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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 19. Dezember 2022

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2022:

19. Dezember 2022 (63 Bilder)

ATW 2003 der Stuttgarter Straßenbahnen war sonst zusammen mit dem ATW 2002 eingesetzt, hier ist er aber allein.
ATW 2003 der Stuttgarter Straßenbahnen war sonst zusammen mit dem ATW 2002 eingesetzt, hier ist er aber allein.
Frank Nowotny

SINGEN (Hohentwiel), 19.09.2021, 521 201 der SBB Deutschland GmbH als RB 29 nach Engen im Bahnhof Singen(Hohentwiel)
SINGEN (Hohentwiel), 19.09.2021, 521 201 der SBB Deutschland GmbH als RB 29 nach Engen im Bahnhof Singen(Hohentwiel)
Reinhard Zabel

STUTTGART, 20.09.2021, so sah Stuttgart 21 im September 2021 aus
STUTTGART, 20.09.2021, so sah Stuttgart 21 im September 2021 aus
Reinhard Zabel


Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

230 1200x800 Px, 19.12.2022

STUTTGART, 20.09.2021, ET 6.13 A der Bahngesellschaft Go-Ahead als RE 8 (Baden-Württemberg) nach Möckmühl im Baden-Württemberg-Look an Gleis 4
STUTTGART, 20.09.2021, ET 6.13 A der Bahngesellschaft Go-Ahead als RE 8 (Baden-Württemberg) nach Möckmühl im Baden-Württemberg-Look an Gleis 4
Reinhard Zabel

STUTTGART, 20.09.2021, eine E-Lok der Baureihe 182 des Bahnbetreibers Flixtrain bei der Einfahrt in Stuttgart Hbf
STUTTGART, 20.09.2021, eine E-Lok der Baureihe 182 des Bahnbetreibers Flixtrain bei der Einfahrt in Stuttgart Hbf
Reinhard Zabel

Straßenbahnstation Kemnater Straße, ATW 2003 (ursprünglich MF Esslingen Serie T2) wartet auf seine Weiterfahrt zur Station Eduard-Steinle-Straße stadteinwärts auf der Stuttgarter Straßenbahnlinie 15
Straßenbahnstation Kemnater Straße, ATW 2003 (ursprünglich MF Esslingen Serie T2) wartet auf seine Weiterfahrt zur Station Eduard-Steinle-Straße stadteinwärts auf der Stuttgarter Straßenbahnlinie 15
Frank Nowotny

ATW 2003 der Stuttgarter Straßenbahn 1984.
ATW 2003 der Stuttgarter Straßenbahn 1984.
Frank Nowotny

Die Linie 6 hatte nach Möhringen Bahnhof einen nicht allzu langen eingleisigen Weg vor sich, Möhringen 1984.
Die Linie 6 hatte nach Möhringen Bahnhof einen nicht allzu langen eingleisigen Weg vor sich, Möhringen 1984.
Frank Nowotny

Ein GT4 auf der Stuttgarter Straßenbahnlinie 3 zwischen Plieningen und der Möhringer Station Landhaus auf dem Weg der früheren Filderbahn, 25.07.1984
Ein GT4 auf der Stuttgarter Straßenbahnlinie 3 zwischen Plieningen und der Möhringer Station Landhaus auf dem Weg der früheren Filderbahn, 25.07.1984
Frank Nowotny

Am 14.08.1984 entdeckte ich eine Dampflok neben dem Bahnhof Kapfenberg. Sie hatte die Nummer 9 (Bn2t) und war eine Werkslok gewesen.
Am 14.08.1984 entdeckte ich eine Dampflok neben dem Bahnhof Kapfenberg. Sie hatte die Nummer 9 (Bn2t) und war eine Werkslok gewesen.
Frank Nowotny

R-NET Flirt unterwegs auf der Sprinter Linie Alphen aan den Rijn-Gouda bei der Ankunft im Bahnhof Gouda, am 04.11.2022.
R-NET Flirt unterwegs auf der Sprinter Linie Alphen aan den Rijn-Gouda bei der Ankunft im Bahnhof Gouda, am 04.11.2022.
Andrea Zaratin

Volker Rail 203-4 durchfährt Bahnhof Amsterdam Centraal mit einem Schotterzug, am 08.11.2022.
Volker Rail 203-4 durchfährt Bahnhof Amsterdam Centraal mit einem Schotterzug, am 08.11.2022.
Andrea Zaratin

