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0.1 km
Zwei dieselhydraulische Rangierlokomotiven der Schaefer Kalk GmbH & Co. KG, Werk Steeden, hier am 02.01.2018 in Runkel-Steeden: Links die 3-achsige Rangierlokomotive, 98 80 3 507 057-8 D-SKALK, ex HFM D7, eine Krauss-Maffei ML 700 C. Sie wurde 1979 von Krauss-Maffei in München unter der Fabriknummer 19872. Zuerst war sie eine Krauss-Maffei Mietlok, bis sie Anfang der 1980er Jahre an die Hafenbetriebe Stadt Frankfurt (Main) als D 7 verkauft wurde. Schaefer Kalk kaufte 2017 die Lok von der HFM Managementgesellschaft für Hafen und Markt mbH (Frankfurt am Main). Rechts die 2-achsige Rangierlokomotive Gmeinder Typ 130 PS. Die Lok wurde 1963 von Gmeinder & Co. (Mosbach) unter der Fabriknummer 5254 gebaut und an die Rheinisch-Westfälische Kalkwerke, Werk Stromberg als RWK Nr. 1 geliefert, nach der Stilllegung des Kalkwerkes zum 01.07.2010 kam sie nach Steeden.
Zwei dieselhydraulische Rangierlokomotiven der Schaefer Kalk GmbH & Co. KG, Werk Steeden, hier am 02.01.2018 in Runkel-Steeden: Links die 3-achsige Rangierlokomotive, 98 80 3 507 057-8 D-SKALK, ex HFM D7, eine Krauss-Maffei ML 700 C. Sie wurde 1979 von Krauss-Maffei in München unter der Fabriknummer 19872. Zuerst war sie eine Krauss-Maffei Mietlok, bis sie Anfang der 1980er Jahre an die Hafenbetriebe Stadt Frankfurt (Main) als D 7 verkauft wurde. Schaefer Kalk kaufte 2017 die Lok von der HFM Managementgesellschaft für Hafen und Markt mbH (Frankfurt am Main). Rechts die 2-achsige Rangierlokomotive Gmeinder Typ 130 PS. Die Lok wurde 1963 von Gmeinder & Co. (Mosbach) unter der Fabriknummer 5254 gebaut und an die Rheinisch-Westfälische Kalkwerke, Werk Stromberg als RWK Nr. 1 geliefert, nach der Stilllegung des Kalkwerkes zum 01.07.2010 kam sie nach Steeden.
Armin Schwarz

Deutschland / Werksbahnen / ~ Sonstige, Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Gmeinder | Sonstige, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 507 BR 507 ·Krauss-Maffei M 700 C · ML 700 C·

670  4 1x1 Px, 03.01.2019

0.1 km
505 000-8 frisch aus der Revision am 21.06.2025 im Kalkwerk Runkel-Steeden. Hinter der Lok steckt die 505 004-8 (Krauss-Maffei 19927/1984)
505 000-8 frisch aus der Revision am 21.06.2025 im Kalkwerk Runkel-Steeden. Hinter der Lok steckt die 505 004-8 (Krauss-Maffei 19927/1984)
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 505 DB 259 ·Krauss-Maffei MH 05·, Deutschland / Werksbahnen / SCHAEFER KALK GmbH & Co. KG, Diesellokomotiven, Krauss-Maffei Industrielokomotiven

178 1x1 Px, 21.06.2025

0.1 km
505 000-8, eine nicht nummerierte Gmeinder Typ 130PS (Gmeinder 5254/1963) und eine ebenfalls nicht nummerierte Deutz KG 230 B (Deutz 57716/1964) im Kalkwerk Runkel-Steeden. Hinter der 505 000-8 steckt die ehemalige 505 004-8 (Krauss-Maffei 19 927/1984). Aufgenommen über den Zaun des Kalkwerks von einer öffentlichen Straße aus (21.06.2025)
505 000-8, eine nicht nummerierte Gmeinder Typ 130PS (Gmeinder 5254/1963) und eine ebenfalls nicht nummerierte Deutz KG 230 B (Deutz 57716/1964) im Kalkwerk Runkel-Steeden. Hinter der 505 000-8 steckt die ehemalige 505 004-8 (Krauss-Maffei 19 927/1984). Aufgenommen über den Zaun des Kalkwerks von einer öffentlichen Straße aus (21.06.2025)
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 505 DB 259 ·Krauss-Maffei MH 05·, Deutschland / Werksbahnen / SCHAEFER KALK GmbH & Co. KG, Diesellokomotiven

