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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 2. April 2026

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2026:

2. April 2026 (68 Bilder)

GEK 4031 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34880) am 24.Februar 2026 im Depot Chiang Mai.
GEK 4031 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34880) am 24.Februar 2026 im Depot Chiang Mai.
Karl Seltenhammer



Der พ.ห.115 (พ.ห.=B.V./Brake Van, Fuji / Japan, Bauj. 1956) wird im Depot Chiang Mai scheinbar für sonstige Zwecke verwendet. - Bild vom 24.Februar 2026.
Der พ.ห.115 (พ.ห.=B.V./Brake Van, Fuji / Japan, Bauj. 1956) wird im Depot Chiang Mai scheinbar für sonstige Zwecke verwendet. - Bild vom 24.Februar 2026.
Karl Seltenhammer

SRT จร.4 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF04-SE, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 24.Februar 2026 in der Mae Mo Station.
SRT จร.4 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF04-SE, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 24.Februar 2026 in der Mae Mo Station.
Karl Seltenhammer

SRT รบน.022, ein meterspuriger Oberbauwagen der deutschen Type Klv51, am 24.Februar 2026 in der Mae Mo Station.
SRT รบน.022, ein meterspuriger Oberbauwagen der deutschen Type Klv51, am 24.Februar 2026 in der Mae Mo Station.
Karl Seltenhammer

MEG 159 225-2 mit Lokzug mit DB 215 902-8, 215 909-8, 215 907-7, 215 906-9, 215 901, 215 910-1, 218 220-2 & am Schluss DB 112 187 zur Verschrottung nach Opladen, zusehen in Wuppertal, Juli 2025.
MEG 159 225-2 mit Lokzug mit DB 215 902-8, 215 909-8, 215 907-7, 215 906-9, 215 901, 215 910-1, 218 220-2 & am Schluss DB 112 187 zur Verschrottung nach Opladen, zusehen in Wuppertal, Juli 2025.
Daniel

DB 215 902-8  DB AutoZug SyltShuttle  in Wuppertal, Juli 2025.
DB 215 902-8 "DB AutoZug SyltShuttle" in Wuppertal, Juli 2025.
Daniel

DB 215 909-3  DB AutoZug SyltShuttle  in Wuppertal, Juli 2025.
DB 215 909-3 "DB AutoZug SyltShuttle" in Wuppertal, Juli 2025.
Daniel

DB 215 907-7  DB AutoZug SyltShuttle  in Wuppertal, Juli 2025.
DB 215 907-7 "DB AutoZug SyltShuttle" in Wuppertal, Juli 2025.
Daniel

DB 215 906-9  DB AutoZug SyltShuttle  in Wuppertal, Juli 2025.
DB 215 906-9 "DB AutoZug SyltShuttle" in Wuppertal, Juli 2025.
Daniel

Der Würzburger Tunnelrettungszug (TRZ) am 08.03.2026 bei seiner wöchentlichen Bewegungsfahrt nach Lohr Bahnhof. Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug. Die Lok 714 107 (NVR: 9980 9 170 007-5 D-DBMP) schiebt den von ihrer Schwester 714 109 (NVR: 9980 9 170 009-1 D-DBMP) angeführten Zug auf der 1.232 Meter langen Leinachtalbrücke (SFS Hannover - Würzburg) nach.
Der Würzburger Tunnelrettungszug (TRZ) am 08.03.2026 bei seiner wöchentlichen Bewegungsfahrt nach Lohr Bahnhof. Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug. Die Lok 714 107 (NVR: 9980 9 170 007-5 D-DBMP) schiebt den von ihrer Schwester 714 109 (NVR: 9980 9 170 009-1 D-DBMP) angeführten Zug auf der 1.232 Meter langen Leinachtalbrücke (SFS Hannover - Würzburg) nach.
Matthias Kümmel

Der Würzburger Tunnelrettungszug (TRZ) am 08.03.2026 bei seiner wöchentlichen Bewegungsfahrt nach Lohr Bahnhof. Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug. Die Lok 714 107 (NVR: 9980 9 170 007-5 D-DBMP) schiebt den von ihrer Schwester 714 109 (NVR: 9980 9 170 009-1 D-DBMP) angeführten Zug nach.
Der Würzburger Tunnelrettungszug (TRZ) am 08.03.2026 bei seiner wöchentlichen Bewegungsfahrt nach Lohr Bahnhof. Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug. Die Lok 714 107 (NVR: 9980 9 170 007-5 D-DBMP) schiebt den von ihrer Schwester 714 109 (NVR: 9980 9 170 009-1 D-DBMP) angeführten Zug nach.
Matthias Kümmel

