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Bilder von Markus Engel

1340 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Markus Engel
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Lange Jahre gab es in Frankenberg eine 323 als Bahnhofs-Köf, bis sie durch die stärkere Variante 333 ersetzt wurde. Im August 1988 übernahm für wenige Wochen die Marburger 323 793 nochmals diese Aufgabe. Im Hintergrund das ehemalige Stellwerk Fs , dass nach Abriss des Stellwerks Ff an der Ausfahrt nach Korbach zum Fahrdienstleiterstellwerk umgewandelt wurde und heute funktionslos, aber noch vorhanden ist.
Lange Jahre gab es in Frankenberg eine 323 als Bahnhofs-Köf, bis sie durch die stärkere Variante 333 ersetzt wurde. Im August 1988 übernahm für wenige Wochen die Marburger 323 793 nochmals diese Aufgabe. Im Hintergrund das ehemalige Stellwerk "Fs", dass nach Abriss des Stellwerks "Ff" an der Ausfahrt nach Korbach zum Fahrdienstleiterstellwerk umgewandelt wurde und heute funktionslos, aber noch vorhanden ist.
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 323/324 BR 323 · 324 ·DB Köf II/Lg II, Köf III·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder)

690 1200x776 Px, 23.01.2021

Möglicherweise bietet der heutige Bahnhof Gießen dem Reisenden unter anderem mit höheren (und verkürzten) Bahnsteigen mehr Komfort, bahnfotografisch hat er seinen Reiz weitgehend verloren. Im Sommer 1983 konnte man an Gleis 5 legal von der äußersten Bahnsteigspitze die Richtung Frankfurt und Siegen ausfahrenden Züge mit der Ausfahrsignalgruppe (man beachte die Kombination von Form- und Lichtsignalen !) in Szene setzen.
Möglicherweise bietet der heutige Bahnhof Gießen dem Reisenden unter anderem mit höheren (und verkürzten) Bahnsteigen mehr Komfort, bahnfotografisch hat er seinen Reiz weitgehend verloren. Im Sommer 1983 konnte man an Gleis 5 "legal" von der äußersten Bahnsteigspitze die Richtung Frankfurt und Siegen ausfahrenden Züge mit der Ausfahrsignalgruppe (man beachte die Kombination von Form- und Lichtsignalen !) in Szene setzen.
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gießen, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.1 E 10 'Kasten'

444 1200x845 Px, 22.01.2021

Im August 1982 rangieren im Vogelsberger Teil des Bahnhofs Gießen 141 404 (die später noch eine S-Bahn-Lackierung bekam) und eine 110, während 213 333 + 213 332 vor einem Nahverkerhszug nach Dillenburg auf Ausfahrt warten.
Im August 1982 rangieren im "Vogelsberger Teil" des Bahnhofs Gießen 141 404 (die später noch eine S-Bahn-Lackierung bekam) und eine 110, während 213 333 + 213 332 vor einem Nahverkerhszug nach Dillenburg auf Ausfahrt warten.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gießen

583 1200x788 Px, 22.01.2021

Im Sommerfahrplan 1982 war das eine planmäßige Leistung am Samstagvormittag von Gießen nach Limburg.
Im Sommerfahrplan 1982 war das eine planmäßige Leistung am Samstagvormittag von Gießen nach Limburg.
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gießen

886  1 1200x766 Px, 22.01.2021

Im Mai 1982 steht 216 194 vor Nahverkehrszug nach Gelnhausen neben einem Hasenkasten-Steuerwagen nach Fulda in Gießen.
Im Mai 1982 steht 216 194 vor Nahverkehrszug nach Gelnhausen neben einem "Hasenkasten-Steuerwagen" nach Fulda in Gießen.
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gießen, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Karlsruhe 'Hasenkasten'

