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"züge" Fotos

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DSB: Info-Tafel im S-Bahnhof Svanemøllen. Ab dem 25. April 1976 sollten sich die Fahrgäste daran gewöhnen, dass nicht nur die S-Bahnlinien A, B und C, sondern auch die Züge der  Hareskovbanen  den S-Bahnhof Svanemøllen bedienten. - Aufnahmedatum: 25. April 1976. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
DSB: Info-Tafel im S-Bahnhof Svanemøllen. Ab dem 25. April 1976 sollten sich die Fahrgäste daran gewöhnen, dass nicht nur die S-Bahnlinien A, B und C, sondern auch die Züge der "Hareskovbanen" den S-Bahnhof Svanemøllen bedienten. - Aufnahmedatum: 25. April 1976. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

DSB Hareskovbanen ((København) Svanemøllen Station - Farum) am 25. April 1976: Ab diesem Datum endeten die Züge der  Hareskovbanen  im S-Bahnhof Svanemøllen. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
DSB Hareskovbanen ((København) Svanemøllen Station - Farum) am 25. April 1976: Ab diesem Datum endeten die Züge der "Hareskovbanen" im S-Bahnhof Svanemøllen. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Unternehmen / Danske Statsbaner | DSB

17 798x1200 Px, 11.06.2021

DSB Hareskovbanen (København L - Farum): Im Bahnhof København L steht am 24. April 1976 u.a. ein Steuerwagen des Typs Cls. - Auf dem Schild steht  Medtager ikke rejsende  (:  (Der Zug) nimmt keine Reisenden / Fahrgäste mit , d.h.  Bitte nicht einsteigen ). - Am 24. April 1976 bedienten die Züge der  Hareskovbanen  zum letzten Mal den Bahnhof København L. - Die kleine Tafel am Eingang zum Bahnsteig informiert über die Neuordnung der Bahn. Ab dem 25. April 1976 sollten die Züge der  Hareskovbanen  in Verbindung mit der künftigen Umstellung auf S-Bahnbedienung im S-Bahnhof Svanemøllen enden. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
DSB Hareskovbanen (København L - Farum): Im Bahnhof København L steht am 24. April 1976 u.a. ein Steuerwagen des Typs Cls. - Auf dem Schild steht "Medtager ikke rejsende" (: "(Der Zug) nimmt keine Reisenden / Fahrgäste mit", d.h. "Bitte nicht einsteigen"). - Am 24. April 1976 bedienten die Züge der "Hareskovbanen" zum letzten Mal den Bahnhof København L. - Die kleine Tafel am Eingang zum Bahnsteig informiert über die Neuordnung der Bahn. Ab dem 25. April 1976 sollten die Züge der "Hareskovbanen" in Verbindung mit der künftigen Umstellung auf S-Bahnbedienung im S-Bahnhof Svanemøllen enden. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

