bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 13. April 2023

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2023:

13. April 2023 (73 Bilder)

RheinCargo GmbH & Co. KG, Neuss [D] mit ihrer 187 077-3 [NVR-Nummer: 91 80 6187 077-3 D-RHC] + 187 075-7 [NVR-Nummer: 91 80 6187 075-7 D-RHC] und einem Kesselwagenzug (leer) am Haken Richtung Stendell am 12.04.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
RheinCargo GmbH & Co. KG, Neuss [D] mit ihrer "187 077-3" [NVR-Nummer: 91 80 6187 077-3 D-RHC] + "187 075-7" [NVR-Nummer: 91 80 6187 075-7 D-RHC] und einem Kesselwagenzug (leer) am Haken Richtung Stendell am 12.04.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RheinCargo GmbH & Co. KG ·RHC·

511 1200x755 Px, 13.04.2023

DB Cargo AG [D] mit der Doppeltraktion 152 089-9 [NVR-Nummer: 91 80 6152 089-9 D-DB] + 152 026-1 [NVR-Nummer: 91 80 6152 026-1 D-DB] und dem Erzzug aus Hamburg Richtung Ziltendorf EKO am 12.04.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
DB Cargo AG [D] mit der Doppeltraktion "152 089-9" [NVR-Nummer: 91 80 6152 089-9 D-DB] + "152 026-1" [NVR-Nummer: 91 80 6152 026-1 D-DB] und dem Erzzug aus Hamburg Richtung Ziltendorf EKO am 12.04.23 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·, Deutschland / Güterverkehr / Kohle-, Erz- und Kokszüge, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker

248 1200x800 Px, 13.04.2023

EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3 ) Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3") Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
Karl Seltenhammer

Australien / Dieselloks / ~ Sonstige, Thailand / Unternehmen / Electricity Generating Authority of Thailand ·EGAT·, Thailand / Museen und Ausstellungen / Mae Moh Mine Museum, Thailand / Dieselloks | Kleinloks / EGAT 67 | Malcolm Moore Industries, Type 10-102

179 1024x684 Px, 13.04.2023

EGAT 68-0001-8 am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung. - Im Hintergrund erkennt man die EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960, baugleich mit TGR Class U).
EGAT 68-0001-8 am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung. - Im Hintergrund erkennt man die EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960, baugleich mit TGR Class U).
Karl Seltenhammer

Thailand / Unternehmen / Electricity Generating Authority of Thailand ·EGAT·, Thailand / Museen und Ausstellungen / Mae Moh Mine Museum, Thailand / Güterwagen / Schüttgutwagen | sonstige, Thailand / Dieselloks | Kleinloks / EGAT 67 | Malcolm Moore Industries, Type 10-102

310 1024x683 Px, 13.04.2023

EGAT 68-0001-8 am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung.
EGAT 68-0001-8 am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung.
Karl Seltenhammer

Thailand / Unternehmen / Electricity Generating Authority of Thailand ·EGAT·, Thailand / Museen und Ausstellungen / Mae Moh Mine Museum, Thailand / Güterwagen / Schüttgutwagen | sonstige

276 1024x683 Px, 13.04.2023

EGAT 68-0???-? am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung.
EGAT 68-0???-? am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung.
Karl Seltenhammer

Thailand / Unternehmen / Electricity Generating Authority of Thailand ·EGAT·, Thailand / Museen und Ausstellungen / Mae Moh Mine Museum, Thailand / Güterwagen / Schüttgutwagen | sonstige

300 1024x683 Px, 13.04.2023

EGAT 68-0???-? am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung.
EGAT 68-0???-? am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. Der von den Tasmanian Government Railways (TGR) beschaffte Schüttgutwagen war bei EGAT von 1961 - 1977 in Verwendung.
Karl Seltenhammer

Thailand / Unternehmen / Electricity Generating Authority of Thailand ·EGAT·, Thailand / Museen und Ausstellungen / Mae Moh Mine Museum, Thailand / Güterwagen / Schüttgutwagen | sonstige

272 1024x683 Px, 13.04.2023

Ein GKB Unimog , abgestellt in Groß Sankt Florian , wartet auf die nächsten Dienste nach Ostern . 7.04.2023
Ein GKB Unimog , abgestellt in Groß Sankt Florian , wartet auf die nächsten Dienste nach Ostern . 7.04.2023
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Bahndienstfahrzeuge / Zweiwegefahrzeuge (sonstige), Österreich / Strecken | historisch / Strecke Lieboch – Wies-Eibiswald ·Wieserbahn· bis 07.2024

