bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 16. November 2006

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im November 2006:

16. November 2006 (78 Bilder)

Wegen eines zusätzlichen Wagens benötigte Re 456 092-6 Schubunterstützung durch die Re 446 018 auf der 50 o/oo Rampe zwischen Pfäffikon und Biberbrugg. (10.11.2006)
Wegen eines zusätzlichen Wagens benötigte Re 456 092-6 Schubunterstützung durch die Re 446 018 auf der 50 o/oo Rampe zwischen Pfäffikon und Biberbrugg. (10.11.2006)
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen / SOB Südostbahn seit 1890, Schweiz / Regional- und Fernzüge / VAE Voralpen-Express-Züge

1384  1 800x409 Px, 16.11.2006

Der Voralpenexpress auf dem Weg von Romanshorn nach Luzern erreicht Biberbrugg. (10.11.2006)
Der Voralpenexpress auf dem Weg von Romanshorn nach Luzern erreicht Biberbrugg. (10.11.2006)
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen / SOB Südostbahn seit 1890, Schweiz / Regional- und Fernzüge / VAE Voralpen-Express-Züge

1282 800x508 Px, 16.11.2006

Eine V2 in Samstagern auf dem Gelände der Gleisbaufirma Vanoli. Ich schätze das V bezieht sich auf die Firma und ist kein Vergleich mit einer deutschen Rakete. (10.11.2006)
Eine V2 in Samstagern auf dem Gelände der Gleisbaufirma Vanoli. Ich schätze das V bezieht sich auf die Firma und ist kein Vergleich mit einer deutschen Rakete. (10.11.2006)
Herbert Graf

Schweiz / Dieselloks / Tm | ~ Sonstige

706  1 800x567 Px, 16.11.2006

Bf. Haldenstein RhB zwischen Chur und Landquart. (15.11.2006)
Bf. Haldenstein RhB zwischen Chur und Landquart. (15.11.2006)
Herbert Graf

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 941 Landquart – Chur – Reichenau (–Thusis) RhB

623 800x603 Px, 16.11.2006

Stopfmaschine Plasser+Theuer der SBB abgestellt vor der Hauptwerkstätte der SOB in Samstagern. (10.11.2006)
Stopfmaschine Plasser+Theuer der SBB abgestellt vor der Hauptwerkstätte der SOB in Samstagern. (10.11.2006)
Herbert Graf

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Bau- und Unterhaltsfahrzeuge

1024 800x603 Px, 16.11.2006

Gleich drei Züge treffen sich neben dem gut erhaltenen Güterschuppen in Samstagern. Hier verzweigt sich die Strecke nach Rapperswil und Wädenswil einerseits und in südlicher Richtung führt sie doppelspurig weiter nach Schindellegi-Feusisberg. Ab dort verläuft die SOB Strecke wieder einspurig nach Arth-Goldau, mit einem Abzweiger von Biberbrugg nach Einsiedeln mit seinem berühmten Kloster. (10.11.2006)
Gleich drei Züge treffen sich neben dem gut erhaltenen Güterschuppen in Samstagern. Hier verzweigt sich die Strecke nach Rapperswil und Wädenswil einerseits und in südlicher Richtung führt sie doppelspurig weiter nach Schindellegi-Feusisberg. Ab dort verläuft die SOB Strecke wieder einspurig nach Arth-Goldau, mit einem Abzweiger von Biberbrugg nach Einsiedeln mit seinem berühmten Kloster. (10.11.2006)
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen / SOB Südostbahn seit 1890

997 800x480 Px, 16.11.2006

Gostenhof, Linie U1/11 (1980) - Dieser Bahnhof ging zusammen mit den Stationen Plärrer und Bärenschanze 1980 in Betrieb. Auffällig ist die Deckengestaltung mit den Glaskuppeln. Viel Sichtbeton herrscht vor und auch die Kacheln tauchen hier wieder auf, sowohl für die Stützen- als auch für die Wandverkleidung. Die Zugangsbereiche an beiden Bahnsteigenden sind räumlich offen zur Bahnsteigebene gestaltet. Der Bahnhof Bärenschanze ist baugleich und unterschiedet sich nur durch seine blaue Fliesenfarbe. Der folgende 1981 eröffnete Bahnhof Maximilianstraße ist ebenfalls sehr ähnlich, hat allerdings keine Oberlichter, die Decke ist dadurch flacher,die Kennfarbe ist dort grün. 04.03.2006 (M)
Gostenhof, Linie U1/11 (1980) - Dieser Bahnhof ging zusammen mit den Stationen Plärrer und Bärenschanze 1980 in Betrieb. Auffällig ist die Deckengestaltung mit den Glaskuppeln. Viel Sichtbeton herrscht vor und auch die Kacheln tauchen hier wieder auf, sowohl für die Stützen- als auch für die Wandverkleidung. Die Zugangsbereiche an beiden Bahnsteigenden sind räumlich offen zur Bahnsteigebene gestaltet. Der Bahnhof "Bärenschanze" ist baugleich und unterschiedet sich nur durch seine blaue Fliesenfarbe. Der folgende 1981 eröffnete Bahnhof "Maximilianstraße" ist ebenfalls sehr ähnlich, hat allerdings keine Oberlichter, die Decke ist dadurch flacher,die Kennfarbe ist dort grün. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland, Nürnberg und Fürth

