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Bilder aus Westend

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0.02 km
Berlin-West Deutsche Reichsbahn: Ein Zug der S-Bahnlinie nach Spandau-West hält am 17. Februar 1974 am S-Bf Heerstraße. - Scan eines Diapositivs. Film: AGFA CT 18. Kamera: Minolta SRT-101.
Berlin-West Deutsche Reichsbahn: Ein Zug der S-Bahnlinie nach Spandau-West hält am 17. Februar 1974 am S-Bf Heerstraße. - Scan eines Diapositivs. Film: AGFA CT 18. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·

2260  3 1x1 Px, 18.03.2012

0.02 km
Auch diesmal pendelt sie als Werbeträger für die Firma H.F. Wiebe auf der weltweit größten Messe für Eisenbahninfrastruktur und –fahrzeuge, der Innotrans 2018 in Berlin.... Die B-Kuppler HANOMAG Dampflok Nr. 2 EMMA“, ex Nr. 2 der Aktien-Zuckerfabrik Rethen a. d. Leine, heute Eigentum von Hermann Wiebe (Firmeninhaber H.F. Wiebe), fährt für Führerstandsmitfahrten am 18.09.2018 auf der InnoTrans 2018 in Berlin. (Aufgenommen aus einer S-Bahn heraus). Die Lok (wahrscheinlich Typ „Ploxemam“) wurde 1925 von der Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff, besser bekannt unter dem Namen HANOMAG, unter der Fabriknummer 9445 für die Aktien-Zuckerfabrik Rethen a. d. Leine (bei Hannover ) gebaut und dort zum Verschub von Güterwagen während der Zuckerrübenernte verwendet. Sie war ein Teil einer größeren Serie baugleicher Schwestern (über 100). Die nachweisbare Unterhaltung der Lok war laut Betriebsbuch bis 1969. Anfang der 1970er Jahre erwarb sie ein Privatmann und stellte sie auf einem kurzen Gleisstück im heimischen Garten in Schleswig-Holstein auf, später geschützt durch eine gewächshausartige Halle. Im Jahr 2008 stand die Lok wieder zum Verkauf und der Gleisbauunternehmer Hermann Wiebe erwarb sie mit dem Ziel der betriebsfähigen Aufarbeitung. Emma bekam erst Anfang 2018 eine Aufarbeitung bei der MaloWa. Sie wurde in den letzten Jahren bei den alle zwei Jahre stattfindenden Messeveranstaltungen Innotrans in Berlin, als Werbeträger für die Firma Wiebe eingesetzt. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Bauart: Bn2t Länge über Puffer: 8.231 mm Treibraddurchmesser: 1000 mm Dienstgewicht (bei halben Vorräten): 32.000 kg Leistung: ca. 200 PS Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h Zylinderdurchmesser: 350 mm Kolbenhub: 540 mm Kesselüberdruck: 12 bar Wasservorrat: 3,5 m³ Kohlevorrat: 0,6 t
Auch diesmal pendelt sie als Werbeträger für die Firma H.F. Wiebe auf der weltweit größten Messe für Eisenbahninfrastruktur und –fahrzeuge, der Innotrans 2018 in Berlin.... Die B-Kuppler HANOMAG Dampflok Nr. 2 "EMMA“, ex Nr. 2 der Aktien-Zuckerfabrik Rethen a. d. Leine, heute Eigentum von Hermann Wiebe (Firmeninhaber H.F. Wiebe), fährt für Führerstandsmitfahrten am 18.09.2018 auf der InnoTrans 2018 in Berlin. (Aufgenommen aus einer S-Bahn heraus). Die Lok (wahrscheinlich Typ „Ploxemam“) wurde 1925 von der Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff, besser bekannt unter dem Namen HANOMAG, unter der Fabriknummer 9445 für die Aktien-Zuckerfabrik Rethen a. d. Leine (bei Hannover ) gebaut und dort zum Verschub von Güterwagen während der Zuckerrübenernte verwendet. Sie war ein Teil einer größeren Serie baugleicher Schwestern (über 100). Die nachweisbare Unterhaltung der Lok war laut Betriebsbuch bis 1969. Anfang der 1970er Jahre erwarb sie ein Privatmann und stellte sie auf einem kurzen Gleisstück im heimischen Garten in Schleswig-Holstein auf, später geschützt durch eine gewächshausartige Halle. Im Jahr 2008 stand die Lok wieder zum Verkauf und der Gleisbauunternehmer Hermann Wiebe erwarb sie mit dem Ziel der betriebsfähigen Aufarbeitung. "Emma" bekam erst Anfang 2018 eine Aufarbeitung bei der MaloWa. Sie wurde in den letzten Jahren bei den alle zwei Jahre stattfindenden Messeveranstaltungen "Innotrans" in Berlin, als Werbeträger für die Firma Wiebe eingesetzt. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Bauart: Bn2t Länge über Puffer: 8.231 mm Treibraddurchmesser: 1000 mm Dienstgewicht (bei halben Vorräten): 32.000 kg Leistung: ca. 200 PS Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h Zylinderdurchmesser: 350 mm Kolbenhub: 540 mm Kesselüberdruck: 12 bar Wasservorrat: 3,5 m³ Kohlevorrat: 0,6 t
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Wiebe Gleisbau GmbH, Achim ·HFW·, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2018, Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Hanomag Cn2t pr. T3, Dampfrößer meine Lieblinge, Triebfahrzeuge in Bild und Text

