuen Be 4/8 81 bis Be 4/8 89 mit den baluen Triebzügen aus den Jahren 1910 bis 1974 geführt.
Die Aufnahmen erinnern an das WORB-BÄHNLI der 80er-Jahre.
In der Nacht vom 27. auf den 28 Dezember 1988 musste das geliebte
WORB-BÄHNLI im Alter von 75 Jahren dem Fortschritt weichen.
Am Sonntag den 31. Januar fand um Mitternacht ab der Station Bern-Kirchenfeld die letzte Fahrt nach Worb-Dorf statt. Geführt wurde der voll besetzte Planzug mit dem BDe 4/4 36.
Mit Wehmut hat sich auch der Bahnfotograf aus dem Kanton Solothurn auf dieser Fahrt zusammen mit Freunden von den ihm sehr lieb gewordenen blauen Zügen verabschiedet.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regionalverkehr Bern-Solothurn/RBS/VBW.
Auf der ehemaligen VBW-Strecke Worb-Dorf - Bern Kirchenfeld wurden sämtliche Regionalzüge bis zur Umstellung im Jahre 1988 auf die neuen Be 4/8 81 bis Be 4/8 89 mit den blauen Triebzügen aus den Jahren 1910 bis 1974 geführt.
Die Aufnahmen erinnern an das WORB-BÄHNLI der 80er-Jahre.
Der Be 4/4 30 und der letzte Bi Nr. 341 standen noch für historische Fahrten im Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regionalverkehr Bern-Solothurn/RBS/VBW.
Auf der ehemaligen VBW-Strecke Worb-Dorf - Bern Kirchenfeld wurden sämtliche Regionalzüge bis zur Umstellung im Jahre 1988 auf die neuen Be 4/8 81 bis Be 4/8 89 mit den blauen Triebzügen aus den Jahren 1910 bis 1974 geführt.
Die Aufnahmen erinnern an das WORB-BÄHNLI der 80er-Jahre.
Endstation Bern-Kirchenfeld. Der letzte Zug des Tages auf die Fahrt nach Worb-Dorf wartend.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regionalverkehr Bern-Solothurn/RBS/VBW.
Auf der ehemaligen VBW-Strecke Worb-Dorf - Bern Kirchenfeld wurden sämtliche Regionalzüge bis zur Umstellung im Jahre 1988 auf die neuen Be 4/8 81 bis Be 4/8 89 mit den blauen Triebzügen aus den Jahren 1910 bis 1974 geführt.
Die Aufnahmen erinnern an das WORB-BÄHNLI der 80er-Jahre.
Dreiwagenzug bei Gümligen-Bahnhof auf der Fahrt nach Bern.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regionalverkehr Bern-Solothurn/RBS/VBW.
Auf der ehemaligen VBW-Strecke Worb-Dorf - Bern Kirchenfeld wurden sämtliche Regionalzüge bis zur Umstellung im Jahre 1988 auf die neuen Be 4/8 81 bis Be 4/8 89 mit den blauen Triebzügen aus den Jahren 1910 bis 1974 geführt.
Die Aufnahmen erinnern an das WORB-BÄHNLI der 80er-Jahre.
Dreiwagenzug bei Worb auf der Fahrt nach Bern.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regionalverkehr Bern-Solothurn/RBS/VBW.
Auf der ehemaligen VBW-Strecke Worb-Dorf - Bern Kirchenfeld wurden sämtliche Regionalzüge bis zur Umstellung im Jahre 1988 auf die neuen Be 4/8 81 bis Be 4/8 89 mit den blauen Triebzügen aus den Jahren 1910 bis 1974 geführt.
Die Aufnahmen erinnern an das WORB-BÄHNLI der 80er-Jahre.
Grossverkehr in Worb-Dorf. Planmässig zum Einsatz gelangten Dreiwagen- und Zweiwagenzüge sowie Solotriebwagen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Montreux-Oberland Bernois Bahn/MOB.