DSB Hareskovbanen (Strecke: København L (= Lygten) - Farum) am 24. April 1976: Bahnhofsnamensschild  København L . - 1906 wurde die Privatbahn  København-Slangerup-Banen  (KSB) eröffnet. Die Bahn wurde später von einer Reihe von Vorortgemeinden übernommen. 1948 wurde die KSB ein Teil des DSB-Bahnnetzes, aber wenige Jahre später, im Jahre 1954, wurde der Bahnverkehr auf der Teilstrecke Farum - Slangerup eingestellt. Ab dann trug die Bahn die Bezeichnung  Hareskovbanen  - der Hareskov ist ein in der Nähe von Farum gelegener Wald (skov: Wald), durch den die Züge der Bahn fahren. - Am 24. April 1976 bedienten die Dieseltriebzüge der Bahn zum letzten Mal den Bahnhof København L. Ab dem folgenden Tag, dem 25. April 1976, endeten die Züge stattdessen im S-Bahnhof Svanemøllen. Die Änderung geschah als ein Teil der künftigen Umstellung der  Hareskovbanen  auf S-Bahnbedienung. -  Lygten  ist die Bezeichnung der Straße, an der das Bahnhofsgebäude errichtet wurde; die Straße folgt dem Lauf eines verschwundenen Baches, Lygteåen, der seinen Namen vom altdänischen Wort 'løgh' = 'sump', dh. 'Sumpf' herleiten konnte. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
DSB Hareskovbanen (Strecke: København L (= Lygten) - Farum) am 24. April 1976: Bahnhofsnamensschild "København L". - 1906 wurde die Privatbahn "København-Slangerup-Banen" (KSB) eröffnet. Die Bahn wurde später von einer Reihe von Vorortgemeinden übernommen. 1948 wurde die KSB ein Teil des DSB-Bahnnetzes, aber wenige Jahre später, im Jahre 1954, wurde der Bahnverkehr auf der Teilstrecke Farum - Slangerup eingestellt. Ab dann trug die Bahn die Bezeichnung "Hareskovbanen" - der Hareskov ist ein in der Nähe von Farum gelegener Wald (skov: Wald), durch den die Züge der Bahn fahren. - Am 24. April 1976 bedienten die Dieseltriebzüge der Bahn zum letzten Mal den Bahnhof København L. Ab dem folgenden Tag, dem 25. April 1976, endeten die Züge stattdessen im S-Bahnhof Svanemøllen. Die Änderung geschah als ein Teil der künftigen Umstellung der "Hareskovbanen" auf S-Bahnbedienung. - "Lygten" ist die Bezeichnung der Straße, an der das Bahnhofsgebäude errichtet wurde; die Straße folgt dem Lauf eines verschwundenen Baches, Lygteåen, der seinen Namen vom altdänischen Wort 'løgh' = 'sump', dh. 'Sumpf' herleiten konnte. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor II. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Zug- begegnung im Bahnhof Gleinstätten ,.. 
Wohl das erste mal seit langem und sicher auch das letzte mal .......

Im Zuge der  Abschiedsfotofahrt  der Baureihe VT70 stellten sich die beiden Geschwister auf. 
11.08.2013
Zug- begegnung im Bahnhof Gleinstätten ,.. Wohl das erste mal seit langem und sicher auch das letzte mal ....... Im Zuge der "Abschiedsfotofahrt" der Baureihe VT70 stellten sich die beiden Geschwister auf. 11.08.2013
Karl Heinz Ferk

Beim warten auf die TRI Züge nimmt man auch gerne einen kleinen Talent 2 mit. Am 02.06.2021 ist dieser 3-Teiler 8442 als RB18 nach Bietigheim-Bissingen unterwegs. Hier zu sehen auf der Frankenbahn zwischen Nordheim und Lauffen.
Beim warten auf die TRI Züge nimmt man auch gerne einen kleinen Talent 2 mit. Am 02.06.2021 ist dieser 3-Teiler 8442 als RB18 nach Bietigheim-Bissingen unterwegs. Hier zu sehen auf der Frankenbahn zwischen Nordheim und Lauffen.
David Endlich

Der Bahnhof Kerzers weisst eine eher ungewöhnlichen Gleisplan auf: Im Bild die drei Gleise die eigentlich der Strecke Bern - Neuchâtel, dienen, rechts vom Bild die drei Gleis der Strecke Lyss - Murten fast im eine 90 ° Winkel zu den hier zu sehenden Bahnhofanlage liegen. 
Da die Züge Lyss - Kerzern - Bern in Kerzers kreuzen, sind die Bahnsteige belegt und der Regionalzug von Lausanne - wie auf dem Bild zu sehen - wird auf die Gleise der Strecke nach Neuchâtel geleitet.
Ebenfalls ein Blickfang in Kerzers ist das ausgedient, aber sehr schön hergerichtete Stellwerk recht im Bild. 

