Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2025:
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Am Schuchsee entlang -
Ein Coradia Continental 2-Triebzug als S1 nach Titisee fährt über die Brücke im Ortsbereich von Schuchsee. Leider verschwand kurz vorher die Sonne hinter einer Wolke.
09.07.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Am Schuchsee entlang -
Ein Coradia Continental 2-Triebzug unterwegs als S1 nach Titisee fährt in den Bahnhof Schuchsein. Ganz links das Bahnhofsgebäude.
09.07.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der Bahnhof Feldberg-Bärental in seinem Umfeld -
Blick von oben auf den Bahnhof Feldberg mit einem auf Gleis 2 in Richtung Seebruck einfahrenden Coradia Continental 2-Triebzug. Im Hintergrund der Titisee. Vom Bahnhofsgebäude ist nur das Dach mit dem Türmchen sichtbar. Im Vergleich zu den Wiesen links liegt der Bahnhof doch recht hoch über dem Tal.
09.07.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Anstieg ins Himmelreich geschafft -
Coradia Continental 2-Triebzug 1440 683 fährt in den Bahnhof Himmelreich an der Höllentalbahn ein. Der Zug ist noch erkennbar in der Steigung.
14.07.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Nach dem Bahnhof Himmelreich geht es hinein ins Höllental -
Zugfreier Blick in den Bahnhof mit dem Hinterwaldkopf und dem Häusleberg im Hintergrund. Der Blick geht hier nach Süden, obwohl die Höllentalbahn in Ost-West-Richtung verläuft.
14.07.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Am unteren Ende der Ravennaschlucht -
... quer die Höllentalbahn auf eine Viadukt diese Schlucht. Hinter der Ravennabrücke vereinigen sich die Ravenna und der Rotbach zum Höllenbach. Die steile Höllentalbahn folgt ab hier dem Rotbach nach Hinterzarten.
Die alte Ravennabrücke hatte Stahlfachwerkträger auf Sandsteinpfeiler und wurde 1887 fertiggestellt. Die heutige steinerne Bogenbrücke ersetzte schon 1926 die ursprüngliche Brücke. Diese wurde aufgrund schwerer Lokomotiven und höhere Geschwindigkeiten notwendig.
13.07.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
In Schräglage -
Die Steigung der Ravennabrücke beträgt etwa 5 %. Sie hat eine Länge von 224 Meter mit einer maximalen Höhe von 36 Metern. Die Brücke ist beheizbar!
Der Coradia Continental 2-Triebzug ist unterwegs in Richtung Hinterzarten.
Das Foto wurde vom Galgenbühl aus aufgenommen, einer 30 Meter hohen Erhebung neben dem Viadukt.
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Hinab ins Höllental -
Coradia Continental 2-Triebzug 1440 690 rollt von Hinterzarten das Rotbachtal hinunter zum Höllental.
Ich hatte hier nicht auf eine Bahn gewartet, sondern das Bild entstand spontan. Ich mag solche zufällige, ungeplanten Situation mit den damit verbunden Zwängen, mit denen man umgehen muss und zu eigenständigen Bildern führen.
13.07.2025
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein Bahnhof mit neuem Innenleben -
Nachdem er 20 Jahre leer gestanden war, wird das Bahnhofsgebäude von Feldberg Bärental saniert und wird dann Ferienwohnung, ein Kiosk und Gastronomieräume beinhalten.
Auf Gleis 2 steht im Schatten Coradia Continental 2-Triebzug 1440 179 zur Abfahrt nach Seebrugg bereit. Die beiden Bahnsteige wurden vor nicht allzu langer Zeit erneuert, wobei es sich an Gleis 2 um einen Zwischenbahnsteig handelt. So muss diese Gleis nie überquert werden.
12.07.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein bisschen Sonnenlicht -
fällt auf Coradia Continental 2 1440 179 kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Feldberg-Bärental. Der Zug ist in Richtung Titisee unterwegs.
11.07.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Das Bild war anders geplant -
Beim Warten auf den Zug lag die Stelle schön im Sonnenlicht und am Himmel waren beeindruckende Quellwolken. Leider verschwand kurz vor Einfahrt des Zuges die Sonne hinter Wolken und durch den dadurch zu starken Kontrast konnte der Himmel nicht mehr richtig belichtet werden. Um das Bild zu retten wählte ich einen engeren Ausschnitt um nur noch ein Streifen des Himmels im Bild zu lassen.
Coradia Continental 2-Triebzug 1440 179 in Richtung Titisee wird gleich den Bahnhof Feldberg-Bärental erreichen.
11.07.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Starker Kontrast -
... zwischen den beiden Triebzügen der Baureihe 612 und der mehr im dunklen liegenden Landschaft mit dem Rusenschloss.
Im Bahnhof Blaubeuren begegnen sich zwei Triebzüge der Baureiche 612. Links kurz vor der Abfahrt in Richtung Sigmaringen 612 633, der bei dem tragischen Unglück am 27.07.2025 in Zell bei Riedlingen völlig zerstört wurde.
09.03.2024
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Eigentlich recht bescheiden -
... wirkt der neue Stuttgarter Hauptbahnhof von außen mit den Gitterschalen der Eingänge und den Höckern der Lichtaugen. Im Innern entfacht sich dann ein Erlebnis an Raum und Licht. Der alte Bonatzbau rechts wirkt im Gegensatz zur Leichtigkeit des neuen Bahnhofes wuchtig und monumental.
