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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 30. April 2025

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2025:

30. April 2025 (62 Bilder)

Blick vom Morsumer Kliff auf 218 322-6 und 218 379-6, die am 22.04.2025 mit dem IC 2310 gerade den Hindenburgdamm überqueren und die Ostspitze der Insel Sylt erreichen (Bildausschnitt)
Blick vom Morsumer Kliff auf 218 322-6 und 218 379-6, die am 22.04.2025 mit dem IC 2310 gerade den Hindenburgdamm überqueren und die Ostspitze der Insel Sylt erreichen (Bildausschnitt)
Horst Lüdicke

Am 22.04.2025 schiebt die 218 470-6 einen RE 6 von Westerland nach Hamburg-Altona über den Hindenburgdamm. Der Einsatz der Baureihe 218 zusammen mit NAH.SH-Garnituren ist eher ungewöhnlich (Bildausschnitt).
Am 22.04.2025 schiebt die 218 470-6 einen RE 6 von Westerland nach Hamburg-Altona über den Hindenburgdamm. Der Einsatz der Baureihe 218 zusammen mit NAH.SH-Garnituren ist eher ungewöhnlich (Bildausschnitt).
Horst Lüdicke

MIt dem IC 2310 von Köln nach Westerland durchfährt 218 497-6 am 19.04.2025 Keitum
MIt dem IC 2310 von Köln nach Westerland durchfährt 218 497-6 am 19.04.2025 Keitum
Horst Lüdicke

Zwischen Morsum und Keitum ist 218 835-7 am 22.04.2025 mit dem IC 2074 unterwegs
Zwischen Morsum und Keitum ist 218 835-7 am 22.04.2025 mit dem IC 2074 unterwegs
Horst Lüdicke

Im Licht der Abendsonne am 22.04.2025 zeigt sich die 246 010-3 vor einer Doppelstockgarnitur im Bahnhof Westerland (Sylt)
Im Licht der Abendsonne am 22.04.2025 zeigt sich die 246 010-3 vor einer Doppelstockgarnitur im Bahnhof Westerland (Sylt)
Horst Lüdicke

Auf dem Weg von Westerland nach Niebüll passiert 245 021 mit einem Autozug am 22.04.2025 den Bahn-km 230,8 der Marschbahn bei Morsum
Auf dem Weg von Westerland nach Niebüll passiert 245 021 mit einem Autozug am 22.04.2025 den Bahn-km 230,8 der Marschbahn bei Morsum
Horst Lüdicke

CD 809 281-9in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
CD 809 281-9in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
Jiri Zanka

CDC 753+ 753 in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
CDC 753+ 753 in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
Jiri Zanka

Tschechien / Dieselloks / 2 753 BR 753.7 'Brejovci'

260 1200x901 Px, 30.04.2025

CDC 742 409-6  in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
CDC 742 409-6 in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
Jiri Zanka

CDC 130 024-3 in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
CDC 130 024-3 in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
Jiri Zanka

CD 193 294 in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
CD 193 294 in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
Jiri Zanka

Zum Fahrplanwechsel 2024/2025 hat der Bahnhof Steyrling unter Protesten der Anrainer seinen Personenzughalt verloren und hat seither nur mehr betriebliche Aufgaben.
Der REX3909 geschoben von der 1144 234 von Linz Hbf kommene durcheilt am 29.4.2025 den Bahnhof in Richtung Spital am Pyhrn.
Zum Fahrplanwechsel 2024/2025 hat der Bahnhof Steyrling unter Protesten der Anrainer seinen Personenzughalt verloren und hat seither nur mehr betriebliche Aufgaben. Der REX3909 geschoben von der 1144 234 von Linz Hbf kommene durcheilt am 29.4.2025 den Bahnhof in Richtung Spital am Pyhrn.
Max Kiegerl

