Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2015:
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SBB: Re 6/6 11654 "VILLENEUVE" in Oensingen vor der Kulisse des Schlosses Neu-Bechburg am 18. März 2015.
Foto: Walter Ruetsch
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SBB: Re 6/6 11652 "KERZERS" am 18. März 2015 um 04.48 h aufgenommen in Olten-Hammer.
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RM: Blockgüterzug mit der RM 436 112 "BERN" (ex EBT) auf der TPF bei Sâles im April 2004. Heute gehört diese Lok zur Corossrail Flotte.
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SBB: Ein ETR 610 in Domodossola am 2. Mai 2015 als EC auf dem Weg zur EXPO 2015 in Rho Fiera Milano.
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SBB/FS TRENITALIA: Nicht gestellte Fahrzeugparade in Domodossola vom 2. Mai 2015 mit
SBB ETR 610, SBB EW IV-Pendel, FS TRENITALIA E 444 085, FS TRENITALIA 464.061 und SBB CARGO Re 484.
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SSIF/FART: ABe 8/8 23 "OSSOLA" (1959) als R 745 in Trontano am 2. Mai 2015.
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SSIF/FART: Begegnung zwischen ALT und NEU, Xe 4/4 16 (1923/1975) und SSIF Panoramic-Zug als D 48 CEX in S. Maria Maggiore am 2. Mai 2015.
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SSIF/FART: ABe 8/8 22 "TICINO" (1959), ehemals FART, auf Rangierfahrt in RE am 2. Mai 2015.
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SSIF/FART: ABe 4/8 45 CENTOVALLI EXPRESS als D 48 CEX bei einem Zwischenhalt in RE am 2. Mai 2015.
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SSIF/FART: Zwei der drei ältesten Triebfahrzeuge der FART sind in der hintersten Ecke des unterirdischen Endbahnhofes Locarno schlecht fotografierbar abgestellt. "TRAMIN" Be 2/2 7 (1908), ehemals Tramvie Locarnesi (TEL), das noch für Sonderfahrten eingesetzt wird, aufgenommen am 2. Mai 2015.
Foto: Walter Ruetsch
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SSIF/FART: Zwei der drei ältesten Triebfahrzeuge der FART sind in der hintersten Ecke des unterirdischen Endbahnhofes Locarno schlecht fotografierbar abgestellt. ABDe 6/6 32 (1963), der noch für Verstärkungszüge und Sonderfahrten eingesetzt wird, aufgenommen am 2. Mai 2015.
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EBT/SOB: EBT BDe 4/4 82 (ehemals SOB) des Vereins Pendelzug Mirage Zell (VPM) als Schubfahrzeug des "WHISKY TRAIN" im Einsatz bei Lyss am 19. April 2015.
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BLS/SBB: Seltene Zugskreuzung in Langendorf zwischen dem SBB RABe 526 262 als RE Solothurn-Moutier und einem BLS Bauzug für den Weichenunterhalt mit dem Tm 235 079-1 am 7. Mai 2015. Diese romantische Bahnstrecke mit dem sanierungsbedürftigen Weissensteintunnel mit einer Länge von 3'700 m ist nach den neusten Pressemitteilungen noch immer von einer Schliessung bedroht.
Foto: Walter Ruetsch
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BLS/SBB: BLS-Dienstzug für den Weichenunterhalt mit dem Tm 235 079-1 in Langendorf am 7. Mai 2015. Dieser Traktor stand bereits auf der ehemaligen SMB als RM Tm 72 mit orangem Anstrich im Einsatz. Stationiert war er meistens in Oberdorf oder in Gänsgrunnen.
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SBB: Zusammentreffen von den Regionalzügen nach Solothurn und Biel mit den FLIRTS RABe 523 054 und RABe 523 033 auf der neuen Haltestelle Solothurn Allmend am 8. Mai 2015.
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SBB: Schienentransport mit Re 10/10 unterwegs bei Niederbipp am 7. April 2015. An der Spitze des Zuges war die Re 6/6 11646 "BUSSIGNY" eingereiht.
