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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 8. August 2025

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2025:

8. August 2025 (75 Bilder)

Als der Bohrkopf zum Einsatz kam um den Koralmtunnel zusammen mit einem zweiten zu Bohren dachte ich nicht an die Möglichkeit das ein ICE 4 in die schöne Weststeiermark kommt . AAm 5.08.2025 durchfährt ein solcher den Bahnhof Weststseiermark .
Als der Bohrkopf zum Einsatz kam um den Koralmtunnel zusammen mit einem zweiten zu Bohren dachte ich nicht an die Möglichkeit das ein ICE 4 in die schöne Weststeiermark kommt . AAm 5.08.2025 durchfährt ein solcher den Bahnhof Weststseiermark .
Karl Heinz Ferk

Österreich / Strecken / Strecke Graz – Klagenfurt ·Koralmbahn· 'Ostsee-Adria-Korridor', Österreich / Unternehmen / Österreichische Bundesbahnen ·ÖBB·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG - BahnCharter, Frankfurt (Main)

320  2 1200x800 Px, 08.08.2025

DB 101 013-1 IC bei der Lokparade im DB Museum Koblenz, am 01.06.2024.
DB 101 013-1 "IC" bei der Lokparade im DB Museum Koblenz, am 01.06.2024.
Daniel

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Werbeloks, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main)

197 1200x800 Px, 08.08.2025

Mach's gut im DB Museum - Avmz 109 Abschiedsfahrt Drehfalttür - 21.02.2024 bei der Lokparade im DB Museum Koblenz, am 01.06.2024.
Mach's gut im DB Museum - Avmz 109 Abschiedsfahrt Drehfalttür - 21.02.2024 bei der Lokparade im DB Museum Koblenz, am 01.06.2024.
Daniel

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen / Eurofima-Wagen UIC-Z

238 1200x800 Px, 08.08.2025

DB 1. Klasse Intercitywagen bei der Lokparade im DB Museum Koblenz, am 01.06.2024.
DB 1. Klasse Intercitywagen bei der Lokparade im DB Museum Koblenz, am 01.06.2024.
Daniel

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

336 1200x800 Px, 08.08.2025

Mach's gut im DB Museum - ARkimmbz 288 BordBistro Abschiedsfahrt Drehfalttür - 21.02.2024 bei der Lokparade im DB Museum Koblenz, am 01.06.2024.
Mach's gut im DB Museum - ARkimmbz 288 BordBistro Abschiedsfahrt Drehfalttür - 21.02.2024 bei der Lokparade im DB Museum Koblenz, am 01.06.2024.
Daniel

Deutschland / Personenwagen / InterRegio-Wagen alle Umbauten 256, 259-269, 287-288, 546, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

270 1200x800 Px, 08.08.2025

Mach's gut im DB Museum - Bimmdzf 287 Abschiedsfahrt Drehfalttür - 21.02.2024 bei der Lokparade im DB Museum Koblenz, am 01.06.2024.
Mach's gut im DB Museum - Bimmdzf 287 Abschiedsfahrt Drehfalttür - 21.02.2024 bei der Lokparade im DB Museum Koblenz, am 01.06.2024.
Daniel

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / IC-Steuerwagen InterRegio 269, 287

290 1200x800 Px, 08.08.2025

Mach's gut im DB Museum - Bimmdzf 287 Abschiedsfahrt Drehfalttür - 21.02.2024 bei der Lokparade im DB Museum Koblenz, am 01.06.2024.
Mach's gut im DB Museum - Bimmdzf 287 Abschiedsfahrt Drehfalttür - 21.02.2024 bei der Lokparade im DB Museum Koblenz, am 01.06.2024.
Daniel

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / IC-Steuerwagen InterRegio 269, 287

418 1200x800 Px, 08.08.2025

CSD 705 915-7 am 03.Juli 1993 im Bahnhof Chvalkov. - Scan vom Fotopositiv.
CSD 705 915-7 am 03.Juli 1993 im Bahnhof Chvalkov. - Scan vom Fotopositiv.
Karl Seltenhammer

Tschechien / Dieselloks | Schmalspur / BR 705.9 · T 47.0 · TU 47.0, Tschechien / Strecken | Schmalspur / KBS 228 Jindřichův Hradec – Obrataň

110 684x1024 Px, 08.08.2025



CSD U47 001 (B'B n4vt, ex SDZ 391, Hersteller Henschel, Baujahr 1906, Fabriknummer 7930) am 03.Juli 1993 im Bahnhof Kamenice nad Lipou. - Scan vom Fotopositiv.
CSD U47 001 (B'B n4vt, ex SDZ 391, Hersteller Henschel, Baujahr 1906, Fabriknummer 7930) am 03.Juli 1993 im Bahnhof Kamenice nad Lipou. - Scan vom Fotopositiv.
Karl Seltenhammer

Tschechien / Strecken | Schmalspur / KBS 228 Jindřichův Hradec – Obrataň, Tschechien / Dampfloks | Schmalspur / BR U 47 ex SD´ 391

110 1024x684 Px, 08.08.2025

APD.20 2514 und THN 1115 am 28.Mai 2025 im Phahonyothin Cargo Yard.
APD.20 2514 und THN 1115 am 28.Mai 2025 im Phahonyothin Cargo Yard.
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 1101-1140 THN, Thailand / Dieseltriebzüge / SRT 2513-2524 APD.20, Thailand / Güterverkehr / Phahonyothin Cargo Yard

159 1024x684 Px, 08.08.2025

บนท.ป. 1132 (บนท.ป.=ANS./Air-conditioned Second Class Day & Night Coach) am 28.Mai 2025 im Phahonyothin Cargo Yard.
บนท.ป. 1132 (บนท.ป.=ANS./Air-conditioned Second Class Day & Night Coach) am 28.Mai 2025 im Phahonyothin Cargo Yard.
Karl Seltenhammer

Thailand / Personenwagen / 6.2 บนท.ป. | ANS. | Liegewagen 2.Klasse klimatisiert, Thailand / Güterverkehr / Phahonyothin Cargo Yard

329 1024x684 Px, 08.08.2025

Seitdem die CNR-Garnituren einige Lok + Klassenzüge ersetzt haben sind die, in diesen eingereiht gewesenen, Speisewagen überzählig. - บกข.ป. 1001 (บกข.ป. =ARC./Air-Conditioned Restaurant Car) wartet am 28.Mai 2025 im Phahonyothin Cargo Yard auf sein weiteres Schicksal.
Seitdem die CNR-Garnituren einige Lok + Klassenzüge ersetzt haben sind die, in diesen eingereiht gewesenen, Speisewagen überzählig. - บกข.ป. 1001 (บกข.ป. =ARC./Air-Conditioned Restaurant Car) wartet am 28.Mai 2025 im Phahonyothin Cargo Yard auf sein weiteres Schicksal.
Karl Seltenhammer

