Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2024:
29. Februar 2024 (78 Bilder)
Im Sommer 1984 fand auf der Adhäsionsstrecke der Bayerischen Zugspitzbahn (BZB) eine Begegnung mit Tallokomotive 2 statt. Sie zählte schon 1929 zur Erstausstattung der bayerischen Hochgebirgsbahn.
Frank Nowotny
Bayerische Zugspitzbahn (BZB): Tallokomotive 2 (MAN und AEG 1929) rangiert am früheren Bahnhof Garmisch Zugspitzbahn, welcher bis 1985 über zwei Bahnsteiggleise an einem gemeinsamen Mittelbahnsteig verfügte. Danach wurde er auf ein Bahnsteiggleis zurück gebaut. Die BZB beginnt in Garmisch als Adhäsionsbahn. Im Sommer 1984 hatte der Umbau des Bahnhofs noch nicht begonnen.
Frank Nowotny
Sommer 1984: Früherer Bahnhof Garmisch Zugspitzbahn mit zwei Bahnsteiggleisen an einem gemeinsamen Mittelbahnsteig. 1985 wurde der Bahnhof auf nur ein Bahnsteiggleis zurück gebaut. Der Bahnhof Garmisch BZB war betrieblich völlig getrennt vom Normalspurbahnhof der DB (nur ein Nebengleis der BZB führte dorthin).
Tallokomotive 2 (MAN und AEG) hatte soeben rangiert und sich vorn an den Zug gesetzt. Schon 1929 zählte sie zur Erstausstattung der Bayerischen Zugspitzbahn.
Frank Nowotny
Eilzug mit 614 023-0 (DB) nach Nürnberg auf Gleis 16 des Stuttgarter Hauptbahnhofs (18.04.1984)
Frank Nowotny
Und der Eilzug nach Nürnberg auf Gleis 16 des Stuttgarter Hauptbahnhofs wartet nicht länger!
614 023-0 (DB), noch sehr gepflegt, lädt seine Fahrgäste am 18.04.1984 auf eine schnelle Fahrt nach Bayern ein. Abfahrt ist 14.10 Uhr.
Frank Nowotny
Eilzug der DB nach Nürnberg auf Gleis 16 des Stuttgarter Hauptbahnhofs, der sehr gepflegte 614 024-8 wartet dort noch auf seine Fahrgäste.
Datum: 18.04.1984
Frank Nowotny
HANSeatische Eisenbahn GmbH, Putlitz mit ihrem Coradia Lint 27 Zug "640 122-7" (NVR: "95 80 0640 122-7 D-HANS") als RB34 nach Rathenow abfahrbereit am 21.02.24 Bahnhof Stendal Hbf.
Lothar Stöckmann
Tschechischer Kesselwagen vom Einsteller ERMEWA SA mit der Nr. 33 TEN 54 CZ-ERSA 7834 206-6 Zacens (GE) für das Ladegut lt. UN-Nr.: 83/2789 Eisessig oder Essigsäure, Lösung mit mehr als 80 Masse-% Säure in einem Ganzzug am 23.02.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann
Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt (PRESS) mit ihrer "140 017-5" (NVR: "91 80 6140 806-1 D-PRESS") und einem PKW-Transportzug (leer) am 24.02.24 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "145 045-1" (NVR: "91 80 6145 045-1 D-DB") am 24.02.24 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "189 010-2" (NVR: "91 80 6189 010-2 D-DB") und einem PKW-Transportzug Richtung Frankfurt/Oder am 26.02.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann
Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt (PRESS) mit ihrer "140 047-9" (NVR: "91 80 6140 801-2 D-PRESS") und einem PKW-Transportzug am 24.02.24 Durchfahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann
Streckenabschnitt der MRT Yellow Line (YL) nördlich der Si Bearing Station (YL19) in Richtung Si La Salle Station (YL18) am 11.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer
Streckenabschnitt der MRT Yellow Line (YL) zwischen der Si La Salle Station (YL18) und der Si Lam Station (YL17) am 11.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer
MRT YM26 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) hat am 11.Dezember 2023 soeben die Si Lam Station (YL17) in Richtung Si La Salle Station (YL18) verlassen.
Karl Seltenhammer
4746 037 am 20.01.2024 bei Oberndorf in Tirol.
M. Schmid
193 120 mit einem KLV am 20.01.2024 bei Kufstein.
M. Schmid
185 666 mit DGS 43119 am 20.01.2024 bei Niederaudorf.
M. Schmid
193 965 mit D 305 am 20.01.2024 bei Oberndorf in Tirol.
M. Schmid
Zwischen Bad Münster am Stein und Norheim überragt die Südwestwand des Rotenfels das Nahetal. Obwohl nur 327 m hoch, gilt seine etwa 200 m hohe Wandflucht als höchste Felswand zwischen den Alpen und Skandinanien. An seinem Fuss verläuft die Nahetalbahn von Bingen nach Saarbrücken, auf der am 28.02.2024 ein unbekannter 622 von Vlexx unterwegs ist.