05.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der neue Bahnhof -
... zwischen den Gebäuden der Stadt. Dies Aufnahme entstand weiter unten am Hang des Kriegsberg. Der Blick ist flacher. Hier ist das nördliche Eingangsgebäude mit seiner Gitterschale besser zu sehen. Davor sind man eine der vier flachen Lichtaugen auf der Nordseite des Bahnhofes. Zwei weitere werden gerade im Schutz der beiden Zelte fertig gebaut. In diesem Bereich werden dann die Taxi vorfahren.
05.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Das Bahnhofsdach etwas näher hergeholt -
... mit den zahlreichen Lichtaugen, die hier von ihrer Rückseite zu sehen sind. Die Flächen um die Lichtaugen werden öffentlich zugänglich sein. Mal sehen wie diese ungewöhnliche Park- und Platzfläche angenommen wird.
Blick vom Kriegsberg.
05.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der Lichtaugen-Bahnhof -
eingefügt in die Stuttgarter Innenstadt vom Kriegsberg aus gesehen.
Rechts der Bonatzbau. Das rote Dach links darunter gehört zum ehemaligen Bahndirektionsgebäude, unter dem mit viel Aufwand der Tunnelbereich des nördlichen Gleisvorfeldes hindurch geführt wurde. Daneben schaut das nördliche Eingangsbauwerk hervor. Auf der anderen Seite der Lichtaugen sieht man die Gitterschale des südlichen Einganges. Links auf der anderen Seite das Planetarium. Oben rechts der Neubau der John Cranko Balettschule, darunter die Einfahrt in den Wagenburgtunnel.
05.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Parallel zum Schlossgarten -
... verlaufen die auf den Hauptbahnhof zulaufende Gleise, wobei die Züge durch etliche Kreuzungsbauwerke weitgehend kreuzungsfrei auf ihre jeweiligen Gleise im Bahnhof geführt werden. Hier ein S-Bahnzug aus Richtung Feuerbach.
Durch Stuttgart 21 werden diese Gleise verschwinden und die Flächen entlang der Strecke Richtung Bad Cannstatt zu einem großen Teil dem jetzt recht schmalen Schlossgarten zur Verbreiterung dienen. Auch die Fläche im Bereich der jetzigen Streckengleise zum Nordbahnhof werden zu einer neuen Grünfläche. So kann später der Verlauf der Gleise im Stadtbild noch nachvollzogen werden. Ist also nicht so, dass alle wegfallenden Bahnflächen dicht bebaut werden, sondern auch die Grünbereiche der Stadt werden wachsen.
05.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Seine Tage sind gezählt -
... der Abstell- und Wartungsbahnhof Rosenstein in Stuttgart. Der neue Abstellbahnhof entsteht zwischen Bad Cannstatt und Untertürkheim im Rahmen des Projektes Stuttgart 21. Auf dem Gelände hier am Rosenstein soll dann ein neues Wohngebiet entstehen. Zwischenzeitlich wurde dies aufgrund einer Gesetzesänderung in Frage gestellt, da Bahnanlagen nicht mehr so einfach zu entwidmen gewesen wären. Inzwischen wurde dies wieder zurückgenommen.
Die Bäume unten stehen im Pragfriedhof, darüber das Nordbahnhofviertel. Große Teil von Bad Cannstatt liegen im Wolkenschatten. Auf der linken Bildhälfte die größte Bauruine Bad Württembergs, das Wohnhochhaus Schwabenlandtower. Im Hintergrund dann noch die Weinberghänge des Remstales.
Vor dem Abstellbahnhof kann noch ein Talent-Triebzug erkannt werden, der die Gäubahn herunter kommt.
Der Fotostandpunkt befindet sich an der Birkenwaldstraße, auf der einst die Straßenbahn zum Killesberg verkehrt.
05.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein Stadtbahnzug der Linie U12 -
... fährt die Nordbahnhofstraße hinauf und wird in kürze an der Haltestelle Milchhof halten, während ein IC2 in Richtung Singen den Stuttgarter Hauptbahnhof verlassen hat.
Gesehen von dem kleine Aussichtsturm auf der Uhlandshöhe aus.
06.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Stadtbahnbrücke -
... über die Wolframstraße neben dem Gleisvorfeld des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Der aus Remseck kommende Stadtbahnzug der U12 erreicht die Haltestelle Budapester Platz, während daneben ein verkehrsroter Dosto auf seinen Einsatz wartet.
Ausblick von der Uhlandshöhe am 06.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Blick von der Uhlandshöhe -
... auf ältere und neu Bebauung an der Ecke bei der Haltestelle Milchbuck mit einem Stadler-Stadtbahnzug der Linie U12. Rechts oben zwei neue Hochhäuser am Stuttgarter Pragsattel, darunter Bürogebäude des Löwentorzentrumes über den Bäumen des Pragfriedhofes.
06.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gekrümmt -
... fast wie eine Banane ist der Zug der S1 bei der Ausfahrt aus dem Tiefgeschoss des Stuttgarter Hauptbahnhofes beim Übergang in die Tunnelrampe.
