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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 15. bis 16. Mai 2006

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2006:

15. Mai 2006 (37 Bilder)

23 042 verlässt Worms auf der Höhe des BW s.
23 042 verlässt Worms auf der Höhe des BW"s.
Marc Strack

23 042 bei der Einfahrt in den Rangierbahnhof Worms.
23 042 bei der Einfahrt in den Rangierbahnhof Worms.
Marc Strack

23 042 auf der Wormser Rheinbrücke.
23 042 auf der Wormser Rheinbrücke.
Marc Strack

221 135 in Würzburg Zell.
221 135 in Würzburg Zell.
Marc Strack

111 215 bei der Einfahrt aus Passau kommend als RB nach München Hbf. 2.5.2006
111 215 bei der Einfahrt aus Passau kommend als RB nach München Hbf. 2.5.2006
Dominik Pfeffer

101 057 mit IC 2141 bei der Ausfahrt aus Leipzig HBF
101 057 mit IC 2141 bei der Ausfahrt aus Leipzig HBF
Carsten Kaiser

131.060 am 7.4.2006 im Bf. Zarrentin. Ziel des Bahnhofsfestes war es, den Zugbetrieb von Hagenow in Richtung Zarrentin wieder aufzunehmen.
131.060 am 7.4.2006 im Bf. Zarrentin. Ziel des Bahnhofsfestes war es, den Zugbetrieb von Hagenow in Richtung Zarrentin wieder aufzunehmen.
Thomas Wendt

131.060 am 7.5.06 in Zarrentin.
131.060 am 7.5.06 in Zarrentin.
Thomas Wendt

131.060 und ein Regioshuttle der ODEG am 7.5.06 in Zarrentin.

Fahrräder und Straßenbahn -

... gegen Abend in der Freiburger Bertoldstraße. Links eines der typischen  Bächle  der Innenstadtstraßen. 

11.05.2006 (M)
Fahrräder und Straßenbahn - ... gegen Abend in der Freiburger Bertoldstraße. Links eines der typischen "Bächle" der Innenstadtstraßen. 11.05.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Rampe zur Haltestelle Hauptbahnhof -

Die westliche Stadtbahnrampe am Freiburger Hauptbahnhof auf Stühlinger Seite. Die Kurve wurde angelegt um mit der Brücke Abstand zur Bebauung recht außerhalb des Bildes zu bekommen. Neben Tunnel-Alternativen wurde ursprünglich auch an eine längere Hochstrecke gedacht, die am hinteren Ende der rechten Häuserzeile auch noch eine Hauptstraße mit überbrückt hätte. Nachdem der Freiburger Gemeinderat die Nürnberger Hochbahnstrecke besichtigt hatte, rückte man von dieser Planung wieder ab. Die Brücke wird auch rege von Fußgängern und Radfahren benutzt. 

11.05.2006 (M)
Rampe zur Haltestelle Hauptbahnhof - Die westliche Stadtbahnrampe am Freiburger Hauptbahnhof auf Stühlinger Seite. Die Kurve wurde angelegt um mit der Brücke Abstand zur Bebauung recht außerhalb des Bildes zu bekommen. Neben Tunnel-Alternativen wurde ursprünglich auch an eine längere Hochstrecke gedacht, die am hinteren Ende der rechten Häuserzeile auch noch eine Hauptstraße mit überbrückt hätte. Nachdem der Freiburger Gemeinderat die Nürnberger Hochbahnstrecke besichtigt hatte, rückte man von dieser Planung wieder ab. Die Brücke wird auch rege von Fußgängern und Radfahren benutzt. 11.05.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Freiburg im Breisgau ·VAG·FVAG·, Die Freiburger Straßenbahn

1193 1200x824 Px, 15.05.2006

. Gegenlicht -

Ein Stadtbahnzug fährt in die Haltestelle Bad Cannstatt-Wihelmsplatz ein.

10.01.2005 (M)
. Gegenlicht - Ein Stadtbahnzug fährt in die Haltestelle Bad Cannstatt-Wihelmsplatz ein. 10.01.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

1977 800x581 Px, 15.05.2006

Ein Triebwagen der Baureihe 642 (rechts) und ein Triebwagen der Baureihe 612 (links) stehen am bahnsteig im Hbf Erfurt.
Ein Triebwagen der Baureihe 642 (rechts) und ein Triebwagen der Baureihe 612 (links) stehen am bahnsteig im Hbf Erfurt.
Danny Brauner

