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Bilder von Markus Engel

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Markus Engel
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Einfahrt in La Motte d'Availlans (26.8.2008)
Einfahrt in La Motte d'Availlans (26.8.2008)
Markus Engel

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Saint Georges - La Mure ·SGLM·, Die Chemin de fer de La Mure in Frankreich 2008

344 1200x805 Px, 01.03.2021

Der erste Zug talwärts durchfährt Le Villaret (26.8.2008)
Der erste Zug talwärts durchfährt Le Villaret (26.8.2008)
Markus Engel

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Saint Georges - La Mure ·SGLM·, Die Chemin de fer de La Mure in Frankreich 2008

439 1200x805 Px, 01.03.2021

Erinnerung an den alten Erfurter Hbf. Am 13.12.1991 steht 132 020 neben einer ex-Rostocker S-Bahn-Doppelstockgarnitur mit 118 623, die kurz zuvor aus Sangerhausen eingetroffen ist.
Erinnerung an den alten Erfurter Hbf. Am 13.12.1991 steht 132 020 neben einer ex-Rostocker S-Bahn-Doppelstockgarnitur mit 118 623, die kurz zuvor aus Sangerhausen eingetroffen ist.
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 228 BR 228 · DR 118 DR V 180, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Erfurt (sonstige), Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla', Bahnbetrieb auf dem Gebiet der ehemaligen DDR in der Nach-Wendezeit

1231 1200x656 Px, 28.02.2021

Reichsbahnatmosphäre in Bad Salzungen am 21.4.1990 mit 106 780, 110 153 und 119 021.
Reichsbahnatmosphäre in Bad Salzungen am 21.4.1990 mit 106 780, 110 153 und 119 021.
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 219 BR 219  DR 119 'U-Boot', Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 345 · 3 346 BR 345 · BR 346 DR 105 · DR 106 DR V 60, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bad Salzungen, Bahnbetrieb auf dem Gebiet der ehemaligen DDR in der Nach-Wendezeit

1112  2 1200x672 Px, 28.02.2021

Die am 9.4.1993 in Berlin-Wannsee schwer verunglückte 229 113 wurde wieder aufgearbeitet und - wie alle 229 - beim BW Erfurt im Regionalverkehr abgefahren . Am 1.5.1998 verlässt sie mit einem RE nach Göttingen Bad Langensalza.
Die am 9.4.1993 in Berlin-Wannsee schwer verunglückte 229 113 wurde wieder aufgearbeitet und - wie alle 229 - beim BW Erfurt im Regionalverkehr "abgefahren". Am 1.5.1998 verlässt sie mit einem RE nach Göttingen Bad Langensalza.
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 229 BR 229 · DR 229 Umbau Krupp, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bad Langensalza, Bahnbetrieb auf dem Gebiet der ehemaligen DDR in der Nach-Wendezeit

722 1200x645 Px, 28.02.2021

Auch einige 228er bekamen Ende der 1990er Jahre nochmal einen RB-Umlaufplan zwischen Erfurt und Leinefelde. 228 791 verlässt am 12.4.1997 Mühlhausen.
Auch einige 228er bekamen Ende der 1990er Jahre nochmal einen RB-Umlaufplan zwischen Erfurt und Leinefelde. 228 791 verlässt am 12.4.1997 Mühlhausen.
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 228 BR 228 · DR 118 DR V 180, Bahnbetrieb auf dem Gebiet der ehemaligen DDR in der Nach-Wendezeit

771 1200x620 Px, 28.02.2021

Eine Besonderheit in Leinefelde stellte der Gleisabschluß der Gleise 5 und 6 mittels Drehscheibe und festgelegten Signalen dar. Am 29.6.1993 war die Anlage noch vorhanden.
Eine Besonderheit in Leinefelde stellte der Gleisabschluß der Gleise 5 und 6 mittels Drehscheibe und festgelegten Signalen dar. Am 29.6.1993 war die Anlage noch vorhanden.
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DR VT 2.09 · DR 171 · DR 172 · BR 771 · BR 772 'Ferkeltaxe', Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Drehscheiben und Schiebebühnen, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Leinefelde, Bahnbetrieb auf dem Gebiet der ehemaligen DDR in der Nach-Wendezeit

1293 1200x760 Px, 28.02.2021

Aufwändige Trassierung und wenig Verkehr in Friedenszeiten kennzeichneten die Kanonenbahnen . Die bekannteste verlief von Berlin nach Metz und wurde nach dem 2. Weltkrieg von der Zonengrenze zerschnitten, was dazu führte, dass einige Teilstrecken noch stärker an Bedeutung verloren. 112 640 überquert am 26.6.1992 das Viadukt bei Lengenfeld und wird in Kürze den Endbahnhof Geismar erreichen.
Aufwändige Trassierung und wenig Verkehr in Friedenszeiten kennzeichneten die "Kanonenbahnen". Die bekannteste verlief von Berlin nach Metz und wurde nach dem 2. Weltkrieg von der Zonengrenze zerschnitten, was dazu führte, dass einige Teilstrecken noch stärker an Bedeutung verloren. 112 640 überquert am 26.6.1992 das Viadukt bei Lengenfeld und wird in Kürze den Endbahnhof Geismar erreichen.
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 202 BR 202 DR 112 · DR 110 DR V 100.1, Bahnbetrieb auf dem Gebiet der ehemaligen DDR in der Nach-Wendezeit