6. Juni 2021
Der Bahnhof Kerzers weisst eine eher ungewöhnlichen Gleisplan auf: Im Bild die drei Gleise die eigentlich der Strecke Bern - Neuchâtel, dienen, rechts vom Bild die drei Gleis der Strecke Lyss - Murten fast im eine 90 ° Winkel zu den hier zu sehenden Bahnhofanlage liegen. Da die Züge Lyss - Kerzern - Bern in Kerzers kreuzen, sind die Bahnsteige belegt und der Regionalzug von Lausanne - wie auf dem Bild zu sehen - wird auf die Gleise der Strecke nach Neuchâtel geleitet. Ebenfalls ein Blickfang in Kerzers ist das ausgedient, aber sehr schön hergerichtete Stellwerk recht im Bild. 6. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt

Zugkreuzung am frühen, verregneten Morgen in Imst-Pitztal. Der verspätete NightJet NJ 446 nach Bregenz auf Glei 3 trifft REX 5361 nach Innsbruck Hbf. Dies waren einige der letzten Züge vor der großen Arlbergsperre 2021 (im Zeitraum von 07.06.2021 bis 02.07.2021). Aufgenommen am 07.06.2021
Zugkreuzung am frühen, verregneten Morgen in Imst-Pitztal. Der verspätete NightJet NJ 446 nach Bregenz auf Glei 3 trifft REX 5361 nach Innsbruck Hbf. Dies waren einige der letzten Züge vor der großen Arlbergsperre 2021 (im Zeitraum von 07.06.2021 bis 02.07.2021). Aufgenommen am 07.06.2021
Christoph Plank

Am 18.04.21 wurden die Züge von und nach Stendell mal wieder über Stralsund umgeleitet, da Berlin Karow gesperrt war. Hier zu sehen: Delta Rail 243 650 mit Delta Rail 243 559 und 2000t Diesel, im Abzw. Srg, kurz vor Stralsund Hbf.
Am 18.04.21 wurden die Züge von und nach Stendell mal wieder über Stralsund umgeleitet, da Berlin Karow gesperrt war. Hier zu sehen: Delta Rail 243 650 mit Delta Rail 243 559 und 2000t Diesel, im Abzw. Srg, kurz vor Stralsund Hbf.
Ledroc S.

Das ist natürlich nicht, nach was es aussieht: Die herrliche Blonay-Chamby Bahn Bernina RhB Ge 4/4 81 kommt mir nicht entgegen, sondern ich laufe ihr nach, es ist ein Nachschuss. Die Blonay-Chamby Züge werden, sind sie in Chamby angekommen jeweils in den Museumsbahnhof zurück geschoben und dabei bleibt das Dreilicht Spitzensignal an der Lok angezündet. Da im frei zugänglichen Museumsbereich aus Gründen der Sicherheit der Besucher und des Betriebes Schrittgeschwind gefahren wird, besteht natürlich hier (und nur hier!) die Möglichkeit Bilder dieser Art anzufertigen, die sonst nicht möglich sind. 

22. Mai 2021
Das ist natürlich nicht, nach was es aussieht: Die herrliche Blonay-Chamby Bahn Bernina RhB Ge 4/4 81 kommt mir nicht entgegen, sondern ich laufe ihr nach, es ist ein Nachschuss. Die Blonay-Chamby Züge werden, sind sie in Chamby angekommen jeweils in den Museumsbahnhof zurück geschoben und dabei bleibt das Dreilicht Spitzensignal an der Lok angezündet. Da im frei zugänglichen Museumsbereich aus Gründen der Sicherheit der Besucher und des Betriebes Schrittgeschwind gefahren wird, besteht natürlich hier (und nur hier!) die Möglichkeit Bilder dieser Art anzufertigen, die sonst nicht möglich sind. 22. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt

Nostalgie & Vapeur 2021 / Nostalgie & Dampf 2021 - so das Thema des diesjährigen Pfingst-Festivals bei der Blonay-Chamby Bahn. Die Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 erreicht mit ihrem Personenzug das Ziel der Fahrt: Den Museumsbahnhof von Chaulin. 

Anmerkung zum Fotostandort im Museumsbereich: Die RhB Ge 4/4 81 kommt mir nicht entgegen, sondern ich laufe ihr nach, es ist also ein Nachschuss. Die Blonay-Chamby Züge werden, sind sie in Chamby angekommen jeweils in den Museumsbahnhof zurück geschoben und dabei bleibt das Dreilicht Spitzensignal an der Lok angezündet. Da im frei zugänglichen Museumsbereich aus Gründen der Sicherheit der Besucher und des Betriebs mit Schrittgeschwind gefahren wird, besteht natürlich hier (und nur hier) die Möglichkeit Bilder dieser Art anzufertigen, die sonst nicht möglich sind. 

