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Chronologie d'images Hans-Peter Kurz

Images téléchargées sur Bahnbilder.de en Mai 2016 :

rnv-Tramwagen 1031 als Linie 4 (Oggersheim Endstelle - Heddesheim Bahnhof), am 19.3.2016 beim Halt in Käfertal.
rnv-Tramwagen 1031 als Linie 4 (Oggersheim Endstelle - Heddesheim Bahnhof), am 19.3.2016 beim Halt in Käfertal.
Hans-Peter Kurz

rnv-Tramwagen 4128 als Linie 4 (Käfertal Bahnhof - Oggersheim Endstelle), am 19.3.2016 bei einer Wende im Bahnhof  Käfertal.
rnv-Tramwagen 4128 als Linie 4 (Käfertal Bahnhof - Oggersheim Endstelle), am 19.3.2016 bei einer Wende im Bahnhof Käfertal.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss vom rnv-Tramwagen 1031 als Linie 4 (Oggersheim Endstelle - Heddesheim Bahnhof), am 19.3.2016 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Käfertal.
Nachschuss vom rnv-Tramwagen 1031 als Linie 4 (Oggersheim Endstelle - Heddesheim Bahnhof), am 19.3.2016 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Käfertal.
Hans-Peter Kurz

rnv-Tramwagen 4128 als Linie 4 (Käfertal Bahnhof - Oggersheim Endstelle), am 19.3.2016 in Käfertal.
rnv-Tramwagen 4128 als Linie 4 (Käfertal Bahnhof - Oggersheim Endstelle), am 19.3.2016 in Käfertal.
Hans-Peter Kurz


rnv-Tramwagen 5647 als Linie 4 (Käfertal Bahnhof - Oggersheim Endstelle), am 24.3.2016 bei einer Wende im Bahnhof Käfertal.
rnv-Tramwagen 5647 als Linie 4 (Käfertal Bahnhof - Oggersheim Endstelle), am 24.3.2016 bei einer Wende im Bahnhof Käfertal.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss vom rnv-Tramwagen 5647 als Linie 4 (Käfertal Bahnhof - Oggersheim Endstelle), am 24.3.2016 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Käfertal.
Nachschuss vom rnv-Tramwagen 5647 als Linie 4 (Käfertal Bahnhof - Oggersheim Endstelle), am 24.3.2016 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Käfertal.
Hans-Peter Kurz

rnv-Tramwagen 4139 als Linie 5 (Seckenheim OEG-Bahnhof - Seckenheim Pforzheimer Straße), am 18.3.2016 beim Halt an der Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof.
Momentan kann die Linie 5 nicht die volle Runde fahren, da aufgrund von Bauarbeiten an der Haltestelle Seckenheim Rathaus zwischen Seckenheim Pforzheimer Straße und Seckenheim OEG-Bahnhof ein SEV verkehrt.
rnv-Tramwagen 4139 als Linie 5 (Seckenheim OEG-Bahnhof - Seckenheim Pforzheimer Straße), am 18.3.2016 beim Halt an der Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof. Momentan kann die Linie 5 nicht die volle Runde fahren, da aufgrund von Bauarbeiten an der Haltestelle Seckenheim Rathaus zwischen Seckenheim Pforzheimer Straße und Seckenheim OEG-Bahnhof ein SEV verkehrt.
Hans-Peter Kurz

rnv-Tramwagen 5625 als Linie 3 (Sandhofen Endstelle - Neckarau Rheingoldhalle), am 18.3.2016 beim Halt an der Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof.
rnv-Tramwagen 5625 als Linie 3 (Sandhofen Endstelle - Neckarau Rheingoldhalle), am 18.3.2016 beim Halt an der Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof.
Hans-Peter Kurz

rnv-Tramwagen 5624 als Linie 3 (Neckarau Rheingoldhalle - Sandhofen Endstelle), am 18.3.2016 beim Halt an der Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof.
rnv-Tramwagen 5624 als Linie 3 (Neckarau Rheingoldhalle - Sandhofen Endstelle), am 18.3.2016 beim Halt an der Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof.
Hans-Peter Kurz

Blick auf den nächtlichen Bahnhof Kötschach-Mauthen am 1.5.2016. Gleich drei 5022 (5022 027-4, 5022 025-8, 5022 021-7), stehen jeden Abend in Kötschach um die morgendlichen Schülerzüge in Richtung Hermagor zu übernehmen.
Diese Bilder wird es aber leider nur noch bis 10.12.2016 geben, da das Land Kärnten letzen Montag den 25.4. den Vertrag für das Kärnten-Paket unterschrieben hat, welches das Ende des Schienenverkehrs Hermagor - Kötschach-Mauthen und Weizelsdorf - Rosenbach, besiegelt.
Die Strecke wird dann in den Besitz des Landes übergehen. Über die Nachnutzung der Infrastruktur z. B. als Museumsbahn wird noch mit den Gemeinden diskutiert werden.
Die Gail- und Rosentalbahn sind wieder einmal zwei gute Beispiele wie die österreichische Bundesregierung mit ihrem Zielnetz 2025+, mit voller Absicht das Bahnnetz zerstört.
Blick auf den nächtlichen Bahnhof Kötschach-Mauthen am 1.5.2016. Gleich drei 5022 (5022 027-4, 5022 025-8, 5022 021-7), stehen jeden Abend in Kötschach um die morgendlichen Schülerzüge in Richtung Hermagor zu übernehmen. Diese Bilder wird es aber leider nur noch bis 10.12.2016 geben, da das Land Kärnten letzen Montag den 25.4. den Vertrag für das Kärnten-Paket unterschrieben hat, welches das Ende des Schienenverkehrs Hermagor - Kötschach-Mauthen und Weizelsdorf - Rosenbach, besiegelt. Die Strecke wird dann in den Besitz des Landes übergehen. Über die Nachnutzung der Infrastruktur z. B. als Museumsbahn wird noch mit den Gemeinden diskutiert werden. Die Gail- und Rosentalbahn sind wieder einmal zwei gute Beispiele wie die österreichische Bundesregierung mit ihrem Zielnetz 2025+, mit voller Absicht das Bahnnetz zerstört.
Hans-Peter Kurz

Nach dem es den ganzen Tag regnete, spiegelt sich 5022 021-7 nun in einer der noch übrig geblieben Pfützen. 
Aufgenommen am 1.5.2016 im Bahnhof Kötschach-Mauthen.
Nach dem es den ganzen Tag regnete, spiegelt sich 5022 021-7 nun in einer der noch übrig geblieben Pfützen. Aufgenommen am 1.5.2016 im Bahnhof Kötschach-Mauthen.
Hans-Peter Kurz