1982 800x754 Px, 16.11.2006

Jakobinenstraße, Linie U1 (1982) - Der erste unterirdische Bahnhof in Fürth. Die räumliche Wirkung ist auf Grund der hohen Decke und der fehlenden Stützen sehr weit. Für die Wände wurde Sandstein verwendet, während bei der gefalteten Decke der Sichtbeton sichtbar belassen wurde. 04.03.2006 (M)
Jakobinenstraße, Linie U1 (1982) - Der erste unterirdische Bahnhof in Fürth. Die räumliche Wirkung ist auf Grund der hohen Decke und der fehlenden Stützen sehr weit. Für die Wände wurde Sandstein verwendet, während bei der gefalteten Decke der Sichtbeton sichtbar belassen wurde. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland, Nürnberg und Fürth

2339 800x527 Px, 16.11.2006

Fürth Hauptbahnhof, Linie U1 (1985) - 150 Jahre nach Eröffnung der ersten Eisenbahn in Deutschland ging der U-Bahnhof am Fürther Hauptbahnhof in Betrieb. Er gleicht in der Bauart (Hallenform) und den Materialien der Station Jakobinenstraße . Die Beleuchtung wurde hier aber nicht abgehängt, sondern direkt an der gewellten Decke angebracht. Der Raumeindruck ist dadurch noch freier. 02.04.2006 (M)
Fürth Hauptbahnhof, Linie U1 (1985) - 150 Jahre nach Eröffnung der ersten Eisenbahn in Deutschland ging der U-Bahnhof am Fürther Hauptbahnhof in Betrieb. Er gleicht in der Bauart (Hallenform) und den Materialien der Station "Jakobinenstraße". Die Beleuchtung wurde hier aber nicht abgehängt, sondern direkt an der gewellten Decke angebracht. Der Raumeindruck ist dadurch noch freier. 02.04.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland, Nürnberg und Fürth

2464 800x524 Px, 16.11.2006

1099.004 im Schönautunnel, kurz nach Schwarzenbach, am 1.4.2006.
1099.004 im Schönautunnel, kurz nach Schwarzenbach, am 1.4.2006.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke St. Pölten – Mariazell ⨯ Gußwerk ·Mariazellerbahn·, Österreich / E-Loks | Schmalspur / BR 1099 · NÖLB E · NÖVOG E

1401 800x708 Px, 16.11.2006



Kleine Impression, aufgenommen am Bahnhof in Schwarzenbach (Mariazeller Bahn) am 1.4.2006.
Kleine Impression, aufgenommen am Bahnhof in Schwarzenbach (Mariazeller Bahn) am 1.4.2006.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke St. Pölten – Mariazell ⨯ Gußwerk ·Mariazellerbahn·

1124 800x597 Px, 16.11.2006

EC176 fährt wieder als Umleiter durch den Bahnhof Falkenberg/Elster, Grund sind Bauarbeiten im Süden Berlins, 15.11.06.
EC176 fährt wieder als Umleiter durch den Bahnhof Falkenberg/Elster, Grund sind Bauarbeiten im Süden Berlins, 15.11.06.
Harald Neumann

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Falkenberg (Elster)

1098 800x600 Px, 16.11.2006

Der Stainzer Flascherlzug kurz nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof Preding im Bezirk Deutschlandsberg am 13.5.2006. Bei der Lok, die zur Zeit im Einsatz ist, handelt es sich um die ehemalige rumänische Waldbahnlokomotive 764.411 Model Resita Nr. 619 BJ 1986.
Der "Stainzer Flascherlzug" kurz nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof Preding im Bezirk Deutschlandsberg am 13.5.2006. Bei der Lok, die zur Zeit im Einsatz ist, handelt es sich um die ehemalige rumänische Waldbahnlokomotive 764.411 Model Resita Nr. 619 BJ 1986.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Preding-Wieselsdorf – Stainz ·Stainzer Lokalbahn·

741 609x800 Px, 16.11.2006

Der Stainzer Flascherlzug am 13.5.2006 bei der Rückfahrt von Preding nach Stainz kurz vor der Haltestelle Herberstdorf in der Weststeiermark (Bezirk Deutschlandsberg).
Der Stainzer Flascherlzug am 13.5.2006 bei der Rückfahrt von Preding nach Stainz kurz vor der Haltestelle Herberstdorf in der Weststeiermark (Bezirk Deutschlandsberg).
Hanspeter Reschinger

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Preding-Wieselsdorf – Stainz ·Stainzer Lokalbahn·

866 750x536 Px, 16.11.2006

Bei der Rückfahrt des Stainzer Flascherlzuges am 13.5.2006 ging kurz ein heftiger Regenschauer nieder. Mit dem Ansatz eines Regenbogens im Hintergrund, der Zug zwischen Herbersdorf und Stallhof.
Bei der Rückfahrt des "Stainzer Flascherlzuges" am 13.5.2006 ging kurz ein heftiger Regenschauer nieder. Mit dem Ansatz eines Regenbogens im Hintergrund, der Zug zwischen Herbersdorf und Stallhof.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Preding-Wieselsdorf – Stainz ·Stainzer Lokalbahn·

808 750x534 Px, 16.11.2006

218ner Versammlung am Rande des Hamburger Hbf am 28.10.06
218ner Versammlung am Rande des Hamburger Hbf am 28.10.06
Frank Kropp

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hamburg Hbf ·AH·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits

