bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 29. Februar 2024

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2024:

29. Februar 2024 (78 Bilder)

Im Sommer 1984 fand auf der Adhäsionsstrecke der Bayerischen Zugspitzbahn (BZB) eine Begegnung mit Tallokomotive 2 statt. Sie zählte schon 1929 zur Erstausstattung der bayerischen Hochgebirgsbahn.
Im Sommer 1984 fand auf der Adhäsionsstrecke der Bayerischen Zugspitzbahn (BZB) eine Begegnung mit Tallokomotive 2 statt. Sie zählte schon 1929 zur Erstausstattung der bayerischen Hochgebirgsbahn.
Frank Nowotny

Bayerische Zugspitzbahn (BZB): Tallokomotive 2 (MAN und AEG 1929) rangiert am früheren Bahnhof Garmisch Zugspitzbahn, welcher bis 1985 über zwei Bahnsteiggleise an einem gemeinsamen Mittelbahnsteig verfügte. Danach wurde er auf ein Bahnsteiggleis zurück gebaut. Die BZB beginnt in Garmisch als Adhäsionsbahn. Im Sommer 1984 hatte der Umbau des Bahnhofs noch nicht begonnen.
Bayerische Zugspitzbahn (BZB): Tallokomotive 2 (MAN und AEG 1929) rangiert am früheren Bahnhof Garmisch Zugspitzbahn, welcher bis 1985 über zwei Bahnsteiggleise an einem gemeinsamen Mittelbahnsteig verfügte. Danach wurde er auf ein Bahnsteiggleis zurück gebaut. Die BZB beginnt in Garmisch als Adhäsionsbahn. Im Sommer 1984 hatte der Umbau des Bahnhofs noch nicht begonnen.
Frank Nowotny

Sommer 1984: Früherer Bahnhof Garmisch Zugspitzbahn mit zwei Bahnsteiggleisen an einem gemeinsamen Mittelbahnsteig. 1985 wurde der Bahnhof auf nur ein Bahnsteiggleis zurück gebaut. Der Bahnhof Garmisch BZB war betrieblich völlig getrennt vom Normalspurbahnhof der DB (nur ein Nebengleis der BZB führte dorthin).
Tallokomotive 2 (MAN und AEG) hatte soeben rangiert und sich vorn an den Zug gesetzt. Schon 1929 zählte sie zur Erstausstattung der Bayerischen Zugspitzbahn.
Sommer 1984: Früherer Bahnhof Garmisch Zugspitzbahn mit zwei Bahnsteiggleisen an einem gemeinsamen Mittelbahnsteig. 1985 wurde der Bahnhof auf nur ein Bahnsteiggleis zurück gebaut. Der Bahnhof Garmisch BZB war betrieblich völlig getrennt vom Normalspurbahnhof der DB (nur ein Nebengleis der BZB führte dorthin). Tallokomotive 2 (MAN und AEG) hatte soeben rangiert und sich vorn an den Zug gesetzt. Schon 1929 zählte sie zur Erstausstattung der Bayerischen Zugspitzbahn.
Frank Nowotny

Eilzug mit 614 023-0 (DB) nach Nürnberg auf Gleis 16 des Stuttgarter Hauptbahnhofs (18.04.1984)
Eilzug mit 614 023-0 (DB) nach Nürnberg auf Gleis 16 des Stuttgarter Hauptbahnhofs (18.04.1984)
Frank Nowotny

Und der Eilzug nach Nürnberg auf Gleis 16 des Stuttgarter Hauptbahnhofs wartet nicht länger! 
614 023-0 (DB), noch sehr gepflegt, lädt seine Fahrgäste am 18.04.1984 auf eine schnelle Fahrt nach Bayern ein. Abfahrt ist 14.10 Uhr.
Und der Eilzug nach Nürnberg auf Gleis 16 des Stuttgarter Hauptbahnhofs wartet nicht länger! 614 023-0 (DB), noch sehr gepflegt, lädt seine Fahrgäste am 18.04.1984 auf eine schnelle Fahrt nach Bayern ein. Abfahrt ist 14.10 Uhr.
Frank Nowotny



Eilzug der DB nach Nürnberg auf Gleis 16 des Stuttgarter Hauptbahnhofs, der sehr gepflegte 614 024-8 wartet dort noch auf seine Fahrgäste. 
Datum: 18.04.1984
Eilzug der DB nach Nürnberg auf Gleis 16 des Stuttgarter Hauptbahnhofs, der sehr gepflegte 614 024-8 wartet dort noch auf seine Fahrgäste. Datum: 18.04.1984
Frank Nowotny