1107 1200x650 Px, 22.01.2021

Der Bahnhof Gießen lässt sich über eine Verbindungskurve von Gießen-Bergwald nach Dutenhofen (b. Wetzlar) umfahren. Hauptsächlich Güterzüge, aber auch einzelne Personenzüge nutzen diesen Weg. Im Juli 1983 ist 150 052 mit einer 151 als Wagenlok am Einfahrsignal Gießen-Bergwald zu sehen.
Der Bahnhof Gießen lässt sich über eine Verbindungskurve von Gießen-Bergwald nach Dutenhofen (b. Wetzlar) umfahren. Hauptsächlich Güterzüge, aber auch einzelne Personenzüge nutzen diesen Weg. Im Juli 1983 ist 150 052 mit einer 151 als Wagenlok am Einfahrsignal Gießen-Bergwald zu sehen.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 E 50, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gießen

967 1200x704 Px, 22.01.2021

112 485 fährt im Juni 1983 in Gießen ein. Ich muß mich selber wundern, welche damals alltäglichen Details auf dieser Aufnahme verewigt sind ... !
112 485 fährt im Juni 1983 in Gießen ein. Ich muß mich selber wundern, welche damals alltäglichen Details auf dieser Aufnahme verewigt sind ... !
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 113 BR 113 DB 112 · DB 114 E 10.12, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gießen, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 620 Kassel – Marburg – Gießen (–Frankfurt) ·Main-Weser-Bahn·

510 800x1194 Px, 21.01.2021

In den 1980er Jahren war der Bahnhof Gießen noch fotogen, inzwischen ist er Einheitsmodernisiert . Die Aufnahme macht anschaulich, wie viele Detailvarianten es allein bei blauen Kastenloks der Baureihe 110, angefangen vom Farbton bis zu Griffleisten und Regenrinne gab (Sommer 1983).
In den 1980er Jahren war der Bahnhof Gießen noch fotogen, inzwischen ist er "Einheitsmodernisiert". Die Aufnahme macht anschaulich, wie viele Detailvarianten es allein bei blauen Kastenloks der Baureihe 110, angefangen vom Farbton bis zu Griffleisten und Regenrinne gab (Sommer 1983).
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gießen, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.1 E 10 'Kasten', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 620 Kassel – Marburg – Gießen (–Frankfurt) ·Main-Weser-Bahn·

831 1200x696 Px, 21.01.2021

Und direkt noch eine ähnliche Gegenüberstellung zweier Bügelfalten-110, ebenfalls im Sommer 1983 aufgenommen : 110 107 ist eine ehemalige, nach einem Unfall als Bügelfalte wiederaufgebaute Kastenlok, 110 337 sieht bis auf die fehlende Pufferverkleidung noch recht original aus.
Und direkt noch eine ähnliche Gegenüberstellung zweier Bügelfalten-110, ebenfalls im Sommer 1983 aufgenommen : 110 107 ist eine ehemalige, nach einem Unfall als "Bügelfalte" wiederaufgebaute Kastenlok, 110 337 sieht bis auf die fehlende Pufferverkleidung noch recht "original" aus.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gießen, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 620 Kassel – Marburg – Gießen (–Frankfurt) ·Main-Weser-Bahn·

742 1200x603 Px, 21.01.2021

Auch Düsseldorfer S-Bahn-111 kamen planmäßig nach Gießen. Im Sommer 1983 macht sich 111 119 mit einem D-Zug via Ruhr-Sieg-Strecke auf in Richtung Heimat. Für die kritische Moderation : Ich stand NICHT im Gleisvorfeld, sondern am äußersten Bahnsteigende. Heute ist dieser Standort allerdings nicht mehr zugänglich.
Auch Düsseldorfer S-Bahn-111 kamen planmäßig nach Gießen. Im Sommer 1983 macht sich 111 119 mit einem D-Zug via Ruhr-Sieg-Strecke auf in Richtung Heimat. Für die kritische Moderation : Ich stand NICHT im Gleisvorfeld, sondern am äußersten Bahnsteigende. Heute ist dieser Standort allerdings nicht mehr zugänglich.
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gießen, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

