Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2011:
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1. Dezember 2011 (5 Bilder)
Zweiwegeunimog mit Saugbaggeraufbau am 22.10.2011 am Buschtunnel in Aachen. Mit dem Fahrzeug wurde in der renovierten Buschtunnelröhre die Endreinigung durchgeführt, bevor sie für den Bahnverkehr freigegeben werden konnte.
Mario Schürholz
Schild am Fuß der Aachener Südrampe am Hbf, die die Triebwagenführer von ICE und Thalys auf den Systemwechsel hinweist. (22.11.2011)
Mario Schürholz
Cobra 186 210 (2818) am 26.11.2011 mit einem Langschienenzug auf dem linken Gleis der Montzenrampe von Aachen West nach Belgien unterwegs.
Mario Schürholz
Nachschuß auf den Messzug, der am 29.11.2011 gezogen von der Belgischen 2711 die Südrampe von Belgien kommend nach Aachen Hbf hinunterfährt.
Mario Schürholz
Nochmal ohne Mastschatten und einem geänderten Bildzuschnitt, ein Niederländischer 406er ICE am 29.11.2011 auf den letzten Metern der Südrampe von Aachen Hbf zum Buschtunnel mit dem Ziel Brüssel.
Mario Schürholz
2. Dezember 2011 (4 Bilder)
Diese kleine süsse Lok aus Schokolade fand ich gestern im Adventskalender hinter dem ersten Türchen.
Mario Schürholz
Schild am Fuß der Südrampe am Aachener Hbf die nach Belgien führt. (22.11.2011)
Mario Schürholz
HGK DE76 mit fünf Kesselwagen am 27.10.2011 bei Köln Eifeltor.
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Cobra 186 202 (2810) am 09.09.2011 mit einem gemischten Güterzug von Belgien über die Montzerote kommend bei der Einfahrt in Aachen West.
Mario Schürholz
6. Dezember 2011 (5 Bilder)
185 241-7 am 04.12.2011 mit einen KLV-Zug unter der Brücke Turmstrasse von Köln kommend im Gleisvorfeld von Aachen West.
Mario Schürholz
482 026-2 der SBB-Cargo am 04.12.2011 mit einen Containerzug unter der Brücke Turmstrasse von Köln kommend im Gleisvorfeld von Aachen West.
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111 111 schiebt am 04.12.2011 RE4 aus Aachen West auf der KBS 485 Richtung Herzogenrath.
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Cobra 186 235 (2843) rangiert im Regen des 12.08.2011 in Aachen West.
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V220 015, diese rostige und mit Graffiti verunstaltete Legende dient nur noch als Ersatzteilspender der Brohltalbahn. Am 15.11.2011 wurde einer der beiden MD-650-Motoren von den Eisenbahnfreunden Hamm ausgebaut, der steht nun ihrer V200 033 als Ersatzteil zur verfügung. Die 1957 gebaute Lok fuhr unter anderem für die SBB als Am 4/4 (18463) bevor sie hier aufs Schrottgleis geschoben wurde. Gesehen am 15.09.2011 in Brohl.
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11. Dezember 2011 (3 Bilder)
DE 6302 von Crossrail am 11.12.2011 mit einem Containerzug auf der Rampe von Aachen West nach Belgien.
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Am 11.12.2011 müht sich PB13 "Ilse" von Crossrail mit einem P&O Ferrymasters Containerzug auf der Rampe von Aachen West nach Belgien ab.
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12. Dezember 2011 (5 Bilder)
Die Class66 DE6302 von Crossrail und Cobra 186 200 (2808) warten am 11.12.2011 mit ihren Containerzügen in Aachen West auf Abfahrt nach Belgien.
Mario Schürholz
Eurorunner ER 20-2007 (223 081-1) am 21.05.2011 in Aachen West.
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182 601-5 (ES 64 U2-101) der SETG steht am 12.12.2011 vor einem Getreidezug in Aachen West.
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182 601-5 (ES 64 U2-101) der SETG steht am 12.12.2011 vor einem Getreidezug in Aachen West.
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15. Dezember 2011 (4 Bilder)
Betriebsausflug bei Crossrail? Gesehen am 15.12.2011 in Aachen West.
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145-CL 031 von Alpha Trains steht am 15.12.2011 auf Gleis 204 in Aachen West.
Mario Schürholz
19. Dezember 2011 (5 Bilder)
Die Scharfenbergkupplung eines Bombardier Talent 2, gesehen am 22.11.2011 im Aachener Hbf.