NS 1745 verlässt Amsterdam Centraal mit IC 145 nach Berlin Gesundbrunnen, am 08.11.2022.
NS 1745 verlässt Amsterdam Centraal mit IC 145 nach Berlin Gesundbrunnen, am 08.11.2022.
Andrea Zaratin

Thalys PBKA 4306 verlässt Amsterdam Centraal nach Paris Nord, am 08.11.2022.
Thalys PBKA 4306 verlässt Amsterdam Centraal nach Paris Nord, am 08.11.2022.
Andrea Zaratin

Thalys PBKA 4306 verlässt Amsterdam Centraal nach Paris Nord, am 08.11.2022.
Thalys PBKA 4306 verlässt Amsterdam Centraal nach Paris Nord, am 08.11.2022.
Andrea Zaratin

111 212-7 mit dem Ersatzzug Crailsheim - Nürnberg im Bahnhof Crailsheim 18.12.2022
111 212-7 mit dem Ersatzzug Crailsheim - Nürnberg im Bahnhof Crailsheim 18.12.2022
Stephan John

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Crailsheim, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Crailsheim April bis September 2015, 2018, 2019, 2022

536 1600x1043 Px, 19.12.2022

Seit 1975 sind Lokomotiven der Baureihe 111 in München stationiert. Mit dem Übergang des Regionalverkehrs nach Augsburg und darüber hinaus auf Go Ahead verloren die 111er fast alle Leistungen westlich von München - aber nur fast: Hier steht 111 121 bereit mit einer RB 6 nach Garmisch und - zumindest angeschrieben - Pfronten-Steinach. Auch die Anfänge der Baureihe 111 waren nicht einfach - darüber kann man bei Werner Streil, die Baureihe 111 nachlesen.
München Hbf, Starnberger Flügelbahnhof, Dienstag, 13. Dezember 2022, 13.32 Uhr.
Seit 1975 sind Lokomotiven der Baureihe 111 in München stationiert. Mit dem Übergang des Regionalverkehrs nach Augsburg und darüber hinaus auf Go Ahead verloren die 111er fast alle Leistungen westlich von München - aber nur fast: Hier steht 111 121 bereit mit einer RB 6 nach Garmisch und - zumindest angeschrieben - Pfronten-Steinach. Auch die Anfänge der Baureihe 111 waren nicht einfach - darüber kann man bei Werner Streil, die Baureihe 111 nachlesen. München Hbf, Starnberger Flügelbahnhof, Dienstag, 13. Dezember 2022, 13.32 Uhr.
Gerold Hörnig

E10 228 mit Sonderzug von Stuttgart nach Regensburg über Nürnberg am 18.12.2022 im Bahnhof Crailsheim
E10 228 mit Sonderzug von Stuttgart nach Regensburg über Nürnberg am 18.12.2022 im Bahnhof Crailsheim
Stephan John

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte', Crailsheim April bis September 2015, 2018, 2019, 2022

317 1600x1089 Px, 19.12.2022

1042 031 mit Güterzug bei Bruck an der Mur am 5.10.1995.
1042 031 mit Güterzug bei Bruck an der Mur am 5.10.1995.
Herbert Pfoser

1042 045 mit Erzzug bei Leoben Göss am 28.04.1995.
1042 045 mit Erzzug bei Leoben Göss am 28.04.1995.
Herbert Pfoser

Anfang November 2022 war in Barcelona dieser Elektrotriebzug (098C) am Französischen Bahnhof (Estació De Franca) zu sehen.
Anfang November 2022 war in Barcelona dieser Elektrotriebzug (098C) am Französischen Bahnhof (Estació De Franca) zu sehen.
Christian Bremer

Anfang November 2022 war in Barcelona dieser Elektrotriebzug (098C) am Französischen Bahnhof (Estació De Franca) zu sehen.
Anfang November 2022 war in Barcelona dieser Elektrotriebzug (098C) am Französischen Bahnhof (Estació De Franca) zu sehen.
Christian Bremer

Die Elektrolokomotive 252 058-3 war Anfang November in Barcelona, Estació de França abgestellt.
Die Elektrolokomotive 252 058-3 war Anfang November in Barcelona, Estació de França abgestellt.
Christian Bremer