IR2284 mit Zuglok 101 121, wartet am 14.05.06 Im Bf Riesa auf Abfahrt nach Berlin Zoo.
IR2284 mit Zuglok 101 121, wartet am 14.05.06 Im Bf Riesa auf Abfahrt nach Berlin Zoo.
Harald Neumann

Lok 143 217 in Leipzig Hbf mit RB17619 nach Eilenburg Ost, 13.05.06
Lok 143 217 in Leipzig Hbf mit RB17619 nach Eilenburg Ost, 13.05.06
Harald Neumann

204 005 von Press beim Gleis nachbeschottern in Burkhardtsdorf am 15.05.06
204 005 von Press beim Gleis nachbeschottern in Burkhardtsdorf am 15.05.06
Kai Gläßer

Am 1.03.06 stand ER 20-007 mit dem Schrottzug 47379 von Könitz nach Cheb zur Weiterfahrt in Bayreuth Hbf.
Am 1.03.06 stand ER 20-007 mit dem Schrottzug 47379 von Könitz nach Cheb zur Weiterfahrt in Bayreuth Hbf.
Markus Flieger

RhB - Ge 4/4 II 632  ZIZERS  am 21.08.1995 in Untervaz - Thyristor-Streckenlokomotive - Übernahme 12.12.1984 - SLM5273/BBC - 1700 KW - Gewicht 50,00t - LüP 12,74m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=28.01.1993 - Logo RhB deutsch
RhB - Ge 4/4 II 632 "ZIZERS" am 21.08.1995 in Untervaz - Thyristor-Streckenlokomotive - Übernahme 12.12.1984 - SLM5273/BBC - 1700 KW - Gewicht 50,00t - LüP 12,74m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=28.01.1993 - Logo RhB deutsch
Manfred Möldner

RhB - Ge 4/4 II 632  ZIZERS  am 25.04.1999 in Landquart - Thyristor-Streckenlokomotive - Übernahme 12.12.1984 - SLM5273/BBC - 1700 KW - Gewicht 50,00t - LüP 12,74m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=28.01.1993 - Logo RhB deutsch
RhB - Ge 4/4 II 632 "ZIZERS" am 25.04.1999 in Landquart - Thyristor-Streckenlokomotive - Übernahme 12.12.1984 - SLM5273/BBC - 1700 KW - Gewicht 50,00t - LüP 12,74m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=28.01.1993 - Logo RhB deutsch
Manfred Möldner

BC Museumsbahn Dampfzug 105043 in Doppeltraktion von Blonay nach Chamby am 24.06.1999 bei Cornaux mit Dampflok exLEB G 3/3 5 - exSEG G 2x2/2 105 - exBOB C4 44 - exRB ABCFZ4 15 - exSEG C4 171.
BC Museumsbahn Dampfzug 105043 in Doppeltraktion von Blonay nach Chamby am 24.06.1999 bei Cornaux mit Dampflok exLEB G 3/3 5 - exSEG G 2x2/2 105 - exBOB C4 44 - exRB ABCFZ4 15 - exSEG C4 171.
Manfred Möldner

BC Museumsbahn Extrazug 36044 von Weiche-(Chaulin) nach Blonay am 24.05.1999 bei km 2,300 mit Dampflok exBFD HG 3/4 3 - exMOB C4 45 - exCEV BC 21 - CEG C 23 - exMCM BC 10 - Triebwagen ex MCM BCFeh 4/4 6. Hinweis: Rückansicht
BC Museumsbahn Extrazug 36044 von Weiche-(Chaulin) nach Blonay am 24.05.1999 bei km 2,300 mit Dampflok exBFD HG 3/4 3 - exMOB C4 45 - exCEV BC 21 - CEG C 23 - exMCM BC 10 - Triebwagen ex MCM BCFeh 4/4 6. Hinweis: Rückansicht
Manfred Möldner

BC Museumsbahn Dampfzug 546 von Chaulin nach Weiche-(Chaulin) am 31.05.1993 in Depot Chaulin mit exMOB C 4 45 - exMCM BC 10 - Dampflok exLEC G 3/3 5. Hinweis: Rückansicht, Dampfzug geschoben.
BC Museumsbahn Dampfzug 546 von Chaulin nach Weiche-(Chaulin) am 31.05.1993 in Depot Chaulin mit exMOB C 4 45 - exMCM BC 10 - Dampflok exLEC G 3/3 5. Hinweis: Rückansicht, Dampfzug geschoben.
Manfred Möldner

Sehr spät ins Bett gekommen,aber es hat sich gelohnt.
Sehr spät ins Bett gekommen,aber es hat sich gelohnt.
Marc Strack

