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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 4. Januar 2023

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2023:

4. Januar 2023 (72 Bilder)

DB Cargo AG [D] mit ihrer  193 370  [NVR-Nummer: 91 80 6193 370-4 D-DB] und einem Fahrzeug-Transportzug (leer) Richtung Frankfurt/Oder am 02.01.23 in Berlin Hirschgarten.
DB Cargo AG [D] mit ihrer "193 370" [NVR-Nummer: 91 80 6193 370-4 D-DB] und einem Fahrzeug-Transportzug (leer) Richtung Frankfurt/Oder am 02.01.23 in Berlin Hirschgarten.
Lothar Stöckmann



DB Cargo AG [D] mit ihrer  187 172  [NVR-Nummer: 91 80 6187 172-2 D-DB] und einem Fahrzeug-Transportzug (VW Nutzfahrzeuge aus polnischer Produktion) am 02.01.23 Berlin Hirschgarten.
DB Cargo AG [D] mit ihrer "187 172" [NVR-Nummer: 91 80 6187 172-2 D-DB] und einem Fahrzeug-Transportzug (VW Nutzfahrzeuge aus polnischer Produktion) am 02.01.23 Berlin Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

HSL Logistik GmbH, Hamburg-Tiefstack [D] mit der Akiem Lok  186 366-1  [NVR-Nummer: 91 80 6186 366-1 D-AKIEM] am 03.01.23 Berlin Springpfuhl.
HSL Logistik GmbH, Hamburg-Tiefstack [D] mit der Akiem Lok "186 366-1" [NVR-Nummer: 91 80 6186 366-1 D-AKIEM] am 03.01.23 Berlin Springpfuhl.
Lothar Stöckmann

LTE Logistik- und Transport GmbH, Graz [A] mit der ELL Vectron  193 232  [NVR-Nummer: 91 80 6193 232-6 D-ELOC] und KLV-Zug Richtung Rotterdam am 03.01.23 Durchfahrt Bahnhof Golm.
LTE Logistik- und Transport GmbH, Graz [A] mit der ELL Vectron "193 232" [NVR-Nummer: 91 80 6193 232-6 D-ELOC] und KLV-Zug Richtung Rotterdam am 03.01.23 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Lothar Stöckmann

Retrack Germany GmbH, Hamburg [D] mit der leider entklebten (Retrack Folie) MRCE Dispo  ES 64 F4-211  [NVR-Nummer: 91 80 6189 211-6 D-DISPO] am 03.01.23 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Retrack Germany GmbH, Hamburg [D] mit der leider entklebten (Retrack Folie) MRCE Dispo "ES 64 F4-211" [NVR-Nummer: 91 80 6189 211-6 D-DISPO] am 03.01.23 Durchfahrt Bahnhof Golm.
Lothar Stöckmann

ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer  185 548-6  [NVR-Nummer: 91 80 6185 548-5 D-ITL] und einem Containerzug am 02.01.23 Berlin Hirschgarten.
ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer "185 548-6" [NVR-Nummer: 91 80 6185 548-5 D-ITL] und einem Containerzug am 02.01.23 Berlin Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

Zu DB-Dampflokzeiten hatte der Lokschuppen in Herzberg wegen des fehlenden Daches bei Eisenbahnfreunden einen gewissen Bekanntheitsgrad, hier im April 1976 mit der Lehrter 050 185-8. Gebaut wurde die Lok von Krupp in Essen (Fabr.-Nr. 2051) und am 23.09.1939 an das Bw Limburg (Lahn) geliefert. Nach Lehrte war sie erst am 16.03.1976 aus Stolberg (Rheinland) nach dem Ende des dortigen Dampfbetriebes gekommen und bereits am 24.06.1976 ausgemustert.
Zu DB-Dampflokzeiten hatte der Lokschuppen in Herzberg wegen des fehlenden Daches bei Eisenbahnfreunden einen gewissen Bekanntheitsgrad, hier im April 1976 mit der Lehrter 050 185-8. Gebaut wurde die Lok von Krupp in Essen (Fabr.-Nr. 2051) und am 23.09.1939 an das Bw Limburg (Lahn) geliefert. Nach Lehrte war sie erst am 16.03.1976 aus Stolberg (Rheinland) nach dem Ende des dortigen Dampfbetriebes gekommen und bereits am 24.06.1976 ausgemustert.
Horst Lüdicke