Kurz hinter dem Bahnhof Klaus an der Pyhrnbahn führt unter dem Schloss Klaus aus dem 12. Jahrhundert die Pyhrnbahn mit dem 102m langem  Schloss -Tunnel hindurch.
Der REX3907 von Linz Hbf nach Liezen geschoben von der 1144 242 hat am 29.4.2025 den Tunnel verlassen und wird bald den nächsten Aufenthalt Hinterstoder erreichen.
Kurz hinter dem Bahnhof Klaus an der Pyhrnbahn führt unter dem Schloss Klaus aus dem 12. Jahrhundert die Pyhrnbahn mit dem 102m langem "Schloss"-Tunnel hindurch. Der REX3907 von Linz Hbf nach Liezen geschoben von der 1144 242 hat am 29.4.2025 den Tunnel verlassen und wird bald den nächsten Aufenthalt Hinterstoder erreichen.
Max Kiegerl


Vor dem gewaltigen Sensengebirge mit dem 1963m hohen Hohen Nock fährt am 29.4.2025 der REX3903 geschoben von der 1144 222 von Linz Hbf nach nach Liezen und erreicht hier gleich seinen nächsten Aufenthalt Spital am Pyhrn.
Der Steuerwagen trägt noch seine Werbung für das Kunstprojekt „T.R.A.M. – Zeitreise Wien–Pressburg“.
Vor dem gewaltigen Sensengebirge mit dem 1963m hohen Hohen Nock fährt am 29.4.2025 der REX3903 geschoben von der 1144 222 von Linz Hbf nach nach Liezen und erreicht hier gleich seinen nächsten Aufenthalt Spital am Pyhrn. Der Steuerwagen trägt noch seine Werbung für das Kunstprojekt „T.R.A.M. – Zeitreise Wien–Pressburg“.
Max Kiegerl

Der 4024 014 fährt am 28.4.2025 als R3612 von Weißenbach-St.Gallen nach Linz Hbf und wird hier in Kürze die Haltestelle Trattenbach erreichen.
Der 4024 014 fährt am 28.4.2025 als R3612 von Weißenbach-St.Gallen nach Linz Hbf und wird hier in Kürze die Haltestelle Trattenbach erreichen.
Max Kiegerl

Im Traunviertel entlang der Enns führt die Kronprinz Rudolf Bahn von St.Valentin in Richtung Süden entlang von malerischer Landschaft und durch kleine Ortschaften.
Hier fährt am 28.4.2025 die 1144 272 mit dem REX3607 von Linz Hbf nach Kleinreifling kurz hinter Trattenbach ihrem Ziel entgegen.
Dieser ist einer von zwei Wendezugumläufen auf dieser Strecker und soll im Juni durch Triebwagen ersetzt werden.
Im Traunviertel entlang der Enns führt die Kronprinz Rudolf Bahn von St.Valentin in Richtung Süden entlang von malerischer Landschaft und durch kleine Ortschaften. Hier fährt am 28.4.2025 die 1144 272 mit dem REX3607 von Linz Hbf nach Kleinreifling kurz hinter Trattenbach ihrem Ziel entgegen. Dieser ist einer von zwei Wendezugumläufen auf dieser Strecker und soll im Juni durch Triebwagen ersetzt werden.
Max Kiegerl

In allerletzter Minute verzog sich am 28.4.2025 der Nebel über dem Bahnhof Klaus an der Pyhrnbahn und so verließ die 1142 698 mit dem REX3904 von Liezen nach Linz Hbf den urigen Bahnhof bei bester Morgensonne.
In allerletzter Minute verzog sich am 28.4.2025 der Nebel über dem Bahnhof Klaus an der Pyhrnbahn und so verließ die 1142 698 mit dem REX3904 von Liezen nach Linz Hbf den urigen Bahnhof bei bester Morgensonne.
Max Kiegerl