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RM/VHB: Abschied von den RBDe 4/4-Pendel die während vielen Jahren das Bild der ehemaligen SMB, EBT, VHB, RM sowie seit der Fusion der BLS prägten. Sie wurden im Jahre 1973 in den Betrieb genommen. EBT 221-226, VHB 261 und SMB 281. Im März 1983 wurde ein RBDe 4/4-Pendel bei Sumiswald-Grünen vor der Kulisse des Schlosses Sumiswald im Bilde festgehalten. Die Strecke Sumiswald-Grünen - Wasen wurde im Jahre 2009 auf Busbetrieb umgestellt.
Foto: Walter Ruetsch
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RM/EBT: Abschied von den RBDe 4/4-Pendel die während vielen Jahren das Bild der ehemaligen SMB, EBT, VHB, RM sowie seit der Fusion der BLS prägten. Sie wurden im Jahre 1973 in den Betrieb genommen. EBT 221-226, VHB 261 und SMB 281. Im März 1983 wurde ein RBDe 4/4-Pendel bei Oberburg vor der Kulisse des Schlosses Burgdorf im Bilde festgehalten.
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SBB/MRCE: Die Re 482 020-5 von SBB Cargo mit einem Containerzug anlässlich einer zufälligen Begegnung mit der schwarzen MRCE Dispolok im Bahnhof Regensburg am 21. November 2014.
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VHE/DBB: Auf der auf Busbetrieb umgestellten Teilstrecke Sumiswald Grünen - Huttwil verkehren wieder Dampfzüge. Am 10. Mai 2015 waren mehrere Dampfzüge unterwegs von DBB und VHE. DBB Dampfzug für VHE unterwegs mit der EB 3/5 5810, ehemals SBB bei Dürrenroht auf Muttertagsfahrt.
Foto: Walter Ruetsch
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VHE: Auf der auf Busbetrieb umgestellten Teilstrecke Sumiswald Grünen - Huttwil verkehren wieder Dampfzüge. Am 10. Mai 2015 waren mehrere Dampfzüge unterwegs von DBB und VHE. VHE Dampfzug mit der Doppeltraktion Ed 3/4 2 ehemals SMB und der Ed 3/4 Nr. 11 ehemals LHB bei Dürrenroht auf Muttertagsfahrt.
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VHE/DBB: Auf der auf Busbetrieb umgestellten Teilstrecke Sumiswald Grünen - Huttwil verkehren wieder Dampfzüge. Am 10. Mai 2015 waren mehrere sehr gut besetzte Dampfzüge unterwegs von DBB und VHE. Der DBB Dampfzug für VHE unterwegs mit der Eb 3/5 5810, ehemals SBB anlässlich einer Zugskreuzung mit dem VHE Dampfzug mit der Doppeltraktion Ed 3/4 2, ehemals SMB und Ed 3/4 11, ehemals LHB in Affoltern-Weier. Beide Züge befanden sich auf Muttertagsfahrten im Emmental. Auf diesem verlassenen Bahnhof hat überigens seit vielen Jahren keine Zugskreuzung mehr stattgefunden.
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MOB: Bauzug oberhalb Gstaad in Richtung Schönried unterwegs mit dem De 4/4 25 (1912) im Juli 1983. Der Baugleiche Triebwagen, der BDe 4/4 26 (1912) war während den 80 Jahren dem Bahndienst Chernex zugeteilt.
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ASm/BTI: Mit der BTI zur Kirschblüte EINST UND JETZT. Regionalzug mit dem Be 2/6 5041 (1997) bei Mörigen am 13. April 2014.
Foto: Walter Ruetsch
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ASm/BTI: Mit der BTI zur Kirschblüte EINST UND JETZT. Regionalzug mit dem Be 4/4 505 (1970) bei Mörigen im April 1990. Diese Fahrzeuge waren bis 1974/1978 bei der damaligen SZB heute RBS im Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
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ASm/BTI: Mit der BTI zur Kirschblüte EINST UND JETZT. Regionalzug mit dem Be 4/4 503 (1965) bei Mörigen, im April 1990. Diese Fahrzeuge waren bis 1974/1978 bei der damaligen SZB heute RBS im Einsatz.