Vor dem schönen Stellwerksgebäude von Herzberg/Harz rangiert im April 1976 die 050 185-8
Vor dem schönen Stellwerksgebäude von Herzberg/Harz rangiert im April 1976 die 050 185-8
Horst Lüdicke

Im April 1976 wurde nur noch eine Handvoll Personenzüge der DB von Dampflokomotiven befördert. Zu den wenigen Leistungen zählte die Beförderung des E 3104 von Bad Harzburg nach Goslar. Eigentlich eine Leistung der Ottbergener 044, an diesem nebligen Morgen hatte aber die Lehrter 051 761-5 die Ehre, den Zug zu befördern. Mit dem Ende des Winterfahrplans 1975/76 am 29.05.1976 wurden die Bw Lehrte und Ottbergen dampffrei. Damit endete auch die Aera dampfbespannter Reisezüge bei der DB. Die Indienststellung der Lok erfolgte am 24.12.1941 beim Bw Güstrow als 50 1761, gebaut wurde sie von der Maschinenbau und Bahnbedarf Potsdam-Babelsberg (Fabr.-Nr. 13662). Am 25.08.1976 kam sie noch nach Duisburg-Wedau, wurde dort aber nach nur 35 Dienstjahren bereits am 30.12.1976 ausgemustert.
Im April 1976 wurde nur noch eine Handvoll Personenzüge der DB von Dampflokomotiven befördert. Zu den wenigen Leistungen zählte die Beförderung des E 3104 von Bad Harzburg nach Goslar. Eigentlich eine Leistung der Ottbergener 044, an diesem nebligen Morgen hatte aber die Lehrter 051 761-5 die Ehre, den Zug zu befördern. Mit dem Ende des Winterfahrplans 1975/76 am 29.05.1976 wurden die Bw Lehrte und Ottbergen dampffrei. Damit endete auch die Aera dampfbespannter Reisezüge bei der DB. Die Indienststellung der Lok erfolgte am 24.12.1941 beim Bw Güstrow als 50 1761, gebaut wurde sie von der Maschinenbau und Bahnbedarf Potsdam-Babelsberg (Fabr.-Nr. 13662). Am 25.08.1976 kam sie noch nach Duisburg-Wedau, wurde dort aber nach nur 35 Dienstjahren bereits am 30.12.1976 ausgemustert.
Horst Lüdicke

Am 07.01.1975 rangiert die Crailsheimer 052 218-5 in Lauda. Die Lok wurde von den Borsig-Werken (Fabr.-Nr. 15212) als 50 2218 ÜK am 04.07.1942 an das Bw Berlin-Tempelhof Vbf. geliefert und am 06.03.1976 beim Bw Ulm ausgemustert.
Am 07.01.1975 rangiert die Crailsheimer 052 218-5 in Lauda. Die Lok wurde von den Borsig-Werken (Fabr.-Nr. 15212) als 50 2218 ÜK am 04.07.1942 an das Bw Berlin-Tempelhof Vbf. geliefert und am 06.03.1976 beim Bw Ulm ausgemustert.
Horst Lüdicke

Mit einem Güterzug verlassen die 052 801-8 und eine weitere 050-053 an einem verregneten Tag Ende Dezember 1974 den Bahnhof Crailsheim. Die 052 801-8 (Krauss-Maffei 16318/1942) wurde am 20.11.1942 als 50 2801 ÜK beim Bw Karlsruhe Rbf. in Dienst gestellt und am 25.03.1976 in Crailsheim ausgemustert.
Mit einem Güterzug verlassen die 052 801-8 und eine weitere 050-053 an einem verregneten Tag Ende Dezember 1974 den Bahnhof Crailsheim. Die 052 801-8 (Krauss-Maffei 16318/1942) wurde am 20.11.1942 als 50 2801 ÜK beim Bw Karlsruhe Rbf. in Dienst gestellt und am 25.03.1976 in Crailsheim ausgemustert.
Horst Lüdicke

Der berühmte Mont-Blanc-Express wirkte auf mich wie eine SNCF-Nebenbahn in einer fernen Provinz Frankreichs.
Und nicht wie eine Eisenbahn in einem Haupturlaubsgebiet Frankreichs. 
Zwischen Saint-Gervais und Vallorcine war es ziemlich leer!
Datum: 01.01.1988
Der berühmte Mont-Blanc-Express wirkte auf mich wie eine SNCF-Nebenbahn in einer fernen Provinz Frankreichs. Und nicht wie eine Eisenbahn in einem Haupturlaubsgebiet Frankreichs. Zwischen Saint-Gervais und Vallorcine war es ziemlich leer! Datum: 01.01.1988
Frank Nowotny

