Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2024:
23. Februar 2024 (72 Bilder)
northrail GmbH Lok "261 001-2" (NVR: "92 80 1261 001-2 D-NRAIL") für den Standort BLG LOGISTICS in Falkenberg/Elster tätig bei Rangiertätigkeiten am 21.02.24
Lothar Stöckmann
ESL GmbH, Lübbenau (Spreewald) mit ihrer "293 515-3" [NVR-Nummer: 92 80 1293 515-3 D-ESLNL] steht mit einem Gleisbauzug am Rande des Bahnhof Rathenow abgestellt, 21.02.24
Lothar Stöckmann
Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt (PRESS), Fahrzeugnutzer: METRANS a.s. Praha mit ihrer "140 038-0" (NVR: "91 80 6140 851-7 D-PRESS") und einem Containerzug fährt am 21.02.24 am Bahnhof Stendal Hbf. vorbei.
Lothar Stöckmann
HSL Logistik GmbH, Hamburg [D] mit der "185 601-2" [NVR-Nummer: 91 80 6185 601-2 D-BRLL] + PRESS - Eisenbahn-Bau- and Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt [D] mit ihrer "185 063-3" [NVR-Nummer: 91 85 4482 033-8 CH-PRESS] abgestellt am 21.02.24 neben dem Bahnhof Stendal Hbf.
Lothar Stöckmann
Railpool Lok "187 347-0" [NVR-Nummer: 91 80 6187 347-0 D-Rpool], aktueller Mieter? mit einem Containerzug fährt am 21.02.24 am Bahnhof Stendal Hbf. vorbei.
Lothar Stöckmann
Am 10.Dezember 2023 waren in der Nong Pladuk Junction einige, für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Bahndienstfahrzeuge zu sehen, so auch dieser Schwerkleinwagen der Type TMC200 mit der Betriebsnummer LMT-04 von GGW (Green Generation Worldwide Co.,Ltd.).
Karl Seltenhammer
Am 10.Dezember 2023 waren in der Nong Pladuk Junction einige, für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Bahndienstfahrzeuge zu sehen, so auch diese Schotterkehr- und Planiermaschine (Hersteller Kershaw, Type 46-6-1). - Welchem Unternehmen das Fahrzeug gehört konnte ich nicht in Erfahrung bringen.
Karl Seltenhammer
Am 10.Dezember 2023 waren in der Nong Pladuk Junction einige, für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Bahndienstfahrzeuge zu sehen, so auch diese Schotterkehr- und Planiermaschine (Hersteller Kershaw, Type 46-6-1). - Welchem Unternehmen das Fahrzeug gehört konnte ich nicht in Erfahrung bringen.
Karl Seltenhammer
Am 10.Dezember 2023 waren in der Nong Pladuk Junction einige, für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Bahndienstfahrzeuge zu sehen, so auch dieser Schwerkleinwagen der Type TMC400A mit der Betriebsnummer MLT-04. - Interessanterweise sind an dem Fahrzeug gleich 3 Eigentümerlogos angebracht; GGW (Green Generation Worldwide Co.,Ltd.) an den Stirnfenstern, AS (AS =Associated Engineering (1964) Co., Ltd.) an der Führerhausseitenwand und oberhalb des Kühlergrills TOTETSU, ein japanisches Eisenbahngleisinstandhaltung-, Tiefbau, Architektur- und Umweltunternehmen, wahrscheinlich der Vorbesitzer oder Vermieter.
Karl Seltenhammer
Am 10.Dezember 2023 waren in der Nong Pladuk Junction einige, für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Bahndienstfahrzeuge zu sehen, so auch dieser Schwerkleinwagen der Type TMC400A mit der Betriebsnummer MLT-04. - Interessanterweise sind an dem Fahrzeug gleich 3 Eigentümerlogos angebracht; GGW (Green Generation Worldwide Co.,Ltd.) an den Stirnfenstern, AS (AS =Associated Engineering (1964) Co., Ltd.) an der Führerhausseitenwand und oberhalb des Kühlergrills TOTETSU, ein japanisches Eisenbahngleisinstandhaltung-, Tiefbau, Architektur- und Umweltunternehmen, wahrscheinlich der Vorbesitzer oder Vermieter.
