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2. Dezember - Tag der Modelleisenbahn; und da gehört natürlich die kleine T-Gauge auch dazu. Immerhin schon seit elf Jahren zaubert die T-Gauge britische Ambiente in die Stube; und dieses Bild zeigt eine weitre britische Besonderheit: Ist der Bahnstieg zu kurz weisen besondere Tafeln den Lokführer auf den genauen Halteort hin. So kommen dann genau die Wagen ausserhalb des Bahnsteiges zum Halten, die dafür in den Fahrplanpublikationen vorgesehen sind.
7. November 2024
Stefan Wohlfahrt
2. Dezember - Tag der Modelleisenbahn; das weckt die Lust wieder mal was zu basteln. Die Stellprobe mit den noch übriggeblieben Gleisen zeigt rasch wo bei der Planung noch Änderungen vorgenommen werden müssen und wo Probleme zu erwarten sind. Finden sich gute Lösungen, gibt es hier in einigen Wochen oder Monaten davon Fotos zu sehen...
1. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
2. Dezember - Tag der Modelleisenbahn, und das weckt die Lust wieder mal was zu basteln. Die Idee aus den noch übriggeblieben Gleisen eine kleine Modellbahn zu erstellen nimmt seinen Anfang mit dieser Stellprobe.
1. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
2. Dezember - Tag der Modelleisenbahn; und so lohnt sich nicht nur an diesem Tag ein Blick auf die herrlichen Modelle, wie z.B. die Re 6/6 im Massstab 1:220 von Märklin mini club.
1. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Trotz Umleitung und Fahrverbot - die Züge der A-L fahren seit heute wieder durch die Altstadt von Aigle.
Der TPC BDeh 4/4 312 verlässt die engen Gassen von Aigle und erreicht als R 70 340 nach Leysin Grand Hôtel den Halt Aigle-Place-du-Marché (A-L).
1. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Auf der ASD wird weiterhin einer der drei Umläufe von einem Beh 4/8 gefahren, so dass von den drei neuen ABe 4/8 471 - 473 immer nur zwei im Einsatz sind. Im Bild der TPC Beh 4/8 592 auf dem Weg von Les Diablerets nach Aigle. Kurz nach der Haltestelle Aigle Château und mitten auf der Strasse ist der R 71 431 schon fast am Ziel seiner Fahrt.
1. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Der TPC ASD ABe 4/8 472 erreicht sein Ziel Les Diablerets, wo die alten Bahnsteig Posten, wohl noch aus der Eröffnungszeit der Bahn, einen herrlichen Kontrast zum modernen Zug bilden.
30. Nov. 2024
Stefan Wohlfahrt
Zwei AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" in unterschiedlicher Farbgebung sind als S17 kurz nach der (während des Weihnachtsmarktes nicht bedienten Haltestelle) Bremgarten Obertor bei geradezu dramatischen Lichtverhältnissen auf der Fahrt von Dietikon nach Wohlen und überqueren dabei die fotogene 156 Meter lange Reussbrücke.
6. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Als Erinnerung an die Einsätze im IR Dienst Brig - Genève-Aéroport über den Jahreswechsel 2008/2009 der BLS Re 465 hier noch einmal eine Bild der BLS Re 465 002 "Gornergrat" mit ihrem IR Brig-Genève Aéroport bei herrlichem (echten) Wintersonnenschein und dem entsprechenden Schatten.
5. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Die BLS Re 465 465 002 "Gornergrat" mit dem IR Brig - Genève Aéroport bei der Fahrt durch die ehe wenig dazu passenden Alpenlandschaft auf meiner Z-Anlage.
5. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Wie bereits andernorts erwähnt, wurde ich durch eine Bildanfrage und einen entsprechenden Beitrag im Schweitzer Modellbahnmagazin LOKI über die Besonderheit des BLS Re 465 Einsatzes im IR-Verkehr aufmerksam. Der interessante Artikel geht dann in der Folge auch auf die Modellumsetzung dieser Besonderheit in H0 und N ein. Trotz fehlender Bpm51 versuchte ich den IR im Massstab 1:220 Spur Z zusammenzustellen. Hier drei Bilder der passenden mini-Club BLS Re 465 002 "Gornergrat" mit dem IR auf meiner Z-Anlage.
5. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Hier noch ein Bild der BLS Re 465 018 mit einem IR Brig - Genève Aéroport bei Veytaux-Chillon, wobei das schöne Schloss nur Ansatzweise im Hintergrund zu erkennen ist.