654  2 1x1 Px, 29.12.2018

0.04 km
0.09 km
Auf der Berliner S3 werden noch Züge der Baureihe 480 eingesetzt. Am 31.01.2025 näherte sich ein Vollzug dem Haltepunkt Heerstraße.
Auf der Berliner S3 werden noch Züge der Baureihe 480 eingesetzt. Am 31.01.2025 näherte sich ein Vollzug dem Haltepunkt Heerstraße.
Michael Brunsch

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 480 BR 480 S-Bahn Berlin 'Toaster'

268 1x1 Px, 14.05.2025

0.09 km
Anlässlich des 100-Jährigen Bestehens der Berliner S-Bahn im Jahr 2024 wurde ein Vollzug der Berliner S-Bahn besonders gestaltet. 481 255/308 und 481 235/266 tragen die Farben früherer Fahrzeuggenerationen. Am 31.01.2025 führte 481 255 den Vollzug auf der S3 von Spandau nach Erkner an und erreicht in Kürze den Haltepunkt Heerstraße.
Anlässlich des 100-Jährigen Bestehens der Berliner S-Bahn im Jahr 2024 wurde ein Vollzug der Berliner S-Bahn besonders gestaltet. 481 255/308 und 481 235/266 tragen die Farben früherer Fahrzeuggenerationen. Am 31.01.2025 führte 481 255 den Vollzug auf der S3 von Spandau nach Erkner an und erreicht in Kürze den Haltepunkt Heerstraße.
Michael Brunsch

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 481 BR 481 · 482 S-Bahn Berlin

263 1x1 Px, 13.05.2025

0.55 km
InnoTrans Berlin, Eisenbahnkran für DB Netz Notfalltechnik Multi Tasker 1200 von Kirow 28.09.2014
InnoTrans Berlin, Eisenbahnkran für DB Netz Notfalltechnik "Multi Tasker 1200" von Kirow 28.09.2014
Dieter Berger

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 732.0 | Kirow Multitasker KRC 1200 Kranwagen m. Material- und Gegenlastwagen

1345 1x1 Px, 01.08.2015

0.56 km
0.57 km
Der auf der Innotrans 1998 ausgestellte Meridian der BR 445 (Nummer 445 501) machte einen schicken Eindruck, aber leider keine Karriere. Es blieb bei diesem Prototypen eines Doppelstock-Triebzuges, der im Jahre 2006 verschrottet wurde. Die Baureihe 445 wurde dann später neu vergeben - für KISS-Doppelstockzüge. Jahr 1998, Berlin
Der auf der Innotrans 1998 ausgestellte Meridian der BR 445 (Nummer 445 501) machte einen schicken Eindruck, aber leider keine Karriere. Es blieb bei diesem Prototypen eines Doppelstock-Triebzuges, der im Jahre 2006 verschrottet wurde. Die Baureihe 445 wurde dann später neu vergeben - für KISS-Doppelstockzüge. Jahr 1998, Berlin
Thomas Wendt

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / BR 445.0 DB Meridian Prototyp

1574  1 1x1 Px, 27.11.2016

0.59 km
0.62 km
Ohne viele Worte... - eine kleine Impression von der diesjährigen Innotrans. (Man beachte die Aufschrift !) (25.09.2010)
Ohne viele Worte... - eine kleine Impression von der diesjährigen Innotrans. (Man beachte die "Aufschrift"!) (25.09.2010)
Kevin Schmidt

Eigene Galerie

1454 1x1 Px, 12.10.2010

0.65 km
0.68 km
0.69 km
Hitachi Rail stellt auf der InnoTrans 2022 - gesehen am 22. September 2022 einen hochmodernen Batterie-Hybridzug vor.
Hitachi Rail stellt auf der InnoTrans 2022 - gesehen am 22. September 2022 einen hochmodernen Batterie-Hybridzug vor.
Klaus-P. Dietrich

Italien / Unternehmen / Ferrovie dello Stato ·FS·, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2022, Italien / Zweikrafttriebzüge | Zweikrafthybridtriebzüge / 0 412 HTR 412 ·Blues· 'Masaccio'

317 1x1 Px, 27.09.2022

0.7 km
InnoTrans Berlin, DB 423 900-0 wurde Ausgestellt um die Modernisierung im Innenraum zu Zeigen 28.09.2014
InnoTrans Berlin, DB 423 900-0 wurde Ausgestellt um die Modernisierung im Innenraum zu Zeigen 28.09.2014
Dieter Berger