Bei der Modernisierung der KBB (Keretapi Bukit Bendera, Penang Hill Railway) vom 22.Februar 2010 bis 25.April 2011 wurde die Trasse teilweise neu gestaltet und die Züge befahren nun ohne Umsteigen in der Stesen Tengah (Middle Station) die gesamte Strecke. - Im Bild vom 18.Februar 2025 die Reste der alten Ausweiche im ehemaligem oberen Abschnitt zwischen der Stesen Claremont und der Stesen Viaduct mit einem als Schaustück ausgestelltem Wagen der 2. Generation wie er von 1977 bis 2010 im Einsatz war.
Bei der Modernisierung der KBB (Keretapi Bukit Bendera, Penang Hill Railway) vom 22.Februar 2010 bis 25.April 2011 wurde die Trasse teilweise neu gestaltet und die Züge befahren nun ohne Umsteigen in der Stesen Tengah (Middle Station) die gesamte Strecke. - Im Bild vom 18.Februar 2025 die Reste der alten Ausweiche im ehemaligem oberen Abschnitt zwischen der Stesen Claremont und der Stesen Viaduct mit einem als Schaustück ausgestelltem Wagen der 2. Generation wie er von 1977 bis 2010 im Einsatz war.
Karl Seltenhammer

Stesen Claremont der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) am 18.Februar 2025.
Stesen Claremont der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) am 18.Februar 2025.
Karl Seltenhammer

Bei der Modernisierung der KBB (Keretapi Bukit Bendera, Penang Hill Railway) vom 22.Februar 2010 bis 25.April 2011 wurde die Trasse teilweise neu gestaltet und die Züge befahren nun ohne Umsteigen in der Stesen Tengah (Middle Station) die gesamte Strecke. - Im Bild vom 18.Februar 2025 Wagen  Mutiara  der 3.Generation in der zwischen der Stesen Tengah (Middle Station) und der Stesen Claremont neu errichteten Ausweiche.
Bei der Modernisierung der KBB (Keretapi Bukit Bendera, Penang Hill Railway) vom 22.Februar 2010 bis 25.April 2011 wurde die Trasse teilweise neu gestaltet und die Züge befahren nun ohne Umsteigen in der Stesen Tengah (Middle Station) die gesamte Strecke. - Im Bild vom 18.Februar 2025 Wagen "Mutiara" der 3.Generation in der zwischen der Stesen Tengah (Middle Station) und der Stesen Claremont neu errichteten Ausweiche.
Karl Seltenhammer

KBB Stesen Tengah (Middle Station) am 18.Februar 2025.  -  Bis zur Modernisierung der KBB vom 22.Februar 2010 bis 25.April 2011 musste hier umgestiegen werden. Seit 2011 befährt man nun in einem Zuge die Gesamtstrecke. Die Stesen Tengah wird mittels geänderter Trasse umfahren und dient der Lokalbevölkerung als Bedarfshaltestelle. Auf einem Gleisrest der alten unteren Trasse ist in der Stesen ein Wagen der 2. Generation (im Einsatz von 1977 bis 2010) als Schaustück ausgestellt.
KBB Stesen Tengah (Middle Station) am 18.Februar 2025. - Bis zur Modernisierung der KBB vom 22.Februar 2010 bis 25.April 2011 musste hier umgestiegen werden. Seit 2011 befährt man nun in einem Zuge die Gesamtstrecke. Die Stesen Tengah wird mittels geänderter Trasse umfahren und dient der Lokalbevölkerung als Bedarfshaltestelle. Auf einem Gleisrest der alten unteren Trasse ist in der Stesen ein Wagen der 2. Generation (im Einsatz von 1977 bis 2010) als Schaustück ausgestellt.
Karl Seltenhammer

Abfahrtshalle der KBB Talstation (Lower Station) mit dem Wagen  Pinang  der 3.Generation am 18.Februar 2025.
Abfahrtshalle der KBB Talstation (Lower Station) mit dem Wagen "Pinang" der 3.Generation am 18.Februar 2025.
Karl Seltenhammer

KTM Steuerwagen C8302 des Triebwagen Class 83 EMU 19 (Fzg.Nr. C8301 + T8301 + C8302) am 18.Februar 2025 in der Stesen Butterworth.
KTM Steuerwagen C8302 des Triebwagen Class 83 EMU 19 (Fzg.Nr. C8301 + T8301 + C8302) am 18.Februar 2025 in der Stesen Butterworth.
Karl Seltenhammer