01 118 bei der Abfahrt aus Marnheim.
01 118 bei der Abfahrt aus Marnheim.
Marc Strack

01 118 steht kurz nach der Einfahrt in Marnheim.
01 118 steht kurz nach der Einfahrt in Marnheim.
Marc Strack

1985. Die 116 009 genießt Ihr Erscheinen während einer Ausstellung in Bo-Dahlhausen!
1985. Die 116 009 genießt Ihr Erscheinen während einer Ausstellung in Bo-Dahlhausen!
Armin Krischok

1016 027-3 unterwegs am 15.05.2006 mit einer rollenden Landstrasse Richtung Süden hier in Wartberg an der Krems auf Höhe der Kläranlage
1016 027-3 unterwegs am 15.05.2006 mit einer rollenden Landstrasse Richtung Süden hier in Wartberg an der Krems auf Höhe der Kläranlage
Thomas Aichhorn

Zur Zeit befindet sich der Bau der sogenannten Nordstadtbahn in der Endphase, Eröffnung soll Ende Mai 2006 sein. Am 02.05.2006 waren die Arbeiten zur Installation der Oberleitungen in vollem Gang. Das Fahrzeug auf dieser Aufnahme ist Zweiwege-fähig.
Zur Zeit befindet sich der Bau der sogenannten Nordstadtbahn in der Endphase, Eröffnung soll Ende Mai 2006 sein. Am 02.05.2006 waren die Arbeiten zur Installation der Oberleitungen in vollem Gang. Das Fahrzeug auf dieser Aufnahme ist Zweiwege-fähig.
Thomas Schmidt

Zur Zeit befindet sich der Bau der sogenannten Nordstadtbahn in der Endphase, Eröffnung soll Ende Mai 2006 sein. Am 02.05.2006 waren die Arbeiten zur Installation der Oberleitungen in vollem Gang.
Zur Zeit befindet sich der Bau der sogenannten Nordstadtbahn in der Endphase, Eröffnung soll Ende Mai 2006 sein. Am 02.05.2006 waren die Arbeiten zur Installation der Oberleitungen in vollem Gang.
Thomas Schmidt

065 018 am 13.05.2006 in Korbach
065 018 am 13.05.2006 in Korbach
Sebastian

155 013 am 06.05.2006 in Koblenz-Lützel
155 013 am 06.05.2006 in Koblenz-Lützel
Sebastian

212 001 am 13.05.2006 in Korbach
212 001 am 13.05.2006 in Korbach
Sebastian

218 320 am 13.05.2006 in Korbach
218 320 am 13.05.2006 in Korbach
Sebastian

221 135 am 13.05.2006 in Korbach
221 135 am 13.05.2006 in Korbach
Sebastian

16. Mai 2006 (18 Bilder)

643 bei der Einfahrt in Marnheim.
643 bei der Einfahrt in Marnheim.
Marc Strack

310 278 steht in Marnheim abgestellt.
310 278 steht in Marnheim abgestellt.
Marc Strack

152-188 mit einem Güterzug vor der Kulisse der Firma Steuler nahe des Rößlesweges in Mühlacker. 13.5.06
152-188 mit einem Güterzug vor der Kulisse der Firma Steuler nahe des Rößlesweges in Mühlacker. 13.5.06
Georg Vogt

Lübeck Hbf 1984. Die 132 002 in iher alten Farbgebung der DR vor 
einem Schnellzug nach Rostock wartet auf Ausfahrt.
Lübeck Hbf 1984. Die 132 002 in iher alten Farbgebung der DR vor einem Schnellzug nach Rostock wartet auf Ausfahrt.
Armin Krischok

Am 18.9.05 standen D 03 und D 04 der Regentalbahn auf den Gleisen vor dem Lokschuppen des Deutschen Dampflok Museums, in Neuenmarkt-Wirsberg.
Am 18.9.05 standen D 03 und D 04 der Regentalbahn auf den Gleisen vor dem Lokschuppen des Deutschen Dampflok Museums, in Neuenmarkt-Wirsberg.
Markus Flieger

Stahl und Nebel -

Die Kölner Hohenzollernbrücke fast ohne Dom.

