bahnbilder.de
Hallo Gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmelden 
Forum   Contact   Impressum
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands 

züge Fotos

9103 Bilder
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 volgende pagina  >>
Die DSB Gumminase bzw. der DSB IC 3 – MFB 5292 / FF 5492 / MFA 5092 (DSB-Baureihe MF) fährt am 12 Juni 2015 als EC 31 (Hamburg - Lübeck - Puttgarten - Rödby - Kopenhagen), hier auf der „Vogelfluglinie“ beim Bü 69,8 der Bahnstrecke Lübeck–Puttgarten (KBS 141) bei Großenbrode.

Die Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden (auch „Bäderbahn“) ist eine Hauptbahn in Schleswig-Holstein. Sie führt von Lübeck entlang der Lübecker Bucht und über die Halbinsel Wagrien auf die Ostsee­insel Fehmarn. Bis zur Einstellung der Eisenbahnfährverbindung Puttgarden–Rødby 2019 wurde die Strecke als Teil der Vogelfluglinie von internationalen Fernzügen zwischen Hamburg und Kopenhagen befahren.

Nach der Inbetriebnahme der festen Eisenbahnverbindung über den Großen Belt zwischen den dänischen Inseln Fünen und Seeland im Jahr 1997 wurde bereits die Trajektierung von Güterzügen über den Fehmarnbelt – und damit der Güterzugverkehr auf der Vogelfluglinie – eingestellt. Der internationale Güterzugverkehr zwischen den Großräumen Hamburg und Kopenhagen wird seitdem über Flensburg und Fredericia geführt. Dies bedeutet einen Umweg von 160 Kilometern. 

Zum 14. Dezember 2019 wurde die Eisenbahnfährverbindung auf der Vogelfluglinie aufgrund von Gleisarbeiten auf dänischer Seite im Zuge des Baus des Fehmarnbelttunnels eingestellt, stattdessen fahren nun alle Fernverkehrszüge zwischen Hamburg und Kopenhagen über die Jütlandlinie, also über die Strecke Flensburg–Kolding–Odense und die Großer-Belt-Querung.

Im Vorgriff auf die Bauarbeiten für die Hinterlandanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung wurde ab dem 31. August 2022 der gesamte Zugbetrieb zwischen Neustadt (Holstein) und Puttgarden auf Busse umgestellt und die Strecke nördlich von Neustadt zum Baugleis der Baustelle für den Fehmarnbelt-Tunnel.
Die DSB Gumminase bzw. der DSB IC 3 – MFB 5292 / FF 5492 / MFA 5092 (DSB-Baureihe MF) fährt am 12 Juni 2015 als EC 31 (Hamburg - Lübeck - Puttgarten - Rödby - Kopenhagen), hier auf der „Vogelfluglinie“ beim Bü 69,8 der Bahnstrecke Lübeck–Puttgarten (KBS 141) bei Großenbrode. Die Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden (auch „Bäderbahn“) ist eine Hauptbahn in Schleswig-Holstein. Sie führt von Lübeck entlang der Lübecker Bucht und über die Halbinsel Wagrien auf die Ostsee­insel Fehmarn. Bis zur Einstellung der Eisenbahnfährverbindung Puttgarden–Rødby 2019 wurde die Strecke als Teil der Vogelfluglinie von internationalen Fernzügen zwischen Hamburg und Kopenhagen befahren. Nach der Inbetriebnahme der festen Eisenbahnverbindung über den Großen Belt zwischen den dänischen Inseln Fünen und Seeland im Jahr 1997 wurde bereits die Trajektierung von Güterzügen über den Fehmarnbelt – und damit der Güterzugverkehr auf der Vogelfluglinie – eingestellt. Der internationale Güterzugverkehr zwischen den Großräumen Hamburg und Kopenhagen wird seitdem über Flensburg und Fredericia geführt. Dies bedeutet einen Umweg von 160 Kilometern. Zum 14. Dezember 2019 wurde die Eisenbahnfährverbindung auf der Vogelfluglinie aufgrund von Gleisarbeiten auf dänischer Seite im Zuge des Baus des Fehmarnbelttunnels eingestellt, stattdessen fahren nun alle Fernverkehrszüge zwischen Hamburg und Kopenhagen über die Jütlandlinie, also über die Strecke Flensburg–Kolding–Odense und die Großer-Belt-Querung. Im Vorgriff auf die Bauarbeiten für die Hinterlandanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung wurde ab dem 31. August 2022 der gesamte Zugbetrieb zwischen Neustadt (Holstein) und Puttgarden auf Busse umgestellt und die Strecke nördlich von Neustadt zum Baugleis der Baustelle für den Fehmarnbelt-Tunnel.
Armin Schwarz