Im November 2022 habe ich in Barcelona noch einen kurzen Abstecher zum Französischen Bahnhof (Estació De Franca) gemacht. Im Bild die imposante Vorhalle des im Jahr 1848 eröffneten Kopfbahnhofes.
Im November 2022 habe ich in Barcelona noch einen kurzen Abstecher zum Französischen Bahnhof (Estació De Franca) gemacht. Im Bild die imposante Vorhalle des im Jahr 1848 eröffneten Kopfbahnhofes.
Christian Bremer

Spanien / Bahnhöfe / Barcelona Estació de França

212 1200x900 Px, 19.12.2022

Der 1862 eröffnete Bahnhof Estació del Nord wurde 1972 geschlossen. Nach einem massiven Umbau wird der Bahnhof seit Anfang der 1990er Jahre als Bus(fern)bahnhof genutzt. (Barcelona, November 2022)
Der 1862 eröffnete Bahnhof Estació del Nord wurde 1972 geschlossen. Nach einem massiven Umbau wird der Bahnhof seit Anfang der 1990er Jahre als Bus(fern)bahnhof genutzt. (Barcelona, November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Bahnhöfe / Barcelona (sonstige)

302 1200x675 Px, 19.12.2022

Der Torre Sant Sebastià markiert die Talstation der 1931 eröffneten Hafenseilbahn Barcelona (Teleférico del puerto Barcelona). (November 2022)
Der Torre Sant Sebastià markiert die Talstation der 1931 eröffneten Hafenseilbahn Barcelona (Teleférico del puerto Barcelona). (November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Seil- und Bergbahnen / Hafenseilbahn Barcelona

366 900x1200 Px, 19.12.2022

Doppeltraktion, mit den Loks 620 067-9 und 620 065-3 durchfährt am 08.12.2022 den Bahnhof Pratteln.
Doppeltraktion, mit den Loks 620 067-9 und 620 065-3 durchfährt am 08.12.2022 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

RABe 523 039, auf der S3, verlässt am 08.12.2022 den Bahnhof Pratteln.
RABe 523 039, auf der S3, verlässt am 08.12.2022 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Lok 185 591-5 durchfährt am 08.12.2022 den Bahnhof Pratteln.
Lok 185 591-5 durchfährt am 08.12.2022 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den Siemens Vectron 193 665-7 und 193 470-2 durchfährt am 08.12.2022 den Bahnhof Pratteln.
Doppeltraktion, mit den Siemens Vectron 193 665-7 und 193 470-2 durchfährt am 08.12.2022 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Re 620 054-7 durchfährt am 08.12.2022 den Bahnhof Pratteln.
Re 620 054-7 durchfährt am 08.12.2022 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Lok 187 007-0 durchfährt am 08.12.2022 den Bahnhof Pratteln.
Lok 187 007-0 durchfährt am 08.12.2022 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Die Baureihe 110 350-6 hält auf Gleis 7 des Kassel-Wilhemshöher Bahnhofes als Sonderfahrt in Richtung Weimar. 17.12.2022
Die Baureihe 110 350-6 hält auf Gleis 7 des Kassel-Wilhemshöher Bahnhofes als Sonderfahrt in Richtung Weimar. 17.12.2022
Ramon Faber

Die Baureihe 103 113-7 hält als Sonderzug auf Gleis 9 des Kassel-Wilhemshöher Bahnhofes in Richtung Lübeck Hbf. 17.12.2022
Die Baureihe 103 113-7 hält als Sonderzug auf Gleis 9 des Kassel-Wilhemshöher Bahnhofes in Richtung Lübeck Hbf. 17.12.2022
Ramon Faber

Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben
Strecken-km: 21,0

Später als geplant hamstern 9442 119 und 9442 603 (Bombardier Talent 2) durch den Hp Wansleben am See und wurden vom Bahnsteigende am Bahnübergang Seestraße fotografiert.

🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH
🚝 RE 74733 (RE8) Leinefelde–Halle(Saale)Hbf [+25]
🕓 19.8.2022 | 16:07 Uhr
Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben Strecken-km: 21,0 Später als geplant hamstern 9442 119 und 9442 603 (Bombardier Talent 2) durch den Hp Wansleben am See und wurden vom Bahnsteigende am Bahnübergang Seestraße fotografiert. 🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH 🚝 RE 74733 (RE8) Leinefelde–Halle(Saale)Hbf [+25] 🕓 19.8.2022 | 16:07 Uhr
Clemens Kral

Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben
Strecken-km: 18,2

Die heimatlichen Gefilde rücken näher. Im Bahnhof Teutschenthal schlossen sich vor Weiterfahrt die Schranken und so wurde fix das Ende von Bahnsteig 1 aufgesucht. Zum Vorschein kommt 152 053-5 (Siemens ES64F) mit gemischtem Ladegut Richtung Halle (Saale).

🧰 DB Cargo
🕓 19.8.2022 | 16:33 Uhr
Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben Strecken-km: 18,2 Die heimatlichen Gefilde rücken näher. Im Bahnhof Teutschenthal schlossen sich vor Weiterfahrt die Schranken und so wurde fix das Ende von Bahnsteig 1 aufgesucht. Zum Vorschein kommt 152 053-5 (Siemens ES64F) mit gemischtem Ladegut Richtung Halle (Saale). 🧰 DB Cargo 🕓 19.8.2022 | 16:33 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·, Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Teutschenthal, An der Hausstrecke, Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | 15.8.–19.8.2022

327 1600x1015 Px, 19.12.2022

Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben
Strecken-km: 18,2

Auf Gleis 3 im Bahnhof Teutschenthal läutet dieser Gemischtwarenladen mit 185 064-3 schon das Wochenende ein.
Mit dem Tele vom Bahnübergang Straße der Einheit aufgenommen.

🧰 DB Cargo
🕓 19.8.2022 | 16:36 Uhr
Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben Strecken-km: 18,2 Auf Gleis 3 im Bahnhof Teutschenthal läutet dieser Gemischtwarenladen mit 185 064-3 schon das Wochenende ein. Mit dem Tele vom Bahnübergang Straße der Einheit aufgenommen. 🧰 DB Cargo 🕓 19.8.2022 | 16:36 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Teutschenthal, An der Hausstrecke, Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | 15.8.–19.8.2022

425 1500x1015 Px, 19.12.2022

Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben
Strecken-km: 17,8

Dieser grüne Kesselwagen stach ins Auge. Er dient dem Transport von Dimethylsulfat (668 – sehr giftiger Stoff, ätzend), trägt die Bezeichnung  Zacns <sup>118A</sup>  (37 80 7830 302-1 D-ORME) und ist abgestellt in einem gemischten Gz mit 185 064-3 im Bahnhof Teutschenthal.

🧰 On Rail Gesellschaft für Eisenbahnausrüstung und Zubehör mbH
🕓 19.8.2022 | 16:39 Uhr
Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben Strecken-km: 17,8 Dieser grüne Kesselwagen stach ins Auge. Er dient dem Transport von Dimethylsulfat (668 – sehr giftiger Stoff, ätzend), trägt die Bezeichnung "Zacns 118A" (37 80 7830 302-1 D-ORME) und ist abgestellt in einem gemischten Gz mit 185 064-3 im Bahnhof Teutschenthal. 🧰 On Rail Gesellschaft für Eisenbahnausrüstung und Zubehör mbH 🕓 19.8.2022 | 16:39 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Güterwagen / 7 | Gattung Z | Kesselwagen, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Teutschenthal, An der Hausstrecke, Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | 15.8.–19.8.2022

684 1600x1015 Px, 19.12.2022

Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben
Strecken-km: 16,0

Dieses steinerne Häuschen  ziert  Bahnsteig 2 des Hp Teutschenthal Ost, gelegen im Teutschenthaler Ortsteil Eisdorf. Wer weitere Fotos von dort sehen will, wird <a href= https://www.bahnbilder.de/?name=galerie&kategorie=suchen&suchbegriff=Teutschenthal+Ost  target= _blank >auf dieser Seite</a> fündig.

