Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2008:
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In St.Gervais-le-Fayet gibts einen gemeinsamen Bahnsteig mit der normalspurigen SNCF. Die 25247 mit einem TER Rhone-Alpes stellt den Anschluss an den hinten eingefahrenen Z800 her. (Archiv 05/99)
Herbert Graf
Vor der Übernahme durch die SNCF scheint hier die PLM (Paris-Lyon-Méditérannee) das Sagen gehabt zu haben. (Archiv 05/99)
Herbert Graf
Z800 in der Skistation Chamonix am Fusse des Mont Blanc. (Archiv 05/99)
Herbert Graf
Alte Fahrzeuge der SNCF vor dem Depot in Chamonix. Die waren nur für den Betrieb mittels Stromschiene eingerichtet, wie man sie hier auf diesem Bild sieht. (Archiv 05/99)
Herbert Graf
Zwei Z800 treffen sich in Chamonix. (Archiv 05/99)
Herbert Graf
Ein Z800 der SNCF am Grenzbahnhof Le Châtelard Frontière. Archiv 05/99.
Herbert Graf
Der Regio Ziegelbrücke-Chur im letzten Sonnenlicht bei Chur Wiesental. RBDe 560. (27.12.2007)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 630 "Trun" in Igis vor dem markanten Falknis. (27.12.2007)
Herbert Graf
Regio Chur-Ziegelbrücke zwischen Zizers und Landquart mit einem RBDe 560 NPZ. (27.12.2007)
Herbert Graf
Ge 6/6 II 701 "Raetia" mit einem Güterzug zwischen Zizers und Igis. Im Hintergrund ist der Testturm eines Aufzugherstellers zu sehen. (27.12.2007)
Herbert Graf
RE Scuol-Tarasp nach Disentis/Mustér zwischen Igis und Zizers. Zuglok ist die Ge 4/4 II 628 "S-chanf". (27.12.2007)
Herbert Graf
Rheintal Express mit Re 4/4 II zwischen Landquart und Zizers vor der Pyramide des Vilan und der Schesaplana im Hintergrund. (27.12.2007)
Herbert Graf
Optimale Verkehrsverknüpfung in Scuol-Tarasp. Ge 4/4 II 617 "Ilanz" ist soeben mit dem RE aus Chur eingetroffen, wo die meisten Passagiere in die Postbusse umsteigen, da der Bahnhof etwas ausserhalb des Zentrums liegt. Zudem werden von dieser Endstation aus viele Täler und Dörfer mit Postbussen erschlossen. (Archiv 12/99)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 616 "Filisur" kämpft sich durch den Schnee am Bahnhofplatz in Chur. Im Hintergrund erkennt man noch abgestellte belgische Wagen, die für Intersoc Kinder in den Schweizer Skiurlaub gebracht haben. (Archiv 02/98)
Herbert Graf
Harter Wintereinsatz der Ge 4/4 III 647 "Grüsch" in Chur am damaligen Gleis 6 und dem heutigen Gleis 10. (Archiv 02/98)
Herbert Graf
Der Rive-Bleue Express in Le Bouveret im Unterwallis. (Archiv 08/94)
Herbert Graf
E 3/3 2 Tigerli mit zwei Wagen abgestellt in Le Bouveret. Diese Zugsgarnitur, bekannt als Rive-Bleue Express, wäre vorgesehen einmal wieder die Ligne du Tonkin auf der Südseite des Genfersees zwischen St.Gingolph und Evian-les-Bains zu befahren. Der braune Wagen stammt vermutlich von der Orbe-Chavornay Bahn und der Rote ist mir schon besser bekannt, stammt er doch von der Rorschach Heiden Bahn und somit meiner ehemaligen Heimat. (Archiv 08/94)
Herbert Graf
Gemeinsamer Bahnsteig zwischen schmal- und normalspuriger SNCF in St-Gervais-le-Fayet. (Archiv 05/99)
Herbert Graf
Cargomaschinen zu Hauf abgestellt in Buchs SG. 610 487-1 neben drei 420er. (07.01.2008)
Herbert Graf
Die zwei "Fretchen" 437053 und 437058 warten vor dem Bahnhofsgebäude Buchs SG auf die Ankunft des Autozuges vom Arlberg. (07.01.2008)
Herbert Graf
Die 1016 023-2 Kyoto Express hat soeben einen Autozug aus Tschechien nach Buchs SG gebracht, der von den beiden SNCF Loks 437058 und 437053 zur Weiterfahrt nach Mulhouse (F) übernommen wird. (07.01.2008)
