Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2015:
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BLS: Sonderzug bei Spiez im Juni 1988 mit der Ae 8/8 274 (271-275, 1959-1966).
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MVR/CEV: Personenzug Blonay-Les Pléades mit der He 2/2 1 (1911) vor der Kulisse des Schlosses Blonay im Juni 1986.
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TPF/GFM: Regionalzug Murten-Fribourg ausnahmsweise mit RBDe 4/4 172, RBDe 537 181 und RBDe 4/4 173 bei Courtepin im Juli 1991. Damals wurde noch Montag bis Freitag planmässig bei einzelnen Zügen ein Postwagen mitgeführt.
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TPF/GFM: Nebst den Normalspurstrecken BULLE-ROMONT (18 km Länge) und INS-FRIBOURG (32 km Länge) betrieb die damalige GFM auch die Schmalspurstrecken PALEZIEUX-BULLE-MONTBOVON (37 km Länge) und BROC-FABRIQUE-BULLE (5 km Länge). Der längste planmässige Zug der schmalen Spur war leider nur während den Sommermonaten "meist noch vor Sonnenaufgang" zwischen Châtel-St-Denis und La Verrerie, wo die hintersten zwei Elemente abgehängt wurden, fotografierbar. Während den Schulferien reichte für diese morgendliche Leistung ein Vierwagenzug. Sechswagenzug bestehend aus Be 4/4 151-152 (1977), Be 4/4 131-133 (1943) und vier Steuerwagen (BDt am Zugsschluss) bei Prayoud im Juli 2004.
Foto: Walter Ruetsch
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SBB/DB: DB 611 032 und SBB Re 4/4 11198 in Singen (Hohenwiel) am 2. August 2015. Diese Aufnahme ist anlässlich des BAHNBILDER-FOTOGRAFEN-TREFFENS 2015 entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
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SBB/DB: Die Re 4/4 11196 auf Rangierfahrt in Singen (Hohenwiel) am 2. August 2015. Diese Aufnahme ist anlässlich des BAHNBILDER-FOTOGRAFEN-TREFFENS 2015 entstanden.
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SBB/DB: Die Re 4/4 11302 mit IC Zürich HB-Singen-Stuttgart bei einer Begegung mit der DB 185 348-0 in Singen (Hohenwiel) am 2. August 2015. Diese Aufnahme ist anlässlich des BAHNBILDER-FOTOGRAFEN-TREFFENS 2015 entstanden.
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SBB/DB: Die Re 4/4 11302 mit IC Stuttgart-Singen-Zürich-HB in Singen (Hohentwiel) am 2. August 2015. Diese Aufnahme ist anlässlich des BAHNBILDER-FOTOGRAFEN-TREFFENS 2015 entstanden.
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MOB/MVR/CEV: "100 JAHRE MOB" Der "GAST" aus der Region Blonay auf der Rückfahrt an den Genfersee bei Les Combes am 29. Mai 2004. Hier handelt es sich um den ehemaligen CEV Beh 2/4 72 aus dem Jahre 1970, der 2002 modernisiert wurde.
Foto: Walter Ruetsch
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MOB: "100 JAHRE MOB" GDe 4/4 6002 (1983) mit einem Sonderzug bei Rougemont am 29. Mai 2004. Der Grossaufmarsch der Bahnfotografen aus der ganzen Schweiz sowie dem Ausland betonte die Beliebtheit der MOB.
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OeBB: "GROSSVERKEHR AUF DER OeBB" Infolge eines kantonalen Grossanlasses vom Juli 1994 in Balsthal kam es bei der OeBB zur Führung von interessanten Zusatzzügen und Zugsverstärkungen. Zusatzzug mit vier ausrangierten SBB-Leichtstahlwagen und den OeBB Ce 2/2 102 bis Ce 2/2 103 (1944) an beiden Enden. Dank dieser Zugsformation konnten die Umfahrungen der Personenwagen in Oensingen und Balsthal vermieden werden. Die einmalige Aufnahme ist auf der Fahrt nach Oensingen bei Klus Maiacker entstanden. Noch sind beide Loks in Balsthal in nicht betriebstüchtigem Zustand abgestellt.