345 1200x800 Px, 13.04.2023



Einfahrsignal M im Bahnhof Bertsdorf aus Richtung Johnsdorf bei der Zittauer Schmalspurbahn: Ein Hauptsignal mit einem Negativflügel. Aufgrund der schlechten Sichtverhältnisse wurden an manchen Stellen die Farben des Signalflügels einfach umgedreht. Interessanterweise ist dieser Standort im Gegensatz zu dem bei der Molli (Heiligendamm) kaum bekannt. Aufnahme im Jahre 2021
Einfahrsignal M im Bahnhof Bertsdorf aus Richtung Johnsdorf bei der Zittauer Schmalspurbahn: Ein Hauptsignal mit einem Negativflügel. Aufgrund der schlechten Sichtverhältnisse wurden an manchen Stellen die Farben des Signalflügels einfach umgedreht. Interessanterweise ist dieser Standort im Gegensatz zu dem bei der Molli (Heiligendamm) kaum bekannt. Aufnahme im Jahre 2021
Günther Gabler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Signaltechnik/Sicherungstechnik

405 900x1200 Px, 13.04.2023

Im Gleisvorfeld des Nordkopfes - ... des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. An den Tagen der Offenen Baustelle konnte man über die zukünftige Rettungszufahrt Nord auch in den Tunnelbereich des nördlichen Vorfeldes mit Blickrichtung Bahnsteighalle die hier noch im Tageslicht liegt, da sie noch nicht vollständig abgedeckt ist. Die Gleise in den Tunnel Bad Cannstatt und Feuerbach sind schon verlegt. Die beiden Gleise führen in den Tunnel Feuerbach. Links der Abzweig geht in den Tunnel Bad Cannstatt. Der Abzweig rechts führt zu den Gegengleisen. 10.04.2023 (M)
Im Gleisvorfeld des Nordkopfes - ... des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. An den Tagen der Offenen Baustelle konnte man über die zukünftige Rettungszufahrt Nord auch in den Tunnelbereich des nördlichen Vorfeldes mit Blickrichtung Bahnsteighalle die hier noch im Tageslicht liegt, da sie noch nicht vollständig abgedeckt ist. Die Gleise in den Tunnel Bad Cannstatt und Feuerbach sind schon verlegt. Die beiden Gleise führen in den Tunnel Feuerbach. Links der Abzweig geht in den Tunnel Bad Cannstatt. Der Abzweig rechts führt zu den Gegengleisen. 10.04.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 4813 Stuttgart-Feuerbach – Ulm Hbf SFS, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

324 1583x904 Px, 13.04.2023

Im Gleisvorfeld des Nordkopfes - ... des zukünftigen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Hier geht der Blick in die andere Richtung in den Tunnel nach Feuerbach. Die beiden Gleise vereinigen sich und rechts in Bildmitte ist zudem das Gleis in Fahrtrichtung Bad Cannstatt zu sehen. Weiter hinten teilt sich der Tunnel in zwei Einzelröhren nach Feuerbach bzw. Bad Cannstatt. Die Tunnels sollen auch von Straßenfahrzeugen (z. B. Feuerwehr) befahren werden können. Dazu werden die Bereiche zwischen den Schienen noch flächig abgedeckt. Der Fotostandpunkt befindet sich auf der Rettungszufahrt die über einen eigenen Tunnel senkrecht auf den Gleisbereich zuführt. 10.04.2023 (M)
Im Gleisvorfeld des Nordkopfes - ... des zukünftigen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Hier geht der Blick in die andere Richtung in den Tunnel nach Feuerbach. Die beiden Gleise vereinigen sich und rechts in Bildmitte ist zudem das Gleis in Fahrtrichtung Bad Cannstatt zu sehen. Weiter hinten teilt sich der Tunnel in zwei Einzelröhren nach Feuerbach bzw. Bad Cannstatt. Die Tunnels sollen auch von Straßenfahrzeugen (z. B. Feuerwehr) befahren werden können. Dazu werden die Bereiche zwischen den Schienen noch flächig abgedeckt. Der Fotostandpunkt befindet sich auf der Rettungszufahrt die über einen eigenen Tunnel senkrecht auf den Gleisbereich zuführt. 10.04.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 4813 Stuttgart-Feuerbach – Ulm Hbf SFS, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

