Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2007:
![]()
Es herrscht Hochbetrieb auf den Freiverladegeleisen des Bahnhofs Poschiavo. (Archiv 07/84)
Herbert Graf
ABe 4/4 36 bringt neue Zemnetsilowagen aus Pontresina und trifft soeben in Poschiavo ein. (Archiv 07/84)
Herbert Graf
Am 843 046-1 kommt mit Holzwagen aus der Unterführung zur Stallinger Sägerei. Ems Werk (30.05.2007)
Herbert Graf
Be 4/4 514 Pendelzug nach Rhäzüns in Ems Werk. Links ist die Rampe zur Sägerei Stallinger sichtbar und dahinter Anschlussgleise zur Ems Chemie. Das mittlere Gleis wird noch mit einer dritten Schiene für die RhB versehen, erkennbar an den Schienenhaltern. (30.05.2007)
Herbert Graf
T239-S01 holt Wagen aus der Verladehalle der Emser Werke. (30.05.2007)
Herbert Graf
T239-S01 rangiert auf dem Gelände der Ems Chemie. (30.05.2007)
Herbert Graf
G 4/5 107 überquert die Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins. (Archiv 11/82)
Herbert Graf
G 4/5 107 legt sich mächtig ins Zeug, hier bei Ems Werk. (Archiv 11/82)
Herbert Graf
Auch vor 25 jahren gabs einen Dampfzug nach Bonaduz und Rhäzüns, gezogen von der G 4/5 107 mit den zu jener Zeit noch weitgehend grünen Einheitswagen. Der Dampfzug befindet sich hier kurz vor Felsberg neben der damals noch zweispurigen A13. (Archiv 11/82)
Herbert Graf
ABe 4/4 51 "Unesco-Welterbe" und ABe 4/4 44 bei der Einfahrt in Bernina Suot. (08.05.2007)
Herbert Graf
Ein Regionalzug mit Triebwagen 51 nähert sich der Station Bernina Suot und überquert davor zum 2.Mal die Berninapassstrasse. Die Holzverkleidungen schützen den Barrierenantrieb vor den grossen Schneemassen, die hier fallen können. (08.05.2007)
Herbert Graf
Handweiche auf 2253m ü/M. in Ospizio Bernina mit Lago Bianco im Hintergrund. (08.05.2007)
Herbert Graf
Lok 4 vor dem Depot in Bregenz Vorkloster. (Archiv 08/75)
Herbert Graf
Lok 4 der Bregenzerwaldbahn neben einem Triebzug 4030 in Bregenz aufgenommen von der Fussgängerpassarelle. (Archiv 08-75)
Herbert Graf
Wälderbahndampfzug beim Zurücksetzen nach Bregenz Vorkloster. Rechts stehen zwei 4030er und auch sonst ist der Bahnhof Bregenz gut gefüllt. (Archiv 08-75)
Herbert Graf
Zweikraftlok Gem 4/4 802 in Pontresina. (08.05.2007)
Herbert Graf
Haupttransportgut auf der Berninabahn ist Holz nach Italien.
ABe 4/4 44+54 fahren ab nach St.Moritz. (08.05.2007)
Herbert Graf
ABe 4/4 44 und 54 mit der Abteilung BerninaExpress nach St.Moritz wartet in Pontresina auf den Abfahrbefehl. (08.05.2007)
Herbert Graf
Ae 4/7 10912 und ÖBB 4030.322 nach Bregenz. Dazwischen fährt eine unbekannte Ae 3/6 mit dem Regionalzug aus Buchs SG in St.Margrethen ein. Es gab noch keine Hochperrons und auch Damen mit hochhakigen Schuhen wurde das Überschreiten der Geleise zugemutet.(Archiv 06/83)
Herbert Graf
4030.322 im Grenzbahnhof St.Margrethen. Er fährt in Kürze über Bregenz nach Lindau Hbf. (Archiv 06/83)
Herbert Graf
Ae 4/7 10912 wartet in St.Margrethen auf Güterlast aus Österreich.(Archiv 06/83)
Herbert Graf
Der Rugnux-Lehnenviadukt mündet in den rund 660m langen Rugnux-Kehrtunnel oberhalb der Kreuzungsstation Muot zwischen Preda und Bergün. Unterhalb der Brücke ist der Bahnlehrpfad sichtbar, der ein absolutes Muss ist für alle Bahnfreaks. (08.05.2007)
Herbert Graf
Der Regionalzug aus Samedan mit Steuerwagen 1703 trifft in Pontresina ein. Die Zugzielanzeige ist bereits für die Rückfahrt umgestellt auf Sagliains. Dieser Halt ist eine reine Umsteigestation am Ende des Vereinatunnels und besitzt nur einen Mittelperron ohne Zugang von aussen. (08.05.2007)
Herbert Graf
Bahnhof Pontresina mit einfahrendem Regionalzug aus St.Moritz und wartendem Berninaexpress nach St.Moritz. Im Gegensatz zu den einfachen Weichen mit Laternen, weisen die Kreuzungsweichen (Engländer) eine elektrische Richtungsanzeige auf. (08.05.2007)
Herbert Graf