Karl Seltenhammer
Am 10.Dezember 2023 waren in der Nong Pladuk Junction einige, für den 2 gleisigen Ausbau der Southern Line benötigte Bahndienstfahrzeuge zu sehen, so auch diese, noch mit unvollständigen Anschriften, kontinuierlich arbeitende Gleisplanier- und Stabilisiermaschine (Hersteller: Plasser & Theurer, Type KSP 2002, Baujahr: 1997, Fab.Nr.: 435) mit der angeschriebenen Nummer T800-1 PL-203-01-435 des Unternehmens GGW (Green Generation Worldwide Co.,Ltd.).
Karl Seltenhammer
EN57AL-1804 in Haltestelle Zlotniki Grzybowe, 10.02.2024
Daniel W
ED78-019 in Bahnhof Kiekrz, 17.02.2024
Daniel W
Abstieg zum Aufstieg im Albabstiegstunnel V -
Ein ICE 3 verlässt den Ulmer Hauptbahnhof und fährt die Rampe hinunter zum 5897 m langen Albabstiegstunnel. Allmählich verschwindet der ICE aus dem Bild.
21.04.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Abstieg zum Aufstieg im Albabstiegstunnel IV -
Ein ICE 3 verlässt den Ulmer Hauptbahnhof und fährt die Rampe hinunter zum 5897 m langen Albabstiegstunnel.
21.04.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Abstieg zum Aufstieg im Albabstiegstunnel III -
Ein ICE 3 verlässt den Ulmer Hauptbahnhof und fährt die Rampe hinunter zum 5897 m langen Albabstiegstunnel. Das spannende an dieser Situation ist die kurvige Streckenführung der Gleise, was dem ICE etwa Schlangen-artiges gibt.
21.04.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Abstieg zum Aufstieg im Albabstiegstunnel II -
Ein ICE 3 verlässt den Ulmer Hauptbahnhof und fährt die Rampe hinunter zum 5897 m langen Albabstiegstunnel. Oben überquert ein etwa zeitgleich in Ulm abfahrender Flirt 3 als MEX 16 die Schnellfahrstrecke. Mit dem MEX 16 ist man in 90 Minuten in Stuttgart, der ICE braucht 45 Minuten, also genau die halbe Zeit.
21.04.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Abstieg zum Aufstieg im Albabstiegstunnel I -
Ein ICE 3 verlässt den Ulmer Hauptbahnhof und fährt die Rampe hinunter zum 5897 m langen Albabstiegstunnel. Zunächst werden noch die Gleise der Filsbahnstrecke unterfahren. Die Tunneleinfahrt ist also noch nicht das Portal des Albabstiegstunnels.
21.04.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Schon in der zweiten Jahreshälfte sollen die Straßenbahnen über "Elisabeth die Dritte", wie die neue Brücke über die Elisabeth-Saale in Halle (Saale) genannt wird, fahren. Die noch in Betrieb befindliche Brücke wird dann abgerissen. Anfang des Jahres waren Kräne zugange und das Bauwerk nahm allmählich Form an.
🕓 15.1.2024 | 10:43 Uhr
Clemens Kral
Der für die S-Bahn Mitteldeutschland werbende Wagen 632 (Duewag/Siemens MGT6D) windet sich zusammen mit Wagen 631 durch die baustellenbedingte S-Kurve an der Elisabethbrücke in Halle (Saale).
🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 10 Göttinger Bogen–Marktplatz
🕓 15.1.2024 | 10:39 Uhr
Clemens Kral
MGT-K (Bombardier Flexity Classic), Wagen 686 und 685, befahren die bald ausgediente Elisabethbrücke zwischen Halle-Neustadt und der Innenstadt von Halle (Saale). Neben ihr entsteht derzeit eine neue Brücke, worauf der Kran hindeutet.
🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 2 Kröllwitz–Südstadt
🕓 15.1.2024 | 10:44 Uhr
Clemens Kral
Duewag/Siemens MGT6D, Wagen 631, mit Werbung für die Halle-Neustädter Wohnungsgenossenschaft e.G., und Wagen 632, mit Werbung für die S-Bahn Mitteldeutschland, sind auf dem Weg Richtung Halle-Neustadt.
Nachschuss von der Elisabethbrücke, die derzeit neugebaut wird.
🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 10 Marktplatz–Soltauer Straße
🕓 15.1.2024 | 10:55 Uhr
Clemens Kral
Duewag/Siemens MGT6D, Wagen 609 und 602, sind unterwegs auf der Elisabethbrücke in Halle (Saale).