🕓 19.8.2022 | 16:55 Uhr
Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben Strecken-km: 16,0 Dieses steinerne Häuschen "ziert" Bahnsteig 2 des Hp Teutschenthal Ost, gelegen im Teutschenthaler Ortsteil Eisdorf. Wer weitere Fotos von dort sehen will, wird auf dieser Seite fündig. 🕓 19.8.2022 | 16:55 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 590 Halle – Nordhausen – Eichenberg (–Kassel) ·Halle-Kasseler-Bahn·, Deutschland / Detailfotos / Bahnsteige, An der Hausstrecke, Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | 15.8.–19.8.2022

596 1500x1015 Px, 19.12.2022

Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben
Strecken-km: 12,8

Was für ein Abschluss. Gerade sollte die Kamera endgültig in die Tasche wandern, als die Schranke der Blockstelle Zscherben klingelt. Daraufhin erscheint 423 002-5  Rosi  (98 80 3423 002-5 D-LTB/TT | V 90 002 | KHD DG 1200 BBM), die allein auf Gleis 1 Richtung Bahnhof Teutschenthal – ihrer zeitweiligen Heimat – röhrt und sich am Bahnsteigende verewigen lässt.
Damit sind fünf Tage Fahrradtour entlang der Halle-Kasseler Bahn vorbei. Aufgrund privater Verpflichtungen ist hier in Zscherben vorzeitig Schluss. Das restliche Teilstück bis Halle(Saale)Hbf habe ich der Vollständigkeit halber noch wenig später dokumentiert. Fortsetzung folgt...

🧰 Logistik-Transporte-Bahr GmbH & Co. KG (LTB), eingestellt bei der Mansfelder Bergwerksbahn e.V. (MBB)
🕓 19.8.2022 | 17:12 Uhr
Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben Strecken-km: 12,8 Was für ein Abschluss. Gerade sollte die Kamera endgültig in die Tasche wandern, als die Schranke der Blockstelle Zscherben klingelt. Daraufhin erscheint 423 002-5 "Rosi" (98 80 3423 002-5 D-LTB/TT | V 90 002 | KHD DG 1200 BBM), die allein auf Gleis 1 Richtung Bahnhof Teutschenthal – ihrer zeitweiligen Heimat – röhrt und sich am Bahnsteigende verewigen lässt. Damit sind fünf Tage Fahrradtour entlang der Halle-Kasseler Bahn vorbei. Aufgrund privater Verpflichtungen ist hier in Zscherben vorzeitig Schluss. Das restliche Teilstück bis Halle(Saale)Hbf habe ich der Vollständigkeit halber noch wenig später dokumentiert. Fortsetzung folgt... 🧰 Logistik-Transporte-Bahr GmbH & Co. KG (LTB), eingestellt bei der Mansfelder Bergwerksbahn e.V. (MBB) 🕓 19.8.2022 | 17:12 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Zscherben, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 423 ·KHD DG 1200 BBM·, An der Hausstrecke, Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | 15.8.–19.8.2022

482  2 1500x1015 Px, 19.12.2022

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Hier sieht man das Stellwerk in Büden welches auch für die beiden Bahnübergänge im Ort zuständig ist.

Büden 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Hier sieht man das Stellwerk in Büden welches auch für die beiden Bahnübergänge im Ort zuständig ist. Büden 23.07.2020
Dennis Fiedler

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick auf den Bahnübergang in Ziepel welcher 2019 modernisiert wurde.

Ziepel 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick auf den Bahnübergang in Ziepel welcher 2019 modernisiert wurde. Ziepel 23.07.2020
Dennis Fiedler

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick auf den Haltepunkt Ziepel. 

Ziepel 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick auf den Haltepunkt Ziepel. Ziepel 23.07.2020
Dennis Fiedler

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick über den zugewucherten Bahnsteig und das 2019 erneuerte Gleis in Ziepel.

Ziepel 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick über den zugewucherten Bahnsteig und das 2019 erneuerte Gleis in Ziepel. Ziepel 23.07.2020
Dennis Fiedler

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick in Richtung Büden vom alten Bahnsteig in Ziepel.

Ziepel 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick in Richtung Büden vom alten Bahnsteig in Ziepel. Ziepel 23.07.2020
Dennis Fiedler

Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick vom Bahnsteig in Möckern in Richtung Büden.