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ASm/OJB: Einmaliger OJB Schmalspur Güterzug bestehend aus der Ge 4/4 126, 1917 (ehemals LMB 56), dem ex LMB K36 (1917), dem ex LJB K 31 (1907) sowie dem ex SNB J 39 (1918). Die vom Lokführer sowie dem grossen Bahnfreund Andreas Bögli geführte "RARITAET" wurde im April 1985 vor der Kulisse des Schlosses Aarwangen verewigt. Damals standen diese Güterwagen schon seit längerer Zeit auf dem Abstellgeleise, da der Stückgutverkehr auf die Strasse verlagert wurde. Verwendung fanden diese drei Oldtimer im Jahre 1985 anlässlich einer Übung der Schweizer Armee in Bannwil
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MOB: Einer der beiden DZe 6/6 (2001-2002, 1932) mit einem GmP als Sonderzug oberhalb Zweisimmen unterwegs am 9. September 1988.
Foto: Walter Ruetsch
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BLS/SEZ/MOB: Zusammentreffen von der BLS ehemals GBS Ce 4/6 307 (1920) und einem DZe 6/6 (201-202, 1932) in Zweisimmen am 9. September 1988.
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SBB: CISALPINO EC Bern - Milano mit der E 484 017 SR bei Blausee Mitholz im März 2006.
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MBC/BAM: Im Jahre 1995 Jahre feierte die BAM ihr 100-jähriges Jubiläum. Zu diesem besonderen Anlass kam es im Sommer 1995 in Apples zu folgender Begegnung. ABDe 4/4 3 (1943), G 3/3 6 (1901, ehemals SBB Brünig), Ge 4/4 21 (1994) und dem Pendelzug aus dem Jahre 1981 mit dem Bt 52. Damit diese einmalige Aufstellung zustande kam, stellte die BC die Dampflok zur Verfügung.
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MThB: MThB Ae 477, ehemals DR BR 142 mit einem Güterzug bei Berg im August 1995.
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SBB: Am 17. Mai 2015 war die ehemalige SBB Re 4/4 I 10016 mit den Wagen des Dampfzuges bei Solothurn West auf der Rückfahrt unterwegs.
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Verein Pacific 01202: Auf der Aarebrücke Solothurn wurde am 17. Mai 2015 die 01202 im Bilde fest gehalten, die sich auf der Rückreise vom Ausflung " Mit Volldampf Rund um den Bodensee" befand.
Foto: Walter Ruetsch
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Verein Pacific 01202: Auf der Aarebrücke Solothurn wurde am 17. Mai 2015 die 01202 im Bilde fest gehalten, die sich auf der Rückreise vom Ausflung " Mit Volldampf Rund um den Bodensee" befand.
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Verein Pacific 01202: Die grosse Dampfwolke über der Vorstadt von Solothurn kündigte am 17. Mai 2015 das Herannahen der 01 202 an, die sich auf der Rückreise vom Ausflug mit Dampf Rund um den Bodensee befand.
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BLS/WRS: Sehr seltenes LOK OLDTIMERTREFFEN am 20. Mai 2015 in Herzogenbuchsee mit der BLS Re 4/4 174 und der WRS 104201 (ehemals Oesterreichische Bundesbahnen) mit einem rumänischen Blockgüterzug.
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OeBB/AVG: Anlässlich eines Bahnfestes im August 1995 verkehrte der Karlsruher S-Bahn Triebzug 821 auf der Oensingen Balsthal Bahn im planmässigen Dienst. Obschon dieser damals sehr moderne und komfortalbe Triebzug aus Deutschland bei der Thaler Bevölkerung gut ankam, setzte die OeBB weiterhin auf Occasionsfahrzeuge aus der Schweiz. Die Aufnahme entstand bei der Ausfahrt Balsthal.
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SBB: Re 10/10 mit einem gemischten Güterzug am Hacken bei der Bahnhofsdurchfahrt Herzogenbuchsee am 19. Mai 2015. Dieser Güterzug wurde angeführt von der grünen Re 4/4 II 11330.
Foto: Walter Ruetsch
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SBB: Nicht alltäglich in Herzogenbuchsee ist der Messzug mit der Re 4/4 II 11139 der ersten Serie, der am 19. Mai 2015 von der Lok- sowie der Steuerwagenseite abgelichtet werden konnte.
Foto: Walter Ruetsch
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SBB: Nicht alltäglich in Herzogenbuchsee ist der Messzug mit der Re 4/4 II 11139 der ersten Serie, der am 19. Mai 2015 von der Lok- sowie der Steuerwagenseite abgelichtet werden konnte.