Am 28.02.2026 – einen Tag vor der offiziellen Betriebsaufnahme – fand der „Tag der offenen Westbahn“ statt. Bei zwei kostenlosen Pendelfahrten zwischen Villach und Kühnsdorf hatten Interessierte die Möglichkeit, die neuen Smile-Züge der Westbahn gratis zu testen.
 
Hier zu sehen ist der WSTBA RABe 501 042 bei der Fahrt über die Drauschleife bei Wernberg.
 
Zug: west 14382
Laufweg: Kühnsdorf Klopeiner See ➤ Klagenfurt Hbf ➤ Pörtschach am Wörthersee See ➤ Villach Hbf
Am 28.02.2026 – einen Tag vor der offiziellen Betriebsaufnahme – fand der „Tag der offenen Westbahn“ statt. Bei zwei kostenlosen Pendelfahrten zwischen Villach und Kühnsdorf hatten Interessierte die Möglichkeit, die neuen Smile-Züge der Westbahn gratis zu testen. Hier zu sehen ist der WSTBA RABe 501 042 bei der Fahrt über die Drauschleife bei Wernberg. Zug: west 14382 Laufweg: Kühnsdorf Klopeiner See ➤ Klagenfurt Hbf ➤ Pörtschach am Wörthersee See ➤ Villach Hbf
Hans-Peter Kurz

Am 28.02.2026 – einen Tag vor der offiziellen Betriebsaufnahme – fand der „Tag der offenen Westbahn“ statt. Bei zwei kostenlosen Pendelfahrten zwischen Villach und Kühnsdorf hatten Interessierte die Möglichkeit, die neuen Smile-Züge der Westbahn gratis zu testen.

Hier zu sehen ist der WSTBA RABe 501 042 bei der Fahrt über die Drauschleife bei Wernberg.

Zug: west 14380
Laufweg: Kühnsdorf Klopeiner See ➤ Klagenfurt Hbf ➤ Pörtschach am Wörthersee See ➤ Villach Hbf
Am 28.02.2026 – einen Tag vor der offiziellen Betriebsaufnahme – fand der „Tag der offenen Westbahn“ statt. Bei zwei kostenlosen Pendelfahrten zwischen Villach und Kühnsdorf hatten Interessierte die Möglichkeit, die neuen Smile-Züge der Westbahn gratis zu testen. Hier zu sehen ist der WSTBA RABe 501 042 bei der Fahrt über die Drauschleife bei Wernberg. Zug: west 14380 Laufweg: Kühnsdorf Klopeiner See ➤ Klagenfurt Hbf ➤ Pörtschach am Wörthersee See ➤ Villach Hbf
Hans-Peter Kurz