ABDe 8/8 4001 "Schweiz" zwischen Gstaad und Schönried auf der Fahrt nach Zweisimmen an einem herrlichen Sommermorgen im Juli 1980.
Während diesen Jahren hatten auch die Westschweiz sowie das Berner Oberland ihr "BLAUES BÄHNLI".
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Montreux-Oberland Bernois Bahn/MOB.
ABDe 8/8 4004 "Fribourg" zwischen Gstaad und Schönried in der Morgensonne auf der Fahrt nach Zweisimmen im Jahre 1979.
Während diesen Jahren hatten auch die Westschweiz sowie das Berner Oberland ihr "BLAUES BÄHNLI".
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Montreux-Oberland Bernois Bahn/MOB.
ABDe 8/8 4003 "Bern" bei Les Combes auf der Fahrt nach Montreux im Jahre 1983.
Während diesen Jahren hatten auch die Westschweiz sowie das Berner Oberland ihr "BLAUES BÄHNLI".
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Montreux-Oberland Bernois Bahn/MOB.
ABDe 8/8 4002 "Vaud" beim Passieren des Grubenbachviadukts bei Gstaad auf der Fahrt nach Montreux im Sommer 1979.
Während diesen Jahren hatten auch die Westschweiz sowie das Berner Oberland ihr "BLAUES BÄHNLI".
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Montreux-Oberland Bernois Bahn/MOB.
ABDe 8/8 4004 "Fribourg" beim Passieren des Grubenbachviadukts bei Gstaad auf der Fahrt nach Zweisimmen im Sommer 1979.
Während diesen Jahren hatten auch die Westschweiz sowie das Berner Oberland ihr "BLAUES BÄHNLI".
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Montreux-Oberland Bernois Bahn/MOB.
Gemischter Regionalzug mit dem ABDe 8/8 4004 "Fribourg" oberhalb Gstaad auf der Fahrt nach Zweisimmen im Sommer 1979.
Während diesen Jahren hatten auch die Westschweiz sowie das Berner Oberland ihr "BLAUES BÄHNLI".
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Rhätische Bahn/RhB.
Chur-Arosa Bahn.
Regionalzug mit Doppeltraktion ABDe 4/4 unterwegs nach Arosa im März 1996 kurz vor Langwies beim Gründjitobelviadukt.
Besondere Beachtung gilt dem Spitzenverkehrswagen hinter den Triebwagen sowie dem zweiachsigen Gepäckwagen.
Ab dem Jahre 1997 sind diese Triebwagen Geschichte wegen der Umstellung des Stromsystems von 2400 V Gleichstrom auf 11 kV 16,7 Hz Wechselstrom.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RBe 540 006-4 als Regionalzug Romont - Palézieux mit dem Schloss Oron im August 2005.
Oron Castle ist eine Burg in der Gemeinde Oron im Kanton Waadt.
Es ist ein Schweizer Kulturerbe von nationaler Bedeutung.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Mit der Appenzeller Bahn/AB auf der Fahrt von Gossau nach Wasserauen im Jahre 1989.
Pendelzug aus dem Jahre 1949 bestehend aus dem Be 4/4 44, einem B sowie dem BDZt 60 bei Urnäsch.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS CARGO.
Die Rollende Landstrasse mit der BLS Re 485 011 bei Roggwil.
Am 8. Juni 2020 wurden zur Abwechslung zwei zusätzliche Personenwagen mitgeführt.
Aus welchem Grund ist mir nicht bekannt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AARE SEELAND mobil/ASm/BTI.
Überführung Refit ASm GTW Be 2/6 504 mit Stadler Eea 936 131 von Bussnang nach Ins.
Die nicht alltägliche Fuhre bei Roggwil am 8. Juni 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Ausserhalb der heimischen Gleisen unterwegs.
Train des Vignes mit RBDe 560 131 in Wyssenried bei Bützberg im Juli 1998.
Nach dem Bau der Neubaustrecke wurde dieser Streckenabschnitt zurückgebaut.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Berner-Oberland Bahn/BOB.