Blick auf das Bahnhofsgebäude von Kötschach-Mauthen am 1.5.2016.
Blick auf das Bahnhofsgebäude von Kötschach-Mauthen am 1.5.2016.
Hans-Peter Kurz

rnv-Tramwagen 4138 als Linie 5 (Seckenheim Pforzheimer Straße - Seckenheim OEG-Bahnhof), am 18.3.2016 bei der Einfahrt in die Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof.
Momentan kann die Linie 5 nicht die volle Runde fahren, da aufgrund von Bauarbeiten an der Haltestelle Seckenheim Rathaus zwischen Seckenheim Pforzheimer Straße und Seckenheim OEG-Bahnhof ein SEV verkehrt.
rnv-Tramwagen 4138 als Linie 5 (Seckenheim Pforzheimer Straße - Seckenheim OEG-Bahnhof), am 18.3.2016 bei der Einfahrt in die Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof. Momentan kann die Linie 5 nicht die volle Runde fahren, da aufgrund von Bauarbeiten an der Haltestelle Seckenheim Rathaus zwischen Seckenheim Pforzheimer Straße und Seckenheim OEG-Bahnhof ein SEV verkehrt.
Hans-Peter Kurz

rnv-Tramwagen 5715 als Linie 4 (Käfertal Bahnhof - Oggersheim Endstelle), am 18.3.2016 beim Halt an der Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof.
rnv-Tramwagen 5715 als Linie 4 (Käfertal Bahnhof - Oggersheim Endstelle), am 18.3.2016 beim Halt an der Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof.
Hans-Peter Kurz

rnv-Tramwagen 4138 als Linie 5 (Seckenheim Pforzheimer Straße - Seckenheim OEG-Bahnhof), am 18.3.2016 beim Halt an der Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof.
rnv-Tramwagen 4138 als Linie 5 (Seckenheim Pforzheimer Straße - Seckenheim OEG-Bahnhof), am 18.3.2016 beim Halt an der Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof.
Hans-Peter Kurz

ETR 170 025-8 am 4.5.2016 im Bahnhof.
(Der Standort befindet sich öffentlich auf einem Parkplatz.)
ETR 170 025-8 am 4.5.2016 im Bahnhof. (Der Standort befindet sich öffentlich auf einem Parkplatz.)
Hans-Peter Kurz

Die für 3M-Scotch werbende 541 001-8 der SŽ mit dem D 211 (Villach Hbf - Ljubljana - Zagreb Glavni kol. - Vinkovci), kurz vor dem Bahnhof Faak am See.
Aufgenommen am 5.5.2016
Die für 3M-Scotch werbende 541 001-8 der SŽ mit dem D 211 (Villach Hbf - Ljubljana - Zagreb Glavni kol. - Vinkovci), kurz vor dem Bahnhof Faak am See. Aufgenommen am 5.5.2016
Hans-Peter Kurz

Hier noch ein Nachschuss des D 211 (Villach Hbf - Ljubljana - Zagreb Glavni kol. - Vinkovci), am 5.5.2016 vor dem Bahnhof Faak am See. Zuglok war 541 001-8  3M-Scotch  der SŽ.
Der Zug besteht in der Regel immer aus zwei 2. Klasse-Wagen der HŽ, zwei 2. Klasse-Wagen der SŽ, sowie einem gemischtklassigen Wagen der SŽ.
Bis zum Fahrplanwechsel 2012/2013, als der Zug noch bis Beograd verkehrte und auch noch die Kurswagen aus München mitführte, bestand der Zug, bis auf einen Wagen dieser der SŽ gehörte, aus Wagen der ŽS inklusive einem ŽS-Speisewagen.
Hier noch ein Nachschuss des D 211 (Villach Hbf - Ljubljana - Zagreb Glavni kol. - Vinkovci), am 5.5.2016 vor dem Bahnhof Faak am See. Zuglok war 541 001-8 "3M-Scotch" der SŽ. Der Zug besteht in der Regel immer aus zwei 2. Klasse-Wagen der HŽ, zwei 2. Klasse-Wagen der SŽ, sowie einem gemischtklassigen Wagen der SŽ. Bis zum Fahrplanwechsel 2012/2013, als der Zug noch bis Beograd verkehrte und auch noch die Kurswagen aus München mitführte, bestand der Zug, bis auf einen Wagen dieser der SŽ gehörte, aus Wagen der ŽS inklusive einem ŽS-Speisewagen.
Hans-Peter Kurz

Hier noch ein Nachschuss:
4023 006-2 als S2 4971 (Villach Hbf - Rosenbach), am 5.5.2016 kurz vor dem Bahnhof Faak am See.
Hier noch ein Nachschuss: 4023 006-2 als S2 4971 (Villach Hbf - Rosenbach), am 5.5.2016 kurz vor dem Bahnhof Faak am See.
Hans-Peter Kurz

1116 151-2 zieht einen leeren Autozug aus Slowenien in Richtung Villach.
Aufgenommen am 5.5.2016 kurz nach dem Bahnhof Faak am See.
1116 151-2 zieht einen leeren Autozug aus Slowenien in Richtung Villach. Aufgenommen am 5.5.2016 kurz nach dem Bahnhof Faak am See.
Hans-Peter Kurz

Hier noch ein Nachschuss des leeren Autozug aus Slowenien auf der Fahrt in Richtung Villach.
Zuglok war 1116 151-2.
Aufgenommen am 5.5.2016 kurz nach dem Bahnhof Faak am See.
Hier noch ein Nachschuss des leeren Autozug aus Slowenien auf der Fahrt in Richtung Villach. Zuglok war 1116 151-2. Aufgenommen am 5.5.2016 kurz nach dem Bahnhof Faak am See.
Hans-Peter Kurz

Blick auf den Bahnhof Feistritz im Rosental, am 5.5.2016.
Der Bahnhof besteht aus einem Ladegleis, zwei Bahnsteiggleisen, sowie einem Anschlussgleis für eine Firma (ganz rechts im Bild). Als einziges der vier Gleise wird nur noch das Gleis am Bahnsteig 1 befahren und das auch nur mehr Mo-Fr von einem einzigen Alibi-Zug von Rosenbach nach Klagenfurt Hbf um 6:42 Uhr.

Die Rosentalbahn wird von Weizelsdorf bis Rosenbach, ebenso wie die Gailtalbahn, mit dem Fahrplanwechsel 2016/2017 dem Zielnetz 2025+ zum Opfer fallen.
Nachdem in Kärnten die SPÖ stärkste Partei wurde und diese die Gelder für Sanierungen auf der Rosentalbahn strichen, hatte die ÖBB sogar in Eigenregie Geld in die Hand genommen um die Langsamfahrstellen auszubessern und die Strecke dadurch aufzuwerten. Die Fahrzeit verkürzte sich dadurch sogar um sagenhaft 40 Minuten! Dieses Unternehmen um die Strecke zu behalten war aber, wie man jetzt sieht, schlussendlich auch für die Katz.
Durch die Einstellung wird bei Bauarbeiten auf der Karawankenbahn, auch keine Möglichkeit mehr bestehen die Personen- aber auch die Güterzüge umzuleiten.
Unter anderem wird Einstellung der Bahn aber auch noch kräftig vom grünen Kärntner Landesverkehrsrat Rolf Holub unterstützt. Muss man schon sagen, das war wohl wieder eine richtig  grüne  Aktion von Herrn Holub. Da fragt man sich schon ob der in der richtigen Partei ist.
Blick auf den Bahnhof Feistritz im Rosental, am 5.5.2016. Der Bahnhof besteht aus einem Ladegleis, zwei Bahnsteiggleisen, sowie einem Anschlussgleis für eine Firma (ganz rechts im Bild). Als einziges der vier Gleise wird nur noch das Gleis am Bahnsteig 1 befahren und das auch nur mehr Mo-Fr von einem einzigen Alibi-Zug von Rosenbach nach Klagenfurt Hbf um 6:42 Uhr. Die Rosentalbahn wird von Weizelsdorf bis Rosenbach, ebenso wie die Gailtalbahn, mit dem Fahrplanwechsel 2016/2017 dem Zielnetz 2025+ zum Opfer fallen. Nachdem in Kärnten die SPÖ stärkste Partei wurde und diese die Gelder für Sanierungen auf der Rosentalbahn strichen, hatte die ÖBB sogar in Eigenregie Geld in die Hand genommen um die Langsamfahrstellen auszubessern und die Strecke dadurch aufzuwerten. Die Fahrzeit verkürzte sich dadurch sogar um sagenhaft 40 Minuten! Dieses Unternehmen um die Strecke zu behalten war aber, wie man jetzt sieht, schlussendlich auch für die Katz. Durch die Einstellung wird bei Bauarbeiten auf der Karawankenbahn, auch keine Möglichkeit mehr bestehen die Personen- aber auch die Güterzüge umzuleiten. Unter anderem wird Einstellung der Bahn aber auch noch kräftig vom grünen Kärntner Landesverkehrsrat Rolf Holub unterstützt. Muss man schon sagen, das war wohl wieder eine richtig "grüne" Aktion von Herrn Holub. Da fragt man sich schon ob der in der richtigen Partei ist.
Hans-Peter Kurz