135 1x1 Px, 22.06.2025

0.12 km
Die Deutz Dieselhydraulische Rangierlokomotive KG 230 B (Deutz 57716) der Schaefer Kalk GmbH & Co. KG, Werk Steeden, hier am 05.05.2013 in Runkel-Steeden, mit 4-achsiger Behälterwagen für staubförmige Güter mit Druckluftentleerung – Uacs, an der Verladeanlage. Die Lok wurde 1964 bei Deutz unter der Fabriknummer 57716, für Weserport Umschlagsgesellschaft in Bremerhaven als Lok 16, gebaut. Im Jahr 1994 ging sie an DWU - Deponie-Wirtschaft und Umweltschutztechnik GmbH in Espenhain als UWE 16, im Jahr 2000 dann an Thyssen Umformtechnik + Guss GmbH, Werk Bielefeld-Brackwede, bis sie dann 2008 nach hier zu Schaefer Kalk, Werk Steeden, kam. Technische Daten: Typ: KG 230 B Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Leistung: 170 kW (230 PS) Achsanzahl: zwei (B-dh) Motor: KHD A12L714 Getriebe: Voith L33y Antriebübertragung: Der Antrieb der Achsen erfolgt über Gelenkwelle Dienstgewicht: 32 t Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h Länge über Puffer: 8.030 mm
Die Deutz Dieselhydraulische Rangierlokomotive KG 230 B (Deutz 57716) der Schaefer Kalk GmbH & Co. KG, Werk Steeden, hier am 05.05.2013 in Runkel-Steeden, mit 4-achsiger Behälterwagen für staubförmige Güter mit Druckluftentleerung – Uacs, an der Verladeanlage. Die Lok wurde 1964 bei Deutz unter der Fabriknummer 57716, für Weserport Umschlagsgesellschaft in Bremerhaven als Lok 16, gebaut. Im Jahr 1994 ging sie an DWU - Deponie-Wirtschaft und Umweltschutztechnik GmbH in Espenhain als UWE 16, im Jahr 2000 dann an Thyssen Umformtechnik + Guss GmbH, Werk Bielefeld-Brackwede, bis sie dann 2008 nach hier zu Schaefer Kalk, Werk Steeden, kam. Technische Daten: Typ: KG 230 B Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Leistung: 170 kW (230 PS) Achsanzahl: zwei (B-dh) Motor: KHD A12L714 Getriebe: Voith L33y Antriebübertragung: Der Antrieb der Achsen erfolgt über Gelenkwelle Dienstgewicht: 32 t Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h Länge über Puffer: 8.030 mm
Armin Schwarz

Deutschland / Werksbahnen / ~ Sonstige, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / Deutz KG 230 B · KG 230 B ex, Triebfahrzeuge in Bild und Text

1964  8 1x1 Px, 13.05.2013

0.13 km
D 7 (Krauss-Maffei 19872/1979) rangierte am 21.06.2025 einige Kalkwagen im Werk Steeden der Schaefer Kalk GmbH & Co. KG. Ihre Frankfurter Herkunft kann die Lok nicht verbergen, sie trägt immer noch die Lackierung und Nummer ihrer HFM-Zeit. Das Bild entstand legal von außerhalb des Werkes, es wurde nur etwas Werkbahnakrobatik angewandt.
D 7 (Krauss-Maffei 19872/1979) rangierte am 21.06.2025 einige Kalkwagen im Werk Steeden der Schaefer Kalk GmbH & Co. KG. Ihre Frankfurter Herkunft kann die Lok nicht verbergen, sie trägt immer noch die Lackierung und Nummer ihrer HFM-Zeit. Das Bild entstand legal von außerhalb des Werkes, es wurde nur etwas "Werkbahnakrobatik" angewandt.
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 507 BR 507 ·Krauss-Maffei M 700 C · ML 700 C·, Deutschland / Werksbahnen / SCHAEFER KALK GmbH & Co. KG, Diesellokomotiven, Krauss-Maffei Industrielokomotiven

134 1x1 Px, 21.06.2025

0.47 km
Deutz 57057/1959 als Denkmal am Kalkwerk Runkel-Steeden (21.06.2025)
Deutz 57057/1959 als Denkmal am Kalkwerk Runkel-Steeden (21.06.2025)
Leonhard Groß

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 432 BR 432 ·Deutz A4L514 R, KS 55 B, KS 55 B ex·, Diesellokomotiven, Deutz Industrielokomotiven

107 1x1 Px, 21.06.2025

0.51 km
Die Deutz 57057 vom Typ Deutz KS 55 B, als Denkmallok der Schaefer Kalk GmbH & Co. KG, Werk Steeden (Runkel-Steeden), am 05.05.2013. Die 55 PS-Diesel-Rangier-Lokomotive mit luftgekühltem Motor wurde 1959 von Deutz unter der Fabriknummer 57057 gebaut und an die Westdeutsche Kalk- & Portlandzementwerke, Werk Stolberg, geliefert, in den 1990er Jahren kam sie RWK (Rheinisch-Westfälische Kalkwerke AG), Werk Steeden, heute Schaefer Kalk GmbH & Co. KG. Die Deutz Typenbezeichnung KS 55 B zeigt, dass es sich um Kleinlok (K) mit Stangenantrieb (S) mit 55 PS Leistung und zwei Achsen (B) handelt. Die frühere Bezeichnung war A4L 514 R TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: B-dm Länge über Puffer: 5.730 mm Achsstand: 2.500 mm größte Breite: 2.538 mm größte Höhe über Schienenoberkante: 3.017 mm Dienstgewicht: 14.000 kg Achslast: 7 t MOTOR: Motorart: luftgekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Diesel-Reihenmotor Motortyp: Deutz A4L 514 Bohrung/Hub: 110mm / 140 mm Hubraum: 5.322 cm3 (5,322 l) Leistung: 55 PS Motordrehzahl: 1.500 1-min Getriebe: Deutz Viergang mechanisch (Zahnrad) Höchstgeschwindigkeit: 14,5 km/h gebaute Stückzahl: 70
Die Deutz 57057 vom Typ Deutz KS 55 B, als Denkmallok der Schaefer Kalk GmbH & Co. KG, Werk Steeden (Runkel-Steeden), am 05.05.2013. Die 55 PS-Diesel-Rangier-Lokomotive mit luftgekühltem Motor wurde 1959 von Deutz unter der Fabriknummer 57057 gebaut und an die Westdeutsche Kalk- & Portlandzementwerke, Werk Stolberg, geliefert, in den 1990er Jahren kam sie RWK (Rheinisch-Westfälische Kalkwerke AG), Werk Steeden, heute Schaefer Kalk GmbH & Co. KG. Die Deutz Typenbezeichnung KS 55 B zeigt, dass es sich um Kleinlok (K) mit Stangenantrieb (S) mit 55 PS Leistung und zwei Achsen (B) handelt. Die frühere Bezeichnung war A4L 514 R TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: B-dm Länge über Puffer: 5.730 mm Achsstand: 2.500 mm größte Breite: 2.538 mm größte Höhe über Schienenoberkante: 3.017 mm Dienstgewicht: 14.000 kg Achslast: 7 t MOTOR: Motorart: luftgekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Diesel-Reihenmotor Motortyp: Deutz A4L 514 Bohrung/Hub: 110mm / 140 mm Hubraum: 5.322 cm3 (5,322 l) Leistung: 55 PS Motordrehzahl: 1.500 1-min Getriebe: Deutz Viergang mechanisch (Zahnrad) Höchstgeschwindigkeit: 14,5 km/h gebaute Stückzahl: 70
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 432 BR 432 ·Deutz A4L514 R, KS 55 B, KS 55 B ex·, Triebfahrzeuge in Bild und Text

