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Die RAILPOOL BR 187 008-8 im Dienste der BLS mit dem Nespressozug Chavornay-Avenches bei Kerzers am 31. August 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die 01 202 vom Verein Pacific zwischen Oensingen und Oberbuchsiten unterwegs am frühen Morgen des 1. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die 01 202 vom Verein Pacifc unterwegs zwischen Oensingen und Oberbuchsiten am frühen Morgen des 1. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 4/4 l 10009 mit den historischen Wagen für die Dampffahrt vom 1. September 2021 mit der 01 202, bei Pieterlen, auf der Fahrt von Oensingen nach Lyss am 31. August 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 062-0 "Reuchenette-Péry" mit einem sehr langen Güterzug ab Gerlafingen zwischen Oensingen und Oberbuchsiten am 1. September 2021. Noch hatte sich der erste Herbstnebel nicht ganz aufgelöst.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 066-1 "Stein am Rhein" mit einem Kesselwagenzug zwischen Oensingen und Oberbuchsiten am 1. September 2021. Noch hatte sich der erste Herbstnebel nicht ganz aufgelöst.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Histroic.
Am 2. September 2021 brachte die Ae 3/6 10664 die historischen Wagen C4 9002, C3 8395, C2 5906, F3 18272 sowie den Z2 223 von Olten nach Rapperswil.
Der fotogene Sonderzug wurde anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Wildegg verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Depot und Schienenfahrzeuge Koblenz (DSF).
Re 4/4 ll 11173, ehemals SBB, in der Morgensonne mit dem ÖBB-Personenwagen 50 81 85-35 302-8 BRz auf der Fahrt nach Fleurier beim Zwischenhalt in Wildegg am 2. September 2021.
Zur Aufnahme: Sehr seltener "Schnappschuss", entstanden während meiner Ankunft mit der S-Bahn um 07:41h. Leider stand nur die halbe Lok an der Sonne. Einzige Möglichkeit.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 620 024-0 "Rothrist" vor einem Kesselwagenzug bei Wildegg am 2. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 318-8 mit Güterzufuhr in Wildegg am 2. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Widmer Rail Services AG (WRS).
Stattlicher Holzzug Nyon-Rothrist-Menznau mit der Re 430 115 und einer nicht erkennbaren Am 4/4 bei Kerzers am 31. August 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 420 328-7 mit dem Tesla-Zug bei Pieterlen am 31. August 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 4/4 ll 11109, ehemals SWISS EXPRESS, anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Deitingen am 31. August 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die EBT Be 4/4 102 mit einem EBT Bi erinnerte am 4. September 2021 in Solothurn-HB an den ehemaligen "GÄNSBRUNNENZUG" der damaligen SMB.
Kurz vor der Weiterfahrt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die EBT Be 4/4 102 mit einem EBT Bi erinnerte am 4. September 2021 in Solothurn-HB an den ehemaligen "GÄNSBRUNNENZUG" der damaligen SMB.
Umfahrung des Bi in Solothurn.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ZUM 150. JUBILÄM DER SLM.
Sonderzug mit der Ae 3/6 10664 (Baujahr 1926) und historischen Wagen bei Immensee auf der Fahrt nach Arth-Goldau am 4. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ZUM 150. JUBILÄM DER SLM.
Sonderzug mit der Ae 3/6 10664 (Baujahr 1926) und historischen Wagen in der herrlichen Landschaft bei Immensee am 4. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ZUM 150. JUBILÄM DER SLM.
Sonderzug mit der Ae 3/6 10664 (Baujahr 1926) und historischen Wagen auf Rangierfahrt im Kopfbahnhof Luzern am 4. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ZUM 150. JUBILÄM DER SLM.
Sonderzug mit der Ae 3/6 10664 (Baujahr 1926) und historischen Wagen vor der herrlichen Kuslisse des Pilatus, anlässlich der Einfahrt in den Kopfbahnhof Luzern am 4. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zb Historic.
ZEITREISE AM BRÜNIG.
Der BDeh 140 005 hat die Zentralbahn an zb Historic ausgeliehen. Seit dem Jahre 2014 ist er aber nur selten für Extrafahrten im Einsatz. Am 5. September 2021, am Tag der Zeitreise am Brünig, stand er auf dem Streckenabschnitt Giswil – Brünig-Hasliberg, ausserhalb seiner früheren Geleise der ehemaligen Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE) im Einsatz.
Eine einmalige Begegnung zwischen dem HGe 4/4 l 1992 "GISWIL" und dem ehemalige LSE-Pendel BDeh 140 005 + ABt 924 in Brünig-Hasliberg.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zb Historic.
ZEITREISE AM BRÜNIG.
Der BDeh 140 005 hat die Zentralbahn an zb Historic ausgeliehen. Seit dem Jahre 2014 ist er aber nur selten für Extrafahrten im Einsatz. Am 5. September 2021, am Tag der Zeitreise am Brünig stand er auf dem Streckenabschnitt Giswil – Brünig-Hasliberg, ausserhalb seiner früheren Geleise der ehemaligen Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE) im Einsatz.
Ein sehr seltener Anblick vom ehemaligen LSE-Pendel BDeh 140 005 + ABt 924 in Brünig-Hasliberg.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zb Historic.
ZEITREISE AM BRÜNIG.
Der BDeh 140 005 hat die Zentralbahn an zb Historic ausgeliehen. Seit dem Jahre 2014 ist er aber nur selten für Extrafahrten im Einsatz. Am 5. September 2021, am Tag der Zeitreise am Brünig stand er auf dem Streckenabschnitt Giswil – Brünig-Hasliberg, ausserhalb seiner früheren Geleise der ehemaligen Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE) im Einsatz.
Extrazug mit BDeh 140 005 + ABt 924 unterwegs bei Lungern.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zb Historic.
ZEITREISE AM BRÜNIG.
Der BDeh 140 005 hat die Zentralbahn an zb Historic ausgeliehen. Seit dem Jahre 2014 ist er aber nur selten für Extrafahrten im Einsatz. Am 5. September 2021, am Tag der Zeitreise am Brünig stand er auf dem Streckenabschnitt Giswil – Brünig-Hasliberg, ausserhalb seiner früheren Geleise der ehemaligen Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE) im Einsatz.