Be 4/4 513 verlässt Chur Richtung Thusis während nebenan die Ge 4/4 I 608 "Madrisa" mit geschemelten Normalspurwagen auf die Weiterfahrt nach Landquart wartet. (04.07.2007)
Herbert Graf
Be 4/4 Pendelzug nach Thusis mit Steuerwagen 1712 wartet am Gleis 13 in Chur auf seine Abfahrt. Kaum fertiggestellt, wird am hintersten Perron wieder gebaut und der fehlende Aufgang zur Postautostation geschaffen. (04.07.2007)
Herbert Graf
Alter Personenwagen der schweren Nietenbauart, wie er noch bis in die neunziger Jahre bei der RhB im Einsatz stand. Heute dienen noch einige als Ausstellungsfahrzeuge, hier vor dem ehemaligen Zeughaus in Bergün. (08.05.2007)
Herbert Graf
Begegnung mit Ge 6/6 II 701 "Raetia" in der Kreuzungsstation Muot. (08.05.2007)
Herbert Graf
EC München - Zürich HB im Grenzbahnhof St.Margrethen im damals einheitlichen orange. Ohne Hochperrons und mit viel Gepäck war das Ein- und Aussteigen noch ein Kraftakt. (Archiv 06/83)
Herbert Graf
Gm 3/3 232 rangiert bei der RhB in Chur. (04.07.2007)
Herbert Graf
Ee 3/3 16427 rangiert ein IC-Zusatzmodul bei der SBB in Chur. (04.07.2007)
Herbert Graf
Ge 4/4 III 650 "Seewis" kommt aus St.Moritz. "Nächster Halt Chur, Endstation, bitte alle aussteigen". (04.07.2007)
Herbert Graf
Ge 4/4 III 642 "Breil/Brigels" erscheint nach Unterfahren des Postbusdecks wieder an der Sonne. Hier beim Verlassen des Bahnhofs Chur Richtung St.Moritz. (04.07.2007)
Herbert Graf
Re 4/4 II 11151 mit nur einem Scherenstromabnehmer in Chur. (04.07.2007)
Herbert Graf
Bahnhof Chur Gleis 1. Ge 4/4 II 626 "Malans" rangiert mit drei typischen Arosabahnwagen mit Femstern auch den Stirnfronten, was vor allem als Schlussläufer interressant ist, hat man dann doch einen guten Überblick über die Strecke. (04.07.2007)
Herbert Graf
Gemeinsames SBB/RhB Perron mit den Geleisen 10 und 9 vor dem Postautodeck im Bahnhof Chur. (04.07.2007)
Herbert Graf
Ge 4/4 III 646 "Sta.Maria Val Müstair" in Chur. (04.07.2007)
Herbert Graf
Ge 4/4 I 608 "Madrisa" mit geschemelten Normalspurwagen in Chur. (04.07.2007)
Herbert Graf
Ae 6/6 11430 trifft von Ems Werk in Chur ein. (04.07.2007)
Herbert Graf
Dach der Busstation (Postauto) über den Geleisen des Bahnhofes Chur. (04.07.2007)
Herbert Graf
Untere Ecke eines Rollpalettes aus Aluminium, wie es zum rationellen Verladen von Gepäck und anderen Gütern verwendet wird. Chur (04.07.2007)
Herbert Graf
Am Schluss eines ausfahrenden Güterzuges aus Chur befinden sich zwei Tragwagen mit >Cargp Domino< Containern von SBB Cargo. (04.07.2007)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 613 "Domat/Ems" fährt in Chur ein und überholt die Gm 3/3 232. (04.07.2007)
Herbert Graf
Die Fabrikschilder an der Ee 3/3 in Chur beweisen es, alle namhaften Firmen waren am Bau dieser zuverlässigen Rangierlok beteiligt. (04.07.2007)
Herbert Graf
Das Geburtsjahr der Ee 3/3 war 1956 bei SLM Winterthur, einem Namen der so manche Dampfenthusiastenherzen höher schlagen lässt. (04.07.2007)
Herbert Graf
460 009-8 umfährt einen EC und Ee 3/3 16427 schiebt ein Zusatzmodul ans Ende des abgehenden IC nach Basel SBB. Chur westlich der Tivolibrücke, (04.07.2007)
Herbert Graf
Ee 3/3 16427 mit Zusatzmodul vor dem Postgebäude Süd in Chur. Die Tage dieser 50jährigen Loks sind wohl auch langsam gezählt. (04.07.2007)
Herbert Graf
Ausfahrender Be 4/4 513 und einfahrender Rollschemelzug mit Ge 4/4 I "Madrisa" in Chur. (04.07.2007)
Herbert Graf
Eingefahrener Pendelzug mit Ge 4/4 I 603 "Badus" in Chur. (04.07.2007)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 626 "Malans" auf Gleis 2 am Churer Bahnhofplatz. (04.07.2007)
Herbert Graf
So verkehrten lange Zeit die Davoser Züge zwischen Filisur und Davos Platz. ABe 4/4 503 mit einem B wartet in Filisur auf Anschlussreisende. (Archiv 04/77)
Herbert Graf
Gb 5100 in Filisur gekuppelt mit dem ABe 4/4 503 nach Davos Platz.