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100 JAHRE VALLORBE-FRASNE. Das Jubiläum der besonderen Art wurde vom 14. bis 17. Mai 2015 mit einem grossen Volksfest in der Schweiz und in Frankreich gefeiert. Zu den Hauptattraktionen in Vallorbe gehörte in erster Linie der TGV Lyrya 4402/TGV 384004 Rame Grandes Vitesse, entretenue par les Technicentres SNCF. Es war der 3. April 2007, wo dieser TGV den Geschwindigkeits-Weltrekord auf der Schiene von 574,8 km/h erreichte.
Foto: Walter Ruetsch
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100 JAHRE VALLORBE-FRASNE. Das Jubiläum der besonderen Art wurde vom 14. bis 17. Mai 2015 mit einem grossen Volksfest in der Schweiz und in Frankreich gefeiert. Zu den Hauptattraktionen in Vallorbe gehörte in erster Linie der TGV Lyrya 4402/TGV 384004 Rame Grandes Vitesse, entretenue par les Technicentres SNCF. Es war der 3. April 2007, wo dieser TGV den Geschwindigkeits-Weltrekord auf der Schiene von 574,8 km/h erreichte. Am 16. Mai 2015 kam es sogar noch zu einer einmaligen Begegnung mit dem NPZ bT 5085 29-35-954-1 und einem ehemaligen SBB Pendelzug bestehend aus dem BFe 4/4 1643 + Dr 4 10112 + ABt 1715.
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100 JAHRE VALLORBE-FRASNE. Das Jubiläum der besonderen Art wurde vom 14. bis 17. Mai 2015 mit einem grossen Volksfest in der Schweiz und in Frankreich gefeiert. Zu den Hauptattraktionen in Vallorbe gehörte in erster Linie der TGV Lyrya 4402/TGV 384004 Rame Grandes Vitesse, entretenue par les Technicentres SNCF. Es war der 3. April 2007, wo dieser TGV den Geschwindigkeits-Weltrekord auf der Schiene von 574,8 km/h erreichte.
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100 JAHRE VALLORBE-FRASNE. Das Jubiläum der besonderen Art wurde vom 14. bis 17. Mai 2015 mit einem grossen Volksfest in der Schweiz und in Frankreich gefeiert. Der TGV Lyria 4417 ist auf der Fahrt nach Lausanne unterwegs und wurde am 16. Mai 2015 vor der Kulisse des Mont d'Or im Bilde festgehalten.
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100 JAHRE VALLORBE-FRASNE. Das Jubiläum der besonderen Art wurde vom 14. bis 17. Mai 2015 mit einem grossen Volksfest in der Schweiz und in Frankreich gefeiert. Zu den Hauptattraktionen in Vallorbe gehörte in erster Linie der TGV Lyrya 4402/TGV 384004 Rame Grandes Vitesse, entretenue par les Technicentres SNCF. Es war der 3. April 2007, wo dieser TGV den Geschwindigkeits-Weltrekord auf der Schiene von 574,8 km/h erreichte.
Foto: Walter Ruetsch
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100 JAHRE VALLORBE-FRASNE. Das Jubiläum der besonderen Art wurde vom 14. bis 17. Mai 2015 mit einem grossen Volksfest in der Schweiz und in Frankreich gefeiert. In Vallorbe war natürlich auch das Dampfzeitalter vertreten. Den vielen Festbesuchern wurde eine Dampflokomotive der Baureihe 52, ehemals Deutsche Reichsbahn präsentiert. Dieser am 16. Mai 2015 aufgenommene "RIESE" befindet sich zur Zeit noch in der Aufarbeitung und soll ab dem Frühjahr 2016 wieder betriebsbereit sein.
Foto: Walter Ruetsch
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100 JAHRE VALLORBE-FRASNE. Das Jubiläum der besonderen Art wurde vom 14. bis 17. Mai 2015 mit einem grossen Volksfest in der Schweiz und in Frankreich gefeiert. In Vallorbe war natürlich auch das Dampfzeitalter vertreten. Den vielen Festbesuchern wurde eine Dampflokomotive der Baureihe 52, ehemals Deutsche Reichsbahn präsentiert. Dieser am 16. Mai 2015 aufgenommene "RIESE" befindet sich zur Zeit noch in der Aufarbeitung und soll ab dem Frühjahr 2016 wieder betriebsbereit sein.