Grosser Bahnhof Giswil mit der S 5 nach Luzern, dem IR Interlaken Ost sowie dem Extrazug mit BDeh 140 005 + ABt 924.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zb Historic.
ZEITREISE AM BRÜNIG.
Der BDeh 140 005 hat die Zentralbahn an zb Historic ausgeliehen. Seit dem Jahre 2014 ist er aber nur selten für Extrafahrten im Einsatz. Am 5. September 2021, am Tag der Zeitreise am Brünig stand er auf dem Streckenabschnitt Giswil – Brünig-Hasliberg, ausserhalb seiner früheren Geleise der ehemaligen Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE) im Einsatz.
Zusammentreffen vom Extrazug BDeh 140 005 + ABt 924 mit der S 5 nach Luzern in Giswil.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zb Historic.
ZEITREISE AM BRÜNIG.
Der BDeh 140 005 hat die Zentralbahn an zb Historic ausgeliehen. Seit dem Jahre 2014 ist er aber nur selten für Extrafahrten im Einsatz. Am 5. September 2021, am Tag der Zeitreise am Brünig stand er auf dem Streckenabschnitt Giswil – Brünig-Hasliberg, ausserhalb seiner früheren Geleise der ehemaligen Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE) im Einsatz.
Extrazug mit BDeh 140 005 + ABt 924 in Giswil bei der Einfahrt am frühen Morgen auf Gleis 2 für die Bereitstellung.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zb Historic.
ZEITREISE AM BRÜNIG.
Der absolute Höhenpunkt dieser Zeitreise vom 5. September 2021 war die Parallelausfahrt ELEKTRISCH UND DAMPF.
Die HGe 4/4 l 1992 "GISWIL" und die G 3/4 208 verlassen gemeinsam den Bahnhof Meiringen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zb Historic.
ZEITREISE AM BRÜNIG.
HGe 4/4 l 1992 "GISWIL" mit dem Sonderzug kurz vor dem Endhalt Meiringen 5. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zb Historic.
ZEITREISE AM BRÜNIG.
HGe 4/4 l 1992 "GISWIL" mit dem Sonderzug in Brünig-Hasliberg am 5. September 2021 kurz vor der Weiterfahrt nach Meiringen.
Zum Fotostandort: Nachträglich nochmals einen herzlichen Dank an den Angestellten der ZB. Dank der netten Begleitung auf diesen Standort hat er mir diese herrliche Aufnahme ermöglicht.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zb Historic.
ZEITREISE AM BRÜNIG.
HGe 4/4 l 1992 "GISWIL" mit dem Sonderzug in Brünig-Hasliberg am 5. September 2021 auf Rangierfahrt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zb Historic.
ZEITREISE AM BRÜNIG.
HGe 4/4 l 1992 "GISWIL" auf Rangierfahrt in Brünig-Hasliberg am 5. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Zb Historic.
ZEITREISE AM BRÜNIG.
HGe 4/4 l 1992 "GISWIL" auf Rangierfahrt in Brünig-Hasliberg am 5. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB CARGO Re 420 335-2.
Die grüne Re 4/4 II 11335 mit einer Sonderleistung auf der Fahrt nach Rotkreuz bei Deitingen am 7. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RhB Nostalgiezug Davos Platz - Filisur.
Am 26. August 2021 pendelte die Ge 4/4 I 605 SILVRETTA mit verschiedenen historischen Wagen zwischen Davos Platz und Filisur hin und her.
Auf Rangierfahrt in Filisur.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RhB Nostalgiezug Davos Platz - Filisur.
Am 26. August 2021 pendelte die Ge 4/4 I 605 SILVRETTA mit verschiedenen historischen Wagen zwischen Davos Platz und Filisur hin und her.
Auf Rangierfahrt in Filisur.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RhB Nostalgiezug Davos Platz - Filisur.
Am 26. August 2021 pendelte die Ge 4/4 I 605 SILVRETTA mit verschiedenen historischen Wagen zwischen Davos Platz und Filisur hin und her.
Bei der Ankunft in Filisur.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Re 421 387-2 im Gegenlicht mit historischen Wagen auf den nächsten Einsatz wartend in der Klus bei Balsthal am 8. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bahnmuseum Albula der Rhätischen Bahn (RhB).
100 JAHRE KROKODIL.
Während den grossen Feierlichkeiten vom 12. September 2021 zum Jubiläum 100 Jahre Krokodil präsentiert sich auch die mit Blumen geschmückte Ge 6/6 407 im nicht betriebstüchtigen Zustand den vielen Besuchern vom Bahnmuseum Albula.
Vielleicht kehrt sie zum Jubiläum 200 JAHRE KROKODIL wieder auf die Strecke zurück?
Bergün, 26. August 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bahnmuseum Albula der Rhätischen Bahn (RhB).
100 JAHRE KROKODIL.
Während den grossen Feierlichkeiten vom 12. September 2021 zum Jubiläum 100 Jahre Krokodil präsentiert sich auch die mit Blumen geschmückte Ge 6/6 407 im nicht betriebstüchtigen Zustand den vielen Besuchern vom Bahnmuseum Albula.
Vielleicht kehrt sie zum Jubiläum 200 JAHRE KROKODIL wieder auf die Strecke zurück?
Bergün, 26. August 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
GLACIER EXPRESS mit der RhB Ge 4/4 II 621 "Felsberg" bei Rhäzüns am 26. August 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RhB Güterzug mit der Ge 4/4 III 642 "INTEGRAL" bei Rhäzüns am 26. August 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RhB Ge 4/4 II 633 "Zuoz" mit dem GLACIER EXPRESS bei Filisur am 26. August 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RhB Ge 4/4 II 633 "Zuoz" mit dem GLACIER EXPRESS bei Filisur am 26. August 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RhB ABe 8/12-Pendel Allegra als R mit alten Zwischenwagen bei Rhäzüns auf der Fahrt nach Chur am 26. August 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RhB Ge 4/4 III 651 "Fideris" als Lokzug unterwegs bei Rhäzüns am 26. August 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Historische Eisenbahn Emmental (VHE).
Verein Dampfbahn Bern (VDBB).
Mit einem Dampfzug der speziellen Art transportierte der VDBB am Smstag-Morgen des 11. September 2021 eine Glocke der reformierten Kirche Affoltern im Emmental von Ei nach Affoltern-Weier, Bahnhof.