Herbert Graf
Der ET 10.109 der Montafonerbahn wurde während der zweistündigen Nachmittagspause vor dem Depot Buchs SG abgestellt. (07.01.2008)
Herbert Graf
Auf dieser Aufnahme könnte man meinen, der Bahnhof Buchs SG sei fest in ausländischer Hand. 1116 099-1 wartet auf den EC Maria Theresia aus Zürich, der Montafoner ET 10.109 wird um 16.02 den Regio nach Feldkirch machen und die SNCF 437058 holt mit einer Schwesterlok einen Autozug ab. (07.01.2008)
Herbert Graf
Bei schönster Föhnstimmung warten in Buchs SG drei Re 4/4 II 11295, 11183 und 11321 auf Arbeit. (07.01.2008)
Herbert Graf
Internationales Treffen in Buchs SG. Während Re 4/4 II 11116 den EC 160 nach Zürich übernimmt, werden sich 437053 und 437058 an einem Autozug nach Mulhouse (F) nützlich machen, der von der 1016 023-2 KyotoExpress nach Buchs SG gebracht wurde. (07.01.2008)
Herbert Graf
Die beiden EC 160/161 beide Maria Theresia kreuzen sich in Buchs SG. 1116 051-2 mit EC 160 nach Zürich HB fährt ein, während 1116 099-2 mit EC 161 nach Wien auf die Freigabe wartet. (07.01.2008)
Herbert Graf
1116 099-1 bespannt heute in Buchs SG den EC 161 Maria Theresia nach Wien Westbf. (07.01.2008)
Herbert Graf
Während 437053 und 437058 in Buchs SG an den Autozug ankuppeln, zeigt sich vor dem Hohen Kasten (Berg im Hintergrund rechts) kurz ein schwacher Regenbogen. (07.01.2008)
Herbert Graf
1116 099-1 mit EC 161 Maria Theresia nach Wien hat den Abfahrbefehl erhalten. Die Ausfahrgeschwindigkeit in Buchs SG durch die enge Linkskurve Richtung Rheinbrücke beträgt 50 km/h. (07.01.2008)
Herbert Graf
1016 023-2 KyotoExpress rangiert in Buchs SG bei einer ausgesprochenen Föhnstimmung über dem Fürstentum Lichtenstein. (07.01.2008)
Herbert Graf
Nachschuss auf 460 006-0 mit IC2000 nach Chur bei der Ausfahrt aus Sargans. (07.01.2008)
Herbert Graf
Signal- und Mastenwald in Sargans Blickrichtung Chur und Verbindungslinie Buchs SG. (07.01.2008)
Herbert Graf
Abgestellte Cargo Loks vor der KVA Buchs SG. (07.01.2008)
Herbert Graf
Abgestellte Gasbehälter-Wagen in Buchs SG. (07.01.2008)
Herbert Graf
1116 099-1 neben ET 10.109 der Montafonerbahn vor dem Depot Buchs (SG). (07.01.2008)
Herbert Graf
RABe 526 748-9 Thurbo fährt aus Buchs SG Richtung Sargans aus. (07.01.2008)
Herbert Graf
Re 460 108-4 fährt mit einem IC aus Chur in Sargans ein. (07.01.2008)
Herbert Graf
Ein GTW 2/6 von Thurbo vor dem Falknis in Sargans. (07.01.2008)
Herbert Graf
Vor der Alpsteinkulisse stehen die zwei Fretchen 437053 und 058 in Buchs SG. (07.01.2008)
Herbert Graf
Zwei Prima-Schnauzen mit Führerstand 1 und 2 in Buchs SG. (07.01.2008)
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Vor dem markanten Getreidesilo in Buchs SG stehen drei Re 420, zwei im Cargo-Look und zwei mit Klimaanlage. (07.01.2008)
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Einmal Ae 610, zweimal Re 420 und zweimal Re 4/4 II abgestellt in Buchs SG. (07.01.2008)
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1016 023-2 und 1116 099-1 treffen sich in Buchs SG. (07.01.2008)
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Sieben Re 4/4 II sind hier in Buchs SG zu sehen. (07.01.2008)
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Re 4/4 II 11321 und 11295 mit Klimaanlage und 11183 in der Mitte, die noch nicht umgerüstet wurde. Buchs SG (07.01.2008)
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437053 und 437058 fahren in Buchs SG ein. Im Hintergrund der Hohe Kasten. (07.01.2008)