Der Güterverkehr auf der landschaftlich reizvollen Giselabahn ist leider recht spärlich. Im Sommer 2025 gab es jedoch für ein paar Tage ein wenig Abwechslung, als der Grenzbahnhof in Tarvisio baustellenbedingt gesperrt war und einige Züge umgeleitet wurden. Die meisten nahmen den Weg über Slowenien. ČD Cargo fuhr jedoch auch einige Leistungen über den Brenner nach Italien. Am 07. August 2025 wurde ein Autotransportzug des Spediteurs Bertani bereits in Linz gemeldet. So konnte man sich ausrechnen, dass der besagte GAG 43887 von Györ-Rendezö nach Verona bei Brixen im Thale gut im Licht liegen müsste. Die fotogene Leistung wurde von der zum Aufnahmezeitpunkt noch recht neuen 1293.201 von GMP und von der 193 584 von ČD Cargo bespannt. Ladegut waren fabrikneue Audi Q3 aus dem ungarischen Werk des Herstellers für den italienischen Markt.
Der Güterverkehr auf der landschaftlich reizvollen Giselabahn ist leider recht spärlich. Im Sommer 2025 gab es jedoch für ein paar Tage ein wenig Abwechslung, als der Grenzbahnhof in Tarvisio baustellenbedingt gesperrt war und einige Züge umgeleitet wurden. Die meisten nahmen den Weg über Slowenien. ČD Cargo fuhr jedoch auch einige Leistungen über den Brenner nach Italien. Am 07. August 2025 wurde ein Autotransportzug des Spediteurs Bertani bereits in Linz gemeldet. So konnte man sich ausrechnen, dass der besagte GAG 43887 von Györ-Rendezö nach Verona bei Brixen im Thale gut im Licht liegen müsste. Die fotogene Leistung wurde von der zum Aufnahmezeitpunkt noch recht neuen 1293.201 von GMP und von der 193 584 von ČD Cargo bespannt. Ladegut waren fabrikneue Audi Q3 aus dem ungarischen Werk des Herstellers für den italienischen Markt.
Christoph Schneider

Mireo-Triebzüge auf der Remsbahn - 

Da die Flirt-3-Züge nach und nach für den ETCS-Betrieb ausgerüstet werden, fahren seit kurzem auf der Linie MEX 13 auch Mireo-Triebzüge. Hier im Bild bei Kernen-Rommelshausen verspätete Dreifachtraktion mit Miero 463 712 führend kurz vor seinem aktuellen Endbahnhof Waiblingen. Die Strecke zwischen Waiblingen bzw. Stuttgart-Bad Cannstatt ist momentan für einen Monat komplett für den Bahnverkehr gesperrt, da auch hier der Ausbau für den ETCS-Betrieb im Gange ist.

Übrigens werde mit den schon für den ETCS-Betrieb ausgerüstete Stuttgarter S-Bahnzüge nachts Testfahrten mit diesem Betriebssystem auf der Schnellfahrstrecke zwischen Wendlingen und Ulm unternommen.

25.02.2025 (M)
Mireo-Triebzüge auf der Remsbahn - Da die Flirt-3-Züge nach und nach für den ETCS-Betrieb ausgerüstet werden, fahren seit kurzem auf der Linie MEX 13 auch Mireo-Triebzüge. Hier im Bild bei Kernen-Rommelshausen verspätete Dreifachtraktion mit Miero 463 712 führend kurz vor seinem aktuellen Endbahnhof Waiblingen. Die Strecke zwischen Waiblingen bzw. Stuttgart-Bad Cannstatt ist momentan für einen Monat komplett für den Bahnverkehr gesperrt, da auch hier der Ausbau für den ETCS-Betrieb im Gange ist. Übrigens werde mit den schon für den ETCS-Betrieb ausgerüstete Stuttgarter S-Bahnzüge nachts Testfahrten mit diesem Betriebssystem auf der Schnellfahrstrecke zwischen Wendlingen und Ulm unternommen. 25.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Am 24.02.26 fuhr ein Umleiter von Nymburk über Vojtanov nach Glauchau/Sachsen. 363 047-2 bespannte den Zug bis Vojtanov. Mein Motiv wählte ich in der Verbindung zwischen Tršnice und Františkovy Lázně. Denn hier fahren eigentlich keine Züge. Hier die Rückfahrt mit dem leeren Autozug.
Am 24.02.26 fuhr ein Umleiter von Nymburk über Vojtanov nach Glauchau/Sachsen. 363 047-2 bespannte den Zug bis Vojtanov. Mein Motiv wählte ich in der Verbindung zwischen Tršnice und Františkovy Lázně. Denn hier fahren eigentlich keine Züge. Hier die Rückfahrt mit dem leeren Autozug.
Alexander Hertel