Für diese Fuhre gelangte der Flachwagen S4t 9038 zum Einsatz.
Bilder zu diesem einmaligen und speziellen Ereignis werden zu einem späteren Zeitpunkt eingestellt.
Diese Aufnahme ist auf der Zweigstreke Sumiswald Grünen-Wasen im Emmental entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Historische Eisenbahn Emmental (VHE).
Die ehemalige EBT Be 4/4 102 mit dem S4t 9038 als Sonderleistung bei Dürrenroth am 11. September.
Der Flachwagen stand am Samstag-Morgen für den Transport einer Glocke der reformierten Kirche Affoltern im Emmental zwischen Ei und Affoltern-Weier, Bahnhof im Einsatz.
Bilder zu diesem einmaligen und speziellen Ereignis werden zu einem späteren Zeitpunkt eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Historische Eisenbahn Emmental (VHE).
Die ehemalige EBT Be 4/4 102 mit dem S4t 9038 als Sonderleistung bei Dürrenroth am 11. September.
Der Flachwagen stand am Samstag-Morgen für den Transport einer Glocke der reformierten Kirche Affoltern im Emmental zwischen Ei und Affoltern-Weier, Bahnhof im Einsatz.
Bilder zu diesem einmaligen und speziellen Ereignis werden zu einem späteren Zeitpunkt eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Historische Eisenbahn Emmental (VHE).
Die ehemalige EBT Be 4/4 102 mit dem S4t 9038 als Sonderleistung bei Dürrenroth am 11. September.
Der Flachwagen stand am Samstag-Morgen für den Transport einer Glocke der reformierten Kirche Affoltern im Emmental zwischen Ei und Affoltern-Weier, Bahnhof im Einsatz.
Bilder zu diesem einmaligen und speziellen Ereignis werden zu einem späteren Zeitpunkt eingestellt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Historische Eisenbahn Emmental (VHE).
Verein Pendelzug Mirage (VPM).
Der VPM-Pendelzug mit dem BDe 4/4 II 201 "BURGDORF" unterwegs auf der Museumsstrecke zwischen Huttwil und Dürrenroth am 11. September 2021. Ab Huttwil bis Sumiswald-Grünen leistete die ehemalige EBT Be 4/4 102 Vorspann.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Historische Eisenbahn Emmental (VHE).
Verein Pendelzug Mirage (VPM).
Der VPM-Pendelzug mit dem BDe 4/4 II 201 "BURGDORF" unterwegs auf der Museumsstrecke zwischen Huttwil und Dürrenroth am 11. September 2021. Ab Huttwil bis Sumiswald-Grünen leistete die ehemalige EBT Be 4/4 102 Vorspann.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Historische Eisenbahn Emmental (VHE).
Verein Dampfbahn Bern (VDBB).
Eine revidierte Glocke der reformierten Kirche Affoltern im Emmental auf dem Rückweg am 11. September 2021.
Schon zu Grossvaters Zeiten funktionierte der kombinierte Güter- und Personenverkehr auf Strasse und Schiene.
Ein SAURER Lastwagen mit Kran brachte die revidierte Glocke in die Nähe der ehemaligen VHB Station Ei.
Mit dem „GLOCKENZUG“ des VDBB bestehend aus der E 3/3 853, dem neuen Aussichtswagen GME sowie dem Flachwagen S4t ging die gemütliche Fahrt weiter via Sumiswald Grünen nach Affoltern-Weier Bahnhof, ehemals VHB.
Anschliessend historische Umladung der Glocke auf dem Bahnhof Affoltern-Weier.
Ein historischer Traktor der Marke BÜHRER brachte die Glocke auf passendem Beiwagen zur reformierten Kirche Affoltern im Emmental.
Die eher sportlichen Festbesuchern begleiteten die Glocke zusammen mit dem Traktor zu Fuss.
Für die älteren Festbesucher stand ein historisches Postauto der Marke SAURER im Einsatz.
Zum Postauto: Ausnahmsweise unter Bahnen eingestellt da Bestandteil einer historischen Serie.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Historische Eisenbahn Emmental (VHE).
Verein Dampfbahn Bern (VDBB).
Eine revidierte Glocke der reformierten Kirche Affoltern im Emmental auf dem Rückweg am 11. September 2021.
Schon zu Grossvaters Zeiten funktionierte der kombinierte Güter- und Personenverkehr auf Strasse und Schiene.
Ein SAURER Lastwagen mit Kran brachte die revidierte Glocke in die Nähe der ehemaligen VHB Station Ei.
Mit dem „GLOCKENZUG“ des VDBB bestehend aus der E 3/3 853, dem neuen Aussichtswagen GME sowie dem Flachwagen S4t ging die gemütliche Fahrt weiter via Sumiswald Grünen nach Affoltern-Weier Bahnhof, ehemals VHB.
Anschliessend historische Umladung der Glocke auf dem Bahnhof Affoltern-Weier.
Ein historischer Traktor der Marke BÜHRER brachte die Glocke auf passendem Beiwagen zur reformierten Kirche Affoltern im Emmental.
Die eher sportlichen Festbesuchern begleiteten die Glocke zusammen mit dem Traktor zu Fuss.
Für die älteren Festbesucher stand ein historisches Postauto der Marke SAURER im Einsatz.
Zum Traktor: Ausnahmsweise unter Bahnen eingestellt da Bestandteil einer historischen Serie.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Historische Eisenbahn Emmental (VHE).
Verein Dampfbahn Bern (VDBB).
Eine revidierte Glocke der reformierten Kirche Affoltern im Emmental auf dem Rückweg am 11. September 2021.
Schon zu Grossvaters Zeiten funktionierte der kombinierte Güter- und Personenverkehr auf Strasse und Schiene.
Ein SAURER Lastwagen mit Kran brachte die revidierte Glocke in die Nähe der ehemaligen VHB Station Ei.
Mit dem „GLOCKENZUG“ des VDBB bestehend aus der E 3/3 853, dem neuen Aussichtswagen GME sowie dem Flachwagen S4t ging die gemütliche Fahrt weiter via Sumiswald Grünen nach Affoltern-Weier Bahnhof, ehemals VHB.
Anschliessend historische Umladung der Glocke auf dem Bahnhof Affoltern-Weier.