1882  1 800x600 Px, 16.11.2006

043 196 als Denkmal im Bf Salzbergen am 06.11.06
043 196 als Denkmal im Bf Salzbergen am 06.11.06
Frank Kropp

Deutschland / Dampfloks / BR 44 DB 044 · DR 44.0-2, Deutschland / Sonstiges / Nachtaufnahmen

2147 800x600 Px, 16.11.2006

An einigen Stellen wurde der Höhenweg aus dem Fels gesprengt wie hier am Luogelkin-Viadukt, aufgenommen am 13.11.2006. Die BLS hat sich diesen schönen Weg einiges kosten lassen, Eisenbahnschienen sind auch als Baumaterial für's Geländer geeignet.
An einigen Stellen wurde der Höhenweg aus dem Fels gesprengt wie hier am Luogelkin-Viadukt, aufgenommen am 13.11.2006. Die BLS hat sich diesen schönen Weg einiges kosten lassen, Eisenbahnschienen sind auch als Baumaterial für's Geländer geeignet.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

722 800x600 Px, 16.11.2006

LKW-Transport-Zug am 08.11.2006 auf dem Luogelkin-Viadukt.
LKW-Transport-Zug am 08.11.2006 auf dem Luogelkin-Viadukt.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

1389 800x600 Px, 16.11.2006

IC 1072 Brig - Basel (ab Brig 10:52) von BR 460 geschoben am 08.11.2006 auf dem Luogel-Viadukt.
IC 1072 Brig - Basel (ab Brig 10:52) von BR 460 geschoben am 08.11.2006 auf dem Luogel-Viadukt.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

1158 800x600 Px, 16.11.2006

Auch der Regional mit der 506 ist schon wieder da, diesmal von Brig nach Goppenstein am 08.11.2006 auf dem Luogelkin-Viadukt.
Auch der "Regional" mit der "506" ist schon wieder da, diesmal von Brig nach Goppenstein am 08.11.2006 auf dem Luogelkin-Viadukt.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

1113 800x568 Px, 16.11.2006

Ein paar Informationen über das Luogelkin-Viadukt, derartige Tafeln findet man an den drei großen Brücken entlang des Höhenweges.
Ein paar Informationen über das Luogelkin-Viadukt, derartige Tafeln findet man an den drei großen Brücken entlang des Höhenweges.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

868 800x600 Px, 16.11.2006

EC 131 Cisalpino Basel - Milano Central (an Brig 11:08) mit Lok E 484.013 SR verläßt am 13.11.2006 das Luogelkin-Viadukt. Der Höhenweg führt von der anderen Seite über einen Tunneleingang auf diese Seite.
EC 131 Cisalpino Basel - Milano Central (an Brig 11:08) mit Lok E 484.013 SR verläßt am 13.11.2006 das Luogelkin-Viadukt. Der Höhenweg führt von der anderen Seite über einen Tunneleingang auf diese Seite.
Günther Glauz†

Schweiz / Unternehmen | EVU / Cisalpino AG, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

1308 800x556 Px, 16.11.2006

Ehem.Stellwerk im Bahnhof Maienfeld.Allerdings schon lange verschwunden.(Archiv P.Walter)
Ehem.Stellwerk im Bahnhof Maienfeld.Allerdings schon lange verschwunden.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Schweiz / Bahntechnische Einrichtungen und Kunstbauten / Stellwerke

1166 800x533 Px, 16.11.2006

Es war einmal Weichenhebel im Bahnhof Maienfeld.Ab 1994 hat übrigens eine Privatperson die kommerziellen Leistungen des Bahnhofs übernommen.(Archiv P.Walter)
"Es war einmal" Weichenhebel im Bahnhof Maienfeld.Ab 1994 hat übrigens eine Privatperson die kommerziellen Leistungen des Bahnhofs übernommen.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Schweiz / Bahntechnische Einrichtungen und Kunstbauten / Stellwerke

934 524x800 Px, 16.11.2006

Auch dieses alte Läutewerk auf dem Bahnhof Maienfeld ist schon lange nicht mehr vorhanden.(Archiv P.Walter)
Auch dieses alte Läutewerk auf dem Bahnhof Maienfeld ist schon lange nicht mehr vorhanden.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Schweiz / Bahnhöfe / ~ Sonstige

1641 524x800 Px, 16.11.2006

SNCB - Eine Lok BR 122 (später 22) hat Brüssel Midi vor 8-10 Minuten verlassen, fährt durch Neerpede weiter nach Gent, Brügge und Ostende. Dieser Zug war aus Lüttich über Leuven, Brüssel Nord und Central erst gefahren. Neerpede - 05/1966 - Foto : J.J. Barbieux
SNCB - Eine Lok BR 122 (später 22) hat Brüssel Midi vor 8-10 Minuten verlassen, fährt durch Neerpede weiter nach Gent, Brügge und Ostende. Dieser Zug war aus Lüttich über Leuven, Brüssel Nord und Central erst gefahren. Neerpede - 05/1966 - Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Belgien / E-Loks / BR 22

1823 800x560 Px, 16.11.2006

Brüssel Nordbahnhof - Eine Belgische Pacific Reihe 10 von 1910 fährt ab mit einem Zug nach Lüttich, Aachen und Köln. Der erste Wagen ist von der DB, noch dritte Klasse. 22/05/1952 - Foto : J.J. Barbieux
Brüssel Nordbahnhof - Eine Belgische Pacific Reihe 10 von 1910 fährt ab mit einem Zug nach Lüttich, Aachen und Köln. Der erste Wagen ist von der DB, noch dritte Klasse. 22/05/1952 - Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Belgien / Dampfloks / BR 10