Seit 6.September fahren die S-Bahnzüge wieder durch den Stammstreckentunnel nach mehrwöchiger Pause über die Sommerferien.
06.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Das Stuttgarter Planetarium -
... hat einen neuen Nachbarn bekommen: Das Gitterschalenbauwerk für den Südeingang des neuen Hauptbahnhofes. Vor dem Südeingang wird der Tunnel der hier vorbeiführende Bundesstraße verlängert um eine vom Autoverkehr reduzierten Bereich zwischen dem neuen Eingang und dem gegenüberliegenden Stadtviertel zu schaffen. Hier halten außerdem zahlreiche Stadtbahnlinien in der neugebauten Haltestelle Staatsgalerie.
06.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Von einem Stuttgarter Stäffele -
... hier in der Sängerstraße im Kernenviertel hat man diesen Blick auf den Südeingang, die Lichtaugen und den Bonatzbau. Die Lichtaugen steigen nach hinten etwas an. Einerseits liegt der ganze neue Bahnhof etwas im Gefälle, zudem wir auch die Deckenhöhe zu dieser Seite hin etwas niedriger.
06.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Doch recht gläsern -
... erscheint der neue Stuttgarter Hauptbahnhof, wenn man von einem erhöhten Standort auf die Dachfläche herunterschaut. Hier von der Haußmannstraße auf halber Höhe der Uhlandshöhe.
06.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Blick vom Aussichtsturm der Uhlandshöhe -
... auf den neuen Stuttgarter Hauptbahnhof und seinem Umfeld. Von dieser Seite gesehen wirken die Lichtaugen völlig anders, als wenn man von gegenüber dem Kriegsberg herunterblickt.
Es ist keine Gesamtinbetriebnahme von Stuttgart 21 mehr vorgesehen. Im Dezember 2026 wird zwar der Bahnhof eröffnet, aber die Tunnelstrecke von Bad Cannstatt her kommt erst im November 2027. So bleibt der Kopfbahnhof noch parallel weiter bestehen und auch die Gäubahn kann bis März 2027 diesen noch anfahren. Die Gäubahn wird dann in Vaihingen enden bis vielleicht 2032 der zum Flughafen führende Pfaffensteigtunnel fertig ist. Die Strecke muss gekappt werden, da im Bereich des Nordbahnhofes die neue S-Bahnstrecke an den Bestand angeschlossen werden muss. Auch die Verlängerung des S-Bahnstammstreckentunnels geht nicht gleich in Betrieb sondern soll ab Sommer 2027 befahren werden.
06.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Stromausfall in Wien -
... aber die Straßenbahn fährt.
In den Bezirken Hernals und Ottakring gab es am Abend des 06.02.2025 einen Stromausfall. Ich ging nach draußen um die Stadt in Dunkelheit zu erleben. Völlig überraschend kam dann die Ottakringer Straße eine Straßenbahn gefahren und ich versuchte die Situation fotografisch festzuhalten. Leider ist das Bild nicht ganz geglückt da ich so schnell reagieren musste und es dadurch leider verwackelte. Einen Moment später gingen die Lichter wieder an.
Trotz der Mängel habe ich mich entschlossen das Bild dennoch zu zeigen, ist die Situation doch recht einmalig. Der Zufall wollte es, dass ich eigentlich an ganz interessanter Stelle stand und sich die Beleuchtung der Straßenbahn in den parkenden Autos spiegelte. Hätte ich bewusst nach einer Fotostelle gesucht, hätte ich wahrscheinlich anders gewählt.
Im Vergleich zu Nachtbildern mit Beleuchtung sind die Gebäude im Verhältnis zum Himmel dunkler, während es sonst andersherum wäre. Der helle Schein auf der Fassade des Hauses links reflektiert vermutlich den nicht vom Stromausfall betroffenen Stadtbereich östlich des Gürtels.
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Wenn die Hasen kochen -
Nach einem Regen erreicht 612 137 den Bahnhof Blaubeuren zur Fahrt nach Munderkingen. Oben links die Ruine Rusenschloss.
10.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Von der Ruine Rusenschloss -
... hat man diesen Blick auf den Bahnhof Blaubeuren mit einem auf Gleis 2 einfahrenden Coradi Lint in Fahrtrichtung Ulm.
09.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Einfahrende Coradia Lint -
... von Munderkingen nach Ulm in den Bahnhof Blaubeuren von der Ruine Rusenschloss aus gesehen.
09.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Bahnhof Blaubeuren vor 15 Jahren -
Einiges geändert hat sich seither. Anstelle des Zwischenbahnsteiges an Gleis 2 gibt es heute einen Mittelbahnsteig zwischen Gleis 2 und 3, der über eine Fußgängerbrücke erreichbar ist.
Auch das Verkehrsrot der Züge sind durch die gelb-weiße Farbgebung abgelöst. Hier fährt 611 008 nach Neustadt (Schwarzwald) auf Gleis 1 in den Bahnhof ein.
05.09.2010 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Über die Blau unterhalb der Ruine Rusenschloss -
Ein Coradia Lint 54 der SWEG nach Ulm erreicht kurz nach dem Bahnhof Blaubeuren die Brücke über die Blau. Der Fotostandpunkt ist auf der Ruine Rusenschloss.