19.03.2005 (M)
Stahl und Nebel - Die Kölner Hohenzollernbrücke fast ohne Dom. 19.03.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Das Aufräumen nach der Brandkatastrophe im Ringlokschuppen von Nürnberg am 17./18. Oktober 2005, wo ein Großteil der deutschen Eisenbahngeschichte verbrannte, geht weiter. Nachdem die Gebäudereste weitgehend beseitigt sind, wird der Blick auf die ausgeglühten Fahrzeuge freier. Einige Exponate, wie z.B. der historische Adlernachbau von 1935, sind bereits geborgen.
Das Aufräumen nach der Brandkatastrophe im Ringlokschuppen von Nürnberg am 17./18. Oktober 2005, wo ein Großteil der deutschen Eisenbahngeschichte verbrannte, geht weiter. Nachdem die Gebäudereste weitgehend beseitigt sind, wird der Blick auf die ausgeglühten Fahrzeuge freier. Einige Exponate, wie z.B. der historische Adlernachbau von 1935, sind bereits geborgen.
Manfred Schmitt

232 512-4 verlässt Stralsund in Richtung Greifswald. Geknipst am Bü-Voigdehäger Weg.  (am 22.04.06)
232 512-4 verlässt Stralsund in Richtung Greifswald. Geknipst am Bü-Voigdehäger Weg. (am 22.04.06)
Jörg Trutwig

BOB - HGe 3/3 24 am 30.10.1992 in Zweilütschinen - Zahnrad-E-Lok - Übernahme: 27.02.1914 - Inbetriebnahme: 03.04.1914 - SLM2368 - 294 KW - Gewicht 35,60t - LüP 8,30m - zulässige Geschwindigkeit A40/15Z km/h - ®=06.07.1984. Hinweis: abgestellt
BOB - HGe 3/3 24 am 30.10.1992 in Zweilütschinen - Zahnrad-E-Lok - Übernahme: 27.02.1914 - Inbetriebnahme: 03.04.1914 - SLM2368 - 294 KW - Gewicht 35,60t - LüP 8,30m - zulässige Geschwindigkeit A40/15Z km/h - ®=06.07.1984. Hinweis: abgestellt
Manfred Möldner

BOB - HGe 3/3 29 am 17.05.1989 in Interlaken Ost - Zahnrad-E-Lok - Übernahme: 08.07.1926 - Inbetriebnahme: 22.07.1926 - SLM3127 - 300 KW - Gewicht 36,50t - LüP 8,24m - zulässige Geschwindigkeit A40/15Z km/h - ®=27.06.1984.
BOB - HGe 3/3 29 am 17.05.1989 in Interlaken Ost - Zahnrad-E-Lok - Übernahme: 08.07.1926 - Inbetriebnahme: 22.07.1926 - SLM3127 - 300 KW - Gewicht 36,50t - LüP 8,24m - zulässige Geschwindigkeit A40/15Z km/h - ®=27.06.1984.
Manfred Möldner

BOB - HGe 3/3 29 am 17.05.1989 in Interlaken Ost - Zahnrad-E-Lok - Übernahme: 08.07.1926 - Inbetriebnahme: 22.07.1926 - SLM3127 - 300 KW - Gewicht 36,50t - LüP 8,24m - zulässige Geschwindigkeit A40/15Z km/h - ®=27.06.1984.
BOB - HGe 3/3 29 am 17.05.1989 in Interlaken Ost - Zahnrad-E-Lok - Übernahme: 08.07.1926 - Inbetriebnahme: 22.07.1926 - SLM3127 - 300 KW - Gewicht 36,50t - LüP 8,24m - zulässige Geschwindigkeit A40/15Z km/h - ®=27.06.1984.
Manfred Möldner

BC Museumsbahn Dampfzug 4047 von Chaulin nach Chamby am 24.05.1999 im Depot Chaulin mit exTN C4 121 - Dampflok exFP G 2/2 4. Hinweis: Zug geschoben, Dampflok von Rimini/Italien.
BC Museumsbahn Dampfzug 4047 von Chaulin nach Chamby am 24.05.1999 im Depot Chaulin mit exTN C4 121 - Dampflok exFP G 2/2 4. Hinweis: Zug geschoben, Dampflok von Rimini/Italien.
Manfred Möldner

BC Museumsbahn Extrazug 10049 von Chaulin nach Chamby am 24.05.1999 im Depot Chaulin mit Triebwagen exLLB ABFe 2/4 10 - exLLB K° 41 - exLLB L° 60.
BC Museumsbahn Extrazug 10049 von Chaulin nach Chamby am 24.05.1999 im Depot Chaulin mit Triebwagen exLLB ABFe 2/4 10 - exLLB K° 41 - exLLB L° 60.
Manfred Möldner

Orientrote 101 002 bei Bickenbach.
Orientrote 101 002 bei Bickenbach.
Marc Strack

101 067 mit IC in Worms.
101 067 mit IC in Worms.
Marc Strack

101 029 durchfährt an einem IC Worms.
101 029 durchfährt an einem IC Worms.
Marc Strack