🧰 Hallesche Verkehrs-AG (HAVAG)
🚋 Linie 10 Göttinger Bogen–Marktplatz
🕓 15.1.2024 | 10:57 Uhr
Clemens Kral
Mit seiner blauen Folierung hebt sich 1442 808 (Bombardier Talent 2) von seinen silbernen Artgenossen merklich ab. Er wirbt seit vergangenem Sommer für Bahnberufe in der Region. Eines winterlichen Nachmittages zu Jahresbeginn schaute er auch einmal in Halle(Saale)Hbf vorbei und wurde an Gleis 5 unmittelbar vor der Abfahrt beiläufig verewigt.
🧰 S-Bahn Mitteldeutschland (MDSB II | DB Regio Südost)
🚝 S 37852 (S8) Halle(Saale)Hbf–Bitterfeld [+10]
🕓 18.1.2024 | 15:32 Uhr
Clemens Kral
50 Hz Versuchsellok, LEW E 211 001 Bw Blankenburg 07/1971
Axel mehnert
LEW E 211 001 im Probeeinsatz auf der Rübelandbahn im Harz, 50 Hz, 25 kV, 17.08.1973, bei Braunesumpf
Axel mehnert
LEW E 211 001 Bf. Michaelstein 1970, im Probeeinsatz (Versuchsfahrten) auf der Rübelandbahn im Harz, 1970
Axel mehnert
LEW E 211 001 Bf. Elbingerode 1970, im Probeeinsatz (Versuchsfahrten) auf der Rübelandbahn im Harz, 1970
Axel mehnert
LEW E 211 001 im Probeeinsatz auf der Rübelandbahn im Harz, 50 Hz, 25 kV, 1970 bei Braunesumpf
Axel mehnert
In Caux wartet der Rochers de Naye Bhe 4/8 304 auf die Abfahrt nach Montreux.
3. Sept. 2017
Stefan Wohlfahrt
Siemens Vectron 193 529-5 fährt am 16.02.2024 Richtung Salina Raurica.
Markus Wagner
Siemens Vectron 193 657-4 fährt am 16.02.2024 Richtung Salina Raurica.
Markus Wagner
RABe 526 107 Traverso der SOB fährt am 16.02.2024 Richtung Itingen.
Markus Wagner
RABe 523 007, auf der S3, fährt am 16.02.2024 Richtung Haltestelle Itingen.
Markus Wagner
Doppeltraktion, mit den Loks 465 010-7 und 193 713-5 fährt am 16.02.2024 Richtung Itingen.
Markus Wagner
Nach Talfahrt im Albabstiegstunnel -
... erreicht dieser ICE 3 den Ulmer Hauptbahnhof. Im Anschluss an den Tunnel wird im Trog weitergefahren, wobei die Gleise der Filsbahn unterfahren werden. Ein weiteres Gleis (im Bild links) führt von Gleis 1 des Hauptbahnhofes zur Filsbahn. Über die Rampe auf der rechten Seite fahren derzeit die Züge des IRE 200 zum Gleis 3, wo der Zug dann bis zur Rückfahrt abgestellt bleibt.
Die Aufnahme zeigt die entgegengesetzte Blickrichtung im Vergleich zur vorangegangen Bilderserie. Der Standpunkt ist auf der Kienlesbergbrücke über die die Straßenbahnlinie 2 verkehrt.
21.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
ÖBB 12093 013 pausiert am 16.02.2024 in Großkorbetha.
Frank Thomas
Railpool E186 275-4 an einem Kesselwagenzug, am 16.02.2024 in Großkorbetha.
Frank Thomas
ITL 185 633-5 pausiert am 16.02.2024 in Großkorbetha.
Frank Thomas
Hectorrail 162.001 "Mabuse" (91 80 6151 013-0 D-HCTOR) mit einem Kesselwagenzug Richtung Eisenach, am 15.02.2024 in Seebergen.
Frank Thomas
Abellio 6442 413 (94 80 6442 413-8 D-BTH) als RB 74664 von Halle (S) Hbf nach Saalfeld (S), am 16.02.2024 beim Halt in Großkorbetha.
Frank Thomas
Knapp nach der blauen Stunde am Abend des 18.2.2024 steht die 1144 232 im Bahnhof Spielfeld-Straß vor der Silhouette des Schloss Spielfeld und wartet auf die Ankunft des EC150, der anschließend nach Wien Hbf gebracht wurde.