Der Mont-Blanc-Express wirkte am 01.01.1988 beinahe wie eine verlassene SNCF-Bahnlinie. Am Bahnhof Argentiere waren seine wenigen Fahrgäste schnell zu zählen.
Der Mont-Blanc-Express wirkte am 01.01.1988 beinahe wie eine verlassene SNCF-Bahnlinie. Am Bahnhof Argentiere waren seine wenigen Fahrgäste schnell zu zählen.
Frank Nowotny

Schynige Platte-Bahn (SPB), Bahnhof Wilderswil. Zahnradlok der Baureihe He 2/2 SPB
Schynige Platte-Bahn (SPB), Bahnhof Wilderswil. Zahnradlok der Baureihe He 2/2 SPB
Frank Nowotny

ExxonMobil Deutschland Production GmbH Lok ____ (Nummer unbekannt) // Twist // 13. Mai 2020
ExxonMobil Deutschland Production GmbH Lok ____ (Nummer unbekannt) // Twist // 13. Mai 2020
Paul Zimmer

ExxonMobil Deutschland Production GmbH Lok 30 // Meppen // 29. Juli 2014
ExxonMobil Deutschland Production GmbH Lok 30 // Meppen // 29. Juli 2014
Paul Zimmer

ExxonMobil Deutschland Production GmbH Lok 31 // Meppen // 29. Juli 2014
ExxonMobil Deutschland Production GmbH Lok 31 // Meppen // 29. Juli 2014
Paul Zimmer

ExxonMobil Deutschland Production GmbH Lok ____ (Nummer unbekannt) // Twist // 29. Juli 2014
ExxonMobil Deutschland Production GmbH Lok ____ (Nummer unbekannt) // Twist // 29. Juli 2014
Paul Zimmer

Neptune Energy Deutschland Lok 32 // Meppen // 29. Juli 2014
Neptune Energy Deutschland Lok 32 // Meppen // 29. Juli 2014
Paul Zimmer

Neptune Energy Deutschland Lok 32 // Meppen // 29. Juli 2014
Neptune Energy Deutschland Lok 32 // Meppen // 29. Juli 2014
Paul Zimmer

HAMBURG, 01.08.2022, Zugzielanzeiger im U-Bahnhof Farmsen (Linie U1)
HAMBURG, 01.08.2022, Zugzielanzeiger im U-Bahnhof Farmsen (Linie U1)
Reinhard Zabel

HAMBURG, 01.08.2022, U 1 nach Ohlstedt bei der Einfahrt in den U-Bahnhof Farmsen (Linie U1)
HAMBURG, 01.08.2022, U 1 nach Ohlstedt bei der Einfahrt in den U-Bahnhof Farmsen (Linie U1)
Reinhard Zabel

HAMBURG, 01.08.2022, Blick vom Bahnsteig des U-Bahnhofs Farmsen (Linie U1) auf die nördlich von diesem gelegene U-Bahn-Werkstatt Farmsen
HAMBURG, 01.08.2022, Blick vom Bahnsteig des U-Bahnhofs Farmsen (Linie U1) auf die nördlich von diesem gelegene U-Bahn-Werkstatt Farmsen
Reinhard Zabel

HAMBURG, 01.08.2022, ein DT4 (hier Zugeinheit 126) als U 1 nach Kellinghusenstraße bei der Ausfahrt aus dem U-Bahnhof Farmsen (Linie U1)
HAMBURG, 01.08.2022, ein DT4 (hier Zugeinheit 126) als U 1 nach Kellinghusenstraße bei der Ausfahrt aus dem U-Bahnhof Farmsen (Linie U1)
Reinhard Zabel

HAMBURG, 01.08.2022, Stationsschild im U-Bahnhof Farmsen (Linie U1)
HAMBURG, 01.08.2022, Stationsschild im U-Bahnhof Farmsen (Linie U1)
Reinhard Zabel