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437053 und 437058 treffen von Basel herkommend in Buchs SG ein. (07.01.2008)
Herbert Graf
In Buchs SG sammeln sich SBB und SNCF Loks. (07.01.2008)
Herbert Graf
Bevor am 19.11.1999 der 19km lange Vereinatunnel eröffnet wurde, bestand zwischen Thusis und Samedan ein reger Autoverlad. Neben eigentliche Autozügen beförderten auch die Schnellzüge ins Engadin und umgekehrt Autos und ihre Anhänger. In der Nähe von Filisur. (Archiv 03/94)
Herbert Graf
Ge 4/4 I 610 "Viamala" und Gm 232 in Landquart. (Archiv 03/94)
Herbert Graf
Einer der neuen 2er Sessel der Gumenbahn in Braunwald, die quer zur Fahrrichtung aufgehängt sind. Bei Alleinbenützung kann man die Fahrt auch halb liegend geniessen und kann somit auch den Ortstock im Hintergrund bewundern. (11.01.2008)
Herbert Graf
Bei der neuen Gumenbahn in Braunwald kann man sich zwischen 4er Gondeln oder 2er Sesseln entscheiden. Bei einem Föhntag wie diesem empfiehlt, sich der offene Sessel in Querlage, wie sie schon bei der alten Bahn bestanden haben. Eine der neuen Gondeln vor dem Ortstock 2717m. (11.01.2008)
Herbert Graf
Bei der Gondelbahn Hüttenberg-Grozenbüel in Braunwald sind jeweils vier Kabinen miteinander verbunden. (11.01.2008)
Herbert Graf
Momente, in denen im Zürcher Bahnhofsvorfeld keine Züge zu sehen sind, sind äusserst rar, wie z.B heute morgen um 08.30 Uhr. (15.01.2008)
Herbert Graf
Re 460 116-7 schlängelt mit einem IC2000 in den Zürcher Hauptbahnhof. (15.01.2008)
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Eine andere Re 4/4 II, diesmal die Nummer 11116 schickt sich an den CNL in die Abstellanlage Herdern zu übernehmen. (15.01.2008)
Herbert Graf
Re 4/4 II 11154 vor dem "andocken" an IC 562 nach Basel SBB. Im Hintergrund ist das Zentralstellwerk Zürich zu sehen. (15.01.2008)
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Rötlich zeigte sich der Himmel über der Uni Zürich heute morgen, währenddem Re 4/4 II 11154 und 11138 gemeinsam den IC 562 von Chur nach Basel SBB übernehmen. (15.01.2008)
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Er hat die Schnauze zuvorderst. ICN Albert Einstein im Züricher HB. (15.01.2008)
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Re 4/4 II 11116 bringt den eingefahrenen CNL (in wieder mal gemischter Bemalung) in die Abstellanlage Herdern bei Zürich Altstetten. (15.01.2008)
Herbert Graf
Re 460 080-5 "Verkehrshaus Luzern" fährt mit dem einzigen noch verbliebenen Nachtzug aus Italien, in Zürich HB ein. (15.01.2008)
Herbert Graf
11154 und 11138 mit IC562 nach Basel SBB. Durch den leichten Nebel über dem Zürichsee entsteht eine eigenartige Beleuchtung am Morgenhimmel über der Stadt. (15.01.2008)
Herbert Graf
Re 4/4 11124 fährt nach der Vorbeifahrt des IC 2000 ins Depot. (15.01.2008)
Herbert Graf
Re 460 053-2 "login" schiebt einen IC 2000 aus der Zürcher Bahnhofshalle. (15.01.2008)
Herbert Graf
Em 3/3 18832 versieht in Landquart den Rangierdienst. (16.01.2008)
Herbert Graf
Während ein RBDe 560 NPZ Landquart Richtung Ziegelbrücke verlässt, nähert sich die Re 6/6 11631 mit einem Oelzug der Brücke über die Landquart. (16.01.2008)
Herbert Graf
Ge 4/4 III 648 "Susch" wartet in Landquart auf Anschlussreisende nach Davos Platz. (16.01.2008)
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Zwei Thurbo RABe 526 (GTW 2/6) in Winterthur. (15.01.2008)