Die Regionalzüge ab Interlaken Ost nach Grindelwald und Lauterbrunnen verkehren bis Zweilütschinen vereint.
Die Aufnahme dieses stattlichen Zuges mit Brünigwagen verstärkt, ist im Juli 2003 bei Wilderswil erlegt worden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AARE SEELAND mobil/ASm/BTI.
Refit ASm GTW Be 2/6 504 bei Roggwil am 8. Juni 2020 auf der Rückfahrt von Bussnang nach Ins.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Marché-Concours-Saignelégier.
Einmaliges Zusammentreffen von TRN/CMN-Doppeltraktion BDe 4/4 mit CJ BDe 4/4 ll-Pendel in Le Noirmont anlässlich einer Zugskreuzung im August 1993.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AARE SEELAND mobil/ASm.
EINST UND JETZT.
Das Erscheinungsbild des Schotterzuges.
Tm 2/2 141 mit dem Schotterwagen Fad 596 in Wiedlisbach am 13. Juni 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AARE SEELAND mobil/ASm.
EINST UND JETZT.
Das Erscheinungsbild des Schotterzuges.
Tm 2/2 141 mit dem Schotterwagen Fad 596 in Wiedlisbach am 13. Juni 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AARE SEELAND mobil/ASm/OJB/SNB.
EINST UND JETZT.
Das Erscheinungsbild des Schotterzuges.
Tm 141 mit den Schotterwagen Fad 196 und 396 auf der damaligen Kreuzungsstation Holzhäusern im Mai 1987.
Im Hintergrund erkennbar ist der Be 4/4 302.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AARE SEELAND mobil/ASm/OJB/SNB.
EINST UND JETZT.
Das Erscheinungsbild des Schotterzuges.
Tm 141 auf der Haltestelle Bei den Weihern im Juli 1986.
Besondere Beachtung gilt dem Xe 4/4 131, ehemals ZVB-CFe 4/4 3.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich.
Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle.
Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden.
Dieser "Farbtupfer" verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich.
Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle.
Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden.
Dieser "Farbtupfer" verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich.
Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle.
Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden.
Dieser "Farbtupfer" verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich.
Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle.
Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden.
Dieser "Farbtupfer" verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich.
Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle.
Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden.
Dieser "Farbtupfer" verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich.
Die frisch revidierte Re 421 387-2 mit zwei SERSA-Wagen auf der Fahrt von Basel nach Bulle.
Meine erste Aufnahme dieser fotogenen Lokomotive ist am 14. Juni 2020 bei strömenden Regen anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Aarburg-Oftrigen entstanden.
Dieser "Farbtupfer" verfügt auch über die Zulassung für Fahrten in Deutschland und Österreich.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports Régionaux neuchâtelois/TRN im Dienste der Chemins de fer du Jura/CJ.
Am Tag der Anreise zum Cevi-Lager 2009 in Saignelégier standen bei der CJ alle verfügbaren Fahrzeuge im Einsatz. Sogar ein Zug von La Traction, bestehend aus dem BDe 4/4 621 + 5 Wagen, stand im Einsatz. An diesem Grossbetriebstag wurden die Regionalzüge zwischen Tavannes und Le Noirmont mit zwei BDe 4/4 der benachbarten TRN geführt. Diese Impressionen der beiden TRN-Triebwagen ausserhalb ihren heimischen Gleisen stammen vom 18. Juli 2009.
Vielen Dank an Florian Hübscher für den Kommentar zu meiner Aufnahme ID 1211366, eingestellt am 11. Juni 2020. Wegen diesem Hinweis habe ich in meinem Archiv diese TRN/CJ-Serie bestehend aus sechs Bildern gefunden.
Besondere Beachtung gilt dem Kreuzungszug bestehend aus ABe 2/6 + Bt + B + ABe 2/6 sowie dem alten Bahnhof Le Noirmont.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports Régionaux neuchâtelois/TRN im Dienste der Chemins de fer du Jura/CJ.