Thailand / Personenwagen / 5.1 บกข.ป. | ARC. | Speisewagen klimatisiert, Thailand / Güterverkehr / Phahonyothin Cargo Yard

474 1024x684 Px, 08.08.2025

Seitdem die CNR-Garnituren einige Lok + Klassenzüge ersetzt haben sind die, in diesen eingereiht gewesenen, Speisewagen überzählig. - บกข. 1002 (บกข. =BRC./Bogie Buffet Carriage, Bogie Restaurant Car) wartet am 28.Mai 2025 im Phahonyothin Cargo Yard auf sein weiteres Schicksal.
Seitdem die CNR-Garnituren einige Lok + Klassenzüge ersetzt haben sind die, in diesen eingereiht gewesenen, Speisewagen überzählig. - บกข. 1002 (บกข. =BRC./Bogie Buffet Carriage, Bogie Restaurant Car) wartet am 28.Mai 2025 im Phahonyothin Cargo Yard auf sein weiteres Schicksal.
Karl Seltenhammer

Thailand / Personenwagen / 5.2 บกข. | BRC. | Speisewagen, Thailand / Güterverkehr / Phahonyothin Cargo Yard

527 1024x684 Px, 08.08.2025

Donnerstag den 07.08.2025 um 10:43 Uhr in Wangen bei Olten (SO). Bahnhof Wangen bei Olten. Die EURO9000 ist eine Dual-Mode-Lokomotive. Sie kombiniert hervorragende Leistung und Effizienz mit der Umweltfreundlichkeit des Elektroantriebs sowie die Flexibilität und Freiheit des Dieselantriebs, um Fahrtunterbrechungen zu vermeiden. Es ist eine Hybrid-Mehrsystemlokomotive für Elektro- und Dieselbetrieb. Elektrische Antriebskraft: Leistung bis zu 9'000 kW (12'236 PS), ist Fahrstromabhängig. Dieselmotorleistung: 1’900 kW (2'582 PS) (2 x 950 kW = 2 x 1'291 PS). Anfahrzugkraft: 500 kN. Gesamtgewicht: 120 t. Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h. Elektrische Energieversorgung: 15 kV AC, 25 kV AC sowie 1,5 kV DC und 3 kV DC (Inkl. 3kV Diesel-Boost-Modus). UIC Loknummer: 90 80 2019 321-9 D-ELP (ELP = European Loc Pool AG, 8500 Frauenfeld (CH). Momentaner Nutzer: railCare AG, 4612 Wangen bei Olten (CH). Lokomotive; Stadler, Fabriknummer: 4343, Baujahr: 2024. Drehgestell 1: Fabriknummer 3870119 Valencia Baujahr 2024, Drehgestell 2: Fabriknummer 3870120 Valencia Baujahr 2024. Inbetriebnahme: Stadler Valencia 29.08.2024. Loktyp: EURO 9000. Achsanordnung: Co’ Co’. Drehstromlokomotive; Antriebsart: elektrisch und dieselelektrisch. Länderzulassung: D, A, CH, NL, B, (I, ist mit einem Kleber beidseitig überklebt, somit momentan oder dauernd nicht zugelassen). Spurweite: 1'435 mm. Herstellungsort: Stadler Rail Valencia S.A.U. ein spanischer Hersteller von Schienenfahrzeugen mit Sitz in Albuixech bei Valencia (E). Die meisten der obigen Angaben wurden vor Ort abgelesen und bestehen nicht aus Theorie, dies nur zur Info. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 20’ 30.8’’ O 7° 52’ 10.3’’
Donnerstag den 07.08.2025 um 10:43 Uhr in Wangen bei Olten (SO). Bahnhof Wangen bei Olten. Die EURO9000 ist eine Dual-Mode-Lokomotive. Sie kombiniert hervorragende Leistung und Effizienz mit der Umweltfreundlichkeit des Elektroantriebs sowie die Flexibilität und Freiheit des Dieselantriebs, um Fahrtunterbrechungen zu vermeiden. Es ist eine Hybrid-Mehrsystemlokomotive für Elektro- und Dieselbetrieb. Elektrische Antriebskraft: Leistung bis zu 9'000 kW (12'236 PS), ist Fahrstromabhängig. Dieselmotorleistung: 1’900 kW (2'582 PS) (2 x 950 kW = 2 x 1'291 PS). Anfahrzugkraft: 500 kN. Gesamtgewicht: 120 t. Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h. Elektrische Energieversorgung: 15 kV AC, 25 kV AC sowie 1,5 kV DC und 3 kV DC (Inkl. 3kV Diesel-Boost-Modus). UIC Loknummer: 90 80 2019 321-9 D-ELP (ELP = European Loc Pool AG, 8500 Frauenfeld (CH). Momentaner Nutzer: railCare AG, 4612 Wangen bei Olten (CH). Lokomotive; Stadler, Fabriknummer: 4343, Baujahr: 2024. Drehgestell 1: Fabriknummer 3870119 Valencia Baujahr 2024, Drehgestell 2: Fabriknummer 3870120 Valencia Baujahr 2024. Inbetriebnahme: Stadler Valencia 29.08.2024. Loktyp: EURO 9000. Achsanordnung: Co’ Co’. Drehstromlokomotive; Antriebsart: elektrisch und dieselelektrisch. Länderzulassung: D, A, CH, NL, B, (I, ist mit einem Kleber beidseitig überklebt, somit momentan oder dauernd nicht zugelassen). Spurweite: 1'435 mm. Herstellungsort: Stadler Rail Valencia S.A.U. ein spanischer Hersteller von Schienenfahrzeugen mit Sitz in Albuixech bei Valencia (E). Die meisten der obigen Angaben wurden vor Ort abgelesen und bestehen nicht aus Theorie, dies nur zur Info. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 20’ 30.8’’ O 7° 52’ 10.3’’
Erwin Lustenberger

Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 019 ·Euro9000·, Schweiz / Bahnhöfe / Wangen bei Olten

508  1 1200x795 Px, 08.08.2025

Der neue ABeh 4/8 334 der BOB am 7.8.25 beim Bahnhof Zweilütschinen abgestellt.
Der neue ABeh 4/8 334 der BOB am 7.8.25 beim Bahnhof Zweilütschinen abgestellt.
Stefan H.

Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / ABeh 4/8 ·BOB·

180 1200x900 Px, 08.08.2025

Der ABeh 4/8 334 der BOB der am 7.8.25 beim Bahnhof Zweilütschinen steht.
Der ABeh 4/8 334 der BOB der am 7.8.25 beim Bahnhof Zweilütschinen steht.
Stefan H.

Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / ABeh 4/8 ·BOB·

208  2 1200x900 Px, 08.08.2025

BLS - RABe 525 016 als Regio Lyss - Kerzers im Bhf. Lyss am 22.07.2025
BLS - RABe 525 016 als Regio Lyss - Kerzers im Bhf. Lyss am 22.07.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge / 7 525 RABe 525 ·BLS· Nina

169 1500x1157 Px, 08.08.2025

Bern Mobil - Tram Be 6/8 670 unterwegs auf der Linie 9 in der Stadt Bern am 06.07.2025
Bern Mobil - Tram Be 6/8 670 unterwegs auf der Linie 9 in der Stadt Bern am 06.07.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / Strassenbahn / BERNMOBIL Strassenbahn Bern, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Siemens | Combino XL | Be 6/8

154 1500x1072 Px, 08.08.2025

Lissabon Standseilbahnen__Elevador da Glória. Wagen 1 in der Bergstation Bairro Alto. Es ist eine Wohltat, auf den Bildern von 1999 die Fahrzeuge noch im strahlenden Gelb/Weiß wiederzusehen, und es tut weh beim Betrachten vieler neuerer Bilder, die Graffiti-besudelten Wagen zu sehen. In Deutschland (und anderswo) war waren damals Graffiti verschmierte Bahnen nichts ungewöhnliches mehr. Aber man glaubte damals, daß sich an diesen einzigartigen Kultur- und Technikobjekten, die noch dazu die Nächte schutzlos im Freien standen, aus Respekt niemand vergreifen würde ...__06__1999
Lissabon Standseilbahnen__Elevador da Glória. Wagen 1 in der Bergstation Bairro Alto. Es ist eine Wohltat, auf den Bildern von 1999 die Fahrzeuge noch im strahlenden Gelb/Weiß wiederzusehen, und es tut weh beim Betrachten vieler neuerer Bilder, die Graffiti-besudelten Wagen zu sehen. In Deutschland (und anderswo) war waren damals Graffiti verschmierte Bahnen nichts ungewöhnliches mehr. Aber man glaubte damals, daß sich an diesen einzigartigen Kultur- und Technikobjekten, die noch dazu die Nächte schutzlos im Freien standen, aus Respekt niemand vergreifen würde ...__06__1999
Klaus-Erich Lisk

Portugal / Seil- und Bergbahnen / Lissabon - Elevador da Glória ·Carris·

448 1200x722 Px, 08.08.2025

Lissabon Standseilbahnen__Elevador da Glória. Die 1885 eröffnete Bahn verkehrt im öffentlichen Straßenraum der Calçada da Glória hinauf zum Stadtteil Bairro Alto. Von der Talstation nahe dem Praça dos Restauradores und dem Bhf.Lisboa Rossio im (touristischen) Stadtzentrum überwindet sie auf einer Länge von 265 Metern eine Höhendifferenz von 48 Metern mit max. Steigung von 18,0 %. Sie quert dabei die im Tunnel verlaufenden Eisenbahngleise beim Bhf. Rossio. Im Bild: Wagen 1 in der Bergstation.__06_1999
Lissabon Standseilbahnen__Elevador da Glória. Die 1885 eröffnete Bahn verkehrt im öffentlichen Straßenraum der Calçada da Glória hinauf zum Stadtteil Bairro Alto. Von der Talstation nahe dem Praça dos Restauradores und dem Bhf.Lisboa Rossio im (touristischen) Stadtzentrum überwindet sie auf einer Länge von 265 Metern eine Höhendifferenz von 48 Metern mit max. Steigung von 18,0 %. Sie quert dabei die im Tunnel verlaufenden Eisenbahngleise beim Bhf. Rossio. Im Bild: Wagen 1 in der Bergstation.__06_1999
Klaus-Erich Lisk

Portugal / Seil- und Bergbahnen / Lissabon - Elevador da Glória ·Carris·

488 1200x686 Px, 08.08.2025

Lissabon Standseilbahnen__Elevador do Lavra__Die 1884 eröffnete Standseilbahn verbindet den Largo da Anunciada mit der Rua Câmara Pestana in den Stadtbezirken Santo António und Arroios auf einer Länge von 182 m, bei einer Höhendifferenz von 43 m, mit einer max. Steigung von 25,0 % [Quelle: Wiki].__06_1999
Lissabon Standseilbahnen__Elevador do Lavra__Die 1884 eröffnete Standseilbahn verbindet den Largo da Anunciada mit der Rua Câmara Pestana in den Stadtbezirken Santo António und Arroios auf einer Länge von 182 m, bei einer Höhendifferenz von 43 m, mit einer max. Steigung von 25,0 % [Quelle: Wiki].__06_1999
Klaus-Erich Lisk

Portugal / Seil- und Bergbahnen / Lissabon - Elevador do Lavra ·Carris·

373 1200x712 Px, 08.08.2025

Lissabon__Museu da Carris__Verkehrsmuseum der Verkehrsbetriebe__Tw 904 [Ligeiro 4x; Santo Amaro 1947; in Betrieb bis 1989]. [Quelle: Wiki]__06__1999
Lissabon__Museu da Carris__Verkehrsmuseum der Verkehrsbetriebe__Tw 904 [Ligeiro 4x; Santo Amaro 1947; in Betrieb bis 1989]. [Quelle: Wiki]__06__1999
Klaus-Erich Lisk

Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Carris Serie 901-910 | Ligeiro | 'Caixote', Portugal / Museen und Ausstellungen / Museu da Carris Lissabon

206 1200x719 Px, 08.08.2025

Lissabon__Museu da Carris__Verkehrsmuseum der Verkehrsbetriebe__(von links nach rechts) Tw 329 [Americano; J.G.Brill Company,1906;in Betrieb bis 1995; Tw 777 [Standardwagen 2x Santo Amaro 1931 >1985 Umbau in Einricht.wagen; Tw 506 [Americano 2x;J.G.Brill 1913–1914; in Betrieb bis 1963]. [Quelle: Wiki]__06__1999
Lissabon__Museu da Carris__Verkehrsmuseum der Verkehrsbetriebe__(von links nach rechts) Tw 329 [Americano; J.G.Brill Company,1906;in Betrieb bis 1995; Tw 777 [Standardwagen 2x Santo Amaro 1931 >1985 Umbau in Einricht.wagen; Tw 506 [Americano 2x;J.G.Brill 1913–1914; in Betrieb bis 1963]. [Quelle: Wiki]__06__1999
Klaus-Erich Lisk

Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Brill Serie 283-342 | Americanos, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Carris Serie 771-785 | Standardwagen | Umbau in Einrichtungswagen, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Carris Serie 501-510 | Articulados, Portugal / Museen und Ausstellungen / Museu da Carris Lissabon

238 1200x715 Px, 08.08.2025

Lissabon__Museu da Carris__Verkehrsmuseum der Verkehrsbetriebe__Tw 904 [Ligeiro 4x; Santo Amaro 1947; in Betrieb bis 1989]_[Quelle: Wiki]__06__1999
Lissabon__Museu da Carris__Verkehrsmuseum der Verkehrsbetriebe__Tw 904 [Ligeiro 4x; Santo Amaro 1947; in Betrieb bis 1989]_[Quelle: Wiki]__06__1999
Klaus-Erich Lisk

Portugal / Straßenbahnfahrzeuge / Carris Serie 901-910 | Ligeiro | 'Caixote', Portugal / Museen und Ausstellungen / Museu da Carris Lissabon

226 1200x638 Px, 08.08.2025

Am Bahnsteig 2 in Naumburg (S) Hbf hat dieser alte Fahrleitungsmast mit einem alten Beleuchtungskandelaber alle Modernisierungsarbeiten überlebt; 07.08.2025.
Am Bahnsteig 2 in Naumburg (S) Hbf hat dieser alte Fahrleitungsmast mit einem alten Beleuchtungskandelaber alle Modernisierungsarbeiten überlebt; 07.08.2025.
Frank Thomas

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Naumburg (Saale) Hbf ·UNM·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fahrleitungsanlagen

227 1200x875 Px, 08.08.2025

Abellio 9442 603 Mansfeld-Südharz Tourismus + 9442 110 Thomas Müntzer - 500 Jahre Bauernkrieg als RE 74512 von Halle (S) Hbf nach Erfurt Hbf, am 07.08.2025 in Naumburg (S) Hbf.
Abellio 9442 603 "Mansfeld-Südharz Tourismus" + 9442 110 "Thomas Müntzer - 500 Jahre Bauernkrieg" als RE 74512 von Halle (S) Hbf nach Erfurt Hbf, am 07.08.2025 in Naumburg (S) Hbf.
Frank Thomas

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Naumburg (Saale) Hbf ·UNM·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 9 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', Deutschland / Unternehmen (A - K) / Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH ·ABRM·

587 1200x809 Px, 08.08.2025

Am 07.08.2025 pausierte die Flex 145 088-2 zusammen mit der SRI 151 170-8 in Großkorbetha. Fotografiert vom Bahnsteig 9.
Am 07.08.2025 pausierte die Flex 145 088-2 zusammen mit der SRI 151 170-8 in Großkorbetha. Fotografiert vom Bahnsteig 9.
Frank Thomas

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Flex Bahndienstleistungen GmbH, Leipzig, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC· Private, Deutschland / Güterverkehr (Gbf, Rbf, Ubf) / Rbf Großkorbetha

170 1200x793 Px, 08.08.2025

Während am 07.08.2025 in Großkorbetha die SRI 151 170-8 noch pausierte, machte sich die ÖBB 1116 151 startklar für die nächste Leistung.
Während am 07.08.2025 in Großkorbetha die SRI 151 170-8 noch pausierte, machte sich die ÖBB 1116 151 startklar für die nächste Leistung.
Frank Thomas

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Deutschland / Güterverkehr (Gbf, Rbf, Ubf) / Rbf Großkorbetha, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151 Private

214 1200x836 Px, 08.08.2025

Zwei Oldies auf grosser Fahrt! In diesem Sommer verkehrten die beiden ABe 4/4 30 und 34 an ein paar Tagen über den Berninapass. Die über 100jährigen Triebwagen fuhren jeweils zweimal zwischen Alp Grüm und Pontresina hin und her. Es gab also mehrere Möglichkeiten mitzufahren und gute Fotos von verschiedenen Standorten zu schiessen. Dieses Foto wurde etwas ausserhalb der Station Ospizio Bernina (2253 müM) von einem Wanderweg aus gemacht. Ospizio Bernina, 7.8.2025
Zwei Oldies auf grosser Fahrt! In diesem Sommer verkehrten die beiden ABe 4/4 30 und 34 an ein paar Tagen über den Berninapass. Die über 100jährigen Triebwagen fuhren jeweils zweimal zwischen Alp Grüm und Pontresina hin und her. Es gab also mehrere Möglichkeiten mitzufahren und gute Fotos von verschiedenen Standorten zu schiessen. Dieses Foto wurde etwas ausserhalb der Station Ospizio Bernina (2253 müM) von einem Wanderweg aus gemacht. Ospizio Bernina, 7.8.2025
Markus Gmür

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St. Moritz – Pontresina – Poschiavo – Campocologno (–Tirano) BB>RhB ·Berninabahn·, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / ABe 4/4 I · ABDe 4/4 ·RhB· Bernina

158 1200x869 Px, 08.08.2025

Viel Freude bei den Bahnfans! In diesem Sommer verkehrten die beiden ABe 4/4 30 und 34 an ein paar Tagen über den Berninapass. Die über 100jährigen Triebwagen fuhren jeweils zweimal zwischen Alp Grüm und Pontresina hin und her. Es gab also mehrere Möglichkeiten mitzufahren und gute Fotos von verschiedenen Standorten zu schiessen. Dieses Foto wurde etwas ausserhalb der Station Ospizio Bernina (2253 müM) von einem Wanderweg aus gemacht. Ospizio Bernina, 7.8.2025
Viel Freude bei den Bahnfans! In diesem Sommer verkehrten die beiden ABe 4/4 30 und 34 an ein paar Tagen über den Berninapass. Die über 100jährigen Triebwagen fuhren jeweils zweimal zwischen Alp Grüm und Pontresina hin und her. Es gab also mehrere Möglichkeiten mitzufahren und gute Fotos von verschiedenen Standorten zu schiessen. Dieses Foto wurde etwas ausserhalb der Station Ospizio Bernina (2253 müM) von einem Wanderweg aus gemacht. Ospizio Bernina, 7.8.2025
Markus Gmür

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St. Moritz – Pontresina – Poschiavo – Campocologno (–Tirano) BB>RhB ·Berninabahn·, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / ABe 4/4 I · ABDe 4/4 ·RhB· Bernina