Im Bahnhof Feistritz im Rosental kann man auch noch vier Formsignale finden.
Das Signal im Vordergrund steht jedoch schon seit Jahren auf  Halt , das hintere kann aber noch Mo-Fr dem einen Alibi-Zug nach Klagenfurt Hbf  Fahrt  zeigen.
Der Standort befindet sich auf einem der zwei Erdbahnsteige.
Aufgenommen am 5.5.2016
Im Bahnhof Feistritz im Rosental kann man auch noch vier Formsignale finden. Das Signal im Vordergrund steht jedoch schon seit Jahren auf "Halt", das hintere kann aber noch Mo-Fr dem einen Alibi-Zug nach Klagenfurt Hbf "Fahrt" zeigen. Der Standort befindet sich auf einem der zwei Erdbahnsteige. Aufgenommen am 5.5.2016
Hans-Peter Kurz

Auch auf der Rosentalbahn ist der Gütertransport per Schiene seit ein paar Jahren zu Ende.
Hier sieht man halt wieder die typisch österreichische Weise, Güter zu transportieren.
Im Vordergrund wächst das Ladegleis im Gras ein und daneben steht schon ein LKW-Anhänger um das Holz abzutransportieren.
Der Standort befindet sich auf einem der zwei Erdbahnsteige.
Aufgenommen am 5.5.2016
Auch auf der Rosentalbahn ist der Gütertransport per Schiene seit ein paar Jahren zu Ende. Hier sieht man halt wieder die typisch österreichische Weise, Güter zu transportieren. Im Vordergrund wächst das Ladegleis im Gras ein und daneben steht schon ein LKW-Anhänger um das Holz abzutransportieren. Der Standort befindet sich auf einem der zwei Erdbahnsteige. Aufgenommen am 5.5.2016
Hans-Peter Kurz

Blick auf das Bahnhofsschild von Feistritz im Rosental, am 5.5.2016.
Vor ein paar Jahren wurden von den ÖBB alle Bahnhöfe entlang der Rosentalbahn mit den neuen Bahnhofsschilder ausgestattet, nun war dies auch für die Katz.
Blick auf das Bahnhofsschild von Feistritz im Rosental, am 5.5.2016. Vor ein paar Jahren wurden von den ÖBB alle Bahnhöfe entlang der Rosentalbahn mit den neuen Bahnhofsschilder ausgestattet, nun war dies auch für die Katz.
Hans-Peter Kurz

Hier noch ein Überblick auf den Fahrplan der Rosentalbahn.
Bis Ende des Jahres hält hier Feistritz im Rosental noch Mo-Fr um 6:42 der eine Alibi-Zug (R 4670) von Rosenbach nach Klagenfurt Hbf. Dieser besteht planmäßig aus einer 2016 und einer, an Schultagen 4-teiliger CityShuttle-Garnitur, bzw. in den Ferien einer 3-teiligen CityShuttle-Garnitur.
Die 5022 diese hier einst den gesamten Betrieb abwickelten, sind im Abschnitt Weizelsdorf - Rosenbach, seit der Inbetriebnahme der S3 (Klagenfurt - Weizelsdorf), Geschichte.
Aufgenommen am 5.5.2016
Hier noch ein Überblick auf den Fahrplan der Rosentalbahn. Bis Ende des Jahres hält hier Feistritz im Rosental noch Mo-Fr um 6:42 der eine Alibi-Zug (R 4670) von Rosenbach nach Klagenfurt Hbf. Dieser besteht planmäßig aus einer 2016 und einer, an Schultagen 4-teiliger CityShuttle-Garnitur, bzw. in den Ferien einer 3-teiligen CityShuttle-Garnitur. Die 5022 diese hier einst den gesamten Betrieb abwickelten, sind im Abschnitt Weizelsdorf - Rosenbach, seit der Inbetriebnahme der S3 (Klagenfurt - Weizelsdorf), Geschichte. Aufgenommen am 5.5.2016
Hans-Peter Kurz

Blick auf die Haltestelle Feistritz im Rosental West, am 5.5.2016.
Obwohl der Personenverkehr immer schon relativ spärlich ausfiel und auch nur an Werktagen verkehrte, wurden vor in den 90er Jahren gleich drei neue Haltestellen eröffnet, Weizelsdorf Ort, Feistritz im Rosental West und Ladinach. All diese drei Haltestellen liegen auf dem zur Einstellung vorgesehen Abschnitt.
Blick auf die Haltestelle Feistritz im Rosental West, am 5.5.2016. Obwohl der Personenverkehr immer schon relativ spärlich ausfiel und auch nur an Werktagen verkehrte, wurden vor in den 90er Jahren gleich drei neue Haltestellen eröffnet, Weizelsdorf Ort, Feistritz im Rosental West und Ladinach. All diese drei Haltestellen liegen auf dem zur Einstellung vorgesehen Abschnitt.
Hans-Peter Kurz

Auch bei der Haltestelle Feistritz im Rosental West, wurden trotz der Tatsache, dass nur ein Personenzug hält, die neuen Bahnhofsschilder montiert.
Auch bei der Haltestelle Feistritz im Rosental West, wurden trotz der Tatsache, dass nur ein Personenzug hält, die neuen Bahnhofsschilder montiert.
Hans-Peter Kurz

Rechts im Bild ist schon mal ein Vorgeschmack für nächstes Jahr, obwol man genau genommen gar nicht mehr von Vorgeschmack sprechen kann, da ja auf der Bahnstrecke eh nur mehr ein Regionalzug verkehrt und parallel zu diesem ein Bus. Die Abfahrtszeit des Busses unterscheidet sich hier in Maria Elend im Rosental, nur um eine Minute, zudem fährt dieser Bus als einziger sogar vom Bahnhofsvorplatz ab. Durch solche Parallelfahrten kann man eine Bahnstrecke natürlich auch in den Ruin treiben. Aber das ist halt wieder österreichische Verkehrsplanung vom feinsten.
Bis vor ein paar Jahren lag hier rechts sogar noch ein Ladegleis, welches aber damals schon lange keinen Zug mehr gesehen hatte.
Aufgenommen am 5.5.2016
Rechts im Bild ist schon mal ein Vorgeschmack für nächstes Jahr, obwol man genau genommen gar nicht mehr von Vorgeschmack sprechen kann, da ja auf der Bahnstrecke eh nur mehr ein Regionalzug verkehrt und parallel zu diesem ein Bus. Die Abfahrtszeit des Busses unterscheidet sich hier in Maria Elend im Rosental, nur um eine Minute, zudem fährt dieser Bus als einziger sogar vom Bahnhofsvorplatz ab. Durch solche Parallelfahrten kann man eine Bahnstrecke natürlich auch in den Ruin treiben. Aber das ist halt wieder österreichische Verkehrsplanung vom feinsten. Bis vor ein paar Jahren lag hier rechts sogar noch ein Ladegleis, welches aber damals schon lange keinen Zug mehr gesehen hatte. Aufgenommen am 5.5.2016
Hans-Peter Kurz