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Zwei RABe 526 (GTW 2/6) vor dem Hochhaus der Winterthur Versicherung in Winterthur. (15.01.2008)
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Re 4/4 II 11124 unter einer provisorischen Baubrücke im Zürcher Hauptbahnhof. (15.01.2007)
Herbert Graf
Extrazug für den Schweizer Eisenbahner Reiseverband mit Lok Elfi kurz vor Abfahrt in Koblach. (Archiv 05/91)
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Mit solchen Kipploren wird Steinmaterial von Koblach zur Bodenseemündung gekarrt, um dort den Rheindamm zu verlängern. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
Die Dieselloks Miki und Juno wurden von Motorrail gebaut. Dieses Teil gehört zu einer der beiden Loks. (Archiv 05/91)
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Lok Heidi mit 90PS fährt unter Fahrleitung mit 750 Volt Gleichstrom. Auf dem Werksgelände in Koblach bewegt sie sich mit ihrem Dieselmotor. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
Zweikraftlok Heidi der IRR im Steinbruch Kadelberg in Koblach (A). Ich möchte hier nicht näher auf die Geschichte des "Riiuferbähnlis" eingehen. Nähere Informationen sind unter www.rheinschauen.at erhältlich. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
Auch der rote- ist annähernd so alt wie der grüne Wagen.(Archiv 05/91)
Herbert Graf
Auch der rote Wagen ist ein ex Steyertaler. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
Die Plakette am grünen Wagen verrät das stolze Alter des Wagens, hergestellt in einer Zeit als das K+K noch seine Gültigkeit hatte. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
Für Schlechtwettereinsätze besitzt die Rheinuferbahn einige geschlossene Personenwagen, darunter zwei ex Steyrtalbahn. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
Wanderwegweiser beim Zoll Kriessern geben die Richtung an. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
Nach Überqueren der Dienstbrücke über den Rhein befindet sich der Extrazug mit Lok Elfi jetzt auf Schweizer Seite beim Zollamt Kriessern. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
In Lustenau nach passieren der Rheinbrücke wird der Zug umfahren (oder gestürzt wie man in Österreich zu sagen pflegt), da für die Weiterfahrt Richtung Bodensee eine Spitzkehre gemacht wird. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
Auf der gemeinsamen Strassen/Eisenbahnbrücke in Au-Oberfahr. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
Der vollbesetzte Extrazug der IRR legt sich in die Kurve und nimmt die Steigung zur Rheinbrücke in Au-Oberfahr, um über die Strassenbrücke wieder aufs österreichische Ufer zu wechseln. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
Ein Ausweichgleis in Lustenau mit der Strassenbrücke nach Au SG. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
Feldwegkreuzung auf dem Rheindamm bei Kriessern. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
Lok Elfi auf der Schweizer Seite bei Kriessern unterwegs Richtung Rheinmündung. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
Endstation für unsere Gruppe war ein lauschiger Biergarten in den Rheinauen bei Fussach. Hier endet auch der Fahrdraht und die restliche Strecke bis zur Mündung wird mittels Dieselkraft überwunden. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
Ein letztes Mal wird der Zug umfahren für die Rückfahrt. Hinter den Segelschiffen im Hintergrund ist bereits das deutsche Ufer bei Lindau erkennbar. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