916  1 1200x792 Px, 21.01.2021

Im Juli 1978 präsentiert sich die dreiteilge Garnitur VT54+VM56+VS55 in Philippsthal. Man sieht, ein Bahnhof in dem das Streckengleis stumpf endet, ist keine Erfindung der modernen Bahn .
Im Juli 1978 präsentiert sich die dreiteilge Garnitur VT54+VM56+VS55 in Philippsthal. Man sieht, ein Bahnhof in dem das Streckengleis stumpf endet, ist keine Erfindung der "modernen Bahn".
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / Strecke 9380 Bad Hersfeld ⨯ Heimboldshausen HKG ·Hersfelder Kreisbahn·

1033  1 986x640 Px, 20.01.2021

Nochmals Gießen-Bergwald : Vergleichsaufnahme von gleicher Stelle aus (schon damals störte der Drahtverhau das sonst recht interessante Motiv) 35 Jahre früher. 110 105 mit einem stattlichen Schnellzug, wie sie damals auf der Main-Weser-Bahn mehrmals täglich anzutreffen waren.
Nochmals Gießen-Bergwald : Vergleichsaufnahme von gleicher Stelle aus (schon damals störte der Drahtverhau das sonst recht interessante Motiv) 35 Jahre früher. 110 105 mit einem stattlichen Schnellzug, wie sie damals auf der Main-Weser-Bahn mehrmals täglich anzutreffen waren.
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gießen, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.1 E 10 'Kasten'

1046 1200x790 Px, 20.01.2021

Hochbetrieb am 7.4.2018 im Betriebsbahnhof Gießen-Bergwald : Ein dreiteiliger FLIRT-Triebzug der HLB passiert zwei wegen ein Signalstörung auf der Ruhr-Sieg-Strecke wartende Güterzüge.
Hochbetrieb am 7.4.2018 im Betriebsbahnhof Gießen-Bergwald : Ein dreiteiliger FLIRT-Triebzug der HLB passiert zwei wegen ein Signalstörung auf der Ruhr-Sieg-Strecke wartende Güterzüge.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gießen, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 429 BR 429.0 ·Flirt (fünfteilig)· Private

599 1200x675 Px, 20.01.2021

Zwischen Butzbach und Kirch Göns befindet sich einer der wenigen nennenswerten Steigungsabschnitte der Main-Weser-Bahn. 442 612 erreicht in Kürze den Bahnhof Butzbach. An die Moderation : Das kritisierte Bild des RE30 (Lokfront unscharf) wurde ausgetauscht. Der Fotostandort ist unproblematisch : Mit Tele von einer öffentlichen Straße aus !
Zwischen Butzbach und Kirch Göns befindet sich einer der wenigen nennenswerten Steigungsabschnitte der Main-Weser-Bahn. 442 612 erreicht in Kürze den Bahnhof Butzbach. An die Moderation : Das kritisierte Bild des RE30 (Lokfront unscharf) wurde ausgetauscht. Der Fotostandort ist unproblematisch : Mit Tele von einer öffentlichen Straße aus !
Markus Engel

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 620 Kassel – Marburg – Gießen (–Frankfurt) ·Main-Weser-Bahn·

820 1199x851 Px, 20.01.2021

Am 21.6.1997 war es fast genau 10 Jahre her, dass der planmäßige Personenverkehr auf der Strecke Korbach - Frankenberg eingestellt wurde. Weitere 9 Jahre sollte es dauern, bis die Strecke wiedereröffnet wurde. Anlässlich des Hessentages 1997 in Korbach waren für ein Wochenende wieder Züge zwischen Marburg und Korbach unterwegs. Unterstützung leistete dabei auch die HLB mit ihren VT 51 + 71, hier in Frankenberg.
Am 21.6.1997 war es fast genau 10 Jahre her, dass der planmäßige Personenverkehr auf der Strecke Korbach - Frankenberg eingestellt wurde. Weitere 9 Jahre sollte es dauern, bis die Strecke wiedereröffnet wurde. Anlässlich des Hessentages 1997 in Korbach waren für ein Wochenende wieder Züge zwischen Marburg und Korbach unterwegs. Unterstützung leistete dabei auch die HLB mit ihren VT 51 + 71, hier in Frankenberg.
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn, Frankfurt/M. - Taunusbahn ·TSB·