Zu sehen ist eine Diesellokomotive der Baureihe 233 mit der Nummer 233 493-6, im Einsatz für die bahnbaugruppe GmbH (bahnbau gmbh). Die Maschine, auch bekannt unter dem Spitznamen „Tiger“, zieht einen langen Bauzug durch eine enge Linkskurve bei Lichtentanne in Sachsen. Die Lok ist in einem auffälligen Gelb lackiert und befindet sich auf regulär befahrenem Gleis – der Schotter ist nicht neu. Im Hintergrund sind weitere Bauzugwagen mit schwerem Gerät zu erkennen. Das Foto entstand an einem sonnigen Frühlingstag, umgeben von frischem Grün und klarem Himmel. Oberleitungen verlaufen über der Strecke, auch wenn die Lokomotive dieselbetrieben ist.
Zu sehen ist eine Diesellokomotive der Baureihe 233 mit der Nummer 233 493-6, im Einsatz für die bahnbaugruppe GmbH (bahnbau gmbh). Die Maschine, auch bekannt unter dem Spitznamen „Tiger“, zieht einen langen Bauzug durch eine enge Linkskurve bei Lichtentanne in Sachsen. Die Lok ist in einem auffälligen Gelb lackiert und befindet sich auf regulär befahrenem Gleis – der Schotter ist nicht neu. Im Hintergrund sind weitere Bauzugwagen mit schwerem Gerät zu erkennen. Das Foto entstand an einem sonnigen Frühlingstag, umgeben von frischem Grün und klarem Himmel. Oberleitungen verlaufen über der Strecke, auch wenn die Lokomotive dieselbetrieben ist.
Erik Päßler

RABe 512 005-5 KISS durchfährt am 13.01.2025 den Bahnhof Muttenz.
RABe 512 005-5 KISS durchfährt am 13.01.2025 den Bahnhof Muttenz.
Markus Wagner

RABe 521 002, auf der S1, verlässt am 13.01.2025 den Bahnhof Muttenz.
RABe 521 002, auf der S1, verlässt am 13.01.2025 den Bahnhof Muttenz.
Markus Wagner

Re 460 086-2 durchfährt am 13.01.2025 den Bahnhof Muttenz.
Re 460 086-2 durchfährt am 13.01.2025 den Bahnhof Muttenz.
Markus Wagner

RABe 502 208-7 Twindexx durchfährt am 13.01.2025 den Bahnhof Muttenz.
RABe 502 208-7 Twindexx durchfährt am 13.01.2025 den Bahnhof Muttenz.
Markus Wagner

Re 460 003-7 durchfährt am 28.12.2024 den Bahnhof Muttenz.
Re 460 003-7 durchfährt am 28.12.2024 den Bahnhof Muttenz.
Markus Wagner

Re 460 046-6 durchfährt am 28.12.2024 den Bahnhof Muttenz.
Re 460 046-6 durchfährt am 28.12.2024 den Bahnhof Muttenz.
Markus Wagner

Museumseisenbahn Hanau Sonderzug mit V100 1019 der Ulmer Eisenbahnfreunde am 27.04.25 in Hanau Hbf
Museumseisenbahn Hanau Sonderzug mit V100 1019 der Ulmer Eisenbahnfreunde am 27.04.25 in Hanau Hbf
Daniel Oster

Der historische Triebwagen 41 der Braunschweiger Verkehrs GmbH war am 27.04.2025 auf einer Rundfahrt unterwegs. Hier erreicht der Wagen die Haltestelle Hauptbahnhof.
Der historische Triebwagen 41 der Braunschweiger Verkehrs GmbH war am 27.04.2025 auf einer Rundfahrt unterwegs. Hier erreicht der Wagen die Haltestelle Hauptbahnhof.
Michael Brunsch

Am 27.04.2025 waren bei der Braunschweiger Verkehrs GmbH nur Traminos eingesetzt. 1468 fährt auf dem Weg nach Stöckheim in die Haltestelle Hauptbahnhof ein.
Am 27.04.2025 waren bei der Braunschweiger Verkehrs GmbH nur Traminos eingesetzt. 1468 fährt auf dem Weg nach Stöckheim in die Haltestelle Hauptbahnhof ein.
Michael Brunsch