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100 JAHRE VALLORBE-FRASNE. Das Jubiläum der besonderen Art wurde vom 14. bis 17. Mai 2015 mit einem grossen Volksfest in der Schweiz und in Frankreich gefeiert. In Vallorbe war natürlich auch das Dampfzeitalter vertreten. Den vielen Festbesuchern wurde eine Dampflokomotive der Baureihe 52, ehemals Deutsche Reichsbahn präsentiert. Dieser am 16. Mai 2015 aufgenommene "RIESE" befindet sich zur Zeit noch in der Aufarbeitung und soll ab dem Frühjahr 2016 wieder betriebsbereit sein.
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100 JAHRE VALLORBE-FRASNE. Das Jubiläum der besonderen Art wurde vom 14. bis 17. Mai 2015 mit einem grossen Volksfest in der Schweiz und in Frankreich gefeiert. In Vallorbe war natürlich auch das Dampfzeitalter vertreten. Den vielen Festbesuchern wurde eine Dampflokomotive der Baureihe 52, ehemals Deutsche Reichsbahn präsentiert. Dieser am 16. Mai 2015 aufgenommene "RIESE" befindet sich zur Zeit noch in der Aufarbeitung und soll ab dem Frühjahr 2016 wieder betriebsbereit sein.
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SBB/HWB: Am 23. Mai 2015 wurde die Ec 3/3 5, ehemals HWB mit der Ae 6/6 11402 "URI" von Erstfeld nach Huttwil überführt. Da diese einzigartige Dampflokomotive im Jahre 1936 von der damaligen Huttwil-Wolhusen-Bahn (später VHB) in Betrieb genommen wurde, steht sie nun wieder in iher ursprünglichen Heimat für Sonderfahrt bereit. Unterhalten wird sie in Zukunft vom VEREIN HISTORISCHE EISENBAHN EMMENTAL mit Sitz in Huttwil. Die Aufnahme ist bei Gondiswil entstanden.
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100 Jahre Vallorbe-Frasne: Mit dem "WYLÄNDERLI" nach Vallorbe zu Jubiäum "100 JAHRE MONT D'OR". Auf der Rückreise nach Winterthur wurde der gepflegte historische Triebzug, bestehend aus BFe 4/4 1643 + Dr4 10112 + ABt 1715 (1954) am 16. Mai 2015 bei La Sarraz verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
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100 Jahre Vallorbe-Frasne: Mit dem "WYLÄNDERLI" nach Vallorbe zu Jubiäum "100 JAHRE MONT D'OR". Auf der Rückreise nach Winterthur kam es am 16. Mai 2015 in La Sarraz während der Bahnhofsdurchfahrt zu einer kurzen "EINST- UND JETZTBEGEGNUNG" mit dem gepflegten historischen Triebzug, bestehend aus BFe 4/4 1643 + Dr4 10112 + ABt 1715 (1954) und einem Regionalzug Palézieux - Vallorbe mit einer RABe 523-Doppeltraktion aus dem Jahre 2004.
Foto: Walter Ruetsch
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100 Jahre Vallorbe Frasne: Mit dem "WYLÄNDERLI" nach Vallorbe zu Jubiäum "100 JAHRE MONT D'OR". Der gepflegte Triebzug bestehend aus ABt 1715 + Dr4 10112 + BFe 4/4 1643 vom Be 4/6 12320 Team des Depots Winterthur, in Vallorbe am 16. Mai 2015.
Foto: Walter Ruetsch
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100 Jahre Vallorbe-Fasne: Mit dem "WYLÄNDERLI" nach Vallorbe zu Jubiäum "100 JAHRE MONT D'OR". Der gepflegte Triebzug bestehend aus BFe 4/4 1643 + Dr4 10112 + ABt 1715 vom Be 4/6 12320 Team des Depots Winterthur, in Vallorbe am 16. Mai 2015.
Foto: Walter Ruetsch
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100 Jahre Vallorbe-Fasne: Mit dem "WYLÄNDERLI" nach Vallorbe zu Jubiäum "100 JAHRE MONT D'OR". Der gepflegte Triebzug bestehend aus BFe 4/4 1643 + Dr4 10112 + ABt 1715 vom Be 4/6 12320 Team des Depots Winterthur, kurz vor dem Zielbahnhof Vallorbe. Die Aufnahme vor der Kullisse des Mont d'Or ist am 16. Mai 2015 entstanden.