22. Mai 2021
Nostalgie & Vapeur 2021 / Nostalgie & Dampf 2021 - so das Thema des diesjährigen Pfingst-Festivals bei der Blonay-Chamby Bahn. Die Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 erreicht mit ihrem Personenzug das Ziel der Fahrt: Den Museumsbahnhof von Chaulin. Anmerkung zum Fotostandort im Museumsbereich: Die RhB Ge 4/4 81 kommt mir nicht entgegen, sondern ich laufe ihr nach, es ist also ein Nachschuss. Die Blonay-Chamby Züge werden, sind sie in Chamby angekommen jeweils in den Museumsbahnhof zurück geschoben und dabei bleibt das Dreilicht Spitzensignal an der Lok angezündet. Da im frei zugänglichen Museumsbereich aus Gründen der Sicherheit der Besucher und des Betriebs mit Schrittgeschwind gefahren wird, besteht natürlich hier (und nur hier) die Möglichkeit Bilder dieser Art anzufertigen, die sonst nicht möglich sind. 22. Mai 2021
Stefan Wohlfahrt

Die sogenannten Domino-Züge der SBB bestehen aus einem komplett modernisierten Triebwagen (RBDe 560, Baujahre 1984-1996, erneuert 2008-2013), einem entsprechenden Steuerwagen, und einem oder mehreren neu gebauten Zwischenwagen mit Niederflurbereichen; diese Zwischenwagen ersetzten die in den 80er Jahren angepassten Einheitswagen I und II. Das Bild (mit Triebwagen RBDe 560 269) ist auf der Broyetallinie in der Nähe der Station Henniez aufgenommen, 20.Mai 2021
Die sogenannten Domino-Züge der SBB bestehen aus einem komplett modernisierten Triebwagen (RBDe 560, Baujahre 1984-1996, erneuert 2008-2013), einem entsprechenden Steuerwagen, und einem oder mehreren neu gebauten Zwischenwagen mit Niederflurbereichen; diese Zwischenwagen ersetzten die in den 80er Jahren angepassten Einheitswagen I und II. Das Bild (mit Triebwagen RBDe 560 269) ist auf der Broyetallinie in der Nähe der Station Henniez aufgenommen, 20.Mai 2021
Peter Ackermann

Domino-Züge beherrschen die Broyetallinie, an Werktagen jeweils stündlich 1 Zug Palézieux-Payerne und als S9 Lausanne-Palézieux-Payerne-Kerzers. Im Bild Triebwagen 560 238 mit Zug im Abstieg von Palézieux hinunter ins Broyetal. Palézieux Village, 20.Mai 2021
Domino-Züge beherrschen die Broyetallinie, an Werktagen jeweils stündlich 1 Zug Palézieux-Payerne und als S9 Lausanne-Palézieux-Payerne-Kerzers. Im Bild Triebwagen 560 238 mit Zug im Abstieg von Palézieux hinunter ins Broyetal. Palézieux Village, 20.Mai 2021
Peter Ackermann

Dank der Baustelle in Kornwestheim verkehren auf der Frankenbahn mehr TRI Züge als geplant. So wird der morgentliche RE von Bad Friedrichshall nach Tübingen mit Ersatzzug statt Talent 2 gefahren. Hier ist dieser Zug am 31.05.2021 südlich von Besigheim zu sehen.
Dank der Baustelle in Kornwestheim verkehren auf der Frankenbahn mehr TRI Züge als geplant. So wird der morgentliche RE von Bad Friedrichshall nach Tübingen mit Ersatzzug statt Talent 2 gefahren. Hier ist dieser Zug am 31.05.2021 südlich von Besigheim zu sehen.
David Endlich