HAMBURG, 01.08.2022, ein DT4 (hier Zugeinheit 121) als U 1  bei der Einfahrt in den Zielbahnhof Farmsen (Linie U 1)
HAMBURG, 01.08.2022, ein DT4 (hier Zugeinheit 121) als U 1 bei der Einfahrt in den Zielbahnhof Farmsen (Linie U 1)
Reinhard Zabel

Kurz nach der Ankunft des EC105  Porta Moravica  aus Przemysl Glowny am Abend des 2.1.2023 hat sich die 2068 050 als Verschubreserve G1 an das hintere Zugende gesetzt und wartet darauf die Wagen in die Abstellgruppe zu stellen.
Kurz nach der Ankunft des EC105 "Porta Moravica" aus Przemysl Glowny am Abend des 2.1.2023 hat sich die 2068 050 als Verschubreserve G1 an das hintere Zugende gesetzt und wartet darauf die Wagen in die Abstellgruppe zu stellen.
Max Kiegerl

Krakau / Kraków 
MPK E1 HW 124 als Linie 16, Rondo Piastowskie, 16.12.2022
Krakau / Kraków MPK E1 HW 124 als Linie 16, Rondo Piastowskie, 16.12.2022
Patrick Köck

Krakau / Kraków 
MPK E1 HW 118 als Linie 16, Rondo Piastowskie, 16.12.2022
Krakau / Kraków MPK E1 HW 118 als Linie 16, Rondo Piastowskie, 16.12.2022
Patrick Köck

28.8.2022
Vectron 193 823 EP Cargo am Wiener Hauptbahnhof
gekuppelt mit Regiojet nach Praha hl. n.
28.8.2022 Vectron 193 823 EP Cargo am Wiener Hauptbahnhof gekuppelt mit Regiojet nach Praha hl. n.
Romeo E

420 945-8 verlässt den Münchner Ostbahnhof Richtung Leuchtenbergring auf Gleis 5, 17.09.2022.
420 945-8 verlässt den Münchner Ostbahnhof Richtung Leuchtenbergring auf Gleis 5, 17.09.2022.
Markus

Praha 8219 + 8313, Ulice Chodovská, 03.05.2016.
Praha 8219 + 8313, Ulice Chodovská, 03.05.2016.
Christian Wenger

192 010 Northrail/TXL mit einem ARS Altmann Autotransportzug bei Pölling Richtung Nürnberg, 13.01.2021
192 010 Northrail/TXL mit einem ARS Altmann Autotransportzug bei Pölling Richtung Nürnberg, 13.01.2021
Korbinian Eckert

Das Herstellerschild an der Dampflokomotive 020-0231, so gesehen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid.
Das Herstellerschild an der Dampflokomotive 020-0231, so gesehen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid.
Christian Bremer

Schön bunt - Detailaufnahme am aufgeschnittenen Kessel der 1960 gebauten Dampflokomotive 141F-2416 Mikado, welche Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid zu sehen war.
Schön bunt - Detailaufnahme am aufgeschnittenen Kessel der 1960 gebauten Dampflokomotive 141F-2416 Mikado, welche Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid zu sehen war.
Christian Bremer

Die Dampflokomotiven 141F-2416 Mikado, Baujahr 1960 und 1 Tardienta, Baujahr 1862 standen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid Seite an Seite.
Die Dampflokomotiven 141F-2416 Mikado, Baujahr 1960 und 1 Tardienta, Baujahr 1862 standen Anfang November 2022 im Eisenbahnmuseum Madrid Seite an Seite.
Christian Bremer

Blick durch ein Fenster des 1926 gebauten Restaurantwagens R12-12954. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Blick durch ein Fenster des 1926 gebauten Restaurantwagens R12-12954. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Christian Bremer

Die Elektrolokomotive 6005 (260-005-4) wurde 1923 bei ALCO gebaut. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Die Elektrolokomotive 6005 (260-005-4) wurde 1923 bei ALCO gebaut. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Christian Bremer

Der 3.-Klasse-Personenwagen C-16 wurde 1891 bei der Ashbury Railway Carriage & Iron Co. hergestellt. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Der 3.-Klasse-Personenwagen C-16 wurde 1891 bei der Ashbury Railway Carriage & Iron Co. hergestellt. (Eisenbahnmuseum Madrid, November 2022)
Christian Bremer

442 235 DB Regio als S3 (Nürnberg Hbf - Neumarkt (Oberpf)) bei Oberferrieden, 17.01.2020
442 235 DB Regio als S3 (Nürnberg Hbf - Neumarkt (Oberpf)) bei Oberferrieden, 17.01.2020
Korbinian Eckert