Am Tag der Anreise zum Cevi-Lager 2009 in Saignelégier standen bei der CJ alle verfügbaren Fahrzeuge im Einsatz. Sogar ein Zug von La Traction, bestehend aus dem BDe 4/4 621 + 5 Wagen, stand im Einsatz. An diesem Grossbetriebstag wurden die Regionalzüge zwischen Tavannes und Le Noirmont mit zwei BDe 4/4 der benachbarten TRN geführt. Diese Impressionen der beiden TRN-Triebwagen ausserhalb ihren heimischen Gleisen stammen vom 18. Juli 2009.
Vielen Dank an Florian Hübscher für den Kommentar zu meiner Aufnahme ID 1211366, eingestellt am 11. Juni 2020. Wegen diesem Hinweis habe ich in meinem Archiv diese TRN/CJ-Serie bestehend aus sechs Bildern gefunden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports Régionaux neuchâtelois/TRN im Dienste der Chemins de fer du Jura/CJ.
Am Tag der Anreise zum Cevi-Lager 2009 in Saignelégier standen bei der CJ alle verfügbaren Fahrzeuge im Einsatz. Sogar ein Zug von La Traction, bestehend aus dem BDe 4/4 621 + 5 Wagen, stand im Einsatz. An diesem Grossbetriebstag wurden die Regionalzüge zwischen Tavannes und Le Noirmont mit zwei BDe 4/4 der benachbarten TRN geführt. Diese Impressionen der beiden TRN-Triebwagen ausserhalb ihren heimischen Gleisen stammen vom 18. Juli 2009.
Vielen Dank an Florian Hübscher für den Kommentar zu meiner Aufnahme ID 1211366, eingestellt am 11. Juni 2020. Wegen diesem Hinweis habe ich in meinem Archiv diese TRN/CJ-Serie bestehend aus sechs Bildern gefunden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports Régionaux neuchâtelois/TRN im Dienste der Chemins de fer du Jura/CJ.
Am Tag der Anreise zum Cevi-Lager 2009 in Saignelégier standen bei der CJ alle verfügbaren Fahrzeuge im Einsatz. Sogar ein Zug von La Traction, bestehend aus dem BDe 4/4 621 + 5 Wagen, stand im Einsatz. An diesem Grossbetriebstag wurden die Regionalzüge zwischen Tavannes und Le Noirmont mit zwei BDe 4/4 der benachbarten TRN geführt. Diese Impressionen der beiden TRN-Triebwagen ausserhalb ihren heimischen Gleisen stammen vom 18. Juli 2009.
Vielen Dank an Florian Hübscher für den Kommentar zu meiner Aufnahme ID 1211366, eingestellt am 11. Juni 2020. Wegen diesem Hinweis habe ich in meinem Archiv diese TRN/CJ-Serie bestehend aus sechs Bildern gefunden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports Régionaux neuchâtelois/TRN im Dienste der Chemins de fer du Jura/CJ.
Am Tag der Anreise zum Cevi-Lager 2009 in Saignelégier standen bei der CJ alle verfügbaren Fahrzeuge im Einsatz. Sogar ein Zug von La Traction, bestehend aus dem BDe 4/4 621 + 5 Wagen, stand im Einsatz. An diesem Grossbetriebstag wurden die Regionalzüge zwischen Tavannes und Le Noirmont mit zwei BDe 4/4 der benachbarten TRN geführt. Diese Impressionen der beiden TRN-Triebwagen ausserhalb ihren heimischen Gleisen stammen vom 18. Juli 2009.
Vielen Dank an Florian Hübscher für den Kommentar zu meiner Aufnahme ID 1211366, eingestellt am 11. Juni 2020. Wegen diesem Hinweis habe ich in meinem Archiv diese TRN/CJ-Serie bestehend aus sechs Bildern gefunden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports Régionaux neuchâtelois/TRN im Dienste der Chemins de fer du Jura/CJ.