Am 24.02.26 fuhr ein Umleiter von Nymburk über Vojtanov nach Glauchau/Sachsen.
363 047-2 bespannte den Zug bis Vojtanov. Mein Motiv wählte ich in der Verbindung zwischen Tršnice und Františkovy Lázně. Denn hier fahren eigentlich keine Züge. Man sieht dies an den Gleisen und dem Funken den Stromabnehmers.
Am 24.02.26 fuhr ein Umleiter von Nymburk über Vojtanov nach Glauchau/Sachsen. 363 047-2 bespannte den Zug bis Vojtanov. Mein Motiv wählte ich in der Verbindung zwischen Tršnice und Františkovy Lázně. Denn hier fahren eigentlich keine Züge. Man sieht dies an den Gleisen und dem Funken den Stromabnehmers.
Alexander Hertel

DB 218 321 hat sich vor der IC nach Westerland (Sylt)  gesetzt in Itzehoe, 15 Februar 2026. Ab 1 Mai 2026 sollen die Einsätze von 218er vor IC-Züge auf die Marschbahn vorbei sein.
DB 218 321 hat sich vor der IC nach Westerland (Sylt) gesetzt in Itzehoe, 15 Februar 2026. Ab 1 Mai 2026 sollen die Einsätze von 218er vor IC-Züge auf die Marschbahn vorbei sein.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

57 1200x800 Px, 23.02.2026

Starker Schneefall in München - 

Einfahrt von 423 657-6 als S1 nach Freising in die S-Bahnstation Hirschgarten. In der Abstellgleisgruppe steht ein ICE 4. Links neben dem S-Bahngleise verläuft die Trasse der zweiten S-Bahnstammstrecke, noch ohne Gleise. Züge dieser Strecke werden keinen Halt am Hirschgarten haben.

19.02.2026 (M)
Starker Schneefall in München - Einfahrt von 423 657-6 als S1 nach Freising in die S-Bahnstation Hirschgarten. In der Abstellgleisgruppe steht ein ICE 4. Links neben dem S-Bahngleise verläuft die Trasse der zweiten S-Bahnstammstrecke, noch ohne Gleise. Züge dieser Strecke werden keinen Halt am Hirschgarten haben. 19.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Der Fdl hat die Züge heute nach Farbe sortiert, und der hier ging dabei naturgemäß als S-Bahn durch. ;)

unbekannte Vossloh DE18
Lz Ri. Opladen
Hilden
21.02.2026
Der Fdl hat die Züge heute nach Farbe sortiert, und der hier ging dabei naturgemäß als S-Bahn durch. ;) unbekannte Vossloh DE18 Lz Ri. Opladen Hilden 21.02.2026
Mike Stephan

Snälltaget 193 288 zieht der aus zwei Wagen bestehender Schnellzug nach Kobnhavn H. aus Malmö Central am 17 Februar 2026. Nür eine Regionalverbindung des Skänetrafikens und Schnellzüge zwischen Malmö und Stockholn kommen in bzw gehen aus der oberer Bahnhof von Malmö Central. Die meise Züge treffen ins neue unterirdischen Bahnhof (Gleise 1-4) ein.
Snälltaget 193 288 zieht der aus zwei Wagen bestehender Schnellzug nach Kobnhavn H. aus Malmö Central am 17 Februar 2026. Nür eine Regionalverbindung des Skänetrafikens und Schnellzüge zwischen Malmö und Stockholn kommen in bzw gehen aus der oberer Bahnhof von Malmö Central. Die meise Züge treffen ins neue unterirdischen Bahnhof (Gleise 1-4) ein.
Leonardus Schrijvers

Starker Schneefall in München - 

Begegnung zweier ICE-Züge bei der S-Bahnstation Hirschgarten. Die nur im schmalen Streifen sichtbare S-Bahn setzt einen kräftige roten Akzent.