411 061 DB Fernverkehr  Andernach  als ICE 27 (Dortmund Hbf - Wien Hbf) bei Oberferrieden, 17.01.2020
411 061 DB Fernverkehr "Andernach" als ICE 27 (Dortmund Hbf - Wien Hbf) bei Oberferrieden, 17.01.2020
Korbinian Eckert

Die MOB Ge 4/4 8001 passiert mit ihrem GoldenPass Express GPX 4065 von Interlaken Ost nach Montreux bei Kilometer 3.3 den Bahnhof Fontanivent; wird also bald sein Ziel erreicht haben. Erfreulicherweise ist der Zug in allen drei Klassen recht gut besetzt und pünktlich.
Fotostandpunkt: Bei einem Gehweg; siehe Geopositon.  

4. Januar 2023
Die MOB Ge 4/4 8001 passiert mit ihrem GoldenPass Express GPX 4065 von Interlaken Ost nach Montreux bei Kilometer 3.3 den Bahnhof Fontanivent; wird also bald sein Ziel erreicht haben. Erfreulicherweise ist der Zug in allen drei Klassen recht gut besetzt und pünktlich. Fotostandpunkt: Bei einem Gehweg; siehe Geopositon. 4. Januar 2023
Stefan Wohlfahrt

Während links im Bild der CEV Gk 37 und ein offener Güterwagen zu sehen sind, verlässt der MOB GoldenPass Express 4065 von Interlaken Ost nach Montreux den schmucken Bahnhof von Chamby, wo kurz auf einen Gegenzug zu warten war.

4. Januar 2023
Während links im Bild der CEV Gk 37 und ein offener Güterwagen zu sehen sind, verlässt der MOB GoldenPass Express 4065 von Interlaken Ost nach Montreux den schmucken Bahnhof von Chamby, wo kurz auf einen Gegenzug zu warten war. 4. Januar 2023
Stefan Wohlfahrt

Die MOB Ge 4/4 8001 ist als Schublok mit dem GoldenPass Express 4065 von Interlaken nach Montreux unterwegs. Die Ge 4/4 8001 hat den Zug in Zweisimmen übernommen und rollt nun kurz nach der 93 Meter langen Pont Gardiol, welche den Bois des Chenaux überbrückt, ihrem Ziel Montreux entgegen. 

4. Januar 2023
Die MOB Ge 4/4 8001 ist als Schublok mit dem GoldenPass Express 4065 von Interlaken nach Montreux unterwegs. Die Ge 4/4 8001 hat den Zug in Zweisimmen übernommen und rollt nun kurz nach der 93 Meter langen Pont Gardiol, welche den Bois des Chenaux überbrückt, ihrem Ziel Montreux entgegen. 4. Januar 2023
Stefan Wohlfahrt

Der MOB Alpina ABe 4/4 9303 ist mit seinem MOB Panoramic Express 2215 von Zweisimmen nach Montreux unterwegs und überquert kurz nach Les Avants die 93 Meter lange Pont Gardiol, welche über den Bois des Chenaux überbrückt. 

4. Januar 2023
Der MOB Alpina ABe 4/4 9303 ist mit seinem MOB Panoramic Express 2215 von Zweisimmen nach Montreux unterwegs und überquert kurz nach Les Avants die 93 Meter lange Pont Gardiol, welche über den Bois des Chenaux überbrückt. 4. Januar 2023
Stefan Wohlfahrt

tpg - Be 4/6  809 unterwegs in der Stadt Genf am 2023.01.01
tpg - Be 4/6 809 unterwegs in der Stadt Genf am 2023.01.01
Hp. Teutschmann

tpg - Be 6/8 870 unterwegs in der Stadt Genf am 2023.01.01
tpg - Be 6/8 870 unterwegs in der Stadt Genf am 2023.01.01
Hp. Teutschmann

tpg - Be 6/8 873 unterwegs in der Stadt Genf am 2023.01.01
tpg - Be 6/8 873 unterwegs in der Stadt Genf am 2023.01.01
Hp. Teutschmann

tpg - Be 6/8 894 unterwegs in der Stadt Genf am 2023.01.01
tpg - Be 6/8 894 unterwegs in der Stadt Genf am 2023.01.01
Hp. Teutschmann

tpg - Be 6/8 895 unterwegs in der Stadt Genf am 2023.01.01
tpg - Be 6/8 895 unterwegs in der Stadt Genf am 2023.01.01
Hp. Teutschmann