Es wurde damals noch Post und Gepäck umgeladen inklusive Skis eingepackt in gesponsorte Plastiksäcke einer Schweizer Grossbank.
(Archiv 02/92)
Herbert Graf
Das Gesicht des Bahnhofs Filisur hat sich verändert. Ge 4/4 I 608 "Madrisa" wartet mit dem Davoser Pendel am gedeckten Mittelperron. (13.06.2007)
Herbert Graf
Ge 6/6 II mit Schnellzug inklusive Speisewagen auf dem Landwasserviadukt auf der Fahrt nach Chur. (Archiv 03/85)
Herbert Graf
1977 waren die Züge der RhB noch grün und weit weniger fotogen als im heutigen rot. Hier beim Überqueren des Landwasserviadukts.(Archiv 04/77)
Herbert Graf
1983 fuhr die RhB noch weitgehend in grün. An diesem Morgen wird die Bernina Gem 4/4 801 von der Hauptwerkstätte in Landquart nach Pontresina überführt. Dabei benützte sie ihren Dieselmotor, da sie elektrisch nur auf dem Gleichstromnetz der Berninabahn verkehren kann. (Archiv 06/83 auf dem Landwasserviadukt)
Herbert Graf
Der Berninaexpress überquert auf der Fahrt nach Chur kurz nach Filisur den Landwasserviadukt. Das ist eines der meist fotgrafierten Sujets auf dem Netz der RhB. (13.06.2007)
Herbert Graf
Ge 4/4 I 608 "Madrisa" mit Rollschemel unter der Friedaubrücke in Chur. (04.07.2007)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 626 "Malans" vor dem Lokdepot RhB in Chur. (04.07.2007)
Herbert Graf
Te 2/2 74 "Panzerwagen" mit X9048 in Filisur. Das ehemalige Drehgestell eines Langholzwagens wurde zu einem Unkrautvertilgungswagen umgebaut. (Archiv ca. 1985)
Herbert Graf
An einem düsteren Wintertag erreicht ein Schnellzug aus St.Moritz, gezogen von der Ge 4/4 632 "Zizers", den Bahnhof Filisur. Gut zu sehen sind die damals noch engen Platzverhältnisse mit nicht schienenfreien Zugängen. (Archiv 02/92)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 631 "Untervaz" überquert den mit 89m höchsten Viadukt der RhB bei Solis. (Archiv 03/85)
Herbert Graf
Re 4/4 II 11311 und 11368 übernehmen in Buchs SG einen Getreidezug der ÖBB. (10.07.2007)
Herbert Graf
Ae 6/6 11423 (ex.Wallis) erreicht Buchs SG mit einem Zementzug aus Untervaz (Holcim). (10.07.2007)
Herbert Graf
FRET 437056 und eine Schwesterlok verlassen gemeinsam mit einem langen Autozug (aus Tschechien)den Grenzbahnhof Buchs SG Richtung RB Basel und Mulhouse. (10.07.2007)
Herbert Graf
GDe 4/4 am andern Ende der Strecke in Zweisimmen. Rechts ein normalspuriger Zug der SEZ, jetzt BLS nach Spiez. (Archiv 03/87)
Herbert Graf
GDe 4/4 mit PanoramicExpress in Montreux. (Archiv 03/87)
Herbert Graf
Ein Schnellzug nach St.Moritz verlässt den Bahnhof Chur mit Personenwagen verschiedener Epochen und vor allem einem grosszügigen Angebot an 1.Klasse. Verhältnis 4:4, (04.07.2007)
Herbert Graf
Der Transalpin EC 162 wird in Buchs SG von der Re 4/4 II 11139 übernommen. Am andern Ende verlässt die 1016 035-6 Railjet "Spirit of Linz" den Zug. Auch bei diesem Zug zeigt sich ein zusammengewürfeltes Wagenbild 3B SBB, 4B ÖBB, 1WR SBB, 2A ÖBB und Pano SBB. (10.07.2007)
Herbert Graf
4024 001-2 erreicht als Leerzug aus Feldkirch den Bahnhof Buchs SG. Durch den Umbau der Gleisanlagen gibt es in Buchs SG jede Menge Fahrleitungsmasten (neue und alte), sodass es schwierig ist im Mastenwald eine Lücke zu finden. (10.07.2007)
Herbert Graf
1116 179-1 hat einen Getreidezug nach Buchs SG gebracht und fährt jetzt über Gleis 2 vors Lokdepot. Nebenan wartet der Thurbo GTW 2/6 725-7 auf die Abfahrt nach Sargans. (10.07.2007)