HANSeatische Eisenbahn GmbH, Putlitz mit ihrem Coradia Lint 27 Zug  640 122-7  (NVR:  95 80 0640 122-7 D-HANS ) als RB34 nach Rathenow abfahrbereit am 21.02.24 Bahnhof Stendal Hbf.
HANSeatische Eisenbahn GmbH, Putlitz mit ihrem Coradia Lint 27 Zug "640 122-7" (NVR: "95 80 0640 122-7 D-HANS") als RB34 nach Rathenow abfahrbereit am 21.02.24 Bahnhof Stendal Hbf.
Lothar Stöckmann

Tschechischer Kesselwagen vom Einsteller ERMEWA SA mit der Nr. 33 TEN 54 CZ-ERSA 7834 206-6 Zacens (GE) für das Ladegut lt. UN-Nr.: 83/2789 Eisessig oder Essigsäure, Lösung mit mehr als 80 Masse-% Säure in einem Ganzzug am 23.02.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Tschechischer Kesselwagen vom Einsteller ERMEWA SA mit der Nr. 33 TEN 54 CZ-ERSA 7834 206-6 Zacens (GE) für das Ladegut lt. UN-Nr.: 83/2789 Eisessig oder Essigsäure, Lösung mit mehr als 80 Masse-% Säure in einem Ganzzug am 23.02.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt (PRESS) mit ihrer  140 017-5  (NVR:  91 80 6140 806-1 D-PRESS ) und einem PKW-Transportzug (leer) am 24.02.24 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt (PRESS) mit ihrer "140 017-5" (NVR: "91 80 6140 806-1 D-PRESS") und einem PKW-Transportzug (leer) am 24.02.24 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  145 045-1  (NVR:  91 80 6145 045-1 D-DB ) am 24.02.24 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "145 045-1" (NVR: "91 80 6145 045-1 D-DB") am 24.02.24 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  189 010-2  (NVR:  91 80 6189 010-2 D-DB ) und einem PKW-Transportzug Richtung Frankfurt/Oder am 26.02.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "189 010-2" (NVR: "91 80 6189 010-2 D-DB") und einem PKW-Transportzug Richtung Frankfurt/Oder am 26.02.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt (PRESS) mit ihrer  140 047-9  (NVR:  91 80 6140 801-2 D-PRESS ) und einem PKW-Transportzug am 24.02.24 Durchfahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt (PRESS) mit ihrer "140 047-9" (NVR: "91 80 6140 801-2 D-PRESS") und einem PKW-Transportzug am 24.02.24 Durchfahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

MRT Yellow Line (YL) Si Bearing Station (YL19) am 11.Dezember 2023.
MRT Yellow Line (YL) Si Bearing Station (YL19) am 11.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

Streckenabschnitt der MRT Yellow Line (YL) nördlich der Si Bearing Station (YL19) in Richtung Si La Salle Station (YL18) am 11.Dezember 2023.
Streckenabschnitt der MRT Yellow Line (YL) nördlich der Si Bearing Station (YL19) in Richtung Si La Salle Station (YL18) am 11.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

MRT Yellow Line (YL) Si La Salle Station (YL18) am 11.Dezember 2023.
MRT Yellow Line (YL) Si La Salle Station (YL18) am 11.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

Streckenabschnitt der MRT Yellow Line (YL) zwischen der Si La Salle Station (YL18) und der Si Lam Station (YL17) am 11.Dezember 2023.
Streckenabschnitt der MRT Yellow Line (YL) zwischen der Si La Salle Station (YL18) und der Si Lam Station (YL17) am 11.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

MRT YM26 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) hat am 11.Dezember 2023 soeben die Si Lam Station (YL17) in Richtung Si La Salle Station (YL18) verlassen.
MRT YM26 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) hat am 11.Dezember 2023 soeben die Si Lam Station (YL17) in Richtung Si La Salle Station (YL18) verlassen.
Karl Seltenhammer

MRT Yellow Line (YL) Si Lam Station (YL17) am 11.Dezember 2023.
MRT Yellow Line (YL) Si Lam Station (YL17) am 11.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