Ein historischer Traktor der Marke BÜHRER brachte die Glocke auf passendem Beiwagen zur reformierten Kirche Affoltern im Emmental.
Die eher sportlichen Festbesuchern begleiteten die Glocke zusammen mit dem Traktor zu Fuss.
Für die älteren Festbesucher stand ein historisches Postauto der Marke SAURER im Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Historische Eisenbahn Emmental (VHE).
Verein Dampfbahn Bern (VDBB).
Eine revidierte Glocke der reformierten Kirche Affoltern im Emmental auf dem Rückweg am 11. September 2021.
Schon zu Grossvaters Zeiten funktionierte der kombinierte Güter- und Personenverkehr auf Strasse und Schiene.
Ein SAURER Lastwagen mit Kran brachte die revidierte Glocke in die Nähe der ehemaligen VHB Station Ei.
Mit dem „GLOCKENZUG“ des VDBB bestehend aus der E 3/3 853, dem neuen Aussichtswagen GME sowie dem Flachwagen S4t ging die gemütliche Fahrt weiter via Sumiswald Grünen nach Affoltern-Weier Bahnhof, ehemals VHB.
Anschliessend historische Umladung der Glocke auf dem Bahnhof Affoltern-Weier.
Ein historischer Traktor der Marke BÜHRER brachte die Glocke auf passendem Beiwagen zur reformierten Kirche Affoltern im Emmental.
Die eher sportlichen Festbesuchern begleiteten die Glocke zusammen mit dem Traktor zu Fuss.
Für die älteren Festbesucher stand ein historisches Postauto der Marke SAURER im Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Historische Eisenbahn Emmental (VHE).
Verein Dampfbahn Bern (VDBB).
Eine revidierte Glocke der reformierten Kirche Affoltern im Emmental auf dem Rückweg am 11. September 2021.
Schon zu Grossvaters Zeiten funktionierte der kombinierte Güter- und Personenverkehr auf Strasse und Schiene.
Ein SAURER Lastwagen mit Kran brachte die revidierte Glocke in die Nähe der ehemaligen VHB Station Ei.
Mit dem „GLOCKENZUG“ des VDBB bestehend aus der E 3/3 853, dem neuen Aussichtswagen GME sowie dem Flachwagen S4t ging die gemütliche Fahrt weiter via Sumiswald Grünen nach Affoltern-Weier Bahnhof, ehemals VHB.
Anschliessend historische Umladung der Glocke auf dem Bahnhof Affoltern-Weier.
Ein historischer Traktor der Marke BÜHRER brachte die Glocke auf passendem Beiwagen zur reformierten Kirche Affoltern im Emmental.
Die eher sportlichen Festbesuchern begleiteten die Glocke zusammen mit dem Traktor zu Fuss.
Für die älteren Festbesucher stand ein historisches Postauto der Marke SAURER im Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Historische Eisenbahn Emmental (VHE).
Verein Dampfbahn Bern (VDBB).
Eine revidierte Glocke der reformierten Kirche Affoltern im Emmental auf dem Rückweg am 11. September 2021.
Schon zu Grossvaters Zeiten funktionierte der kombinierte Güter- und Personenverkehr auf Strasse und Schiene.
Ein SAURER Lastwagen mit Kran brachte die revidierte Glocke in die Nähe der ehemaligen VHB Station Ei.
Mit dem „GLOCKENZUG“ des VDBB bestehend aus der E 3/3 853, dem neuen Aussichtswagen GME sowie dem Flachwagen S4t ging die gemütliche Fahrt weiter via Sumiswald Grünen nach Affoltern-Weier Bahnhof, ehemals VHB.
Anschliessend historische Umladung der Glocke auf dem Bahnhof Affoltern-Weier.
Ein historischer Traktor der Marke BÜHRER brachte die Glocke auf passendem Beiwagen zur reformierten Kirche Affoltern im Emmental.
Die eher sportlichen Festbesuchern begleiteten die Glocke zusammen mit dem Traktor zu Fuss.
Für die älteren Festbesucher stand ein historisches Postauto der Marke SAURER im Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
100 Jahre RhB Krokodil.
Am 12. September 2021 fanden zu diesem speziellen Anlass Extrafahrten statt mit dem SBB-Historic Krokodil Ce 6/8 III 14305 und dem RhB-Krokodil Ge 6/6 414.
Das Gruppenfoto der beiden aufgestellten Krokodile in Ems Werk bildeten dabei den Höhepunkt des Tages.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
100 Jahre RhB Krokodil.
Am 12. September 2021 fanden zu diesem speziellen Anlass Extrafahrten statt mit dem SBB-Historic Krokodil Ce 6/8 III 14305 und dem RhB-Krokodil Ge 6/6 414.
Das Gruppenfoto der beiden aufgestellten Krokodile in Ems Werk bildeten dabei den Höhepunkt des Tages.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
100 Jahre RhB Krokodil.
Am 12. September 2021 fanden zu diesem speziellen Anlass Extrafahrten statt mit dem SBB-Historic Krokodil Ce 6/8 III 14305 und dem RhB-Krokodil Ge 6/6 414.
Das Gruppenfoto der beiden aufgestellten Krokodile in Ems Werk bildeten dabei den Höhepunkt des Tages.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
100 Jahre RhB Krokodil.
Am 12. September 2021 fanden zu diesem speziellen Anlass Extrafahrten statt mit dem SBB-Historic Krokodil Ce 6/8 III 14305 und dem RhB-Krokodil Ge 6/6 414.
Das Gruppenfoto der beiden aufgestellten Krokodile in Ems Werk bildeten dabei den Höhepunkt des Tages.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
100 Jahre RhB Krokodil.
Am 12. September 2021 fanden zu diesem speziellen Anlass Extrafahrten statt mit dem SBB-Historic Krokodil Ce 6/8 III 14305 und dem RhB-Krokodil Ge 6/6 414.
Das Gruppenfoto der beiden aufgestellten Krokodile in Ems Werk bildeten dabei den Höhepunkt des Tages.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
100 Jahre RhB Krokodil.
Am 12. September 2021 fanden zu diesem speziellen Anlass Extrafahrten statt mit dem SBB-Historic Krokodil Ce 6/8 III 14305 und dem RhB-Krokodil Ge 6/6 414.
