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Bilder von Markus Engel

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Bilder von Markus Engel
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Zugbegegnung der besonderen Art (Frankfurt-Galluswarte, 28.7.2007)
Zugbegegnung der besonderen Art (Frankfurt-Galluswarte, 28.7.2007)
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt am Main (sonstige), Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Die Bahn - mal anders gesehen.

248 782x1200 Px, 08.02.2021

Sonnenuntergang über dem Gleisvorfeld von Frankfurt/Main Hbf (November 1987).
Sonnenuntergang über dem Gleisvorfeld von Frankfurt/Main Hbf (November 1987).
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Die Bahn - mal anders gesehen.

369 1200x768 Px, 07.02.2021

Modelleisenbahn (Frankfurt/Main Hbf, 1988).
Modelleisenbahn (Frankfurt/Main Hbf, 1988).
Markus Engel

Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Die Bahn - mal anders gesehen.

461  3 836x1200 Px, 07.02.2021

Stillgelegt - Ohmtalbahn bei Burg- und Nieder Gemünden (Mai 1988).
Stillgelegt - Ohmtalbahn bei Burg- und Nieder Gemünden (Mai 1988).
Markus Engel

Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Die Bahn - mal anders gesehen.

383 787x1200 Px, 07.02.2021

Der Zahn der Zeit (Frankfurt/Main Hbf, August 1996). Anmerkung : Die Lok bekam nochmal eine Untersuchung und wurde orientrot mit Latz .
Der Zahn der Zeit (Frankfurt/Main Hbf, August 1996). Anmerkung : Die Lok bekam nochmal eine Untersuchung und wurde orientrot mit "Latz".
Markus Engel

Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Die Bahn - mal anders gesehen.

242 1200x762 Px, 07.02.2021

Durchfahrt mit 120 (Vaihingen Nord, Juli 1981)
Durchfahrt mit 120 (Vaihingen Nord, Juli 1981)
Markus Engel

Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Die Bahn - mal anders gesehen.

227 1000x919 Px, 07.02.2021

Wandern mit der Aartalbahn : Hp.Eiserne Hand (2). 19.11.1980.
Wandern mit der Aartalbahn : Hp.Eiserne Hand (2). 19.11.1980.
Markus Engel

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 517 · ETA 176 'Limburger Zigarre', Bahnbetrieb im Taunus, in der Wetterau und im Vogelsberg

566 1200x788 Px, 06.02.2021

Wandern mit der Aartalbahn : Hp.Eiserne Hand (1). 19.11.1980.
Wandern mit der Aartalbahn : Hp.Eiserne Hand (1). 19.11.1980.
Markus Engel

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 517 · ETA 176 'Limburger Zigarre', Bahnbetrieb im Taunus, in der Wetterau und im Vogelsberg

550 1200x741 Px, 06.02.2021

517 003, Chausseehaus (1), Aartalbahn Bad Schwalbach - Wiesbaden, 19.11.1980.
517 003, Chausseehaus (1), Aartalbahn Bad Schwalbach - Wiesbaden, 19.11.1980.
Markus Engel

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 517 · ETA 176 'Limburger Zigarre', Bahnbetrieb im Taunus, in der Wetterau und im Vogelsberg

484 1200x903 Px, 06.02.2021

517 003, Chaussehaus (2), Aartalbahn Bad Schwalbach - Wiesbaden, 19.11.1980.
517 003, Chaussehaus (2), Aartalbahn Bad Schwalbach - Wiesbaden, 19.11.1980.
Markus Engel

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 517 · ETA 176 'Limburger Zigarre', Bahnbetrieb im Taunus, in der Wetterau und im Vogelsberg

621 1200x754 Px, 06.02.2021

Aartalbahn : 517 004 am 19.11.1980 in Bad Schwalbach.
Aartalbahn : 517 004 am 19.11.1980 in Bad Schwalbach.
Markus Engel

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 517 · ETA 176 'Limburger Zigarre', Bahnbetrieb im Taunus, in der Wetterau und im Vogelsberg

479 1200x738 Px, 06.02.2021

Aartalbahn : 517 007 und 004 in Bad Schwalbach, 19.11.1980.
Aartalbahn : 517 007 und 004 in Bad Schwalbach, 19.11.1980.
Markus Engel

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 517 · ETA 176 'Limburger Zigarre', Bahnbetrieb im Taunus, in der Wetterau und im Vogelsberg