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014

569 1x1 Px, 30.07.2015

0.71 km
iLint 654 601 auf der InnoTrans 2016, gesehen am 23.09.2016 Äußerlich ist der „iLint“ kaum von herkömmlichen Triebwagen zu unterscheiden. Auffallend sind die großen Wasserstofftanks auf dem Dach. Mit einer Füllung können nach Angaben von Alstom 600 bis 800 Kilometer zurückgelegt werden. Die Züge fassen 300 Fahrgäste, die Hälfte davon findet einen Sitzplatz. Im Rhein-Main-Gebiet sollen sie von der Hessischen Landesbahn betrieben werden
iLint 654 601 auf der InnoTrans 2016, gesehen am 23.09.2016 Äußerlich ist der „iLint“ kaum von herkömmlichen Triebwagen zu unterscheiden. Auffallend sind die großen Wasserstofftanks auf dem Dach. Mit einer Füllung können nach Angaben von Alstom 600 bis 800 Kilometer zurückgelegt werden. Die Züge fassen 300 Fahrgäste, die Hälfte davon findet einen Sitzplatz. Im Rhein-Main-Gebiet sollen sie von der Hessischen Landesbahn betrieben werden
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Alstom Transport Deutschland GmbH ·AMS·ALS·ALHB·, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2016

452 1x1 Px, 24.09.2016

0.71 km
Schweres Nebenfahrzeug Art Schienenfräszug der Firma Linsinger Maschinenbau GmbH aus A 4662 Steyrermühl, Österreich, (Nr. D-LIN 99 80 9427 011-8) auf dem Freigelände der InnoTrans am 23. September 2016.
Schweres Nebenfahrzeug Art Schienenfräszug der Firma Linsinger Maschinenbau GmbH aus A 4662 Steyrermühl, Österreich, (Nr. D-LIN 99 80 9427 011-8) auf dem Freigelände der InnoTrans am 23. September 2016.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2016

458 1x1 Px, 24.09.2016

0.71 km
Reisezugwagen (A-LOCD 61 81 22-90 002-9 Bmz) der Firma Locomore die ab Dezember 2016 ins Fernreisegeschäft Berlin Lichtenberg - Stuttgart einsteigen will, steht auf der InnoTrans am 23. September 2016.
Reisezugwagen (A-LOCD 61 81 22-90 002-9 Bmz) der Firma "Locomore" die ab Dezember 2016 ins Fernreisegeschäft Berlin Lichtenberg - Stuttgart einsteigen will, steht auf der InnoTrans am 23. September 2016.
Klaus-P. Dietrich

Österreich / Personenwagen / Schnellzugwagen UIC-X, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2016, Österreich / Unternehmen / Locomore GmbH & Co. KG ·LOCD·

863 1x1 Px, 24.09.2016

0.71 km
InnoTrans am 23. September 2016 steht 102 003 DB AG aus Tschechien auf dem Freigelände.
InnoTrans am 23. September 2016 steht 102 003 DB AG aus Tschechien auf dem Freigelände.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 102 BR 102 ·Skoda 109E·, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2016

892 1x1 Px, 24.09.2016

0.71 km
Wagen der DB Notfalltechnik (D-DB 99 80 9370 038-8) auf der InnoTrans am 23. September 2016
Wagen der DB Notfalltechnik (D-DB 99 80 9370 038-8) auf der InnoTrans am 23. September 2016
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Wagen des Einheitshilfszug Gföllner EHZ, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2016

727 1x1 Px, 24.09.2016

0.71 km
Ein Stammgast auf der InnoTrans ist 75 80 89-23 001-8 D-HFW WGm der Fa. Wiebe, (Herst. DWM 1956), gesehen am 23. September 2016
Ein Stammgast auf der InnoTrans ist 75 80 89-23 001-8 D-HFW WGm der Fa. Wiebe, (Herst. DWM 1956), gesehen am 23. September 2016
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Wiebe Gleisbau GmbH, Achim ·HFW·, Deutschland / Personenwagen / Schnellzugwagen m-Wagen UIC-X 53-55, 58, 60, 63, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2016

754 1x1 Px, 24.09.2016

0.71 km
Emma die Leihgabe des Firmeninhabers der Firma Wiebe macht hier eine technische Pause zur Mittagszeit bei den Scheinanfahrten auf der InnoTrans am 23.09.2016.
"Emma" die Leihgabe des Firmeninhabers der Firma Wiebe macht hier eine technische Pause zur Mittagszeit bei den Scheinanfahrten auf der InnoTrans am 23.09.2016.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2016, Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Hanomag Typ Ploxemam u.a. 'EMMA'

575 1x1 Px, 24.09.2016

0.71 km
Von der polnischen Firma Crystal Traktor Sp.z.o.o. kommt der Eisenbahn-Straßentraktor Orion 13. Das Fahrzeug ist nicht nur für die Spurbreiten 1435 mm lieferbar. Als Option gibt es auch einen Pflugschar, Kupplung für Anhänger und Spritzgeräte. Ausgestellt war der Traktor auf der InnoTrans am 23. September 2016 in Berlin
Von der polnischen Firma Crystal Traktor Sp.z.o.o. kommt der Eisenbahn-Straßentraktor Orion 13. Das Fahrzeug ist nicht nur für die Spurbreiten 1435 mm lieferbar. Als Option gibt es auch einen Pflugschar, Kupplung für Anhänger und Spritzgeräte. Ausgestellt war der Traktor auf der InnoTrans am 23. September 2016 in Berlin
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2016