810 1200x799 Px, 28.02.2021

Lübeck Hbf und V 200 - lange Jahre ein vertrautes Bild (April 1980).
Lübeck Hbf und "V 200" - lange Jahre ein vertrautes Bild (April 1980).
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 220 BR 220 DB V 200.0, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lübeck Hbf ·AL·, Bahnbetrieb in Schleswig-Holstein und Hamburg

894 1200x687 Px, 27.02.2021

220 015 fährt am 3.8.1981 aus Cuxhaven kommend in Dorum ein.
220 015 fährt am 3.8.1981 aus Cuxhaven kommend in Dorum ein.
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 220 BR 220 DB V 200.0, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 125 Cuxhaven – Bremerhaven – Bremen, Bahnbetrieb in Niedersachsen und Bremen

534 1200x769 Px, 27.02.2021

Anfang der 1980er Jahre war Cuxhaven eine 220-Hochburg : 220 017 und 220 010 treffen sich am 3.8.1981.
Anfang der 1980er Jahre war Cuxhaven eine 220-Hochburg : 220 017 und 220 010 treffen sich am 3.8.1981.
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 220 BR 220 DB V 200.0, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Cuxhaven, Bahnbetrieb in Niedersachsen und Bremen

854 1200x632 Px, 27.02.2021

220 013 mit Eilzug Hamburg - Cuxhaven überholt in Stade 220 007 mit Nahgüterzug Maschen - Cuxhaven (8.4.1980).
220 013 mit Eilzug Hamburg - Cuxhaven überholt in Stade 220 007 mit Nahgüterzug Maschen - Cuxhaven (8.4.1980).
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 220 BR 220 DB V 200.0, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stade, Bahnbetrieb in Niedersachsen und Bremen

468 749x1200 Px, 27.02.2021

220 040 hat ihre Kurswagen aus Bremerhaven an den Eilzug aus Cuxhaven mit 220 018 übergeben. Stade, April 1981.
220 040 hat ihre Kurswagen aus Bremerhaven an den Eilzug aus Cuxhaven mit 220 018 übergeben. Stade, April 1981.
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 220 BR 220 DB V 200.0, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stade, Bahnbetrieb in Niedersachsen und Bremen

696 1200x709 Px, 27.02.2021

Schienenbusersatzgarnitur mit 211 185 und Vorkriegseilzugwagen auf der Strecke Frankenberg - Berleburg bei Raumland (N 6075, 7.3.1981).
Schienenbusersatzgarnitur mit 211 185 und Vorkriegseilzugwagen auf der Strecke Frankenberg - Berleburg bei Raumland (N 6075, 7.3.1981).
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Bahnbetrieb im Westerwald, im Dillkreis, im Siegerland und in Südwestfalen

636 964x800 Px, 26.02.2021

N 6075 planmäßig als Schienenbus am Signal der Abzweigstelle Hörre, wo sich die Strecken aus Frankenberg und Erndtebrück bis Berleburg vereinigten (Mai 1978).
N 6075 planmäßig als Schienenbus am Signal der Abzweigstelle Hörre, wo sich die Strecken aus Frankenberg und Erndtebrück bis Berleburg vereinigten (Mai 1978).
Markus Engel

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Bahnbetrieb im Westerwald, im Dillkreis, im Siegerland und in Südwestfalen

586 619x964 Px, 26.02.2021

Am 31.7.1986 kam es zu einer kleinen Sensation, als die damals in Frankenberg in Vertretung diensttuende 323 143 einige abgestellte Güterwagen aus Schmittlotheim abholte. Hier ist die Fuhre bei Viermünden unterwegs. Ende der 1970er Jahre gab es Mo-Fr planmäig eine als Ng (Nahgüterzug !) eingestufte Leistung zwischen Frankenberg und Herzhausen, die mit der Frankenberger Bahnhofs-Köf gefahren wurde.
Am 31.7.1986 kam es zu einer kleinen Sensation, als die damals in Frankenberg in Vertretung diensttuende 323 143 einige abgestellte Güterwagen aus Schmittlotheim abholte. Hier ist die Fuhre bei Viermünden unterwegs. Ende der 1970er Jahre gab es Mo-Fr planmäig eine als Ng (Nahgüterzug !) eingestufte Leistung zwischen Frankenberg und Herzhausen, die mit der Frankenberger Bahnhofs-Köf gefahren wurde.
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 323/324 BR 323 · 324 ·DB Köf II/Lg II, Köf III·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 622 Korbach – Frankenberg – Sarnau, Das "Korbacher Netz"