Foto: Walter Ruetsch
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OeBB: "GROSSVERKEHR AUF DER OeBB" Infolge eines kantonalen Grossanlasses vom Juli 1994 in Balsthal kam es bei der OeBB zur Führung von interessanten Zusatzzügen und Zugsverstärkungen. Planzug mit Doppeltraktion ABDe 4/8 244 (1945) und ABDe 4/8 245 (1945), ehemals BLS bei Klus Maiacker auf der Fahrt nach Oensingen. Während einer dieser Triebzüge bereits verschrottet wurde, blieb im Eisenbahnmuseum Kerzers noch eine Einheit der Nachwelt erhalten. Von diesem Fahrzeugtyp, den die BLS-Gruppe in den Jahren 1945 bis 1946 für den Regionalverkehr in Betrieb setzte, wurden nur drei Stück gebaut. (SEZ 741, GBS 742, BN 743). Der dritte Triebzug dieser Kleinserie wurde nach der Ausmusterung bei der BLS durch die RVT übernommen.
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RAILPOOL: Alleine auf weiter Flur konnte die 187 008-8 als Lokzug am 5. August 2015 bei Langenthal verewigt werden.
Foto: Walter Ruetsch
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BOB: Vereinter 14-Wagen-Zug mit ABeh 4/4 II 311-313 (1986) und ABeh 4/4 l 304-310 (1965,1979) nach Lauterbrunnen und Grindelwald bei Wilderswil im August 2003. Seit dem Jahre 2003 hat sich bei der BOB einiges verändert. Nebst modernerem Rollmaterial, verpendelten Zügen wechselte auch der Farbanstrich. Besonders zu beachten gibt es die vielen Wagen, die von der Brünigbahn übernommen wurden. Nebst den drei roten Wagen sind es die vier bereits braunen Mitteleinstiegwagen.
Foto: Walter Ruetsch
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BLS: S 6 nach Luzern mit RABe 525 036 NINA zwischen Wolhusen und Menznau unterwegs am 6. Augst 2015.
Foto: Walter Ruetsch
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BLS: S 6 nach Luzern mit RABe 525 002 NINA bei Menznau am 6. Augst 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS: Regionalexpress Bern-Luzern mit Re 420 501 (ehemals SBB) bei Werthenstein am 6. August 2015. Ab dem Fahrplanwechsel 2015 sind diese Züge auf der Strecke Bern-Luzern Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
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BLS/SEZ: GOLDEN PASS PANORAMIC Interlaken Ost-Zweisimmen mit der Re 4/4 168 bei Oberwil am 27. Juli 2013. Seit dem Fahplanwechsel 2013 ist dieser Zug leider bereits Geschichte. Passte er doch so gut ins SIMMENTHAL.
Foto: Walter Ruetsch
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CJ: Das zweite Wochenende im August findet jeweils in Saignelégier (Jura) der traditionelle Marché Concours statt. Da das Festgelände direkt neben dem Bahnhof liegt, reisen die Besucher sowie die geladenen Gäste des jeweiligen Gastkantons mit der Bahn an. Für die Bewältigung des Grossverkehrs gelangt deshalb an diesem Wochenende bei der CJ jedes verfügbare Rad zum Einsatz. Anreiseverkehr am frühen Morgen des 8. August 1993 mit einem 8-Wagenzug bei Glovelier. Foto: Walter Ruetsch
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CJ: Das zweite Wochenende im August findet jeweils in Saignelégier (Jura) der traditionelle Marché Concours statt. Da das Festgelände direkt neben dem Bahnhof liegt, reisen die Besucher sowie die geladenen Gäste des jeweiligen Gastkantons mit der Bahn an. Für die Bewältigung des Grossverkehrs gelangt deshalb an diesem Wochenende bei der CJ jedes verfügbare Rad zum Einsatz. Extrazug mit De 4/4 I 401-402, drei B4 (ehemals Brünig), AB 301 (ehemals SZB) und dem BDe 4/4 621 (ehemals BTI/FW) zwisch Glovelier und Saignelégier am 8. August 1993. Mit der Inbetriebnahme der ABe 2/6 631-634 im Jahre 2001 fand diese Eisenbahnromantik ein Ende.