Der Würzburger Tunnelrettungszug (TRZ) am 08.03.2026 bei seiner wöchentlichen Bewegungsfahrt nach Lohr Bahnhof. Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug. Die Lok 714 109 (NVR: 9980 9 170 009-1 D-DBMP) führt den Zug bei Leinach aus dem 2.235 Meter langen Espenloh-Tunnel (SFS Hannover - Würzburg), während ihre Schwester 714 107 (NVR: 9980 9 170 007-5 D-DBMP) am anderen Ende nachschiebt.
Der Würzburger Tunnelrettungszug (TRZ) am 08.03.2026 bei seiner wöchentlichen Bewegungsfahrt nach Lohr Bahnhof. Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug. Die Lok 714 109 (NVR: 9980 9 170 009-1 D-DBMP) führt den Zug bei Leinach aus dem 2.235 Meter langen Espenloh-Tunnel (SFS Hannover - Würzburg), während ihre Schwester 714 107 (NVR: 9980 9 170 007-5 D-DBMP) am anderen Ende nachschiebt.
Matthias Kümmel

Der Würzburger Tunnelrettungszug (TRZ) am 08.03.2026 bei seiner wöchentlichen Bewegungsfahrt nach Lohr Bahnhof. Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug. Die Lok 714 109 (NVR: 9980 9 170 009-1 D-DBMP) führt den Zug bei Leinach aus dem 2.235 Meter langen Espenloh-Tunnel (SFS Hannover - Würzburg), während ihre Schwester 714 107 (NVR: 9980 9 170 007-5 D-DBMP) am anderen Ende nachschiebt.
Der Würzburger Tunnelrettungszug (TRZ) am 08.03.2026 bei seiner wöchentlichen Bewegungsfahrt nach Lohr Bahnhof. Standardmäßig sind zwei Lokomotiven der Baureihe 714 an diesem Spezialzug. Die Lok 714 109 (NVR: 9980 9 170 009-1 D-DBMP) führt den Zug bei Leinach aus dem 2.235 Meter langen Espenloh-Tunnel (SFS Hannover - Würzburg), während ihre Schwester 714 107 (NVR: 9980 9 170 007-5 D-DBMP) am anderen Ende nachschiebt.
Matthias Kümmel

Railpool/TXL 193 996-6  ÖKOLOGIK - KEINE FÜßE, KEIN ABDRUCK  und eine weitere Vectron (ELL) am 01.04.2026 unter der Grombühlbrücke in Würzburg. An diesem Tag fanden im östlichen Gleisvorfeld unter den wachsamen Augen eines Sicherungsposten im laufenden Betrieb Schienenschleifarbeiten statt.
Railpool/TXL 193 996-6 "ÖKOLOGIK - KEINE FÜßE, KEIN ABDRUCK" und eine weitere Vectron (ELL) am 01.04.2026 unter der Grombühlbrücke in Würzburg. An diesem Tag fanden im östlichen Gleisvorfeld unter den wachsamen Augen eines Sicherungsposten im laufenden Betrieb Schienenschleifarbeiten statt.
Matthias Kümmel

Bombardier Transportation (BTK) 6442 924-4 am 01.04.2026 als RE 8 auf der Fahrt von Stuttgart über die Frankenbahn nach Würzburg bei Ankunft in der Residenzstadt.
Bombardier Transportation (BTK) 6442 924-4 am 01.04.2026 als RE 8 auf der Fahrt von Stuttgart über die Frankenbahn nach Würzburg bei Ankunft in der Residenzstadt.
Matthias Kümmel

Im Jahr 2020 wurde auf der Marchegger Ostbahn noch mit Diesel gefahren. Für die REX-Leistungen Wien - Bratislava waren Dieselloks der Baureihe 2016 zuständig, die Garnituren wurden aus ÖBB-City-Shuttle- sowie ZSSK-Reisezugwagen zusammengestellt. Heute verkehren hier Vectrons der ZSSK und ÖBB mit österreichischen Fernverkehrswagen. Die Aufnahme zeigt die 2016 012 mit einer solchen Zugleistung am 13.08.2020 bei der Durchfahrt der Haltestelle Wien Praterkai Richtung Osten.
Im Jahr 2020 wurde auf der Marchegger Ostbahn noch mit Diesel gefahren. Für die REX-Leistungen Wien - Bratislava waren Dieselloks der Baureihe 2016 zuständig, die Garnituren wurden aus ÖBB-City-Shuttle- sowie ZSSK-Reisezugwagen zusammengestellt. Heute verkehren hier Vectrons der ZSSK und ÖBB mit österreichischen Fernverkehrswagen. Die Aufnahme zeigt die 2016 012 mit einer solchen Zugleistung am 13.08.2020 bei der Durchfahrt der Haltestelle Wien Praterkai Richtung Osten.
Markus