996  9 1x1 Px, 21.04.2014

2.88 km
Kurz vor Eschhofen trifft die Main-Lahn Bahn auf die Strecke Gießen - Koblenz. Hier befährt gerade eine RB22 Frankfurt - Limburg diesen Abzweig und wird somit in Kürze Eschhofen erreichen. Aufgenommen am 19.6.2018 14:38
Kurz vor Eschhofen trifft die Main-Lahn Bahn auf die Strecke Gießen - Koblenz. Hier befährt gerade eine RB22 Frankfurt - Limburg diesen Abzweig und wird somit in Kürze Eschhofen erreichen. Aufgenommen am 19.6.2018 14:38
Br111 Fan

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 4. Generation 763-767, 785, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 627 (Frankfurt–) F.-Höchst – Limburg ·Main-Lahn-Bahn·, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Hessen

444 1x1 Px, 30.08.2018

2.89 km
2.91 km
Hauptbahnromantik (XXIII, untere Lahntalbahn). Anschluss and die große Welt gibt es hier in Eschhofen. 628 438 von Gießen nach Limburg durchfährt mit wedelnden Ohren, Steuerwagen voraus die Einfädelung der Main-Lahn-Bahn in die untere Lahntalbahn. (25. April 2009, 11:42)
Hauptbahnromantik (XXIII, untere Lahntalbahn). Anschluss and die große Welt gibt es hier in Eschhofen. 628 438 von Gießen nach Limburg durchfährt mit wedelnden Ohren, Steuerwagen voraus die Einfädelung der Main-Lahn-Bahn in die untere Lahntalbahn. (25. April 2009, 11:42)
Olli

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 625 (Gießen–) Wetzlar – Limburg – Niederlahnstein – Koblenz ·Lahntalbahn·

857 1x1 Px, 30.04.2009

3.05 km
Hauptbahnromantik (XXIV, untere Lahntalbahn). Wer Jacques Tatis „Mon Oncle“ kennt, weiß, wie die moderne Welt mit der verträumten Nostalgiewelt verbunden ist. Nämlich gar nicht. Den gleichen Anschluss and die moderne Welt gibt es hier in Eschhofen, nämlich einen 15-minütigen Fußweg zum ICE-Bahnhof Limburg-Süd. 612 146 nach Gießen fährt aus Gleis 2 ein. Dabei hat er respektvollen Abstand zur modernen Welt oben gehalten. Ein ICE donnerte theatralisch nur eine Minute zuvor mit 300 Sachen über die Brücke im Hintergrund. Jetzt fehlt eigentlich nur noch, dass der Kanarienvogel singt, wenn der Lokführer vor Abfahrt das Fenster öffnet ‒ ups, bin schon wieder bei Jacques Tati. (25. April 2009, 11:52)
Hauptbahnromantik (XXIV, untere Lahntalbahn). Wer Jacques Tatis „Mon Oncle“ kennt, weiß, wie die moderne Welt mit der verträumten Nostalgiewelt verbunden ist. Nämlich gar nicht. Den gleichen Anschluss and die moderne Welt gibt es hier in Eschhofen, nämlich einen 15-minütigen Fußweg zum ICE-Bahnhof Limburg-Süd. 612 146 nach Gießen fährt aus Gleis 2 ein. Dabei hat er respektvollen Abstand zur modernen Welt oben gehalten. Ein ICE donnerte theatralisch nur eine Minute zuvor mit 300 Sachen über die Brücke im Hintergrund. Jetzt fehlt eigentlich nur noch, dass der Kanarienvogel singt, wenn der Lokführer vor Abfahrt das Fenster öffnet ‒ ups, bin schon wieder bei Jacques Tati. (25. April 2009, 11:52)
Olli

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 625 (Gießen–) Wetzlar – Limburg – Niederlahnstein – Koblenz ·Lahntalbahn·

949 1x1 Px, 30.04.2009

3.24 km
143 231 zieht eine RB22 Limburg - Frankfurt durch Ennerich (Zwischen Eschhofen und Lindenholzhausen). Aufgenommen am 19.6.2018 15:26
143 231 zieht eine RB22 Limburg - Frankfurt durch Ennerich (Zwischen Eschhofen und Lindenholzhausen). Aufgenommen am 19.6.2018 15:26
Br111 Fan

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 627 (Frankfurt–) F.-Höchst – Limburg ·Main-Lahn-Bahn·, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Hessen, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