19.02.2026 (M)
Starker Schneefall in München - Begegnung zweier ICE-Züge bei der S-Bahnstation Hirschgarten. Die nur im schmalen Streifen sichtbare S-Bahn setzt einen kräftige roten Akzent. 19.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Plötzlich verlangsamte Fahrt und lautes Hupen in Colta: ein Augenschein zeigt das Problem. Der Zug hielt vor dem Hindernis und nach kurzer Zeit kam ein Mann und manövrierte das Auto aus dem Gleisbereich. Offenbar fahren hier nicht so viele Züge... Colta, 05.08.2018
Plötzlich verlangsamte Fahrt und lautes Hupen in Colta: ein Augenschein zeigt das Problem. Der Zug hielt vor dem Hindernis und nach kurzer Zeit kam ein Mann und manövrierte das Auto aus dem Gleisbereich. Offenbar fahren hier nicht so viele Züge... Colta, 05.08.2018
Markus Gmür

Wegen der winterlichen Verhältnisse fuhr die Borkumer Kleinbahn am 30.01.2026 ihre Züge im Sandwich Verfahren. Somit mussten keine Weichen gestellt werden. Hier läuft Lok Münster am Zugschluss in Richtung Hafen mit.
Wegen der winterlichen Verhältnisse fuhr die Borkumer Kleinbahn am 30.01.2026 ihre Züge im Sandwich Verfahren. Somit mussten keine Weichen gestellt werden. Hier läuft Lok Münster am Zugschluss in Richtung Hafen mit.
Gerd Hahn

Deutschland / Inselbahnen / Borkumer Kleinbahn

35 1200x801 Px, 14.02.2026

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach.

Stadler Tango 3521/22 als U1 Richtung Heslach-Vogelrain in der Böblinger Straße kurz vor dem Haltestelle Bihlplatz. Interessant werden die die fast 80 Meter langen Züge der U1 ab Ende 2026 in dieser recht engen Straße.

10.02.2026 (M)
Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Stadler Tango 3521/22 als U1 Richtung Heslach-Vogelrain in der Böblinger Straße kurz vor dem Haltestelle Bihlplatz. Interessant werden die die fast 80 Meter langen Züge der U1 ab Ende 2026 in dieser recht engen Straße. 10.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Deutschland / Galerien / Bahn und Städte, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

80 1200x793 Px, 14.02.2026

Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2025 wurde im Zuge der Inbetriebnahme der Koralmbahn auch das S-Bahn-Netz in Kärnten neu strukturiert. Mit der Verlängerung der S1 bis Pusarnitz ist der Ort nun offiziell Teil des S-Bahn-Netzes. Die Linie verkehrt von Pusarnitz über Spittal, Villach und Klagenfurt bis nach Wolfsberg.
 
Hier zu sehen ist ÖBB 4746 103, der am 10.02.2026 den Bahnhof Pusarnitz erreicht.
 