Blick auf das Bahnhofsgebäude von Rosenbach, am 5.5.2016.
Dieses hatte aber auch schon bessere Zeiten hinter sich. Seit dem jedoch die Grenzkontrollen zu Ende sind und dann immer weniger Fernreisezüge Halt machten, wurde inzwischen auch der Fahrkartenschalter geschlossen.
Blick auf das Bahnhofsgebäude von Rosenbach, am 5.5.2016. Dieses hatte aber auch schon bessere Zeiten hinter sich. Seit dem jedoch die Grenzkontrollen zu Ende sind und dann immer weniger Fernreisezüge Halt machten, wurde inzwischen auch der Fahrkartenschalter geschlossen.
Hans-Peter Kurz

Blick auf den Bahnhof Rosenbach, am 5.5.2016.
Heute wird nur mehr am neuen Inselbahnsteig gehalten, der Hausbahnsteig hat inzwischen ausgedient. Heute halten hier als einziges nur mehr Züge der Linie S2 aus Villach. Weiter in Richtung Jesenice kommt man direkt von Rosenbach nicht mehr, da vor ein paar Jahren der letzte IC nach Ljubljana, diese hier Halt machte, gestrichen wurde.
Der einzige internationale Zug dieser in Rosenbach noch Halt macht ist Mo-Fr die S2 4962 von Jesenice nach Villach Hbf.
Blick auf den Bahnhof Rosenbach, am 5.5.2016. Heute wird nur mehr am neuen Inselbahnsteig gehalten, der Hausbahnsteig hat inzwischen ausgedient. Heute halten hier als einziges nur mehr Züge der Linie S2 aus Villach. Weiter in Richtung Jesenice kommt man direkt von Rosenbach nicht mehr, da vor ein paar Jahren der letzte IC nach Ljubljana, diese hier Halt machte, gestrichen wurde. Der einzige internationale Zug dieser in Rosenbach noch Halt macht ist Mo-Fr die S2 4962 von Jesenice nach Villach Hbf.
Hans-Peter Kurz

Blick auf das Bahnhofsgebäude von St. Stefan-Vorderberg, am 5.5.2016.
Blick auf das Bahnhofsgebäude von St. Stefan-Vorderberg, am 5.5.2016.
Hans-Peter Kurz

Blick auf den Bahnhof St. Stefan-Vorderberg, am 5.5.2016.
Blick auf den Bahnhof St. Stefan-Vorderberg, am 5.5.2016.
Hans-Peter Kurz

Ob man mit der Geschwindigkeit wohl eine Konkurrenz zum Auto darstellen kann? Wohl eher nicht.
Zwar wird dieser Abschnitt der Gailtalbahn nicht stillgelegt, sondern sogar elektrifiziert, jedoch gibt es auch schon bedenken ob man überhaut, nach so vielen Jahren das  Fahrgastvergraulens , die von der ÖBB ausgerechneten Fahrgastzahlen erreichen kann, oder man mit der Modernisierung nur draufzahlen wird.
Aufgenommen am 5.5.2016 im Bahnhof St. Stefan-Vorderberg.
Ob man mit der Geschwindigkeit wohl eine Konkurrenz zum Auto darstellen kann? Wohl eher nicht. Zwar wird dieser Abschnitt der Gailtalbahn nicht stillgelegt, sondern sogar elektrifiziert, jedoch gibt es auch schon bedenken ob man überhaut, nach so vielen Jahren das "Fahrgastvergraulens", die von der ÖBB ausgerechneten Fahrgastzahlen erreichen kann, oder man mit der Modernisierung nur draufzahlen wird. Aufgenommen am 5.5.2016 im Bahnhof St. Stefan-Vorderberg.
Hans-Peter Kurz

Blick auf den Bahnhof Faak am See, am 5.5.2016.
Einst bestand der Bahnhof aus drei Gleisen. Im Zuge der Modernisierung wurden die Gleise aber auf zwei reduziert. Da es momentan planmäßig keine Kreuzungen von Personenzügen in Faak gibt, halten alle Personenzüge nur mehr am Gleis 1, das Gleis 2 ist dem Güterverkehr vorbehalten.
Blick auf den Bahnhof Faak am See, am 5.5.2016. Einst bestand der Bahnhof aus drei Gleisen. Im Zuge der Modernisierung wurden die Gleise aber auf zwei reduziert. Da es momentan planmäßig keine Kreuzungen von Personenzügen in Faak gibt, halten alle Personenzüge nur mehr am Gleis 1, das Gleis 2 ist dem Güterverkehr vorbehalten.
Hans-Peter Kurz

Blick auf das Bahnhofsgebäude von Faak am See, am 5.5.2016
Blick auf das Bahnhofsgebäude von Faak am See, am 5.5.2016
Hans-Peter Kurz

rnv-Tramwagen 2213 als Linie 4 (Oggersheim Endstelle - Käfertal Bahnhof), am 24.3.2016 bei der Einfahrt in den Bahnhof Käfertal.
rnv-Tramwagen 2213 als Linie 4 (Oggersheim Endstelle - Käfertal Bahnhof), am 24.3.2016 bei der Einfahrt in den Bahnhof Käfertal.
Hans-Peter Kurz

rnv-Tramwagen 4147 als Linie 5 (Seckenheim OEG-Bahnhof - Seckenheim Pforzheimer Straße), am 24.3.2016 bei der Einfahrt in den Bahnhof Käfertal. Momentan kann die Linie 5 nicht die volle Runde fahren, da aufgrund von Bauarbeiten an der Haltestelle Seckenheim Rathaus zwischen Seckenheim Pforzheimer Straße und Seckenheim OEG-Bahnhof ein SEV verkehrt.
rnv-Tramwagen 4147 als Linie 5 (Seckenheim OEG-Bahnhof - Seckenheim Pforzheimer Straße), am 24.3.2016 bei der Einfahrt in den Bahnhof Käfertal. Momentan kann die Linie 5 nicht die volle Runde fahren, da aufgrund von Bauarbeiten an der Haltestelle Seckenheim Rathaus zwischen Seckenheim Pforzheimer Straße und Seckenheim OEG-Bahnhof ein SEV verkehrt.
Hans-Peter Kurz

rnv-Tramwagen 4147 als Linie 5 (Seckenheim OEG-Bahnhof - Seckenheim Pforzheimer Straße), am 24.3.2016 beim Halt in Käfertal. Momentan kann die Linie 5 nicht die volle Runde fahren, da aufgrund von Bauarbeiten an der Haltestelle Seckenheim Rathaus zwischen Seckenheim Pforzheimer Straße und Seckenheim OEG-Bahnhof ein SEV verkehrt.
rnv-Tramwagen 4147 als Linie 5 (Seckenheim OEG-Bahnhof - Seckenheim Pforzheimer Straße), am 24.3.2016 beim Halt in Käfertal. Momentan kann die Linie 5 nicht die volle Runde fahren, da aufgrund von Bauarbeiten an der Haltestelle Seckenheim Rathaus zwischen Seckenheim Pforzheimer Straße und Seckenheim OEG-Bahnhof ein SEV verkehrt.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss vom R 3320 (Zell am See - Krimml), am 31.3.2016 bei der Abfahrt in Mittersill.
Zuglok war Vs 82.
Nachschuss vom R 3320 (Zell am See - Krimml), am 31.3.2016 bei der Abfahrt in Mittersill. Zuglok war Vs 82.
Hans-Peter Kurz