576 1x1 Px, 24.09.2016

0.71 km
Siemens wirbt weiter für ihre Mehrsystemlok VECTRON und präsentiert die Siemens 91 80 6193 844-8 D-SIEAG auf der InnoTrans, gesehen am 23. September 2016.
Siemens wirbt weiter für ihre Mehrsystemlok VECTRON und präsentiert die Siemens 91 80 6193 844-8 D-SIEAG auf der InnoTrans, gesehen am 23. September 2016.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2016

663 1x1 Px, 24.09.2016

0.71 km
Express Service OOD (Bulgarien) MDD 4-00 (85 5 820 003-2) gesehen am 23. September 2016 auf der InnoTrans in Berlin. Dieselhydraulische Rangierlokomotive für den Schweizer Hafenbetreiber der Ultra Brag hergestellt . Ausgestellt wurde eine zweiachsiger Lokomotive mit einer Leistung von 403kW und Eigengewicht von 42 Tonnen und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 60 km / h. MDD 4-00 verfügt über Funkfernbedienung
Express Service OOD (Bulgarien) MDD 4-00 (85 5 820 003-2) gesehen am 23. September 2016 auf der InnoTrans in Berlin. Dieselhydraulische Rangierlokomotive für den Schweizer Hafenbetreiber der Ultra Brag hergestellt . Ausgestellt wurde eine zweiachsiger Lokomotive mit einer Leistung von 403kW und Eigengewicht von 42 Tonnen und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 60 km / h. MDD 4-00 verfügt über Funkfernbedienung
Klaus-P. Dietrich

Bulgarien / Dieselloks / ~ Sonstige, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2016

602 1x1 Px, 24.09.2016

0.71 km
In kantiger Form schon des öfteren in der Berliner U-Bahn bei der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) gesehen, die MT-S-600-BE (6927) Mehrsystem Service-Lokomotive der Fa.SCHALKE LOKOMOTIVEN (Eickhoff Gruppe in Bochum), hier nun auf der Freifläche der InnoTrans am 23. September 2016
In kantiger Form schon des öfteren in der Berliner U-Bahn bei der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) gesehen, die MT-S-600-BE (6927) Mehrsystem Service-Lokomotive der Fa.SCHALKE LOKOMOTIVEN (Eickhoff Gruppe in Bochum), hier nun auf der Freifläche der InnoTrans am 23. September 2016
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2016

472 1x1 Px, 24.09.2016

0.71 km
InnoTrans Berlin, Für Tschechien - LEO Express, Typ FLIRT BR 480 von Stadler 22.09.2012
InnoTrans Berlin, Für Tschechien - LEO Express, Typ FLIRT BR 480 von Stadler 22.09.2012
Dieter Berger

Tschechien / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 1 480 BR 480 ·Flirt·, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2012

555 1x1 Px, 31.07.2015

0.71 km
Vom polnischen Hersteller Newag SA eine neue Hybrid Version des Triebzuges mit der Bezeichnung IMPULS 2 EN63H-008 (NVR: 90 51 2 440 050-8 PL-PREG...... ) am 22. September 2022 auf der Innotrans 2022.
Vom polnischen Hersteller Newag SA eine neue Hybrid Version des Triebzuges mit der Bezeichnung IMPULS 2 "EN63H-008" (NVR: "90 51 2 440 050-8 PL-PREG......") am 22. September 2022 auf der Innotrans 2022.
Klaus-P. Dietrich

Polen / Zweikrafttriebzüge | Zweikrafthybridtriebzüge / EN63H 2 440 ·Impuls 2 Hybryda·, Polen / Unternehmen / Polregio sp. z o.o. ·PREG·, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2022

352 1x1 Px, 27.09.2022

0.71 km
Inno- Trans am 21.09.2016, die Firma Siemens baut für die Türkische Staatsbahn diesen ICE Velaro TK
Inno- Trans am 21.09.2016, die Firma Siemens baut für die Türkische Staatsbahn diesen ICE Velaro TK
Maik Christmann

Türkei / Elektrotriebzüge / HT 80100 ·Velaro Tr·

702 1x1 Px, 21.09.2016

0.74 km
InnoTrans Berlin, 622 208-6 Regio Triebzug für Niedersachsen von Alstom 28.09.2014
InnoTrans Berlin, 622 208-6 Regio Triebzug für Niedersachsen von Alstom 28.09.2014
Dieter Berger

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 622 BR 622 ·Coradia Lint 54·, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014

609 1x1 Px, 01.08.2015

0.75 km
Straßenbahn Končar TMK2300LT #262 am 22.09.2022 auf der Industriemessen InnoTrans 2022 in Berlin.
Straßenbahn Končar TMK2300LT #262 am 22.09.2022 auf der Industriemessen InnoTrans 2022 in Berlin.
Klaus-P. Dietrich