490 1x1 Px, 29.08.2018

3.74 km
Ab und An kommt es auch mal zu Einsätzen von 111ern auf der Main-Lahn Bahn, wie hier diese 111 auf dem RE20 Limburg - Frankfurt am 19.6.2018 zwischen Eschhofen und Lindenholzhausen. Aufgenommen am 19.6.2018 16:03
Ab und An kommt es auch mal zu Einsätzen von 111ern auf der Main-Lahn Bahn, wie hier diese 111 auf dem RE20 Limburg - Frankfurt am 19.6.2018 zwischen Eschhofen und Lindenholzhausen. Aufgenommen am 19.6.2018 16:03
Br111 Fan

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 627 (Frankfurt–) F.-Höchst – Limburg ·Main-Lahn-Bahn·, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Hessen

408 1x1 Px, 29.08.2018

3.76 km
Ein LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn) fährt am 05.05.2013 bei Runkel entlang der Lahn, auf der KBS 625 - Untere Lahntalbahn. Er kommt von Limburg und erreicht gleich den Bahnhof Runkel. Oben die Burg Schadeck.
Ein LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn) fährt am 05.05.2013 bei Runkel entlang der Lahn, auf der KBS 625 - Untere Lahntalbahn. Er kommt von Limburg und erreicht gleich den Bahnhof Runkel. Oben die Burg Schadeck.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn GmbH, Frankfurt/M. ·HEB·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 625 (Gießen–) Wetzlar – Limburg – Niederlahnstein – Koblenz ·Lahntalbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41· Private

989  12 1x1 Px, 05.05.2013

3.77 km
3.84 km
Alles eingestiegen, dann kann die Fahrt weitergehen..... Der VT 286 (95 80 0648 026-2 D-HEB / 95 80 0648 526-1 D-HEB) ein LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn) ist am 05.05.2013 im Bahnhof Runkel zur Weiterfahrt, als RB 25 Lahntalbahn , nach Limburg/Lahn bereit.
Alles eingestiegen, dann kann die Fahrt weitergehen..... Der VT 286 (95 80 0648 026-2 D-HEB / 95 80 0648 526-1 D-HEB) ein LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn) ist am 05.05.2013 im Bahnhof Runkel zur Weiterfahrt, als RB 25 "Lahntalbahn", nach Limburg/Lahn bereit.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn GmbH, Frankfurt/M. ·HEB·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 625 (Gießen–) Wetzlar – Limburg – Niederlahnstein – Koblenz ·Lahntalbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41· Private

769  12 1x1 Px, 27.04.2014

4.12 km
643 043 als RE25 nach Gießen in Limburg an der Lahn, im Hintergrund der Limburger Dom.
643 043 als RE25 nach Gießen in Limburg an der Lahn, im Hintergrund der Limburger Dom.
K. Odekerken

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent·

234 1x1 Px, 19.09.2021

4.22 km
4.23 km
Diesel Lok 226 131-1 steht abgestellt in der Nähe des Bahnhofs von Limburg-Süd am 04.12.04.
Diesel Lok 226 131-1 steht abgestellt in der Nähe des Bahnhofs von Limburg-Süd am 04.12.04.
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 · BR 226 Umbau BR 216

3234  1 1x1 Px, 24.01.2008

4.29 km
Ein ICE 3 rauscht am 05.05.2013 durch den ICE-Bahnhof Limburg Süd.
Ein ICE 3 rauscht am 05.05.2013 durch den ICE-Bahnhof Limburg Süd.
Armin Schwarz

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403

1143  8 1x1 Px, 06.05.2013

4.49 km
Am ‎15. ‎Juli ‎2019 um ‏‎14:37 durchfährt diese Baureihe 412 (ICE4) den Bahnhof Limburg Süd in Richtung Ruhrgebiet. Aufgrund unbekannter verspätung ist für mich die Rekonstruierung der Zugnummer leider nich möglich.
Am ‎15. ‎Juli ‎2019 um ‏‎14:37 durchfährt diese Baureihe 412 (ICE4) den Bahnhof Limburg Süd in Richtung Ruhrgebiet. Aufgrund unbekannter verspätung ist für mich die Rekonstruierung der Zugnummer leider nich möglich.
MakroHesse

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

279 1x1 Px, 03.09.2019

4.63 km
114 009 war am 31.05.2017 ersatzweise auf der Main-Lahn-Bahn unterwegs. Hier zieht sie ihre RB22 (15427) nach Frankfurt Hbf und erreicht nun den Haltepunkt Lindenholzhausen.
114 009 war am 31.05.2017 ersatzweise auf der Main-Lahn-Bahn unterwegs. Hier zieht sie ihre RB22 (15427) nach Frankfurt Hbf und erreicht nun den Haltepunkt Lindenholzhausen.
Fabian Laßmann

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 114 BR 114 Umbau 143/112.0, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Hessen

408  2 1x1 Px, 09.07.2017

4.78 km
4.84 km
5.07 km
DB DoSto in Touristikzug-Lackierung wird von 114 029 gezogen - hier in Bahnhof Lindenholzhausen als RB 15263 in Richtung Frankfurt(Main)Hbf - 09.02.2025
DB DoSto in Touristikzug-Lackierung wird von 114 029 gezogen - hier in Bahnhof Lindenholzhausen als RB 15263 in Richtung Frankfurt(Main)Hbf - 09.02.2025
Lili

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 4. Generation 763-767, 785

144 1x1 Px, 11.02.2025

5.11 km
Auf der RB21 Wiesbaden - Limburg verkehren nicht nur 642. Auch 646 kommen zum Einsatz. So wie hier diese beiden 646 auf der Fahrt nach Limburg bei der Einfahrt in Lindenholzhausen. Aufgenommen am 19.6.2019 16:34
Auf der RB21 Wiesbaden - Limburg verkehren nicht nur 642. Auch 646 kommen zum Einsatz. So wie hier diese beiden 646 auf der Fahrt nach Limburg bei der Einfahrt in Lindenholzhausen. Aufgenommen am 19.6.2019 16:34
Br111 Fan