Möckern 23.07.2020
Am 23.7.20 stand die Bahnstrecke Biederitz - Altengrabow auf dem Programm. Besonders auffällig an der Strecke ist das alle Haltepunkte und Bahnhöfe bis Loburg Barrierefrei mit 55cm Bahnsteigen ausgebaut und modernisiert sind was für eine Strecke ohne Personenverkehr ziemlich unüblich ist. 2003 wurde die Strecke samt Bahnsteige bis Loburg modernisiert. 2011 wurde der Personenverkehr wegen Oberbaumängeln und der daraus resultierenden bedeutend längeren Fahrzeit auf einen dauerhaften Busnotverkehr umgestellt. Seit 2015 betreibt die RegioInfra die Strecke welche noch gelegentlich für Bundeswehr Transporte genutzt wird. Blick vom Bahnsteig in Möckern in Richtung Büden. Möckern 23.07.2020
Dennis Fiedler

VGF Düwag M-Wagen 102 am 10.12.22 in Frankfurt am Main als Weihnachtsmarkt Tram
VGF Düwag M-Wagen 102 am 10.12.22 in Frankfurt am Main als Weihnachtsmarkt Tram
Daniel Oster

VGF Ebbelweiexpress K-Wagen 106 am 10.12.22 in Frankfurt am Main als Weihnachtsmarkt Tram
VGF Ebbelweiexpress K-Wagen 106 am 10.12.22 in Frankfurt am Main als Weihnachtsmarkt Tram
Daniel Oster

VGF Düwag Pt-Wagen 138 am 10.12.22 in Frankfurt am Main als Weihnachtsmarkt Tram
VGF Düwag Pt-Wagen 138 am 10.12.22 in Frankfurt am Main als Weihnachtsmarkt Tram
Daniel Oster

VGF Düwag Pt-Wagen 138 am 10.12.22 in Frankfurt am Main als Weihnachtsmarkt Tram
VGF Düwag Pt-Wagen 138 am 10.12.22 in Frankfurt am Main als Weihnachtsmarkt Tram
Daniel Oster

VGF Düwag Pt-Wagen 138 am 10.12.22 in Frankfurt am Main als Weihnachtsmarkt Tram
VGF Düwag Pt-Wagen 138 am 10.12.22 in Frankfurt am Main als Weihnachtsmarkt Tram
Daniel Oster

VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 255 am 10.12.22 in Frankfurt am Main
VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 255 am 10.12.22 in Frankfurt am Main
Daniel Oster

Die DB 218 424-0 hat in Friedrichshafen auf Gleis 3 den IR 360 übernommen, Richtungswechsel: an 13:26/ab 13:33. Der Zug der IR Linie 26 ist von Bregenz (ab 12:49) nach Saarbrücken (an 18:10) unterwegs. Der Zug ist als klassische IR Komposition gereiht: Bimd 255, Bim 256, Bim 257, Bim 258, Bim 259, ARkimbz 260 und dem Ami 261. Von Bregenz nach Lindau HBF verkehrte der Zug als D 360. 
Rechts im Bild entstehen Wohngebäude die bis heute den Hintergrund des Bahnhofs von Friederichshahen bestimmen.

Analogbild vom 30. Mai 1995
Die DB 218 424-0 hat in Friedrichshafen auf Gleis 3 den IR 360 übernommen, Richtungswechsel: an 13:26/ab 13:33. Der Zug der IR Linie 26 ist von Bregenz (ab 12:49) nach Saarbrücken (an 18:10) unterwegs. Der Zug ist als klassische IR Komposition gereiht: Bimd 255, Bim 256, Bim 257, Bim 258, Bim 259, ARkimbz 260 und dem Ami 261. Von Bregenz nach Lindau HBF verkehrte der Zug als D 360. Rechts im Bild entstehen Wohngebäude die bis heute den Hintergrund des Bahnhofs von Friederichshahen bestimmen. Analogbild vom 30. Mai 1995
Stefan Wohlfahrt

Die DB 218 424-0 rollt in Friedrichshafen auf Gleis 3 an um den IR 360 unterwegs von Bregenz nach Saarbrücken zu übernehmen. 

Analogbild vom 30. Mai 1995
Die DB 218 424-0 rollt in Friedrichshafen auf Gleis 3 an um den IR 360 unterwegs von Bregenz nach Saarbrücken zu übernehmen. Analogbild vom 30. Mai 1995
Stefan Wohlfahrt

Die DB 218 404-2, die Zuglok des IR 461, welche den Zug von Stuttgart(?) oder Ulm(?) nach Friedrichshafen gebracht hat, muss ihre Rangierfahrt kurz unterbrechen, da ein DB VT 628/928 in Richtung Hafenbahnhof ausfährt.