Lettland / Straßenbahnfahrzeuge / Končar | TMK 2300 LT, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2022, Lettland / Straßenbahn / Liepaja Tram

269 1x1 Px, 26.09.2022

0.75 km
Neue Berliner S-Bahn der Baureihe 484 auf der Innotrans in Berlin am 22.9.2018. Der erste Halbzug dieser Baureihe ist rollfertig und eingerichtet, kann selbst aber noch nicht fahren.
Neue Berliner S-Bahn der Baureihe 484 auf der Innotrans in Berlin am 22.9.2018. Der erste Halbzug dieser Baureihe ist rollfertig und eingerichtet, kann selbst aber noch nicht fahren.
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, BR 484 der Berliner S-Bahn

501 1x1 Px, 24.09.2018

0.75 km
Tm 232 129-7 der SBB auf der InnoTrans 2010.
Tm 232 129-7 der SBB auf der InnoTrans 2010.
Manfred Kopka

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2010, Schweiz / Dieselloks / 5 232 Tm 232 Tm IV

1300  1 1x1 Px, 25.09.2010

0.75 km
Lastenabteil der Berliner S-Bahn BR 484: In den letzten Jahren immer stärker im Fokus sind die Fahrradabteile in Berlin. Der Radverkehrsanteil steigt Jahr für Jahr, das spürt man auch im ÖPNV, wo die Mitnahme grundsätzlich erlaubt ist (außer in Bussen). Das wiederum führt zu Konflikten mit anderen Fahrgästen. Während bisher ein Viertelzug über ein Lastenabteil mit 16 Klappsitzen verfügte, erhält nun jeder Wagen ein Lastenabteil mit 10 Klappsitzen (also 20 pro Vz). Bodenmarkierung und große Piktogramme an den Fenstern sollen helfen, dass die Abteile gefunden und zweckentsprechend genutzt werden. Zwischenzeitlich hatte man bei der Vorgänger-Baureihe BR 481 auch überlegt, auf die Klappsitze zu verzichten, um Konflikte zwischen denen, die sich dort hinsetzen und denen, die auf die Abteile angewiesen sind, zu verringern. Davon ist man wieder abgerückt; nicht zuletzt, weil die anhaltende S-Bahn-Krise Kapazitäten bindet, die umfangreiche Umbaumaßnahmen unmöglich machen. 22.9.2018, Innotrans Berlin
Lastenabteil der Berliner S-Bahn BR 484: In den letzten Jahren immer stärker im Fokus sind die Fahrradabteile in Berlin. Der Radverkehrsanteil steigt Jahr für Jahr, das spürt man auch im ÖPNV, wo die Mitnahme grundsätzlich erlaubt ist (außer in Bussen). Das wiederum führt zu Konflikten mit anderen Fahrgästen. Während bisher ein Viertelzug über ein Lastenabteil mit 16 Klappsitzen verfügte, erhält nun jeder Wagen ein Lastenabteil mit 10 Klappsitzen (also 20 pro Vz). Bodenmarkierung und große Piktogramme an den Fenstern sollen helfen, dass die Abteile gefunden und zweckentsprechend genutzt werden. Zwischenzeitlich hatte man bei der Vorgänger-Baureihe BR 481 auch überlegt, auf die Klappsitze zu verzichten, um Konflikte zwischen denen, die sich dort hinsetzen und denen, die auf die Abteile angewiesen sind, zu verringern. Davon ist man wieder abgerückt; nicht zuletzt, weil die anhaltende S-Bahn-Krise Kapazitäten bindet, die umfangreiche Umbaumaßnahmen unmöglich machen. 22.9.2018, Innotrans Berlin
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 484 BR 483 · 484 S-Bahn Berlin 'Lichtschalter', BR 484 der Berliner S-Bahn

592 1x1 Px, 24.09.2018

0.75 km
Die BR 484 war einer der stärksten Publikumsmagneten der Innotrans in Berlin. Als ich gegen 10:00 eintraf, konnte man sie noch ohne Probleme betreten. Gegen 12:00 waren die Warteschlangen fast so lang wie der Halbzug. Dieser ist übrigens durchgängig begehbar und klimatisiert. Erster Einsatz soll ab 2021, je nach Quelle, die Ringbahn oder die S47 nach Spindlersfeld sein. 22.9.2018
Die BR 484 war einer der stärksten Publikumsmagneten der Innotrans in Berlin. Als ich gegen 10:00 eintraf, konnte man sie noch ohne Probleme betreten. Gegen 12:00 waren die Warteschlangen fast so lang wie der Halbzug. Dieser ist übrigens durchgängig begehbar und klimatisiert. Erster Einsatz soll ab 2021, je nach Quelle, die Ringbahn oder die S47 nach Spindlersfeld sein. 22.9.2018
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, Deutschland / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / 0 484 BR 483 · 484 S-Bahn Berlin 'Lichtschalter', BR 484 der Berliner S-Bahn