Herbert Graf
Eine Ae 4/7, eine grüne Re 4/4 II mit ÖBB-Wippe und EC Bavaria aus München und ein 4030er nach Bregenz-Lindau treffen sich am noch nicht umgebauten Bahnhof St.Margrethen. (Archiv 06/83)
Herbert Graf
2x4010 als Transalpin auf dem Weg nach Zürich bei Schaanwald FL. (Archiv 09/75)
Herbert Graf
Transalpin 6010.08 in Schaanwald FL. (Archiv 09/75)
Herbert Graf
Ae 6/6 11423 rangiert vor dem Getreidesilo in Buchs SG. (10.07.2007)
Herbert Graf
4024 073-1 fährt aus Buchs SG aus Richtung Feldkirch. Rechts davon Ae &/6 11423. (10.07.2007)
Herbert Graf
Ae 6/6 grün und rot abgestellt in Buchs SG. (10.07.2007)
Herbert Graf
Auf einer Pilztour auf der linken Talseite des Schanfigg war ich ständig im Blickkontakt mit der Arosabahn auf der gegenüberliegenden Talseite, hier mit dem Dorf Peist. (13.07.2007)
Herbert Graf
Ein Regionalzug unterhalb des Dorfes Peist kurz vor Erreichen der Station am linken Bildrand. (13.07.2007)
Herbert Graf
Der Regionalzug verlässt Litzirüti Richtung Arosa. (13.07.2007)
Herbert Graf
Der Regionalzug aus Arosa mit den blauen Wagen des ehemaligen "ArosaExpress" nähert sich der Station Litzirüti. (13.07.2007)
Herbert Graf
Die baugleichen Steuerwagen 1702 und 1703 treffen sich Litzirüti. (13.07.2007)
Herbert Graf
Der Regionalzug nach Arosa wartet in Litzirüti auf den Gegenzug nach Chur. (13.07.2007)
Herbert Graf
Re 4/4 11139 übernimmt den Transalpin in Buchs SG. (10.07.2007)
Herbert Graf
Tfz-Nummer unterhalb des Stromabnehmers. (10.07.2007)
Herbert Graf
Design-Element auf dem Dach des 4024 073-1. (10.07.2007)
Herbert Graf
Regionalzug nach Chur im Bahnhof Peist. (13.07.2007)
Herbert Graf
Regionalzug mit Güterlast nach Chur zwischen Peist und St.Peter-Molinis. (13.07.2007)
Herbert Graf
Portalkran in Buchs SG zum Umlad von schweren Gütern, wie z.B.Coils. Im Hintergrund der Hohe Kasten im Appenzeller Alpstein. 10.07.2007
Herbert Graf
Eine Reihe Shimms zum Verlad von Coils/Blechrollen in Buchs SG. 10.07.2007
Herbert Graf
Autotransportwagen mit fabrikneuen Autos auf dem Weg von Tschechien nach Frankreich in Buchs SG. 10.07.2007
Herbert Graf
An starken Winterwochenenden wurden viele Züge nach Arosa doppelt geführt und beide Zugteile mit Doppeltraktion. Weil dadurch das damalige Gleichstromnetz an seine Kapazitätsgrenze gelangte, wurde öfters die Gem 4/4 802 der Berninabahn ausgeliehen. Dadurch konnte das Stromnetz geringfügig entlastet werden. Chur Bahnhofplatz. (Archiv 04/91)
Herbert Graf
Gem 4/4 802 leistet Dieselvorspann auf der Arosabahn. Chur Bahnhofplatz. (Archiv 04/91)
Herbert Graf
Gem 4/4 802 als Dieselvorspann auf der Arosabahn in Chur. (Archiv 04/91)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 612 "Thusis" auf Gleis 6, Ge 4/4 II 623 "Bonaduz" auf Gleis 7 und ein Be 4/4 Pendel auf Gleis 8 im Bahnhof Chur. Der Poststumpen zwischen Gleis 7 und 8 ist bereits entfernt für den bevorstehenden Umbau. (Archiv 08/90)
Herbert Graf
Ge 6/6 II 704 "Davos" führt den Schnellzug nach St.Moritz. Ge 4/4 I 601 "Albula" wartet im Poststumpen. Chur Bf.(Archiv 07/90)
Herbert Graf
Zwei- und vierachsige Zementsilowagen in Buchs SG vor der Kette des Alpstein. (10.07.2007)
Herbert Graf
Detail eines Zementsilowagens in Buchs SG. (10.07.2007)
Herbert Graf
Habs zwar schon bei den Bussen drin, aber es gehört auch hierher. ABe 4/4 31 mit Dienstzug im Bahnhof Ospizio Bernina auf 2253m/ü.M.