09.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf die Blaubrücke -
... bei Blaubeuren verschwindet ein Coradia Lint-Triebzug in Richtung Ulm hinter einem Baum.
11.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Licht und Schattenspiel -
... an der Blaubrücke bei Blaubeuren. Eine geplante Umgehungstraße der B28 um den Ort Gerhausen würde hier vermutlich parallel zur Bahn über die Blau führen. Für die Bewohner von Gerhausen schon wünschenswert, für die Landschaft aber eine Beeinträchtigung.
11.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
In schönster Landschaft -
... der Schwäbischen Alb erreicht ein Coradia Lint-Triebzug in Fahrtrichtung Munderkingen die Blaubrücke bei Blaubeuren.
Oben rechts der Fels mit der Ruine Schloss Rusenschloss, unterhalb links der Fels mit der Großen Grotte.
12.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ausblick vom Schillerfels -
... ins Blautal bei Gerhausen mit dem Altentaler Kogel oben im Bild. Ein Coradia Lint-Triebzug aus Ulm wird gleich in den Haltepunkt Gerhausen einfahren.
12.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der Zufall -
... machte dieses Bild möglich. Wir wanderten am Talhang zwischen Weiler und Blaubeuren im Bereich der dortigen Felsen. Als ich einen Zug hören konnte fiel mein Blick auf die Lücke zwischen den Bäumen auf die Gleise und so musste ich nur noch kurz auf den Zug warten um dann zu versuchen die Bahn und einen der Felsen im Bild zu kombinieren. Oben sieht man Teile des Ortes Weiler.
Der Coradia Lint-Triebzug ist unterwegs in Richtung Munderkingen.
11.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Mit der Bahn durch Aachtal -
... bei der Ortschaft Weiler. Der Triebzug der Baureihe 612 ist in Richtung Munderkingen unterwegs. Die weiterführende Strecke in Richtung Sigmaringen ist nach dem Bahnunglück bei Riedlingen immer noch nicht befahrbar.
12.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein Blick entlang der hohen Hecke -
... zu einem Triebzug der Baureihe 612 auf der Fahrt nach Munderkingen, gesehen bei Weiler im Aachtal.
12.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ausblick von der Ruine Günzelburg -
... auf die Donautalbahn mit Nachschuss auf einen Triebzug der Baureihe 612 nach Munderkingen kurz hinter Weiler.
11.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Licht und Schatten im ehemaligen Donautal -
Heute fließt die Donau weiter südlich auf anderem Weg und die Aach kann das Tal für sich nutzen.
Im Bogen kann ein Triebzug der Baureihe 612 in Richtung Munderkingen erkannt werden.
Spannend war es hier mit den Wolken. Als wir auf der Ruine Günzelburg ankamen, war die gesamte Talaue im Sonnenlicht. Beim Zug in Richtung Ulm lag dann alles im Schatten und so hoffte ich auf besseres Licht beim Gegenzug. Aufgrund der schnell ziehenden Wolken wurde es da auch spannend. Aber letztlich war der Zug im sonnigen Bereich und das Schattenspiel über die Landschaft hat seinen eigenen Reiz.
11.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Unser Zug zurück nach Blaubeuren -
Coradia Lint 622 317 der SWEG nach Ulm bei der Einfahrt in den Bahnhof Schelklingen.
10.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Abfahrt folgt auf Abfahrt -
Nachdem 612 637 in Richtung Munderkingen den Bahnhof Schelklingen verlassen hat, folgt auf dem anderen Gleis NE 1 nach Münsingen. Dieser wird nach dann nach rechts die Donautalbahn verlassen. Rechts das historische Stellwerk.
10.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Neben einer langen Reihe an Güterwagen -
... verlässt 612 637 den Bahnhof Schelklingen in Richtung Munderkingen. Links ein Teil des Zementwerkes.
10.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Fahrgastwechsel in Schelklingen -
612 137/637 beim Halt am Zwischenbahnsteig des Gleises 2. Diese Schrank wird nur kurzzeitig zum Halt eines Zuges geöffnet. Im Hintergrund das dortige Kieswerk.
10.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Bahnverkehr in Schelklingen -
Während NE1 nach Münsingen auf Gleis 1 auf seine Abfahrt wartet, erreicht 612 137/637 aus Ulm das Gleis 2.
10.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Nach dem Fotografieren -
... war ich zwischen den Gleisen eingesperrt. Die Schranke am Übergang zum Bahnsteig an Gleis 2 wurde nach der Abfahrt von 612 137/637 geschlossen. Die nette Fahrdienstleiterin des Bahnhofes Schelklingen machte dann aber für nochmals kurz auf.
Links das kleine historische Stellwerk des Bahnhofes.
10.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der Rote Flitzer -
... im Bahnhof Ludwigsburg. In den 1970iger und 80iger Jahren bin ich solchen unterwegs gewesen. Wir haben sie "Schienenschreck" genannt.
14.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Abbiegevorgang -
... des Stadler Tina Trams 4207 in Basel. Die Bahn der Linie 11 nach Aesch kommt von der Brückenstrecke am Peter-Merian-Weg entlang der Bahnanlagen am Bahnhof Basel SBB und biegt hier auf die Münchensteinerbrücke über die Bahngleise ab. Hinter der Bahn das Stellwerk.