Mario Schürholz
Cobra 186 200 (2808) rollt am 15.12.2011 mit einem gemischten Güterzug von Belgien kommend die letzten Meter der Rampe vom Gemmenicher Tunnel in Aachen West ein.
Mario Schürholz
111 093-1 am 01.12.2011 mit RE 4 am Haken unter der Burtscheider Brücke bei der Einfahrt in Aachen Hbf.
Mario Schürholz
Flächenfreisetzung Bf Aachen West. Die Bahn hat hier ca.250.000 m², das sind etwa 40 % des Bahnhofs verkauft um für den Campus Westbahnhof der RWTH Aachen Platz zu machen. Aachen West wird als Grenzbahnhof für den Güterverkehr über die Montzenroute nach Belgien genutzt. Ein Teil der Gleisanlagen liegt bereits seit vielen Jahren brach, nun werden hier die Gleise und einige Gebäude abgerissen.
Mario Schürholz
Cobra 186 200 (2808) rangiert am 02.12.2010 in Aachen West. Im Hintergrund wartet Cobra 186 206 (2814) mit einem Kesselzug auf Abfahrt Richtng Belgien.
Mario Schürholz
20. Dezember 2011 (5 Bilder)
Sonntagsruhe für 185 535-2, die Lok von Crossrail steht am 04.12.2011 vor einem blauen Bulkhaul Containerzug in Aachen West.
Mario Schürholz
Cobra 186 201 (2809) zieht am 30.11.2010 einen Kesselzug aus Aachen West nach Belgien.
Mario Schürholz
Der SF02 W-FS Truck von STRABAG am 20.12.2011 in Aachen West. Der Schienenfräß-Truck wird in den nächsten drei Nächten hier arbeiten. Der Auflieger wird von einem MAN TGS 26.480 gezogen, das Zweiwegefahrzeug wiegt mit Betriebsflüssigkeiten mehr als 45 to.
Mario Schürholz
21. Dezember 2011 (4 Bilder)
Das ausgebaute Fräßwerkzeug des STRABAG SF02 W-FS Truck am 20.12.2011 in Aachen West.
Mario Schürholz
Der STRABAG SF02 W-FS Truck am 20.12.2011 in Aachen West von hinten gesehen.
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Eine Gleisklemme und zwei "Bauchlaschen" liegen am 19.12.2011 in Aachen West. Die Bauchlaschen werden bei einem Bruch an der Schweißnaht der Schienen eingesetzt. Der Bauch ist nötig, weil am Schienensteg die Schweißnaht vorsteht.
Mario Schürholz
Das Typenschild vom STRABAG SF02 W-FS Truck (Schienenfräße). Gesehen am 20.12.2011 in Aachen West.
Mario Schürholz
22. Dezember 2011 (4 Bilder)
111 114 schiebt den RE4 am 29.11.2011 im Zickzack-Kurs unter der Burtscheider Brücke aus Aachen Hbf. Links im Bild die Südrampe, die zum Buschtunnel und weiter nach Belgien führt.
Mario Schürholz
Walzzeichen des Östereichischen Hüttenwerk Donawitz auf einer Schiene in Aachen Süd vor dem Buschtunnel, gesehen am 29.11.2011.
Mario Schürholz
Gesehen am 19.12.2011 an einer Schotterprofiliermaschine SSP 110SW der Bahnbau Gruppe in Aachen West.
Mario Schürholz
Eine Gleisstopfmaschine Unimat 09-32/4S und eine Schotterprofiliermaschine SSP 110SW der Bahnbau Gruppe rangieren am 19.12.2011 in Aachen West.
Mario Schürholz
23. Dezember 2011 (2 Bilder)
So sieht Schienenkopf gefräßt aus. Diese Schienenspäne hat der SF02 W-FS Truck von STRABAG am 22.12.2011 in Aachen West aus seinem Bunker in einen Container umgeladen.
Mario Schürholz
Der SF02 W-FS Truck von STRABAG am 22.12.2011 in Aachen West. Der Schienenfräß-Truck mit der UIC-Nr. 99 80 99 00 002-3, gezogen von einem MAN TGS 26.480 wiegt über 45 to. Von diesem Zweiwegefahrzeug gibt es nur zwei Stück, gebaut von der Firma LINSINGER in Österreich.
Mario Schürholz
26. Dezember 2011 (4 Bilder)
Immer auf die kleinen. Dieses Grenzzeichen (Ra 12) scheint schon einiges mitgemacht zu haben. Gesehen am 05.09.2009 in Aachen West.