Der Postbus (FBW) über die Berninapassstrasse nach Poschiavo muss wegen fehlendem Kehrplatz zum wenden auf die Geleise der RhB ausweichen. (Archiv 07/88 nach einem Kälteeinbruch)
Herbert Graf
ABe 4/4 504 mit grüner Wagengarnitur vor dem Bahnhofgebäude von Pontresina. (Archiv 06/84)
Herbert Graf
Betriebshalt und Zugskreuzung mit 699.01 und Lok 4 im Tal der Bregenzer Ach in Doren-Sulzberg. (Archiv 11/77)
Herbert Graf
Logo und Stirnbeleuchtung an den alten Triebwagen der Nyon - St-Cergue - Morez (NStCM) Bahn. (Archiv 06/77)
Herbert Graf
In Buchs SG befindet sich der Bahnhof immer noch im Umbau. Dabei wurde ein neues Zwischenperron erstellt, an dem sich aber nur ein Gleis befindet. Vermutlich aus Spargründen wurde auf den Vollausbau verzichtet. Nur müssen jetzt die zahlreichen Regionalzüge der ÖBB, Montafonerbahn und Thurbo immer in Abstellgeleise ausweichen, wenn gleichzeitig die EC und IR kreuzen. Hier rangiert die Ae 6/6 11423 (ex Wallis) (10.07.2007)
Herbert Graf
1016 035-6 "Spirit of Linz" fährt mit dem Transalpin in Buchs SG ein. (10.07.2007)
Herbert Graf
Nachschuss auf den Jubiläumszug mit C 5/6 2676 zwischen Altstätten und Oberriet. (Archiv 09/77)
Herbert Graf
C 5/6 zieht den Jubiläumszug 75 Jahre SBB durch Rebstein-Marbach. (Archiv 09/77)
Herbert Graf
75 Jahre SBB wurde im St.Galler Rheintal mit einem Dampfextrazug gefeiert. Der stattliche ZUg wurde von der grössten Dampflok der SBB der C5/6 2676 gezogen, hier am Binnenkanal in Au SG. (Archiv 09/77)
Herbert Graf
BDe 4/4 85 der SOB wartet in Rapperswil auf den nächsten Einsatz.Rechts sind noch Mitteleinstiegswagen der SBB zu erkennen. (Archiv 03/82)
Herbert Graf
Wegen der gegenwärtigen Hitzewelle bringen ein paar Winterbilder vielleicht etwas Abkühlung. In der Rosenstadt Rapperswil am oberen Zürichsee steht ein ABe 4/4 der SOB abfahrbereit nach dem Wallfahrtsort Einsiedeln. (Archiv 03/82) Man beachte die mechanische, noch von Hand bediente Abfahrtsanzeige.
Herbert Graf
DZeh 2/4 21 und AB 13 fahren aus Heiden aus. (Archiv 05/91)
Herbert Graf
Auf der Rückfahrt von Buchs SG nähert sich C 5/6 2676 entlang des Binnenkanals dem Bahnhof AU SG. (Archiv 09/77)
Herbert Graf
C 5/6 2676 mit ihrem Jubiläumszug dampft St.Margrethen entgegen. (Archiv 09/77)
Herbert Graf
C 5/6 2676 in voller Fahrt bei Rüthi SG. (Archiv 09/77)
Herbert Graf
C 5/6 2676 mit Jubiläumszug 75 Jahre SBB zwischen Altstätten SG und Oberriet. (Archiv 09/77)
Herbert Graf
Der gemeinsame Depotneubau von Appenzellerbahn und Postauto ist im Rohbau fertig erstellt. Das zweite Geleise liegt wieder und die zwei Depotgeleise sind angeschlossen. Einen Freiverlad für Güter gibt es nicht mehr. Heiden 20.07.2007
Herbert Graf
Bis auf ein Geleise sind alle anderen abgehängt zum Bau der neuen Stützmauer entlang des neuen Depots in Heiden. (17.05.2007)
Herbert Graf
Der Depotneubau fotografiert vom Kirchturm Heiden. Über der Gemeinde Wolfhalden und hinter der Rheinmündung erkennt man Lindau am Bodensee. (18.05.2007)
Herbert Graf
Triebwagen ABDeh 2/4 23 und 24 im Freiverlad/Depotgelände und DZeh 2/4 21 auf Gleis 2 im Bahnhof Heiden. (Archiv 05-77)Im Vordergrund der "Rolli" für eine selbständige Talfahrt, Rückfahrt im Schlepp.