Der kurze Einsatz der BLS Re 465 war im übrigen der letzte Einsatz der Lok im hochwertgien Reisezugverkehr.
27. Dezember 2008
Stefan Wohlfahrt
Der Einsatz der BLS Re 465 002 und 018 im IR Verkehr über den Jahreswechsel 2008/2009 weckte zwar mein Interesse, regte aber kaum zur Nachforschung an, da BLS Re 465 bereits in der Vergangenheit vereinzelt im IR Verkehr Brig - Genève Aéroport im Einsatz waren, wie dieses Bild der BLS Re 465 009 aus Lausanne zeigt. Damals konnten die BLS Re 465 sogar noch im Pendelzugverkehr eingesetzt werden.
15. Mai 2007
Stefan Wohlfahrt
Die BLS Re 465 002 mit ihrem IR von Brig nach Genève Aéroport beim Halt in Lausanne. Ich war mir damals, kurz nach dem Fahrplanwechsel über die Besonderheit nicht bewusst: nur für gut drei Wochen, vom 21. Dez. 2008 bis am 11. Januar half erst die BLS Re 465 018, die dann kurz vor dem Jahreswechsel durch die BLS Re 465 002 abgelöst wurde der SBB aus Grund war ein Lokmangel bei der SBB infolge der verspäteten Ablieferung der CIS ETR 610 Triebzüge.
2. Januar 2009
Stefan Wohlfahrt
Der WAB BDhe 4/4 116 mit Zwischenwagen und Steuerwagen ist mit einer Gruppe auf der Kleinen Scheidegg angekommen.
8. August 2016
Stefan Wohlfahrt
Festival Suisse de la vapeur (Schweizer Dampffestival 2024) - Die LEB G 3/3 N° 5 bei der Blonay Chamby Bahn in Chamby. Da die Lok steht, bot sich die Gelegenheit zu diesem Bild.
20. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt
Die Re 4/4 I 10039 verlässt mit ihrem Extrazug 31131 Lausanne mit dem Ziel Zürich Enge. Leider ist bei diesen Lichtverhältnissen die Bewegungsunschärfe bereits sehr grenzwertig, doch ich finde die Seltenheit des Bildes sollte die qualitativen Mängeln gerade noch verkraften.
Die Re 4/4 I gehört heute der SWISS RAIL TRAFFIC und war früher als Re 416 628 bei der Mittelthurgaubahn unterwegs und vorgängig bei den SBB mit der heute noch angeschrieben Nummer 10039 im Einsatz. Damals trug die am 22. Dez. 1950 abgelieferte Lok jedoch noch die verchromten Buchstaben SBB - CFF resp. SBB - FFS an den Seitenwänden.
11. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Die Re 4/4 I 10039 stellt den Extrazug 31131 in Lausanne bereit. Der Zug verkehrt für eine Reisegruppe nach Zürich Enge (mit Halt in Palézieux). Der Zug besteht aus dem "Le Salon Bleu" 61 85 80-90 200-6 CH-IRSI, dem 56 80 89-80 010-2 WGm D-IRSI und dem Am 56 80 10-40 360-4 D-IRSI. Da der TEE Rheingold Genève - Amsterdam am Schluss seiner Einsatzzeit vor vielen Jahren aus einem DB Speisewagen, einem DB Abteilwagen und einen DB Großraumwagen bestand und auch von einer Re 4/4 I gezogen wurde, weckt der heutige Zug doch Erinnerungen an den TEE 6 / 7, der am 23. Mai 1982 zum letzten Mal ab Genève fuhr, (und sich dann noch gut zwei Jahre auf dem Abschnitt Basel - Amsterdam hielt).
Leider die Re 4/4 I 10039 etwas ungeschickt vor dem Schild "Überschreiten der Geleise verboten, und leider waren diese Lichtverhältnisse nichts für meine kleine Knipse, so dass ich hier ausnahmsweise ein Handy-Bild zeige.
11. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Unter vielen anderen "BoBo"-Loks war in Balsthal auch die Re 4/4 I 10039 zu sehen. Die am 22. Dez. 1950 abgelieferte Loks gehört heute der Swiss Rail Traffic, welche sie als Re 416 628 von der Mittelthurgaubhan (MThB) übernommen hat. Vorgängig war die Re 4/4 I bei den SBB mit der heute noch angeschrieben Nummer 10039 im Einsatz und trug die verchromten Buchstaben SBB - CFF resp. SBB - FFS an den Seitenwänden.
14. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 I 10039 beim Halt in Moutier mit einem Schnellzug von Biel/Bienne nach Delémont. Im Hintergrund sind Autotransportwagen zu sehen, welche von Region Belfort via Delémont Moutier und Gänsbrunnen ins Schweizer Mittelland fahren.
Gescanntes Foto vom 17. Januar 1985
Stefan Wohlfahrt
Als der RBDe 560 385-7 "Lac de Joux" noch in seiner Heimat, im abgelegen Vallée de Joux im Einsatz war entstand dieses Bild in Le Pont mit dem TRAVYS RBDe 560 385-7 (RBDe 560 DO TR 94 85 7560 385-7 CH-TVYS) "Lac de Joux", der als Regionalzug von Le Brassus nach Vallorbe unterwegs ist und hier den (nicht zu sehenden ) Gegenzug) kreuzen wird.
21. Juli 2022
Stefan Wohlfahrt
Als der RBDe 560 385-7 "Lac de Joux" noch in seiner Heimat, im abgelegen Vallée de Joux im Einsatz war entstand dieses Bild in Le Lieu mit dem TRAVYS RBDe 560 385-7 (RBDe 560 DO TR 94 85 7560 385-7 CH-TVYS) "Lac de Joux", der als Regionalzug von Vallorbe nach Le Brassus unterwegs ist.
16. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt
Als der RBDe 560 385-7 "Lac de Joux" noch in seiner Heimat, im abgelegen Vallée de Joux im Einsatz war entstand dieses Bild aus Le Brassus, welches den Steuerwagen des Travys Domino zeigt.
24. März 2022
Stefan Wohlfahrt
Als der RBDe 560 385-7 "Lac de Joux" noch in seiner Heimat, im abgelegen Vallée de Joux im Einsatz war entstand dieses Bild aus Le Brassus, mit dem aus der Bahnhofhalle herausschauenden TRAVYS RBDe 560 385-7 (RBDe 560 DO TR 94 85 7560 385-7 CH-TVYS) "Lac de Joux". Der Grund für den ungewohnten Standort liegt im Güterzug auf dem Nebengleis, bzw. in der Re 6/6, welche den Güterzug nach Le Brassus brachte und nun auf dem Gleis des TRAVYS Domino steht und ihm den Platz streitig macht.
24. März 2022
Stefan Wohlfahrt
Wie schön, wenn man in der Fremde auf alte Bekannte trifft: In Lenzburg begegnet mir der ehemalige TRAVYS RBDe 560 385-7 (RBDe 560 DO TR 94 85 7560 385-7 CH-TVYS) "Lac de Joux", der mit SBB Beschriftung, aber weiterhin in der TRAVYS Farbgebung für eine angenehme Abwechslung sorgt. Der SBB RBDe 560 385-7 (UIC RBDe 560 DO 94 85 7 560 385-7 CH-SBB) mit Mittelwagen und ABt wartet als S 28 auf die Abfahrt nach Zofingen (via der ehemaligen "Nationalbahn"-Strecke über Suhr)
6. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11375, die noch in grün, aber bereits mit eckigen Lampen ausgeliefert wurde. Die SBB Re 4/4 II 11375 ist in Dietikon mit dem Schnellzug 1583 von Basel SBB nach Zürich HB unterwegs.
25. Juli 1984
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) in der neuen Trenitalia eC Farbgebung verlässt als EC 40 Lausanne in Richtung Genève. Die erste Begegnung mit dem "neuen" ETR 610 war interessant und es wird sicher noch weitere Bilder bei bessern Verhältnissen geben, sie ist aber auch Ansporn, die "alte" Farbgebung noch so oft wie möglich festzuhalten.
16. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) in der neuen Trenitalia eC Farbgebung als EC 40 beim Halt in Lausanne. Interessanterweise fehlt dem Zug der in Italien obligatorische rote Warnbalken an der Front.
16. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Vor ein paar Wochen, bei der Ankündigung von SBB und TI in Milano von neuen Direktverbindungen ab Zürich nach Livorno und Firenze wurde auch gleich ein grüner Pinocchio der Presse vorgestellt. Demnach unterzieht Treniatlia ihre ETR 610 einer Renovation, zu welcher auch ein Anstrich in den neuen eC Farben gehört.