2392 800x669 Px, 16.11.2006

SNCB/NS - Benelux Triebzug für den Verkehr zwischen Brüssel Midi und Amsterdam, unter 3000 V in Belgien und 1500 V in Holland. Brüssel Midi (Südbahnhof !) - 05/1966 - Foto : J.J. Barbieux.
SNCB/NS - "Benelux Triebzug" für den Verkehr zwischen Brüssel Midi und Amsterdam, unter 3000 V in Belgien und 1500 V in Holland. Brüssel Midi (Südbahnhof !) - 05/1966 - Foto : J.J. Barbieux.
Jean-Jacques BARBIEUX

Belgien / Elektrotriebzüge / ~ Sonstige

1543 800x552 Px, 16.11.2006

155 260-3 durchfährt am 27.07.06 mit dem Mittagsdaimlerzug (Rastatt - Sindelfingen) den Haltepunkt Enzberg.
155 260-3 durchfährt am 27.07.06 mit dem Mittagsdaimlerzug (Rastatt - Sindelfingen) den Haltepunkt Enzberg.
Georg Vogt

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 155 BR 155 DR 250 'Energiecontainer'

858 800x600 Px, 16.11.2006

SNCB - In der nähe von Lillois, die 101.016 (später BR 29), zusammen mit einer BR 123 (später 23) zieht einen langen Güterzug, warscheinlich nach Antwerpen. Die Loks BR 101 waren die erste elektrische Loks bei der SNCB : 20 St. von ACEC und La Brugeoise (jetzt Bombardier)in 1949-50 geliefert. Winter 1966. Foto : J.J. Barbieux.
SNCB - In der nähe von Lillois, die 101.016 (später BR 29), zusammen mit einer BR 123 (später 23) zieht einen langen Güterzug, warscheinlich nach Antwerpen. Die Loks BR 101 waren die erste elektrische Loks bei der SNCB : 20 St. von ACEC und La Brugeoise (jetzt Bombardier)in 1949-50 geliefert. Winter 1966. Foto : J.J. Barbieux.
Jean-Jacques BARBIEUX

Belgien / E-Loks / BR 29 alt 101

2014 800x547 Px, 16.11.2006

SNCB - Zwischen Brüssel Midi und Hal : die tolle Pacific BR 1 Nr 1018, mit einem Zug nach Tournai. In Oktober 1961, es war schon fast das Ende für diese wunderschöne Lokomotiven die zwischen 1935 und 1938 gebaut waren. Foto : J.J. Barbieux
SNCB - Zwischen Brüssel Midi und Hal : die tolle Pacific BR 1 Nr 1018, mit einem Zug nach Tournai. In Oktober 1961, es war schon fast das Ende für diese wunderschöne Lokomotiven die zwischen 1935 und 1938 gebaut waren. Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Belgien / Dampfloks / BR 1

5505 800x482 Px, 16.11.2006

SNCB - Die Belgische Diesellok 204.008 (Reihe 204 am Anfang, später BR 54)ist gerade aus Oostende und Brüssel in Köln Hbf. angekommen und wird bald bis Köln Deutzerfeld fahren, und später wieder zurück nach Belgien. 05/1966 - Foto : J.J. Barbieux
SNCB - Die Belgische Diesellok 204.008 (Reihe 204 am Anfang, später BR 54)ist gerade aus Oostende und Brüssel in Köln Hbf. angekommen und wird bald bis Köln Deutzerfeld fahren, und später wieder zurück nach Belgien. 05/1966 - Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Belgien / Dieselloks / BR 52 · BR 53 · BR 54

2960 800x572 Px, 16.11.2006

Die 62 003, manchmal wurde diese längst bei der DB ausgechiedene Baureihe, auch als die Kleine 01 genannt. Aber trotz allem, hatte sie nur eine Höchstgeschwindigkeit, von 100 K/mh. Bis 1956 gehörte sie zum Bw Dortmund Bbf. Anschließend wurde sie zu Schulungszwecken verwendet und 1968 ausgemustert. Auf dem Foto ist sie noch stark lädiert, im damaligen Aw Schwerte zu sehen. Aufn. 1967
Die 62 003, manchmal wurde diese längst bei der DB ausgechiedene Baureihe, auch als die "Kleine 01" genannt. Aber trotz allem, hatte sie nur eine Höchstgeschwindigkeit, von 100 K/mh. Bis 1956 gehörte sie zum Bw Dortmund Bbf. Anschließend wurde sie zu Schulungszwecken verwendet und 1968 ausgemustert. Auf dem Foto ist sie noch stark lädiert, im damaligen Aw Schwerte zu sehen. Aufn. 1967
Armin Krischok

Deutschland / Dampfloks / BR 62 DR 62.1 ·DRG-Einheitslok·, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Schwerte (Ruhr)

6587 800x541 Px, 16.11.2006

ÖBB - In Schwechat hat die 1072.04 einen Zug aus Wien gebracht. November 1960 - Foto : J.J. Barbieux
ÖBB - In Schwechat hat die 1072.04 einen Zug aus Wien gebracht. November 1960 - Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1072

2059  1 800x697 Px, 16.11.2006

ÖBB - Die 392.2544 in Wien Südbahnhof in 1961 - Foto : J.J. Barbieux
ÖBB - Die 392.2544 in Wien Südbahnhof in 1961 - Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Österreich / Dampfloks / BR 392 · BBÖ 478 · WTK 4