Herbert Graf
ABDeh 2/4 23 mit einem langen Ausflüglerzug in Heiden. (Archiv 05-77)
Herbert Graf
DZeh 2/4 21 mit Getreidewagen für die Mühle Wolfhalden in Heiden zu einer Zeit als noch Güterverkehr stattfand. Dank der Normalspur konnten sämtliche Güterwagen nach Heiden befördert werden, wenngleich ein vollbeladener vierachsiger Getreidesilowagen mit zwei Triebfahrzeugen nach oben gezogen und geschoben werden musste. Heiden. (Archiv 11/78)
Herbert Graf
Regionalzug der Arosabahn beim Depot Sand in Chur. (Archiv 06/88)
Herbert Graf
"Volles Haus" in Chur. Be 4/4 Pendelzug, Ge 4/4 I 601 "Albula", Ge 4/4 II 616 "Filisur" und Ge 6/6 II 704 "Davos". (Archiv 07/90)
Herbert Graf
ABe 4/4 II 51 "Poschiavo" und ein ABe 4/4 I umkurvt einen Edelkastanienbaum unterhalb der Geröllhalden bei Brusio. (Archiv 09/91)
Herbert Graf
Die RhW wartet in Rheineck auf Gäste nach Walzenhausen. (20.07.2007)
Herbert Graf
Auch beim Pilze suchen gibts manchmal Ausblicke auf die Eisenbahn. Auf dem Weg zum Mittenberg oberhalb Churs erblickt man tief unten das ehemalige Depot Sand der Arosabahn, das heute von einer Gleisunterhaltsfirma benützt wird. (22.07.2007)
Herbert Graf
Zwei Stadler Triebwagen begegnen sich in Rorschach Bf. S2 mit 749-7 nach Heerbrugg und S7 mit 526 686-1 nach Weinfelden. (20.04.2007)
Herbert Graf
ABDeh 2/4 24 mit B10 und zwei Dienstwagenbeim Einfahrsignal von Heiden. Das war der Blick aus meinem Schlafzimmer im Elternhaus.(Archiv 05/81)
Herbert Graf
ABDeh 2/4 24 kurz vor der Station Heiden. (Archiv 05/81)
Herbert Graf
ABDeh 2/4 23 mit einem B ex. Wohlen-Meisterschwanden kurz vor Heiden. Der B befindet sich heute beim Club San Gottardo in Mendrisio und zwar immer noch mit der RHB-Anschrift. (Archiv 08/78)
Herbert Graf
ABe 4/4 49 verlässt die Lawinengalerie oberhalb der Station Alp Grüm. Früher war es bei einzelnen Zügen durchaus üblich, dass in Alp Grüm eine Kaffeepause eingeschaltet wurde, weshalb es mir auch möglich war den gleichen Zug unter- und oberhalb Alp Grüm zu fotografieren. (Archiv 04/78)
Herbert Graf
ABe 4/4 47 mit einem GmP bei einer längeren Kaffepause in Alp Grüm. (Archiv 04/78)
Herbert Graf
ABe 4/4 49 nähert sich von Poschiavo kommend der Station Alp Grüm. (Archiv 04/78) Erst der Triebwagen ist rot, der zweiachsige D, die zwei B und der AB sind noch im ehemaligen RhB-Grün unterwegs. Oberhalb des Zuges erkennt man die Weiterführung der Strecke nach der Station Alp Grüm in einer langen Lawinengalerie.
Herbert Graf
Zwei Mann Zugpersonal, zwei Passagiere und ein Eisenbahnfan bevölkern an diesem späten Nachmittag die Station Alp Grüm.
(Archiv 06/83) Im Hintergrund die Bergamasker Alpen jenseits des italienischen Veltlins.
