Die MOB Ge 4/4 8004 "Trainable" ist mit ihrem GoldenPass Expess GPX 4064 von Interlaken Ost nach Montreux kurz nach Les Avants unterwegs und hat ihr Ziel schon fast erreicht.
3. Januar 2025 Stefan Wohlfahrt
Mit einer Wendezeit von nur 6 Minuten in Montreux wird die gleiche Komposition des GoldenPass Express für die Rückfahrt als GPX 4074 genutzt. So konnte bei Les Avants erneut die MOB Ge 4/4 8004 mit ihrem GPX Interlaken Ost festgehalten werden, wobei die Schmalspurlok in Zweisimmen durch eine BLS Re 465 abgelöst werden wird.
Eindrücklich zu sehen, wie durch aufkommenden Nebel der zauberhafte Glanz der Winterlandschaft bereit verschwunden ist.
3. Januar 2025 Stefan Wohlfahrt
Neues Jahr, neuer Schnee - während der Nacht verwandelten ein paar Schneeflocken die Landschaft für einen kurzen Moment in eine Winterwunderwelt...
Bei Les Avants ist der CEV MVR ABeh 2/6 7507 als MOB R34 2315 auf dem Weg nach Montreux.
3. Januar 2025 Stefan Wohlfahrt
Eine miserable (Handy)-Fotoqualität, ein miserabler Fotostandort - aber wann fuhr zum letzten Mal ein Reisezug mit einer SBB Re 6/6 ?*
Aus diesem Grund wage ich doch diese Bild hier zu zeigen: die SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) "Suhr" wartet mit dem traditionellen Silvester Zug der "L'Association 141 R 568" in Lausanne auf die Abfahrt in Richtung Bern.
* - Die Antwort auf die Frage erstaunt: 15.12.24!
31. Dez. 2024 Stefan Wohlfahrt
Zwei Bremgarten Dietikon Bahn (BD) BDe 8/8 Triebzüge stehen in der Zugausgangsstation Dietikon. Der eine ist abgebügelt, der andere aber wird wohl in einigen Minuten nach Wohlen zurückfahren. Rechts im Bild ist der Wagenführer des abgebügelten Zuges bei seiner wohlverdienten Pause an diesem heissen Sommertag angedeutet. Heute ist die Die Bremgarten Dietikon Bahn (BD) in die AVA als AVA-BDWM integriert.
Analogbild vom 25. Juli 1984 Stefan Wohlfahrt
So könnte der Reisende seinen Zug sehen, denn er noch knapp erwischen könnte...
Doch dieser CIS ET 470 auf dem Weg nach Milano fährt in Brunnen ohne Halt durch.
15. April 2009 Stefan Wohlfahrt
Nur sehr wenige der 120 SBB Ae 6/6 kamen in den "Genuss" der SBB Cargo Farbgebung, die den kräftigen Loks überraschend gut stand. Im Bild die Ae 610 463-2 "Göschenen" mit einem Güterzug in Solothurn.
3. Juli 2007
Stefan Wohlfahrt
Einige Zeit absolvierten die Cisalpino AG (CIS) ETR 610 noch etwas farblos ihre Probefahrten, wie hier der CIS ETR 610 001 in Lausanne.
15. Januar 2009 Stefan Wohlfahrt
Nach der Übernahme der Cisalpino AG (CIS) durch Trenitalia und SBB wurden die Züge aufgeteilt und verkehrten mit Trenitalia oder SBB Beschriftung aber noch in der sehr gefälligen CIS Farbgebung. Im Bild ein SBB ETR 610 auf dem Weg in Richtung Milano bei St-Saphorin.
4. November 2010 Stefan Wohlfahrt
Trenitalia zog vorübergehend ihre ETR 610 aus dem internationalen Verkehr zurück und verpasste ihnen die "Frecciargento" Farbgebung, die meiner Meinung nach den Zügen sehr gut steht. Einige Zeit später kehrten die Züge wieder auf die Simplon- und Gotthardachse zurück. Das Bild zeigt den FS Trenitalia ETR 610 004 als EC bei der Durchfahrt in Premosello-Chiovenda.
4. Dezember 2018 Stefan Wohlfahrt
Auch die SBB passten ihre ETR 610 dem SBB Farbschema an und bestellten weitere "schraubengleiche" ETR 610, die dann als RABe 503 zur SBB kamen. Das Bild zeigt einen SBB RABe 503 als EC von München nach Zürich bei der Ankunft in Bregenz.
14. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Wohl vor dem Hintergrund, die "Frecciabianca", "Frecciargento" und "Frecciarossa" Produkte alle unter dem Sammelbegriff "Frecciarosoa" zusammenzufassen, werden nun die FS Treniatlia ETR 610 nicht wie von mir erhofft in der Frecciarossa-Farbgebung im Internationalen Verkehr eingesetzt, sondern in einer neuen eC-Lackierung, welche sich vom Schema her an jenes der SBB anschliesst, jedoch statt rot grün als Erkennungsfarbe aufweist.
Im Bild der FS Trenitalia ETR 610 004 als EC 40 von Milano nach Genève beim Halt in Lausanne.
16. Dezember 2024 Stefan Wohlfahrt
Als Kontrast zu den eher Jahreszeitbedingen lichtarmen Tagen hier ein paar "Blaue-Himmel" Bilder.