Das Streckenende am Bodensee ist beinahe erreicht und die Zweikraftlok Elfi ist auch ohne Fahrleitung im Stande weiterzufahren. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
Nach der Spitzkehre in Lustenau Wiesenrain zieht Lok Elfi ihren Sonderzug weiter Richtung Rheinmündung. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
Strecke der IRR auf Vorarlberger Seite mit der gemeinsamen Strassen/Bahnbrücke über den Rhein nach Au SG. Im Vorland, das bei Hochwasser auch mal unter Wasser steht, weiden jetzt die Kühe. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
Der Sonderzug ist auf der Vorarlberger Seite bei Lustenau auf dem Weg Richtung Bodensee. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
Re 4/4 II 11199 mit EC Gottfired Keller nach München und 6030 309-6 als Regionalzug nach Bregenz in Lindau Hbf. Wie auf der Abfahrtstafel ersichtlich, waren die EC damals noch zuschlagspflichtig. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
4010 018-2 verlässt Bregenz, vermutlich noch als EC Bodensee nach St.Gallen. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
Weiter geht die Sonderfahrt im Bundesbus nach Bregenz. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
Hinter dem schützenden Rheindamm liegt die gemütliche Jausestation mitten im Schilf bei Fussach. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
Es ist Frühling an der Rheinmündung in den Bodensee. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
Der Sonderzug hat sein Ziel hoch oben auf dem Rheindamm erreicht. (Archiv 05/91)Lok Elfi mit den ex Steyertalbahnwagen.
Herbert Graf
Der leichte Föhn treibt den Rauch der Zementwerke Untervaz Richtung Norden, währenddem Ge 4/4 II 621 "Felsberg" Richtung Süden an der Gm 4/4 241 vorbei fährt. (23.01.2008)
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Ge 4/4 II 621 "Felsberg" ist mit dem RE 1224 nach Disentis/Mustér in Untervaz-Trimmis eingefahren. (23.01.2008)
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Die Holcim-Zementwerke in Untervaz-Trimmis sind ein Grosskunde der RhB und SBB. Gm 4/4 241 rangiert mit 4-achsigen Silowagen über den Bahnhofplatz vor der Kulisse des tiefverschneiten Falknis. (23.01.2008)
Herbert Graf
Gm 4/4 241 rangiert 4-achsige Schiebewandwagen für den Mineralwassertransport der St-Peterquelle Vals im Bahnhof Untervaz-Trimmis. (23.01.2008)
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Ge 4/4 II 622 "Arosa" mit einem Leerzug nach Landquart fährt an der KVA Trimmis vorbei. (23.01.2008)
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Ge 4/4 II 613 "Domat/Ems" mit RE 1233 nach Scuol-Tarasp fährt in Untervaz-Trimmis ein. Die Kulisse bildet die KVA Trimmis. (23.01.2008)
Herbert Graf
Hemmschuhständer am Dreischienengleis in Ems/Werk. (25.01.2008)
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Der Güterzug aus Ems Werk mit Re 4/4 II 11189 und 11308 kreuzt den Regio nach Thusis mit Ge 4/4 I 610 "Viamala". Auch in die Gegenrichtung fährt die führende Re 4/4 II 11189 wieder mit gesenkten Stromabnehmern. (25.01.2008)
Herbert Graf
Ge 4/4 I 610 "Viamala" führt ausnahmsweise einen Regio nach Thusis, hier zwischen Domat/Ems und Ems Werk. (25.01.2008)
Herbert Graf
Für die spärliche Freitagabend-Abfuhr hätte eine Re 4/4 wohl ausgereicht. Im Stillstand beide Stromabnehmer am Fahrdraht. (25.01.2008)
Herbert Graf
Re 4/4 II 11308 und 11189 holen die abendliche Abfuhr in Ems Werk. Die führende Lok verkehrt mit gesenktem Stromabnehmer.