1807 800x540 Px, 16.11.2006

ÖBB - Eine 52 zieht (mit Mühe) einen sehr langen Güterzug auf der Wiener Verbindungsbahn zwischen West und Südbahn - Hier bei Hietzing, entlang der Hummelgasse im Winter 1961 - Viel Schnee, es ist schon fast dunkel ! Foto : J.J.Barbieux
ÖBB - Eine 52 zieht (mit Mühe) einen sehr langen Güterzug auf der Wiener Verbindungsbahn zwischen West und Südbahn - Hier bei Hietzing, entlang der Hummelgasse im Winter 1961 - Viel Schnee, es ist schon fast dunkel ! Foto : J.J.Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

Österreich / Dampfloks / BR 52.0-77 ex DR

1480 800x547 Px, 16.11.2006

Treffen der alten und neuen Tfz-Technik. Begegnung eines ICE II aus Berlin, mit einem Gz aus Hagen-Vorhalle mit BR 155. Aufn Juli. 2006
Treffen der alten und neuen Tfz-Technik. Begegnung eines ICE II aus Berlin, mit einem Gz aus Hagen-Vorhalle mit BR 155. Aufn Juli. 2006
Armin Krischok

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 155 BR 155 DR 250 'Energiecontainer', Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 2 BR 402 · 5 402 · 5 805-808 Triebköpfe oder Züge, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hagen

1502 800x600 Px, 16.11.2006

Gemischter Lokpark in der Abstellgruppe Hagen-Vorhalle. Aufn. Aug.2006
Gemischter Lokpark in der Abstellgruppe Hagen-Vorhalle. Aufn. Aug.2006
Armin Krischok

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hagen, Deutschland / Güterverkehr (Gbf, Rbf, Ubf) / Rangier- und Güterbahnhöfe in Hagen

1798 800x500 Px, 16.11.2006

2 Kl. Personenwagen B 362 .. der GFM ( Heute tpf ) im Bahnhofsareal von INS BN .. Foto vom Juni 1984
2 Kl. Personenwagen B 362 .. der GFM ( Heute tpf ) im Bahnhofsareal von INS BN .. Foto vom Juni 1984
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | historisch / GFM Chemins de fer Fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat bis 2000

1092 800x459 Px, 16.11.2006

Zahnrad Dampflok HG 3/4 1 im DFB Bahnhofsareal von Gletsch am 09.09.2006
Zahnrad Dampflok HG 3/4 1 im DFB Bahnhofsareal von Gletsch am 09.09.2006
Hp. Teutschmann

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke

941 800x599 Px, 16.11.2006

Einfahrender Dampfzug mit Zahnrad Dampflok HG 2/3 6 und 3 Personenwagen im DFB Bahnhof von Gletsch am 09.09.2006
Einfahrender Dampfzug mit Zahnrad Dampflok HG 2/3 6 und 3 Personenwagen im DFB Bahnhof von Gletsch am 09.09.2006
Hp. Teutschmann

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke

813 800x577 Px, 16.11.2006

RE9 von Sassnitz zum Rostocker Hbf bespannt von der 143 852-2. Aufgenommen in Bentwisch.
RE9 von Sassnitz zum Rostocker Hbf bespannt von der 143 852-2. Aufgenommen in Bentwisch.
Steffen Schulz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

761 800x601 Px, 16.11.2006

IC 2377 vom Ostseebad Binz nach Karlsruhe Hbf. Bespannt wurde der IC von der Klausi 101 136 und wird in wenigen Minuten den Rostocker Hbf erreichen.
IC 2377 vom Ostseebad Binz nach Karlsruhe Hbf. Bespannt wurde der IC von der "Klausi"101 136 und wird in wenigen Minuten den Rostocker Hbf erreichen.
Steffen Schulz

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Werbeloks

1118 800x596 Px, 16.11.2006

Die Züge vom Rostocker Seehafen nach Lübbenau werden zur Zeit mit der Locomotion 139 177-0 gefahren. Das Bild entstand am Hp Hinrichsdorferstraße in Rostock.
Die Züge vom Rostocker Seehafen nach Lübbenau werden zur Zeit mit der Locomotion 139 177-0 gefahren. Das Bild entstand am Hp Hinrichsdorferstraße in Rostock.
Steffen Schulz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 139 BR 139 E 40.11

973 800x601 Px, 16.11.2006

LDS Turmtriebwagen der Br 701 145-5 bei der durchfahrt von Güstrow in Richtung Bützow.
LDS Turmtriebwagen der Br 701 145-5 bei der durchfahrt von Güstrow in Richtung Bützow.
Steffen Schulz

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 701 · BR 702.1 | WMD/MBB Turmtriebwagen

1253 800x601 Px, 16.11.2006

Locomotion 139 177-0 mit dem gipsplattenzug vom Rostocker Seehafen nach Lübbenau. Aufgenommen am 15.11 kurz vor dem Hp Rostock Kassebohm.
Locomotion 139 177-0 mit dem gipsplattenzug vom Rostocker Seehafen nach Lübbenau. Aufgenommen am 15.11 kurz vor dem Hp Rostock Kassebohm.
Steffen Schulz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 139 BR 139 E 40.11