711 1x1 Px, 24.09.2018

0.76 km
Beinfreiheit in der Berliner S-Bahn - tatsächlich sind die Sitze wohl etwas weiter auseinander als bei der bisher letzten Baureihe 481. Auf eine individuelle Sitzgestaltung, wie bisher bei der Berliner S-Bahn üblich, verzichtet man nun und setzt auf altbewährte DB-Regio-Farben. Altbewährt im wahrsten Sinne des Wortes, die blauen Sitze wurden im Regionalverkehr etwa 1997 eingeführt. 22.9.2018, Berlin Innotrans
Beinfreiheit in der Berliner S-Bahn - tatsächlich sind die Sitze wohl etwas weiter auseinander als bei der bisher letzten Baureihe 481. Auf eine individuelle Sitzgestaltung, wie bisher bei der Berliner S-Bahn üblich, verzichtet man nun und setzt auf altbewährte DB-Regio-Farben. Altbewährt im wahrsten Sinne des Wortes, die blauen Sitze wurden im Regionalverkehr etwa 1997 eingeführt. 22.9.2018, Berlin Innotrans
Thomas Wendt

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Berlin ·BVG, DB·, BR 484 der Berliner S-Bahn

648 1x1 Px, 24.09.2018

0.76 km
Stadler präsentierte auf der InnoTrans 2018 in Berlin die erste EURODUAL-Lokomotive mit bi-modularem Antrieb. Bei der 2159 003-3 von HVLE handelte es sich um eine sechsachsige Lok mit Diesel- und elektrischem Antrieb über Oberleitung. Die Lok erbringt im dieselelektrischen Betrieb eine Leistung von 2.800 kW und im elektrischen Betrieb eine Leistung von 7.000 kW. Die Höchstgeschwindigkeit liegt jeweils bei 120 km/h. Interessant ist die Wiederverwertbarkeit der Einzelteile: Bis zu 97% der Teile können über den Lebenszyklus recyclet werden. Weiterhin hat die Lok keine selbst lenkenden Drehgestelle, was die Gleisbeanspruchung verringert. Leider stand die Lok sehr ungünstig zwischen den Hallen 1 und 2, wo es sehr eng zuging.
Stadler präsentierte auf der InnoTrans 2018 in Berlin die erste EURODUAL-Lokomotive mit bi-modularem Antrieb. Bei der 2159 003-3 von HVLE handelte es sich um eine sechsachsige Lok mit Diesel- und elektrischem Antrieb über Oberleitung. Die Lok erbringt im dieselelektrischen Betrieb eine Leistung von 2.800 kW und im elektrischen Betrieb eine Leistung von 7.000 kW. Die Höchstgeschwindigkeit liegt jeweils bei 120 km/h. Interessant ist die Wiederverwertbarkeit der Einzelteile: Bis zu 97% der Teile können über den Lebenszyklus recyclet werden. Weiterhin hat die Lok keine selbst lenkenden Drehgestelle, was die Gleisbeanspruchung verringert. Leider stand die Lok sehr ungünstig zwischen den Hallen 1 und 2, wo es sehr eng zuging.
Frank Paukstat

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Havelländische Eisenbahn AG ·HVLE·, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 159 BR 159 ·Eurodual·, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2018

1046  5 1x1 Px, 16.10.2018

0.76 km
Die neue RE1 geplannt ab 2022/2023 für Berlin Brandenburg gesehen auf der Innotrans am 22. September 2022.
Die neue RE1 geplannt ab 2022/2023 für Berlin Brandenburg gesehen auf der Innotrans am 22. September 2022.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2022, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 3 462 BR 462 ·Desiro HC·

242 1x1 Px, 27.09.2022

0.77 km
InnoTrans Berlin, CD 641 005-4 Regio Panter von Skoda 28.09.2014
InnoTrans Berlin, CD 641 005-4 Regio Panter von Skoda 28.09.2014
Dieter Berger

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014, Tschechien / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / 1 640 BR 640.0 ·RegioPanter 7Ev·

527 1x1 Px, 30.07.2015

0.77 km
PCW 193 970-1 Easy Spares Vectron vom Typ Siemens Vectron AC, Baujahr 2014, stand mit der 247 901 auf dem Aussengelände der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt. Die Lok hat eine Zulassung für D/A/H und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h bei einer Leistung von 6.4 MW (NVR-Nummer 91 80 6193 970-1 D-PCW)
PCW 193 970-1 "Easy Spares Vectron" vom Typ Siemens Vectron AC, Baujahr 2014, stand mit der 247 901 auf dem Aussengelände der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt. Die Lok hat eine Zulassung für D/A/H und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h bei einer Leistung von 6.4 MW (NVR-Nummer 91 80 6193 970-1 D-PCW)
Frank Paukstat

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014

989  2 1x1 Px, 01.10.2014

0.77 km
Bei dem Zug handelt es sich um einen führerstandslosen Metro-Zug für Kopenhagen, gebaut von ANSALDOBREDA SPA. Ausgestellt war der Zug auf der InnoTrans 2014 in Berlin
Bei dem Zug handelt es sich um einen führerstandslosen Metro-Zug für Kopenhagen, gebaut von ANSALDOBREDA SPA. Ausgestellt war der Zug auf der InnoTrans 2014 in Berlin
Frank Paukstat