Wenn ein Fahren so möglich ist, warum sind denn bei Mehrfachtraktion je Lok ein Stromabnehmer am Fahrdraht. Vielleicht könnte das ein Lokführerkollege einmal klären. (25.01.2008)
Herbert Graf
Ge 4/4 III 646 "Sta.Maria/Val Müstair" kommt bei Domat/Ems mit einem RE nach St.Moritz um die Kurve. (25.01.2008)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 629 "Tiefencastel" mir RE Nach Disentis bei Domat/Ems. (25.01.2008)
Herbert Graf
Vor der Kulisse des Montalin fährt ein Regio aus Thusis Richtung Domat/Ems. (25.01.2008)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 614 "Schiers" eilt mit dem RE von Disentis nach Scuol/Tarasp an Ems Werk vorbei Richtung Chur. (25.01.2008)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 614 "Schiers" überholt bei Ems Werk den Normalspurgüterzug mit Re 4/4 II 11189 und 11308. (25.01.2008)
Herbert Graf
In Landquart-Ried steht ein Güterzug mit Ge 6/6 II 707 "Scuol" abfahrbereit. (23.01.2008)
Herbert Graf
Aus der Gegenrichtung naht der Be 4/4 513 Pendel nach Schiers. (23.01.2008)
Herbert Graf
Unterhalb von Says jagt ein RBDe 560 NPZ durch die ganz leicht verschneite Landschaft Richtung Chur. (23.01.2008)
Herbert Graf
Kurz bevor die Sonne den Talgrund erreicht, treffen bei Trimmis ein Be 4/4 Pendel der RhB und ein RBDe 560 NPZ der SBB aufeinander. (23.01.2008)
Herbert Graf
Ein IC2000 DS mit Zusatzwagen saust Richtung Chur. Im Vordergrund verläuft die Doppelspur der RhB bei Trimmis. (23.01.2008)
Herbert Graf
Bei der ehemaligen Spurwechselstelle Trimmis schiebt die Re 460 042-5 einen IC2000 DS mit 140km/h Richtung Chur. (23.01.2008)
Herbert Graf
Ein geordnetes Durcheinander - Signalanlage in Dijon. (Archiv 10/99)
Herbert Graf
TGV Bern-Paris bei der Einfahrt in Dijon. (Archiv 10/99)
Herbert Graf
Turbotrain der SNCF in Calais-Ville,aufgenommen auf der Fahrt von London nach Paris, damals noch oben durch mit der Fähre. (Archiv 04/80)
Herbert Graf
Nachtzug nach Wien mit ÖBB Schlaf- und Liegewagen steht abfahrbereit am Hafen von Oostende (Archiv 04/94)
Herbert Graf
Vorderrheinbrücke bei Versam-Safien, leider ohne Zug, dafür umso mehr Eis auf dem Wanderweg. (27.01.2008)
Herbert Graf
RE Disentis/Mustèr nach Scuol-Tarasp in der Rheinschlucht bei Versam-Safien. (27.01.2008)
Herbert Graf
Während der TGV die Rampe Richtung Mont d`Or Tunnel erklimmt, warten der PBr NPZ und rechts zwei SNCF Maschinen. (Archiv 08/94)
Herbert Graf
Die gute, alte Handanzeige für den Doppel TGV in Vallorbe. (Archiv 08/94)
Herbert Graf
In Vallorbe werden Weichen umgebaut. Ein Doppel TGV Sud-Est verlässt Vallorbe Richtung Mont d`Or Tunnel und weiter nach Paris.