Die 1044 232 war gemeinsam mit der 1044 222 in den 2000ern an Lokomotion vermietet.
Max Kiegerl
186 293 mit TEC 40679 am 27.12.2023 bei Wernstein am Inn.
M. Schmid
1144 288 mit einem REX am 27.12.2023 bei Ingling.
M. Schmid
245 011 mit einer RB am 27.12.2023 bei Weidenbach.
M. Schmid
245 015 mit einer RB am 27.12.2023 bei Weidenbach.
M. Schmid
1144 125 mit einem REX am 27.12.2023 bei Wernstein am Inn.
M. Schmid
193 288 mit D305 am 30.12.2023 bei Kitzbühel.
M. Schmid
Mainzer Mobilität Stadler Variobahn Wagen 227 am 12.02.24 in Mainz Hbf
Daniel Oster
Mainzer Mobilität Adtranz GT6M-ZR Wagen 212 am 12.02.24 in Mainz Hbf
Daniel Oster
Mainzer Mobilität Stadler Variobahn Wagen 225 am 12.02.24 in Mainz Hbf
Daniel Oster
Mainzer Mobilität Stadler Variobahn Wagen 218 am 12.02.24 in Mainz Hbf
Daniel Oster
Mainzer Mobilität Stadler Variobahn Wagen 220 am 12.02.24 in Mainz Hbf
Daniel Oster
Mainzer Mobilität Stadler Variobahn Wagen 219 am 12.02.24 in Mainz Hbf
Daniel Oster
Salzburger Eisenbahn Transport Logistik GmbH, Salzburg [A] mit der Vectron Dual Lok "248 016" [NVR-Nummer: 90 80 2248 016-8 D-ELOC] ist am 21.02.24 am Bahnhof Stendal Hbf. abgestellt.
Lothar Stöckmann
Railion 6511 und 6508 fuhren am 24.02.2003 Lz von Arnhem G nach Emmerich, um dort den Opel Logistikzug von Bochum nach Antwerpen zu übernehmen. Bei Babberich hatte ich noch ein freies Blickfeld auf die Strecke. Es kam eine Schallschutzmauer in 2005. Scanbild 8590, Fujichrome100.
Rob Freriks
Am 15 Februar 2024 schiebt 185 192 eine Kollegin ins Rbf von Offenburg. Das Bild wurde vom offenbarer Platz gemacht.
Leonardus Schrijvers
Ex-SBB 421 379 schleppt eine der manche Kerisonenzüge durch Pratteln am 13 Februar 2024. Der Kerosinenverkehr ist massiv, weil die volle Züge nach und die Leerzüge von Zürich Airport kommen und alle durch Pratteln fahren.
Leonardus Schrijvers
Am 13 Februar 2024 passiert eine Ameise mit Nummerierung 234 003 bei Pratteln der am offenbarer Standort stehender Fotograf.
Leonardus Schrijvers
Nagelneu: 512 011 durcheilt am 13 Februar 2024 Pratteln auf deren Weg nach Basel SBB.
Leonardus Schrijvers
95 1027-2 - Blankenburg (Harz) 27.01.24 @ BL
Rechts die Strecke ist größtenteils abgebaut. Sie ging nach Thale.
Benjamin Ludwig
Wunderschönes, doppelstöckiges Tram der Heritage-Tramlinie in der Station North Pier. Blackpool, 12.5.2022
Markus Gmür
Oberes Stockwerk im doppelstöckigen Tram der Heritage-Tramlinie. Blackpool, 12.5.2022
Markus Gmür
In Blackpool verkehren im Normalverkehr moderne Flexity-Trams: Blick aus der oberen Etage des doppelstöckigen Trams der Heritage-Linie auf Strassenbahn und Meer. Blackpool, 12.5.2022
Markus Gmür
Alt trifft neu: doppelstöckiges Tram der Heritage-Linie und modernes Flexity-Tram in der Haltestelle North Pier. Blackpool, 12.5.2022
Markus Gmür
Schild auf dem Heritage-Tram. Blackpool, 12.5.2022
Markus Gmür
Eine weitere, grosse Attraktion im Fuhrpark der Heritage-Tramlinie: das offene Boat-Tram, hier in der Haltestelle North Pier. Blackpool, 12.5.2022
Markus Gmür