Das Gruppenfoto der beiden aufgestellten Krokodile in Ems Werk bildeten dabei den Höhepunkt des Tages.
Weiterfahrt nach dem Zwischenhalt in Walenstadt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Historic, VEREIN DAMPFGRUPPE ZÜRICH.
Dampf-Loki-Club Herisau.
Begegnung EEINST UND JETZT.
Dampflokspektakel im Kopfbahnhof Zürich-HB am 12. September 2021 mit Eb 3/5 5819, B ¾ 1367 sowie Eb 3/5 9, ehemals Bodensee-Toggenburg-Bahn.
Besondere Beachtung gilt den sehr interessanten Wagen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Historic, VEREIN DAMPFGRUPPE ZÜRICH.
Dampf-Loki-Club Herisau.
Dampflokspektakel im Kopfbahnhof Zürich-HB am 12. September 2021 mit Eb 3/5 5819, B ¾ 1367 sowie Eb 3/5 9, ehemals Bodensee-Toggenburg-Bahn.
Besondere Beachtung gilt den sehr interessanten Wagen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Historic, VEREIN DAMPFGRUPPE ZÜRICH.
Dampf-Loki-Club Herisau.
Dampflokspektakel im Kopfbahnhof Zürich-HB am 12. September 2021 mit Eb 3/5 5819, B ¾ 1367 sowie Eb 3/5 9, ehemals Bodensee-Toggenburg-Bahn.
Besondere Beachtung gilt den sehr interessanten Wagen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Historic, VEREIN DAMPFGRUPPE ZÜRICH.
Dampf-Loki-Club Herisau.
Dampflokspektakel im Kopfbahnhof Zürich-HB am 12. September 2021 mit Eb 3/5 5819, B ¾ 1367 sowie Eb 3/5 9, ehemals Bodensee-Toggenburg-Bahn.
Besondere Beachtung gilt den sehr interessanten Wagen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Historic, VEREIN DAMPFGRUPPE ZÜRICH.
Dampf-Loki-Club Herisau.
Dampflokspektakel im Kopfbahnhof Zürich-HB am 12. September 2021 mit Eb 3/5 5819, B ¾ 1367 sowie Eb 3/5 9, ehemals Bodensee-Toggenburg-Bahn.
Besondere Beachtung gilt den sehr interessanten Wagen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Historic, VEREIN DAMPFGRUPPE ZÜRICH.
Dampf-Loki-Club Herisau.
Dampflokspektakel im Kopfbahnhof Zürich-HB am 12. September 2021 mit Eb 3/5 5819, B ¾ 1367 sowie Eb 3/5 9, ehemals Bodensee-Toggenburg-Bahn.
Besondere Beachtung gilt den sehr interessanten Wagen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Historische Eisenbahn Emmental (VHE).
Verein Dampfbahn Bern (VDBB).
Impressionen der VDBB E 3/3 853 auf der fotogenen Museumsstrecke der Emmentalbahn vom 11. September 2021.
Die E 3/3 853 der ehemaligen Jura Simplon Bahn gehört zu einer Serie von 4 Lokomotiven mit Baujahr 1890.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Historische Eisenbahn Emmental (VHE).
Verein Dampfbahn Bern (VDBB).
Impressionen der VDBB E 3/3 853 auf der fotogenen Museumsstrecke der Emmentalbahn vom 11. September 2021.
Die E 3/3 853 der ehemaligen Jura Simplon Bahn gehört zu einer Serie von 4 Lokomotiven mit Baujahr 1890.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Historische Eisenbahn Emmental (VHE).
Verein Dampfbahn Bern (VDBB).
Impressionen der VDBB E 3/3 853 auf der fotogenen Museumsstrecke der Emmentalbahn vom 11. September 2021.
Die E 3/3 853 der ehemaligen Jura Simplon Bahn gehört zu einer Serie von 4 Lokomotiven mit Baujahr 1890.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Historische Eisenbahn Emmental (VHE).
Verein Dampfbahn Bern (VDBB).
Impressionen der VDBB E 3/3 853 auf der fotogenen Museumsstrecke der Emmentalbahn vom 11. September 2021.
Die E 3/3 853 der ehemaligen Jura Simplon Bahn gehört zu einer Serie von 4 Lokomotiven mit Baujahr 1890.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Historische Eisenbahn Emmental (VHE).
Verein Dampfbahn Bern (VDBB).
Impressionen der VDBB E 3/3 853 auf der fotogenen Museumsstrecke der Emmentalbahn vom 11. September 2021.
Die E 3/3 853 der ehemaligen Jura Simplon Bahn gehört zu einer Serie von 4 Lokomotiven mit Baujahr 1890.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Verein Historische Eisenbahn Emmental (VHE).
Verein Dampfbahn Bern (VDBB).
Impressionen der VDBB E 3/3 853 auf der fotogenen Museumsstrecke der Emmentalbahn vom 11. September 2021.
Die E 3/3 853 der ehemaligen Jura Simplon Bahn gehört zu einer Serie von 4 Lokomotiven mit Baujahr 1890.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
AEk Reingold-Express in der Schweiz.
AEk Rheingold auf der Fahrt nach Domodossola mit der MRCE Vectron X 4 E-701 und elf Luxuswagen bei Wynigen am15. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
100 Jahre RhB Krokodil.
Am 12. September 2021 fanden zu diesem speziellen Anlass Extrafahrten statt mit dem SBB-Historic Krokodil Ce 6/8 III 14305 und dem RhB-Krokodil Ge 6/6 414. Das Gruppenfoto der beiden aufgestellten Krokodile in Ems Werk bildeten dabei den Höhepunkt des Tages.
AUCH NACH MEHR ALS HUNDERT JAHREN SIND DIE KROKODILE BEI DEN EISENBAHNFREUNDEN NOCH SEHR BELIEBT.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RIGI BAHNEN.
Das prächtige Herbstwetter mit dem blauen und wolkenlosen Himmel mit Top-Sicht auf die Rigi brachte am 13. September 2021 dem neuen Bhe 4/6 41 der Rigibahnen kein Glück. (Ziffer 13 = Unglückszahl !!!!).
Bei der Bereitstellung für die Einweihung vom 17. September krachte der neuste Zug auf den Schotter anstatt auf die Schienen. Dabei ist er in eine schiefere Lage geraten als der schiefe Turm von Pisa.