(Archiv 08/94)
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Ein Doppel TGV Sud-Est von Paris nach Lausanne passiert die Abzweigstelle ins Vallée de Joux bei Le Day. (Archiv 08/94)
Herbert Graf
Der Vallée de Joux RBDe 560 Pendel, dieses Mal als Farbvariante in Vallorbe. (Archiv 08/94)
Herbert Graf
Ein RBDe 560 Pendel passiert das Seeende des Lac de Joux bei Le Pont. (Archiv 08/94)
Herbert Graf
Bauzug in Sargans vor der prächtigen Kulisse des Falknis und des Vorder- und Hintergrauspitz, sowie im Vordergrund der Guschaspitz und Regitzerspitz, allgemein als Fläscherberg bekannt. Das Dorf Fläsch ist vor allem bei Weinliebhabern bekannt, wächst doch im Schutz dieser Felswände ein ausgezeichneter Tropfen. (29.01.2008)
Herbert Graf
460 102-7 Historic fährt mit einem IR in Sargans ein. Die Berge von links nach rechts sind Falknis, Hinter- und Vordergrauspitz, Vilan und im Vodergrund der Fäscherberg. (29.01.2008)
Herbert Graf
Ein IC2000 Steuerwagen macht Halt vor dem Bahnhofgebäude und Schloss Sargans und einem der vielen Zacken der Churfirsten oberhalb des Walensees. (29.01.2008)
Herbert Graf
Die Re 4/4 II 11347 grün und 11246 rot befördern einen Zementzug zu den Holcimwerken in Untervaz. Hier bei einem Halt in Sargans.
(29.01.2008)
Herbert Graf
Zwei Klima Re 4/4 II in Sargans. 11347 grün und 11246 rot. (29.01.2008)
Herbert Graf
Re 4/4 II 11208 hat soeben den Rheintal Express in Chur umfahren und wartet auf den Kuppler. (29.01.2008)
Herbert Graf
Re 460 371-4 wirbt für die Altglasverwertung Schweiz, die hier sehr gut funktioniert. Überall im Land stehen Container für grünes-, weisses- und braunes Glas, was die drei Farbtupfer auf der Lokfront vermutlich symbolisieren sollen. Einfahrt Sargans. (29.01.2008)
Herbert Graf
Ein IC2000 verlässt Sargans Richtung Chur am Gonzen 1829m vorbei.(29.01.2008)
Herbert Graf
Ein Thurbo RABe 526 (GTW 2/6) fährt zuerst Richtung Chur und biegt dann über die Verbindungskurve entlang der Autobahn Richtung Norden ab. Die Verbindungskurve wird vor allem von den EC und Güterzügen Österreich-Schweiz und umgekehrt benützt. (29.01.2008)
Herbert Graf
Das Schweizer Fernsehen schiebt mit ihrer Re 460 einen IC/Dosto am Falknis vorbei Richtung Chur. (29.01.2008)
Herbert Graf
Thurbo RABe 526 (GTW 2/6) unterwegs als Regio von Sargans über die Verbindungslinie nach Buchs SG. Der Gonzen 1829m im Hintergrund ist vor allem wegen seines Schaubergwerkes bekannt. Bis 1966 wurde im Gonzen Eisenerz abgebaut und dann aus wirtschaftlichen Gründen eingestellt. Ein Teil der fast 90km Stollen kann heute besichtigt werden. (29.01.2008)
Herbert Graf
Steuerwagen in alter EW IV Bemalung an einem IC Chur - Basel SBB in Sargans vor dem Gonzen 1829m. (29.01.2008)
Herbert Graf
