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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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In Châtel St-Denis wartet der TPF Regionalzug S50 14824, ein Stadler SURF, auf die Abfahrt nach Montbovon.


28. Okt. 2019
In Châtel St-Denis wartet der TPF Regionalzug S50 14824, ein Stadler SURF, auf die Abfahrt nach Montbovon. 28. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Nachdem der an transN / TRN vermietete SBB RABe 523 074 als Regionalzug 7028 von Neuchâtel kommend in Buttes eingetroffen ist, fährt er als Regionalzug 7033 nach Fleurier zurück. 

5. Nov. 2019
Nachdem der an transN / TRN vermietete SBB RABe 523 074 als Regionalzug 7028 von Neuchâtel kommend in Buttes eingetroffen ist, fährt er als Regionalzug 7033 nach Fleurier zurück. 5. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt

Ein SBB Regionalzug von Neuchâtel kommend, wendet in kleinen Kopfbahnhof von Buttes für die baldige Rückfahrt nach Neuchâtel. 
Zug- bzw. Schiebelok ist eine SBB Cargo Re 420.

19. Nov. 2009
Ein SBB Regionalzug von Neuchâtel kommend, wendet in kleinen Kopfbahnhof von Buttes für die baldige Rückfahrt nach Neuchâtel. Zug- bzw. Schiebelok ist eine SBB Cargo Re 420. 19. Nov. 2009
Stefan Wohlfahrt

Grenzwertig waren die Lichtverhältnisse an diesem November Morgen, als der RBDe 560 004-2 mit seinem RE 18122 von Neuchâtel nach Frasne in Noiraigue auf den Gegenzug wartet. 

5. Nov. 2019
Grenzwertig waren die Lichtverhältnisse an diesem November Morgen, als der RBDe 560 004-2 mit seinem RE 18122 von Neuchâtel nach Frasne in Noiraigue auf den Gegenzug wartet. 5. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt

Der Grenzübergang  Les Verrières Frontière  einmal bildlich festgehalten: Bei Kilometer 464.84 verlässt der NPZ RE 18123 Frankreich und setzt seine Fahrt bei Kilometer 41.07 in der Schweiz in Richtung Les Verrières fort. 
Die Staatsgrenze liegt, soweit ich das eruieren konnte, unter dem ersten Drehgestell des ersten Mittelwagens. 

Am 22. Nov. 1942 erreichte der Fahrdraht Les Verrières, elektrisch bis Pontarlier konnte man ab dem 3. Juni 1956 fahren (15000 V, 16 2/3 Hz), erst knapp zwei Jahre später wurde auch die Fortsetzung nach Dole elektrifiziert (25 000 V, 50 Hz) und Pontarlier somit Systemwechsel Bahnhof.

5. Nov. 2019
Der Grenzübergang "Les Verrières Frontière" einmal bildlich festgehalten: Bei Kilometer 464.84 verlässt der NPZ RE 18123 Frankreich und setzt seine Fahrt bei Kilometer 41.07 in der Schweiz in Richtung Les Verrières fort. Die Staatsgrenze liegt, soweit ich das eruieren konnte, unter dem ersten Drehgestell des ersten Mittelwagens. Am 22. Nov. 1942 erreichte der Fahrdraht Les Verrières, elektrisch bis Pontarlier konnte man ab dem 3. Juni 1956 fahren (15000 V, 16 2/3 Hz), erst knapp zwei Jahre später wurde auch die Fortsetzung nach Dole elektrifiziert (25 000 V, 50 Hz) und Pontarlier somit Systemwechsel Bahnhof. 5. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt

Der NPZ RBDe 560 004-2 mit seinem RE 18123 von Frasne nach Neuchâtel hat Frankreich verlassen und fährt nun bei Kilometer 41, wie links im Bild zu sehen, in Richtung Les Verrières, welches rechts im Bild zu erkennen ist.

5. Nov. 2019
Der NPZ RBDe 560 004-2 mit seinem RE 18123 von Frasne nach Neuchâtel hat Frankreich verlassen und fährt nun bei Kilometer 41, wie links im Bild zu sehen, in Richtung Les Verrières, welches rechts im Bild zu erkennen ist. 5. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt

Nachdem in Champ du Moulin der Gegenzug eingefahren ist (links im Bild angedeutet), fährt  der SBB Colibri NPZ mit seinem schiebenden RBDe 560 Richtung Buttes weiter.

9. Juli 2010
Nachdem in Champ du Moulin der Gegenzug eingefahren ist (links im Bild angedeutet), fährt der SBB Colibri NPZ mit seinem schiebenden RBDe 560 Richtung Buttes weiter. 9. Juli 2010
Stefan Wohlfahrt

 Wir feiern unsere neue Lok HG 4/4 704  und so wurde der Stargast nicht nur bewundert, sondern musste auch was tun, z.B. den Festtagszug Gletsch - Furka (und zurück) bespannen, hier zu sehen bei der Ausfahrt in Gletsch.

Standort: am Strassenrand neben dem Andreaskreuz. 

31. August 2019
"Wir feiern unsere neue Lok HG 4/4 704" und so wurde der Stargast nicht nur bewundert, sondern musste auch was tun, z.B. den Festtagszug Gletsch - Furka (und zurück) bespannen, hier zu sehen bei der Ausfahrt in Gletsch. Standort: am Strassenrand neben dem Andreaskreuz. 31. August 2019
Stefan Wohlfahrt

Ein SBB RBDe 560 Domino ist als Regionalzug 7026 von Neuchâtel nach Buttes unterwegs und hat Noiraigue erreicht. 