149 1200x808 Px, 08.08.2025

Die 'gelbe Berninabahn' in grossartiger Landschaft entlang des Lago Bianco! In diesem Sommer verkehrten die beiden ABe 4/4 30 und 34 an ein paar Tagen über den Berninapass. Die über 100jährigen Triebwagen fuhren jeweils zweimal zwischen Alp Grüm und Pontresina hin und her. Es gab also mehrere Möglichkeiten mitzufahren und gute Fotos von verschiedenen Standorten zu schiessen. Dieses Foto wurde etwas ausserhalb der Station Ospizio Bernina (2253 müM) von einem Wanderweg aus gemacht. Ospizio Bernina, 7.8.2025
Die 'gelbe Berninabahn' in grossartiger Landschaft entlang des Lago Bianco! In diesem Sommer verkehrten die beiden ABe 4/4 30 und 34 an ein paar Tagen über den Berninapass. Die über 100jährigen Triebwagen fuhren jeweils zweimal zwischen Alp Grüm und Pontresina hin und her. Es gab also mehrere Möglichkeiten mitzufahren und gute Fotos von verschiedenen Standorten zu schiessen. Dieses Foto wurde etwas ausserhalb der Station Ospizio Bernina (2253 müM) von einem Wanderweg aus gemacht. Ospizio Bernina, 7.8.2025
Markus Gmür

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St. Moritz – Pontresina – Poschiavo – Campocologno (–Tirano) BB>RhB ·Berninabahn·, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / ABe 4/4 I · ABDe 4/4 ·RhB· Bernina

138 1200x865 Px, 08.08.2025

Farbenprächtiger gehts nicht! Die beiden Oldies ABe 4/4 30 und 34 der Berninabahn haben soeben die Station Ospizio Bernina (2253 müM) verlassen und fahren entlang des Lago Bianco in Richtung Alp Grüm. Ospizio Bernina, 7.8.2025
Farbenprächtiger gehts nicht! Die beiden Oldies ABe 4/4 30 und 34 der Berninabahn haben soeben die Station Ospizio Bernina (2253 müM) verlassen und fahren entlang des Lago Bianco in Richtung Alp Grüm. Ospizio Bernina, 7.8.2025
Markus Gmür

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St. Moritz – Pontresina – Poschiavo – Campocologno (–Tirano) BB>RhB ·Berninabahn·, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / ABe 4/4 I · ABDe 4/4 ·RhB· Bernina

168 1200x844 Px, 08.08.2025

Zwei wunderschöne Oldies direkt neben dem Wanderweg! Die beiden Triebwagen ABe 4/4 30 und 34 der Berninabahn haben vor ein paar Minuten die Station Ospizio Bernina (2253 müM) verlassen und fahren hier in Richtung Alp Grüm. Ospizio Bernina, 7.8.2025
Zwei wunderschöne Oldies direkt neben dem Wanderweg! Die beiden Triebwagen ABe 4/4 30 und 34 der Berninabahn haben vor ein paar Minuten die Station Ospizio Bernina (2253 müM) verlassen und fahren hier in Richtung Alp Grüm. Ospizio Bernina, 7.8.2025
Markus Gmür

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St. Moritz – Pontresina – Poschiavo – Campocologno (–Tirano) BB>RhB ·Berninabahn·, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / ABe 4/4 I · ABDe 4/4 ·RhB· Bernina

192  2 1200x884 Px, 08.08.2025

218 426 am 18.02.23 am Münchner Heimeranplatz
218 426 am 18.02.23 am Münchner Heimeranplatz
Sebastian Fuchs

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

149 1200x778 Px, 08.08.2025

Leihweise war 218 497 zu Gast in München: Hier am 18.03.23 bei überqueren der Landsberger Straße
Leihweise war 218 497 zu Gast in München: Hier am 18.03.23 bei überqueren der Landsberger Straße
Sebastian Fuchs

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

165 1200x800 Px, 08.08.2025

218 497 am 18.03.23 kurz nach dem Start am Münchner Hbf
218 497 am 18.03.23 kurz nach dem Start am Münchner Hbf
Sebastian Fuchs

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

191 1200x783 Px, 08.08.2025

His,21 76 NSB 210 2 339-9 wurde mit militärischem Equipment ausgestattet, und als Denkmalwaggon im stillgelegten Bahnhof von Trollveggen platziert; 250721
His,21 76 NSB 210 2 339-9 wurde mit militärischem Equipment ausgestattet, und als Denkmalwaggon im stillgelegten Bahnhof von Trollveggen platziert; 250721
JohannJ

Norwegen / Güterwagen / 2 | Gattung H | Gedeckter Güterwagen der Sonderbauart, Norwegen / Bahnhöfe / Trollvegen (stillgelegt)

168 1200x900 Px, 08.08.2025

TROLLVEGGEN ein stillgelegter Bahnhof, mittels Maschendrahtzaun vom vorbeiführenden Gleis abgetrennt; 250721
TROLLVEGGEN ein stillgelegter Bahnhof, mittels Maschendrahtzaun vom vorbeiführenden Gleis abgetrennt; 250721
JohannJ

Norwegen / Bahnhöfe / Trollvegen (stillgelegt), Norwegen / Strecken / 22 Åndalsnes – Dombås ·Raumabanen·

123 1200x900 Px, 08.08.2025

Garnitur 104 rollt über das weitverzweigte Straßenbahngleisnetz von Helsinki; 250714
Garnitur 104 rollt über das weitverzweigte Straßenbahngleisnetz von Helsinki; 250714
JohannJ

Finnland / Stadtverkehr / Helsingin kaupungin liikennelaitos (Helsinki - Espoo) ·HKL, HST·, Finnland / Straßenbahnfahrzeuge / Valmet | (MLNRV 1), MLNRV 2

122 1200x900 Px, 08.08.2025

Am 29.12.2015 war der Braunschweiger GT6 8162 mit seinem Beiwagen auf dem Weg von Volkmarode in die Weststadt. Gerade hat der Zug die Haltestelle Botanischer Garten verlassen.
Am 29.12.2015 war der Braunschweiger GT6 8162 mit seinem Beiwagen auf dem Weg von Volkmarode in die Weststadt. Gerade hat der Zug die Haltestelle Botanischer Garten verlassen.
Michael Brunsch

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Braunschweig ·BSVG·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / LHB | Stadtbahnwagen GT6 Typ "Braunschweig"

246 1600x1067 Px, 08.08.2025

Heute sieht es hier ganz anders aus. Am 29.12.2015 befand sich die Haltestelle am Bahnhof Gliesmarode in Braunschweig noch unter der Bahnbrücke. Heute liegt diese am Fotostandort. Am 29.12.2015 war GT6 8153 mit seinem Beiwagen auf dem Weg von Volkmarode in die Weststadt und hat gerade die Bahnstrecke nach Gifhorn unterquert.
Heute sieht es hier ganz anders aus. Am 29.12.2015 befand sich die Haltestelle am Bahnhof Gliesmarode in Braunschweig noch unter der Bahnbrücke. Heute liegt diese am Fotostandort. Am 29.12.2015 war GT6 8153 mit seinem Beiwagen auf dem Weg von Volkmarode in die Weststadt und hat gerade die Bahnstrecke nach Gifhorn unterquert.
Michael Brunsch