Milano 1798, Piazzale Principessa Clotilde, 07.11.2023.
Milano 1798, Piazzale Principessa Clotilde, 07.11.2023.
Christian Wenger

Milano 1641, Piazza G I Ascoli, 07.11.2023.
Milano 1641, Piazza G I Ascoli, 07.11.2023.
Christian Wenger

4746 037 am 20.01.2024 bei Oberndorf in Tirol.
4746 037 am 20.01.2024 bei Oberndorf in Tirol.
M. Schmid

4024 033 am 20.01.2024 bei Klausen.
4024 033 am 20.01.2024 bei Klausen.
M. Schmid

193 120 mit einem KLV am 20.01.2024 bei Kufstein.
193 120 mit einem KLV am 20.01.2024 bei Kufstein.
M. Schmid

185 666 mit DGS 43119 am 20.01.2024 bei Niederaudorf.
185 666 mit DGS 43119 am 20.01.2024 bei Niederaudorf.
M. Schmid

193 965 mit D 305 am 20.01.2024 bei Oberndorf in Tirol.
193 965 mit D 305 am 20.01.2024 bei Oberndorf in Tirol.
M. Schmid

4746 037 am 20.01.2024 bei Klausen.
4746 037 am 20.01.2024 bei Klausen.
M. Schmid

Zwischen Bad Münster am Stein und Norheim überragt die Südwestwand des Rotenfels das Nahetal. Obwohl nur 327 m hoch, gilt seine etwa 200 m hohe Wandflucht als höchste Felswand zwischen den Alpen und Skandinanien. An seinem Fuss verläuft die Nahetalbahn von Bingen nach Saarbrücken, auf der am 28.02.2024 ein unbekannter 622 von Vlexx unterwegs ist.
Zwischen Bad Münster am Stein und Norheim überragt die Südwestwand des Rotenfels das Nahetal. Obwohl nur 327 m hoch, gilt seine etwa 200 m hohe Wandflucht als höchste Felswand zwischen den Alpen und Skandinanien. An seinem Fuss verläuft die Nahetalbahn von Bingen nach Saarbrücken, auf der am 28.02.2024 ein unbekannter 622 von Vlexx unterwegs ist.
Horst Lüdicke

Eingeklemmt zwischen der Nahe und den Felswänden des Rotenfels fährt ein unbekannter Vlexx-622 am 28.02.2024 als RB 33 von Bad Münster am Stein nach Idar-Oberstein
Eingeklemmt zwischen der Nahe und den Felswänden des Rotenfels fährt ein unbekannter Vlexx-622 am 28.02.2024 als RB 33 von Bad Münster am Stein nach Idar-Oberstein
Horst Lüdicke

Auf der Nahetalbahn betreibt Vlexx den RE 3 nach Saarbrücken und die RB 33 nach Idar-Oberstein. Am 28.02.2024 ist ein 622-Doppel mit einem RE 3 zwischen Bad Münster am Stein und Norheim unterwegs.
Auf der Nahetalbahn betreibt Vlexx den RE 3 nach Saarbrücken und die RB 33 nach Idar-Oberstein. Am 28.02.2024 ist ein 622-Doppel mit einem RE 3 zwischen Bad Münster am Stein und Norheim unterwegs.
Horst Lüdicke

Am 28.02.2024 überquert ein Vlexx-622-Doppel den Bahnübergang mit der L 235, gleich werden sie in den Großen Norheimer Tunnel (235 m) einfahren
Am 28.02.2024 überquert ein Vlexx-622-Doppel den Bahnübergang mit der L 235, gleich werden sie in den Großen Norheimer Tunnel (235 m) einfahren
Horst Lüdicke

Neben den LINT 54 setzt Vlexx auf der Nahetalbahn auch einige LINT 81 ein, hier ist ein 620/622-Doppel am 28.02.2024 mit einem RE 3 unterhalb des Rotenfels kurz vor Norheim unterwegs
Neben den LINT 54 setzt Vlexx auf der Nahetalbahn auch einige LINT 81 ein, hier ist ein 620/622-Doppel am 28.02.2024 mit einem RE 3 unterhalb des Rotenfels kurz vor Norheim unterwegs
Horst Lüdicke