Mallorca, nahe Petra, CAF Elektrotriebzug 1102-1101 der SFM auf dem Weg von Manacor nach Palma.07.Januar 20226
Mallorca, nahe Petra, CAF Elektrotriebzug 1102-1101 der SFM auf dem Weg von Manacor nach Palma.07.Januar 20226
Claus Schönbrodt

Mallorca, Enllaç, SFM Elektrotriebzug 81-17/81-18 nach Palma, einfahrend. 
09. Januar 2026
Mallorca, Enllaç, SFM Elektrotriebzug 81-17/81-18 nach Palma, einfahrend. 09. Januar 2026
Claus Schönbrodt

Mallorca, Enllaç, SFM Elektrotriebzug 81-17/81-18 nach Palma am Bahnsteig. 
09. Januar 2026
Mallorca, Enllaç, SFM Elektrotriebzug 81-17/81-18 nach Palma am Bahnsteig. 09. Januar 2026
Claus Schönbrodt

Be 6/8 Tramlink 101 mit der RERO Werbung, auf der Linie 19, verlässt am 02.04.2026 die Haltestelle Gräubern. Aufnahme Liestal.
Be 6/8 Tramlink 101 mit der RERO Werbung, auf der Linie 19, verlässt am 02.04.2026 die Haltestelle Gräubern. Aufnahme Liestal.
Markus Wagner

Be 6/8 Tramlink 103, auf der Linie 19, fährt am 30.03.2026 bei der Haltestelle Lampenberg-Ramlinsburg ein. Aufnahme Bad Bubendorf.
Be 6/8 Tramlink 103, auf der Linie 19, fährt am 30.03.2026 bei der Haltestelle Lampenberg-Ramlinsburg ein. Aufnahme Bad Bubendorf.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5009 mit der Werbung für einem Pferdeanlass im St. Jakob, auf der Linie 14, fährt am 23.03.2026 zur Haltestelle St. Jakob. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5009 mit der Werbung für einem Pferdeanlass im St. Jakob, auf der Linie 14, fährt am 23.03.2026 zur Haltestelle St. Jakob. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Ce 2/2 126 steht am 21.03.2026 auf dem Hof des Depots Dreispitz. Aufnahme Basel.
Ce 2/2 126 steht am 21.03.2026 auf dem Hof des Depots Dreispitz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den Be 4/4 488 und 500 zusammen mit dem B4S 1505, auf der Linie 2, verlässt am 21.03.2026 die Haltestelle am Messeplatz. Aufnahme Basel.
Doppeltraktion, mit den Be 4/4 488 und 500 zusammen mit dem B4S 1505, auf der Linie 2, verlässt am 21.03.2026 die Haltestelle am Messeplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5006, auf der wegen einer Baustelle umgeleiteten Linie 3, fährt am 23.03.2026 zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5006, auf der wegen einer Baustelle umgeleiteten Linie 3, fährt am 23.03.2026 zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Seitenblick auf SaarRail 151 161 am 31 März 2026 in Völklingen -die Einsätze dewr Reihe 151 sollen auch hier rach zum Ende gehen.
Seitenblick auf SaarRail 151 161 am 31 März 2026 in Völklingen -die Einsätze dewr Reihe 151 sollen auch hier rach zum Ende gehen.
Leonardus Schrijvers

GTS 193 491 durchfahrt Tilburg Universiteit mit ein GTS-KLV aus Bolopgna Interporto am 18 März 2026.
GTS 193 491 durchfahrt Tilburg Universiteit mit ein GTS-KLV aus Bolopgna Interporto am 18 März 2026.
Leonardus Schrijvers

Ohne Lokfühewre: DBC 193 347 'ATO' verlasst am 1 April 2026 (kein Witz!) Valburg CUP auf einer automatischer Testfahrt nach Meteren.
Ohne Lokfühewre: DBC 193 347 'ATO' verlasst am 1 April 2026 (kein Witz!) Valburg CUP auf einer automatischer Testfahrt nach Meteren.
Leonardus Schrijvers