18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Weitere Begegnung mit dem blauen Felxity 2-Tram 5013 -
Diesmal zusammen mit Stadler Tango 185 bei der Haltestelle Bankverein.
Basel, 18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein blauer Flexity 2 Tram -
... bei der Abfahrt von der Haltestelle Aeschpatz. Hinter dem Scheibenwischer kann einen weiteren Mitfahrer an aussichtsreicher Position erkennen. Grüße auch an den freundlichen Fahrer des Trams.
Basel, 18.09.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Am Basler Aeschenplatz -
Flixity 2 5029 auf der Linie 14 verschwindet an der Haltestelle Aeschenplatz hinter dem dortigen Kiosk. Um diesen herum führt eine Wendeschleife.
Die Blickrichtung entspricht in etwas der historischen Aufnahme von Frank Nowotny, nur bin ich näher am Kiosk. Die Bahnen der Linie 11 auf dem Bild von Frank haben an der dortigen Wendeschleife gedreht, die im Linksverkehr befahren wird.
https://www.bahnbilder.de/bild/schweiz~strassenbahn~strassenbahn-basel-bvb-blt-2/1417299/baseler-strassenbahn-mit-schweizer-standardwagen-und.html
Wie man sieht entstand an dieser Stelle ein Neubau.
18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Totentanz -
So heißt dieser Straßenabschnitt an der Haltestelle Universitätsspital. Es ist ein Bild an der Innenseite der Mauer des Friedhofes rechts.
Die Stadler Tango-Straßenbahn ist auf der Linie 11 zur St. Louise Grenze unterwegs.
Basel, 17.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
In der engen Straße -
... St. Johannes Vorstadt fährt Stadler Tina 4211 als Linie 11 der französischen Grenze zur Basler Nachbarstadt St. Louis entgegen.
17.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Gleise folgen in Schlangenlinien dem Straßenverlauf -
in der St. Johannes Vorstadt in Basel. BLT Stadler Tina 4211 nach St. Louis Grenze befindet sich an der Haltestelle Universitätsspital.
17.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein Blick in den Fahrgastraum -
... der BLT Stadler Tina 4223. Der Fahrgastraum wirkt hell und freundlich. Die Türbereiche sind gelb markiert. Die Holzsitze haben Stoffauflagen.
Basel, 17.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Kurz vor Frankreich -
... endet die Basler Linie 11 an der Grenze zur Nachbarstadt St. Louis. Wenn ich mich recht erinnere sollte auch diese Linie über die Grenze hinweg verlängert werden.
BLT Stadler Tina 4223 bei der Ausfahrt aus der Wendeschleife.
17.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Meine erste Begegnung -
... mit einer Stadler Tina Straßenbahn überhaupt. Tina Straßenbahnen fahren auch in Darmstadt, Halle und Rostock und auch Den Haag und Gera haben sich dafür entschieden. Während die BLT-Bahn nur vorne und hinten Drehgestelle hat, sind die Tinas der anderen Städte reine Drehgestell-Fahrzeuge.
Hier erreicht BLT Tina 4223 den Basler Marktplatz.
17.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Basler Tram in Frankfreich -
Flexity 5008 in Fahrtrichtung Basel an der Haltestelle Saint-Exupéry in Saint-Louis.
17.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Basler Tram in Frankreich -
Flexity 2 5009 der Linie 3 zum Gare de Saint-Louis auf Rasenbahnkörper entlang der Rue Saint-Exupéry.
17.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Basler Tram -
Kurz nach dem Grenzübergang an der Haltestelle Burgfelderhof fährt Felcity 2 5034 um die erste Kurve. Sieben weitere folgen auf dem Weg bis zum Gare de Saint-Louis.
17.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Übergang nach Frankreich -
An der Haltestelle Burgfelderhof befindet sich der Grenzübergang nach Frankreich. In die Haltestelle ist eine Wendeschleife integriert, da nicht alle Bahnen bis nach Saint-Louis weiterfahren. Im Hintergrund sieht man eine Flexity von Frankreich kommend, während auf der rechten Seite ein hier wendendes Tram noch am Ausstiegsbahnsteig steht.
Die Zollanlage wurde mit dem Bau der Straßenbahn ebenfalls neu errichtet.
17.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Am Grenzübergang Schweiz/Frankreich -
Flexity 2 5043 fährt nach der Schleife in den Bahnsteig in Richtung Basel ein.
17.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf neuer Strecke Richtung Frankreich -
Am 10. Dezember wurde die Basler Tramlinie 3 um 3,3 km mit 5 Haltestellen zum Gare de Saint-Louis verlängert. Der erste Teil der Strecke führt noch in der Schweiz in den Straßenfahrbahnen der Burgfelder Straße bis zum Grenzübergang. Innerhalb von Saint-Louis gibt es dann meist eigene Bahnkörper. Die Strecke kann zum Flughafen EuroAirport-Basel-Mulhouse-Freiburg verlängert werden.
Im Bild ist Felxity 2 5034 in der Burgfelder Straße zu sehen, die aber an der Grenze wenden wird.
17.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf der anderen Seite des Spalentores -
... versteckt sich Flexity 2 Tram 5043, das aber nicht durchs Tor fahren darf, sondern es umrunden darf.