Foto: Walter Ruetsch
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CJ: Das zweite Wochenende im August findet jeweils in Saignelégier (Jura) der traditionelle Marché Concours statt. Da das Festgelände direkt neben dem Bahnhof liegt, reisen die Besucher sowie die geladenen Gäste des jeweiligen Gastkantons mit der Bahn an. Für die Bewältigung des Grossverkehrs gelangt deshalb an diesem Wochenende bei der CJ jedes verfügbare Rad zum Einsatz. Rückreiseverkehr vom 8. August 1993 mit einem 12-Wagenzug zwischen Saignelégier und Glovelier.
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SBB: Die Re 460 029-2 "CHIQUITA" bei einem Zwischenhalt in Nyon am 20. Juli 2015.
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RhB: Gleich drei Triebwagen (ABe 4/4 30, ABe 4/4 34 und ein ABe 4/4 (41-46) brachten mit dem ersten Personenzug St. Moritz-Tirano drei Holzwagen von Pontresina nach Campocologno. Da der erste Zug in der Regel noch nicht voll ausgelastet ist, wurden ihm bei Bedarf Holz- oder Kesselwagen mitgegeben. Die Aufnahme entstand im Oktober 1987.
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RhB: Die CC 415, 1929 (401-415) wartete mit einem gemischten Zug auf der Fahrt nach Lanquart an einem Oktobertag des Jahres 1987 im Bahnhof Muot eine Zugskreuzung ab.
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RhB: 11-Wagenzug mit drei Triebwagen beim Passieren des Kehrviadukts von Brusio im September 1987.
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RhB: Ortsdurchfahrt Le Prese als Strassenbahn mit ABe 4/4 49 im April 1987.
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RhB: Dieser 10-Wagenzug mit einer Doppeltraktion ABe 4/4 41-46 (1964) war im Oktober 1987 am Lago Bianco auf dem Berninapass in Richtung Tirano unterwegs.
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RhB: Gemischter Zug mit der CC 415 in Filisur im Oktober 1987.
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RhB: Personenzug Scuol-St. Moritz mit der Ge 4/4 I (601-610, 1947), im Oberengadin bei La Punt im August 1987.
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MOB/BC: Die MOB wie in alten Zeiten. Sonderzug bestehend aus dem BCFe 4/4 11 + C 45 + K bei Rougemont am 29. Mai 2004.
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SBB: Verstärkter IR Olten-Bern mit einer Re 4/4 und 12 Wagen bei Herzogenbuchsee im April 2004. Einige Wagen vom Typ EW III waren schon für die zukünfigten RE-Einsätze bei der BLS vorbereitet worden.
Foto: Walter Ruetsch
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SBB: Verstärkter IR Bern-Olten mit einer Re 4/4 SWISS EXPRESS und 12 Wagen (als Nachschuss fotografiert) bei Herzogenbuchsee im April 2004. Einige Wagen vom Typ EW III waren schon für die zukünfigten RE-Einsätze bei der BLS vorbereitet worden.
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MOB/BC: Die MOB wie in alten Zeiten. Sonderzug bestehend aus dem BCFe 4/4 11 und dem C 45 bei Rossinière am 29. Mai 2004.