Einer der wenigen kleineren Bahnhöfe, auf diesen noch verladen wird, ist der Bahnhof Dölsach. 
Hier zu sehen sind zwei Holzwagen der Gattung Laaprs.
Aufgenommen am 13.5.2016
Einer der wenigen kleineren Bahnhöfe, auf diesen noch verladen wird, ist der Bahnhof Dölsach. Hier zu sehen sind zwei Holzwagen der Gattung Laaprs. Aufgenommen am 13.5.2016
Hans-Peter Kurz

623 002 als RB 13324 (Fürth (Odenwald) - Weinheim (Bergstraße)), am 26.3.2016 bei der Einfahrt in Weinheim (Bergstraße).
623 002 als RB 13324 (Fürth (Odenwald) - Weinheim (Bergstraße)), am 26.3.2016 bei der Einfahrt in Weinheim (Bergstraße).
Hans-Peter Kurz

5022 023-3 wartet am 14.5.2016 im Bahnhof Kötschach-Mauthen, um eine Stunde später als R 4816 wieder zurück nach Villach Hbf zu fahren.
5022 023-3 wartet am 14.5.2016 im Bahnhof Kötschach-Mauthen, um eine Stunde später als R 4816 wieder zurück nach Villach Hbf zu fahren.
Hans-Peter Kurz

5022 023-3 wartet am 14.5.2016 im Bahnhof Kötschach-Mauthen, um eine Stunde später als R 4816 wieder zurück nach Villach Hbf zu fahren.
5022 023-3 wartet am 14.5.2016 im Bahnhof Kötschach-Mauthen, um eine Stunde später als R 4816 wieder zurück nach Villach Hbf zu fahren.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss von 425 750-7 als RB 38622 (Worms Hbf - Mannheim Hbf - Bensheim), bei der Abfahrt in Heppenheim (Bergstr).
Aufgenommen am 27.3.2016.
Nachschuss von 425 750-7 als RB 38622 (Worms Hbf - Mannheim Hbf - Bensheim), bei der Abfahrt in Heppenheim (Bergstr). Aufgenommen am 27.3.2016.
Hans-Peter Kurz

Während rechts der EC 390 (Linz Hbf - Salzburg Hbf - Frankfurt (Main) Hbf), mit 101 050-3 als Schublok, durchfährt, fährt links 425 250-8 als RB 38625 (Bensheim - Mannheim Hbf) in den Bahnhof ein.
Aufgenommen am 27.3.2016 im Bahnhof Heppenheim (Bergstr).
Während rechts der EC 390 (Linz Hbf - Salzburg Hbf - Frankfurt (Main) Hbf), mit 101 050-3 als Schublok, durchfährt, fährt links 425 250-8 als RB 38625 (Bensheim - Mannheim Hbf) in den Bahnhof ein. Aufgenommen am 27.3.2016 im Bahnhof Heppenheim (Bergstr).
Hans-Peter Kurz

Nachschuss von VTs 16 und VTs 14 als R 3321 (Krimml - Zell am See) bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Mittersill.
Aufgenommen am 31.3.2016.
Nachschuss von VTs 16 und VTs 14 als R 3321 (Krimml - Zell am See) bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Mittersill. Aufgenommen am 31.3.2016.
Hans-Peter Kurz

Blick auf die 2014 neu eröffnete Haltestelle Mittersill Essiger, am 31.3.2016.
Im Hintergrund ist noch der gerade abgefahrene R 3323 nach Zell am See zu sehen.
Blick auf die 2014 neu eröffnete Haltestelle Mittersill Essiger, am 31.3.2016. Im Hintergrund ist noch der gerade abgefahrene R 3323 nach Zell am See zu sehen.
Hans-Peter Kurz

Blick auf den Bahnhof Eben im Pongau, am 17.5.2016.
Blick auf den Bahnhof Eben im Pongau, am 17.5.2016.
Hans-Peter Kurz

Bahnhofsgebäude von Eben im Pongau, am 17.5.2016.
Bahnhofsgebäude von Eben im Pongau, am 17.5.2016.
Hans-Peter Kurz

641 031-9 am 23.3.2016 in Coburg. In der Regel sind diese Triebfahrzeuge in Coburg nicht anzutreffen, jedoch kommt es während der Streckensperre zwischen Hallstadt (b Bamberg) und Bad Staffelstein bis 3.9. zu geänderten Fahrzeugumläufen. Nun übernehmen diese Triebfahrzeuge die Fahrten der RE-Züge diese nur zwischen Coburg und Sonneberg (Thür) Hbf pendeln.
641 031-9 am 23.3.2016 in Coburg. In der Regel sind diese Triebfahrzeuge in Coburg nicht anzutreffen, jedoch kommt es während der Streckensperre zwischen Hallstadt (b Bamberg) und Bad Staffelstein bis 3.9. zu geänderten Fahrzeugumläufen. Nun übernehmen diese Triebfahrzeuge die Fahrten der RE-Züge diese nur zwischen Coburg und Sonneberg (Thür) Hbf pendeln.
Hans-Peter Kurz

641 031-9 am 23.3.2016 in Coburg. In der Regel sind diese Triebfahrzeuge in Coburg nicht anzutreffen, jedoch kommt es während der Streckensperre zwischen Hallstadt (b Bamberg) und Bad Staffelstein bis 3.9. zu geänderten Fahrzeugumläufen. Nun übernehmen diese Triebfahrzeuge die Fahrten der RE-Züge diese nur zwischen Coburg und Sonneberg (Thür) Hbf pendeln.
641 031-9 am 23.3.2016 in Coburg. In der Regel sind diese Triebfahrzeuge in Coburg nicht anzutreffen, jedoch kommt es während der Streckensperre zwischen Hallstadt (b Bamberg) und Bad Staffelstein bis 3.9. zu geänderten Fahrzeugumläufen. Nun übernehmen diese Triebfahrzeuge die Fahrten der RE-Züge diese nur zwischen Coburg und Sonneberg (Thür) Hbf pendeln.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss von 612 472 als RE 3756 (Nürnberg Hbf - Bayreuth Hbf - Neuenmarkt-Wirsberg - Lichtenfels), bei der Abfahrt in Burgkunstadt.
Aufgenommen am 22.3.2016.
Nachschuss von 612 472 als RE 3756 (Nürnberg Hbf - Bayreuth Hbf - Neuenmarkt-Wirsberg - Lichtenfels), bei der Abfahrt in Burgkunstadt. Aufgenommen am 22.3.2016.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss von 442 774 als RE 4810 (Bad Staffelstein - Sonneberg (Thür) Hbf), bei der Abfahrt in Coburg.
Aufgenommen am 20.3.2016.
Nachschuss von 442 774 als RE 4810 (Bad Staffelstein - Sonneberg (Thür) Hbf), bei der Abfahrt in Coburg. Aufgenommen am 20.3.2016.
Hans-Peter Kurz

Links: 442 105 als RE 4835 (Sonneberg (Thür) Hbf - Bad Staffelstein). 
Rechts: RE 4804 (Bad Staffelstein - Sonneberg (Thür) Hbf). 
Aufgenommen am 21.3.2016 in Coburg.
Links: 442 105 als RE 4835 (Sonneberg (Thür) Hbf - Bad Staffelstein). Rechts: RE 4804 (Bad Staffelstein - Sonneberg (Thür) Hbf). Aufgenommen am 21.3.2016 in Coburg.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss von 442 605 als RE 4835 (Sonneberg (Thür) Hbf - Bad Staffelstein), bei der Abfahrt in Coburg.
Aufgenommen am 21.3.2016
Nachschuss von 442 605 als RE 4835 (Sonneberg (Thür) Hbf - Bad Staffelstein), bei der Abfahrt in Coburg. Aufgenommen am 21.3.2016
Hans-Peter Kurz