Hinweis: das Motiv ist die Situation, nicht das Tram als solches.
17.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Nach Unfahrung des Spalentores -
... fährt Flecity 2 5043 in die Spalenvorstadt ein, auf ihre Weg auf der Linie 3 nach Birsfelden.
17.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Das alte Haus spiegelt sich -
... im Flexity 2 Tram 5043, das an der Haltestelle Musikakademie den Fahrgastwechsel beendet hat.
Basel, 17.09.2025
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Doppelte Spiegelung -
Im Bahnsteigbereich im Bahnhof Basel Badischer Bahnhof erwarte ich kaum spannende Fotomotive, bis ich diese zweifache Spiegelung eines Desiro HC entdeckte.
18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Den Kohlenberg herunter -
... rollt Flexity 2 5035 auf der Linie 3 und wird nach dem Halt am Barfüsserplatz am Steinenberg wieder aufwärts fahren.
Basel, 17.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Während Flexity 5032 -
... an der Haltestelle Barfüsslerplatz hält, sieht man zwei weitere Bahnen, die gerade den Abzweig vom Steinenberg zum eigentlichen Barfüsslerplatz befahren.
17.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gelbe Bahn und gelber Zebrastreifen -
Stadler Tina 4221 der Line 11 fährt in den Abzweig vom Steinenberg zum Barfüsslerplatz ein.
Basel, 17.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Eine der spannendsten Situation mit Straßenbahnen überhaupt -
... ist der Abschnitt Kohlenberg - Barfüsslerplatz - Steinenberg in Basel. Hier herrscht äußerst dichter Straßenbahnverkehr, der durch die Abzweige in Richtung Marktplatz und Richtung Heuwaage noch interessanter wird. Dazu kommt die 'Talschaukel' den Kohlenberg herunter und wieder den Steineberg hinauf, die hier von der im Gefälle an der Haltestelle Barfüsslerplatz stehenden Felity 2 5032 der Linie 3 befahren wird. Comino 307 der Linie 14 kommt aus Richtung Marktplatz und fährt ebenfalls den Steinenberg hoch. Der Straßenbahnverkehr stärkt die urbane Situation, und wirkt keinesfalls als störend.
17.09.2025 (M
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Eine veränderte Farbgebung -
trägt Stadler Tango 153, der hier den Steinenberg hochkommt und nach Querung der Kreuzung die Haltestelle Bankverein erreicht.
Leider negiert diese Farbgebung das Design des Straßenbahn, da die Front zu einem Großteil Schwarz ist und den Bogen unter der Frontscheibe optisch 'verschwinden' lässt.
18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Abendlicher Tramverkehr in Zürich -
Flexity 4033 bei der Einfahrt vom Knoten Paradeplatz in die Bleicherweg bei schon etwas geschwächten Lichtverhältnissen.
06.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Abendlicher Tramverkehr in Zürich -
Bunt beklebte Cobra 3015 der Linie 13 nach Albisgütli auf dem Bahnhofsplatz.
06.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Abendlicher Tramverkehr in Zürich -
Flexity 4049 auf der Linie 11 nach Aufzelg biegt vom Bahnhofsplatz in die Bahnhofstrasse ein.
06.03.2025 (5)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Abendlicher Tramverkehr in Zürich -
Flexity 4013 begegnet bei der Einfahrt in die Haltestelle Bahnhofsquai/HB Cobra 3048, die nach Albisgütli unterwegs ist.
06.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Abendlicher Tramverkehr in Zürich -
Flexity 4056 nach Rehalb und Flexity 4056 nach Seebach begegneten sich hier am Abzweig vom Bahnhofsplatz zur Haltestelle Bahnhofsgquai/HB.
03.06.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
An der Wirtschaft zum Vorbahnhof -
... begegnen sich zwei Flexity Trams bei der Haltestelle Shilquai/HB in Zürich.
08.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Nach hinten zunehmender Schatten -
... was zu einem wechselnder Farbabstufung der einzelnen Wagenteile des Trams führt. Flexity 4073 als Linie 11 nach Rehalp im Bogen kurz vor der Haltestelle Bahnhof Oerlikon.
Zürich, 08.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Zwei Flexity Trams -
... am Bahnhof Oerlikon. Links Flexity 4025, rechts 4073, beide auf der Züricher Linie 11 unterwegs.
08.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Abbiegen am Aeschenplatz -
BLT-Stadler Tina 4201 biegt am Aeschenplatz vom Aeschengraben in die Aeschenvorstadt ab. Früher war wohl für diese Fahrbeziehung auch der Halteplatz an dieser Stelle über die Gleise hinweg, die in Richtung St. Alban-Anlage. Heute liegt der Bahnsteig weiter hinten vor dem Abzweig in der Geraden. Die beiden Halteplätze der Linie 15 liegen aber auch heute noch über das vorne sichtbare Gleiskreuz hinweg. Der 15 er befährt die beiden Gleise längs des Bildes.
Insgesamt ist die Anlage am Aeschenplatz recht komplex mit integrierter Wendeschleife.
18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Flexity 2 und Tina nebeneinander auf der Münchensteiner Brücke -
Bombardier Flexity 2 6013 ist dabei auf der Linie 15 nach Bruderholz unterwegs, während Stadler Tina 4204 als 11E eine große Schleife durch die Basler Innenstadt drehen wird.
