Op Bahnbilder.de geüploade afbeeldingen in Mai 2019:
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Aare Seeland mobil/ASm.
Seltener Gast auf der Haltestelle St. Katharinen am 30. April 2019.
Fotostandort Bahnübergang, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
„Novelis-Zug“ 68740 Sierre-Göttingen bespannt mit der extra für die Führung dieses Zuges hergerichteten ES 64 F4-090 bei Cressier am 29. April 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BIPPERLISI.
Aare Seeland mobil/ASm.
Fahrzeugparade in Langenthal vom 6. April 2019 mit Be 4/8 113, Be 4/8 112, De 4/4 321 sowie De 4/4 121.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BIPPERLISI.
Aare Seeland mobil/ASm.
Die in Langenthal stationierten Gütertriebwagen De 4/4 321 und De 4/4 121 für den Rollbockverkehr auf den nächsten Einsatz wartend in der Abstellanlage am 6. April 2019.
Fotostanort Perron. Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Mit etwas Fotografenglück konnte am 6. Mai 2019 im Bahnhof Bellinzona eine der letzten noch existierenden Ee 3/3, die 16406 im Rangierdienst verewigt werden.
Bild aus der ausfahrenden S10.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Mit etwas Fotografenglück konnte am 6. Mai 2019 im Bahnhof Bellinzona eine der letzten noch existierenden Ee 3/3, die 16406 im Rangierdienst verewigt werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schlakenzug Oberburg - Kebag Emmenspitz Zuchwil mit der Re 420 283-4 nach der Umfahrung in Burgdorf am 8. Mai 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Kampfpanzer Leopard 87 und Schützenpanzer 2000 ( Hägglunds ) am frühen Morgen beim Passieren des Viadukts Grenchen-Nord am 17. Mai 2019.
Der Panzerzug 69009 Biel Rangierbahnhof - Bure-Casernes wurde mit der Re 420 255-2 geführt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Panzerzug 69009 Biel Rangierbahnhof - Bure-Casernes mit der Re 420 255-2 beim Passieren des Viadukts Grenchen-Nord am 17. Mai 2019.
Transportiert wurden Kampfpanzer Leopard 87 und Schützenpanzer 2000 ( Hägglunds ).
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TR Trans Rail AG - AKE Eisenbahntouristik. Lago Maggiore-Express 2019 mit SBB Cargo International Vectron 193 258 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Solothurn-West am 19. Mai 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TR Trans Rail AG - AKE Eisenbahntouristik. Lago Maggiore-Express 2019 mit SBB Cargo International Vectron 193 258 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Solothurn-West am 19. Mai 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Nicht alltäglicher Güterzug in Gerlafingen mit den beiden noch blauen Re 465 012-3 und Re 465 003-3 von BLS CARGO am frühen Morgen des 10. Mai 2019 verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Nicht alltäglicher Güterzug in Gerlafingen mit den beiden noch blauen Re 465 012-3 und Re 465 003-3 von BLS CARGO am frühen Morgen des 10. Mai 2019 verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Noch stehen die letzten Re 425 von BLS CARGO im täglichen Einsatz.
Die Re 425 gehören zu den fotogenen Lokomotiven die gegenwärtig noch auf dem schweizerischen Schienennetz unterwegs sind. Da bei der BLS die Ausrangierung der Re 425 in letzter Zeit rasant vorangetrieben wird, zeige ich gleich noch einmal eine Serie von fünf Betriebsaufnahmen, die noch vor kurzer Zeit in meiner Region entstanden sind.
In Betrieb genommen wurden die Re 4/4 161 - 195 in den Jahren 1964 – 1983. Viele dieser bei den Bahnfotografen sehr beliebten Oldtimer wurden leider bereits verschrottet.
Auf die Fahrt nach Italien. Leermaterialzug mit den BLS Re 425 185 und Re 425 188 anlässlich der Bahnhofsausfahrt Gerlafingen am 14. Mai 2019.
Foto Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Noch stehen die letzten Re 425 von BLS CARGO im täglichen Einsatz.
Die Re 425 gehören zu den fotogenen Lokomotiven die gegenwärtig noch auf dem schweizerischen Schienennetz unterwegs sind. Da bei der BLS die Ausrangierung der Re 425 in letzter Zeit rasant vorangetrieben wird, zeige ich gleich noch einmal eine Serie von fünf Betriebsaufnahmen, die noch vor kurzer Zeit in meiner Region entstanden sind.
In Betrieb genommen wurden die Re 4/4 161 - 195 in den Jahren 1964 – 1983. Viele dieser bei den Bahnfotografen sehr beliebten Oldtimer wurden leider bereits verschrottet.