444 1200x804 Px, 06.02.2021

Und noch eine Aufnahme eines nicht näher notierten 515 im Sommer 1977 in Marburg. Die Überführung nach Gießen erfolgten am Schluß eines Nahverkehrszuges. Man beachte auch die zahlreichen B3yge-Umbauwagen, die damals teilweise auch noch auf der Mainweserbahn im Einsatz waren.
Und noch eine Aufnahme eines nicht näher notierten 515 im Sommer 1977 in Marburg. Die Überführung nach Gießen erfolgten am Schluß eines Nahverkehrszuges. Man beachte auch die zahlreichen B3yge-Umbauwagen, die damals teilweise auch noch auf der Mainweserbahn im Einsatz waren.
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Marburg (Lahn), Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 517 · ETA 176 'Limburger Zigarre', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 620 Kassel – Marburg – Gießen (–Frankfurt) ·Main-Weser-Bahn·, Die Main-Weser-Bahn und der Bahnhof Gießen gestern und heute

695 898x614 Px, 05.02.2021

Ich kenne keine anderen Aufnahmen vom kurzlebigen Einsatz von Akkutriebwagen auf der Strecke Korbach - Marburg (auf dem Teilstück Kassel - Korbach waren sie viele Jahre planmäßig zu sehen). Im Sommerfahrplan 1977 wurde Mo-Fr ein Zugpaar über Frankenberg nach Marburg und weiter im Schlepp eines Personenzuges nach Gießen gefahren, damit die Einsatzgebiete der Kasseler und Limburger Fahrzeuge verknüpft waren und Wartungsarbeiten in Limburg ausgeführt werden konnten (Aufnahme am Einfahrsignal Frankenberg, Juni 1977).
Ich kenne keine anderen Aufnahmen vom kurzlebigen Einsatz von Akkutriebwagen auf der Strecke Korbach - Marburg (auf dem Teilstück Kassel - Korbach waren sie viele Jahre planmäßig zu sehen). Im Sommerfahrplan 1977 wurde Mo-Fr ein Zugpaar über Frankenberg nach Marburg und weiter im Schlepp eines Personenzuges nach Gießen gefahren, damit die Einsatzgebiete der Kasseler und Limburger Fahrzeuge verknüpft waren und Wartungsarbeiten in Limburg ausgeführt werden konnten (Aufnahme am Einfahrsignal Frankenberg, Juni 1977).
Markus Engel

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1960 bis 1980 | Daten unvollständig, Das "Korbacher Netz"

507 1000x652 Px, 05.02.2021

Keine besonders gute Bildqualität, aber neben der 110 365 in Sonderlackierung sind sowohl das Schild Wagen bleiben hier , der Zugzielanzeiger und natürlch der angezeigte Zuglauf (der Zug war der legendäre Eilzug (!) Westerland-Luxembourg) heute ein seltenes historisches Dokument (Kassel Hbf, Juli 1977).
Keine besonders gute Bildqualität, aber neben der 110 365 in Sonderlackierung sind sowohl das Schild "Wagen bleiben hier", der Zugzielanzeiger und natürlch der angezeigte Zuglauf (der Zug war der legendäre Eilzug (!) Westerland-Luxembourg) heute ein seltenes historisches Dokument (Kassel Hbf, Juli 1977).
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kassel Hbf, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 620 Kassel – Marburg – Gießen (–Frankfurt) ·Main-Weser-Bahn·, Die Main-Weser-Bahn und der Bahnhof Gießen gestern und heute

795 608x745 Px, 05.02.2021

Nochmal Kassel-Kirchditmold im September 1979 mit Nahverkehrszug aus Eschwege. Im Zuge der Bauarbeiten für die Schnellfahrstrecke und damit verbundenen Neugestaltung des Bahnhofs Kassel-Wilhelmshöhe verschwand das ehemalige Bahngelände unter einer Geländeaufschüttung.
Nochmal Kassel-Kirchditmold im September 1979 mit Nahverkehrszug aus Eschwege. Im Zuge der Bauarbeiten für die Schnellfahrstrecke und damit verbundenen Neugestaltung des Bahnhofs Kassel-Wilhelmshöhe verschwand das ehemalige Bahngelände unter einer Geländeaufschüttung.
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kassel-Wilhelmshöhe, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kassel Hbf, Die Main-Weser-Bahn und der Bahnhof Gießen gestern und heute

