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Der Ausgangspunkt der Lokalbahn Siebenbrunn-Engelhartstetten ist der Bahnhof Siebenbrunn-Leopoldsdorf, der an der Marchegger Ostbahn liegt hier mit Blickrichtung Marchegg, besonders markant finde ich

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Strecken | historisch
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Lokalbahn Siebenbrunn – Engelhartstetten bis 2002
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Der Ausgangspunkt der Lokalbahn Siebenbrunn-Engelhartstetten ist der Bahnhof
(ID 731573)
Mit einem Bild vom ehemaligen Bahnhof Orth an der Donau (Km 5,7), beziehungsweise was davon übrig ist, komplettiere ich hier die Bahnhofsserie der Lokalbahn Siebenbrunn-Engelhartstetten, beinahe 15
99 785 am 03.08.2013 in Hammer-Unterwiesenthal.



Der Ausgangspunkt der Lokalbahn Siebenbrunn-Engelhartstetten ist der Bahnhof Siebenbrunn-Leopoldsdorf, der an der Marchegger Ostbahn liegt hier mit Blickrichtung Marchegg, besonders markant finde ich die großen Bäume direkt beim Bahnhofsgebäude, die dem Bahnhof einen gewissen Flair geben, Sept.2010

Der Ausgangspunkt der Lokalbahn Siebenbrunn-Engelhartstetten ist der Bahnhof Siebenbrunn-Leopoldsdorf, der an der Marchegger Ostbahn liegt hier mit Blickrichtung Marchegg, besonders markant finde ich die großen Bäume direkt beim Bahnhofsgebäude, die dem Bahnhof einen gewissen Flair geben, Sept.2010

Michael Grinschgl 17.10.2013, 1357 Aufrufe, 0 Kommentare

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5047 083-0 im Sommer 2000 im Bahnhof Engelhartstetten. Die Bahnstrecke von Siebenbrunn-Leopoldsdorf nach Engelhartstetten wurde am 31.12.2002 stillgelegt.
5047 083-0 im Sommer 2000 im Bahnhof Engelhartstetten. Die Bahnstrecke von Siebenbrunn-Leopoldsdorf nach Engelhartstetten wurde am 31.12.2002 stillgelegt.
Horst Lüdicke

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5047 BVT 'Popscherl', Österreich / Strecken | historisch / Lokalbahn Siebenbrunn – Engelhartstetten bis 2002

573  2 1200x794 Px, 21.07.2022

Mit einem Bild vom ehemaligen Bahnhof Orth an der Donau (Km 5,7), beziehungsweise was davon übrig ist, komplettiere ich hier die Bahnhofsserie der Lokalbahn Siebenbrunn-Engelhartstetten, beinahe 15 Jahre (Dez. 1998) seit der Schließung der Zweigstrecke Breitstetten nach Orth an der Donau haben starke Spuren hinterlassen, interessant finde ich hier den Pflastersteinboden aus dem der Weg rechts besteht, zwei Weichensignale sind noch sehen, Blickrichtung Breitstetten, Juli 2012
Mit einem Bild vom ehemaligen Bahnhof Orth an der Donau (Km 5,7), beziehungsweise was davon übrig ist, komplettiere ich hier die Bahnhofsserie der Lokalbahn Siebenbrunn-Engelhartstetten, beinahe 15 Jahre (Dez. 1998) seit der Schließung der Zweigstrecke Breitstetten nach Orth an der Donau haben starke Spuren hinterlassen, interessant finde ich hier den Pflastersteinboden aus dem der Weg rechts besteht, zwei Weichensignale sind noch sehen, Blickrichtung Breitstetten, Juli 2012
Michael Grinschgl

Österreich / Strecken | historisch / Lokalbahn Siebenbrunn – Engelhartstetten bis 2002

1422 1200x800 Px, 17.10.2013

Das ehemalige Bahnhofsgebäude von Haringsee (Km 13,3) an der Lokalbahn Siebenbrunn-Engelhartstetten mit Blickrichtung Engelhartstetten, Juli 2012
Das ehemalige Bahnhofsgebäude von Haringsee (Km 13,3) an der Lokalbahn Siebenbrunn-Engelhartstetten mit Blickrichtung Engelhartstetten, Juli 2012
Michael Grinschgl

Österreich / Strecken | historisch / Lokalbahn Siebenbrunn – Engelhartstetten bis 2002

1209 1200x788 Px, 17.10.2013

Im Bahnhof Breitstetten (Km 7,6) an der Lokalbahn Siebenbrunn-Engelhartstetten hat die Natur schon relativ viel zurückerobert , Juli 2012
Im Bahnhof Breitstetten (Km 7,6) an der Lokalbahn Siebenbrunn-Engelhartstetten hat die Natur schon relativ viel "zurückerobert", Juli 2012
Michael Grinschgl

Österreich / Strecken | historisch / Lokalbahn Siebenbrunn – Engelhartstetten bis 2002

1264 1200x780 Px, 17.10.2013