Nachschuss vom  ÖFB-railjet  mit 1116 225-4 am Zugschluss, bei der Abfahrt in Greifenburg Weißensee.
Unterwegs war die Garnitur als railjet 632 (Lienz - Wien Hbf).
Aufgenommen am 20.5.2016
Nachschuss vom "ÖFB-railjet" mit 1116 225-4 am Zugschluss, bei der Abfahrt in Greifenburg Weißensee. Unterwegs war die Garnitur als railjet 632 (Lienz - Wien Hbf). Aufgenommen am 20.5.2016
Hans-Peter Kurz

MD 044 (ALn 501) steht am 21.5.2016, als R 5955 nach Belluno, abfahrtbereit im Bahnhof Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina.
Ein ALn 501 ist in Calalzo eher ein seltener Gast, da heute der Betrieb eigentlich nur mehr mit ALn 668 abgewicket wird.
Die Lokbespannten Züge zwischen Belluno und Calalzo verkehren schon seit dem Winterfahrplan 2014 nicht mehr, da zu diesem Zeitpunkt alle durchgehenden Züge von hier aus nach Padova ersatzlos gestrichen wurden.
Der einzige Zug dieser heute noch über Belluno hinaus verkehrt, ist um 17:40 Uhr der R 1827 (Calalzo - Venezia S. Lucia). Dieser zweigt einen Halt vor Belluno, in Ponte Alpi-Polpet, von der Strecke ab und fährt dann weiter über Conegliano und Treviso Centrale.
MD 044 (ALn 501) steht am 21.5.2016, als R 5955 nach Belluno, abfahrtbereit im Bahnhof Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina. Ein ALn 501 ist in Calalzo eher ein seltener Gast, da heute der Betrieb eigentlich nur mehr mit ALn 668 abgewicket wird. Die Lokbespannten Züge zwischen Belluno und Calalzo verkehren schon seit dem Winterfahrplan 2014 nicht mehr, da zu diesem Zeitpunkt alle durchgehenden Züge von hier aus nach Padova ersatzlos gestrichen wurden. Der einzige Zug dieser heute noch über Belluno hinaus verkehrt, ist um 17:40 Uhr der R 1827 (Calalzo - Venezia S. Lucia). Dieser zweigt einen Halt vor Belluno, in Ponte Alpi-Polpet, von der Strecke ab und fährt dann weiter über Conegliano und Treviso Centrale.
Hans-Peter Kurz

MD 044 als R 5955 (Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina - Belluno), am 21.5.2016, bei der Abfahrt in Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina.
MD 044 als R 5955 (Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina - Belluno), am 21.5.2016, bei der Abfahrt in Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss des abfahrenden MD 044 als R 5955 (Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina - Belluno).
Aufgenommen am 21.5.2016 im Bahnhof in Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina.
Nachschuss des abfahrenden MD 044 als R 5955 (Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina - Belluno). Aufgenommen am 21.5.2016 im Bahnhof in Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina.
Hans-Peter Kurz

ALn 668 1237 + ALn 668 1238 stehen am 21.5.2016 im Bahnhof Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina.
Eine Stunde später fuhren die beiden als R 5957 nach Belluno zurück.
ALn 668 1237 + ALn 668 1238 stehen am 21.5.2016 im Bahnhof Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina. Eine Stunde später fuhren die beiden als R 5957 nach Belluno zurück.
Hans-Peter Kurz

ALn 668 1238 + ALn 668 1237 stehen am 21.5.2016 im Bahnhof Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina. Eine Stunde später fuhren die beiden als R 5957 nach Belluno zurück.
ALn 668 1238 + ALn 668 1237 stehen am 21.5.2016 im Bahnhof Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina. Eine Stunde später fuhren die beiden als R 5957 nach Belluno zurück.
Hans-Peter Kurz

ETR 170 XXX als REX 1857 (Fortezza/Franzensfeste - Lienz), am 21.5.2016 beim Halt im Bahnhof Thal.
ETR 170 XXX als REX 1857 (Fortezza/Franzensfeste - Lienz), am 21.5.2016 beim Halt im Bahnhof Thal.
Hans-Peter Kurz

ETR 170 XXX als REX 1858 (Lienz - Fortezza/Franzensfeste), am 21.5.2016 bei der Abfahrt in Thal.
ETR 170 XXX als REX 1858 (Lienz - Fortezza/Franzensfeste), am 21.5.2016 bei der Abfahrt in Thal.
Hans-Peter Kurz

Hier noch ein Nachschuss des abfahrenden ETR 170 als REX 1858 (Lienz - Fortezza/Franzensfeste).
Aufgenommen am 21.5.2016 in Thal.
Hier noch ein Nachschuss des abfahrenden ETR 170 als REX 1858 (Lienz - Fortezza/Franzensfeste). Aufgenommen am 21.5.2016 in Thal.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss des in Richtung Salzburg fahrenden Erzzuges, mit 1144 212 als Schublok.
Zugloks waren 1216 022-4 und eine 1116. 
Aufgenommen am 22.5.2016 bei der Haltestelle Mühldorf-Möllbrücke.
Nachschuss des in Richtung Salzburg fahrenden Erzzuges, mit 1144 212 als Schublok. Zugloks waren 1216 022-4 und eine 1116. Aufgenommen am 22.5.2016 bei der Haltestelle Mühldorf-Möllbrücke.
Hans-Peter Kurz

Der  ÖFB-railjet  mit 1116 225-4 als Zuglok, durchfährt am 22.5.2016 den Bahnhof Möllbrücke-Sachsenburg.
Unterwegs war die Garnitur als railjet 533 (Wien Hbf - Lienz).
Der "ÖFB-railjet" mit 1116 225-4 als Zuglok, durchfährt am 22.5.2016 den Bahnhof Möllbrücke-Sachsenburg. Unterwegs war die Garnitur als railjet 533 (Wien Hbf - Lienz).
Hans-Peter Kurz

ETR 170 XXX als REX 1885 (Fortezza/Franzensfeste - Lienz), am 21.5.2016 bei Sillian.
ETR 170 XXX als REX 1885 (Fortezza/Franzensfeste - Lienz), am 21.5.2016 bei Sillian.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss eines ETR 170 unterwegs als REX 1885 (Fortezza/Franzensfeste - Lienz), bei Sillian.
Aufgenommen am 21.5.2016.
Nachschuss eines ETR 170 unterwegs als REX 1885 (Fortezza/Franzensfeste - Lienz), bei Sillian. Aufgenommen am 21.5.2016.
Hans-Peter Kurz

ETR 170 XXX als REX 1884 (Lienz - Fortezza/Franzensfeste), am 21.5.2016 bei Sillian.
ETR 170 XXX als REX 1884 (Lienz - Fortezza/Franzensfeste), am 21.5.2016 bei Sillian.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss eines ETR 170 unterwegs als REX 1884 (Lienz - Fortezza/Franzensfeste), bei Sillian.
Aufgenommen am 21.5.2016.
Nachschuss eines ETR 170 unterwegs als REX 1884 (Lienz - Fortezza/Franzensfeste), bei Sillian. Aufgenommen am 21.5.2016.
Hans-Peter Kurz

ETR 170 XXX als REX 1859 (Fortezza/Franzensfeste - Lienz), am 21.5.2016 unterwegs zwischen Versciaco-Elmo/Vierschach-Helm und Weitlanbrunn.
ETR 170 XXX als REX 1859 (Fortezza/Franzensfeste - Lienz), am 21.5.2016 unterwegs zwischen Versciaco-Elmo/Vierschach-Helm und Weitlanbrunn.
Hans-Peter Kurz