Wegen Bauarbeiten endeten am 16.10.2019 alle Züge aus Richtung Mladá Boleslav bzw. Mělnik im Bf Neratovice, ab da war SEV in Richtung Prag. So kam es, dass gleich 3 854 Solo-VT im Bf Neratovice angetroffen werden konnten. Rechts der 854 212 war kurz vorher im Plan von Os9509 aus Mladá Boleslav gekommen. In der Mitte fährt soeben 854 035, als Os9528, nach Mělnik aus. Links steht abgestellt 854 001.
Wegen Bauarbeiten endeten am 16.10.2019 alle Züge aus Richtung Mladá Boleslav bzw. Mělnik im Bf Neratovice, ab da war SEV in Richtung Prag. So kam es, dass gleich 3 854 Solo-VT im Bf Neratovice angetroffen werden konnten. Rechts der 854 212 war kurz vorher im Plan von Os9509 aus Mladá Boleslav gekommen. In der Mitte fährt soeben 854 035, als Os9528, nach Mělnik aus. Links steht abgestellt 854 001.
Rüdiger Ulrich

Wegen Bauarbeiten zwischen Lausanne und Vevey wurden die Züge Lausanne - Wallis am 29./30. Mai 2021 via Palézieux - Train des Vignes umgeleitet.<br>
Neben RVD und EW IV kamen dieses Mal auch zwei IC2000-Pendel zum Einsatz. Am 30. Mai ist einer davon bei St-Saphorin unterwegs Richtung Puidoux.
Wegen Bauarbeiten zwischen Lausanne und Vevey wurden die Züge Lausanne - Wallis am 29./30. Mai 2021 via Palézieux - Train des Vignes umgeleitet.
Neben RVD und EW IV kamen dieses Mal auch zwei IC2000-Pendel zum Einsatz. Am 30. Mai ist einer davon bei St-Saphorin unterwegs Richtung Puidoux.

Julian Ryf

Wegen Bauarbeiten zwischen Lausanne und Vevey wurden die Züge Lausanne - Wallis am 29./30. Mai 2021 via Palézieux - Train des Vignes umgeleitet.<br>
SBB Cargo Re 4/4 II 11276 als Lokzug unterwegs von Martigny nach Lausanne-Triage am 30. Mai bei St-Saphorin.
Wegen Bauarbeiten zwischen Lausanne und Vevey wurden die Züge Lausanne - Wallis am 29./30. Mai 2021 via Palézieux - Train des Vignes umgeleitet.
SBB Cargo Re 4/4 II 11276 als Lokzug unterwegs von Martigny nach Lausanne-Triage am 30. Mai bei St-Saphorin.

Julian Ryf

Wegen Bauarbeiten zwischen Lausanne und Vevey wurden die Züge Lausanne - Wallis am 29./30. Mai 2021 via Palézieux - Train des Vignes umgeleitet.<br>
RABe 511 026 am 30. Mai 2021 bei St-Saphorin.
Wegen Bauarbeiten zwischen Lausanne und Vevey wurden die Züge Lausanne - Wallis am 29./30. Mai 2021 via Palézieux - Train des Vignes umgeleitet.
RABe 511 026 am 30. Mai 2021 bei St-Saphorin.

Julian Ryf

Wegen Bauarbeiten zwischen Lausanne und Vevey wurden die Züge Lausanne - Wallis am 29./30. Mai 2021 via Palézieux - Train des Vignes umgeleitet.<br>
Am 30. Mai schiebt Re 460 088 einen EW-IV-Pendel bei St-Saphorin Richtung Puidoux.
Wegen Bauarbeiten zwischen Lausanne und Vevey wurden die Züge Lausanne - Wallis am 29./30. Mai 2021 via Palézieux - Train des Vignes umgeleitet.
Am 30. Mai schiebt Re 460 088 einen EW-IV-Pendel bei St-Saphorin Richtung Puidoux.

Julian Ryf

Wegen Bauarbeiten zwischen Lausanne und Vevey wurden die Züge Lausanne - Wallis am 29./30. Mai 2021 via Palézieux - Train des Vignes umgeleitet.<br>
Re 460 061 mit EW-IV-Pendel am 30. Mai 2021 bei St-Saphorin.
Wegen Bauarbeiten zwischen Lausanne und Vevey wurden die Züge Lausanne - Wallis am 29./30. Mai 2021 via Palézieux - Train des Vignes umgeleitet.
Re 460 061 mit EW-IV-Pendel am 30. Mai 2021 bei St-Saphorin.