Während der Bahnhofsausfahrt Gerlafingen vom 14. Mai 2019 begegnete das BLS Doppelpack bestehend aus den Re 425 185 und Re 425 188 noch einmal der SBB Re 620 041-4 "MOUTIER", die ebenfalls für die baldige Abfahrt bereit stand.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Noch stehen die letzten Re 425 von BLS CARGO im täglichen Einsatz.
Die Re 425 gehören zu den fotogenen Lokomotiven die gegenwärtig noch auf dem schweizerischen Schienennetz unterwegs sind. Da bei der BLS die Ausrangierung der Re 425 in letzter Zeit rasant vorangetrieben wird, zeige ich gleich noch einmal eine Serie von fünf Betriebsaufnahmen, die noch vor kurzer Zeit in meiner Region entstanden sind.
In Betrieb genommen wurden die Re 4/4 161 - 195 in den Jahren 1964 – 1983. Viele dieser bei den Bahnfotografen sehr beliebten Oldtimer wurden leider bereits verschrottet.
Zusammentreffen von den BLS Re 425 185 und Re 425 188 sowie der SBB Re 620 041-4 "MOUTIER" in Gerlafingen am 14. Mai 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Noch stehen die letzten Re 425 von BLS CARGO im täglichen Einsatz.
Die Re 425 gehören zu den fotogenen Lokomotiven die gegenwärtig noch auf dem schweizerischen Schienennetz unterwegs sind. Da bei der BLS die Ausrangierung der Re 425 in letzter Zeit rasant vorangetrieben wird, zeige ich gleich noch einmal eine Serie von fünf Betriebsaufnahmen, die noch vor kurzer Zeit in meiner Region entstanden sind.
In Betrieb genommen wurden die Re 4/4 161 - 195 in den Jahren 1964 – 1983. Viele dieser bei den Bahnfotografen sehr beliebten Oldtimer wurden leider bereits verschrottet.
Gemischte Traktion bestehend aus Re 425 175 und Re 465 015-3 vor einem Kesselwagenzug Cornaux-Basel bei Niederbipp am 14. Mai 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Noch stehen die letzten Re 425 von BLS CARGO im täglichen Einsatz.
Die Re 425 gehören zu den fotogenen Lokomotiven die gegenwärtig noch auf dem schweizerischen Schienennetz unterwegs sind. Da bei der BLS die Ausrangierung der Re 425 in letzter Zeit rasant vorangetrieben wird, zeige ich gleich noch einmal eine Serie von fünf Betriebsaufnahmen, die noch vor kurzer Zeit in meiner Region entstanden sind.
In Betrieb genommen wurden die Re 4/4 161 - 195 in den Jahren 1964 – 1983. Viele dieser bei den Bahnfotografen sehr beliebten Oldtimer wurden leider bereits verschrottet.
Am 14. Mai 2019 waren Re 425 174 und Re 425 190 als Doppelpack mit einem langen Güterzug bei Bollodingen unterwegs auf der Fahrt in den Süden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Das Ende der Ae 6/6 Lokomotiven. Mehrere der ehemaligen stolzen Gotthardlokomotiven aus den Jahren 1955 bis 1966 warteten im Februar 2014 im Rangierbahnhof Däniken auf die baldige Verschrottung.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Chemins de fer Fribourgeois Gruyère-Fribourg-Morat GFM.
Grosser Bahnhof Châtel-Saint-Denis vom 10. Mai 2013.
Der Be 4/4 ex OJB/SNB/RVO/ASm wurde von der MOB übernommen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Montreux Vevey Riviera MVR/CEV.
Verstärkter stilreiner Regionalzug vom 27. Juni 2010 bei Saint-Légier auf der Fahrt nach Blonay.
Das waren noch schöne Zeiten!
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schwerer Güterzug von SBB CARGO ausnahmsweise mit Re 20/20 bei Wynigen in Richtung Norden unterwegs am späten Abend vom 10. Mai 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Am 23. Mai 2019 war der Jail-Train Zürich-Bern mit der Re 420 108-3, ehemals Swiss-Express bespannt. Die Aufnahme entstand während der Fahrt nach Bern bei Bollodingen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RM „KEBAG“ Zug anlässlich der Bahnhofseinfahrt Biberist im Juni 1999 mit SBB Ae 6/6 Prototyp 11402 „Uri“ und geschleppter RM 436 111 „Solothurn“.
Zur Historie dieser beiden RM/EBT-Schwestermaschinen: Bei der Umgestaltung auf rotweiss RM wurden die Nummern der BE und der SO auf Wunsch der Solothurner wegen des "elfi Kantons" getauscht. Im grünem Originalzustand trug die "Bernere" die Nr 111 und die "Solothurnere" die Nr 112.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Lokzug Olten - Güterbahnhof Langenthal bestehend aus zwei Ae 6/6 zwischen Rothrist und Murgenthal unterwegs im Mai 1998.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SWISS EXPRESS mit unpassender Re 4/4 II der ersten Generation bei Bollodingen im April 2000.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Centovalli-Bahn FART
BDe 4/4 18 bei Pontebrolla unterwegs im Juli 1990.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Cargo Überraschungsbild vom Juli 2003.