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100 Jahre Vallorbe-Fasne: SBB Historic war am Jubiläumsfest mit der einstigen Ikone des europäischen Schienenverkehrs, dem Trans Europ Express (TEE) vertreten. Wie ein Bild von Damals, da der RAe TEE II 1053 (1961) und das Bahnhofsgebäude von Vallorbe noch im Ursprungszustand erhalten blieben. Kaum zu glauben, diese Aufnahme stammt vom 16. Mai 2015.
Foto: Walter Ruetsch
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100 Jahre Vallorbe-Fasne: SBB Historic war am Jubiläumsfest mit der einstigen Ikone des europäischen Schienenverkehrs, dem Trans Europ Express (TEE) vertreten. Beim Zusammentreffen von verschiedenen Fahrzeugen kam es am 16. Mai 2015 auch zu einer Begegnung mit dem historischen SNCF Triebzug XBD 4039 PICASSO aus den 50.er Jahren.
Foto: Walter Ruetsch
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100 Jahre Vallorbe-Fasne: SBB Historic war am Jubiläumsfest mit der einstigen Ikone des europäischen Schienenverkehrs, dem Trans Europ Express (TEE) vertreten. An diesem Bahn- und Volksfest durften natürlich zur Unterhaltung der vielen Festbesucher auch die Clairons, Fanfaren, Tommeln und Pauken, die am 16. Mai 2015 vor der Kulisse des RAe TEE II 1053 aufgenommen wurden, nicht fehlen.
Foto: Walter Ruetsch
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100 Jahre Vallorbe-Fasne: SBB Historic war am Jubiläumsfest mit der einstigen Ikone des europäischen Schienenverkehrs, dem Trans Europ Express (TEE) vertreten. Kaum am 16. Mai 2015 in Vallorbe eingetroffen, wird das Flagschiff von SBB Historic schon von den ersten Fotografen geknipst.
Foto: Walter Ruetsch
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100 Jahre Vallorbe-Fasne: SBB Historic war am Jubiläumsfest mit der einstigen Ikone des europäischen Schienenverkehrs, dem Trans Europ Express (TEE) vertreten. Nur einen kurzen Moment war der RAe TEE II 1053 (1961) am 16. Mai 2015 ohne die Zuschauer, die sich auf die kleinsten Details wie Schrauben etc. konzentrieren, fotografierbar. Das nennt man Fotografenglück.
Foto: Walter Ruetsch
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100 Jahre Vallorbe-Frasne: Am Jubiläumsfest sorgte die COMPAGNIE DU TRAIN A VAPEUR DE LA VALLEE DE JOUX mit ihrem Fondue-Zug auf Schienen für das leibliche Wohl der vielen Festbesucher. Damit der Zug nicht umfahren werden musste, wurde ein Pendelzug mit Rangiertraktoren an beiden Enden gebildet. Am 16. Mai 2015 steht der Fonduezug mit dem CTVJ Tem II 288 und dem TRAVYS Te II 97 85 1210 086-5 in dem Bahnhof Vallorbe für die erste "FONDUEFAHRT" bereit.
Foto: Walter Ruetsch
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100 Jahre Vallorbe-Frasne: Am Jubiläumsfest sorgte die COMPAGNIE DU TRAIN A VAPEUR DE LA VALLEE DE JOUX mit ihrem Fondue-Zug auf Schienen für das leibliche Wohl der vielen Festbesucher. Damit der Zug nicht umfahren werden musste, wurde ein Pendelzug mit Rangiertraktoren an beiden Enden gebildet. Am 16. Mai 2015 fährt der Fonduezug mit dem CTVJ Tem II 288 und dem TRAVYS Te II 97 85 1210 086-5 in den Bahnhof Vallorbe ein. Dabei kam es zur Begegnung mit einem TRAVYS Regionalzug nach Le Brassus.
Foto: Walter Ruetsch
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100 Jahre Vallorbe-Frasne: Am Jubiläumsfest sorgte die COMPAGNIE DU TRAIN A VAPEUR DE LA VALLEE DE JOUX mit ihrem Fondue-Zug auf Schienen für das leibliche Wohl der vielen Festbesucher. Damit der Zug nicht umfahren werden musste, wurde ein Pendelzug mit Rangiertraktoren an beiden Enden gebildet. Am 16. Mai 2015 steht der Fonduezug mit dem CTVJ Tem II 288 und dem TRAVYS Te II 97 85 1210 086-5 vor dem SBB-Depot Vallorbe zum Festeinsatz bereit.