780 1020x657 Px, 05.02.2021

Von diesem Bahnhof sind nicht die geringsten Spuren mehr übrig : Kassel-Kirchditmold. Er lag an einer als elektrifizierte Nebenbahn eingestuften eingleisigen Strecke von Kassel-Wilhelmshöhe nach Kassel Hbf und wurde von den Personenzügen von/nach Eschwege und Bebra/Marburg benutzt. Aufnahme vom September 1979.
Von diesem Bahnhof sind nicht die geringsten Spuren mehr übrig : Kassel-Kirchditmold. Er lag an einer als elektrifizierte Nebenbahn eingestuften eingleisigen Strecke von Kassel-Wilhelmshöhe nach Kassel Hbf und wurde von den Personenzügen von/nach Eschwege und Bebra/Marburg benutzt. Aufnahme vom September 1979.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kassel-Wilhelmshöhe, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kassel Hbf, Die Main-Weser-Bahn und der Bahnhof Gießen gestern und heute

835 1020x685 Px, 05.02.2021

Nochmal eine Aufnahme vom letzten planmäßigen Reisezug N 8227 zwischen Korbach und Frankenberg mit 211 184. Im damals schon nicht mehr bedienten Bahnhof Itter (heute an anderer Stelle wiedereröffnet) wurde nochmals ein außerplanmäßiger (Foto-)Halt eingelegt.
Nochmal eine Aufnahme vom letzten planmäßigen Reisezug N 8227 zwischen Korbach und Frankenberg mit 211 184. Im damals schon nicht mehr bedienten Bahnhof Itter (heute an anderer Stelle wiedereröffnet) wurde nochmals ein außerplanmäßiger (Foto-)Halt eingelegt.
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 622 Korbach – Frankenberg – Sarnau, Das "Korbacher Netz"

448 1001x686 Px, 04.02.2021

Große Bahnhofsschilder, Formsignale und ein gepflegtes Bahnhofsgebäude verliehen dem Bahnhof Grävenwiesbach ein besonderes Flair, wenn auch der Normalreisende von heute diese Bahnromantik sicherlich nicht wieder gegen das vertaktete Zugangebot der modernisierten Taunusbahn eintauschen will (29.5.1980).
Große Bahnhofsschilder, Formsignale und ein gepflegtes Bahnhofsgebäude verliehen dem Bahnhof Grävenwiesbach ein besonderes Flair, wenn auch der "Normalreisende" von heute diese "Bahnromantik" sicherlich nicht wieder gegen das vertaktete Zugangebot der modernisierten Taunusbahn eintauschen will (29.5.1980).
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Grävenwiesbach, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 637 Bad Homburg – Friedrichsdorf – Grävenwiesbach ·Taunusbahn·, Bahnbetrieb im Taunus, in der Wetterau und im Vogelsberg

585 1200x784 Px, 04.02.2021

Auch der alte Bahnhof Brandoberndorf war recht fotogen. Der heutige spartanische Endhaltepunkt liegt in der hinter dem Schienenbus beginnenden Steigung. Auch Güterverkehr fand am 7.5.1985 noch statt.
Auch der alte Bahnhof Brandoberndorf war recht fotogen. Der heutige spartanische Endhaltepunkt liegt in der hinter dem Schienenbus beginnenden Steigung. Auch Güterverkehr fand am 7.5.1985 noch statt.
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 637 Bad Homburg – Friedrichsdorf – Grävenwiesbach ·Taunusbahn·, Bahnbetrieb im Taunus, in der Wetterau und im Vogelsberg

596 1200x793 Px, 04.02.2021

1985 gab es noch keine von einer asozialen Klientel zugesprühten Bahnhofsschilder und vollgeschmierte Bahnhofsgebäude. Das verständnisvolle Zugpersonal hielt am 7.5.1985 angesichts der bevorstehenden Stillegung für ein gelungenes Foto ein paar Minuten länger.
1985 gab es noch keine von einer asozialen Klientel zugesprühten Bahnhofsschilder und vollgeschmierte Bahnhofsgebäude. Das verständnisvolle Zugpersonal hielt am 7.5.1985 angesichts der bevorstehenden Stillegung für ein gelungenes Foto ein paar Minuten länger.
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 637 Bad Homburg – Friedrichsdorf – Grävenwiesbach ·Taunusbahn·, Bahnbetrieb im Taunus, in der Wetterau und im Vogelsberg

517 1200x789 Px, 04.02.2021

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