Am Freitag soll er dennoch der Öffentlichkeit präsentiert werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RIGI BAHNEN.
Das prächtige Herbstwetter mit dem blauen und wolkenlosen Himmel mit Top-Sicht auf die Rigi brachte am 13. September 2021 dem neuen Bhe 4/6 41 der Rigibahnen kein Glück. (Ziffer 13 = Unglückszahl !!!!).
Bei der Bereitstellung für die Einweihung vom 17. September krachte der neuste Zug auf den Schotter anstatt auf die Schienen. Dabei ist er in eine schiefere Lage geraten als der schiefe Turm von Pisa.
Am Freitag soll er dennoch der Öffentlichkeit präsentiert werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RIGI BAHNEN.
Das prächtige Herbstwetter mit dem blauen und wolkenlosen Himmel mit Top-Sicht auf die Rigi brachte am 13. September 2021 dem neuen Bhe 4/6 41 der Rigibahnen kein Glück. (Ziffer 13 = Unglückszahl !!!!).
Bei der Bereitstellung für die Einweihung vom 17. September krachte der neuste Zug auf den Schotter anstatt auf die Schienen. Dabei ist er in eine schiefere Lage geraten als der schiefe Turm von Pisa.
Am Freitag soll er dennoch der Öffentlichkeit präsentiert werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RIGI BAHNEN.
Das prächtige Herbstwetter mit dem blauen und wolkenlosen Himmel mit Top-Sicht auf die Rigi brachte am 13. September 2021 dem neuen Bhe 4/6 41 der Rigibahnen kein Glück. (Ziffer 13 = Unglückszahl !!!!).
Bei der Bereitstellung für die Einweihung vom 17. September krachte der neuste Zug auf den Schotter anstatt auf die Schienen. Dabei ist er in eine schiefere Lage geraten als der schiefe Turm von Pisa.
Am Freitag soll er dennoch der Öffentlichkeit präsentiert werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
NEUE ZÜGE FÜR DIE RIGIBAHN.
Am 18. September 2021 wird der erste neue Triebzug in Arth-Goldau der Öffentlichkeit vorgestellt.
Schon am Vortag wurden rund um das ARB-Depot mit dem Bhe 4/6 41 Testfahrten durchgeführt.
Ab dem Jahr 2022 werden sechs neue Gelenktriebwagen in den Farben des ARB Triebwagens Nummer 6 das Bild der Rigibahnen prägen.
Fotostandort Perron, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
NEUE ZÜGE FÜR DIE RIGIBAHN.
Am 18. September 2021 wird der erste neue Triebzug in Arth-Goldau der Öffentlichkeit vorgestellt.
Schon am Vortag wurden rund um das ARB-Depot mit dem Bhe 4/6 41 Testfahrten durchgeführt.
Ab dem Jahr 2022 werden sechs neue Gelenktriebwagen in den Farben des ARB Triebwagens Nummer 6 das Bild der Rigibahnen prägen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
NEUE ZÜGE FÜR DIE RIGIBAHN.
Am 18. September 2021 wird der erste neue Triebzug in Arth-Goldau der Öffentlichkeit vorgestellt.
Schon am Vortag wurden rund um das ARB-Depot mit dem Bhe 4/6 41 Testfahrten durchgeführt.
Fotostandort öffentlich zugänglicher Bahnübergang, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
NEUE ZÜGE FÜR DIE RIGIBAHN.
Am 18. September 2021 wird der erste neue Triebzug in Arth-Goldau der Öffentlichkeit vorgestellt.
Schon am Vortag wurden rund um das ARB-Depot mit dem Bhe 4/6 41 Testfahrten durchgeführt.
Ab dem Jahr 2022 werden sechs neue Gelenktriebwagen in den Farben des ARB Triebwagens Nummer 6 das Bild der Rigibahnen prägen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
NEUE ZÜGE FÜR DIE RIGIBAHN.
Am 18. September 2021 wird der erste neue Triebzug in Arth-Goldau der Öffentlichkeit vorgestellt.
Schon am Vortag wurden rund um das ARB-Depot mit dem Bhe 4/6 41 Testfahrten durchgeführt.
Ab dem Jahr 2022 werden sechs neue Gelenktriebwagen in den Farben des ARB Triebwagens Nummer 6 das Bild der Rigibahnen prägen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
NEUE ZÜGE FÜR DIE RIGIBAHN.
Am 18. September 2021 wird der erste neue Triebzug in Arth-Goldau der Öffentlichkeit vorgestellt.
Schon am Vortag wurden rund um das ARB-Depot mit dem Bhe 4/6 41 Testfahrten durchgeführt.
Ab dem Jahr 2022 werden sechs neue Gelenktriebwagen in den Farben des ARB Triebwagens Nummer 6 das Bild der Rigibahnen prägen.
Fotostandort: Perron SBB, Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021.
Aufstellung der historischen Lokomotiven vom frühen Morgen des 18. September 2021 im Bahnhof Erstfeld.
Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021.
Aufstellung der historischen Lokomotiven vom frühen Morgen des 18. September 2021 im Bahnhof Erstfeld.
Die beiden unterschiedlichen Ansichten der Ae 8/14 11801.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021.
Aufstellung der historischen Lokomotiven vom frühen Morgen des 18. September 2021 im Bahnhof Erstfeld.
Be 4/6 12332.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021.
Aufstellung der historischen Lokomotiven vom frühen Morgen des 18. September 2021 im Bahnhof Erstfeld.
Lokzug mit Ce 6/8 I 14201, Be 4/6 12332 und Ae 8/14 11801.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021.
Aufstellung der historischen Lokomotiven vom frühen Morgen des 18. September 2021 im Bahnhof Erstfeld.
Lokzug mit Ae 8/14 11801, Be 4/6 12332 und Ce 6/8 I 14201.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021.
Aufstellung der historischen Lokomotiven vom frühen Morgen des 18. September 2021 im Bahnhof Erstfeld.
BDe 4/4 1646.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021. Aufstellung der historischen Lokomotiven vom frühen Morgen des 18. September 2021 im Bahnhof Erstfeld.