Foto: Walter Ruetsch
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100 Jahre Vallorbe-Frasne: Am Jubiläumsfest sorgte die COMPAGNIE DU TRAIN A VAPEUR DE LA VALLEE DE JOUX mit ihrem Fondue-Zug auf Schienen für das leibliche Wohl der vielen Festbesucher. Damit der Zug nicht umfahren werden musste, wurde ein Pendelzug mit Rangiertraktoren an beiden Enden gebildet. Am 16. Mai 2015 treffen sich der CTVJ Tem II 288 und der TRAVYS Te II 97 85 1210 086-5 vor dem SBB-Depot Vallorbe.
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100 Jahre Vallorbe-Fasne: Bereits am frühen Morgen des 16.5.2015 warten vor dem SBB-Depot Vallorbe Fahrzeuge von verschiedenen Unternehmen auf ihren Einsatz. Dies sind von links nach rechts: TRAVIS Re 420 503 vor dem "alten Schülerzug", ehemals Seehas/RVT, SBB Re 4/4 II (erste Generation) 11112 und 11152 sowie der CTVJ Tem II 288.
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100 JAHRE VALLORBE-FRASNE. Das Jubiläum der besonderen Art wurde vom 14. bis 17. Mai 2015 mit einem grossen Volksfest in der Schweiz und in Frankreich gefeiert. Auf sehr grosses Interesse stiessen die vielen Extrafahrten Frasne-Vallorbe mit dem historischen SNCF-Dieseltriebzug. Der historische SNCF-Dieseltriebzug KABD 2426 vor dem SBB-Depot Vallorbe abgestellt am 16. Mai 2015.
Foto: Walter Ruetsch
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100 JAHRE VALLORBE-FRASNE. Das Jubiläum der besonderen Art wurde vom 14. bis 17. Mai 2015 mit einem grossen Volksfest in der Schweiz und in Frankreich gefeiert. Auf sehr grosses Interesse stiessen die vielen Extrafahrten Frasne-Vallorbe mit dem historischen SNCF-Dieseltriebzug. Der historische Dreiwagenzug mit dem XBD 4395 am Zugsschluss, anlässlich einer Begegnung mit dem abgestellten historischen SNCF KABD 2426 in Vallorbe am 16. Mai 2015.
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100 JAHRE VALLORBE-FRASNE. Das Jubiläum der besonderen Art wurde vom 14. bis 17. Mai 2015 mit einem grossen Volksfest in der Schweiz und in Frankreich gefeiert. Auf sehr grosses Interesse stiessen die vielen Extrafahrten Frasne-Vallorbe mit dem historischen SNCF-Dieseltriebzug. Der historische Dreiwagenzug mit dem XBD 4039 "PICASSO" anlässlich einer Begegnung mit der TRAVYS Re 420 503 bei der Ausfahrt Vallorbe am 16. Mai 2015.
Foto: Walter Ruetsch
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100 JAHRE VALLORBE-FRASNE. Das Jubiläum der besonderen Art wurde vom 14. bis 17. Mai 2015 mit einem grossen Volksfest in der Schweiz und in Frankreich gefeiert. Auf sehr grosses Interesse stiessen die vielen Extrafahrten Frasne-Vallorbe mit dem historischen SNCF-Dieseltriebzug. Der historische Dreiwagenzug mit dem XBD 4395 am Zugschluss beim Verlassen des Bahnhofs Vallorbe am 16. Mai 2015. An der Spitze des Zuges befindet sich der XBD 4039 "PICASSO".
Foto: Walter Ruetsch
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100 JAHRE VALLORBE-FRASNE. Das Jubiläum der besonderen Art wurde vom 14. bis 17. Mai 2015 mit einem grossen Volksfest in der Schweiz und in Frankreich gefeiert. Auf sehr grosses Interesse stiessen die vielen Extrafahrten Frasne-Vallorbe mit dem historischen SNCF-Dieseltriebzug. XBD 4395 mit dem Dreiwagenzug bei der Einfahrt in den Bahnhof Vallorbe am 16. Mai 2015. Am Schluss des Zuges befindet sich der XBD 4039 "PICASSO".
Foto: Walter Ruetsch
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