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 627 (Frankfurt–) F.-Höchst – Limburg ·Main-Lahn-Bahn·, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Hessen, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 646 BR 646 · 946 ·GTW 2/6· Private

467 1x1 Px, 30.08.2018

5.14 km
Die Akkumulator Kleinlokomotive Ks 4071, ex DB Ka 4071, ex DB 381 201-3 als Denkmallok am 14.07.2012 beim Hbf Limburg (Lahn), hier im Auslieferungszustand 1932 als DRG Ks 4071. Die ersten 4 Prototypen von Akku-Kleinloks wurden 1930 von AEG gebaut, 1932 lieferte AEG (Fabriknummer 4800) erneut diese Lok im Rahmen der Kleinlokvorserie an die DRG aus, die sich nun an den aktuellen Grundrissen der Kö II-Entwicklung orientierte. Die Maschine besaß bereits das tiefliegende Führerhaus an einem Fahrzeugende, während die Akkus in zwei großen Längskästen des Vorbaus untergebracht waren. Die Ks 4071 blieb allerdings ein Einzelstück. Die BMAG baute 1935 eine kleine Serie von 6 Loks, in den Jahren 1936 bis 1938 wurden dann bei Windhoff in Rheine 35 Akku Kleinlokomotiven gebaut, diese sahen dann äußerlich sehr ähnlich den dieselgetriebenen Schwestermaschinen der Baureihe Kö/Köf II. Diese Lok trug die Bezeichnungen DRG Ks 4071 bis 1949, bis 1960 dann DB Ks 4071, dann bis 1968 DB Ka 4071 und bis zur Ausmusterung am 01.03.1970 wurde sie dann noch als 381 201-3 bezeichnet. Warum steht die Lok hier als Denkmal, weil das AW Limburg einmal für die Instandhaltung aller Akkumulator Kleinlokomotive zuständig war.
Die Akkumulator Kleinlokomotive Ks 4071, ex DB Ka 4071, ex DB 381 201-3 als Denkmallok am 14.07.2012 beim Hbf Limburg (Lahn), hier im Auslieferungszustand 1932 als DRG Ks 4071. Die ersten 4 Prototypen von Akku-Kleinloks wurden 1930 von AEG gebaut, 1932 lieferte AEG (Fabriknummer 4800) erneut diese Lok im Rahmen der Kleinlokvorserie an die DRG aus, die sich nun an den aktuellen Grundrissen der Kö II-Entwicklung orientierte. Die Maschine besaß bereits das tiefliegende Führerhaus an einem Fahrzeugende, während die Akkus in zwei großen Längskästen des Vorbaus untergebracht waren. Die Ks 4071 blieb allerdings ein Einzelstück. Die BMAG baute 1935 eine kleine Serie von 6 Loks, in den Jahren 1936 bis 1938 wurden dann bei Windhoff in Rheine 35 Akku Kleinlokomotiven gebaut, diese sahen dann äußerlich sehr ähnlich den dieselgetriebenen Schwestermaschinen der Baureihe Kö/Köf II. Diese Lok trug die Bezeichnungen DRG Ks 4071 bis 1949, bis 1960 dann DB Ks 4071, dann bis 1968 DB Ka 4071 und bis zur Ausmusterung am 01.03.1970 wurde sie dann noch als 381 201-3 bezeichnet. Warum steht die Lok hier als Denkmal, weil das AW Limburg einmal für die Instandhaltung aller Akkumulator Kleinlokomotive zuständig war.
Armin Schwarz

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Limburg, Deutschland / Speicherloks | Akku ¦ Druckluft ¦ Dampf / DB 381 · DRG Ka · DRG Ks Lg II/36 Akku

2314  5 1x1 Px, 15.07.2012

5.15 km
Ks 4071 als Denkmal in Limburg (Lahn) am 21.06.2025
Ks 4071 als Denkmal in Limburg (Lahn) am 21.06.2025
Leonhard Groß

Deutschland / Speicherloks | Akku ¦ Druckluft ¦ Dampf / DB 381 · DRG Ka · DRG Ks Lg II/36 Akku

165 1x1 Px, 21.06.2025

5.24 km
Der VT72 der HLB steht am 23.03.2018 gegen 13:30 in Limburg (Lahn) am Prellbock. Der Triebwagen fährt wenig später zurück nach Westerburg, wo er dann übers Wochenende abgestellt wird.
Der VT72 der HLB steht am 23.03.2018 gegen 13:30 in Limburg (Lahn) am Prellbock. Der Triebwagen fährt wenig später zurück nach Westerburg, wo er dann übers Wochenende abgestellt wird.
Anton Eisenbach

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn GmbH, Frankfurt/M. ·HEB·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 461 Limburg – Westerburg – Altenkirchen ·Oberwesterwaldbahn·

463 1x1 Px, 25.03.2018

5.31 km
Am 28.03.2020 ziehen die beiden Hilfsloks 218 810 und 218 824 von DB Fernverkehr einen zuvor verunglückten Regionalzug von DB Regio ab. Der Regionalzug fuhr auf dem Weg von Limburg (Lahn) nach Frankfurt (Main) vor Lindenholzhausen in einen Baum und konnte daraufhin nicht aus eigenem Antrieb weiterfahren.
Am 28.03.2020 ziehen die beiden Hilfsloks 218 810 und 218 824 von DB Fernverkehr einen zuvor verunglückten Regionalzug von DB Regio ab. Der Regionalzug fuhr auf dem Weg von Limburg (Lahn) nach Frankfurt (Main) vor Lindenholzhausen in einen Baum und konnte daraufhin nicht aus eigenem Antrieb weiterfahren.
Anton Eisenbach

