"Fremdländische" Signale und Fahrleitung verraten es rasch, dieser SBB RABe 512 wurde nicht in der Schweiz fotografiert; seit dem Fahrplanwechsel 2025/26 erreichen die SBB RABe 512 das französische Annemasse, freilich wie ihre "Vorgänger", die SBB RABe 511" nur auf dem einzigen mit 15000 Volt und 16 2/3 Hz elektrifizierten Gleis "G".
Rechts im Bild verlässt der SBB LEX RABe 522 223 Annemasse unter 25000 Volt/50 Hz als RL4 23227 nach Coppet, doch schon nach wenigen hundert Metern erfolgt die Stromsystemumstellung.
21. Februar 2026 Stefan Wohlfahrt
Beim Vorbeigehen nur flüchtig wahr genommen: Die ASD Haltestelle Aigle Place du Marché wurde etwas aufgehübscht und dabei zu meiner Überraschung die alten Masten neu gestrichen.
Doch als ich mir etwas Zeit nahm und mir die Situation genauer betrachtet, stellte ich fest, dass ich mich getäuscht hatte: Die alten Fahrleitungsmasten wurden durch neue, auf den ersten Blick gleiche Masten ersetzt.
Die neuen Fahrleitungsmaste sind geschweisst statt genietet und sind wie heute üblich auf dem Sockel verschraubt und nicht wie die alten Masten einbetoniert. Zudem wurden etwas andere Profile verwendet. Aber man muss schon genau hinschauen, um die Unterschiede zu bemerken.
Das Bild zeigt im Vordergrund den neuen Mast mit der Nummer 73 und im Hintergrund die alten, wohl noch aus der Eröffnungszeit der Bahn stammenden Fahrleitungsmaste sowie den ABe 4/8 473 als R71 auf der Fahrt von Les Diablerets nach Aigle.
9. Februar 2026 Stefan Wohlfahrt
Der TPC ASD ABe 4/8 473 ist als R71 von Les Diablerets nach Aigle unterwegs und hält kurz in Aigle Place du Marché. Die Haltestelle ist nun mit einem Bahnsteig versehen worden und befindet sich gut 50 Meter nördlicher der "alten" Haltestelle. Zudem wurden wie bereits erwähnt neue, den alten sehr gut nachempfundene Fahrleitungsmasten aufgestellt.
9. Februar 2026 Stefan Wohlfahrt
Aus der Gegenrichtung erreicht der TPC ASD ABe 4/8 471 auf der Fahrt als R71 von Aigle nach Les Diablerets den Halt Aigle Marché. Im Vordergrund ist der Fahrleitungsmast N° 65 zu sehen.
9.Februar 2026 Stefan Wohlfahrt
Praktisch an der selben Stelle ist im Herbst 2024 der TPC Beh 4/8 als R71 auf dem Weg von Aigle nach Les Diablerets. Damals standen noch die alten Fahrleitungsmasten und der Haltpunkt war bei dem kleinen Häuschen welches hinter dem Triebwagen zu sehen ist, wobei damals der Zustieg direkt vom Bürgersteig in den Zug erfolgte.
20. Oktober 2024 Stefan Wohlfahrt
Ein TPC BVB BDeh 4/4 und eine der beiden HGe 4/4 warten in Villars sur Ollon auf den nächsten Einsatz und zeigen sich noch beide in der BVB Farbgebung.
5. März 2019 Stefan Wohlfahrt
Während der TPC BVB Be 2/3 16 heute (10.2.26) sich noch im BVB Blau zeigt, war der TPC BVB Be 2/3 15 schon im Winter 2018/19 im TPC Einheitsanstrich zu sehen, wobei dieser Anstrich dem kleinen Triebwagen gar nicht so schlecht steht.
Das Bild entstand in Villars sur Ollon.
5. März 2019 Stefan Wohlfahrt
In Les Sépey kreuzen sich die beiden TPS ASD ABe 4/8 742 und 741. Während der TPC ASD ABe 4/8 471 auf der Fahrt von Aigle nach Les Diablerets gerade Le Sépey erreicht, ist der ABe 4/8 472 schon für die Abfahrt nach Les Diablerets bereit.
19. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
In Leysin-Grand-Hotel steht der A-L Regionalzug R71 343 nach Aigle und wartet auf die Abfahrt in gut zehn Minuten.
Fotostandpunkt: Route de la Gare (siehe auch Geoposition)
19. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Während der TPF ABe 4/2 B Be 4/2 105 "L'amayi" als S50 sein Ziel Palézieux erreicht, steht auf dem Nebengleis der TPF ABe 2/4 B Be 2/4 101 "Moitié Moitié". Im Hintergrund sind SBB RBDe 540 zu erkennen.
20. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Während die von SBB Cargo für acht Jahre angemietet 193 072 mit einem Güterzug ohne Halt durch den Bahnhof von Aigle fährt, wartet am gleichen Bahnsteig auf dem Schmalspurgleis der TPC Beh 2/6 546 "Les Doigts" als R72 auf die Abfahrt nach Troistorrents.
9. Februar 2026 Stefan Wohlfahrt
Beim offenen Einfahrvorsignal D* 304 von Aigle-Château ist der TPC ASD ABe 4/8 471 als R71 435 aus seiner Fahrt von Les Diablerets nach Aigle schon fast am Ziel seiner Fahrt.
9. Februar 2026 Stefan Wohlfahrt
Der TPC AOMC / ASD Beh 2/6 542 "La Forteresse" ist als R71 440 von Aigle nach Les Diablerets unterwegs und zeigt sich in den Rebbergen oberhalb von Aigle. Links im Bild, im Hintergrund ist das Schloss von Aigle zu erkennen.
Obwohl die Beh 2/6 N° 541 - 547 seit der Inbetriebnahme bei der TPC grundsätzlich auch auf der ASD verkehren können, sind sie hier recht selten anzutreffen.
9. Februar 2026 Stefan Wohlfahrt
Das "Festival Suisse de la vapeur" (Schweizer Dampffestival 2025) zeigt auch immer wieder herrliche elektrische Fahrzeuge, wie zum Beispiel die wunderschöne RhB Bernina Bahn Ge 4/4 der Blonay Chamby Bahn, die ich hier beim Rangieren in Blonay fotografieren konnte.
9. Juni 2025 Stefan Wohlfahrt
Ein TMR Region Alpes RABe 525 NINA ist auf dem Weg von Le Châble nach Martigny und fährt kurz vor der Ankunft in Sembrancher über den Sembrancher Viadukt.
30. November 2024 Stefan Wohlfahrt
Der Region Alpes RABe 525 041 NINA ist auf dem Weg von Martigny nach Le Châble. Der Triebzug hat den Schatten des Tales verlassen und erreicht nun Sembrancher.
30. November 2024 Stefan Wohlfahrt
In der Wintersaison 2025/26 verkehrt wieder ein direkter Zug von Genève nach Le Châble (-Verbier). Dieses Jahr wird statt der in den letzten Jahren betrieblichen aufwändigen "Flügelung" eines IR90 nun ein RE33 ab Martigny durchgebunden. Wobei zu präzisieren ist, dass von den beide in Martigny eintreffenden Triebzügen der eine nach Le chable (Verbier) fährt und der "Stammzug" umlaufsgemäss als RE 33 wendet.
Das Bild zeigt den SBB RABe 511 110 als RE 33 18463 / RE 3562 von Genève nach Le Châble kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof von Sembrancher, wo der Zug fahrplanmässig durchfährt.
24. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Der neue EVO TMR Region Alpes RABe 533 701 erreicht als R 26320 von Orsières kommend sein Ziel Sembracher. Hier besteht Anschluss nach Martigny.
24. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Und der Anschlusszug für den aus Orsières angekommen RABe 533 701 erreicht auch schon den Bahnhof von Sembrancher. Die beiden TMR Region Alpes NINA RABe 525 039 und 525 040 sind als RE 82 26121 auf der Fahrt von Le Châble nach Martigny und fahren über die "Sembrancher"-Brücke.
24. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
Während die beiden NINA RABe 525 039 und 040 als R 82 26121 nach Martigny unterwegs sind erreicht der TMR Region Alpes RABe 525 041 (und ein weiterer) als R 81 26120 Sembrancher. Nach kurzem Aufenthalt wird der Zug nach Le Châble weiterfahre.
Wie hilfreich die Bezeichnung der Züge mit R 81, R 82 oder gar R auf der Strecke Martigny - Orsières/Le Châble ist, sei dahin gestellt, ich kann mir aber gut vorstellen, dass sich die Kunden sich an den ansonsten recht aussagekräftigen TMR Zugsabfahrtsanzeiger orientieren.
24. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt
Ein herrlicher Kontrast bietet der im Vordergrund noch im "Einsatz" stehenden K 2 zum neuen TMR RABe 533 701 im Hintergrund auf Gleis 1 im Bahnhof Orsières.
Meine erste Fahrt mit einem EVO war interessant aber ernüchternd: die neuen EVO unterscheiden sich augenscheinlich kaum von den Flirt 523.1 und lassen den bei den "Mouettes" erlebten Komfort vermissen.
24. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt
Leider erreichte der SNCF Diesellokklassiker in Form der SNCF BB 67599 mit ihrem TER 831811 von Saint-Dié-des Vosges ihren Zielbahnhof Strasbourg zwei Minuten vorzeitig, so dass der pünktlich ausfahrende TER der Gegenrichtung mir einen unerwünschten Schatten auf meinem Motiv bescherte und ich deshalb hier das Bild als S/W Variante zeige.
19. März 2025 Stefan Wohlfahrt
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