Herbert Graf
Sieben Wagen sind die maximale Anhängelast für zwei ABe 4/4 II auf der 70 o/oo steilen Berninabahn, hier der Bernina Express in der Alp Grüm Kurve. (Archiv 09/83)
Herbert Graf
Zwei ABe 4/4 schwenken mit dem Berninaexpress in die berühmte 180 Grad Kurve bei Alp Grüm ein. (Archiv 09/83) Der Gleisbogen war damals neu geschottert und 24 Jahre später wurde wieder an dieser Kurve gebaut und die Ausfahrweiche von Alp Grüm auf die untere Seite des Gleisbogens verlegt. So entstand wohl neben der SBB Abzweigung auf der Neubaustrecke die längste Weiche der Schweiz. Die zwei Geleise, die heute im Abstand von wenigen cm in der Kurve liegen verunmöglichen ein Kreuzen der Züge.
Herbert Graf
ABe 4/4 35 in der KUrve bei Alp Grüm. (Archiv 07/85)
Herbert Graf
ABe 4/4 35 mit Aussichtswagen kurz vor Alp Grüm. (Archiv 07/85)
Herbert Graf
ABe 4/4 48 auf Talfahrt in der Alp Grüm Kurve. Im Hintergrund der Puschlaversee. (Archiv 06/83)
Herbert Graf
Gem 4/4 801 kurvt aus der Station Alp Grüm. (Archiv 06/83)
Herbert Graf
ABe 4/4 41 kurz vor Erreichen der Station Alp Grüm. (Archiv 06/83)
Herbert Graf
ABe 4/4 35 hats geschafft und hat Ospizio Bernina 2253 m/ü.M. erreicht. Was mir erst beim Betrachten dieses Bildes aufgefallen ist, der Triebwagen trägt zwei verschiedene Pantographen. (Archiv 06/85)
Herbert Graf
Mit 2253 m/ü.M. ist Ospizio Bernina die höchste Station der RhB und der höchste Eisenbahnübergang über die Alpen. Im Juni 1985 war es schon so warm, dass ABe 4/4 35 bereits einen offenen Aussichtswagen mitführte. Dass der Winter noch nicht lange vorbei war, zeigen aber die Schneehaufen neben dem Stationsgebäude. (Archiv 06/85)
Herbert Graf
Gem 4/4 801 verlässt elektrisch mit dem Gegenzug den Bahnhof Alp Grüm Richtung Tirano. (Archiv 06/83)
Herbert Graf
ABe 4/4 48 mit einem Regionalzug nach Tirano in der Station Alp Grüm. (Archiv 06/83)
Herbert Graf
ABe 4/4 41 biegt um die Kurve in die Station Alp Grüm ein. (Archiv 06/83)
Herbert Graf
Auf der Rückkehr von einer sehr erfolgreichen Pilztour, begegnet mir oberhalb von Litzirüti Regionalzug 1446 auf der Fahrt nach Chur. Am Schluss führt er zwei Verstärkungswagen, die typisch sind für die Arosabahn und die einen tollen Blick auf die Strecke gewähren.Bemerkenswert ist auch das eigenwillige Haus mit dem schönen Blumenschmuck, dass hier völlig allein an der Strecke zwischen Litzirüti und Arosa steht. (25.07.2007)
Herbert Graf
ABe 4/4 35 eilt dem Lago Bianco entlang Richtung Ospizio Bernina. Die Gebäude des Bahnhofs sind im Hintergrund zu sehen. Trotz Wärme und Juni liegt noch viel Schnee am Bernina und der Wanderweg entlang des Sees ist erst an wenigen Orten zu erkennen.
Hier oben auf 2250 m/ü.M. ist eine warme Jacke im offenen Aussichtswagen von grossem Vorteil. (Archiv 06/83)
Herbert Graf
ABe 4/4 35 kämpft sich immer noch bergauf oberhalb Alp Grüm. Nach passieren der letzten Lawinengalerie wird der Zug den Lago Bianco und damit die Passhöhe beinahe erreicht haben. (Archiv 06/83)
Herbert Graf
ABe 4/4 35 rangiert in Poschiavo. Gut zu sehen ist die 70 o/oo Steigung, die gleich hinter der Ausfahrweiche beginnt. (Archiv 08/85)
Herbert Graf
Den ABe 4/4 35 gibts immer noch. Er steht am 03.05.2007 vor dem Depot Poschiavo und zur Abwechslung mal mit gehobenem Einholm Stromabnehmer.
Herbert Graf
ABe 4/4 35 führt wegen der warmen Witterung bereits im Juni einen offenen Aussichtswagen mit sich. Hier kurz vor Abfahrt in Poschiavo. (Archiv 06/83)
Herbert Graf
ABe 4/4 I 35 in Tirano. Daneben warten vier weitere ABe 4/4 II mit ihren beiden BerninaExpress auf die Abfahrt Richtung Norden.