Die 03 2155 führte zum Dresdner Dampfloktreffen am 12.04. 2025 einen Sonderzug aus Berlin nach Dresden, hier bei der Einfahrt in Dresden Hauptbahnhof
Die 03 2155 führte zum Dresdner Dampfloktreffen am 12.04. 2025 einen Sonderzug aus Berlin nach Dresden, hier bei der Einfahrt in Dresden Hauptbahnhof
Rainer Haufe

Die Gleichstromlokomotive LPD Berlin Nr.3 von AEG wurde im Jahre 1913 gebaut und befindet sich heute im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen. (April 2025)
Die Gleichstromlokomotive LPD Berlin Nr.3 von AEG wurde im Jahre 1913 gebaut und befindet sich heute im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen. (April 2025)
Christian Bremer

Ende April 2025 war im Eisenbahnmuseum Bochum dieser Schwerkleinwagen (53-0670) abgestellt.
Ende April 2025 war im Eisenbahnmuseum Bochum dieser Schwerkleinwagen (53-0670) abgestellt.
Christian Bremer

Im Bild die Motordraisine S3 der Ruhrkohle AG, welche Ende April 2025 im Ringlokschuppen des Bochumer Eisenbahnmuseums abgestellt war.
Im Bild die Motordraisine S3 der Ruhrkohle AG, welche Ende April 2025 im Ringlokschuppen des Bochumer Eisenbahnmuseums abgestellt war.
Christian Bremer

Diese für mich nicht näher zu identifizierende Feldbahnlokomotive wurde anscheinend gewartet. (Eisenbahnmuseum Bochum, April 2025)
Diese für mich nicht näher zu identifizierende Feldbahnlokomotive wurde anscheinend gewartet. (Eisenbahnmuseum Bochum, April 2025)
Christian Bremer

Die 1943 bei der Maschinenbau und Bahnbedarf AG (MBA) in Potsdam-Babelsberg gebaute Dampflokomotive 053 075-8 stand Ende April 2025 etwas Abseits auf dem Außengelände des Eisenbahnmuseums in Bochum.
Die 1943 bei der Maschinenbau und Bahnbedarf AG (MBA) in Potsdam-Babelsberg gebaute Dampflokomotive 053 075-8 stand Ende April 2025 etwas Abseits auf dem Außengelände des Eisenbahnmuseums in Bochum.
Christian Bremer

Neuer RABe 533 von RegionAlps präsentiert sich im besten Sonnenlicht anlässlich des Bahnfestes 150 Jahre Nationalbahn in Etzwilen. Etzwilen, 27.4.2025
Neuer RABe 533 von RegionAlps präsentiert sich im besten Sonnenlicht anlässlich des Bahnfestes 150 Jahre Nationalbahn in Etzwilen. Etzwilen, 27.4.2025
Markus Gmür

Vater und Sohn inspizieren das Innenleben der Kupplung des RABe 533 702 anlässlich des Bahnfestes 150 Jahre Nationalbahn in Etzwilen. Etzwilen, 27.4.2025
Vater und Sohn inspizieren das Innenleben der Kupplung des RABe 533 702 anlässlich des Bahnfestes 150 Jahre Nationalbahn in Etzwilen. Etzwilen, 27.4.2025
Markus Gmür

Wunderschön und elegant: Re 4/4 I 10034 präsentiert sich bestens in den TEE-Farben anlässlich des Bahnfestes 150 Jahre Nationalbahn in Etzwilen. Etzwilen, 27.4.2025
Wunderschön und elegant: Re 4/4 I 10034 präsentiert sich bestens in den TEE-Farben anlässlich des Bahnfestes 150 Jahre Nationalbahn in Etzwilen. Etzwilen, 27.4.2025
Markus Gmür

Schweiz / Galerien / 2025 | 150 Jahre Nationalbahn

173 1222x806 Px, 30.04.2025

Ausschnitt der Re 4/4 I 10034. Etzwilen, 27.4.2025
Ausschnitt der Re 4/4 I 10034. Etzwilen, 27.4.2025
Markus Gmür