Auf dem Fussweg zum Panoramablick auf die Felswände des Rotenfels kommt man an diesem Fotopunkt vorbei: Am 28.02.2024 verlässt der 620 404 von Vlexx den Großen Norheimer Tunnel
Auf dem Fussweg zum Panoramablick auf die Felswände des Rotenfels kommt man an diesem Fotopunkt vorbei: Am 28.02.2024 verlässt der 620 404 von Vlexx den Großen Norheimer Tunnel
Horst Lüdicke

Soléa Alstom Citadis am 24.02.2024 an der Haltestelle Musees in Moulhouse
Soléa Alstom Citadis am 24.02.2024 an der Haltestelle Musees in Moulhouse
Der Graue Wolf

Frankreich / Straßenbahnfahrzeuge / Alstom | Citadis 302

189 1200x675 Px, 29.02.2024

Auf einem Unterwegsbahnhof zwischen Caernarfon und Porthmadog grüsst dieser Bauarbeiter die Touristen im Dampfzug. Porthmadog, 14.5.2022
Auf einem Unterwegsbahnhof zwischen Caernarfon und Porthmadog grüsst dieser Bauarbeiter die Touristen im Dampfzug. Porthmadog, 14.5.2022
Markus Gmür

Der Dampfzug von Caernarfon überquert die Strasse und fährt dann in den Bahnhof in Porthmadog ein. Porthmadog, 15.5.2022
Der Dampfzug von Caernarfon überquert die Strasse und fährt dann in den Bahnhof in Porthmadog ein. Porthmadog, 15.5.2022
Markus Gmür

Das Depot der Ffestionig Railway und der Welsh Highland Railway ist vom Bahnhof Porthmadog aus über einen Damm per Auto, zu Fuss oder per Bahn erreichbar. Die Fotostellen sind rar, so war kein Foto ohne störendes Objekt im Vordergrund zu machen. Porthmadog, 14.5.2022
Das Depot der Ffestionig Railway und der Welsh Highland Railway ist vom Bahnhof Porthmadog aus über einen Damm per Auto, zu Fuss oder per Bahn erreichbar. Die Fotostellen sind rar, so war kein Foto ohne störendes Objekt im Vordergrund zu machen. Porthmadog, 14.5.2022
Markus Gmür

Der 'Woodland Wanderer' fährt vom Depot in den Bahnhof in Porthmadog ein. Dieser 'Wanderzug' fährt von Porthmadog bis Tan-y-Bwlch im Snowdonia Nationalpark und zurück. Porthmadog, 15.5.2022
Der 'Woodland Wanderer' fährt vom Depot in den Bahnhof in Porthmadog ein. Dieser 'Wanderzug' fährt von Porthmadog bis Tan-y-Bwlch im Snowdonia Nationalpark und zurück. Porthmadog, 15.5.2022
Markus Gmür

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Ffestiniog Railway ·FR·, Grossbritannien Rundreise, Mai 2022

158 1212x777 Px, 29.02.2024

Der 'Woodland Wanderer' steht für die Fahrgäste bereit. Er fährt bis Tan-y-Bwlch im Snowdonia Nationalpark und zurück. Porthmadog, 15.5.2022
Der 'Woodland Wanderer' steht für die Fahrgäste bereit. Er fährt bis Tan-y-Bwlch im Snowdonia Nationalpark und zurück. Porthmadog, 15.5.2022
Markus Gmür

BLS - Lok 465 001-6 abgestellt im Bhf. Spiez am 18.02.2024
BLS - Lok 465 001-6 abgestellt im Bhf. Spiez am 18.02.2024
Hp. Teutschmann

BLS - Lok 465 006-2 abgestellt im Bhf. Spiez am 18.02.2024
BLS - Lok 465 006-2 abgestellt im Bhf. Spiez am 18.02.2024
Hp. Teutschmann

BLS - Lok 465 017-2 abgestellt im Bhf. Spiez am 18.02.2024
BLS - Lok 465 017-2 abgestellt im Bhf. Spiez am 18.02.2024
Hp. Teutschmann

BLS - Lok 485 013-7 abgestellt im Bhf. Spiez am 18.02.2024
BLS - Lok 485 013-7 abgestellt im Bhf. Spiez am 18.02.2024
Hp. Teutschmann

BLS - Loks 485 013-7 und 485 017-8 + 465 006-2 abgestellt im Bhf. Spiez am 18.02.2024
BLS - Loks 485 013-7 und 485 017-8 + 465 006-2 abgestellt im Bhf. Spiez am 18.02.2024
Hp. Teutschmann