Am Tag der Anreise zum Cevi-Lager 2009 in Saignelégier standen bei der CJ alle verfügbaren Fahrzeuge im Einsatz. Sogar ein Zug von La Traction, bestehend aus dem BDe 4/4 621 + 5 Wagen, stand im Einsatz. An diesem Grossbetriebstag wurden die Regionalzüge zwischen Tavannes und Le Noirmont mit zwei BDe 4/4 der benachbarten TRN geführt. Diese Impressionen der beiden TRN-Triebwagen ausserhalb ihren heimischen Gleisen stammen vom 18. Juli 2009.
Vielen Dank an Florian Hübscher für den Kommentar zu meiner Aufnahme ID 1211366, eingestellt am 11. Juni 2020. Wegen diesem Hinweis habe ich in meinem Archiv diese TRN/CJ-Serie bestehend aus sechs Bildern gefunden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports Régionaux neuchâtelois/TRN im Dienste der Chemins de fer du Jura/CJ.
Am Tag der Anreise zum Cevi-Lager 2009 in Saignelégier standen bei der CJ alle verfügbaren Fahrzeuge im Einsatz. Sogar ein Zug von La Traction, bestehend aus dem BDe 4/4 621 + 5 Wagen, stand im Einsatz. An diesem Grossbetriebstag wurden die Regionalzüge zwischen Tavannes und Le Noirmont mit zwei BDe 4/4 der benachbarten TRN geführt. Diese Impressionen der beiden TRN-Triebwagen ausserhalb ihren heimischen Gleisen stammen vom 18. Juli 2009.
Vielen Dank an Florian Hübscher für den Kommentar zu meiner Aufnahme ID 1211366, eingestellt am 11. Juni 2020. Wegen diesem Hinweis habe ich in meinem Archiv diese TRN/CJ-Serie bestehend aus sechs Bildern gefunden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 162-0 mit einem eher seltenen Langschienenzug bei Roggwil am 15. Juni 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
POSTZUG 90804 MIT DREI Re 620.
Der bei Hägendorf fotografierte Postzug Cadenazzo - Härkingen war am 24 August 2009 mit folgenden Re 6/6 Lokomotiven bespannt:
Re 6/6 11673 "CHAM"
Re 6/6 11686 "HOCHDORF"
Re 6/6 11649 "AARBERG"
Jeweils kurze Zeit nach der Ankunft beim Paketzentrum Härkingen, fuhr der imposante Lokzug zurück nach Olten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
POSTZUG 90804 MIT DREI Re 620.
Der bei Hägendorf fotografierte Postzug Cadenazzo - Härkingen war am 27 August 2009 mit folgenden Re 6/6 Lokomotiven bespannt:
Re 6/6 11671 "OTHMARSINGEN"
Re 6/6 11682 "PFÄFFIKON-SZ"
Re 6/6 11613 "RAPPERSWIL"
Jeweils kurze Zeit nach der Ankunft beim Paketzentrum Härkingen, fuhr der imposante Lokzug zurück nach Olten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics fribourgeois/TPF/GFM.
Mit dem historischen Sonderzug von Saint-Légier nach Bulle.
Geführt wurde der ausserordentlich lange sowie sehr fotogene Zug im Juli 1993 vom GFM Be 4/4 121, der BC G 3/3 6, und Wagen von GFM und BC.
Der ehemalige ABe 4/4 121 mit Baujahr 1922 präsentierte sich damals noch im Zustand vor dem Umbau zum TPF Be 4/4 116.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Transports publics fribourgeois/TPF/GFM.
Mit dem historischen Sonderzug von Bulle nach Saint-Légier.
Geführt wurde der ausserordentlich lange sowie sehr fotogene Zug im Juli 1993 vom GFM Be 4/4 121, der BC G 3/3 6, und Wagen von GFM und BC.