Horst Lüdicke
Eingeklemmt zwischen der Nahe und den Felswänden des Rotenfels fährt ein unbekannter Vlexx-622 am 28.02.2024 als RB 33 von Bad Münster am Stein nach Idar-Oberstein
Horst Lüdicke
Auf der Nahetalbahn betreibt Vlexx den RE 3 nach Saarbrücken und die RB 33 nach Idar-Oberstein. Am 28.02.2024 ist ein 622-Doppel mit einem RE 3 zwischen Bad Münster am Stein und Norheim unterwegs.
Horst Lüdicke
Am 28.02.2024 überquert ein Vlexx-622-Doppel den Bahnübergang mit der L 235, gleich werden sie in den Großen Norheimer Tunnel (235 m) einfahren
Horst Lüdicke
Neben den LINT 54 setzt Vlexx auf der Nahetalbahn auch einige LINT 81 ein, hier ist ein 620/622-Doppel am 28.02.2024 mit einem RE 3 unterhalb des Rotenfels kurz vor Norheim unterwegs
Horst Lüdicke
Auf dem Fussweg zum Panoramablick auf die Felswände des Rotenfels kommt man an diesem Fotopunkt vorbei: Am 28.02.2024 verlässt der 620 404 von Vlexx den Großen Norheimer Tunnel
Horst Lüdicke
Soléa Alstom Citadis am 24.02.2024 an der Haltestelle Musees in Moulhouse
Der Graue Wolf
Auf einem Unterwegsbahnhof zwischen Caernarfon und Porthmadog grüsst dieser Bauarbeiter die Touristen im Dampfzug. Porthmadog, 14.5.2022
Markus Gmür
Der Dampfzug von Caernarfon überquert die Strasse und fährt dann in den Bahnhof in Porthmadog ein. Porthmadog, 15.5.2022
Markus Gmür
Das Depot der Ffestionig Railway und der Welsh Highland Railway ist vom Bahnhof Porthmadog aus über einen Damm per Auto, zu Fuss oder per Bahn erreichbar. Die Fotostellen sind rar, so war kein Foto ohne störendes Objekt im Vordergrund zu machen. Porthmadog, 14.5.2022
Markus Gmür
Der 'Woodland Wanderer' fährt vom Depot in den Bahnhof in Porthmadog ein. Dieser 'Wanderzug' fährt von Porthmadog bis Tan-y-Bwlch im Snowdonia Nationalpark und zurück. Porthmadog, 15.5.2022
Markus Gmür
Der 'Woodland Wanderer' steht für die Fahrgäste bereit. Er fährt bis Tan-y-Bwlch im Snowdonia Nationalpark und zurück. Porthmadog, 15.5.2022
Markus Gmür
BLS - Loks 485 013-7 und 485 017-8 + 465 006-2 abgestellt im Bhf. Spiez am 18.02.2024
Hp. Teutschmann
Doppeltraktion, mit den Siemens Vectron 193 299-5 und 193 256-5 durchfährt am 29.02.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
Doppeltraktion, mit den WRS Loks 421 381-5 und 420 504-3 der WRS durchfährt am 29.02.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
RABe 512 005-5 KISS durchfährt am 29.02.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
Re 420 267-7 durchfährt am 29.02.2024 solo den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
RABe 502 409-1 Twindexx fährt am 16.02.2024 Richtung Bahnhof Lausen.
Markus Wagner
Doppeltraktion, mit den Loks 485 018-6 und 186 499-0 durchfährt am 29.02.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner
DB Fernverkehr ICE3 Velaro D (407 xxx) in Darmstadt Kranichstein am 24.02.24
Daniel Oster
LoConnect MAK G1000B (271 017-6) als Überführungsfahrt in Darmstadt Kranichstein am 24.02.24
Daniel Oster
DB Fernverkehr ICE1 (401 xxx) in Darmstadt Kranichstein am 24.02.24
Daniel Oster
IGE Bombardier Traxx 482 046-0 in Darmstadt Kranichstein am 24.02.24
Daniel Oster
DB Cargo Bombardier Traxx 185 025-4 mit einen Mischer in Darmstadt Kranichstein am 24.02.24
Daniel Oster
DB Cargo Bombardier Traxx 185 240-9 mit leeren Autotransportzug in Darmstadt Kranichstein am 24.02.24
Daniel Oster
203 309 der DB Bahnbau rollte am 21.02.24 mit 3 Flachwagen durch Braschwitz Richtung Halle(S).
Martin Schneider
185 517 der Captrain schleppte am 21.02.24 einen Kesselwagenzug durch Braschwitz Richtung Halle(S).
Martin Schneider
193 832 der ELL rollte am 21.02.24 mit einem Innofreight-Containerzug durch Braschwitz Richtung Halle(S). Da auf dem Regelgleis ein IC Richtung Halle(S) rollte wurde der SETG-Zug auf´s Gegengleis genommen.
Martin Schneider
Mit einem einzelnen Personenwagen rollte 112 565 (202 565) der Press am 21.02.24 durch Braschwitz Richtung Magdeburg.
Martin Schneider
185 602 der HSL rollte am 21.02.24 mit einem Kesselwagenzug durch Braschwitz und begegnete dort einem Dosto-IC Richtung Halle(S).