BLS - Lok 485 017-8 abgestellt im Bhf. Spiez am 18.02.2024
BLS - Lok 485 017-8 abgestellt im Bhf. Spiez am 18.02.2024
Hp. Teutschmann

Doppeltraktion, mit den Siemens Vectron 193 299-5 und 193 256-5 durchfährt am 29.02.2024 den Bahnhof Pratteln.
Doppeltraktion, mit den Siemens Vectron 193 299-5 und 193 256-5 durchfährt am 29.02.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den WRS Loks 421 381-5 und 420 504-3 der WRS durchfährt am 29.02.2024 den Bahnhof Pratteln.
Doppeltraktion, mit den WRS Loks 421 381-5 und 420 504-3 der WRS durchfährt am 29.02.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

RABe 512 005-5 KISS durchfährt am 29.02.2024 den Bahnhof Pratteln.
RABe 512 005-5 KISS durchfährt am 29.02.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Re 420 267-7 durchfährt am 29.02.2024 solo den Bahnhof Pratteln.
Re 420 267-7 durchfährt am 29.02.2024 solo den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

RABe 502 409-1 Twindexx fährt am 16.02.2024 Richtung Bahnhof Lausen.
RABe 502 409-1 Twindexx fährt am 16.02.2024 Richtung Bahnhof Lausen.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den Loks 485 018-6 und 186 499-0 durchfährt am 29.02.2024 den Bahnhof Pratteln.
Doppeltraktion, mit den Loks 485 018-6 und 186 499-0 durchfährt am 29.02.2024 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

203 309 der DB Bahnbau rollte am 21.02.24 mit 3 Flachwagen durch Braschwitz Richtung Halle(S).
203 309 der DB Bahnbau rollte am 21.02.24 mit 3 Flachwagen durch Braschwitz Richtung Halle(S).
Martin Schneider

185 517 der Captrain schleppte am 21.02.24 einen Kesselwagenzug durch Braschwitz Richtung Halle(S).
185 517 der Captrain schleppte am 21.02.24 einen Kesselwagenzug durch Braschwitz Richtung Halle(S).
Martin Schneider

193 832 der ELL rollte am 21.02.24 mit einem Innofreight-Containerzug durch Braschwitz Richtung Halle(S). Da auf dem Regelgleis ein IC Richtung Halle(S) rollte wurde der SETG-Zug auf´s Gegengleis genommen.
193 832 der ELL rollte am 21.02.24 mit einem Innofreight-Containerzug durch Braschwitz Richtung Halle(S). Da auf dem Regelgleis ein IC Richtung Halle(S) rollte wurde der SETG-Zug auf´s Gegengleis genommen.
Martin Schneider

Mit einem einzelnen Personenwagen rollte 112 565 (202 565) der Press am 21.02.24 durch Braschwitz Richtung Magdeburg.
Mit einem einzelnen Personenwagen rollte 112 565 (202 565) der Press am 21.02.24 durch Braschwitz Richtung Magdeburg.
Martin Schneider

185 602 der HSL rollte am 21.02.24 mit einem Kesselwagenzug durch Braschwitz und begegnete dort einem Dosto-IC Richtung Halle(S).
185 602 der HSL rollte am 21.02.24 mit einem Kesselwagenzug durch Braschwitz und begegnete dort einem Dosto-IC Richtung Halle(S).
Martin Schneider

Am 21.02.24 führte 186 387 der Lineas einen langen Kesselwagenzug durch Braschwitz Richtung Magdeburg.
Am 21.02.24 führte 186 387 der Lineas einen langen Kesselwagenzug durch Braschwitz Richtung Magdeburg.
Martin Schneider

An der Autobahn entlang - 

Die noch nicht ganz fertige Schnellfahrstrecke zwischen Stuttgart und Ulm bei Köngen. Der Blick geht nach Osten auf die Neckartalquerung. Die Fachwerkbrücke vorne links führt die Bahngleise im Bereich einer Kleeblattkreuzung über die vierspurige Bundesstraße 313 hinweg. Weiter hinten ist die Neckarbrücke erkennbar und mit Lärmschutzwand versehen die Neckartalbahnbrücke, das heißt die Brücke über die Neckartalbahn von Plochingen nach Ulm. 