Gigantischer Oldie: Bm 6/6 18511 in einem Nebengleis in Etzwilen anlässlich des Bahnfestes 150 Jahre Nationalbahn. Etzwilen, 27.4.2025
Gigantischer Oldie: Bm 6/6 18511 in einem Nebengleis in Etzwilen anlässlich des Bahnfestes 150 Jahre Nationalbahn. Etzwilen, 27.4.2025
Markus Gmür

Graz. Zu den letzten Sonnenstunden am 30.04.2025, ist Triebwagen 507 der Graz Linien hier vor dem Siemens-Werk zu sehen.
Graz. Zu den letzten Sonnenstunden am 30.04.2025, ist Triebwagen 507 der Graz Linien hier vor dem Siemens-Werk zu sehen.
Armin Ademovic

Graz. Während den letzten Sonnenstunden am 30.04.2025, macht sich Cityrunner 664 auf den Weg in die Remise.
Graz. Während den letzten Sonnenstunden am 30.04.2025, macht sich Cityrunner 664 auf den Weg in die Remise.
Armin Ademovic

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__Zwei Mal Linie 8 an der Endstation Ostheim. Der linke Zug befährt die Wendeschleife, der rechte Zug kommt aus der neuen oberen Wagenhalle.__07-09-1973
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__Zwei Mal Linie 8 an der Endstation Ostheim. Der linke Zug befährt die Wendeschleife, der rechte Zug kommt aus der neuen oberen Wagenhalle.__07-09-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__Die alte obere Wagenhalle hat bereits die  Schwabengarage  belegt. Tw 851 auf Sonderfahrt an der Abfahrtstelle in der Wendeschleife.__19-05-1973
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__Die alte obere Wagenhalle hat bereits die "Schwabengarage" belegt. Tw 851 auf Sonderfahrt an der Abfahrtstelle in der Wendeschleife.__19-05-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__DoT4 auf Linie 2 befährt die Wendeschleife an der Ostendstr. Die alte obere Wagenhalle hat bereits die  Schwabengarage  belegt. Interessant ist die jahrzehntelange gemeinsame Geschichte von SSB und dem nach eigenen Angaben lange Zeit größten FORD-Händler Europas, an dem die SSB bis 2001 finanziell beteiligt war. Entstanden aus der teilstaatlichen ‘Kraftverkehr Württemberg‘ (KVG), gegründet nach dem 1. Weltkrieg zur Verwertung der Heeresbestände an Kfz sowie zum Betrieb von Omnibuslinien, firmierte das Konglomerat ab 1925 mit der Inbetriebnahme der ersten Hochgarage Deutschlands, an der Cannstatter Str., als “Schwabengarage“. Um zu freizügige Konkurrenz zu den eigenen städtischen Buslinien zu verhindern, beteiligte sich die Stadt Stuttgart via neu gegründeter “Stuttgarter Kraftwagenlinien GmbH“ (SKG), an der die SSB zu 50% beteiligt war, an der KVG, sprich: Schwabengarage.__05-1971
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__DoT4 auf Linie 2 befährt die Wendeschleife an der Ostendstr. Die alte obere Wagenhalle hat bereits die "Schwabengarage" belegt. Interessant ist die jahrzehntelange gemeinsame Geschichte von SSB und dem nach eigenen Angaben lange Zeit größten FORD-Händler Europas, an dem die SSB bis 2001 finanziell beteiligt war. Entstanden aus der teilstaatlichen ‘Kraftverkehr Württemberg‘ (KVG), gegründet nach dem 1. Weltkrieg zur Verwertung der Heeresbestände an Kfz sowie zum Betrieb von Omnibuslinien, firmierte das Konglomerat ab 1925 mit der Inbetriebnahme der ersten Hochgarage Deutschlands, an der Cannstatter Str., als “Schwabengarage“. Um zu freizügige Konkurrenz zu den eigenen städtischen Buslinien zu verhindern, beteiligte sich die Stadt Stuttgart via neu gegründeter “Stuttgarter Kraftwagenlinien GmbH“ (SKG), an der die SSB zu 50% beteiligt war, an der KVG, sprich: Schwabengarage.__05-1971
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__Arbeitszug mit Lok 2025 und Schienenwagen fährt von der Ostendstraße ins Betriebshofgelände.__04-04-1972
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__Arbeitszug mit Lok 2025 und Schienenwagen fährt von der Ostendstraße ins Betriebshofgelände.__04-04-1972
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__Blick in Gegenrichtung, der Betriebshof linkerhand der Ostendstraße. Der Zug der Linie 8 kommt von Gablenberg. Links wartet GT4 512 auf Ausfahrt. Der moderne Gebäudekomplex rechts (Ostendstr. 88) gehörte zu Chocolat Tobler, die  das Werk 1956 von der Stutttgarter Firma Buck übernommen hatten und dort bis 1985 u.a. auch die berühmte Toblerone herstellte. Bereits in den 60er Jahren übertraf der Umsatz den des Berner Stammwerks erheblich. [Quelle:http://www.wirtemberg.de/schokolade7.htm].__1971
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__Blick in Gegenrichtung, der Betriebshof linkerhand der Ostendstraße. Der Zug der Linie 8 kommt von Gablenberg. Links wartet GT4 512 auf Ausfahrt. Der moderne Gebäudekomplex rechts (Ostendstr. 88) gehörte zu Chocolat Tobler, die das Werk 1956 von der Stutttgarter Firma Buck übernommen hatten und dort bis 1985 u.a. auch die berühmte Toblerone herstellte. Bereits in den 60er Jahren übertraf der Umsatz den des Berner Stammwerks erheblich. [Quelle:http://www.wirtemberg.de/schokolade7.htm].__1971
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__Der Betriebshof rechterhand der Ostendstraße mit den Gleiszuführungen. Der halbrunde Bau gehörte zur alten Hauptwerkstatt. Um den Gebäudekomplex rechts führte die Wendeschleife und die Zufahrt zur neuen obern Halle. Der Zug der Linie 8 fährt Richtung Gablenberg.__1970
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Ostheim (Vh4)__Der Betriebshof rechterhand der Ostendstraße mit den Gleiszuführungen. Der halbrunde Bau gehörte zur alten Hauptwerkstatt. Um den Gebäudekomplex rechts führte die Wendeschleife und die Zufahrt zur neuen obern Halle. Der Zug der Linie 8 fährt Richtung Gablenberg.__1970
Klaus-Erich Lisk