Julian Ryf

Wegen Bauarbeiten zwischen Lausanne und Vevey wurden die Züge Lausanne - Wallis am 29./30. Mai 2021 via Palézieux - Train des Vignes umgeleitet.<br>
Am 30. Mai schiebt eine Re 460 einen EW-IV-Pendel bei St-Saphorin Richtung Puidoux.
Wegen Bauarbeiten zwischen Lausanne und Vevey wurden die Züge Lausanne - Wallis am 29./30. Mai 2021 via Palézieux - Train des Vignes umgeleitet.
Am 30. Mai schiebt eine Re 460 einen EW-IV-Pendel bei St-Saphorin Richtung Puidoux.

Julian Ryf

Züge, die über Frankfurt Ost nach Fulda fahren, benutzen in der Regel diese idyllische  Gartenbahn , um auf die Nordseite von Hanau Hbf zu gelangen, wie hier 103 150 mit einem IC. Heute ist dieses Motiv auch noch möglich, allerdings ist ein neuer Fahrleitungsmast sehr ungünstig plaziert und das Formsignal verschwunden.
Züge, die über Frankfurt Ost nach Fulda fahren, benutzen in der Regel diese idyllische "Gartenbahn", um auf die Nordseite von Hanau Hbf zu gelangen, wie hier 103 150 mit einem IC. Heute ist dieses Motiv auch noch möglich, allerdings ist ein neuer Fahrleitungsmast sehr ungünstig plaziert und das Formsignal verschwunden.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 | BR 103.1, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hanau, Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main von 1980 bis heute

19 1200x783 Px, 01.06.2021

Am 26. Mai 2021 wurde 2016 922 mit SB 8567 leider in der Haltestelle Schwanberg untauglich. Daraufhin waren für rund eine Stunde zwischen den Bahnhöfen Deutschlandsberg und St. Martin im Sulmtal - Bergla keine Zugfahrten möglich. Als man die Lok wieder fahtauglich gemacht hatte, wartete bereits auch der Zug 8569 auf die Weiterfahrt, für den man jedoch bereits einen Schienenersatzverkehr organisiert hatte. Daher wurden beide Dosto - Garnituren vereinigt und so 2016 922 sowie DH 1500.1 am Zugschluss mit den Garnituren der Züge 8567 und 8569 als Leerpersonenzug nach Wies-Eibiswald bei Pölfing-Brunn festgehalten werden.
Am 26. Mai 2021 wurde 2016 922 mit SB 8567 leider in der Haltestelle Schwanberg untauglich. Daraufhin waren für rund eine Stunde zwischen den Bahnhöfen Deutschlandsberg und St. Martin im Sulmtal - Bergla keine Zugfahrten möglich. Als man die Lok wieder fahtauglich gemacht hatte, wartete bereits auch der Zug 8569 auf die Weiterfahrt, für den man jedoch bereits einen Schienenersatzverkehr organisiert hatte. Daher wurden beide Dosto - Garnituren vereinigt und so 2016 922 sowie DH 1500.1 am Zugschluss mit den Garnituren der Züge 8567 und 8569 als Leerpersonenzug nach Wies-Eibiswald bei Pölfing-Brunn festgehalten werden.
F. Lackner

216 115 vom BW Gießen wurde wegen des erhöhten Lokbedarfs angesichts neu eingelegter Züge an das BW Kassel ausgeliehen und erreicht soeben Gerstungen. Die verbliebenen Grenzer erlaubten sogar diese Aufnahme von der GÜST-Kontrollbrücke (April 1990) !
216 115 vom BW Gießen wurde wegen des erhöhten Lokbedarfs angesichts neu eingelegter Züge an das BW Kassel ausgeliehen und erreicht soeben Gerstungen. Die verbliebenen Grenzer erlaubten sogar diese Aufnahme von der GÜST-Kontrollbrücke (April 1990) !
Markus Engel

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