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014

551 1x1 Px, 01.10.2014

0.77 km
Steuerwagen CD railjet 80-91 006-7 ist ein 1. Klasse-Wagen des tschechischen Hochgeschwindigkeitzugs. Ausgestellt war der Wagen auf der InnoTrans 2014 in Berlin (NVR-Nummer CZ-CD 73 54 80-91 006-7 Afmpz 890) Webseite (deutsch): https://www.cd.cz/de/vnitrostatni-cestovani/nase-vlaky/-19504/
Steuerwagen CD railjet 80-91 006-7 ist ein 1. Klasse-Wagen des tschechischen Hochgeschwindigkeitzugs. Ausgestellt war der Wagen auf der InnoTrans 2014 in Berlin (NVR-Nummer CZ-CD 73 54 80-91 006-7 Afmpz 890) Webseite (deutsch): https://www.cd.cz/de/vnitrostatni-cestovani/nase-vlaky/-19504/
Frank Paukstat

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014

767 1x1 Px, 02.10.2014

0.77 km
Stadler-Euro9000 2019 301-3 auf der Innotrans 2022 am 22. September 2022.
Stadler-Euro9000 2019 301-3 auf der Innotrans 2022 am 22. September 2022.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2022, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 019 ·Euro9000·

351 1x1 Px, 27.09.2022

0.77 km
Bei dem Modell der usbekischen OZ EL 0201 handelt es sich um eine 6-achsige Lok für den Güterverkehr. Die Lok erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 120 km/h bei 6000 kW AC. Insgesamt wurden 11 Loks dieses Typs bei CNR Dalian in China bestellt. Das Modell war während der InnoTrans 2014 am Stand von CNR ausgestellt.
Bei dem Modell der usbekischen OZ EL 0201 handelt es sich um eine 6-achsige Lok für den Güterverkehr. Die Lok erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 120 km/h bei 6000 kW AC. Insgesamt wurden 11 Loks dieses Typs bei CNR Dalian in China bestellt. Das Modell war während der InnoTrans 2014 am Stand von CNR ausgestellt.
Frank Paukstat

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014

623 1x1 Px, 05.10.2014

0.77 km
Bei der KiwiRail 9008, Baureihe DL, handelt es sich um eine Diesel-elektrische Lokomotive des Herstellers Dalian Locomotive and Rolling Stock Company mit einem Motor von MTU. Die Lok wird in Neuseeland für den Frachtverkehr eingesetzt. Im Jahr 2009 wurden 20 Stück geordert, weitere 20 im Jahr 2011. Das Modell war auf der InnoTrans 2014 auf dem Stand von CNR in Berlin ausgstellt. Daten: Modell CKD-9B, Achsfolge Co-Co, Spurbreite 1067 mm, Länge 18.5 m, Gewicht 108 t, Motorleistung 2700 kW. Weitere Daten Wiki (english): http://en.wikipedia.org/wiki/New_Zealand_DL_class_locomotive
Bei der KiwiRail 9008, Baureihe DL, handelt es sich um eine Diesel-elektrische Lokomotive des Herstellers Dalian Locomotive and Rolling Stock Company mit einem Motor von MTU. Die Lok wird in Neuseeland für den Frachtverkehr eingesetzt. Im Jahr 2009 wurden 20 Stück geordert, weitere 20 im Jahr 2011. Das Modell war auf der InnoTrans 2014 auf dem Stand von CNR in Berlin ausgstellt. Daten: Modell CKD-9B, Achsfolge Co-Co, Spurbreite 1067 mm, Länge 18.5 m, Gewicht 108 t, Motorleistung 2700 kW. Weitere Daten Wiki (english): http://en.wikipedia.org/wiki/New_Zealand_DL_class_locomotive
Frank Paukstat

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014

756 1x1 Px, 05.10.2014

0.77 km
Die Baureihe HXD3D ist eine 6-achsige Passagier- und Frachtlokomotive des Herstellers DLRC bis 200 km/h bei einer Leistungsaufnahme von 7200 kW. Ausgestellt war das Modell auf dem Messestand der CNR während der InnoTrans 2014 in Berlin Website Data (english): http://www.dloco.com/LISTS/product/_MAINPAGE/EProducts/default3.aspx?id=1123
Die Baureihe HXD3D ist eine 6-achsige Passagier- und Frachtlokomotive des Herstellers DLRC bis 200 km/h bei einer Leistungsaufnahme von 7200 kW. Ausgestellt war das Modell auf dem Messestand der CNR während der InnoTrans 2014 in Berlin Website Data (english): http://www.dloco.com/LISTS/product/_MAINPAGE/EProducts/default3.aspx?id=1123
Frank Paukstat

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014

754 1x1 Px, 05.10.2014

0.77 km
D-VTGD 37 80 6644 594-1 Falns des Einstellers VTG Deutschland stand während der InnoTrans 2014 auf dem Aussengelände
D-VTGD 37 80 6644 594-1 Falns des Einstellers VTG Deutschland stand während der InnoTrans 2014 auf dem Aussengelände
Frank Paukstat

