Immagini di Markus Engel (7)

1987 wurde sogar die Baureihe 216 als Vorspann für die gut ausgelasteten "Viessmannzüge" herangezogen, wie hier zwischen Todenhausen und Wetter. 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 622 Korbach – Frankenberg – Sarnau, Das "Korbacher Netz"

 348 1200x824 Px, 04.11.2021

Anfang der 1980er Jahre sorgte unter anderem der Heizkesselhersteller Viessmann in Allendorf/Eder neben einiger Kleinindustrie im oberen Edertal für gute Auslastung der beiden werktäglichen Nahgüterzüge (später Übergabezüge) zwischen Frankenberg und Marburg bzw. Gießen, die fast immer mit Vorspann fuhren. Hier sind 211 170 + 211 129 oberhalb von Frankenberg unterwegs. 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 622 Korbach – Frankenberg – Sarnau, Das "Korbacher Netz"

 370 1200x855 Px, 04.11.2021

"Großer Bahnhof" in Herzhausen/Edersee im September 1980. E 3203 mit dem kuriosen Zuglauf Buchholz/Nordheide - Friedberg war quasi einer der Nachfolger des legendären "Heckeneilzuges" Bremen - Frankfurt, der die Strecke Brilon Wald - Marburg in fast gleicher Zeitlage befuhr. Er kreuzt hier den sonntags im Herbst regelmäßig verkehren Sonderzug Frankenberg - Oberhausen. 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 622 Korbach – Frankenberg – Sarnau, Das "Korbacher Netz"

 460 1200x845 Px, 04.11.2021

Derselbe Zug im August 1985 im Edertal kurz vor Frankenberg am ehemaligen Haltepunkt Schreufa, der wegen ungünstiger Lage zum Ort bei der Reaktivierung der Strecke nicht wieder eröffnet wurde. 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 622 Korbach – Frankenberg – Sarnau, Das "Korbacher Netz"

 322 1200x797 Px, 04.11.2021

Im Sommer 1985 endete D 2829 aus Amsterdam wegen Streckenruhe zwischen Korbach und Bad Wildungen samstags bereits in Korbach, erhielt umlaufbedingt eine Gießener 213 als Vorspann und fuhr als Nahverkehrszug nach Marburg. Hier steht die "Fuhre" mit 213 336 und 216 210 abfahrbereit in Korbach. 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 622 Korbach – Frankenberg – Sarnau, Das "Korbacher Netz"

 408 1200x853 Px, 04.11.2021

Als man noch die Fenster öffnen konnte (4) : Eilzug Bad Wildungen - Amsterdam auf der heute stillgelegten Strecke Bad Wildungen - Korbach am Einfahrsignal von Waldeck (März 1979). 
Markus Engel

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 621 Wabern – Bad Wildungen ⨯ Korbach ·Ederseebahn·, Das "Korbacher Netz", Die Bahn - mal anders gesehen.

 519 1200x781 Px, 03.11.2021

216 218 mit dem klassischen "Amsterdamer" im März 1979 in Bad Wildungen. Die ersten 4 Wagen laufen nach Amsterdam, die beiden letzten als Kurswagen nach Köln. Der Zug ist als Nahverkehrszug aus Kassel gekommen und wird nach Umsetzen der Lok als Eilzug seine Fahrt über die heute stillgelegte Strecke nach Korbach fortsetzen. 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 621 Wabern – Bad Wildungen ⨯ Korbach ·Ederseebahn·, Das "Korbacher Netz"

 755 1200x815 Px, 03.11.2021

Mit verschiedenen (halbherzigen) "Eilzugexperimenten" versuchte die DB immer mal wieder, die Uplandstrecke aufzuwerten. 216 200 legt mit E 2845 Köln - Marburg (über Brilon-Wald !!) im Mai 1983 in Usseln einen Halt ein. Der erste Silberling stellte den "Stammzug" Köln-Marburg dar (nur 2. Klasse !), die beiden anderen waren Kurswagen Köln - Bad Wildungen, die - sicherlich zur "Freude" der Fernreisenden - ab Korbach auch als Schülerzug mit Halt auf allen Bahnhöfen dienten. 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 622 (Wabern–) Korbach – Brilon Wald ·Uplandbahn·, Das "Korbacher Netz"

 578 1200x853 Px, 03.11.2021

Im Mai 1983 gab es noch eine Bedarfsübergabe von Willingen nach Korbach. Die Leistung der Kasseler 216 208 dürfte für diese sicherlich äußerst wirtschaftliche Fuhre gerade ausgereicht haben. 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 622 (Wabern–) Korbach – Brilon Wald ·Uplandbahn·, Das "Korbacher Netz"