Bild 1 zeigt den RBS Be 4/10 "Worbla" zwischen Vechingen und Worb mit typischen Bauernhaus der Gegend im Hintergrund.
14. Mai 2022 Stefan Wohlfahrt
Bild 2 führt den Betrachter an einem prächtigen Sommertag in Gebirge, nach Jaman, zur Rochers de Naye Bahn, wo gerade der Bhe 2/4 207 im Bahnhof den Gegenzug abwartet. Der Bhe 2/4 war im Rahmen des "Rochers de Naye-Laufes im Einsatz.
1. Juli 2018 Stefan Wohlfahrt
Bild 3 führt ins Wallis, ans Ufer des Genfer See; hier hat der Reisende Wahl mit dem Schaufelraddampfer oder mit dem Zug zu fahren.
Der BLS RABe 528 105 steht bei der RegionAlps im Einsatz, da diese durch einen erfreulich starken Fahrgastzuwachs mit Kapazitätsproblemen zu kämpfen hat.
24. Juli 2024 Stefan Wohlfahrt
Bild 4 führt in die Vergangenheit, welche bei der Blonay-Chamby Bahn in Erinnerung gehalten wird: Der ASD BCFe 4/4 N° 1 "TransOrmonan" verlässt Chaulin mit einen Zug im Rahmen des "Le Chablais en fête"-Festivals, welches bei der BC anlässlich der Eröffnung des ersten Teilstückes der Bex - Villars Bahn vor 125 Jahren, sowie die vor 80 Jahren erfolgte Fusion einiger Strecken im Chablais gefeiert wurde.
9 September 2023 Stefan Wohlfahrt
Bild 5 führt an einen kleinen Ort an einem idyllischen See, wo Züge in den BW Landesfarben das Betriebsgeschehen bestimmen: der DB 1440 861 hat gerade den Bahnhof Schluchsee verlassen und fährt nun am gleichnamigen See entlang seinem Ziel Seebrugg entgegen.
25. September 2023 Stefan Wohlfahrt
Das 6 und letzte Bild führt nach Italien, wo leider besondees in letzter Zeit nicht immer die Sonne schien: Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 003 verlässt als Regionale 2722 den Bahnhof von Aosta mit dem Ziel Torino Porta Nuova. Der Zug kann mit Dieselmotoren oder elektrisch mit 3000 Volt Gleichstrom betrieben werden, verfügt für die Achsanordnung Bo' 2'2'2' Bo' und die UIC Bezeichnung (des Antriebsmodul) lautet 90 83 1813 012-1 I-TI.
Zur Zeit wird die Strecken umgebaut und elektrifiziert.
27. September 2021 Stefan Wohlfahrt
An einem heissen Sommertag wartet der BD BDe 8/8 N° 1 in Wohlen als Regionalzug 663 auf die Abfahrt nach Dietikon. Links im Bild ist ein geschlossener Güterwagen zu erkennen, was darauf hindeutet, dass zu jener Zeit auf der BD noch Güterverkehr statt fand.
25. Juli 1984 Stefan Wohlfahrt
An der gleichen Stelle, viele Jahre später, warten in Wohlen zwei AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" auf die Abfahrt als S17 nach Dietkion. Die schon 1984 bescheiden Gleisanlage hat sich in der Zwischenzeit kaum verändert.
6. Dezember 2024 Stefan Wohlfahrt
Zwei AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" warten in Wohlen auf die Abfahrt als S17 nach Dietikon, hier nun die Ansicht von der Zugsspitze.
6. Dezember 2024 Stefan Wohlfahrt
An der gleichen Stelle, jedoch weit nähre beim Bahnsteigdach wartete der BD BDe 8/8 N° 1 als Regionalzug auf die Abfahrt nach Dietikon.
25. Juli 1984 Stefan Wohlfahrt
Zwei AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" sind in Bremgarten angekommen. Im Hintergrund ist der BD BDe 4/4 Nr. 10 "Mutschälle-Zähni" zu sehen, der zum Weihnachtmarktwochenende einige Fahrten absolvieren wird.
6. Dezember 2024 Stefan Wohlfahrt
Der BD (Bremgarten-Dietikon Bahn) BDe 4/4 10 wurde im Jahre 1928 in Betrieb genommen. Gebaut hat dieser Triebwagen die Schweizerischen Wagonfabrik in Schlieren und die Maschinenfabrik Oerlikon, beide Werke sind nicht weit von der Bremgarten Dietikon Bahn entfernt im Limmattal bzw. bei Zürich. Der 16.22 Meter lange, 32 Tonnen schwere und 45 Km/h schnelle Triebwagen stand mit seinem Schwesterfahrzeug BDe 4/4 11 bis 1986 bei der BD im Einsatz. Während der BDe 4/4 11 mittlerweile ausrangiert wurde, konnte der BDe 4/4 10 zum Gesellschaftswagen umgebaut werden. Der heute als "Mutschälle-Zähni" im Sonderzug Einsatz stehende Triebwagen bietet in vielerlei Hinsicht einen geschätzten Beitrag im exklusiven Nostalgieverkehr und einen interessanten Gegensatz zum Planverkehr. Heute wartet das "Mutschälle-Zähni" auf den Einsatz als "Fondue-Tram" im Rahmen des bekannten Weihnachtsmarkts von Bremgarten.
(Fotostandpunkt: auf dem Bahnsteig)
6. Dezember 2024 Stefan Wohlfahrt
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