1078 800x570 Px, 16.11.2006

Sonderfahrtag (CDU) beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 21.05.2006: Der Zug mit Lok 1 durchfährt den unteren Teil des Waldstücks.
Sonderfahrtag (CDU) beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 21.05.2006: Der Zug mit Lok 1 durchfährt den unteren Teil des Waldstücks.
Walter Brück

Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna ·FGF·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Henschel Typ Preller

939 800x533 Px, 16.11.2006

Sonderfahrtag (CDU) beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 21.05.2006: Der Zug mit Lok 1 verlässt das Waldstück. - Weitere Fotos vom Fahrtag siehe auch auf http://www.FGF-Fotoalbum.de/
Sonderfahrtag (CDU) beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 21.05.2006: Der Zug mit Lok 1 verlässt das Waldstück. - Weitere Fotos vom Fahrtag siehe auch auf http://www.FGF-Fotoalbum.de/
Walter Brück

Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna ·FGF·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Henschel Typ Preller

902 800x533 Px, 16.11.2006

Sonderfahrtag (CDU) beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 21.05.2006: Der Zug fährt in den unteren Bahnhof ein. Gleich wird sich die bereits wartende Diesellok (LKM V10C Nr. 26) an das Ende des Zuges setzen, um ihn bergauf durch die Waldstrecke zurück zu transportieren. - Weitere Fotos vom Fahrtag siehe auch auf http://www.FGF-Fotoalbum.de/
Sonderfahrtag (CDU) beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 21.05.2006: Der Zug fährt in den unteren Bahnhof ein. Gleich wird sich die bereits wartende Diesellok (LKM V10C Nr. 26) an das Ende des Zuges setzen, um ihn bergauf durch die Waldstrecke zurück zu transportieren. - Weitere Fotos vom Fahrtag siehe auch auf http://www.FGF-Fotoalbum.de/
Walter Brück

Deutschland / Klein-, Feld- und Parkbahnen / Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna ·FGF·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / DR 199 ·LKM V 10 C Di· u.a. 'Helmut'

1022 800x533 Px, 16.11.2006

. Bei Dunkelheit mit blauen Licht angestrahlt - ...die Stadtbahnbrücke der U7 in Ostfildern zwischen den Haltestellen Parksiedlung und Scharnhauser Park. 16.11.2006 (M)
. Bei Dunkelheit mit blauen Licht angestrahlt - ...die Stadtbahnbrücke der U7 in Ostfildern zwischen den Haltestellen Parksiedlung und Scharnhauser Park. 16.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Sonstiges / Nachtaufnahmen, Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Bahn-Impressionen, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

2635  4 800x534 Px, 16.11.2006

Der Höhenweg führt stellenweise unterhalb des Gleisnivaus entlang, für Fotografen nicht so schön, da ist nichts mit fotografieren vorbeifahrender Züge, hier zwischen Luogelkin-Viadukt und Rarnerkumme am 13.11.2006.
Der Höhenweg führt stellenweise unterhalb des Gleisnivaus entlang, für Fotografen nicht so schön, da ist nichts mit fotografieren vorbeifahrender Züge, hier zwischen Luogelkin-Viadukt und Rarnerkumme am 13.11.2006.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

870 800x600 Px, 16.11.2006

Besser ist es, wenn der Weg noch weiter unten entlang geht, ein IC von Brig in Richtung Spiez geschoben von BR 460 am 13.11.2006 bei der Rarnerkumme. Die Züge fahren links, auf dem hinteren Gleis würde man nicht viel von ihm sehen.
Besser ist es, wenn der Weg noch weiter unten entlang geht, ein IC von Brig in Richtung Spiez geschoben von BR 460 am 13.11.2006 bei der Rarnerkumme. Die Züge fahren links, auf dem hinteren Gleis würde man nicht viel von ihm sehen.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

867 800x592 Px, 16.11.2006

460 067-2 mit IC von Spiez nach Brig am 08.11.2006 bei der Rarnerkumme.
460 067-2 mit IC von Spiez nach Brig am 08.11.2006 bei der Rarnerkumme.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

894 800x600 Px, 16.11.2006

140 070 DB Cargo mit Güterzug bei Boizenburg 11/2006
140 070 DB Cargo mit Güterzug bei Boizenburg 11/2006
Thomas Welzel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40

808 800x533 Px, 16.11.2006

ICE BR 411 bei Boizenburg 11/2006
ICE BR 411 bei Boizenburg 11/2006
Thomas Welzel

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE T BR 411 · 5 411

943 800x533 Px, 16.11.2006

Bahnwärterhaus an der Rarnerkumme, aufgenommen am 08.11.2006
Bahnwärterhaus an der Rarnerkumme, aufgenommen am 08.11.2006
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

1446 800x586 Px, 16.11.2006

An der Rarnerkumme befindet sich eine Hütte mit Kinderspielplatz, die aber im November geschlossen ist. Von hier bis zum Bietschtal-Viadukt gibt es 2 Varianten, nach links einen steilen Berg hinauf und 2 km länger und nach rechts eben, aber steinschlaggefährtet, ich bin beide gegangen, am 08.11.2006 nach links.
An der Rarnerkumme befindet sich eine Hütte mit Kinderspielplatz, die aber im November geschlossen ist. Von hier bis zum Bietschtal-Viadukt gibt es 2 Varianten, nach links einen steilen Berg hinauf und 2 km länger und nach rechts eben, aber steinschlaggefährtet, ich bin beide gegangen, am 08.11.2006 nach links.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