Mario Schürholz
V200 033 am 29.05.2010 mit dem Sonderzug "Fehmarn Express" in Puttgarden. Organisiert wurde die Fahrt von dem Verein zur Förderung des Eisenbahnmuseums Vienenburg.
Mario Schürholz
Der Fähranlieger mit Bahngleis in Puttgarden auf Fehmarn am 29.05.2010. Von hier fahren Fähren mit den Zügen über den 19 Kilometer breiten Fehmarnbelt nach Rødby auf Lolland (Dänemark). Bis 2020 soll eine Brücke für Auto und Bahnverkehr über den Fehmarnbelt gebaut sein, dann werden diese Anlagen zur Zugverladung nicht mehr gebraucht.
Mario Schürholz
27. Dezember 2011 (4 Bilder)
Der "blaue Anton", der Messwagen des IFS, dem Institut für Schienenfahrzeuge und Fördertechnik der RWTH Aachen am 12.07.2010 in Aachen West. Der Messwagen ist ein ehemaliger Bahnpostwagen.
Mario Schürholz
Eine Cobra zieht am 31.03.2009 einen Kesselzug von Aachen West kommend über das Viadukt von Moresnet (B) Richtung Montzen.
Mario Schürholz
PB20 von Crossrail kommt am 05.11.2011 mit einem Containerzug von Belgien über die Motzenroute nach Aachen West.
Mario Schürholz
28. Dezember 2011 (4 Bilder)
Scheint eine längere Fahrt zu werden, letzte Vorbereitungen des Tf bevor er am 11.12.2011 mit der Class66 PB13 von Crossrail mit einem Containerzug am Haken Aachen West Richtung Belgien verläßt.
Mario Schürholz
155 043-3 leistet am 03.11.2010 einer Cobra mit einem langen Güterzug am Hacken auf der Montzenrampe von Aachen West zum Gemmenicher Tunnel Schubhilfe. Vor dem Tunnel beendet die 155er ihre Hilfe, von dort schafft es die Cobra alleine durch den Tunnel und weiter Richtung Montzen. Wenn die Gleise der Rampe durch Laub, Schnee oder Nässe zu schmierig sind, benötigen selbst die Cobras Schubhilfe.
Mario Schürholz
Keine Angst, es brennt nicht, hier zieht nur am 13.02.2011 eine Class66 einen Containerzug aus Aachen West. Die Lok geht sofort auf volle Leistung um die knapp fünf Kilometer lange Rampe zum Gemmenicher Tunnel zu schaffen und weiter nach Belgien zu fahren. Normal ist es übrigens nicht das die Class66 beim Anfahren so den Bahnhof zuqualmt, eigendlich sieht man sonst kaum etwas aus den Auspuffrohren kommen.
Mario Schürholz
151 107-0 steht am 26.03.2011 mit einer Kollegin bei Theo Steil in Eschweiler und warten auf`s Verschrotten.
Mario Schürholz
30. Dezember 2011 (5 Bilder)
151 125-2 steht am 29.12.2011 mit einem Kesselzug am Haken abfahrbereit in Aachen West.
Mario Schürholz
Unbekanntes Walzzeichen von 1929 in Aachen West. Vieleicht weiß jemand von euch wer das Herstellerzeichen H.T. verwendete.
Mario Schürholz
185 301-9 und 185 234-2 rangieren am 29.12.2011 in Aachen West an einen Kesselzug, der kurze Zeit vorher von einer Cobra aus Belgien hier abgestellt wurde.
Mario Schürholz
Walzzeichen von 1954 auf einer Schiene der Georgs-Marien-Werke bei Osnabrück. Gesehen am 29.12.2011 in Aachen West.
Mario Schürholz
Kaputtes Schienenhaftthermometer an einer alten Schiene in Aachen West. Mit solchen Thermometern wird die Themperatur an der Sonnenabgewandten Seite an Schienen gemessen bevor sie verschweißt werden. Die ideale Schienentemperatur beim Schweißen liegt zwischen 20–26°C. Mit Hilfe einer Tabelle rechnen die Schweißer aus, wie viel Millimeter die Schiene sich ausdehnen muss damit sie im Sommer die Druck und im Winter die Zugkräfte aufnehmen kann. Gedehnt werden die Schienen mit einem Propangasbrennerwagen. Sind die Aussenthemperaturen z.b. im Sommer in der Mittagszeit zu hoch, kann nicht geschweißt werden weil sich die Schiene bei Kälte wieder zusammenzieht und es zu Schienenbrüchen kommt.
Mario Schürholz