Die Kantonslok Ae 6/6 11411 "ZUG" mit dem Extrazug nach Göschenen beim Eintreffen in Erstfeld auf Gleis 1.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021. Aufstellung der historischen Lokomotiven vom frühen Morgen des 18. September 2021 im Bahnhof Erstfeld.
Kantonslok Ae 6/6 11402 "URI" auf Rangierfahrt in ihrem Heimatkanton Uri.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021. Aufstellung der historischen Lokomotiven vom frühen Morgen des 18. September 2021 im Bahnhof Erstfeld.
Ce 6/8 I 14253.
Das braune Krokodil ist in Erstfeld beheimatet und das grüne Krokodil in Olten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021. Aufstellung der historischen Lokomotiven vom frühen Morgen des 18. September 2021 im Bahnhof Erstfeld.
Ce 6/8 I 14253.
Das braune Krokodil ist in Erstfeld beheimatet und das grüne Krokodil in Olten.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021. Aufstellung der historischen Lokomotiven vom frühen Morgen des 18. September 2021 im Bahnhof Erstfeld.
Die verschiedenen Gesichter von BDe 4/4 1646, Ce 6/8 I 14201 sowie Ae 8/14 11801.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021. Aufstellung der historischen Lokomotiven vom frühen Morgen des 18. September 2021 im Bahnhof Erstfeld.
Lokzug mit Ce 6/8 I 14201, Be 4/6 12332 und Ae 8/14 11801.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021.
Die Extrazüge mit:
Ae 8/14 11801 in Göschenen am 18. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021.
Die Extrazüge mit:
RAe 1053 als Trans Europ Express "Gottardo" in Göschenen am 18. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021.
Die Extrazüge mit:
Re 4/4 II 11161 mit dem RAe 1053 als Trans Europ Express "Gottardo" bei der Ankunft in Erstfeld am 18. September 2021.
Die letzte Grüne von SBB Personenverkehr leistete Vorspann bis Erstfeld.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021.
Die Extrazüge mit:
Ce 6/8 I 14253 auf der Fahrt nach Göschenen in Erstfeld vor der Kulisse des historischen SBB Depots am 18. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021.
Die Extrazüge mit:
Ae 6/6 11411 "ZUG" in Erstfeld vor herrlicher Bergkulisse auf der Fahrt nach Göschenen am 18. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Gotthard-Bahntage 2021.
Die Extrazüge mit:
Ae 6/6 11402 "URI" anlässlich einer seltenen Begegnung mit der Ae 6/6 11411 "ZUG" in Erstfeld am 18. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).
Zu der grossen Familie der Krokodile gehört natürlich auch die ehemalige VZ HGe 4/4 15 mit Baujahr 1929. Sie präsentierte sich in Göschenen dem Bahnfotografen am 18. September 2021 anlässlich der Gotthard-Bahntage 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).
HGm 2/2 702 mit einem Extrazug in Göschenen am 18. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RhB Ge 4/4 II 619 "SÜDOSTSCHWEIZ" beim Passieren der Station Ems Werk am 12. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ICE 4 bei Walenstadt auf der Fahrt nach Chur am 12. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
100 Jahre RhB Krokodil.
Am 12. September 2021 fanden zu diesem speziellen Anlass Extrafahrten statt mit dem SBB-Historic Krokodil Ce 6/8 III 14305 und dem RhB-Krokodil Ge 6/6 414.
Der Extrazug mit der Ce 6/8 III 14305 bei der Ankunft in Lanquart.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
100 Jahre RhB Krokodil.
Am 12. September 2021 fanden zu diesem speziellen Anlass Extrafahrten statt mit dem SBB-Historic Krokodil Ce 6/8 III 14305 und dem RhB-Krokodil Ge 6/6 414.
Der Extrazug mit der Ce 6/8 III 14305 beim Verlassen von Zürich-HB in Richtung Lanquart.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
100 Jahre RhB Krokodil.
Am 12. September 2021 fanden zu diesem speziellen Anlass Extrafahrten statt mit dem SBB-Historic Krokodil Ce 6/8 III 14305 und dem RhB-Krokodil Ge 6/6 414.
Der Extrazug mit der Ce 6/8 III 14305 beim Zwischenhalt in Zürich-HB am frühen Morgen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
100 Jahre RhB Krokodil.
Am 12. September 2021 fanden zu diesem speziellen Anlass Extrafahrten statt mit dem SBB-Historic Krokodil Ce 6/8 III 14305 und dem RhB-Krokodil Ge 6/6 414.
Portrait der Jubilarin, der RhB Ge 6/6 414.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
100 Jahre RhB Krokodil. Am 12. September 2021 fanden zu diesem speziellen Anlass Extrafahrten statt mit dem SBB-Historic Krokodil Ce 6/8 III 14305 und dem RhB-Krokodil Ge 6/6 414.
Portrait der SBB Ce 6/8 III 14305.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Eb 3/5 5819 auf Rangierfahrt in Zürich-HB am 12. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Eb 3/5 5819 auf Rangierfahrt in Zürich-HB am 12. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
B 3/4 1367 auf Rangierfahrt in Zürich-HB am 12. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
B 3/4 1367 auf Rangierfahrt in Zürich-HB am 12. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RhB Ge 4/4 II 616 "KOHLE" beim Passieren der Station Ems Werk am 12. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RhB ABe 4/16 Capricorn beim Passieren der Station Ems Werk am 12. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Historic.
Teamfahrt des Teams 10439 Historische Loks Olten vom 25. September 2021.
3-Seenfahrt mit der 100-jährigen nur sehr selten im Einsatz stehenden Be 4/7 12504.
Mit der Kirche von Courtepin.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Historic.
Teamfahrt des Teams 10439 Historische Loks Olten vom 25. September 2021.
3-Seenfahrt mit der 100-jährigen nur sehr selten im Einsatz stehenden Be 4/7 12504.
Mittagshalt Murten.
Zum Fotostandort: Bein Zaun. Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Historic.
Teamfahrt des Teams 10439 Historische Loks Olten vom 25. September 2021.
3-Seenfahrt mit der 100-jährigen nur sehr selten im Einsatz stehenden Be 4/7 12504.
Beim Mittagshalt in Murten.
Zum Fotostandort: Beim Zaun. Bildausschnitt Fotoshop.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Historic.
Teamfahrt des Teams 10439 Historische Loks Olten vom 25. September 2021.