573  1 1200x797 Px, 19.01.2021

Relativ selten sind Züge, die aus drei fünfteilgen HLB-Flirt gebildet sind. Am 8.7.2018 konnte bei bestem Wetter ein solches Gespann bei Bad Nauhein - Niedermörlen aufgenommen werden.
Relativ selten sind Züge, die aus drei fünfteilgen HLB-Flirt gebildet sind. Am 8.7.2018 konnte bei bestem Wetter ein solches Gespann bei Bad Nauhein - Niedermörlen aufgenommen werden.
Markus Engel

Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn GmbH, Frankfurt/M. ·HEB·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 429 BR 429.0 ·Flirt (fünfteilig)· Private, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 630 (Kassel–) Gießen – Friedberg – Frankfurt ·Main-Weser-Bahn·

623 1200x890 Px, 19.01.2021

Nur selten kann man am im Kreisel zwischen Butzbach und Griedel integrierten Bahnübergang Schienenfahrzeuge beobachten. Meist sind es sporadisch verkehrende Holzzüge zwischen Münzenberg und Butzbach. Am 20.7.2014 wurde jedoch eine Gtw-Doppeleinheit der HLB nach Bad Nauheim überführt (die heute reaktivierte Verbindung zur DB in Bad Nauheim war damals noch nicht wiederhergestellt), um anlässlich des Steinfurther Rosenfestes Pendelfahrten zwischen Bad Nauheim und Steinfurth auf der ehemaligen BLE zu unternehmen.
Nur selten kann man am im Kreisel zwischen Butzbach und Griedel integrierten Bahnübergang Schienenfahrzeuge beobachten. Meist sind es sporadisch verkehrende Holzzüge zwischen Münzenberg und Butzbach. Am 20.7.2014 wurde jedoch eine Gtw-Doppeleinheit der HLB nach Bad Nauheim überführt (die heute reaktivierte Verbindung zur DB in Bad Nauheim war damals noch nicht wiederhergestellt), um anlässlich des "Steinfurther Rosenfestes" Pendelfahrten zwischen Bad Nauheim und Steinfurth auf der ehemaligen BLE zu unternehmen.
Markus Engel

Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn GmbH, Frankfurt/M. ·HEB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 646 BR 646 · 946 ·GTW 2/6· Private, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / Strecke 9371 Münzenberg – Bad Nauheim – Butzbach Ost EFW ·Butzbach-Licher Eisenbahn·

703 1200x803 Px, 19.01.2021

In der HLB-Werkstatt in Butzbach werden die Gtw 2/6 der HLB gewartet. Die Fahrzeuge werden in der Regel als Leerfahrten zu- und rückgeführt. Hier verlässt am 13.6.2014 eine Doppeleinheit den Bahnhof Butzbach in Richtung Friedberg.
In der HLB-Werkstatt in Butzbach werden die Gtw 2/6 der HLB gewartet. Die Fahrzeuge werden in der Regel als Leerfahrten zu- und rückgeführt. Hier verlässt am 13.6.2014 eine Doppeleinheit den Bahnhof Butzbach in Richtung Friedberg.
Markus Engel

Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn GmbH, Frankfurt/M. ·HEB·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 630 (Kassel–) Gießen – Friedberg – Frankfurt ·Main-Weser-Bahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 646 BR 646 · 946 ·GTW 2/6· Private

581 1200x664 Px, 19.01.2021

Planmäßig sind Tfz von LOKOMOTION auf der Main-Weser-Bahn nicht anzutreffen. Am 4.8.2018 führte Lokomotion 185 662 jedoch einen umgeleiteten KV-Zug von Verona nach Bremen bei Bad Nauheim - Niedermörlen.
Planmäßig sind Tfz von LOKOMOTION auf der Main-Weser-Bahn nicht anzutreffen. Am 4.8.2018 führte Lokomotion 185 662 jedoch einen umgeleiteten KV-Zug von Verona nach Bremen bei Bad Nauheim - Niedermörlen.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 630 (Kassel–) Gießen – Friedberg – Frankfurt ·Main-Weser-Bahn·

311 1200x743 Px, 18.01.2021

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