Am 18.5.05 rollte ein Güterzug bei Wasserzell auf Ansbach zu. Im Hintergrund die Lungenklinik Strüth, die früher den Spitznamen „Hustenburg“ trug. Jörg Schäfer
Den Bahnübergang am nördlichen Stadtrand von Ansbach, den 120 142 am 6.9.91 mit einem IC nach Würzburg passierte, gibt es nicht mehr. Mitte der 90er Jahre wurde die Ansbacher Westtangente eröffnet, die den KFZ-Verkehr unter den Bahnlinien nach Stuttgart und Würzburg kreuzungsfrei hindurch führt. Jörg Schäfer
Blick über die Dächer von Ansbach nach Süden auf eine RB nach Würzburg am 14.12.12. Seit 2012 haben die "Mopsgesichter" der Baureihe 440 fast alle Leistungen auf der KBS 920 übernommen. Jörg Schäfer
Blick über die Dächer von Ansbach auf einen RE nach Stuttgart am 12.2.10. Vor dem Zug sieht man das Gleispaar nach Würzburg, das dort nach Nordwesten abbiegt. Jörg Schäfer
140 740 mit einem Güterzug südwestlich von Lehrberg bei km 57.8 am 18.10.02. Heute kreuzt im Hintergrund die Bundesstraße B 13 auf einer großen Brücke das Rezattal und die Bahnlinie. Jörg Schäfer
Zwischen dem Bahnhof Ansbach und der Trennung der Strecken nach Crailsheim und Würzburg liegen auf etwa 500 Meter Länge nur drei Gleise. 111 164 zog am 21.8.09 einen RE von Stuttgart nach Nürnberg durch diesen Bereich. Jörg Schäfer
01 066 setzte am 5.7.09 in Ansbach um, bevor sie mit dem Sonderzug zum 150-jährigen Jubiläum nach Gunzenhausen zurück fuhr. Rechts der Schuppen, in dem bis heute Skl übernachten. Jörg Schäfer
Blick nach Osten auf den Bahnhof Ansbach am 30.9.05: 143 939 hatte eine RB nach Würzburg "am Haken". Rechts die umfangreichen Gütergleisanlagen. Jörg Schäfer
Am 23.7.08 stand zur Abwechslung einmal ein modernes Skl in Ansbach. Neben dem "Robel" von DB Netz Instandhaltung sieht man die westlichen Ausfahrsignale der Gleise 27 und 1. Jörg Schäfer
Am 26.8.09 stand das in Ansbach stationierte Skl auf dem westlichen Stumpfgleis 1b. Es übernachtete meistens in einem Schuppen links vom Bildrand. Jörg Schäfer
143 240 erreichte am 18.10.02 mit einer Regional¬bahn nach Würzburg den Bahnübergang der Straße nach Hürbel bei km 58,8. Im Rücken des Fotografen lag der Bahnhof Lehrberg. Jörg Schäfer
Blick nach Nordosten auf einen ICE von München nach Hamburg, der am 6.7.12 wie immer ohne Halt durch Ansbach fuhr. Das Titelbild der Festschrift (= ID 922297) entstand aus ähnlicher Perspektive. Jörg Schäfer
Festschrift "150 Jahre Eisenbahn in Ansbach". Autor war Jörg Schäfer für den Fahrgastverband PRO BAHN. (Man kann bei ihm noch Exemplare bestellen!) Die Titelseite zeigt 044 424, die Ansbach an einem Wintertag etwa 1965 mit einem schweren Güterzug in Richtung Crailsheim verließ. Bei der Feier am 5.7.09 kam 01 066 mit einem historischen Personenzug nach Ansbach. Jörg Schäfer
Pesa Link VT 600 001 der Oberpfalzbahn auf Test- und Messfahrt auf der KBS 920 bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Ansbach am 29.05.2014. Ingo Konrad Müller
Blick nach Osten im Bahnhof Ansbach am 14.10.05: Auf Gleis 2 steht 112 169 mit einer RB und auf Gleis 3 101 095 mit einem IC nach Karlruhe. Jörg Schäfer
01 066 war am 5.7.09 mit dem Sonderzug zum 150-jährigen Jubiläum der Strecke nach Gunzenhausen in Ansbach. Dort traf sie unter anderem auf 111 177 mit einer RB nach Würzburg. Jörg Schäfer
Am 25.5.12 war nur noch ein Steuerwagen beim Zugtreffen in Ansbach dabei: Auf Gleis 2 stand er am Zugschluss des RE nach Stuttgart. Für die RB von Würzburg nach Treuchtlingen (Gleis 3 und 4) setzte die DB fast nur noch Triebwagen der Baureihe 440 ein. Jörg Schäfer
Blick nach Westen auf die Steuerwagenparade in Ansbach am 26.6.08: Links zwei "rote Wittenberger" an der Spitze der RB nach Treuchtlingen und am Schluss des RE nach Würzburg. Und rechts ein "roter Karlsruher" an der Spitze der RB nach Nürnberg auf Gleis 1. Jörg Schäfer
Steuerwagenparade in Ansbach im Oktober 2000: Links auf Gleis 2 ein "roter Wittenberger" am Schluss des RE nach Stuttgart. In der Mitte ein "mintgrüner Wittenberger" an der Spitze der RB nach Nürnberg. Und rechts ein "mintgrüner Karlsruher" an der Spitze der RB nach Windsbach. Jörg Schäfer
Mächtig Dampf machte 01 066 in Ansbach, als sie am 5.7.09 mit ihrem Sonderzug zum 150-jährigen Jubiläum der Strecke nach Gunzenhausen dorthin abfuhr. Jörg Schäfer
Von 1989 bis 1994 erlebte der Schienenbus in Mittelfranken eine überraschende Renaissance zwischen Pleinfeld und Gunzenhausen. Der auf Einmannbetrieb umgebaute Zug übernachtete in Ansbach und wurde im alten Betriebswerk betankt. An einem Sommerabend im Juni 1990 war die Garnitur aus Trieb- und Steuerwagen auf Gleis 2 abgestellt. Jörg Schäfer
Am 15.03.2017 steht außerhalb des Bahnhofs auf dem Abstellgleis der RE nach Crailshain mit 114 032-6 und 114 024-3. Gesehen auf dem Weg zur Unterführung unter dem Bahnhof von der Südstadt zur Stadtmitte. Klaus-P. Dietrich
Der Bahnhof Ansbach hat auf beiden Seiten Stumpfgleise. Doch nur das östliche Gleis 1a wird regelmäßig von der S-Bahn genutzt. Auf den westlichen Stumpfgleisen werden nur gelegentlich Züge abgestellt. Am 1.2.10 wartete 648 302 auf Gleis 1b. Am rechten Bildrand 111 107 mit der RB nach Würzburg. Jörg Schäfer
Blick nach Osten im Bahnhof Ansbach am 1.2.10: 648 302 war auf dem planmäßig nicht genutzen Gleis 1b abgestellt. Und 111 107 wartete auf Gleis 2 mit der RB nach Würzburg auf den Anschlusszug aus Nürnberg. Jörg Schäfer
Blick nach Osten im Bahnhof Ansbach am 22.5.09: Auf Gleis 2 der Steuerwagen des IC nach Karlruhe und auf Gleis 3 und E-Lok 111 176 an der Spitze der RB nach Karlsatadt (Main). Jörg Schäfer
Blick nach Osten in Ansbach am 13.8.10: Die Fläche von Gleis 1a und den Abstellgleisen wurde während der 6-wöchigen Sperre in den Sommerferien vollständig umgebaut. Jörg Schäfer
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