3-Seenfahrt mit der 100-jährigen nur sehr selten im Einsatz stehenden Be 4/7 12504.
Vor der Kulisse der Kirche Ligerz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Historic.
Teamfahrt des Teams 10439 Historische Loks Olten vom 25. September 2021.
3-Seenfahrt mit der 100-jährigen nur sehr selten im Einsatz stehenden Be 4/7 12504.
In der herrlichen herbstlichen Landschaft bei Schafis.
Die Weinlese 2021 beginnt am Montag den 27. September.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB Historic.
Teamfahrt des Teams 10439 Historische Loks Olten vom 25. September 2021.
3-Seenfahrt mit der 100-jährigen nur sehr selten im Einsatz stehenden Be 4/7 12504.
Im Morgennebel bei Niederbipp.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Der blaue TPF RABe 527 198 als RE Fribourg-Bulle im Bahnhof Fribourg auf die baldige Abfahrt wartend neben dem Extrazug mit der 100-jährigen Be 4/7 12504.
Foto: Walter Rutsch
Walter Ruetsch
TPF RABe 527 192 als S 20 Neuchâtel-Fribourg unterwegs bei Courtepin am 25. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TPF RBDe 567-172-2 auf der Fahrt nach Fribourg anlässlich der Ankunft im Bahnhof Courtepin am 25. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
TPF RBDe 567-172-2 bei Murten nach Fribourg unterwegs am 25. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RBDe 560 als Regio Neuchâtel-Biel auf dem einspurigen Streckenabschnitt in dem Winzerdorf Ligerz unterwegs am 25. September 2021.
Die Rebbaulandschaft am linken Bielerseeufer figuriert im Bundesinventar der Landschaften von nationaler Bedeutung. Das Winzerdorf Ligerz und die benachbarten Weiler – alle mit einzigartigen, geschützten Ortsbildern – leiden unter massivem Bahnlärm und Erschütterungen, denn die Bahnlinie führt nur wenige Meter neben Wohnhäusern, Schulhaus und Seeufer vorbei.
Bald ist diese Aufnahme Geschichte da ein doppelspurger Tunnel dieses Nadelör beseitigt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
RBDe 560 als Regio Biel-Neuchâtel beim Halt auf der Station Ligerz am 25. September 2021.
Die Rebbaulandschaft am linken Bielerseeufer figuriert im Bundesinventar der Landschaften von nationaler Bedeutung. Das Winzerdorf Ligerz und die benachbarten Weiler – alle mit einzigartigen, geschützten Ortsbildern – leiden unter massivem Bahnlärm und Erschütterungen, denn die Bahnlinie führt nur wenige Meter neben Wohnhäusern, Schulhaus und Seeufer vorbei.
Bald ist diese Aufnahme Geschichte da ein doppelspurger Tunnel dieses Nadelör beseitigt.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS RABe 515 Doppelstockzug "MUTZ". verstärkt für den Abendverkehr, bei Bollodingen am 15. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS RABe 528-"MIKA" bei Kerzers am 31. August 2021.
Foto: Walter Ruetch
Walter Ruetsch
Connecting Europe Express:
Sonderzug zum «Jahr der Schiene» im Zeichen der klimafreundlichen Mobilität Der EU-Sonderzug zum «Jahr der Schiene», der von Lissabon her zahlreiche europäische Städte wie Madrid, Paris, Stockholm, Hamburg, Wien und München verbindet.
Mit dem «Jahr der Schiene» und dem Sonderzug «Connecting Europe Express» will die EU den Bahnverkehr fördern und dazu beitragen, die europäischen Klimaziele zu erreichen.
Der Sonderzug symbolisiert die Bedeutung des grenzüberschreitenden Bahnverkehrs für eine umweltfreundliche Mobilität. Er verbindet im September und Oktober zahlreiche europäische Städte.
Am 27. September 2021 hat er auch in Zürich HB und Bern Halt gemacht.
Mit einer SBB Re 460 bei Murgenthal am 28. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Connecting Europe Express:
Sonderzug zum «Jahr der Schiene» im Zeichen der klimafreundlichen Mobilität Der EU-Sonderzug zum «Jahr der Schiene», der von Lissabon her zahlreiche europäische Städte wie Madrid, Paris, Stockholm, Hamburg, Wien und München verbindet.
Mit dem «Jahr der Schiene» und dem Sonderzug «Connecting Europe Express» will die EU den Bahnverkehr fördern und dazu beitragen, die europäischen Klimaziele zu erreichen.
Der Sonderzug symbolisiert die Bedeutung des grenzüberschreitenden Bahnverkehrs für eine umweltfreundliche Mobilität. Er verbindet im September und Oktober zahlreiche europäische Städte.
Am 27. September 2021 hat er auch in Zürich HB und Bern Halt gemacht.
Mit einer SBB Re 460 bei Murgenthal am 28. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Connecting Europe Express:
Sonderzug zum «Jahr der Schiene» im Zeichen der klimafreundlichen Mobilität Der EU-Sonderzug zum «Jahr der Schiene», der von Lissabon her zahlreiche europäische Städte wie Madrid, Paris, Stockholm, Hamburg, Wien und München verbindet.
Mit dem «Jahr der Schiene» und dem Sonderzug «Connecting Europe Express» will die EU den Bahnverkehr fördern und dazu beitragen, die europäischen Klimaziele zu erreichen.
Der Sonderzug symbolisiert die Bedeutung des grenzüberschreitenden Bahnverkehrs für eine umweltfreundliche Mobilität. Er verbindet im September und Oktober zahlreiche europäische Städte.
Am 27. September 2021 hat er auch in Zürich HB und Bern Halt gemacht.
Mit einer SBB Re 460 bei Murgenthal am 28. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Kurzzug mit Re 4/4 II 11164 und einem EW IV-Steuerwagen bei Murgenthal am 28. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Die blauen Wagen vom Connecting Europe Express in der herrlichen Landschaft bei Bollodingen, gezogen von einer SBB Re 460 am späten Nachmittag des 27. September 2021.
Dieser einmalige Sonderzug besteht aus sechs Wagen von Eisenbahnunternehmen aus Italien, Frankreich, Ungarn, der Schweiz, Österreich und Deutschland.
Die Schweiz ist vertreten mit einem SBB IC Panoramawagen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