Blick in Richtung Calalzo, auf den Bahnhof Perarolo di Cadore, am 21.5.2016.
Blick in Richtung Calalzo, auf den Bahnhof Perarolo di Cadore, am 21.5.2016.
Hans-Peter Kurz

Bahnhofsschild von Perarolo di Cadore, am 21.5.2016.
Bahnhofsschild von Perarolo di Cadore, am 21.5.2016.
Hans-Peter Kurz

Italien / Sonstiges / Bahnhofsschilder

187 1200x798 Px, 24.05.2016

Bahnhofsgebäude von Perarolo di Cadore, am 21.5.2016.
Bahnhofsgebäude von Perarolo di Cadore, am 21.5.2016.
Hans-Peter Kurz

Blick in Richtung Belluno, auf den Bahnhof Perarolo di Cadore, am 21.5.2016.
Blick in Richtung Belluno, auf den Bahnhof Perarolo di Cadore, am 21.5.2016.
Hans-Peter Kurz

1216 022-4 + 1116 XXX durchfahren am 22.5.2016, mit einem Erzzug in Richtung Salzburg, die Haltestelle Mühldorf-Möllbrücke.
Schublok war 1144 212.
1216 022-4 + 1116 XXX durchfahren am 22.5.2016, mit einem Erzzug in Richtung Salzburg, die Haltestelle Mühldorf-Möllbrücke. Schublok war 1144 212.
Hans-Peter Kurz

80-90.725 an der Zugspitze des  ÖFB-railjet , unterwegs als railjet 632 (Lienz - Wien Hbf), am 25.5.2016 in Lienz.
Schublok war 1116 225-4.
80-90.725 an der Zugspitze des "ÖFB-railjet", unterwegs als railjet 632 (Lienz - Wien Hbf), am 25.5.2016 in Lienz. Schublok war 1116 225-4.
Hans-Peter Kurz

1144 052-8 mit D 735 (Villach Hbf - Lienz), am 25.5.2016 nahe des Bahnhofs Dellach im Drautal.
1144 052-8 mit D 735 (Villach Hbf - Lienz), am 25.5.2016 nahe des Bahnhofs Dellach im Drautal.
Hans-Peter Kurz

Einen Blick durch die Blätter auf 4024 116-8 unterwegs als S1 4260 (Lienz - Friesach).
Aufgenommen am 25.5.2016 nahe des Bahnhofs Dellach im Drautal.
Einen Blick durch die Blätter auf 4024 116-8 unterwegs als S1 4260 (Lienz - Friesach). Aufgenommen am 25.5.2016 nahe des Bahnhofs Dellach im Drautal.
Hans-Peter Kurz

Blick auf den Bahnhof Bled Jezero an der Wocheinerbahn.
Aufgenommen am 26.5.2016
Blick auf den Bahnhof Bled Jezero an der Wocheinerbahn. Aufgenommen am 26.5.2016
Hans-Peter Kurz

814 121-5 als LP 4210 (Sežana - Nova Gorica - Jesenice), am 26.5.2016 bei einem Aufenthalt im Bahnhof Bled Jezero.
Da im Bahnhof Jesenice auf Grund von Bauarbeiten nur ein Bahnsteiggleis zur Verfügung steht musste der Zug hier eine Weile warten.
814 121-5 als LP 4210 (Sežana - Nova Gorica - Jesenice), am 26.5.2016 bei einem Aufenthalt im Bahnhof Bled Jezero. Da im Bahnhof Jesenice auf Grund von Bauarbeiten nur ein Bahnsteiggleis zur Verfügung steht musste der Zug hier eine Weile warten.
Hans-Peter Kurz

813 121-6 als LP 4210 (Sežana - Nova Gorica - Jesenice), am 26.5.2016 bei einem Aufenthalt im Bahnhof Bled Jezero. Da im Bahnhof Jesenice auf Grund von Bauarbeiten nur ein Bahnsteiggleis zur Verfügung steht musste der Zug hier eine Weile warten.
813 121-6 als LP 4210 (Sežana - Nova Gorica - Jesenice), am 26.5.2016 bei einem Aufenthalt im Bahnhof Bled Jezero. Da im Bahnhof Jesenice auf Grund von Bauarbeiten nur ein Bahnsteiggleis zur Verfügung steht musste der Zug hier eine Weile warten.
Hans-Peter Kurz

Bahnhofsschild von Bled Jezero, am 26.5.2016.
Durch die Scheiben sieht man den völlig mit Graffiti beschmierten 814 121-5 als LP 4210 (Sežana - Nova Gorica - Jesenice).
Bahnhofsschild von Bled Jezero, am 26.5.2016. Durch die Scheiben sieht man den völlig mit Graffiti beschmierten 814 121-5 als LP 4210 (Sežana - Nova Gorica - Jesenice).
Hans-Peter Kurz

1144 101-3 und 1116 067-0 stehen am 26.5.2016, mit einem Erzzug nach Salzburg, im Bahnhof Jesenice.
1144 101-3 und 1116 067-0 stehen am 26.5.2016, mit einem Erzzug nach Salzburg, im Bahnhof Jesenice.
Hans-Peter Kurz

Sieht man sich die Bahnhofsuhr in Jesenice an, könnte man meinen man ist in der Schweiz, aber bei den wenigen und großteils unregelmäßig verkehrenden Zügen merkt man doch, dass man in Slowenien ist.
Sieht man sich die Bahnhofsuhr in Jesenice an, könnte man meinen man ist in der Schweiz, aber bei den wenigen und großteils unregelmäßig verkehrenden Zügen merkt man doch, dass man in Slowenien ist.
Hans-Peter Kurz

814 121-5 als LP 4210 (Sežana - Nova Gorica - Jesenice), am 26.5.2016 kurz nach dem Bahnhof Bahnhof Bled Jezero.
814 121-5 als LP 4210 (Sežana - Nova Gorica - Jesenice), am 26.5.2016 kurz nach dem Bahnhof Bahnhof Bled Jezero.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss von 814 121-5 als LP 4210 (Sežana - Nova Gorica - Jesenice), kurz nach dem Bahnhof Bahnhof Bled Jezero.
Aufgenommen am 26.5.2016.
Nachschuss von 814 121-5 als LP 4210 (Sežana - Nova Gorica - Jesenice), kurz nach dem Bahnhof Bahnhof Bled Jezero. Aufgenommen am 26.5.2016.
Hans-Peter Kurz

541 017-4 mit EC 211  Sava  (Villach Hbf - Ljubljana - Zagreb Glavni kol. - Vinkovci), am 26.5.2016 bei der Abfahrt in Lesce-Bled.
541 017-4 mit EC 211 "Sava" (Villach Hbf - Ljubljana - Zagreb Glavni kol. - Vinkovci), am 26.5.2016 bei der Abfahrt in Lesce-Bled.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss des EC 211  Sava  (Villach Hbf - Ljubljana - Zagreb Glavni kol. - Vinkovci), am 26.5.2016 bei der Abfahrt in Lesce-Bled.
Zuglok war 541 017-4.
Nachschuss des EC 211 "Sava" (Villach Hbf - Ljubljana - Zagreb Glavni kol. - Vinkovci), am 26.5.2016 bei der Abfahrt in Lesce-Bled. Zuglok war 541 017-4.
Hans-Peter Kurz

Bahnhofsgebäude Bahnhofsgebäude von Lesce-Bled, am 26.5.2016.
Bahnhofsgebäude Bahnhofsgebäude von Lesce-Bled, am 26.5.2016.
Hans-Peter Kurz

