Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2024:
11. August 2024 (67 Bilder)
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "152 129-3" [NVR-Nummer: 91 80 6152 129-3 D-DB] und einem Containerzug Richtung Hamburger Hafen am 30.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg Harburg.
Lothar Stöckmann
RDC Asset GmbH, Hamburg [D] mit ihrer "101 099-0" [NVR-Nummer: 91 80 6101 099-0 D-RDC] wird mit dem SJ EURONIGHT nach Stockholm am Abend des 01.08.24 im Bahnhof Berlin-Lichtenberg bereitgestellt.
Lothar Stöckmann
DB Bahnbau Gruppe GmbH mit ihrer "233 493-6" (Lok 13) (NVR: "92 80 1233 493-6 D-DB") am 06.08.24 Höhe Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann
HSL Logistik GmbH, Hamburg [D] mit der BRLL Lok "185 501" [NVR-Nummer: 91 80 6185 501-4 D-BRLL] und einem PKW-Transportzug (fabrikneue TOYOTA + LEXUS PKW-Modelle) am 06.08.24 Durchfahrt Bahnhof Rodleben.
Lothar Stöckmann
METRANS a.s., Praha [CZ] mit ihrer "383 419-9" [NVR-Nummer: 91 54 7383 419-9 CZ-MT] und einem Containerzug am 19.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann
RTB CARGO GmbH, Düren [D] mit der ELL Vectron "193 732" [NVR-Nummer: 91 80 6193 732-5 D-ELOC] und einem Containerzug am 26.07.24 Durchfahrt Bahnhof Lübben (Spreewald) Richtung Cottbus.
Lothar Stöckmann
Der Betriebshof Stuttgart-Wangen beherbergte zahlreiche Arbeitswagen der Stuttgarter Straßenbahnen, wobei ATW 2031 in einem Wagenschuppen stand, welcher über keine Außenwände verfügte.
Datum: 21.10.1983
Frank Nowotny
ATW 2002 der Stuttgarter Straßenbahnen war ein Umbau aus einem regulären Straßenbahnwagen der Serie T2 aus der MF Esslingen. Er zählte zum Betriebshof Stuttgart-Wangen.
Datum: 21.10.1983
Frank Nowotny
ATW 2003 der Stuttgarter Straßenbahnen war ein Umbau aus einem regulären Wagen der Serie T2 (MF Esslingen).
Vom Betriebshof Stuttgart-Wangen aus ist er überall hingefahren, wo er nur hinfahren konnte und ich weiß noch ziemlich genau, dass er oft eingesetzt worden war.
Datum: 21.10.1983
Frank Nowotny
1983 besaßen die Stuttgarter Straßenbahnen (SSB) noch drei kleine Bauzuglokomotiven, Schlepplok 2021 (MF Esslingen/BBC 1946), Schlepplok 2023, alle drei (auch Schlepplok 2025) waren im Betriebshof Stuttgart-Wangen zu finden, welches nur das beherbergte, was zur Unterhaltung des Stuttgarter Straßenbahnschienennetzes nötig war. Schlepplok 2023 (MF Esslingen/BBC 1946) war ursprünglich als "Trümmerlok" für die Trümmerbeseitigung in Stuttgart gebaut worden und ist in der Straßenbahnwelt Stuttgart erhalten.
Datum: 21.10.1983
Frank Nowotny
Eine sehr schöne Reihung von Bauzuglokomotiven der Stuttgarter Straßenbahnen (SSB) im Betriebshof Stuttgart-Wangen: V.l.n.r. : Schlepplokomotiven 2025, 2023 und 2021 (ursprünglich "Trümmerloks" zur Trümmerbeseitigung in Stuttgart). Bauzuglok 2023 ist in der Straßenbahnwelt Stuttgart erhalten.
Datum: 21.10.1983
Frank Nowotny
Der Betriebshof Stuttgart-Wangen bot Einiges für den echten Stuttgarter Straßenbahnfan, so auch hier die Bauzuglokomotiven 2025 und 2023 (frühere Trümmerloks). Lok 2023 ist erhalten und steht in der Straßenbahnwelt Stuttgart.
Datum: 21.10.1983
Frank Nowotny
Aufgeräumt ist dieser Teil vom Bahnhof Mukran am 05.August 2024.Ein paar ÖBB Triebwagen stehen noch immer dort.
Mirko Schmidt
IK Nr.54 wurde,am 10.August 2024,in Binz LB vom Zug getrennt.
Mirko Schmidt
247 904 mit dem Kreidezug,am 10.Juli 2024,am alten Kleinbahnhof in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt
Akiem 437002, vermietet an Fret SNCF, mit gemischtem Güterzug in Richtung Trier (Winningen/Mosel, 01.10.2011).