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Braunschweig ·BSVG·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / LHB | Stadtbahnwagen GT6 Typ "Braunschweig"

274 1600x1067 Px, 08.08.2025

Zwei Dieseltriebwagen vom Typ Jenbacher J3995 vorne der ÖBB 5047 087-1 (ÖBB BVT 5047 087-1) und dahinter der ÖBB 5047 085-5 „Stefanie“ (ÖBB BVT 5047 085-5) stehen am 04 April 2025 beim Bahnhof Linz Urfahr (auch als Mühlkreisbahnhof bekannt). Da seit Dezember 2015 die Verbindungsbahn zwischen den Bahnhöfen Linz Urfahr und Linz Hauptbahnhof außer Betrieb ist, wurde die Mühlkreisbahn zu einem Inselbetrieb. So ist ein Einsatzwechsel etc. der Triebwagen nur noch per Straßentransport möglich. Beide Triebwagen wurde 1993 von den Jenbacher Werken in Jenbach (Tirol) unter der Fabriknummer J3995-085 bzw. 087 gebaut. Die Reihe 5047 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) sind Dieseltriebwagen die im Regionalverkehr eingesetzt werden. Der Einsatz im Planverkehr begann 1987. Die Triebwagen wurden von den Jenbacher Werken gebaut. Die GySEV Raaberbahn und die Steiermarkbahn besitzen bzw. besaßen ebenfalls Triebwagen dieser Bauart. Geschichte: Von den ÖBB wurde 1983 ein Auftrag für sechs neue Dieseltriebwagen nach dem Vorbild der deutschen Baureihe 627 an die Jenbacher Werke vergeben. Das erste Fahrzeug wurde im Juli 1987 fertiggestellt und bei einer internationalen Pressefahrt nach Rosenburg am Kamp präsentiert. Nach erfolgreichem Einsatz auf den Strecken im niederösterreichischen Weinviertel, wo die sechs 5047er in einem rasch konzipierten „Sonderplan“ verwendet wurden, wurden für die ÖBB insgesamt 100 Triebwagen (mit geänderten Wandler-Getriebe) der Reihe 5047 und fünf Doppeltriebwagen-Garnituren der Reihe 5147 gebaut. Der Solo-5047 kostete damals 27 Mio. Schilling, ein Steuerwagen wäre mit 22 Mio. Schilling kaum günstiger gekommen. Daher kam für den 5147 die Lösung als Doppeltriebwagen in Form von zwei kurzgekuppelten Fahrzeugen zum Tragen. Diese beiden Fahrzeugtypen ersetzten die alten Reihen 5044, 5144, 5145, 5146 und 5081, die teilweise noch aus der Zwischenkriegszeit stammten, technisch veraltet und am Ende ihrer wirtschaftlichen Nutzungsdauer angelangt waren. Im Gegensatz zu lokbespannten Zügen können die Triebwagen im Einmannbetrieb ohne Zugbegleiter (ÖBB-Bezeichnung „0:0“) gefahren und somit Personalkosten reduziert werden, da der Triebfahrzeugführer auch den Fahrscheinverkauf durchführen kann. Später wurden alle Fahrzeuge mit Fahrscheinautomaten ausgestattet, dies macht heute den Fahrscheinverkauf durch den Triebfahrzeugführer obsolet. Mit dem Einsatz dieser Fahrzeuge konnten die ÖBB auf zahlreichen Nebenstrecken eine Verbesserung des wirtschaftlichen Ergebnisses erzielen. Die Triebwagen 5047 001 bis 032 wurden ab Werk in elfenbein, ultramarinblau und blutorange lackiert, 033 bis 100 in achatgrau, ultramarinblau und verkehrsrot. Der Erfolg der Triebwagen veranlasste die beiden österreichischen Privatbahnen Steiermärkische Landesbahnen (heute Steiermarkbahn und Bus GmbH) und Raab-Ödenburg-Ebenfurter Eisenbahn (heute GYSEV Raaberbahn AG) ebenfalls zur Anschaffung von je zwei Fahrzeugen dieser Baureihe, die nach ÖBB-Regeln abgenommen wurden. Zum „Kilometerausgleich“ für den Einsatz von ÖBB-Fahrzeugen auf den Privatbahnen kommen diese Triebwagen auch auf ÖBB-Strecken zum Einsatz. Im Unterschied zu den ÖBB-Triebwagen haben die Privatbahnfahrzeuge Rollbandanzeigen an den Fronten. Weiters beschaffte die NVAG (heute Norddeutsche Eisenbahngesellschaft Niebüll) einen Triebwagen, welcher auf der Strecke Niebüll – Dagebüll im Einsatz steht. Dieser hat eine andere Inneneinrichtung mit erster und zweiter Klasse. Technik: Die gesamte Antriebsanlage unterflur angeordnet. Seine Kraft erzeugt der Dieseltriebwagen Reihe 5047 aus einem 12-Zylinder-V-Motor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung vom Typ MTU 12V183TC12 (Mercedes-Benz OM444LA) mit 21,93 l Hubraum und einer Leistung von 419kW (570PS). Derselbe Motor ist auch in den Triebwagen DB-Baureihe 628.2 eingebaut. Die Kraftübertragung geschieht über ein Turbogetriebe mit zwei Drehmomentwandlern System Föttinger sowie einer Hydrodynamischen Bremse. Um die Kühlleistung des Getriebeöles zu erhöhen, wird bei der Betätigung der Hydrobremse die Motordrehzahl erhöht. Angetrieben wird das Drehgestell auf der dem Mehrzweckraum abgewandten Seite. Dieses Drehgestell nimmt auch die Magneten für die Indusi bzw. in neuerer Zeit der PZB auf. Am Laufdrehgestell unter dem Mehrzweckraum ist die Magnetschienenbremse befestigt. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: 2'B' Länge über Puffer: 25.420 mm Drehzapfenabstände: 16.600 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.000 mm Treib- und Laufraddurchmesser: 840 mm (neu) Eigengewicht: 45 t Motor: wassergekühlter V12-Zylinder Daimler-Benz Unterflur-Dieselmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung vom Typ DB OM 444 LA bzw. MTU 12V183TC12 (der Motor war eine Entwicklung von MB wurde aber von MTU hergestellt). Motorhubraum: 21,93 Liter Motorleistung: 419kW (570PS) Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Leistungsübertragung: dieselhydraulisch (Turbogetriebe) Sitzplätze: 68 (in der 2. Klasse)