900 800x592 Px, 16.11.2006

Oben angekommen hat man diesen herrlichen Blick auf das Bietschtal-Viadukt und was kommt als erster Zug: 506 mit Regional, von Brig nach Goppenstein (vordere Gleis), aufgenommen am 08.11.2006.
Oben angekommen hat man diesen herrlichen Blick auf das Bietschtal-Viadukt und was kommt als erster Zug: 506 mit Regional, von Brig nach Goppenstein (vordere Gleis), aufgenommen am 08.11.2006.
Günther Glauz†

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

1125 800x591 Px, 16.11.2006

151 020 mit Güterzug bei Boizenburg 11/2006
151 020 mit Güterzug bei Boizenburg 11/2006
Thomas Welzel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

822 800x533 Px, 16.11.2006

Bahnhof Hagenow Land im Sonnenaufgang Berliner Seite 10/2006
Bahnhof Hagenow Land im Sonnenaufgang Berliner Seite 10/2006
Thomas Welzel

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hagenow

1285 800x533 Px, 16.11.2006

Altes Läutwerk im Bahnhof St. Gallen - 11.10.2006
Altes Läutwerk im Bahnhof St. Gallen - 11.10.2006
Volkmar Döring

Schweiz / Bahnhöfe / St. Gallen HB

972 685x800 Px, 16.11.2006

742 215 mit zwei Kesselwagen im Werksverkehr in Usti nad Labem Strekov (Schreckenstein bei Aussig an der Elbe) - 28.01.2006
742 215 mit zwei Kesselwagen im Werksverkehr in Usti nad Labem Strekov (Schreckenstein bei Aussig an der Elbe) - 28.01.2006
Volkmar Döring

Tschechien / Dieselloks / 2 742 BR 742 · T 466.2 'Tranzistor'

689 800x602 Px, 16.11.2006

Im Wintersonnenschein in Decin (Tetschen-Bodenbach) strahlt vor Abfahrt nach Ceska Lipa (Böhmisch Leipa) bzw. Sluknov (Schluckenau) diese gemischte vierteilige Garnitur: Triebwagen 830 154 und Beiwagen 020 071 + Triebwagen 810 220 und Beiwagen 012 239 - 28.01.2006
Im Wintersonnenschein in Decin (Tetschen-Bodenbach) strahlt vor Abfahrt nach Ceska Lipa (Böhmisch Leipa) bzw. Sluknov (Schluckenau) diese gemischte vierteilige Garnitur: Triebwagen 830 154 und Beiwagen 020 071 + Triebwagen 810 220 und Beiwagen 012 239 - 28.01.2006
Volkmar Döring

Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 810 BR 810 · M 152.0 'Chcípák', 'Brotbüchse', Tschechien / Bahnhöfe (A - K) / Děčín (sonstige), Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 830 BR 830 · M 262.0 'Dvaasedesátka'

1655 800x601 Px, 16.11.2006

Bei reichlich Neuschnee kommt Brotbüchse 810 105 als Vlak 26806 Most (Brüx) - Moldava (Moldau im Erzgebirge) aus dem Tunnel bei Mikulov (Niklasberg) gedieselt, 24.02.2006
Bei reichlich Neuschnee kommt "Brotbüchse" 810 105 als Vlak 26806 Most (Brüx) - Moldava (Moldau im Erzgebirge) aus dem Tunnel bei Mikulov (Niklasberg) gedieselt, 24.02.2006
Volkmar Döring

Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 810 BR 810 · M 152.0 'Chcípák', 'Brotbüchse', Tschechien / Strecken / Trať 135 Most – Moldava v Kru¨ných horách (⨯ Nossen)

931  2 800x601 Px, 16.11.2006

U-Bahnhof Französische Strasse: 1923 eröffnet, gebaut von Jennen/Grenander/Fehse. 1961 wurde die Station wie so viele ein Geisterbahnhof, wo die Züge ohne Halt durchfuhren. 1990 wurde der Bahnhof wieder freigegeben. 1994 musste das Bahnhof verlängert werden, unter zuhilfenahme alter Milchtueten (!). Diese waren Verschalungen für den Guss der Bahnhofsdecke. Sollte in ferner Zeit eine Verlängerung der U5 über „Unter den Linden“ entstehen soll dieser Bahnhof geschlossen werden.
U-Bahnhof Französische Strasse: 1923 eröffnet, gebaut von Jennen/Grenander/Fehse. 1961 wurde die Station wie so viele ein Geisterbahnhof, wo die Züge ohne Halt durchfuhren. 1990 wurde der Bahnhof wieder freigegeben. 1994 musste das Bahnhof verlängert werden, unter zuhilfenahme alter Milchtueten (!). Diese waren Verschalungen für den Guss der Bahnhofsdecke. Sollte in ferner Zeit eine Verlängerung der U5 über „Unter den Linden“ entstehen soll dieser Bahnhof geschlossen werden.
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·