Reinhard Kühn
4110 611-6(Mecklenburgische Ostseeküste)als IC 2176 von Dresden nach Warnemünde bei der Einfahrt im Rostocker Hbf.10.08.2024
Stefan Pavel
Im Februar 2020 führte die 223 152 Ersatzverkehr für die in Konkurs gegangene Städtebahn Sachsen auf der Linie Dresden-Kamenz durch.
Rainer Haufe
Übergabezug mit 753 724 der AWT als Übergabezug im Bahnhof Bad Schandau, fotografiert im September 2020
Rainer Haufe
Am 10.08.2024 fanden wieder einmal kostenlose Sonderfahrten mit einem historischen Rheinbahn-Triebwagen durch die Neusser Innenstadt im Auftrag der Zukunftsinitiative Innenstadt Neuss (ZIN) statt. Hier fährt der 1928 gebaute Sechfensterwagen 954 vom Straßenbahnmuseum Am Steinberg auf der Stresemannallee zum Startpunkt Stadthalle/Museum Neuss.
Horst Lüdicke
Gemeinsam mit Dennis Fiedler habe ich am 10.08.2024 einige Aufnahmen von den Pendelfahrten des Rheinbahn-Museumstriebwagens 954 durch die Neusser Innenstadt gemacht, wobei wir uns auf den fotogenstensten Streckenabschnitt rund um das Obertor konentriert haben, hier verlässt er die Haltestelle Stadthalle/Museum
Horst Lüdicke
Auf der Neusser Oberstraße ist der Rheinbahn-Museumstriebwagen 954 am 10.08.2024 in Richtung Theodor-Heuss-Platz unterwegs, im Hintergrund das Obertor
Horst Lüdicke
ALSTOM Lokomotiven Service 203 111-0 "Hennigsdorf" (vermietet an Stadler Pankow) // Hennigsdorf // 23. Juli 2024
Paul Zimmer
Nach Umrundung des Neusser Obertores, dessen älteste Teile aus dem 13. Jahrhundert stammen, kommt der Rheinbahn-Museumstriebwagen 954 am 10.08.2024 an der Haltestelle Stadthalle/Museum an. So wichtig Bäume für das Stadtklima sind, hier verdeckt der belaubte Baum leider einen Großteil des Tores...
Horst Lüdicke
Gut besetzt trifft der Rheinbahn-Museumstriebwagen 954 am 10.08.2024 an der Haltestelle Stadthalle/Museum ein
Horst Lüdicke
101 001 mit AKE 1315 Warnemünde - Köln Hbf bei der Durchfahrt als Leerzug im Rostocker Hbf.10.08.2024
Stefan Pavel
Nach Beendigung der letzten Pendelfahrt durch die Neusser Innenstadt fährt der Rheinbahn-Museumstriebwagen 954 am Nachmittag des 10.08.2024 wieder in das Straßenbahnmuseum Am Steinberg, hier an der Haltestelle Stadthalle/Museum
Horst Lüdicke
SSB Stuttgart__E-Wagen__T2+B2 in der Bopserkurve Richtung Degerloch.__15-06-1974
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__E-Wagen__T2+B2 in der Bopserkurve Richtung Degerloch.__15-06-1974
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__E-Wagen__Gleich zwei T2+B2 E-Wagen-Züge hintereinander am Schloßplatz. Vorneweg Tw 758 mit Bw nach Degerloch.__02-1978
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__E-Wagen__GT4 494+BTw als E-Wagen nach Heumaden am Schloßplatz.__02-1978
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__E-Wagen__GT4 494+BTw als E-Wagen nach Heumaden am Schloßplatz. Daneben GT4 651 als BTw auf Linie 15.__02-1978
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__E-Wagen__Tw 802+B2 als E-Wagen in der Holzgartenstr. bei der Liederhalle.__06-05-1972
Klaus-Erich Lisk
Ausfahrt Frei für EGP Lok 247 904 von Bergen auf Rügen Richtung Lietzow. - 10.08.2024
Gerd Wiese
EGP Lok 247 904 bei Rangierarbeiten in Bergen auf Rügen. - 10.08.2024
Gerd Wiese
Blick auf das 1913 in Betrieb genommene Stellwerk Ws in Wernshausen. Das Stellwerk ist für den Bahnhofskopf nach Bad Salzungen zuständig.
Wernshausen 03.08.2023
Dennis Fiedler
VT117 fährt als RB41 nach Meinigen in Wernshausen ein. Rechts sieht man das 1913 in Betrieb genommene Stellwerk Ws.
Wernshausen 03.08.2023
Dennis Fiedler
VT116 verlässt Wernshausen als RB41 nach Eisenach in Richtung Bad Salzungen.