Um die Position der Türen auch für Sehbehinderte auffällig zu gestalten, sind diese bei den Tina-Tram gelb umrandet, vor einem breiten schwarzen Fensterband. Grundsätzlich gefällt mir die deutliche Hervorhebung der Türen bei den Schweizer Straßenbahnen sehr gut.
18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Von der türlosen Seite -
... sieht man hier Stadler Tina 4206 auf der Münchensteiner Brücke in Basel.
Irgendwelche schlauen Wächter über die Bahnfotografie haben mal die Meinung geäußert, Straßenbahnen haben Türen und man dürfe sie deshalb NICHT von der türlosen Seite fotografieren. In welche Absurditäten man sich versteigen kann, wenn man meint man müsse den Blick auf Bahnen in starre Regeln zwingen.
18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Falsche Größenverhältnisse -
Bombardier Flexity 2 5032 (vermutlich auf der Linie 15 unterwegs) überragt hier die unbekannte Stadler Tango-Straßenbahn, die als Line 10 nach Dornach unterwegs ist.
Basel, Münchensteiner Brücke, 18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die erste Neubaustrecke in Basel nach 65 Jahren -
... war im Jahr 2001 die Verbindung vom Centralbahnplatz zur Münstensteinerbrücke, die zu einem Großteil als Viadukt mit einer Haltestelle neben den SBB-Gleisen verläuft. Dadurch wurde es möglich die BLT-Linien 10 und 11 über den SBB-Bahnhof zu führen.
Hier begegnen sich zwei Stadler Tango-Bahnen an der Haltestelle Peter Merian.
18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Im morgendlichen Gegenlicht -
... setzt sich ein Stadler Tango-Tram der Linie 10 nach Dornach an der Haltestelle Peter Merian in Bewegung.
18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Nach der Durchfahrt unter dem Postgebäude -
... hat hier ein Stadler Tina-Tram die Viaduktstrecke neben den SBB-Gleisen erreicht und wird gleich in die Haltestelle Peter Merian einfahren.
Basel, 18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Mit der Bahn durch den Wald -
... den Schwarzwald mit der Dreiseenbahn hier zwischen Feldberg-Bärental und Altglashütten.
08.07.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Hahahaha -
Vier H-Schilder und die Ausfahrt einer S-Bahn der Linie S4 (430 568 hinten) nach Schwabstraße aus dem Bahnhof Ludwigsburg. Die Station Schwabstraße ist eine unterirdische Station in Stuttgart in der die Linien S4, S5 und S6/60 in einer unterirdischen Wendeschleife kehren.
Früher wurden die Züge mit diesem Ziel mit 'zur Schwabstraße' angesagt, schon seit längerem heißt es 'nach Schwabstraße.'
21.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Kurvige Bahnsteigkante -
... zwischen Gleis 4 und 5 im Bahnhof Ludwigsburg mit Weiche im Bahnsteigbereich.
Auf Gleis 4 fährt 8442 116 als MEX 12 zum Stuttgarter Hauptbahnhof gerade ab.
21.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Fahrende und stehende Züge -
... im Bahnhof Ludwigsburg. Die zwei S-Bahnzüge sind hier abgestellt, auf Gleis 4 hat Einfahrt der MEX 12 (8442 817 + 816) währende auf Gleis 1 ein Instandhaltungszug hinter den S-Bahnen verschwindet, geschoben von 223 153.
Der Fotostandpunkt ist fast ganz am Ende des rechten langen Bahnsteiges zwischen Gleis 4 und 5.
21.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Hinunter nach Zürich -
... ist hier ein Zug der Uetlibergbahn unterweg kurz nach dem Halt an der Station Zürich Triemli.
08.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf dem Uetliberg -
Während der Zug rechts den Anstieg zum Uetliberg geschafft hat, wartet links ein Zug auf seine Abfahrt.
08.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Auf dem Uetliberg -
Zwei gekuppelte SZU Be 552-Gelenktriebwagen in der 'gekrümmten' Endhaltestelle auf dem Züricher Hausberg.
08.03.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Das Basler Drämmli in Weil am Rhein -
Flexity 2 5011 in der teilweise überbauten Wendeschleife in Weil am Rhein.
17.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Das Basler Drämmli in Weil am Rhein -
Unter dem Einkaufszentrum wartet Felxity 2 5011 auf den nächsten Einsatz. Meine Unterkunft für eine Nacht war in dem roten Gebäude im Hintergrund.
17.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Das Basler Drämmli in Weil am Rhein -
Die Wendeschleife der Basler Linie 8 in Weil am Rhein wurde zwischenzeitlich zum Teil durch die Ausläufer eines großen Einkaufszentrums überbaut. Man sieht dass neben dem Gebäude Platz für ein zweites Gleis für die Weiterführung der Straßenbahn durch das Zentrum von Weil am Rhein gelassen wurde. Geplant wird an einer Verlängerung entlang der Hauptstraße bis zum Läublingpark.
17.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Das Basler Drämmli in Weil am Rhein -
Combino 321 erreicht nach der Steigung vom tieferliegenden Stadtteil Friedlingen die Brücke über die Bahngleise am Bahnhof Weil am Rhein. Die Straßenbahntrasse hat hier Stadtbahncharakter.