2353 800x799 Px, 16.11.2006

U-Bahnhof Kochstrasse: 1923 eröffnet gelangte er Berühmtheit da er der letzte Bahnhof vor dem Checkpoint Charlie war, der bekannte Grenzübergang in der Friedrichstrasse. Durch Geldmangel wurde auch dieser Bahnsteig sehr sparsam ausgeführt und nur 80m lang, sodass er später verlängert werden musste. Der karge Putz an den Wänden mit den umrahmten (gelben) Schilder und den Stahlträgern ist jedoch geblieben. Da diese Station durch den nahen Checkpoint ein beliebter Aussteigepunkt für Touristen ist, sollte man mal über eine Sanierung und Verschönerung des Bahnhofes nachdenken. Namensgebend war Hofrat Cochius, der zu Fr.Wilhelms I.-Zeiten eine Meierei an der Stelle der Strasse hatte.
U-Bahnhof Kochstrasse: 1923 eröffnet gelangte er Berühmtheit da er der letzte Bahnhof vor dem Checkpoint Charlie war, der bekannte Grenzübergang in der Friedrichstrasse. Durch Geldmangel wurde auch dieser Bahnsteig sehr sparsam ausgeführt und nur 80m lang, sodass er später verlängert werden musste. Der karge Putz an den Wänden mit den umrahmten (gelben) Schilder und den Stahlträgern ist jedoch geblieben. Da diese Station durch den nahen Checkpoint ein beliebter Aussteigepunkt für Touristen ist, sollte man mal über eine Sanierung und Verschönerung des Bahnhofes nachdenken. Namensgebend war Hofrat Cochius, der zu Fr.Wilhelms I.-Zeiten eine Meierei an der Stelle der Strasse hatte.
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·

1887 800x552 Px, 16.11.2006

U-Bahnhof Stadtmitte U6: Während der Bahnsteig der U6 im Design ähnlich den vorhergehenden gehalten ist (einfach verputzte Wände, Stahlträger, farbiger Rahmen um das Stationschild) ist der Bahnsteig der U2 eher an den Stationen Hausvogteiplatz, Spittelmarkt angelehnt. Ungewöhnlich ist der lange „Mäusetunnel“ durch den man die beiden Stationen erreichen kann.Dieser wurde 1961 zugemauert, der Bahnhof der U6 war ein Geisterbahnhof. 1990 konnte man wieder durch den Tunnel zu beiden Bahnsteigen gehen.
U-Bahnhof Stadtmitte U6: Während der Bahnsteig der U6 im Design ähnlich den vorhergehenden gehalten ist (einfach verputzte Wände, Stahlträger, farbiger Rahmen um das Stationschild) ist der Bahnsteig der U2 eher an den Stationen Hausvogteiplatz, Spittelmarkt angelehnt. Ungewöhnlich ist der lange „Mäusetunnel“ durch den man die beiden Stationen erreichen kann.Dieser wurde 1961 zugemauert, der Bahnhof der U6 war ein Geisterbahnhof. 1990 konnte man wieder durch den Tunnel zu beiden Bahnsteigen gehen.
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·

1739 800x600 Px, 16.11.2006

U-Bahnhof Hallesches Tor: Der Untergrundbahnhof der U6 unterscheidet sich sehr von den vorgehenden Stationen. Hier wurden die Wände mit blauen Kunststoffplatten verhängt auf denen das rote Stationsschild angebracht ist. Dies wurde im Zuge der Verlängerung des Bahnsteigs 1976 verbrochen. Leider ist auch hier der Übergang zur Hochbahn U2 beschwerlich, was wiederum die Konkurrenz zwischen (städt.)Ubahn und (privater) Hochbahn zu verantworten hatte.
U-Bahnhof Hallesches Tor: Der Untergrundbahnhof der U6 unterscheidet sich sehr von den vorgehenden Stationen. Hier wurden die Wände mit blauen Kunststoffplatten verhängt auf denen das rote Stationsschild angebracht ist. Dies wurde im Zuge der Verlängerung des Bahnsteigs 1976 verbrochen. Leider ist auch hier der Übergang zur Hochbahn U2 beschwerlich, was wiederum die Konkurrenz zwischen (städt.)Ubahn und (privater) Hochbahn zu verantworten hatte.
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·

1488 800x600 Px, 16.11.2006

U-Bahnhof Mehringdamm: Meistens durch die Umsteigemöglichkeit zur U7 nach Rudow sehr gut gefüllter Bahnhof. 1924 als Belle-Alliance Strasse eröffnet, war sie ursprünglich ein dreigleisiger Verzweigungsbahnhof bis sie 1965 umgebaut wurde und ein echter 4gleisiger Richtungsbahnhof angelegt wurde. Damit wird ein Umsteigen auf dem selben Bahnsteig möglich. Namensgebend war der Historiker Mehring (-1919). Interessant ist, dass kurz hinter dem Bahnhof eine scharfe Linkskurve (100m) mit einer 1:33 Steigung verläuft, was zu besonderen technischen Vorkehrungen bei der Bahn geführt hat.
U-Bahnhof Mehringdamm: Meistens durch die Umsteigemöglichkeit zur U7 nach Rudow sehr gut gefüllter Bahnhof. 1924 als Belle-Alliance Strasse eröffnet, war sie ursprünglich ein dreigleisiger Verzweigungsbahnhof bis sie 1965 umgebaut wurde und ein echter 4gleisiger Richtungsbahnhof angelegt wurde. Damit wird ein Umsteigen auf dem selben Bahnsteig möglich. Namensgebend war der Historiker Mehring (-1919). Interessant ist, dass kurz hinter dem Bahnhof eine scharfe Linkskurve (100m) mit einer 1:33 Steigung verläuft, was zu besonderen technischen Vorkehrungen bei der Bahn geführt hat.
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin (Stationen und Strecken) ·BVG·

1925 800x600 Px, 16.11.2006