29.02.2024 (M)
An der Autobahn entlang - Die noch nicht ganz fertige Schnellfahrstrecke zwischen Stuttgart und Ulm bei Köngen. Der Blick geht nach Osten auf die Neckartalquerung. Die Fachwerkbrücke vorne links führt die Bahngleise im Bereich einer Kleeblattkreuzung über die vierspurige Bundesstraße 313 hinweg. Weiter hinten ist die Neckarbrücke erkennbar und mit Lärmschutzwand versehen die Neckartalbahnbrücke, das heißt die Brücke über die Neckartalbahn von Plochingen nach Ulm. 29.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 4813 Stuttgart-Feuerbach – Ulm Hbf SFS, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

241 1411x904 Px, 29.02.2024

An der Autobahn entlang - 

Die noch nicht ganz fertige Schnellfahrstrecke zwischen Stuttgart und Ulm bei Köngen. Blick von einer Feldwegbrücke auf die Neckartalquerung. Das abzweigende Gleis im Hintergrund gehört zur Großen Wendlinger Kurve, durch die die Verbindung zur Neckartalbahn zweigleisig wird und auch eine kreuzungsfreie Einführung in die Schnellfahrstrecke ermöglicht. An der Großen Wendlinger Kurve wird noch gebaut, sie soll erst ab 2027 zur Verfügung stehen.

29.02.2024 (M)
An der Autobahn entlang - Die noch nicht ganz fertige Schnellfahrstrecke zwischen Stuttgart und Ulm bei Köngen. Blick von einer Feldwegbrücke auf die Neckartalquerung. Das abzweigende Gleis im Hintergrund gehört zur Großen Wendlinger Kurve, durch die die Verbindung zur Neckartalbahn zweigleisig wird und auch eine kreuzungsfreie Einführung in die Schnellfahrstrecke ermöglicht. An der Großen Wendlinger Kurve wird noch gebaut, sie soll erst ab 2027 zur Verfügung stehen. 29.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 4813 Stuttgart-Feuerbach – Ulm Hbf SFS, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

263 1354x904 Px, 29.02.2024

An der Autobahn entlang - 

Die noch nicht ganz fertige Schnellfahrstrecke zwischen Stuttgart und Ulm bei Köngen. Blick nach Westen in Richtung Stuttgart. Die Strecke steigt hier zur Filderebene hin an.

29.02.2024 (M)
An der Autobahn entlang - Die noch nicht ganz fertige Schnellfahrstrecke zwischen Stuttgart und Ulm bei Köngen. Blick nach Westen in Richtung Stuttgart. Die Strecke steigt hier zur Filderebene hin an. 29.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 4813 Stuttgart-Feuerbach – Ulm Hbf SFS, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

285 1503x904 Px, 29.02.2024

An der Autobahn entlang - 

Die noch nicht ganz fertige Schnellfahrstrecke zwischen Stuttgart und Ulm bei Köngen. Hier geht von der weiter oben liegenden Feldwegbrücke der Blick wiederum wieder hinunter ins Neckartal. Unterhalb der hellen Mauer im Hintergrund befindet sich im Einschnitt die sogenannte Güterzuganbindung über die derzeit die Züge den fertigen Abschnitt von Wendlingen nach Ulm erreichen.

29.02.2024 (M)
An der Autobahn entlang - Die noch nicht ganz fertige Schnellfahrstrecke zwischen Stuttgart und Ulm bei Köngen. Hier geht von der weiter oben liegenden Feldwegbrücke der Blick wiederum wieder hinunter ins Neckartal. Unterhalb der hellen Mauer im Hintergrund befindet sich im Einschnitt die sogenannte Güterzuganbindung über die derzeit die Züge den fertigen Abschnitt von Wendlingen nach Ulm erreichen. 29.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 4813 Stuttgart-Feuerbach – Ulm Hbf SFS, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

252 1320x904 Px, 29.02.2024

An der Autobahn entlang - 

Die noch nicht ganz fertige Schnellfahrstrecke zwischen Stuttgart und Ulm bei Köngen. Nach dem Aufstieg aus dem Neckartal geht es wieder etwas bergab. Der Blick geht nach Westen.