 382 1200x858 Px, 03.11.2021

216 102 vom BW Kassel führt E 3598 Marburg-Altenbeken über das Willinger Viadukt im Mai 1984. Die letzen zwei Silberlinge sind Kurswagen von Bad Wildungen nach Köln. Bei der Zuglänge werden Erinnerungen an den klassischen "Heckeneilzug" Frankfurt - Bremen wach, der in ähnlicher Zeitlage das Upland durchfuhr, aber zum Zeitpunkt dieser Aufnahme schon einige Jahre Geschichte war. Man beachte auch, dass das Viadukt noch seine Natursteinverblendung trägt, die später sanierungsbedingt mit Beton "überspritzt" wurde. 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 622 (Wabern–) Korbach – Brilon Wald ·Uplandbahn·, Das "Korbacher Netz"

 453 1200x820 Px, 03.11.2021

211 034 unterwegs von Bayerisch Eisenstein nach Plattling bei Gotteszell (August 1983). 
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 905 Plattling – Deggendorf – Gotteszell – Bayrisch Eisenstein (–Pilsen) , Bahnbetrieb im Raum Regensburg, Niederbayern und im Bayerischen Wald

 403 1200x649 Px, 03.11.2021

Der idyllische alte Bahnhof Bodenmais im August 1983. Das Bahnhofsgebäude wurde 1987 an die Gemeinde Bodenmais verkauft und von dieser abgerissen, um einer "modernen" Wartehalle mit Info-"Center" Platz zu machen. 
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 907 Zwiesel – Bodenmais, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bodenmais, Bahnbetrieb im Raum Regensburg, Niederbayern und im Bayerischen Wald

 931 1200x684 Px, 02.11.2021

Nachschuß auf eine 20-teilige Doppelgarnitur 601 auf der Ohebrücke bei Regen (August 1983). 
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 11.5 · BR 601 TEE-Triebzüge, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 905 Plattling – Deggendorf – Gotteszell – Bayrisch Eisenstein (–Pilsen) , Bahnbetrieb im Raum Regensburg, Niederbayern und im Bayerischen Wald

 659 1200x843 Px, 02.11.2021

Nachschuß auf den Alpen-See-Express nach Grafenau am Einfahrsignal Gotteszell im August 1983. 
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 11.5 · BR 601 TEE-Triebzüge, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 905 Plattling – Deggendorf – Gotteszell – Bayrisch Eisenstein (–Pilsen) , Bahnbetrieb im Raum Regensburg, Niederbayern und im Bayerischen Wald

 500 1200x624 Px, 02.11.2021

601 als Alpen-See-Express nach Bodenmais im August 1983 am Einfahrsignal Gotteszell. Während die Triebzüge in der Gegenrichtung in Zwiesel zusammengekuppelt wurden und als 20-teilige Doppeleinheit in Richtung Plattling fuhren, wurden die Züge in der Gegenrichtung nach Bodenmais und Grafenau in der Regel einzeln gefahren. 
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 11.5 · BR 601 TEE-Triebzüge, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 905 Plattling – Deggendorf – Gotteszell – Bayrisch Eisenstein (–Pilsen) , Bahnbetrieb im Raum Regensburg, Niederbayern und im Bayerischen Wald

 614  1 1200x653 Px, 02.11.2021

VT 04 der Regentalbahn im August 1983 in Gotteszell. Wenn man Google-Maps glauben kann, gibt es das Stellwerk (noch genutzt ?) auch heute noch. 
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 301 BR 301 Gothaer, WUMAG, Talbot, MAN, Esslinger, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 905 Plattling – Deggendorf – Gotteszell – Bayrisch Eisenstein (–Pilsen) , Bahnbetrieb im Raum Regensburg, Niederbayern und im Bayerischen Wald

 403 1200x820 Px, 02.11.2021

218 473 im August 1983 im noch von den Relikten des "kalten Krieges" durchzogenen Bahnhof Bayerisch Eisenstein. 
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bayerisch Eisenstein (Grenzbahnhof), Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 905 Plattling – Deggendorf – Gotteszell – Bayrisch Eisenstein (–Pilsen) , Bahnbetrieb im Raum Regensburg, Niederbayern und im Bayerischen Wald

 608 1200x687 Px, 02.11.2021

194 045, Darmstadt Hbf, 4.10.1981. 
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Darmstadt Hbf ·FD·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 650 Frankfurt – Darmstadt – Mannheim-Friedrichsfeld ·Main-Neckar-Bahn·, Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980

 396 1200x837 Px, 01.11.2021

181 220, Darmstadt-Süd, Juni 1983. 
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 181 BR 181.2, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 650 Frankfurt – Darmstadt – Mannheim-Friedrichsfeld ·Main-Neckar-Bahn·, Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980

 423 1200x851 Px, 01.11.2021

Nochmal das ehemalige Fahrdienstleiterstellwerk "Spf" in Frankfurt-Sportfeld im August 1981. 103 110 kommt aus Richtung Oberforsthaus und fährt in Richtung Mainz. 
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt am Main (sonstige), Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980

 370 1200x844 Px, 01.11.2021