312 126 + 312 137 als LP 2404 (Ljubljana - Jesenice), am 26.5.2016 bei der Einfahrt in den Bahnhof Lesce-Bled.
312 126 + 312 137 als LP 2404 (Ljubljana - Jesenice), am 26.5.2016 bei der Einfahrt in den Bahnhof Lesce-Bled.
Hans-Peter Kurz

Der Radtourismus währe auch eine gute Möglichkeit gewesen die Gailtalbahn aufzuwerten. Die ÖBB haben es aber über die Jahre strickt vermieden diesen zu fördern bzw. Angebote für den Gailtal-Radweg einzuführen.
Hier zu sehen ist 5022 030-8 als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf) bei der Einfahrt in Hermagor und ausnahmsweise doch mal zwei Radfahrer.
Aufgenommen am 26.5.2016.
Der Radtourismus währe auch eine gute Möglichkeit gewesen die Gailtalbahn aufzuwerten. Die ÖBB haben es aber über die Jahre strickt vermieden diesen zu fördern bzw. Angebote für den Gailtal-Radweg einzuführen. Hier zu sehen ist 5022 030-8 als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf) bei der Einfahrt in Hermagor und ausnahmsweise doch mal zwei Radfahrer. Aufgenommen am 26.5.2016.
Hans-Peter Kurz

5022 030-8 als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf) beim Halt in Hermagor.
Aufgenommen am 26.5.2016.
5022 030-8 als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf) beim Halt in Hermagor. Aufgenommen am 26.5.2016.
Hans-Peter Kurz

5022 030-8 als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf) bei der Abfahrt in Hermagor.
Aufgenommen am 26.5.2016.
5022 030-8 als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf) bei der Abfahrt in Hermagor. Aufgenommen am 26.5.2016.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss von 5022 030-8 als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf) bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Hermagor.
Aufgenommen am 26.5.2016.
Nachschuss von 5022 030-8 als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf) bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Hermagor. Aufgenommen am 26.5.2016.
Hans-Peter Kurz

Die Abendsonne strahlt auf den rnv-Tramwagen 5643 bei der Einfahrt in die Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof. 
Unterwegs war die Tram als Linie 3 (Neckarau Rheingoldhalle - Sandhofen Endstelle).
Aufgenommen am 18.3.2016.
Die Abendsonne strahlt auf den rnv-Tramwagen 5643 bei der Einfahrt in die Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof. Unterwegs war die Tram als Linie 3 (Neckarau Rheingoldhalle - Sandhofen Endstelle). Aufgenommen am 18.3.2016.
Hans-Peter Kurz

rnv-Tramwagen 5702 als Linie 1 (MA-Rheinau Bahnhof - Schönau Endstelle), am 18.3.2016 beim Halt an der Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof.
rnv-Tramwagen 5702 als Linie 1 (MA-Rheinau Bahnhof - Schönau Endstelle), am 18.3.2016 beim Halt an der Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof.
Hans-Peter Kurz

Nachschuss des abfahrenden MD 044 als R 5955 (Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina - Belluno). Aufgenommen am 21.5.2016 im Bahnhof in Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina.
Nachschuss des abfahrenden MD 044 als R 5955 (Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina - Belluno). Aufgenommen am 21.5.2016 im Bahnhof in Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina.
Hans-Peter Kurz

Blick auf den Bahnhof Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina, am 21.5.2016.
Ganz links zu sehen ist die Verladerampe für den Autoreisezug nach Roma Termini, dieser verkehrt aber auch schon seit Jahren nicht mehr und nun sind die beiden linken Gleise auch nicht mehr an das Netz angeschlossen.
Blick auf den Bahnhof Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina, am 21.5.2016. Ganz links zu sehen ist die Verladerampe für den Autoreisezug nach Roma Termini, dieser verkehrt aber auch schon seit Jahren nicht mehr und nun sind die beiden linken Gleise auch nicht mehr an das Netz angeschlossen.
Hans-Peter Kurz

Ein Gleisbauzug von SEGECO, am 21.5.2016 im Bahnhof Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina.
Ein Gleisbauzug von SEGECO, am 21.5.2016 im Bahnhof Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina.
Hans-Peter Kurz

1010 027-1 mit EC 115 (Münster (Westf) Hbf - Klagenfurt Hbf), am 29.3.2016 beim Halt in Stuttgart Hbf.
1010 027-1 mit EC 115 (Münster (Westf) Hbf - Klagenfurt Hbf), am 29.3.2016 beim Halt in Stuttgart Hbf.
Hans-Peter Kurz

1010 027-1 mit EC 115 (Münster (Westf) Hbf - Klagenfurt Hbf), am 29.3.2016 beim Halt in Spittal-Millstättersee.
1010 027-1 mit EC 115 (Münster (Westf) Hbf - Klagenfurt Hbf), am 29.3.2016 beim Halt in Spittal-Millstättersee.
Hans-Peter Kurz

Blick auf das Viadotto di Rio Vallesina an der am 17. Mai 1964 stillgelegten Dolomitenbahn von Dobbiaco/Toblach nach Calalzo. Links des Viaduktes befand sich die ehemalige Haltestelle Vallesina. Heute befindet sich auf der alten Trasse ein Radweg.
Momentan wird in Südtirol wieder die Reaktivierung der gesamten Strecke angestrebt und so verlautete die Südtirole Landesregierung am 13. Februar 2016 den Abschluss einer Vereinbarung mit der Region Venetien über eine Machbarkeitsstudie zur Herstellung einer Bahnverbindung Pustertal–Cadore.
Zur optimalen Verknüpfung sollte die neue Bahnlinie in Normalspur gebaut werden und elektrifiziert sein. Der Energieaufwand sollte möglichst optimiert werden – wenn die Züge talwärts bremsen, kann nämlich Energie zurückgewonnen werden. Die Normalgeschwindigkeit würde im Idealfall im Bereich von 80-90 km/h liegen mit einer Höchstgeschwindigkeit von zirka 100 km/h. Damit sind Kurvenradien von rund 300 bis 400 m notwendig und Steigungen von maximal 35 Promille angemessen.

Aufgenommen am 21.5.2016
Blick auf das Viadotto di Rio Vallesina an der am 17. Mai 1964 stillgelegten Dolomitenbahn von Dobbiaco/Toblach nach Calalzo. Links des Viaduktes befand sich die ehemalige Haltestelle Vallesina. Heute befindet sich auf der alten Trasse ein Radweg. Momentan wird in Südtirol wieder die Reaktivierung der gesamten Strecke angestrebt und so verlautete die Südtirole Landesregierung am 13. Februar 2016 den Abschluss einer Vereinbarung mit der Region Venetien über eine Machbarkeitsstudie zur Herstellung einer Bahnverbindung Pustertal–Cadore. Zur optimalen Verknüpfung sollte die neue Bahnlinie in Normalspur gebaut werden und elektrifiziert sein. Der Energieaufwand sollte möglichst optimiert werden – wenn die Züge talwärts bremsen, kann nämlich Energie zurückgewonnen werden. Die Normalgeschwindigkeit würde im Idealfall im Bereich von 80-90 km/h liegen mit einer Höchstgeschwindigkeit von zirka 100 km/h. Damit sind Kurvenradien von rund 300 bis 400 m notwendig und Steigungen von maximal 35 Promille angemessen. Aufgenommen am 21.5.2016
Hans-Peter Kurz

Blick auf das Bahnhofsgebäude von Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina, am 21.5.2016.
Blick auf das Bahnhofsgebäude von Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina, am 21.5.2016.
Hans-Peter Kurz





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