Wernshausen 03.08.2023
Dennis Fiedler
Vt101 verlässt als letzter Zug zur vollen Stunde Wernshausen in Richtung Zella-Mehlis.
Wernshausen 03.08.2023
Dennis Fiedler
202 726-6 rollt mit einem Holzzug aus Bad Salzungen in Oberrohn ein wo sie die Kreuzung mit der RB41 nach Meinigen abwartet. Die Lok befindet sich nun bereits im 50sten betriebsjahr und bekam dafür ein paar Aufkleber spendiert. 1974 von LEW erbaut und am 17.10.1974 als 110 726-7 abgenommen und 4 Tage später in Dienst gestellt. Am 30.8.1989 wurde die Lok zur Baureihe 112 umgebaut. Zum 1.1.1992 wurde die Lok in die die heutige Baureihe 202 umgezeichnet. Seit dem 1.1.1994 war die Lok bei der Deutschen Bahn. Zuerst beim GB Traktion und 4Jahre später 1998 beim GB Nahverkehr und ein Jahr später zu DB Regio. Am 15.01.2000 wurde 202 726-6 in Rostock z-gestellt und ausgemustert. Wie fast alle V100 Ost der DB ging 202 726-6 an SFZ - Schienenfahrzeugzentrum Stendal. Im selben Jahr wurde die Lok an KEP-Log, Bad Honnef vermietet und später 2000 - 2001 an NetLog - Netzwerklogistik GmbH, Bad Honnef. 2002 wurde das Werk Stendal von Alstom übernommen und so wurde ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal der neue Eigentümer der Lok. Am 11.10.2005 wurde die Lok an PBSV-Verkehrs-GmbH, Magdeburg verkauft. Am 16.2.2009 ging die Lok an KCR - KUBE CON rail GmbH, Magdeburg. Nur ein Jahr später in 2010 wurde die Lok an GLG - Gmeinder Lokomotivenfabrik GmbH, Mosbach verkauft. 2011 wurde sie für 3 Monate an Vermietung an Bayernhafen GmbH & Co.KG vermietet ehe sie am 8.6.2011 an die HGB - Hessische Güterbahn GmbH verkauft wurde. Im März 2019 wurde die Lok wegen Fristablaufs abgestellt. Am 25.9.2020 erwarb die HTB - Hörseltalbahn GmbH, Eisenach die Lok und gab ihr eine neue HU und eine neue Lackierung in Ursprungslack. Seither fährt die Lok für die Hörseltalbahn.
Oberrohn 03.08.2023
Dennis Fiedler
VT132 rollt als RB41 nach Meiningen in Oberrohn ein.
Oberrohn 03.08.2023
Dennis Fiedler
Freitag den 09.08.2024 zwischen 18:53 und 18:54 Uhr in Waldshut(D). Wegen Bauarbeiten an der Bahnstrecke am Oberrhein verkehrt der BTE AutoReiseZug (ARZ) mit der Zugnummer 1790 welcher von Lörrach nach Hamburg Altona verkehrt heute über den Hochrhein. Hier in Waldshut durchfährt er über Gleis 3 den Bahnhof. BTE = BahnTouristikExpress GmbH. Es ist ein deutsches Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) mit Geschäftssitz in Nürnberg und operativem Sitz in Hamburg und als eines von drei EVU in Deutschland Mitgliedseisenbahn im Regolamento Internazionale delle Carrozze (RIC). An der Zugspitze befindet sich die arbeitende Diesellok der Baureihe 218 welche den Zug von Lörrach bis Singen (Hohentwiel) zieht. Es handelt sich um die 92 80 1218 105-5 D-NESA. NeSA = Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH, Rottweil. Am Zugschluss wird die 91 80 6101 071-9 D-RAG mitgeführt. RAD = RDC Asset GmbH mit Sitz in Hamburg. Es ist ein 2019 gegründetes Tochterunternehmen der Railroad Development Corporation (RDC). Diese E-Lok übernimmt ab Singen (Hohentwiel) die Zugförderung während die Diesellok in Singen (Hohentwiel) abgehängt wird. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 37’ 8.1’’ O 8° 13’ 16.8’’
Erwin Lustenberger
DB Fernverkehr 181 204-9 mit IC 134 Norddeich Mole - Luxemburg (Winningen/Mosel, 02.02.2014).
Reinhard Kühn
DB Fernverkehr 181 214-8 "MOSEL" mit IC 134 Norddeich Mole - Luxemburg (Winningen/Mosel, 05.10.2013).