Zug: S1 4672
Laufweg: Wolfsberg ➤ St. Paul im Lavanttal ➤ Bleiburg ➤ Kühnsdorf-Klopeiner See ➤ Klagenfurt Hbf ➤ Villach Hbf ➤ Spittal-Millstättersee ➤ Pusarnitz
Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2025 wurde im Zuge der Inbetriebnahme der Koralmbahn auch das S-Bahn-Netz in Kärnten neu strukturiert. Mit der Verlängerung der S1 bis Pusarnitz ist der Ort nun offiziell Teil des S-Bahn-Netzes. Die Linie verkehrt von Pusarnitz über Spittal, Villach und Klagenfurt bis nach Wolfsberg. Hier zu sehen ist ÖBB 4746 103, der am 10.02.2026 den Bahnhof Pusarnitz erreicht. Zug: S1 4672 Laufweg: Wolfsberg ➤ St. Paul im Lavanttal ➤ Bleiburg ➤ Kühnsdorf-Klopeiner See ➤ Klagenfurt Hbf ➤ Villach Hbf ➤ Spittal-Millstättersee ➤ Pusarnitz
Hans-Peter Kurz

Gerade mal ein Jahr waren die batterieelektrischen Züge vom Mireo Plus B bei der Nierderbarnimer Eisenbahn im Dezember 2025 im Einsatz. Am 06.12. fuhr 563 051 als RB 61129 von Berlin-Ostkreuz nach Templin durch Borgsdorf.
Gerade mal ein Jahr waren die batterieelektrischen Züge vom Mireo Plus B bei der Nierderbarnimer Eisenbahn im Dezember 2025 im Einsatz. Am 06.12. fuhr 563 051 als RB 61129 von Berlin-Ostkreuz nach Templin durch Borgsdorf.
Michael Brunsch

Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2025 wurde im Zuge der Inbetriebnahme der Koralmbahn auch das S-Bahn-Netz in Kärnten neu strukturiert. Mit der Verlängerung der S1 bis Pusarnitz ist der Ort nun offiziell Teil des S-Bahn-Netzes. Die Linie verkehrt von Pusarnitz über Spittal, Villach und Klagenfurt bis nach Wolfsberg.

Allerdings wird der Abschnitt zwischen Pusarnitz und Villach lediglich von Montag bis Freitag von ca. 6 Uhr bis 20 Uhr bedient. Da nun auch alle beiden Regionalzugpaare über Mühldorf-Möllbrücke und Kolbnitz nach Mallnitz-Obervellach nur mehr unter der Woche verkehren, bleibt Pusarnitz am Wochenende weiterhin komplett ohne öffentliche Anbindung.

Hier zu sehen ist ÖBB 4746 103-2, der am 10.02.2026 nach einer kurzen Wende wieder den Bahnhof Pusarnitz wieder in Richtung Wolfsberg verlässt.

Zug: S1 4675
Laufweg: Pusarnitz ➤ Spittal-Millstättersee ➤ Villach Hbf ➤ Klagenfurt Hbf ➤ Kühnsdorf-Klopeiner See ➤ Bleiburg ➤ St. Paul im Lavanttal ➤ Wolfsberg
Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2025 wurde im Zuge der Inbetriebnahme der Koralmbahn auch das S-Bahn-Netz in Kärnten neu strukturiert. Mit der Verlängerung der S1 bis Pusarnitz ist der Ort nun offiziell Teil des S-Bahn-Netzes. Die Linie verkehrt von Pusarnitz über Spittal, Villach und Klagenfurt bis nach Wolfsberg. Allerdings wird der Abschnitt zwischen Pusarnitz und Villach lediglich von Montag bis Freitag von ca. 6 Uhr bis 20 Uhr bedient. Da nun auch alle beiden Regionalzugpaare über Mühldorf-Möllbrücke und Kolbnitz nach Mallnitz-Obervellach nur mehr unter der Woche verkehren, bleibt Pusarnitz am Wochenende weiterhin komplett ohne öffentliche Anbindung. Hier zu sehen ist ÖBB 4746 103-2, der am 10.02.2026 nach einer kurzen Wende wieder den Bahnhof Pusarnitz wieder in Richtung Wolfsberg verlässt. Zug: S1 4675 Laufweg: Pusarnitz ➤ Spittal-Millstättersee ➤ Villach Hbf ➤ Klagenfurt Hbf ➤ Kühnsdorf-Klopeiner See ➤ Bleiburg ➤ St. Paul im Lavanttal ➤ Wolfsberg
Hans-Peter Kurz

Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2025 wurde im Zuge der Inbetriebnahme der Koralmbahn auch das S-Bahn-Netz in Kärnten neu strukturiert. Mit der Verlängerung der S1 bis Pusarnitz ist der Ort nun offiziell Teil des S-Bahn-Netzes. Die Linie verkehrt von Pusarnitz über Spittal, Villach und Klagenfurt bis nach Wolfsberg.