DB 642 037/537 wirbt auch noch am 20.Juni 2022 in Decin hl.n. für das VVO-Ticket.
DB 642 037/537 wirbt auch noch am 20.Juni 2022 in Decin hl.n. für das VVO-Ticket.
Leonardus Schrijvers

Gefängniszug, mit dem St 50 85 89-33 900-3 und der Re 4/4 II 11198 durchfährt am 27.10.2022 den Bahnhof Rupperswil.
Gefängniszug, mit dem St 50 85 89-33 900-3 und der Re 4/4 II 11198 durchfährt am 27.10.2022 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

RABe 511 010 KISS durchfährt am 27.10.2022 den Bahnhof Rupperswil.
RABe 511 010 KISS durchfährt am 27.10.2022 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

RABe 502 208-7 Twindexx durchfährt am 27.10.2022 den Bahnhof Rupperswil.
RABe 502 208-7 Twindexx durchfährt am 27.10.2022 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

RABe 526 114 Traverso der SOB durchfährt am 12.12.2022 den Bahnhof Gelterkinden.
RABe 526 114 Traverso der SOB durchfährt am 12.12.2022 den Bahnhof Gelterkinden.
Markus Wagner

IC Steuerwagen Bt 50 85 28-94 986-2 durchfährt am 12.12.2022 den Bahnhof Gelterkinden.
IC Steuerwagen Bt 50 85 28-94 986-2 durchfährt am 12.12.2022 den Bahnhof Gelterkinden.
Markus Wagner

Schweiz / Personenwagen / IC-Steuerwagen für EW IV

269 1200x800 Px, 04.01.2023

Re 474 012-2 durchfährt am 12.12.2022 den Bahnhof Gelterkinden.
Re 474 012-2 durchfährt am 12.12.2022 den Bahnhof Gelterkinden.
Markus Wagner

Am 4. Januar 2023 näherte sich die Re 420 239-6  PORRENTRUY  oder auch  WILDSAU  genannt dem Schrottverwerter von Bigenthal in Langenthal. Am 10. November 2023 ist die zweite verlängerte technische Kontrolle abgelaufen. Dann kommt es zur Verschrottung !
Mit der Inbetriebnahme von weiteren VECTRONS sterben die einst robusten und fotogenen BOBOS aus.
Foto: Walter Ruetsch
Am 4. Januar 2023 näherte sich die Re 420 239-6 "PORRENTRUY" oder auch "WILDSAU" genannt dem Schrottverwerter von Bigenthal in Langenthal. Am 10. November 2023 ist die zweite verlängerte technische Kontrolle abgelaufen. Dann kommt es zur Verschrottung ! Mit der Inbetriebnahme von weiteren VECTRONS sterben die einst robusten und fotogenen BOBOS aus. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Am 4. Januar 2023 näherte sich die Re 420 239-6  PORRENTRUY  oder auch  WILDSAU  genannt dem Schrottverwerter von Bigenthal in Langenthal. Am 10. November 2023 ist die zweite verlängerte technische Kontrolle abgelaufen. Dann kommt es zur Verschrottung !
Mit der Inbetriebnahme von weiteren VECTRONS sterben die einst robusten und fotogenen BOBOS aus.
Foto: Walter Ruetsch
Am 4. Januar 2023 näherte sich die Re 420 239-6 "PORRENTRUY" oder auch "WILDSAU" genannt dem Schrottverwerter von Bigenthal in Langenthal. Am 10. November 2023 ist die zweite verlängerte technische Kontrolle abgelaufen. Dann kommt es zur Verschrottung ! Mit der Inbetriebnahme von weiteren VECTRONS sterben die einst robusten und fotogenen BOBOS aus. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Am 28.06.2021 fuhren in Wien noch E1-c4-Züge. 4780 verließ mit seinem Beiwagen gerade die Haltestelle Trondheimgasse in Aspern in Richtung Floridsdorf, wobei ihm B1 747.
Am 28.06.2021 fuhren in Wien noch E1-c4-Züge. 4780 verließ mit seinem Beiwagen gerade die Haltestelle Trondheimgasse in Aspern in Richtung Floridsdorf, wobei ihm B1 747.
Michael Brunsch