Wie auf dem Übergangsblech mit Kreide markiert, ist Tw 35 für Zug 419 vorgesehen und das am 01.08., dem Schweizer Nationalfeiertag.
(Archiv 01.08.1985)
Herbert Graf
Eine der zwei Gem 4/4 und ein ABe 4/4 fahren mit dem BerninaExpress nach Tirano, hier in der S-Kurve oberhalb des Bahnhofs Brusio. (Archiv 08/84)
Herbert Graf
Oberhalb Privilasco fahren zwei ABe 4/4 mit einem Regionalzug talwärts. (Archiv 08/84)
Herbert Graf
Zwischen Cadera und Privilasco schlängelt sich ein BerninaExpress talwärts. (Archiv 08/84)
Herbert Graf
Zwei ABe 4/4 bringen den BerninaExpress durch die Serpentinen bei Cadera talwärts. (Archiv 06/83)
Herbert Graf
In der Nähe von Cadera auf der Bernina Südrampe fährt der BerninaExpress Richtung Poschiavo-Tirano. (Archiv 06/83)
Herbert Graf
ABe 4/4 35 kurz vor Erreichen von Cavaglia. Dank der äusserst warmen Witterung, führt der Zug bereits im Juni einen Aussichtswagen mit sich. (Archiv 06/83)
Herbert Graf
Rote Ge 4/4 II und grüne Wagen an einem Schnellzug nach St.Moritz zwischen Tiefencastel und Surava. (Archiv 03/85)
Herbert Graf
Ge 2/2 162 im Freiverlad in Poschiavo. (Archiv 08/84)
Herbert Graf
ABe 4/4 48 und Ge 2/2 162 rangieren in Poschiavo. (Archiv 06/88)
Herbert Graf
ABe 4/4 mit noch grünem zweiachsigen Gepäckwagen auf Talfahrt oberhalb Cavaglia. (Archiv 06/83)
Herbert Graf
Gem 4/4 801, ein ABe 4/4 I und ein Tm in Pontresina. (Archiv 06/83)
Herbert Graf
2143.66 wartet mit ein paar Donnerbüchsen in Gmünd auf die Rückfahrt nach Wien Franz Josefs Bahnhof. (Archiv 09/75)
Herbert Graf
Die wunderschöne 556 0506 der CSD in Gmünd/NÖ. (Archiv 09/75)
Herbert Graf
Aus Ceske Velenice kommt mehrmals täglich die mächtige 556 0506 der CSD über die Grenze. (Archiv 09/75)
Herbert Graf
Frontansicht des DR 175 005-8 Vindobona in Gmünd/NÖ, daneben die 2143.66 der ÖBB. (Archiv 09/75)
Herbert Graf
DR Vindobona 175 005-8 von Wien über Prag nach Berlin wartet in Gmünd auf die Weiterfahrt nach Ceske Velenice. (Archiv 09/75)
Herbert Graf
93 1418 wartet an einem schönen Herbsttag in Gmünd NÖ auf weitere Arbeit. (Archiv 09/75)
Herbert Graf
Wir passieren ein geschlossenes Einfahrvorsignal, vermutlich jenes von Schwarzenau aus Richtung Gmünd. (Archiv 09/75)
Herbert Graf
Bf. Schwarzenau aufgenommen vom Schluss des Zuges nach Gmünd. Rechts zweigt die Strecke nach Zwettl ab. Im Lokschuppen steht 93.1322. (Archiv 09/75)
Herbert Graf
Während 93.1430 Mit viel Getöse Richtung Zwettl abfährt, raucht die 93.1322 vor dem altersschwachen Lokschuppen von Schwarzenau vor sich hin. (Archiv 09/75)
Herbert Graf
Einfahrvorsignale in Schwarzenau, geschlossen aus Waidhofen a.der Thaya, offen aus Sigmundsherberg. (Archiv 09/75)
Herbert Graf
Ein langer GmP mit einer 93er, 8 Donnerbüchsen und einigen Holzwagen aus Richtung Waidhofen erreicht in Kürze den Bahnhof Schwarzenau. (Archiv 09/75)
Herbert Graf
Lehnenviadukt bei Sigmundsherberg. Gut zu sehen ist auf diesem Bild, dass früher mal ein zweites Gleis hier lag. Die Fahrt erfolgte von Wien nach Gmünd auf der offenen hintersten Plattform einer zweiachsigen Donnerbüchse, demnach ist es kein Foto aus dem Führerstand, sondern hinten raus. (Archiv 09/75)
Herbert Graf