Allerdings wird der Abschnitt zwischen Pusarnitz und Villach lediglich von Montag bis Freitag von ca. 6 Uhr bis 20 Uhr bedient. Da nun auch alle beiden Regionalzugpaare über Mühldorf-Möllbrücke und Kolbnitz nach Mallnitz-Obervellach nur mehr unter der Woche verkehren, bleibt Pusarnitz am Wochenende weiterhin komplett ohne öffentliche Anbindung.

Hier zu sehen ist ÖBB 4746 103-2, der am 10.02.2026 nach einer kurzen Wende wieder abfahrtsbereit im Bahnhof Pusarnitz bereitsteht.

Zug: S1 4675
Laufweg: Pusarnitz ➤ Spittal-Millstättersee ➤ Villach Hbf ➤ Klagenfurt Hbf ➤ Kühnsdorf-Klopeiner See ➤ Bleiburg ➤ St. Paul im Lavanttal ➤ Wolfsberg
Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2025 wurde im Zuge der Inbetriebnahme der Koralmbahn auch das S-Bahn-Netz in Kärnten neu strukturiert. Mit der Verlängerung der S1 bis Pusarnitz ist der Ort nun offiziell Teil des S-Bahn-Netzes. Die Linie verkehrt von Pusarnitz über Spittal, Villach und Klagenfurt bis nach Wolfsberg. Allerdings wird der Abschnitt zwischen Pusarnitz und Villach lediglich von Montag bis Freitag von ca. 6 Uhr bis 20 Uhr bedient. Da nun auch alle beiden Regionalzugpaare über Mühldorf-Möllbrücke und Kolbnitz nach Mallnitz-Obervellach nur mehr unter der Woche verkehren, bleibt Pusarnitz am Wochenende weiterhin komplett ohne öffentliche Anbindung. Hier zu sehen ist ÖBB 4746 103-2, der am 10.02.2026 nach einer kurzen Wende wieder abfahrtsbereit im Bahnhof Pusarnitz bereitsteht. Zug: S1 4675 Laufweg: Pusarnitz ➤ Spittal-Millstättersee ➤ Villach Hbf ➤ Klagenfurt Hbf ➤ Kühnsdorf-Klopeiner See ➤ Bleiburg ➤ St. Paul im Lavanttal ➤ Wolfsberg
Hans-Peter Kurz

Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - 

Der Schatten des Steges verbindet hier Z-förmig die beiden Züge. Oben 563 007/017 der Hermann-Hesse-Bahn und unten ein unbekannter Regioshuttle noch in verkehrsrot bei der Abfahrt nach Pforzheim.

Der Fotostandpunkt ist auf einer Art Balkon auf der Stegebene des Treppen- und Aufzugturmes. Auf eine Entzerrung wurde hier bewusst verzichtet, da der Blick deutlich nach unten geht.

07.02.2026 (M)
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - Der Schatten des Steges verbindet hier Z-förmig die beiden Züge. Oben 563 007/017 der Hermann-Hesse-Bahn und unten ein unbekannter Regioshuttle noch in verkehrsrot bei der Abfahrt nach Pforzheim. Der Fotostandpunkt ist auf einer Art Balkon auf der Stegebene des Treppen- und Aufzugturmes. Auf eine Entzerrung wurde hier bewusst verzichtet, da der Blick deutlich nach unten geht. 07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Prag Hbf. Oft werden die langen Bahnsteigsgleise für 2 Züge genutzt. In der Mitte stehen jeweils 2 Lichtsignale, Sie sind durch Zusatzzeichen gekennzeichnet, um eine Verwechslung auszuschließen. 08.02.2026  10:12 Uhr
Prag Hbf. Oft werden die langen Bahnsteigsgleise für 2 Züge genutzt. In der Mitte stehen jeweils 2 Lichtsignale, Sie sind durch Zusatzzeichen gekennzeichnet, um eine Verwechslung auszuschließen. 08.02.2026 10:12 Uhr
Siegfried Heße

Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - 

Die Strecke der Württembergischen Schwarwaldbahn führte hinunter zum Anschluss an die Nagoldtalbahn. Sie hatte früher auch Bedeutung für den Güterverkehr. Die 19 Promille Rampe durchgehend über 10,5 km vom damaligen Bahnhof in Calw bis nach Althengstett war zweigleisig ausgebaut.

Da die Mireo-Züge in Offenburg gewartet werden (im Ortenaunetz werden diese Fahrzeuge auch eingesetzt) würde eine Gleisverbindung zur Nagoldtalbahn den Weg dieser Triebwagen nach Offenburg deutlich verkürzen. Aber was noch nicht ist, kann ja noch kommen. 

07.02.2026 (M)
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw - Die Strecke der Württembergischen Schwarwaldbahn führte hinunter zum Anschluss an die Nagoldtalbahn. Sie hatte früher auch Bedeutung für den Güterverkehr. Die 19 Promille Rampe durchgehend über 10,5 km vom damaligen Bahnhof in Calw bis nach Althengstett war zweigleisig ausgebaut. Da die Mireo-Züge in Offenburg gewartet werden (im Ortenaunetz werden diese Fahrzeuge auch eingesetzt) würde eine Gleisverbindung zur Nagoldtalbahn den Weg dieser Triebwagen nach Offenburg deutlich verkürzen. Aber was noch nicht ist, kann ja noch kommen. 07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Im Bahnhof Merchweiler zweigt von der Fischbachtalbahn die am 1. Oktober 1891 eröffnete Stichstrecke zur Grube Göttelborn ab. Die Strecke wurde 1965 elektrifiziert und wird seit der Stilllegung der Grube Göttelborn nur noch selten genutzt, wenn das Kraftwerk Weiher bedient werden muss. Der 09.02.2026 war einer dieser Tage und 2019 316 war damit beauftragt, drei Kohlezüge nach Göttelborn zu bringen. Mit dem ersten der drei Züge ist sie hier kurz nach dem Verlassen der Hauptstrecke bei Merchweiler zu sehen.
Im Bahnhof Merchweiler zweigt von der Fischbachtalbahn die am 1. Oktober 1891 eröffnete Stichstrecke zur Grube Göttelborn ab. Die Strecke wurde 1965 elektrifiziert und wird seit der Stilllegung der Grube Göttelborn nur noch selten genutzt, wenn das Kraftwerk Weiher bedient werden muss. Der 09.02.2026 war einer dieser Tage und 2019 316 war damit beauftragt, drei Kohlezüge nach Göttelborn zu bringen. Mit dem ersten der drei Züge ist sie hier kurz nach dem Verlassen der Hauptstrecke bei Merchweiler zu sehen.
Leonhard Groß

Genf Tram__Abgestellte Züge der Linie 12 in Carouge, darunter Tw 714 und 718,Bw 321 [Schweizer Standardwagen 50er Jahre].__31-08-1976
Genf Tram__Abgestellte Züge der Linie 12 in Carouge, darunter Tw 714 und 718,Bw 321 [Schweizer Standardwagen 50er Jahre].__31-08-1976
Klaus-Erich Lisk

Schweiz / Strassenbahn / TPG Strassenbahn Genf

49 1200x715 Px, 09.02.2026

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 volgende pagina  >>




Meer beeldthema's:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.