Analog Bild vom 30. Mai 1995
Die DB 218 404-2, die Zuglok des IR 461, welche den Zug von Stuttgart(?) oder Ulm(?) nach Friedrichshafen gebracht hat, muss ihre Rangierfahrt kurz unterbrechen, da ein DB VT 628/928 in Richtung Hafenbahnhof ausfährt. Analog Bild vom 30. Mai 1995
Stefan Wohlfahrt

Die DB 218 445-5 hat in Friedrichshafen den IR 461 von Trier nach Landeck bestehende aus Bimd 255, Bim 256, Bim 257, Bim 258, Bim 259, ARkimbz 260 und Aim 261 übernommen. Bereits in Lindau HBF wird die Dieselok durch eine ÖBB E Lok abgelöst, welche den Zug nach Landeck ziehen wird.

Analog Bild vom 30. Mai 1995
Die DB 218 445-5 hat in Friedrichshafen den IR 461 von Trier nach Landeck bestehende aus Bimd 255, Bim 256, Bim 257, Bim 258, Bim 259, ARkimbz 260 und Aim 261 übernommen. Bereits in Lindau HBF wird die Dieselok durch eine ÖBB E Lok abgelöst, welche den Zug nach Landeck ziehen wird. Analog Bild vom 30. Mai 1995
Stefan Wohlfahrt

Leider lagen mir aus meinen Aufzeichnungen bei den nun folgenden sechs Bilder nur mangelhafte Aufzeichnungen vor, doch - Internet sei Dank - konnten, so hoffe ich jedenfalls, gewisse Details nachrecherchiert werden. 

Die DB 218 404-2hat mit ihrem IR 461 von Trier nach Landeck den Bahnhof Friedrichshafen erreicht. 
Der Zug mit dem Aim, ARkimbz, den vier Bim und dem Bimd ist um 14:22 in Friedrichhafen angekommen und wird nach einem Richtungswechsel um 14:31 in Richtung Lindau weiterfahren.  


Analogbild vom 30. Mai 1995
Leider lagen mir aus meinen Aufzeichnungen bei den nun folgenden sechs Bilder nur mangelhafte Aufzeichnungen vor, doch - Internet sei Dank - konnten, so hoffe ich jedenfalls, gewisse Details nachrecherchiert werden. Die DB 218 404-2hat mit ihrem IR 461 von Trier nach Landeck den Bahnhof Friedrichshafen erreicht. Der Zug mit dem Aim, ARkimbz, den vier Bim und dem Bimd ist um 14:22 in Friedrichhafen angekommen und wird nach einem Richtungswechsel um 14:31 in Richtung Lindau weiterfahren. Analogbild vom 30. Mai 1995
Stefan Wohlfahrt

Steuerwagen des Ersatzzuges Crailsheim - Nürnberg am 18.12.2022 im Bahnhof Crailsheim
Steuerwagen des Ersatzzuges Crailsheim - Nürnberg am 18.12.2022 im Bahnhof Crailsheim
Stephan John

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Crailsheim

286 1200x811 Px, 19.12.2022

Zum Fahrplanwechsel 2022/2023 ergaben sich im Netz der S-Bahn Hannover erneut einige Änderungen. Die Ersatzzüge der Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG wurden von der S3 abgezogen, stattdessen verkehren sie jetzt auf den Linien S7 und S51. Während auf der S51 mit n-Wagen gefahren wird, kommen auf der S7 Wagen der Bauart DBuza zum Einsatz. Am Abend des 12. Dezember 2022 zeigt sich hier die 112 139, welche seit 2020 von der WFL angemietet ist mit ihrem zeitgenössischen Dostopark am Bahnhof Celle, um in Kürze als S34745 über Lehrte nach Hannover zurückzufahren.
Zum Fahrplanwechsel 2022/2023 ergaben sich im Netz der S-Bahn Hannover erneut einige Änderungen. Die Ersatzzüge der Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG wurden von der S3 abgezogen, stattdessen verkehren sie jetzt auf den Linien S7 und S51. Während auf der S51 mit n-Wagen gefahren wird, kommen auf der S7 Wagen der Bauart DBuza zum Einsatz. Am Abend des 12. Dezember 2022 zeigt sich hier die 112 139, welche seit 2020 von der WFL angemietet ist mit ihrem zeitgenössischen Dostopark am Bahnhof Celle, um in Kürze als S34745 über Lehrte nach Hannover zurückzufahren.
Henri Kliemt