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main), Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 627 (Frankfurt–) F.-Höchst – Limburg ·Main-Lahn-Bahn·

368 1x1 Px, 17.04.2020

5.32 km
Am 28.03.2020 war die Main-Lahn-Bahn zwischen Niederbrechen und Eschhofen wegen eines umgestürzten Baumes nur eingleisig befahrbar. Deshalb fuhr die RB 15271 (Limburg - Frankfurt) an diesem Tag im Gegengleis. Bestehend aus 143 231 und fünf Doppelstockwagen der 4. Generation fährt der Zug gerade vom Halt in Lindenholzhausen weiter.
Am 28.03.2020 war die Main-Lahn-Bahn zwischen Niederbrechen und Eschhofen wegen eines umgestürzten Baumes nur eingleisig befahrbar. Deshalb fuhr die RB 15271 (Limburg - Frankfurt) an diesem Tag im Gegengleis. Bestehend aus 143 231 und fünf Doppelstockwagen der 4. Generation fährt der Zug gerade vom Halt in Lindenholzhausen weiter.
Anton Eisenbach

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 627 (Frankfurt–) F.-Höchst – Limburg ·Main-Lahn-Bahn·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

408 1x1 Px, 17.04.2020

5.34 km
Der 628/629 072 a/b der HLB steht am 23.03.2018 als Regionalbahn 90 (RB 61564) im Bahnhof Limburg (Lahn). Der VT72 (Baujahr 1995) ist der einzige nicht barrierefreie Triebwagen auf der Westerwaldbahn. Der in Siegen beheimatete Triebwagen hat einen eintägigen Umlauf mit drei Fahrten und steht nachts in Westerburg abgestellt.
Der 628/629 072 a/b der HLB steht am 23.03.2018 als Regionalbahn 90 (RB 61564) im Bahnhof Limburg (Lahn). Der VT72 (Baujahr 1995) ist der einzige nicht barrierefreie Triebwagen auf der Westerwaldbahn. Der in Siegen beheimatete Triebwagen hat einen eintägigen Umlauf mit drei Fahrten und steht nachts in Westerburg abgestellt.
Anton Eisenbach

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn GmbH, Frankfurt/M. ·HEB·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 461 Limburg – Westerburg – Altenkirchen ·Oberwesterwaldbahn·

739 1x1 Px, 25.03.2018

5.41 km
Ein leerer Tonzug auf dem langen Weg von Limburg(Lahn) nach Siershahn, über die Westerwald-Sieg-Bahn. Da die Unterwesterwaldbahn bis zum 17.09 gesperrt bleibt, werden die Tonwagen von Limburg aus über Hadamar, Westerburg, Hachenburg, Altenkirchen und Selters(Westerw) nach Siershahn gefahren. Dafür wurden zwei Class 66 (247 016 & 247 034) nach Limburg gebracht. Hier fährt einer von planmäßig zwei Leerzügen am Nachmittag des 04. September 2017 zwanzig Tonwagen, aufgenommen zwischen Elz und Niederhadamar.
Ein leerer Tonzug auf dem langen Weg von Limburg(Lahn) nach Siershahn, über die Westerwald-Sieg-Bahn. Da die Unterwesterwaldbahn bis zum 17.09 gesperrt bleibt, werden die Tonwagen von Limburg aus über Hadamar, Westerburg, Hachenburg, Altenkirchen und Selters(Westerw) nach Siershahn gefahren. Dafür wurden zwei Class 66 (247 016 & 247 034) nach Limburg gebracht. Hier fährt einer von planmäßig zwei Leerzügen am Nachmittag des 04. September 2017 zwanzig Tonwagen, aufgenommen zwischen Elz und Niederhadamar.
Anton Eisenbach

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 461 Limburg – Westerburg – Altenkirchen ·Oberwesterwaldbahn·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 266 BR 266.4 · BR 247 ·JT42CWRM·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker

674 1x1 Px, 14.09.2017

5.42 km
Das Triebwerk der 18 457. Auffällig sind die sehr zierlichen Treibstangen. Bw Limburg anno 2000
Das Triebwerk der 18 457. Auffällig sind die sehr zierlichen Treibstangen. Bw Limburg anno 2000
Stefan Kilian

Deutschland / Dampfloks / BR 18.4-6 DB 018 bayer. S 3/6

1981 1x1 Px, 19.01.2007

5.51 km
Die Regionalbahn 24890 der HLB (Linie RB45) fährt abweichend der anderen Züge auf der Lahntalbahn nur von Gießen nach Limburg(Lahn). Der Zug fährt auch abweichend zum Stundentakt eine halbe Stunde später als die anderen RB45-Leistungen. Zum Einsatz kommt bei dieser Leistung im Fahrplanjahr 2020 ein Stadler GTW (Baureihe 646). Hier fährt besagte Regionalbahn am 25.03.2020 durchs Lahntal zwischen Arfurt und Villmar.
Die Regionalbahn 24890 der HLB (Linie RB45) fährt abweichend der anderen Züge auf der Lahntalbahn nur von Gießen nach Limburg(Lahn). Der Zug fährt auch abweichend zum Stundentakt eine halbe Stunde später als die anderen RB45-Leistungen. Zum Einsatz kommt bei dieser Leistung im Fahrplanjahr 2020 ein Stadler GTW (Baureihe 646). Hier fährt besagte Regionalbahn am 25.03.2020 durchs Lahntal zwischen Arfurt und Villmar.
Anton Eisenbach