Der ehemalige ABe 4/4 121 mit Baujahr 1922 präsentierte sich damals noch im Zustand vor dem Umbau zum TPF Be 4/4 116.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
EC/Eurocity 191 Zürich HB - München Hbf mit Doppeltraktion Re 421 in St. Gallen am 18. Juni 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 420 310-5 ist die neuste Werbelokomotive im Dienste von SBB CARGO NATIONAL.
Am Abend des 17. Juni 2020 wartete sie im Güterbahnhof Solothurn auf ihren nächsten Einsatz.
Fotostandort grüne Wiese, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 4/4 III IM AUSSTERBEN.
Zur Zeit stehen nur noch wenige Re 430 im Dienst von SBB CARGO NATIONAL.
Die Aussortierung ist schon voll im Gange.
Re 430 370-7 mit gemischter Güterlast anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Sissach vom 12. Juni 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 4/4 III IM AUSSTERBEN.
Zur Zeit stehen nur noch wenige Re 430 im Dienst von SBB CARGO NATIONAL.
Die Aussortierung ist schon voll im Gange.
Zusammentreffen der Re 420 310-5 und der Re 430 362-4 im Güterbahnhof Solothurn am Abend des 17. Juni 2020.
Die Re 430 wurde zur Freude des Fotografen an Stelle einer Re 620 eingeteilt. Auch die neuste Werbelokomotive übernachtet nicht jeden Abend in Solothurn.
Fotostandort grüne Wiese, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 4/4 III IM AUSSTERBEN.
Zur Zeit stehen nur noch wenige Re 430 im Dienst von SBB CARGO NATIONAL.
Die Aussortierung ist schon voll im Gange.
Zusammentreffen der Re 420 310-5 und der Re 430 362-4 im Güterbahnhof Solothurn am Abend des 17. Juni 2020.
Die Re 430 wurde zur Freude des Fotografen an Stelle einer Re 620 eingeteilt. Auch die neuste Werbelokomotive übernachtet nicht jeden Abend in Solothurn.
Fotostandort grüne Wiese, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zwei BLS Re 425 brachten am 19. Juni 2020 einen langen Güterzug von Domodossola nach Gerlafingen.
Erlegt wurde er zwischen Solothurn und Biberist.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zwei BLS Re 425 brachten am 19. Juni 2020 einen langen Güterzug von Domodossola nach Gerlafingen.
Erlegt wurde er zwischen Solothurn und Biberist.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Für den Rangierdienst auf kleineren Stationen hat die SBB in den Jahren 1960 bis 1965 die Tm I 407 - 513 von RACO CMR, SLM Deutzt in Betrieb genommen.
Einer der Letzten dieser Serie, der Tm I 459, stand noch am 20. Juni 2020 bei einer privaten Firma in Oensingen im Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich.
Die frisch revidierte Re 421 387-2 in Oensingen am 20. Juni 2020 auf der OeBB-Station Klus während der Fahrt an ihren zukünftigen Standort nach Balsthal.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich.
Die frisch revidierte Re 421 387-2 in Oensingen am 20. Juni 2020 kurze Zeit vor der Abfahrt an ihren Standort nach Balsthal zur OeBB.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich.
Die frisch revidierte Re 421 387-2 nach der Ankunft in Oensingen als Lokzug am 19. Juni 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich.
Die frisch revidierte Re 421 387-2 nach der Ankunft in Oensingen als Lokzug am 19. Juni 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich.
Die frisch revidierte Re 421 387-2 bei der Ankunft in Oensingen als Lokzug am 19. Juni 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die Re 4/4 II 11387 aus dem Jahre 1984 von IRSI mit Rheingold-Anstrich.
Die frisch revidierte Re 421 387-2 bei der Ankunft in Oensingen als Lokzug am 19. Juni 2020.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Schotterzug mit Am 841 Doppeltraktion bei Reuchenette-Péry am 22. Juni 2020.
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Gefängniszug mit Re 420 bei Roggwil am 24. Juni 2020.