Zwei Dieseltriebwagen vom Typ Jenbacher J3995 vorne der ÖBB 5047 087-1 (ÖBB BVT 5047 087-1) und dahinter der ÖBB 5047 085-5 „Stefanie“ (ÖBB BVT 5047 085-5) stehen am 04 April 2025 beim Bahnhof Linz Urfahr (auch als Mühlkreisbahnhof bekannt). Da seit Dezember 2015 die Verbindungsbahn zwischen den Bahnhöfen Linz Urfahr und Linz Hauptbahnhof außer Betrieb ist, wurde die Mühlkreisbahn zu einem Inselbetrieb. So ist ein Einsatzwechsel etc. der Triebwagen nur noch per Straßentransport möglich. Beide Triebwagen wurde 1993 von den Jenbacher Werken in Jenbach (Tirol) unter der Fabriknummer J3995-085 bzw. 087 gebaut. Die Reihe 5047 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) sind Dieseltriebwagen die im Regionalverkehr eingesetzt werden. Der Einsatz im Planverkehr begann 1987. Die Triebwagen wurden von den Jenbacher Werken gebaut. Die GySEV Raaberbahn und die Steiermarkbahn besitzen bzw. besaßen ebenfalls Triebwagen dieser Bauart. Geschichte: Von den ÖBB wurde 1983 ein Auftrag für sechs neue Dieseltriebwagen nach dem Vorbild der deutschen Baureihe 627 an die Jenbacher Werke vergeben. Das erste Fahrzeug wurde im Juli 1987 fertiggestellt und bei einer internationalen Pressefahrt nach Rosenburg am Kamp präsentiert. Nach erfolgreichem Einsatz auf den Strecken im niederösterreichischen Weinviertel, wo die sechs 5047er in einem rasch konzipierten „Sonderplan“ verwendet wurden, wurden für die ÖBB insgesamt 100 Triebwagen (mit geänderten Wandler-Getriebe) der Reihe 5047 und fünf Doppeltriebwagen-Garnituren der Reihe 5147 gebaut. Der Solo-5047 kostete damals 27 Mio. Schilling, ein Steuerwagen wäre mit 22 Mio. Schilling kaum günstiger gekommen. Daher kam für den 5147 die Lösung als Doppeltriebwagen in Form von zwei kurzgekuppelten Fahrzeugen zum Tragen. Diese beiden Fahrzeugtypen ersetzten die alten Reihen 5044, 5144, 5145, 5146 und 5081, die teilweise noch aus der Zwischenkriegszeit stammten, technisch veraltet und am Ende ihrer wirtschaftlichen Nutzungsdauer angelangt waren. Im Gegensatz zu lokbespannten Zügen können die Triebwagen im Einmannbetrieb ohne Zugbegleiter (ÖBB-Bezeichnung „0:0“) gefahren und somit Personalkosten reduziert werden, da der Triebfahrzeugführer auch den Fahrscheinverkauf durchführen kann. Später wurden alle Fahrzeuge mit Fahrscheinautomaten ausgestattet, dies macht heute den Fahrscheinverkauf durch den Triebfahrzeugführer obsolet. Mit dem Einsatz dieser Fahrzeuge konnten die ÖBB auf zahlreichen Nebenstrecken eine Verbesserung des wirtschaftlichen Ergebnisses erzielen. Die Triebwagen 5047 001 bis 032 wurden ab Werk in elfenbein, ultramarinblau und blutorange lackiert, 033 bis 100 in achatgrau, ultramarinblau und verkehrsrot. Der Erfolg der Triebwagen veranlasste die beiden österreichischen Privatbahnen Steiermärkische Landesbahnen (heute Steiermarkbahn und Bus GmbH) und Raab-Ödenburg-Ebenfurter Eisenbahn (heute GYSEV Raaberbahn AG) ebenfalls zur Anschaffung von je zwei Fahrzeugen dieser Baureihe, die nach ÖBB-Regeln abgenommen wurden. Zum „Kilometerausgleich“ für den Einsatz von ÖBB-Fahrzeugen auf den Privatbahnen kommen diese Triebwagen auch auf ÖBB-Strecken zum Einsatz. Im Unterschied zu den ÖBB-Triebwagen haben die Privatbahnfahrzeuge Rollbandanzeigen an den Fronten. Weiters beschaffte die NVAG (heute Norddeutsche Eisenbahngesellschaft Niebüll) einen Triebwagen, welcher auf der Strecke Niebüll – Dagebüll im Einsatz steht. Dieser hat eine andere Inneneinrichtung mit erster und zweiter Klasse. Technik: Die gesamte Antriebsanlage unterflur angeordnet. Seine Kraft erzeugt der Dieseltriebwagen Reihe 5047 aus einem 12-Zylinder-V-Motor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung vom Typ MTU 12V183TC12 (Mercedes-Benz OM444LA) mit 21,93 l Hubraum und einer Leistung von 419kW (570PS). Derselbe Motor ist auch in den Triebwagen DB-Baureihe 628.2 eingebaut. Die Kraftübertragung geschieht über ein Turbogetriebe mit zwei Drehmomentwandlern System Föttinger sowie einer Hydrodynamischen Bremse. Um die Kühlleistung des Getriebeöles zu erhöhen, wird bei der Betätigung der Hydrobremse die Motordrehzahl erhöht. Angetrieben wird das Drehgestell auf der dem Mehrzweckraum abgewandten Seite. Dieses Drehgestell nimmt auch die Magneten für die Indusi bzw. in neuerer Zeit der PZB auf. Am Laufdrehgestell unter dem Mehrzweckraum ist die Magnetschienenbremse befestigt. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: 2'B' Länge über Puffer: 25.420 mm Drehzapfenabstände: 16.600 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.000 mm Treib- und Laufraddurchmesser: 840 mm (neu) Eigengewicht: 45 t Motor: wassergekühlter V12-Zylinder Daimler-Benz Unterflur-Dieselmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung vom Typ DB OM 444 LA bzw. MTU 12V183TC12 (der Motor war eine Entwicklung von MB wurde aber von MTU hergestellt). Motorhubraum: 21,93 Liter Motorleistung: 419kW (570PS) Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Leistungsübertragung: dieselhydraulisch (Turbogetriebe) Sitzplätze: 68 (in der 2. Klasse)
Armin Schwarz