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / VTG Rail Europe GmbH, Hamburg, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014

741 1x1 Px, 03.10.2014

0.77 km
Links erixx 622 208-6 für den Betrieb auf einigen Regio-Linien in Niedersachsen (NVR-Nummer 95 80 0622 208-6 D-LNVG), daneben schaut vlexx 622 414 in die Sonne und ganz recht lugt noch die Spitze des CD railjet 80-91 006-7 hervor. Alle Triebzüge standen auf der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt
Links erixx 622 208-6 für den Betrieb auf einigen Regio-Linien in Niedersachsen (NVR-Nummer 95 80 0622 208-6 D-LNVG), daneben schaut vlexx 622 414 in die Sonne und ganz recht lugt noch die Spitze des CD railjet 80-91 006-7 hervor. Alle Triebzüge standen auf der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt
Frank Paukstat

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 622 BR 622 ·Coradia Lint 54·, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014

889 1x1 Px, 03.10.2014

0.77 km
Die 187 009-6 ist eine Lok mit Last Mile Rangiermodul . Das bedeutet die Lok kann mit einem 180 kW starken Dieselmotor ohne Oberleitung fahren. Ansonsten ist es eine Zweisystem-Lokomotive für 15 kV und 25 kV. Die Lok war auf der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt (NVR-Number: 91 80 6187 009-6). Daten und Einsatz (Wikipedia, deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Traxx#Baureihe_187
Die 187 009-6 ist eine Lok mit "Last Mile Rangiermodul". Das bedeutet die Lok kann mit einem 180 kW starken Dieselmotor ohne Oberleitung fahren. Ansonsten ist es eine Zweisystem-Lokomotive für 15 kV und 25 kV. Die Lok war auf der InnoTrans 2014 in Berlin ausgestellt (NVR-Number: 91 80 6187 009-6). Daten und Einsatz (Wikipedia, deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Traxx#Baureihe_187
Frank Paukstat

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014

1018 1x1 Px, 07.10.2014

0.77 km
Bei den neuen Doppelstock-Triebzügen für ter Centre (Baureihe Z 55500) handelt es sich um 8-teilige Züge von denen 14 Stück bei Bombardier für die Region bestellt wurden. Für neun weitere Regionen wurden Züge in unterschiedlicher Konfiguration bestellt. Der Zug stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände (NVR-Nummer 94 87 55 00 517-0 F-SNCF). Daten Wikipedia (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_R%C3%A9gio2N
Bei den neuen Doppelstock-Triebzügen für ter Centre (Baureihe Z 55500) handelt es sich um 8-teilige Züge von denen 14 Stück bei Bombardier für die Region bestellt wurden. Für neun weitere Regionen wurden Züge in unterschiedlicher Konfiguration bestellt. Der Zug stand während der InnoTrans 2014 in Berlin auf dem Freigelände (NVR-Nummer 94 87 55 00 517-0 F-SNCF). Daten Wikipedia (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_R%C3%A9gio2N
Frank Paukstat

Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014, Frankreich / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Z 55500 ·Omneo Regio 2N PHD·

999 1x1 Px, 07.10.2014

0.77 km
Die Twindexx-Vario-Wagen (Dosto 2010) wurden von Bombardier werden seit 2009 gefertigt und können im Fern- und Regionalverkehr eingesetzt werden. Wenn die Triebwagenvariante verfügbar ist, können diese Züge auch als eigenständige Triebzüge ohne Lok verkehren. Mit E-Lok soll die Baureihe 146.2 zum Einsatz kommen. Für den Regionalbetrieb wurden 5 Doppelstocktriebzüge für den Verkehr auf der Linie RE 5 des VBB in Berlin-Brandenburg. Weitere Verkehre sollen bis 2017 ausgeliefert sein. Der Zug war während der InnoTrans 2014 auf dem Aussengelände ausgestellt (NVR-Nummer DB 50 80 86-81 860-8 DBpbzfa 668.2). Daten und Infos Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Twindexx
Die Twindexx-Vario-Wagen (Dosto 2010) wurden von Bombardier werden seit 2009 gefertigt und können im Fern- und Regionalverkehr eingesetzt werden. Wenn die Triebwagenvariante verfügbar ist, können diese Züge auch als eigenständige Triebzüge ohne Lok verkehren. Mit E-Lok soll die Baureihe 146.2 zum Einsatz kommen. Für den Regionalbetrieb wurden 5 Doppelstocktriebzüge für den Verkehr auf der Linie RE 5 des VBB in Berlin-Brandenburg. Weitere Verkehre sollen bis 2017 ausgeliefert sein. Der Zug war während der InnoTrans 2014 auf dem Aussengelände ausgestellt (NVR-Nummer DB 50 80 86-81 860-8 DBpbzfa 668.2). Daten und Infos Wiki (deutsch): http://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Twindexx
Frank Paukstat

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / IC-Steuerwagen 286, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014

2584 1x1 Px, 07.10.2014

Deutschland > Berlin > Charlottenburg-Wilmersdorf > Westend


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