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MBC/BAM: Der mit einer Barriere gesicherte Bahnübergang Yens aufgenommen am 13. August 2015. Der herannahende Regionalzug Bière-Morges wurde mit dem Be 4/4 12 geführt.
Foto: Walter Ruetsch
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MBC/BAM: Regionalzug auf der Fahrt von Morges nach Bière bei Yens am 13. August 2015.
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MBC/BAM: Der Zug 105 mit der Ge 4/4 21 und 2 B4. Während den Schulferien werden nur zwei Wagen benötigt. Die Aufnahme ist zwischen Vufflens-le-Château und Chigny am 13. August 2015 entstanden.
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MBC/BAM/TRAVYS/YStC: Der am 13. August 2015 in Apples fotografierte Be 4/4 15 wartete auf die Abfahrt nach L'Isle-Mont-La-Ville. Diesen Triebwagen hat die BAM im Jahre 2001 von der damaligen YStC-Bahn übernommen, die als Ersatz zwei neue Be 2/6 von Stadler/Adtranz in Betrieb nehmen konnte. Nur während den Schulferien verkehrt auf der Zweiglinie ein Motorwagen ohne Steuerwagen. Interessanterweise trägt keiner der vier Be 4/4 aus dem Jahre 1981 die Nummer 13.
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MBC/BAM: Nicht gerade mit der Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h schleppte die Ge 4/4 21 (1994) einen schweren Militärzug nach Bière. Die Aufnahme ist am 13. August 2015 vor der Kulisse der Waadtländer Gemeinde Yens mit ihren 1'150 Einwohnern entstanden.
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MBC/BAM: Einer der wenigen nicht verpendelten Regionalzüge bei Yens auf der Fahrt nach Bière am 13. August 2015.
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SBB: Re 4/4 11185 mit Kehricht- und Schlackenwagen beim Verlassen der KEBAG EMMENSPITZ Zuchwil am 10. August 2015.
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SBB: Re 4/4 11247 mit einem langen Kesselwagenzug bei Niederbipp auf der Fahrt zur Raffinerie de Cressier SA in Cornaux NE am 11. August 2015.
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MBC/BAM: Am 18. August 2015 ist der erste neue Triebzug von Stadler Rail (Be 4/4 31 und Be 4/4 32) in Morges eingetroffen. Ab Cossonay verkehrte der Sonderzug mit MBC Re 420 (ehemals SBB/BLS). Mit dem Te III, ehemals SBB wurde das Rangiermanöver durchgeführt.
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MBC/BAM: Am 17. August 2015 brachte der Tm 2/2 41 die Verladerampe für den neuen Triebzug von Bière nach Morges. Die Aufnahme ist bei Reverolle entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
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MBC/BAM: Am 17. August 2015 wurde die frisch revidierte Re 420 9185 4420 506-8 (ehemals SBB/BLS) mit der Ge 4/4 21 von Bière nach Morges transportiert, wo sie nach der Ankunft die Rollböcke verlassen konnte.
Foto: Walter Ruetsch
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MBC/BAM: Mit dem Te III 147 (ehemals SBB) wurde die Re 420 9185 4420 506-8 am 17. August 2015 auf die Normalspurgeleise in Morges manöveriert.
Foto: Walter Ruetsch
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MBC/BAM: Die MBC-Flotte wurde am 18. August 2015 durch den ersten neuen Triebzug vom Hersteller Stadler Rail erweitert. Die Aufnahme dokumentiert den Ablad der Be 4/4 31 und Be 4/4 32 (2015) in Morges.
Foto: Walter Ruetsch
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MBC/BAM: Die MBC-Flotte wurde am 18. August 2015 durch den ersten neuen Triebzug vom Hersteller Stadler Rail erweitert. Die Aufnahme dokumentiert den Ablad der Be 4/4 31 und Be 4/4 32 (2015) in Morges.
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BLS: Der BLAUE PFEIL BCFe 4/6 736 auf Geburtstagsfahrt auf der einspurigen SBB-Strecke bei Ligerz am 22. August 2015.