Die recht blasse 294 574 zieht den Kaffeezug durch Berlin Neukölln Richtung Seddin.
Aufgenommen von der Hertabrücke.

Berlin, der 30.04.2025
Die recht blasse 294 574 zieht den Kaffeezug durch Berlin Neukölln Richtung Seddin. Aufgenommen von der Hertabrücke. Berlin, der 30.04.2025
G. G.

Der Schrägaufzug  Zentrum Shuttle  in Sölden verbindet den Talboden an der Dorfstraße mit der höher gelegenen Unterwaldstraße. Überblick über die Strecke, aufgenommen vom Ufer der Ötztaler Ache aus. Foto vom 4.3.2025.
Der Schrägaufzug "Zentrum Shuttle" in Sölden verbindet den Talboden an der Dorfstraße mit der höher gelegenen Unterwaldstraße. Überblick über die Strecke, aufgenommen vom Ufer der Ötztaler Ache aus. Foto vom 4.3.2025.
stbtram

Österreich / Seil- und Bergbahnen / ~ Sonstige

151 1200x800 Px, 30.04.2025

Schrägaufzug  Zentrum Shuttle  in Sölden, Blick auf die Strecke. Aufgenommen 4.3.2025.
Schrägaufzug "Zentrum Shuttle" in Sölden, Blick auf die Strecke. Aufgenommen 4.3.2025.
stbtram

Österreich / Seil- und Bergbahnen / ~ Sonstige

153 1200x800 Px, 30.04.2025

Schrägaufzug  Zentrum Shuttle  in Sölden, Ansicht einer Kabine. Aufgenommen 4.3.2025.
Schrägaufzug "Zentrum Shuttle" in Sölden, Ansicht einer Kabine. Aufgenommen 4.3.2025.
stbtram

Österreich / Seil- und Bergbahnen / ~ Sonstige

231 1200x800 Px, 30.04.2025