Heute gelang es mir einen solchen ETR 610 zu fotografieren, auch wenn Ort und Licht nicht ideal waren. Der FS Trenitlia ETR 610 004 ist als EC 40 von Milano nach Genève unterwegs und zeigt sich beim Halt in Lausanne.
16. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Der BD (Bremgarten-Dietikon Bahn) BDe 4/4 10 wurde im Jahre 1928 in Betrieb genommen. Gebaut hat dieser Triebwagen die Schweizerischen Wagonfabrik in Schlieren und die Maschinenfabrik Oerlikon, beide Werke sind nicht weit von der Bremgarten Dietikon Bahn entfernt im Limmattal bzw. bei Zürich. Der 16.22 Meter lange, 32 Tonnen schwere und 45 Km/h schnelle Triebwagen stand mit seinem Schwesterfahrzeug BDe 4/4 11 bis 1986 bei der BD im Einsatz. Während der BDe 4/4 11 mittlerweile ausrangiert wurde, konnte der BDe 4/4 10 zum Gesellschaftswagen umgebaut werden. Der heute als "Mutschälle-Zähni" im Sonderzug Einsatz stehende Triebwagen bietet in vielerlei Hinsicht einen geschätzten Beitrag im exklusiven Nostalgieverkehr und einen interessanten Gegensatz zum Planverkehr. Heute wartet das "Mutschälle-Zähni" auf den Einsatz als "Fondue-Tram" im Rahmen des bekannten Weihnachtsmarkts von Bremgarten.
(Fotostandpunkt: auf dem Bahnsteig)
6. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Zwei AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" sind in Bremgarten angekommen. Im Hintergrund ist der BD BDe 4/4 Nr. 10 "Mutschälle-Zähni" zu sehen, der zum Weihnachtmarktwochenende einige Fahrten absolvieren wird.
6. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
An der gleichen Stelle, jedoch weit nähre beim Bahnsteigdach wartete der BD BDe 8/8 N° 1 als Regionalzug auf die Abfahrt nach Dietikon.
25. Juli 1984
Stefan Wohlfahrt
Zwei AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" warten in Wohlen auf die Abfahrt als S17 nach Dietikon, hier nun die Ansicht von der Zugsspitze.
6. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
An der gleichen Stelle, viele Jahre später, warten in Wohlen zwei AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" auf die Abfahrt als S17 nach Dietkion. Die schon 1984 bescheiden Gleisanlage hat sich in der Zwischenzeit kaum verändert.
6. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
An einem heissen Sommertag wartet der BD BDe 8/8 N° 1 in Wohlen als Regionalzug 663 auf die Abfahrt nach Dietikon. Links im Bild ist ein geschlossener Güterwagen zu erkennen, was darauf hindeutet, dass zu jener Zeit auf der BD noch Güterverkehr statt fand.
25. Juli 1984
Stefan Wohlfahrt
Das 6 und letzte Bild führt nach Italien, wo leider besondees in letzter Zeit nicht immer die Sonne schien: Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 003 verlässt als Regionale 2722 den Bahnhof von Aosta mit dem Ziel Torino Porta Nuova. Der Zug kann mit Dieselmotoren oder elektrisch mit 3000 Volt Gleichstrom betrieben werden, verfügt für die Achsanordnung Bo' 2'2'2' Bo' und die UIC Bezeichnung (des Antriebsmodul) lautet 90 83 1813 012-1 I-TI.
Zur Zeit wird die Strecken umgebaut und elektrifiziert.
27. September 2021
Stefan Wohlfahrt
Bild 5 führt an einen kleinen Ort an einem idyllischen See, wo Züge in den BW Landesfarben das Betriebsgeschehen bestimmen: der DB 1440 861 hat gerade den Bahnhof Schluchsee verlassen und fährt nun am gleichnamigen See entlang seinem Ziel Seebrugg entgegen.
25. September 2023
Stefan Wohlfahrt
Bild 4 führt in die Vergangenheit, welche bei der Blonay-Chamby Bahn in Erinnerung gehalten wird: Der ASD BCFe 4/4 N° 1 "TransOrmonan" verlässt Chaulin mit einen Zug im Rahmen des "Le Chablais en fête"-Festivals, welches bei der BC anlässlich der Eröffnung des ersten Teilstückes der Bex - Villars Bahn vor 125 Jahren, sowie die vor 80 Jahren erfolgte Fusion einiger Strecken im Chablais gefeiert wurde.
9 September 2023
Stefan Wohlfahrt
Bild 3 führt ins Wallis, ans Ufer des Genfer See; hier hat der Reisende Wahl mit dem Schaufelraddampfer oder mit dem Zug zu fahren.