5. Nov. 2019
Ein SBB RBDe 560 Domino ist als Regionalzug 7026 von Neuchâtel nach Buttes unterwegs und hat Noiraigue erreicht. 5. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt

In Neuchâtel wird auf Gleis 7 der Regionalzug 7024 nach Buttes, ein SBB RBDe 560 Domino, bereit gestellt.

5. Nov. 2019
In Neuchâtel wird auf Gleis 7 der Regionalzug 7024 nach Buttes, ein SBB RBDe 560 Domino, bereit gestellt. 5. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt

Die Re 620 034-9 mit einem Güterzug bei St-Saphorin. Der Güterzug pendelt zwischen Lausanne Sébeillon und St-Triphon, um den Aushub des neuen LEB Tunnel abzutransportieren. (Danke an Julian für den Nachtrag im Kommentar, dort sind auch weitere Details zu erfahren.)

30. Sept. 2019
Die Re 620 034-9 mit einem Güterzug bei St-Saphorin. Der Güterzug pendelt zwischen Lausanne Sébeillon und St-Triphon, um den Aushub des neuen LEB Tunnel abzutransportieren. (Danke an Julian für den Nachtrag im Kommentar, dort sind auch weitere Details zu erfahren.) 30. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 421 379-9 und eine weitere erreichen mit dem EC 191 Bregenz.

16. Sept. 2019
Die SBB Re 421 379-9 und eine weitere erreichen mit dem EC 191 Bregenz. 16. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 421 379-9 und eine weitere mit dem EC 191 beim Halt in Bregenz. Auf dem Gleis daneben steht der ÖBB ET 4024 089-7.

16. Sept. 2019
Die SBB Re 421 379-9 und eine weitere mit dem EC 191 beim Halt in Bregenz. Auf dem Gleis daneben steht der ÖBB ET 4024 089-7. 16. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt

Nach einem kurzen Halt verlässt der ÖBB Talent ET 4024 die Station Hard Fussach Richtung St.Margrethen. 

Der Bahnhof verfügt zur Zeit über keine Weichen mehr, und wird demnächst durch den Ausbau der Strecke auf Doppelspur grundlegend umgestaltet.   

16. Sept. 2019
Nach einem kurzen Halt verlässt der ÖBB Talent ET 4024 die Station Hard Fussach Richtung St.Margrethen. Der Bahnhof verfügt zur Zeit über keine Weichen mehr, und wird demnächst durch den Ausbau der Strecke auf Doppelspur grundlegend umgestaltet. 16. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt

Ein ÖBB Talent (ET 4024) erreicht Hard Fussach, Interessant die an einer Fahrleitung aufgehängten Bahnsteiglampen.

16. Sept. 2019
Ein ÖBB Talent (ET 4024) erreicht Hard Fussach, Interessant die an einer Fahrleitung aufgehängten Bahnsteiglampen. 16. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt

Wer, der nicht schon von der Schweiz via Bregenz Richtung München fuhr, kennt nicht Hard Fussach mit seine Anschriften aus seiner Zeit, da man noch nicht in die Ferien jettete…


16. Sept. 2019
Wer, der nicht schon von der Schweiz via Bregenz Richtung München fuhr, kennt nicht Hard Fussach mit seine Anschriften aus seiner Zeit, da man noch nicht in die Ferien jettete… 16. Sept. 2019
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Bahnhöfe / ~ Sonstige

200  1 1200x749 Px, 04.11.2019

Der Lyria TGV 4411 ist als TGV 9210 von Zürich nach Paris Gare de Lyon unterwegs fährt mit hoher Geschwindigkeit auf einem Bahnsteiglosen Gleis durch den Bahnhof Belfort Montbéliard TGV. 

23. Juli 2019
Der Lyria TGV 4411 ist als TGV 9210 von Zürich nach Paris Gare de Lyon unterwegs fährt mit hoher Geschwindigkeit auf einem Bahnsteiglosen Gleis durch den Bahnhof Belfort Montbéliard TGV. 23. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

Der SNCF  In oui  TGV 4410 ist als TGV Lyria 9261 von Paris Gare de Lyon in seinem Zielbahnhof angekommen und wird nun weggestellt.
Ab Fahrplanwechsel fahren im Lyria-Verkehr ausschliesslich Doppelstock TGV-Züge, somit verlieren nach und nach die Rame 4401- 4419 ihre TGV Lyria Farbgebung, da sie ab dem Fahrplanwechsel als  In oui  im Norden Frankreichs fahren werden. 

9. Okt. 2019
Der SNCF "In oui" TGV 4410 ist als TGV Lyria 9261 von Paris Gare de Lyon in seinem Zielbahnhof angekommen und wird nun weggestellt. Ab Fahrplanwechsel fahren im Lyria-Verkehr ausschliesslich Doppelstock TGV-Züge, somit verlieren nach und nach die Rame 4401- 4419 ihre TGV Lyria Farbgebung, da sie ab dem Fahrplanwechsel als "In oui" im Norden Frankreichs fahren werden. 9. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Ein TPF Regionalzug erreicht von Palézieux kommend Châtel St-Denis.  

21. Jan 2015
Ein TPF Regionalzug erreicht von Palézieux kommend Châtel St-Denis. 21. Jan 2015
Stefan Wohlfahrt

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