Re 6/6 11646 "Bussigny" bei Schafis in Richtung Rangierbahnhof Lausanne-Triage
unterwegs. Besondere Beachtung gilt den im Güterzug eingereihten vier dunkelblauen SBB-Personenwagen. Natürlich präsentierte sich damals die Bussigny noch im grünen Kleid mit runden Stirnlampen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Elektroveteranen der SBB.
Ein Stelldichein mit BDe 4/4 1632, Ae 3/6 II 10439 sowie zwei Re 4/4 I mit neuem und altem Anstrich für Bahnfotografen vor dem Depot Olten im Oktober 1997.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Im Juni 2003 war die BLS Ae 8/8 273 bei Brügg mit einem Sonderzug in Richtung Bern unterwegs.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS CARGO. Noch im Jahre 2002 konnte bei Lokmangel sogar oft die historische Ae 6/8 205 mit Baujahr 1939 im Güterverkehr beobachtet werden. Diese Aufnahme entstand im August bei Frutigen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die blaue BLS bei Oberwil unterwegs in Richtung Zweisimmen am 15. August 2006.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regional Verkehr Bern-Solothurn/RBS.
"S'Gäube Bähnli" nach Worb.
Der Be 4/8 89 in Bern Zytglogge kurze Zeit vor der Abfahrt nach Worb am 1. Mai 2006.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BIPPERLISI als Strassenbahn Aarwangen.
Der Pendelzug der ASm mit dem Be 4/4 301 wurde im August 2008 anlässlich der Ortsdurchfahrt Aarwangen verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BOB Regionalzug mit HGe 3/3 25 zwischen Grindelwald und Zweilütschinen wie er während den 80er-Jahren noch ab und zu unterwegs war.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Kesselwagenzug mit der Re 6/6 11642 "MONTHEY" bei Twann im Jahre 1989.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Typischer SBB-Schnellzug Interlaken-Ost - Basel der 80er-Jahre bespannt mit einer Re 4/4 II der ersten Generation. Diese Kompositionen bestanden aus Wagen von BLS und SBB. Verewigt wurde dieser Zug noch auf dem alten Streckenabschnitt bei Bützberg der nach der Inbetriebnahme der Neubaustrecke sowie der neuen Streckenführung der alten Stammlinie zurückgebaut wurde.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Baselland Transport AG.
Im August 1979 warteten noch Züge der Birsigthalbahn BTB auf der Haltestelle Heuwaage in Basel auf die Fahrt nach Rodersdorf.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die neue Rangierlok H3 025-7 von Alstrom bei SBB Cargo im Einsatz in Wildegg am 28. Mai 2019.
Seit Mitte 2017 stehen bei SBB Cargo die ersten drei Prima H3-Hybridlokomotiven im Hafen Basel-Kleinhüningen und in Wildegg im Einsatz. Weitere werden folgen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB CARGO Re 482.
Anlässlich einem Bahnfest in Olten im Jahre 2004 wurden den Festbesuchern die neuen Re 482 011-4, Re 482 025-4, Re 482 023-9 sowie Re 482 014-8 präsentiert.
Diese Loktomotiven gehören zu der ersten Serie 482 000 bis 482 034, die in den Jahren 2002-2003 in Betrieb genommen wurden.
Erlaubter Fotostandort für die Festbesucher.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Oensingen-Balsthal-Bahn/OeBB.
Im Jahre 1991 verkehrte an einem frühen Morgen der längste Zug aller Zeiten als Sonderzug, bestehend aus SBB-Bpm bis Balsthal. Geführt wurde er ab Oensingen mit der De 6/6 15301 aus dem Jahre 1926.
Nach der Ausrangierung bei der SBB wurde sie im Januar 1983 durch die OeBB übernommen, wo sie während vielen Jahren im Güterverkehr sowie für Sonderzüge im Einsatz stand.
Zur Zeit ist sie in Hochdorf stationiert, wo sie vom Verein Historische Seetalbahn gehegt und gepflegt wird.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Regionalverkehr Mittelland RM/EBT/VHB.
RM-Güterzug auf der SBB mit Re 436 112 "Bern" und Re 456 141 "Menznau" im Jahre 1997.
Damals verkehrte diese spezielle Traktion planmässig auf dem alten Streckenabschnitt bei Bützberg der nach der Inbetriebnahme der Neubaustrecke sowie der neuen Streckenführung der alten Stammlinie zurückgebaut wurde.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