549 1200x805 Px, 26.02.2021

In den Jahren vor der Stillegung der Strecke Korbach - Frankenberg wurde völlig konzeptionslos am Fahrplan herumgebastelt , der sich eigentlich noch nie am realen Bedarf der Bevölkerung orientierte. Das es einmal einen (fast) Stundentakt geben würde, hätte damals niemand für möglich gehalten. So wurden einige Nahverkehrszüge ohne Fahrzeitgewinn unter Auslassung von Halten zu Eilzügen hochgestuft . Im August 1986 kreuzen die sonntäglichen E 8241 mit 216 217 (bestehend aus einem Silberling !) und 216 204 mit E 8246.
In den Jahren vor der Stillegung der Strecke Korbach - Frankenberg wurde völlig konzeptionslos am Fahrplan "herumgebastelt", der sich eigentlich noch nie am realen Bedarf der Bevölkerung orientierte. Das es einmal einen (fast) Stundentakt geben würde, hätte damals niemand für möglich gehalten. So wurden einige Nahverkehrszüge ohne Fahrzeitgewinn unter Auslassung von Halten zu Eilzügen "hochgestuft". Im August 1986 kreuzen die sonntäglichen E 8241 mit 216 217 (bestehend aus einem "Silberling" !) und 216 204 mit E 8246.
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 BR 216 DB V 160, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankenberg (Eder), Das "Korbacher Netz"

552 1200x868 Px, 26.02.2021

Auch nach Stillegung des Abschnitts Frankenberg - Korbach kamen weiterhin auch die im Steilstreckendienst nicht (mehr) ausgelasteten Gießener 213 zwischen Marburg und Frankenberg zum Einsatz. Im März 1988 kreuzt 213 341 mit N 8232 in Wetter 211 175 mit N 8223.
Auch nach Stillegung des Abschnitts Frankenberg - Korbach kamen weiterhin auch die im Steilstreckendienst nicht (mehr) ausgelasteten Gießener 213 zwischen Marburg und Frankenberg zum Einsatz. Im März 1988 kreuzt 213 341 mit N 8232 in Wetter 211 175 mit N 8223.
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 622 Korbach – Frankenberg – Sarnau, Das "Korbacher Netz"

556 1200x776 Px, 26.02.2021

Im Sommer 1987 war diese interessante Garnitur planmäßig zwischen Frankenberg und Marburg im Einsatz. 211 182 zieht bei Wiesenfeld zwei Silberlinge und eine kurzgekuppelte Leig-Einheit (vermutlich als Gepäckwagenersatz) als N 8255 nach Marburg.
Im Sommer 1987 war diese interessante Garnitur planmäßig zwischen Frankenberg und Marburg im Einsatz. 211 182 zieht bei Wiesenfeld zwei Silberlinge und eine kurzgekuppelte "Leig-Einheit" (vermutlich als Gepäckwagenersatz) als N 8255 nach Marburg.
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 622 Korbach – Frankenberg – Sarnau, Das "Korbacher Netz"

468 1200x743 Px, 26.02.2021

103 109 fiel über viele Jahre hinweg durch ihr grau unterlegtes Lüfterband auf, das keine andere 103 aufwies. Aufnahme am Abzweig Main-Neckar-Brücke / Frankfurt Hbf (17.1.1987).
103 109 fiel über viele Jahre hinweg durch ihr grau unterlegtes Lüfterband auf, das keine andere 103 aufwies. Aufnahme am Abzweig Main-Neckar-Brücke / Frankfurt Hbf (17.1.1987).
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980

707 1200x766 Px, 25.02.2021

Im Februar 1985 konnte ich diesen Schnappschuß an der Abzweigung Main-Neckar-Brücke am Frankfurter Hbf aufnehmen.
Im Februar 1985 konnte ich diesen Schnappschuß an der Abzweigung Main-Neckar-Brücke am Frankfurter Hbf aufnehmen.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 181 BR 181.2, Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980

649 1200x702 Px, 25.02.2021

Im April 1988 durcheilt 112 312 im Abendlicht mit einem Eilzug aus Würzburg den ehemaligen Bahnhof Frankfurt Oberrad.
Im April 1988 durcheilt 112 312 im Abendlicht mit einem Eilzug aus Würzburg den ehemaligen Bahnhof Frankfurt Oberrad.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 113 BR 113 DB 112 · DB 114 E 10.12, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt am Main (sonstige), Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980

673 1200x688 Px, 25.02.2021

181 203 durchfährt mit IC 156 (die Aufwertung zum EC erfolgte später) FranKfurt - Paris Est den Bahnhof Darmstadt Süd (August 1983).
181 203 durchfährt mit IC 156 (die Aufwertung zum EC erfolgte später) FranKfurt - Paris Est den Bahnhof Darmstadt Süd (August 1983).
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 181 BR 181.2, Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980

494 1200x823 Px, 25.02.2021

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