18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Das Basler Drämmli in Weil am Rhein -
Nachschuss auf Combino 321 in der Ortsdurchfahrt des Stadtteils Friedlingen. Interessanterweise ist nur ein Gleis auf eigenem begrünten Bahnkörper, der dabei auch die Gleisseite wechselt. Im Hintergrund ist die Dreiländerbrücke erkennbar.
18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Das Basler Drämmli in Weil am Rhein -
Ein weiterer Blick auf die Friedlinger Ortsdurchfahrt mit dem nach Basel fahrenden Combino Tram 323. Das Hochhaus im Hintergrund befindet sich auf der anderen Seite des Rheins im französichen Huninque.
18.09.2025.
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Verfangen im Spinnennetz der Oberleitungen -
... hat sich hier 185 536-0. Blick von der Bahnbrücke auf den Güterbahnhof in Weil am Rhein.
17.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Skyline von Basel und die Jurahöhenzüge -
... bilden den Hintergrund zum Güterbahnhof in Weil am Rhein, wenn man von der Bahnbrücke der Bundesstraße 317 auf die Gleise blickt. Links die beiden Roche-Türme, die eine Landmarke und auch ein neues Wahrzeichen von Basel darstellen.
17.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Flankiert von zwei hohen Oberleitungsmasten -
... fällt der Blick auf die beiden Basler Roche-Türme im Licht der Morgensonne. Im Bereich der Mast zweigt die eingleisige Bahnstrecke nach Lörrach im Bahnhofsbereich in Weil am Rhein ab. Der Fotostandort befindet sich auf der Bahnbrücke der Bundesstraße 317.
18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Mit einiger Verspätung -
... und im Morgenlicht fährt hier Desiro HC 1462 414-0 in den Bahnhof Weil am Rhein auf Gleis 7 ein. Des einen Leid, des anderen Freud. Für mich verringerte die Verspätung die Wartezeit auf einen Zug nach zum Badischen Bahnhof in Basel.
18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Bei stimmungsvollem Licht -
... der Morgensonne setzt sich Desiro HC 1462 504-0 noch im schattigen Bahnhof Weil am Rhein als RE2 nach Offenburg in Bewegung. In erhöhter Lage über den Weinbergen sieht man im Hintergrund die Ortschaft Ötlingen und noch weiter weg der 1165 m hohe Blauen mit dem Sendemast.
18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Durch diese Straße fuhr einst die Straßenbahn -
Wie es damals aussah zeigt die Aufnahme von Klaus-Erik Lisk:
https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~strassenbahn~stuttgart-keine-stadtbahn/1417852/ssb-stuttgartder-alte-2er-mit-dot4.html
Die Buslinie 42 ersetzte die einstige Straßenbahnstrecke in diesem Abschnitt. Ansonsten haben sich nur Kleinigkeiten geändert. Unter anderem fielen die Parkplätze weg. Da war die Straßenbahn schon platzsparend.
1972 wurde diese Strecke stillgelegt, da der Tunnel der Tallängsline vom Charlottenplatz nach Stöckach im Bereich der Haltestelle keinen Abzweig vorsah und auch das Stadtbahnkonzept die Reduzierung des Schienennetzes auf die Hauptachsen vorsah.
Der Tübinger Oberbürgermeister Palmer hat 2004 ein Konzept für die Wiedereinführung der Straßenbahn in der Stuttgarter Kernstadt vorgeschlagen. Darin war auch dieser Streckenabschnitt enthalten. Damals fuhr noch die Linie 15 von Stammeheim bis Ruhbank. Diese diente Palmer als Ausgangspunkt für ein modernes Niederflurnetz.
Auf der historischen Aufnahme hatte die Straße hier aber gerade wegen der Straßenbahn noch einen anderen Flair.
29.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der Bahnhof in Weil am Rhein -
Nach Fertigstellung des Ausbaues der Rheintalbahn wird der Bahnsteig an Gleis 8 und 9 entfallen. Der Zuggang ist hier nur mittels einer Treppe von der Straßenbahnbrücke aus zugänglich, also nicht barrierefrei. An Stelle dieses Bahnsteiges werden dann die Güterzuggleise der Rheintalbahn liegen.
Auf Gleis 8 steht Desiro HC 1462 504-0 zur Weiterfahrt nach Basel Badischer Bahnhof.
18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der Bahnhof in Weil am Rhein -
Blick vom Fußgängersteg auf die Gleise und Bahnsteige. Rechts die Dreiländergalerie an der entlang die 1996 verlegte Bundesstraße 3 verläuft für deren Bau das Bahnhofsgebäude weichen musste.
18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Der Bahnhof in Weil am Rhein -
Über den 'Dreizack' zu den Bahnsteigen. Der Fußgängersteg von der Straßenbahnbrücke zu den Bahnsteigen wird so genannt, da er drei Enden hat.
Anstelle eines Empfangsgebäudes blickt man auf die Rückseite eines großen Einkaufszentrums, empfangen wird der Fahrgast nicht mehr. Er muss ungeschützt von der Witterung über den Steg zur Straßenbahnbrücke um von der dortigen Haltestelle weiter in Richtung Stadt zu gelangen.
Was sagt die über die Haltung der Bahn gegenüber ihren Kunden aus?
18.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