29.02.2024 (M)
An der Autobahn entlang - Die noch nicht ganz fertige Schnellfahrstrecke zwischen Stuttgart und Ulm bei Köngen. Nach dem Aufstieg aus dem Neckartal geht es wieder etwas bergab. Der Blick geht nach Westen. 29.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 4813 Stuttgart-Feuerbach – Ulm Hbf SFS, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

245 1402x904 Px, 29.02.2024

An der Autobahn entlang - 

Die noch nicht ganz fertige Schnellfahrstrecke zwischen Stuttgart und Ulm bei Köngen. Dichter Verkehr herrscht auf der parallel verlaufenden Autobahn A8. Die parallele Führung zweier Hauptverkehrswege wird auch Bündelungstrasse genannt um nicht zweimal die Landschaft zu durchschneiden. Links der Bildmitte ist das Sulzbachviadukt zu erkennen. Weiter hinten ist dann auch noch die Brücke über das Denkendorfer Tal zu sehen.

29.02.2024 (M)
An der Autobahn entlang - Die noch nicht ganz fertige Schnellfahrstrecke zwischen Stuttgart und Ulm bei Köngen. Dichter Verkehr herrscht auf der parallel verlaufenden Autobahn A8. Die parallele Führung zweier Hauptverkehrswege wird auch Bündelungstrasse genannt um nicht zweimal die Landschaft zu durchschneiden. Links der Bildmitte ist das Sulzbachviadukt zu erkennen. Weiter hinten ist dann auch noch die Brücke über das Denkendorfer Tal zu sehen. 29.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 4813 Stuttgart-Feuerbach – Ulm Hbf SFS, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

239  2 1410x904 Px, 29.02.2024

Seit Anfang Februar wird das Zugpaar IC533/IC632 planmäßig mit einer GySEV 470 bespannt.
Hier steht am 25.2.2024 der IC533  Lienzer Dolomiten  mit der 470 504  150 Jahre Raaberbahn  im Bahnhof Leoben Hbf und wartet auf die Weiterfahrt nach Lienz.
Seit Anfang Februar wird das Zugpaar IC533/IC632 planmäßig mit einer GySEV 470 bespannt. Hier steht am 25.2.2024 der IC533 "Lienzer Dolomiten" mit der 470 504 "150 Jahre Raaberbahn" im Bahnhof Leoben Hbf und wartet auf die Weiterfahrt nach Lienz.
Max Kiegerl

ÖBB 2070 064 + 1163 006  Fabian  + 2067 107 + 1116 190 // Salzburg // 22. Februar 2024
ÖBB 2070 064 + 1163 006 "Fabian" + 2067 107 + 1116 190 // Salzburg // 22. Februar 2024
Paul Zimmer

Nach Ankunft des OS 4816 aus Brno, in Trebic mit der Blitzbrille 754 012 wurde am 28,12.2023 noch die Aufnahme getätigt.
Nach Ankunft des OS 4816 aus Brno, in Trebic mit der Blitzbrille 754 012 wurde am 28,12.2023 noch die Aufnahme getätigt.
Andreas Schreiber

Die 742 179 und 742 194 an der Übergabe Mn 84000 von Liberec nach Frydlant hatten in Raspenava 3 beladene Holzwaggons aufgenommen. An der Ausfahrt konnte am 23.02.2024 die Übergabe sogar mit etwas Sonne abgelichtet werden.
Die 742 179 und 742 194 an der Übergabe Mn 84000 von Liberec nach Frydlant hatten in Raspenava 3 beladene Holzwaggons aufgenommen. An der Ausfahrt konnte am 23.02.2024 die Übergabe sogar mit etwas Sonne abgelichtet werden.
Andreas Schreiber

LZ Leistung des Mn 84040 von Liberec nach Chrastava mit einem Brillendoppel unterwegs. Aufgenommen wurden die 753 772 und 753 751 am Haltepunkt Chrastava Andelska Hora am 23.02.2024
LZ Leistung des Mn 84040 von Liberec nach Chrastava mit einem Brillendoppel unterwegs. Aufgenommen wurden die 753 772 und 753 751 am Haltepunkt Chrastava Andelska Hora am 23.02.2024
Andreas Schreiber

Das Brillenpäarchen 753 771 und 751 rangierte am 23.02.2024 einen beladenen Gigawoodzug aus dem Ladegleis von Chrastava. Hier bei der Ausfahrt am Stellwerk konnte man den Rangiervorgang gut dokumentieren.
Das Brillenpäarchen 753 771 und 751 rangierte am 23.02.2024 einen beladenen Gigawoodzug aus dem Ladegleis von Chrastava. Hier bei der Ausfahrt am Stellwerk konnte man den Rangiervorgang gut dokumentieren.
Andreas Schreiber