Rrreis PRTOTOS 5033 durchfahrt während ein überbringung am 18 März 2026 Tilburg Oude Warande. Normalerweise sind diese Triebzüge hier nicht zu sehen -nür zwischen Amersfoort und Ede-Wageningen.
Rrreis PRTOTOS 5033 durchfahrt während ein überbringung am 18 März 2026 Tilburg Oude Warande. Normalerweise sind diese Triebzüge hier nicht zu sehen -nür zwischen Amersfoort und Ede-Wageningen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrotriebzüge / PROTOS FTD

111 1200x800 Px, 02.04.2026

NS 2213 durchfahrt am 18 März 2026 Tilburg Oude Warande und wird von offenbarer Stelle fotografiert.
NS 2213 durchfahrt am 18 März 2026 Tilburg Oude Warande und wird von offenbarer Stelle fotografiert.
Leonardus Schrijvers

Skoda Elektrolokomotive der Baureihe 102 (102 005) am 1.4.2026 im Nürnberger Hauptbahnhof mit ihrem RE1 nach München
Skoda Elektrolokomotive der Baureihe 102 (102 005) am 1.4.2026 im Nürnberger Hauptbahnhof mit ihrem RE1 nach München
Colin

IC-Beneluz mit 2835 treft am 16 Mai 2016 in Rotterdam Centraal ein. Das Zeitalter der TRAXXen mit ICR ist ab Dezember 2025 vorbei.
IC-Beneluz mit 2835 treft am 16 Mai 2016 in Rotterdam Centraal ein. Das Zeitalter der TRAXXen mit ICR ist ab Dezember 2025 vorbei.
Leonardus Schrijvers

TW2007 / Siemens Avenio der VAG Nürnberg erreicht grade die Straßenbahn Haltestelle Marientunnel auf der Linie 11 am 31.3.2026
TW2007 / Siemens Avenio der VAG Nürnberg erreicht grade die Straßenbahn Haltestelle Marientunnel auf der Linie 11 am 31.3.2026
Colin

TW2013 / Siemens Avenio der VAG Nürnberg erreicht grade die Straßenbahn Haltestelle Marientunnel auf der Linie 7 am 31.3.2026
TW2013 / Siemens Avenio der VAG Nürnberg erreicht grade die Straßenbahn Haltestelle Marientunnel auf der Linie 7 am 31.3.2026
Colin

Mont-Blanc-Express__Die Ahnen. Rechts Z 209 Gepäck-Tw aus dem Eröffnungsjahr 1902, abgestellt im Bf St-Gervais-le-Fayet, seit 1985 endgültig außer Betrieb, heute im Frz. Eisenbahnmuseum (Cité du train') in Mulhouse. Dahinter Fahrgast-'Bei-Tw' Z 10 004. Links Hochbord-G-Triebwagen. Dazwischen weitere Gepäck-Tw und motorisierte Passagierwagen.__12-09-1976
Mont-Blanc-Express__Die Ahnen. Rechts Z 209 Gepäck-Tw aus dem Eröffnungsjahr 1902, abgestellt im Bf St-Gervais-le-Fayet, seit 1985 endgültig außer Betrieb, heute im Frz. Eisenbahnmuseum (Cité du train') in Mulhouse. Dahinter Fahrgast-'Bei-Tw' Z 10 004. Links Hochbord-G-Triebwagen. Dazwischen weitere Gepäck-Tw und motorisierte Passagierwagen.__12-09-1976
Klaus-Erich Lisk

Mont-Blanc-Express__Die Ahnen. Z 209 Gepäck-Tw aus dem Eröffnungsjahr 1902, abgestellt im Bf St-Gervais-le-Fayet, seit 1985 endgültig außer Betrieb, heute im Frz. Eisenbahnmuseum (Cité du train') in Mulhouse. Dahinter Fahrgast-'Bei-Tw' Z 10 004. Gut zu erkennen die Dach-Widerstände. Links Hochbord-G-Triebwagen.__12-09-1976
Mont-Blanc-Express__Die Ahnen. Z 209 Gepäck-Tw aus dem Eröffnungsjahr 1902, abgestellt im Bf St-Gervais-le-Fayet, seit 1985 endgültig außer Betrieb, heute im Frz. Eisenbahnmuseum (Cité du train') in Mulhouse. Dahinter Fahrgast-'Bei-Tw' Z 10 004. Gut zu erkennen die Dach-Widerstände. Links Hochbord-G-Triebwagen.__12-09-1976
Klaus-Erich Lisk