Reinhard Kühn
Aufnahme vom 9.August 2024 von der Ahrtalbahn kurz vor Bad Bodendorf, dem ersten Bahnhof nach Remagen. Die Strecke wird vorerst bis Walporzheim saniert, modernisiert und elektrifiziert.
Thomas Radzuweit
Aufnahme vom 9.August 2024: Die Ahrtalstrecke kurz vor Bad Bodendorf. Die Elektrifizierung, Sanierung und Modernisierung ist sichtbar. Bei meiner kleinen Fototour sah ich keine Formsignale mehr, nur noch moderne Lichtsignale.
Thomas Radzuweit
Aufnahme vom 9.August 2024: Die Ahrtalstrecke, die gerade saniert, modernisiert und elektrifiziert wird,kurz vor Bad Bodendorf aus Remagen kommend. Blickrichtung nach Remagen. Die Elektrifizierung ist hier schon sichtbar.
Thomas Radzuweit
Aufnahme vom 9.August 2024. Bahnhof Bad Bodendorf bei Remagen an der Ahrtalstrecke, die gerade saniert und elektrifiziert wird. Zu diesem Zeitpunkt war die Strecke vollkommen gesperrt. In Bad Bodendorf wird der Bahnhof zudem neu gestaltet und modernisiert.
Thomas Radzuweit
Aufnahme vom 9.August 2024: Haltepunkt Bad Neuenahr-Ahrweiler Markt an der Ahrtalstrecke, die saniert und elektrifiziert wird. Zu diesem Zeitpunkt war die Strecke vollkommen gesperrt. In Ahrweiler-Markt sieht man links die ersten Masten für die Oberleitung.
Thomas Radzuweit
DB Cargo 187 110 mit gemischtem Güterzug in Richtung Trier (Pommern/Mosel, 17.04.2019)
Reinhard Kühn
Am 11. August 2024 ging es zur Mainschleifenbahn. Zusammen mit drei Freunden/Hobbykollegen machte ich mich auf den Weg nach Prosselsheim. Um 14:20 Uhr klicken dann die Auslöser als 796 702 und 996 726 als MSB 04 nach Seligenstadt MSB Prosselsheim verlassen.
Leonhard Groß
HLB Alstom Coradia Continental 1440 167 in Maintal Ost am 02.08.24
Daniel Oster
DB Cargo Bombardier Traxx 185 375-3 mit leeren Autozugwagen in Maintal Ost am 02.08.24
Daniel Oster
BEACON Rail Siemens Taurus ES 64-U2 022 (182 522-3) in Hanau West am 02.08.24
Daniel Oster
V60 447 mit Flachwagen in Schöneck-Kilianstädten am 09.08.24
Daniel Oster
V60 447 mit Flachwagen in Bad Vilbel Bhf am 09.08.24
Daniel Oster
Britische Personenwagen: Ein Personenwagen aus der Zeit vor der Verstaatlichung 1948, Herkunft: LNER London & North-Eastern Railway. Die Nummer GE 18216 E weist darauf hin, dass er früher der Region Ost (E) zugeteilt war und jetzt den Great Eastern Linien (GE) dieser Region, nordöstlich von London. Harwich, 15.Juli 1964.
Peter Ackermann
Britische Personenwagen: Blick in einen klassischen Mark I Personenwagen, E 4290 von 1956. Grosmont, 11.September 2011
Peter Ackermann
Britische Personenwagen: Im klassischen kastanienroten Anstrich Wagen E 3798 von 1953 der Region Ost auf der North Yorkshire Moors Railway, Grosmont. 11.September 2011 Auch hier mit Türe etwa in der Wagenmitte.
Peter Ackermann
Britische Personenwagen: Blau/weisse Wagen der Region Schottland in Fort William. Der Erst- und Zweitklasswagen SC 16050 (gebaut um 1957) und der Wagen mit Personal-/Gepäckabteil SC 35150 (gebaut um 1958). 27.Juli 1974
Peter Ackermann
Britische Personenwagen: Waren die Wagen in der 1.Hälfte 1950er Jahre rot/weiss, so wurden sie nachher hauptsächlich kastanienrot (mit Sonderfarben in den Regionen Süd und West). 1965 wurden dann sämtliche Fahrzeuge blau bzw. blau/weiss umgestrichen, die neue Einheitsfarbe der Britischen Bahnen. Im Bild fährt ein blauer Zug aus York aus, zuhinterst Wagen E3743 von 1953. Man beachte, dass Britische Wagen grundsätzlich auch eine Türe etwa in Mittelposition besassen. 5.August 1974
Peter Ackermann
Ein Plausch zwischendurch: während 120 274 auf der Scheibe gedreht wird, bleibt Zeit für ein Gespräch mit Kollegen. (Fotoveranstaltung 27.07.2024)
Michael Brunsch