Der BLS RABe 528 105 steht bei der RegionAlps im Einsatz, da diese durch einen erfreulich starken Fahrgastzuwachs mit Kapazitätsproblemen zu kämpfen hat.
24. Juli 2024
Stefan Wohlfahrt
Bild 2 führt den Betrachter an einem prächtigen Sommertag in Gebirge, nach Jaman, zur Rochers de Naye Bahn, wo gerade der Bhe 2/4 207 im Bahnhof den Gegenzug abwartet. Der Bhe 2/4 war im Rahmen des "Rochers de Naye-Laufes im Einsatz.
1. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt
Als Kontrast zu den eher Jahreszeitbedingen lichtarmen Tagen hier ein paar "Blaue-Himmel" Bilder.
Bild 1 zeigt den RBS Be 4/10 "Worbla" zwischen Vechingen und Worb mit typischen Bauernhaus der Gegend im Hintergrund.
14. Mai 2022
Stefan Wohlfahrt
Wohl vor dem Hintergrund, die "Frecciabianca", "Frecciargento" und "Frecciarossa" Produkte alle unter dem Sammelbegriff "Frecciarosoa" zusammenzufassen, werden nun die FS Treniatlia ETR 610 nicht wie von mir erhofft in der Frecciarossa-Farbgebung im Internationalen Verkehr eingesetzt, sondern in einer neuen eC-Lackierung, welche sich vom Schema her an jenes der SBB anschliesst, jedoch statt rot grün als Erkennungsfarbe aufweist.
Im Bild der FS Trenitalia ETR 610 004 als EC 40 von Milano nach Genève beim Halt in Lausanne.
16. Dezember 2024
Stefan Wohlfahrt
Auch die SBB passten ihre ETR 610 dem SBB Farbschema an und bestellten weitere "schraubengleiche" ETR 610, die dann als RABe 503 zur SBB kamen. Das Bild zeigt einen SBB RABe 503 als EC von München nach Zürich bei der Ankunft in Bregenz.
14. August 2021
Stefan Wohlfahrt
Trenitalia zog vorübergehend ihre ETR 610 aus dem internationalen Verkehr zurück und verpasste ihnen die "Frecciargento" Farbgebung, die meiner Meinung nach den Zügen sehr gut steht. Einige Zeit später kehrten die Züge wieder auf die Simplon- und Gotthardachse zurück. Das Bild zeigt den FS Trenitalia ETR 610 004 als EC bei der Durchfahrt in Premosello-Chiovenda.
4. Dezember 2018
Stefan Wohlfahrt
Nach der Übernahme der Cisalpino AG (CIS) durch Trenitalia und SBB wurden die Züge aufgeteilt und verkehrten mit Trenitalia oder SBB Beschriftung aber noch in der sehr gefälligen CIS Farbgebung. Im Bild ein SBB ETR 610 auf dem Weg in Richtung Milano bei St-Saphorin.
4. November 2010
Stefan Wohlfahrt
Einige Zeit absolvierten die Cisalpino AG (CIS) ETR 610 noch etwas farblos ihre Probefahrten, wie hier der CIS ETR 610 001 in Lausanne.
15. Januar 2009
Stefan Wohlfahrt
Nur sehr wenige der 120 SBB Ae 6/6 kamen in den "Genuss" der SBB Cargo Farbgebung, die den kräftigen Loks überraschend gut stand. Im Bild die Ae 610 463-2 "Göschenen" mit einem Güterzug in Solothurn.
3. Juli 2007
Stefan Wohlfahrt
So könnte der Reisende seinen Zug sehen, denn er noch knapp erwischen könnte...
Doch dieser CIS ET 470 auf dem Weg nach Milano fährt in Brunnen ohne Halt durch.
15. April 2009
Stefan Wohlfahrt
Zwei Bremgarten Dietikon Bahn (BD) BDe 8/8 Triebzüge stehen in der Zugausgangsstation Dietikon. Der eine ist abgebügelt, der andere aber wird wohl in einigen Minuten nach Wohlen zurückfahren. Rechts im Bild ist der Wagenführer des abgebügelten Zuges bei seiner wohlverdienten Pause an diesem heissen Sommertag angedeutet. Heute ist die Die Bremgarten Dietikon Bahn (BD) in die AVA als AVA-BDWM integriert.
Analogbild vom 25. Juli 1984
Stefan Wohlfahrt