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 646 BR 646 · 946 ·GTW 2/6· Private, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 625 (Gießen–) Wetzlar – Limburg – Niederlahnstein – Koblenz ·Lahntalbahn·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn GmbH, Frankfurt/M. ·HEB·

383 1x1 Px, 18.04.2020

5.52 km
563 801 - Heute den ersten Mireo der HLB gespottet und natürlich musste das mit Bildern verewigt werden - Limburg(Lahn) - 04.06.2025
563 801 - Heute den ersten Mireo der HLB gespottet und natürlich musste das mit Bildern verewigt werden - Limburg(Lahn) - 04.06.2025
Lili

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / 0 563 BR 563 ·Mireo Plus B·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn GmbH, Frankfurt/M. ·HEB·

220 1x1 Px, 04.06.2025

5.54 km
5.54 km
Ein LINT 41-Triebwagen der Hessischen Landesbahn GmbH (HLB) fährt als Zug der Linie RB45 von Fulda über Gießen nach Limburg, hier zwischen Arfurt und Villmar über die Lahntalbahn.
Ein LINT 41-Triebwagen der Hessischen Landesbahn GmbH (HLB) fährt als Zug der Linie RB45 von Fulda über Gießen nach Limburg, hier zwischen Arfurt und Villmar über die Lahntalbahn.
Anton Eisenbach

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn GmbH, Frankfurt/M. ·HEB·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 625 (Gießen–) Wetzlar – Limburg – Niederlahnstein – Koblenz ·Lahntalbahn·

243 1x1 Px, 17.04.2020

5.54 km
58 311 zieht einen Sonderzug von Mainz nach Westerburg, den sie seit Limburg bespannt über die Oberwesterwaldbahn zwischen Diez Ost und Staffel. Aufgenommen am 23.02.2019 10:23
58 311 zieht einen Sonderzug von Mainz nach Westerburg, den sie seit Limburg bespannt über die Oberwesterwaldbahn zwischen Diez Ost und Staffel. Aufgenommen am 23.02.2019 10:23
Br111 Fan

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 461 Limburg – Westerburg – Altenkirchen ·Oberwesterwaldbahn·

355 1x1 Px, 10.08.2019

5.54 km
Auf meinem Weg von Mosbach nach Rheydt bin ich mal in Limburg am AW vorbei und konnte diese Aufnahme machen....unter all den Wagons war auch dieser HLB VT 277 zusehen.....bin echt erstaunt wie groß das Gelände ist, obwohl ein beachtlicher Teil schon städtebaulich anders genutz wird. Limburg den 15.7.2018
Auf meinem Weg von Mosbach nach Rheydt bin ich mal in Limburg am AW vorbei und konnte diese Aufnahme machen....unter all den Wagons war auch dieser HLB VT 277 zusehen.....bin echt erstaunt wie groß das Gelände ist, obwohl ein beachtlicher Teil schon städtebaulich anders genutz wird. Limburg den 15.7.2018
Andreas Strobel

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Aw Limburg (Lahn)

341 1x1 Px, 16.07.2018

5.55 km
563 801 - Der neue Mireo von der HLB steht in Startlöchern vor dem geplanten Einsatzstart im Sommer - Limburg(Lahn) - 04.06.2025
563 801 - Der neue Mireo von der HLB steht in Startlöchern vor dem geplanten Einsatzstart im Sommer - Limburg(Lahn) - 04.06.2025
Lili

Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn GmbH, Frankfurt/M. ·HEB·, Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / 0 563 BR 563 ·Mireo Plus B·

343 1x1 Px, 04.06.2025

5.59 km
5.61 km
Am 10.05.2017 fährt RB 61517 nach Limburg(Lahn) am Vorsignal des ESig Bahnhof Staffel vorbei. Leider sind die GTWs der HLB auf dieser Linie sehr schwach ausgelastet, was unter anderem an den langen Fahrzeiten liegt.
Am 10.05.2017 fährt RB 61517 nach Limburg(Lahn) am Vorsignal des ESig Bahnhof Staffel vorbei. Leider sind die GTWs der HLB auf dieser Linie sehr schwach ausgelastet, was unter anderem an den langen Fahrzeiten liegt.
Anton Eisenbach

Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn GmbH, Frankfurt/M. ·HEB·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 461 Limburg – Westerburg – Altenkirchen ·Oberwesterwaldbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 646 BR 646 · 946 ·GTW 2/6· Private