Mont-Blanc-Express__Die Ahnen. Im Vordergrund Z 209 Gepäck-Tw aus dem Eröffnungsjahr 1902, abgestellt im Bf St-Gervais-le-Fayet, seit 1985 endgültig außer Betrieb, heute im Frz. Eisenbahnmuseum (Cité du train') in Mulhouse. Rechts Fahrgast-'Bei-Tw' Z 10 004. Wegen der Steigungen von bis zu 9 % hatte man zunächst sämtliche Wagen mit elektrischem Antrieb ausgestattet. Die Steuerung erfolgte pneumatisch. Ab 1908 gab es dann  gemischte  Züge mit einzelnen nicht angetriebenen Wagen. Führerstände gab es nur auf den Gepäck-Tw aber in den Stationen gab es auch rangierende selbstfahrende Wagen.[Quellen: wikipédia+site édité par Christophe Jacquet]__12-09-1976
Mont-Blanc-Express__Die Ahnen. Im Vordergrund Z 209 Gepäck-Tw aus dem Eröffnungsjahr 1902, abgestellt im Bf St-Gervais-le-Fayet, seit 1985 endgültig außer Betrieb, heute im Frz. Eisenbahnmuseum (Cité du train') in Mulhouse. Rechts Fahrgast-'Bei-Tw' Z 10 004. Wegen der Steigungen von bis zu 9 % hatte man zunächst sämtliche Wagen mit elektrischem Antrieb ausgestattet. Die Steuerung erfolgte pneumatisch. Ab 1908 gab es dann "gemischte" Züge mit einzelnen nicht angetriebenen Wagen. Führerstände gab es nur auf den Gepäck-Tw aber in den Stationen gab es auch rangierende selbstfahrende Wagen.[Quellen: wikipédia+site édité par Christophe Jacquet]__12-09-1976
Klaus-Erich Lisk

Die FS Trenialia E 401 015 erreicht mit ihrem iC den Bahnhof von Genova Porta Principe. Der iC 510 ist auf der Fahrt von Salerno (ab 05:28) nach Torino Porta Nuova (an 17:40).

1. März 2026
Die FS Trenialia E 401 015 erreicht mit ihrem iC den Bahnhof von Genova Porta Principe. Der iC 510 ist auf der Fahrt von Salerno (ab 05:28) nach Torino Porta Nuova (an 17:40). 1. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Ein Blick auf den zwischen Tunnelen liegenden Bahnhof von Genova Piazza Principe. Die Weichenverbindugen liegen zum überwiegenden Teil in den Tunnel. Im Bahnhof stehen zwei ETR 104 (POP). 

2. März 2026
Ein Blick auf den zwischen Tunnelen liegenden Bahnhof von Genova Piazza Principe. Die Weichenverbindugen liegen zum überwiegenden Teil in den Tunnel. Im Bahnhof stehen zwei ETR 104 (POP). 2. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Der Triebwagen mit der Nummer 2 ist in der Talstation  Principe  angekommen und wird nach einer kurzen Wendezeit wieder Bergwärts fahren.
Das Bild entstand vom neben der Bahn hochführdenen öffentlichen Weg.   

2. März 2026
Der Triebwagen mit der Nummer 2 ist in der Talstation "Principe" angekommen und wird nach einer kurzen Wendezeit wieder Bergwärts fahren. Das Bild entstand vom neben der Bahn hochführdenen öffentlichen Weg. 2. März 2026
Stefan Wohlfahrt

TMB__Blick in den Betriebshof bei der Talstation in Saint-Gervais-Le Fayet.__12-09-1976
TMB__Blick in den Betriebshof bei der Talstation in Saint-Gervais-Le Fayet.__12-09-1976
Klaus-Erich Lisk

TMB__Tw in der Talstation in Saint-Gervais-Le Fayet.__12-09-1976
TMB__Tw in der Talstation in Saint-Gervais-Le Fayet.__12-09-1976
Klaus-Erich Lisk

TMB__Talstation mit Tw beim Bahnhof in Saint-Gervais-Le Fayet.__12-09-1976
TMB__Talstation mit Tw beim Bahnhof in Saint-Gervais-Le Fayet.__12-09-1976
Klaus-Erich Lisk

Brohltalbahn D4, Brohl, 07.07.1984.
Brohltalbahn D4, Brohl, 07.07.1984.
Christian Wenger

Bonner Portlandcement …, Mainz Budenheim, 20.06.1984.
Bonner Portlandcement …, Mainz Budenheim, 20.06.1984.
Christian Wenger

Deutschland / Güterverkehr / Zementzüge

115 1104x726 Px, 02.04.2026