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Nicht erkennbare Re 420 mit einem Weichentransport bei Niederbipp am 24. Juni 2020.
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Zusammentreffen von der Neubaustrecke und der alten Stammstrecke Bern - Olten bei Roggwil.
Entstanden ist diese Zufallsaufnahme am 24. Juni 2020.
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Postzüge im letzten Abendlicht.
Re 420 294-1 "100 Jahre Circus Knie" bei Niederbipp auf der Fahrt nach Härkingen am 24. Juni 2020.
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Postzüge im letzten Abendlicht.
Re 420 bei Niederbipp auf der Fahrt nach Daillens am 23. Juni 2020.
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KAMBLY ZUG.
BLS Lötschberger RABe 535 114 mit Kambly-Werbung bei Roggwil am 24. Juni 2020.
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Login-Zug.
BLS Nina RABe 525 010 mit Login-Vollwerbung bei Hüswil am 24. Juni 2020.
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Re 620 077-8 "Neuhausen am Rheinfall" mit einem Kesselwagenzug bei Selzach am 26. Juni 2020.
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Gleich drei Re 4/4 II BoBo mit dem 60021 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Grenchen Süd am 26. Juni 2020. An der Spitze des Zuges ist die Re 420 258-6 eingereiht.
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Re 620 026-5 "Zollikofen" mit gemischter Güterlast bei Selzach am 26. Juni 2020.
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Re 620 053-9 "Gümligen" mit Holcim-Silowagen auf der Fahrt von Singen am Hohentwiel nach Eclépens beim Passieren der Aarebrücke Solothurn am 27. Juni 2020.
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Kesselwagenzüge im Fünf-Minuten-Takt.
Während den herrlichen Sommertagen kommt man als Bahnfotograf dank der Klimaerwärmung sehr stark ins Schwitzen.
Nach langem Warten bei grosser Hitze von 34 Grad fuhren mir als Belohnung gleich zwei Kesselwagen im Fünf-Minuten-Takt vor die Linse.
Sehr langer Kesselwagenzug mit einer Re 420 bei Niederbipp am 24. Juni 2020.
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Kesselwagenzüge im Fünf-Minuten-Takt.
Während den herrlichen Sommertagen kommt man als Bahnfotograf dank der Klimaerwärmung sehr stark ins Schwitzen.
Nach langem Warten bei grosser Hitze von 34 Grad fuhren mir als Belohnung gleich zwei Kesselwagen im Fünf-Minuten-Takt vor die Linse.
Eher seltener Kesselwagenzug mit einer BLS Re 425 bei Niederbipp am 24. Juni 2020.
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Re 620 065-3 "Ziegelbrücke", leider ohne Wappen !!!, mit einem Kesselwagenzug bei Niederbipp am 24. Juni 2020.
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Re 421 374-0 mit dem Gürerzug RBL-Solothurn Güterbahnhof bei Niederbipp am Abend des 29. Juni 2020.
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Re 620 012-5 "Regensdorf" mit dem Güterzug RBL-Genève bei Niederbipp am Abend des 29. Juni 2020.
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Im letzten Abendlicht.
Re 420 341-0 mit dem Postzug nach Daillens am 29. Juni 2020 bei Niederbipp.
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Re 620 032-3 "Däniken" mit dem abendlichen Güterzug RBL-Genève bei Niederbipp am 30. Juni 2020. In wenigen Tagen werden Aufnahmen um 19:45h von diesem imposanten Zug in dieser Gegend leider nicht mehr möglich sein.
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Re 420 268-5 mit einem schweren SCHEUCHZER-BAUZUG bei Deitingen am 30. Juni 2020.
Diese Maschine stand während der Nacht vom Montag den 29.Juni auf den Dienstag den 30. Juni im Raum Solothurn im Einsatz. Der seltene Abtransport konnte leider nur im Gegenlicht fotografiert werden.
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Re 420 160-4 mit nur einem Güterwagen bei Deitingen am 30. Juni 2020 auf der Fahrt nach Lausanne.
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