Martin Schneider
Am 21.02.24 führte 186 387 der Lineas einen langen Kesselwagenzug durch Braschwitz Richtung Magdeburg.
Martin Schneider
An der Autobahn entlang -
Die noch nicht ganz fertige Schnellfahrstrecke zwischen Stuttgart und Ulm bei Köngen. Der Blick geht nach Osten auf die Neckartalquerung. Die Fachwerkbrücke vorne links führt die Bahngleise im Bereich einer Kleeblattkreuzung über die vierspurige Bundesstraße 313 hinweg. Weiter hinten ist die Neckarbrücke erkennbar und mit Lärmschutzwand versehen die Neckartalbahnbrücke, das heißt die Brücke über die Neckartalbahn von Plochingen nach Ulm.
29.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
An der Autobahn entlang -
Die noch nicht ganz fertige Schnellfahrstrecke zwischen Stuttgart und Ulm bei Köngen. Blick von einer Feldwegbrücke auf die Neckartalquerung. Das abzweigende Gleis im Hintergrund gehört zur Großen Wendlinger Kurve, durch die die Verbindung zur Neckartalbahn zweigleisig wird und auch eine kreuzungsfreie Einführung in die Schnellfahrstrecke ermöglicht. An der Großen Wendlinger Kurve wird noch gebaut, sie soll erst ab 2027 zur Verfügung stehen.
29.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
An der Autobahn entlang -
Die noch nicht ganz fertige Schnellfahrstrecke zwischen Stuttgart und Ulm bei Köngen. Blick nach Westen in Richtung Stuttgart. Die Strecke steigt hier zur Filderebene hin an.
29.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
An der Autobahn entlang -
Die noch nicht ganz fertige Schnellfahrstrecke zwischen Stuttgart und Ulm bei Köngen. Hier geht von der weiter oben liegenden Feldwegbrücke der Blick wiederum wieder hinunter ins Neckartal. Unterhalb der hellen Mauer im Hintergrund befindet sich im Einschnitt die sogenannte Güterzuganbindung über die derzeit die Züge den fertigen Abschnitt von Wendlingen nach Ulm erreichen.
29.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
An der Autobahn entlang -
Die noch nicht ganz fertige Schnellfahrstrecke zwischen Stuttgart und Ulm bei Köngen. Nach dem Aufstieg aus dem Neckartal geht es wieder etwas bergab. Der Blick geht nach Westen.
29.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
An der Autobahn entlang -
Die noch nicht ganz fertige Schnellfahrstrecke zwischen Stuttgart und Ulm bei Köngen. Dichter Verkehr herrscht auf der parallel verlaufenden Autobahn A8. Die parallele Führung zweier Hauptverkehrswege wird auch Bündelungstrasse genannt um nicht zweimal die Landschaft zu durchschneiden. Links der Bildmitte ist das Sulzbachviadukt zu erkennen. Weiter hinten ist dann auch noch die Brücke über das Denkendorfer Tal zu sehen.
29.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Seit Anfang Februar wird das Zugpaar IC533/IC632 planmäßig mit einer GySEV 470 bespannt.
Hier steht am 25.2.2024 der IC533 "Lienzer Dolomiten" mit der 470 504 "150 Jahre Raaberbahn" im Bahnhof Leoben Hbf und wartet auf die Weiterfahrt nach Lienz.
Max Kiegerl
ÖBB 1116 173 // Prien am Chiemsee // 21. Februar 2024
Paul Zimmer
ÖBB 2070 064 + 1163 006 "Fabian" + 2067 107 + 1116 190 // Salzburg // 22. Februar 2024
Paul Zimmer
ÖBB 1116 212 // Traunstein // 24. Februar 2024
Paul Zimmer
ÖBB 1116 054 // Traunstein // 24. Februar 2024
Paul Zimmer
DPB Rail Infra Service 92 81 2000 087-4 A-DPB // Salzburg-Itzling // 22. Februar 2024
Paul Zimmer
Nach Ankunft des OS 4816 aus Brno, in Trebic mit der Blitzbrille 754 012 wurde am 28,12.2023 noch die Aufnahme getätigt.
Andreas Schreiber
Die 742 179 und 742 194 an der Übergabe Mn 84000 von Liberec nach Frydlant hatten in Raspenava 3 beladene Holzwaggons aufgenommen. An der Ausfahrt konnte am 23.02.2024 die Übergabe sogar mit etwas Sonne abgelichtet werden.
Andreas Schreiber
LZ Leistung des Mn 84040 von Liberec nach Chrastava mit einem Brillendoppel unterwegs. Aufgenommen wurden die 753 772 und 753 751 am Haltepunkt Chrastava Andelska Hora am 23.02.2024
Andreas Schreiber
Das Brillenpäarchen 753 771 und 751 rangierte am 23.02.2024 einen beladenen Gigawoodzug aus dem Ladegleis von Chrastava. Hier bei der Ausfahrt am Stellwerk konnte man den Rangiervorgang gut dokumentieren.
Andreas Schreiber