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5047 BVT 'Popscherl', Österreich / Strecken / Strecke Linz Urfahr – Aigen-Schlägel ·Mühlkreisbahn·

343  2 1400x1003 Px, 08.08.2025

Bauzug vorbei an 189er | Anklam | Oktober 2018 | ich stehe neben dem Gleis auf der Parkfläche in der Hafenstrasse
Bauzug vorbei an 189er | Anklam | Oktober 2018 | ich stehe neben dem Gleis auf der Parkfläche in der Hafenstrasse
Alexander, R.

Deutschland / Galerien / Momentaufnahmen

174 1200x798 Px, 08.08.2025

ITL 293 513-8 | 293.02 | Stress pur | Anklam | November 2018
ITL 293 513-8 | 293.02 | Stress pur | Anklam | November 2018
Alexander, R.

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Captrain - ITL Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden ·ITL· ab 12.2010, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 293 BR 293 DR V 100, BR 202 | BR 203 | BR 293, Colorkey

552 1200x734 Px, 08.08.2025

271 034-1 rangiert am 29.3.2025 im Anschluss des Heizkraftwerks Meckernich. Am 29.3.2025 wurde das Heizkraftwerk letztmalig mit Braunkohlestaub beliefert da das Kraftwerk auf Gas umgestellt wurde. Köln 29.03.2025
271 034-1 rangiert am 29.3.2025 im Anschluss des Heizkraftwerks Meckernich. Am 29.3.2025 wurde das Heizkraftwerk letztmalig mit Braunkohlestaub beliefert da das Kraftwerk auf Gas umgestellt wurde. Köln 29.03.2025
Dennis Fiedler

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 271 BR 271 ·G 1000 BB·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RheinCargo GmbH & Co. KG ·RHC·, Deutschland / Werksbahnen / Anschlussbahn Mechernich Bhf - Heizkraftwerk Mechernich

304 1200x783 Px, 08.08.2025

271 034-1 rangiert am Anschluss des Heizkraftwrks Meckernich und steht vor einem hochstenenden Sperrsignal. Köln 29.03.2025
271 034-1 rangiert am Anschluss des Heizkraftwrks Meckernich und steht vor einem hochstenenden Sperrsignal. Köln 29.03.2025
Dennis Fiedler

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 271 BR 271 ·G 1000 BB·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RheinCargo GmbH & Co. KG ·RHC·, Deutschland / Werksbahnen / Anschlussbahn Mechernich Bhf - Heizkraftwerk Mechernich

328 1200x805 Px, 08.08.2025

271 034-1 schiebt die letzten Braunkohlestaubwagen in das Ausziehgleis um die in Kürze ein letztes mal dem Heizkraftwerk Mechernich zuzuführen. Am 29.3.2025 wurde der Anschluss zum letzten Mal bedient da das Kraftwerk auf Gas umgestellt wurde. Köln 29.03.2025
271 034-1 schiebt die letzten Braunkohlestaubwagen in das Ausziehgleis um die in Kürze ein letztes mal dem Heizkraftwerk Mechernich zuzuführen. Am 29.3.2025 wurde der Anschluss zum letzten Mal bedient da das Kraftwerk auf Gas umgestellt wurde. Köln 29.03.2025
Dennis Fiedler

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 271 BR 271 ·G 1000 BB·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RheinCargo GmbH & Co. KG ·RHC·, Deutschland / Werksbahnen / Anschlussbahn Mechernich Bhf - Heizkraftwerk Mechernich

459 1200x801 Px, 08.08.2025

271 034-1 fährt mit den letzten Braunkohlestaubwagen in den Anschluss des Heizkraftwerk Mechernich. Der Anschluss wurde am 29.3.2025 zum letzten Mal bedient da das Heizkraftwerk auf Gas umgestellt wurde. Das Bild wurde hinter der Asperrung des Überwegs aufgenommen. Köln 29.03.2025
271 034-1 fährt mit den letzten Braunkohlestaubwagen in den Anschluss des Heizkraftwerk Mechernich. Der Anschluss wurde am 29.3.2025 zum letzten Mal bedient da das Heizkraftwerk auf Gas umgestellt wurde. Das Bild wurde hinter der Asperrung des Überwegs aufgenommen. Köln 29.03.2025
Dennis Fiedler

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 271 BR 271 ·G 1000 BB·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RheinCargo GmbH & Co. KG ·RHC·, Deutschland / Werksbahnen / Anschlussbahn Mechernich Bhf - Heizkraftwerk Mechernich

514 1200x784 Px, 08.08.2025

RABe 512 002-2 KISS durchfährt am 20.06.2025 den Bahnhof Pratteln.
RABe 512 002-2 KISS durchfährt am 20.06.2025 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / Bahnhöfe / Pratteln, Schweiz / Triebzüge / 0 512 RABe 512 ·SBB· Kiss

150 1200x801 Px, 08.08.2025

RABe 502 206-1 Twindexx fährt am 20.06.2025 Richtung Bahnhof Gelterkinden.
RABe 502 206-1 Twindexx fährt am 20.06.2025 Richtung Bahnhof Gelterkinden.
Markus Wagner

Schweiz / Triebzüge / 0 502 RABe 502 · RABDe 502 ·SBB· Twindexx Suisse

236 1200x800 Px, 08.08.2025

RABe 523 009, auf der S1, durchfährt am 20.06.2025 den Bahnhof Pratteln.
RABe 523 009, auf der S1, durchfährt am 20.06.2025 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / Triebzüge / 0 523 RABe 523.0 ·SBB· Flirt CH, Schweiz / Bahnhöfe / Pratteln

161 1200x800 Px, 08.08.2025

Re 460 114-2 durchfährt am 18.07.2025 den Bahnhof Rothrist.
Re 460 114-2 durchfährt am 18.07.2025 den Bahnhof Rothrist.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· mit Zügen, Schweiz / Bahnhöfe / Rothrist

191 1200x801 Px, 08.08.2025

Doppeltraktion mit den Siemens Vectron 475 412-3 und 475 401-6 der BLS durchfährt am 18.07.2025 den Bahnhof Rothrist.
Doppeltraktion mit den Siemens Vectron 475 412-3 und 475 401-6 der BLS durchfährt am 18.07.2025 den Bahnhof Rothrist.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 475 Re 475 ·BLS·WRS· Vectron MS, Schweiz / Bahnhöfe / Rothrist

162 1200x800 Px, 08.08.2025

Portrait der ArcelorMittal 1003. Die beiden Herren auf der Lokomotive haben sichtlich Spaß bei ihrer kleinen Gesangseinlage während dem Rangieren. (Florange, 07.08.2025)
Portrait der ArcelorMittal 1003. Die beiden Herren auf der Lokomotive haben sichtlich Spaß bei ihrer kleinen Gesangseinlage während dem Rangieren. (Florange, 07.08.2025)
Leonhard Groß

Frankreich / Werksbahnen / ArcelorMittal France, Florange-Ebange, Frankreich / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / SFL serie T-1000 Locotracteur, Diesellokomotiven

152 1200x800 Px, 08.08.2025