Foto: Walter Ruetsch
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ASm/BTI: Am Tag der offenen Tür der Firma HURNI AG in Sutz waren die Publikumsfahrten nach Finsterhennen mit dem Kieszug bei den Besuchern sehr beliebt. Kiespendelzug mit den Be 4/4 304 und Be 4/4 302 (ehemals SNB Nummern 86 "WIEDLISBACH" und 84) zwischen Lüscherz und Siselen am 22. August 2015.
Foto: Walter Ruetsch
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ASM/BTI: Als noch in Lüscherz Getreide vom Lastwagen auf die normalspurigen Silowagen verladen wurde, verkehrten während der Getreideernte der Monate Juli und August mehrmals Rollschemelzüge zwischen Biel und Siselen, wo die Züge umfahren werden mussten, um das Anschlusgeleise Lüscherz mit nur einer Weiche rückwärts zu bedienen. Leider wurde der Rollschemelverkehr im Dezember 2001 nach 84 Jahren eingestellt. Die Rollschemelanlage beim SBB-Bahnhof Biel musste wegen dem Bau der EXPO'02-Arteplage Biel entfernt werden. In der letzten Abendsonne im August 1997 brachte der BDe 4/4 12, 1916 (ehemals SZB) zwei leere Silowagen nach Lüscherz. Die Aufnahme ist zwischen Lattrigen und Mörigen entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
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OeBB: RFe 4/4 601 (1940, ehemals SBB/SZU) mit Mitteleinstiegwagen (ehemals SBB) in der Klus bei Balsthal abgestellt am 25. August 2015.
Foto: Walter Ruetsch
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OeBB: Zwei ausrangierte Personenwagen (ehemals BLS/RM/SBB) wurden am 25. August 2015 mit einem Pneufahrzeug auf dem Areal des Feuerwehr Ausbildungs Zentrums in der Klus bei Balsthal als Uebungsobjekte in die richtige Position manöveriert.
Foto: Walter Ruetsch
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OeBB: Güterzug auf der Fahrt nach Oensingen mit der Re 4/4 I 10009 bei Maiacker am 25. Oktober 2015.
Foto: Walter Ruetsch
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SBB: "FOTOGRAFENGLUECK" Zufällige Begegnung zur richtigen Sekunde zwischen der S 23 mit RBDe 560 Kolobri/Domino (auf der Fahrt zum Endhalt Langenthal) und einem Güterzug aus dem Süden mit einer roten Re 20/20 bei Roggwil am 26. August 2015.
Foto: Walter Ruetsch
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SBB: "FOTOGRAFENGLUECK" Zufällige Begegnung zur richtigen Sekunde zwischen der S 23 mit RBDe 560 Kolobri/Domino (auf der Fahrt zum Endhalt Langenthal) und einem Güterzug aus dem Süden mit einer roten Re 20/20 bei Roggwil am 26. August 2015.
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BLS: Re 4/4 181 "INTERLAKEN" mit einem Containerzug im Gegenlicht zwischen Selzach und Bettlach am 26. August 2015.
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ASm: Regionalzug Langenthal-Oensingen-Solothurn mit dem Be 4/8 110 "STAR" auf der Haltestelle Aarwangen Schloss am 26. August 2015.
Foto: Walter Ruetsch
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SBB: Schwerer Kesselwagenzug mit Doppeltraktion Re 420 zwischen Bettlach und Selzach unterwegs am 26. August 2015.
Foto: Walter Ruetsch
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SBB: Postzug mit der Re 4/4 11246 unterwegs zwischen Bettlach und Selzach zum Postverzeilzentrum Härkingen am 26. August 2015.
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SBB: Mehrmals täglich rollen auf der Jura Südfuss Linie schwere Kesselwagenzüge die meistens von Re 620 gestemmt werden. Ab und zu können in diesen Diensten auch Doppeltraktionen Re 420 beobachtet werden. Re 6/6 11 650 "SCHOENENWERD" zwischen Bettlach und Selzach unterwegs am 26. August 2015.