398 1x1 Px, 16.07.2017

5.74 km
Ein Blick über den Zaun am Bahnbetriebshof Limburg/Lahn.... Die Köf III – 333 135-2 der DB Regio AG rangiert am 26.05.2014 in Limburg/Lahn. Die Köf III wurde 1974 bei Jung, Jungenthal bei Kirchen an der Sieg unter der Fabriknummer 14189 gebaut und an die DB - Deutsche Bundesbahn geliefert. Eigentlich wurde sie 2004 z-gestellt und 2005 ausgemustert und wurde bei der DB Regio, Betriebshof Frankfurt (Main)-Griesheim als Gerät im internen Verschub verwendet. Daher freut es mich das sie nun immer noch Verwendung findet. Die Köf III (Kleinlok mit Öl-(Diesel-)Motor und Flüssigkeitsgetriebe, Leistungsgruppe III) der Baureihe 333 haben einen Motor MWM (Motorenwerke Mannheim) RHS 518A mit einer Nennleistung von 177 kW (240 PS) bei 1.600 U/min dessen Leistung über ein hydraulische Wendegetriebe L213U von Voith, von diesem über Gelenkwellen auf die zusätzlich vorhandenen Achsgetriebe (nicht wie ältere Ausführung der BR 331 über Rollenketten). Weitere Technische Daten: Achsformel : B Länge über Puffer: 7.830 mm Dienstmasse (2/3 Vorräte): 22 t Dieselkraftstoff: 300 l Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h Anfahrzugkraft: 83,4 kN
Ein Blick über den Zaun am Bahnbetriebshof Limburg/Lahn.... Die Köf III – 333 135-2 der DB Regio AG rangiert am 26.05.2014 in Limburg/Lahn. Die Köf III wurde 1974 bei Jung, Jungenthal bei Kirchen an der Sieg unter der Fabriknummer 14189 gebaut und an die DB - Deutsche Bundesbahn geliefert. Eigentlich wurde sie 2004 z-gestellt und 2005 ausgemustert und wurde bei der DB Regio, Betriebshof Frankfurt (Main)-Griesheim als Gerät im internen Verschub verwendet. Daher freut es mich das sie nun immer noch Verwendung findet. Die Köf III (Kleinlok mit Öl-(Diesel-)Motor und Flüssigkeitsgetriebe, Leistungsgruppe III) der Baureihe 333 haben einen Motor MWM (Motorenwerke Mannheim) RHS 518A mit einer Nennleistung von 177 kW (240 PS) bei 1.600 U/min dessen Leistung über ein hydraulische Wendegetriebe L213U von Voith, von diesem über Gelenkwellen auf die zusätzlich vorhandenen Achsgetriebe (nicht wie ältere Ausführung der BR 331 über Rollenketten). Weitere Technische Daten: Achsformel : B Länge über Puffer: 7.830 mm Dienstmasse (2/3 Vorräte): 22 t Dieselkraftstoff: 300 l Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h Anfahrzugkraft: 83,4 kN
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 335 BR 335 DB Köf 12 ·Gmeinder, Jung, O&K, Windhoff Köf III·, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Aw Limburg (Lahn), Deutschland / Unternehmen | historisch / DB Regio AG - Region Hessen bis 2017 >Mitte, Loks von Jung, Jungenthal bei Kirchen a.d. Sieg , Triebfahrzeuge in Bild und Text

769  5 1x1 Px, 09.12.2015

5.95 km
Zwei V 100 fahren einen Schotterzug über die Lahntalbahn am Mittwoch, den 25.03.2020 am alten Villmarer Weichenwärter-Stellwerk Vo vorbei.
Zwei V 100 fahren einen Schotterzug über die Lahntalbahn am Mittwoch, den 25.03.2020 am alten Villmarer Weichenwärter-Stellwerk Vo vorbei.
Anton Eisenbach

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 BR 203 DR 110 Umbau DR V 100.1 Private, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 625 (Gießen–) Wetzlar – Limburg – Niederlahnstein – Koblenz ·Lahntalbahn·

270 1x1 Px, 17.04.2020

6.5 km
Am 13.04.2020 fuhren zwei Dieseltriebwagen der Baureihe 628 von der Südostbayernbahn über die Main-Lahn-Bahn nach Limburg(Lahn). Hier hat der Zug kurz hinter Niederbrechen den Bahnübergang unterhalb der Berger Kirche passiert.
Am 13.04.2020 fuhren zwei Dieseltriebwagen der Baureihe 628 von der Südostbayernbahn über die Main-Lahn-Bahn nach Limburg(Lahn). Hier hat der Zug kurz hinter Niederbrechen den Bahnübergang unterhalb der Berger Kirche passiert.
Anton Eisenbach

Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB RegioNetz - Südostbayernbahn ·SOB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 627 (Frankfurt–) F.-Höchst – Limburg ·Main-Lahn-Bahn·

373 1x1 Px, 17.04.2020

7.21 km
ICE 604 rast mit 300 km/h über die Wörsbachtalbrücke, etwar 6 Kilometer vor dem Bahnhof Limburg Süd. Der nächste Halt dieses Zuges ist Siegburg/Bonn.
ICE 604 rast mit 300 km/h über die Wörsbachtalbrücke, etwar 6 Kilometer vor dem Bahnhof Limburg Süd. Der nächste Halt dieses Zuges ist Siegburg/Bonn.
Anton Eisenbach

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 472 Köln-Steinstaße – Siegburg – Frankfurt Flughafen SFS

694 1x1 Px, 28.06.2017

7.94 km
Zum Dampflokfest im BW Limburg, ich glaube es war 2000, stehen 216 0188 + 215 053 sowie eine 211 vor dem Ringlokschuppen
Zum Dampflokfest im BW Limburg, ich glaube es war 2000, stehen 216 0188 + 215 053 sowie eine 211 vor dem Ringlokschuppen
Stefan Kilian

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 215 BR 215 DB V 163, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160

3359 1x1 Px, 18.01.2007

8 km
143 346 zieht die RB22 nach Frankfurt am Main Hbf, hier legt sie sich kurz hinter Niederbrechen in die Kurve. Der Zug wendete aufgrund einer Oberleitungsstörung bereits in Niederbrechen, statt wie üblich in Limburg.
143 346 zieht die RB22 nach Frankfurt am Main Hbf, hier legt sie sich kurz hinter Niederbrechen in die Kurve. Der Zug wendete aufgrund einer Oberleitungsstörung bereits in Niederbrechen, statt wie üblich in Limburg.
K. Odekerken

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

256 1x1 Px, 26.09.2021

8.26 km
Deutschland > Hessen > Regierungsbezirk Gießen > Landkreis Limburg-Weilburg > Runkel > Dehrn


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