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SBB: Mehrmals täglich rollen auf der Jura Südfuss Linie schwere Kesselwagenzüge die meistens von Re 620 gestemmt werden. Ab und zu können in diesen Diensten auch Doppeltraktionen Re 420 beobachtet werden. 620 033-1 "MURI" zwischen Selzach und Bettlach unterwegs am 26. August 2015.
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SBB: Übermotorisierter und eher seltener Kurzzug mit der Re 460 118-3 im letzten Abendlicht bei Herzogenbbuchsee am 27. August 2015.
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BLS: Autozug mit der Re 4/4 188 in der letzten Abendsonne bei Herzogenbuchsee am 27. August 2015.
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SBB: IC ab Bern mit Dosto- und EW IV-Wagen sowie Re 460-Lokomotiven an beiden Enden zwischen Koppigen und Recherswil auf der Neubaustrecke "BAHN 2000" am 27. August 2015. Am Schluss des Zuges ist die Re 460 460 110-0 eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
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SBB: IC ab Bern bestehend aus einer Dostokomposition verstärkt mit 6 EW IV auf der Neubaustrecke "BHN 2000" zwischen Recherswil und Koppigen am 27. August 2015.
Foto: Walter Ruetsch
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SBB: Farbenfroher Kieszug mit der Re 6/6 11616 "ILLNAU-EFFRETIKON" zwischen Lotzwil und Madiswil auf der Fahrt nach Huttwil am 28. August 2015.
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SBB: S-Bahn mit RABDe 12/12 (11101-11118, 1965/67) in Dreifachtraktion an einem frühen Morgen des Sommers 2004 bei Hinwil.
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SBB: An einem schönen Sommertag im August 2004 wartete in Oensingen ein Güterzug mit der Ae 6/6 11404 "LUZERN" (1955) auf die Weiterfahrt nach Härkingen, wo weitere Güterwagen angehägt wurden. Während den letzten Betriebsjahren standen diese schönen und robusten Lokomotiven leider ohne die Wappen von Kantonen und Städte im Einsatz.
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SBB: Noch mit grünem Anstrich waren einzelne IR im März 2004 auf der alten Stammstrecke Bern-Olten unterwegs. Der bereits historische Zug mit einer Re 4/4 II wurde auf der Fahrt nach Bern bei Herzogenbuchsee verewigt.
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SBB: Sehr seltene Ersatzkomposition im Regionalverkehr Olten-Biel mit einer Re 4/4 II bei Niederbipp im August 2004.
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OeBB: Aufnahme der Krokodillok De 6/6 15301 aus dem Jahre 1926, entstanden in der Klus bei Balsthal im September 1983. Von dieser ehemaligen SBB Lokomotive, die vorwiegend auf der Seetalstrecke im Einsatz stand, wurden nur drei Stück (15301-15303) gebaut. Die De 6/6 15301 stand nach der Ausrangierung bei der SBB noch einige Jahre bei der OeBB für den Güterkehr sowie für Sonderzüge im Einsatz.
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TPF/SBB: Zusammentreffen von verschiedenen Gesichtern in Bulle am 17. August 2015.
Im Bilde vertreten sind von links nach rechts: TPF ABt 371 vor Reservependel mit RBDe 567 171 und B 362, SBB Eem 923 029-3 "ROSSBERG" mit Güterzug Bulle-Romont und TPF Rangierlok Te 4/4 13.
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Walter Ruetsch
BLS: Autozug Goppenstein-Frutigen bei Frutigen am 29. Juli 2004. Beim Steuerwagen handelt es sich um den Bt 948.
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SBB/BLS: Aushubmaterialzug mit Ae 6/6 bei Frutigen am 29. Juli 2004.
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