304 1437x904 Px, 13.04.2023

Großbaustelle Bonatzbau - Blick auf den Ausgang zur großen Schalterhalle, der jetzt in der Luft liegt, da der Boden der Querbahnsteighalle komplett entfernt wurde. Die obere Ebene wird aber wieder erstellt, aber mit großen Öffnungen nach unten. Diese untere Etage liegt auf Höhe der großen Schalterhalle und so können die Reisenden ebenerdig weitergehen um im Bereich der neuen Bahnsteighalle von der galeriartigen Zwischenebene hinunter auf die Bahnsteige zu kommen. Auf der oberen Ebene kann man dann hinaustreten auf das Dach des neuen Bahnhofes um zwischen den Lichtaugen spazieren zu gehen. Tage der Offenen Baustelle, 10.04.2023 (M)
Großbaustelle Bonatzbau - Blick auf den Ausgang zur großen Schalterhalle, der jetzt in der Luft liegt, da der Boden der Querbahnsteighalle komplett entfernt wurde. Die obere Ebene wird aber wieder erstellt, aber mit großen Öffnungen nach unten. Diese untere Etage liegt auf Höhe der großen Schalterhalle und so können die Reisenden ebenerdig weitergehen um im Bereich der neuen Bahnsteighalle von der galeriartigen Zwischenebene hinunter auf die Bahnsteige zu kommen. Auf der oberen Ebene kann man dann hinaustreten auf das Dach des neuen Bahnhofes um zwischen den Lichtaugen spazieren zu gehen. Tage der Offenen Baustelle, 10.04.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

263 1048x1024 Px, 13.04.2023

Großbaustelle Bonatzbau - Auch andere Gebäudeteile des Stuttgarter Hauptbahnhofes erhalten ein neues Innenleben. Tage der Offenen Baustelle, 10.04.2023 (M)
Großbaustelle Bonatzbau - Auch andere Gebäudeteile des Stuttgarter Hauptbahnhofes erhalten ein neues Innenleben. Tage der Offenen Baustelle, 10.04.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

278 802x1024 Px, 13.04.2023

Großbaustelle Bonatzbau - Ein weiter Blick in die ausgeräumte Halle des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Im Hintergrund der Nordausgang. Von den beiden Ebenen der Halle wird man zukünftig über vier nebeneinanderliegenden Aufzügen die unterirdische S-Bahnstation erreichen können, die den seitherigen Aufzug ersetzen. Weitere nicht barrierefreie Verbindungen gibt es aber über einen neuen Fußgängertunnel direkt von allen vier Bahnsteigen zur S-Bahn. Die Wege werden deutlich kürzer sein, als beim alten Kopfbahnhof. Unten in der S-Bahnebene wurde der Bereich wo die Aufzüge entstehen werden inzwischen abgesperrt und vermutlich wird bald die Decke geöffnet. Tage der Offenen Baustelle, 10.04.2023 (M)
Großbaustelle Bonatzbau - Ein weiter Blick in die ausgeräumte Halle des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Im Hintergrund der Nordausgang. Von den beiden Ebenen der Halle wird man zukünftig über vier nebeneinanderliegenden Aufzügen die unterirdische S-Bahnstation erreichen können, die den seitherigen Aufzug ersetzen. Weitere nicht barrierefreie Verbindungen gibt es aber über einen neuen Fußgängertunnel direkt von allen vier Bahnsteigen zur S-Bahn. Die Wege werden deutlich kürzer sein, als beim alten Kopfbahnhof. Unten in der S-Bahnebene wurde der Bereich wo die Aufzüge entstehen werden inzwischen abgesperrt und vermutlich wird bald die Decke geöffnet. Tage der Offenen Baustelle, 10.04.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart - S-Bahn-, Regional- und Fernverkehr, sowie Güterverkehr, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

302 1444x1024 Px, 13.04.2023

Domino RegionAlps RA14 mit der Kanal 9 Vollwerbung am 10.4.23 beim Bahnhof Brig abgestellt.
Domino RegionAlps RA14 mit der Kanal 9 Vollwerbung am 10.4.23 beim Bahnhof Brig abgestellt.
Stefan H.

Schweiz / Unternehmen | EVU / RegionAlps, Schweiz / Triebzüge / 7 560 RBDe 560 ·TPF·Travys·RA· NPZ Domino

213 1200x800 Px, 13.04.2023

Domino RehionAlps RBDe 560 DO RA 94 85 7 560 414-5 am 10.4.23 beim Bahnhof Brig abgestellt.
Domino RehionAlps RBDe 560 DO RA 94 85 7 560 414-5 am 10.4.23 beim Bahnhof Brig abgestellt.
Stefan H.

Schweiz / Unternehmen | EVU / RegionAlps, Schweiz / Triebzüge / 7 560 RBDe 560 ·TPF·Travys·RA· NPZ Domino

220 1200x800 Px, 13.04.2023

Domino RegionAlps Inova B NPZ DO RA 50 85 29-43 414-6 am 10.4.23 beim Bahbhof Brig abgestellt.
Domino RegionAlps Inova B NPZ DO RA 50 85 29-43 414-6 am 10.4.23 beim Bahbhof Brig abgestellt.
Stefan H.

Schweiz / Unternehmen | EVU / RegionAlps, Schweiz / Triebzüge / 7 560 RBDe 560 ·TPF·Travys·RA· NPZ Domino

219 1200x800 Px, 13.04.2023

RegionAlps Domino ABt NPZ DO RA 50 85 39-43 954-9 am 10.4.23 beim Bahnhof Brig abgestellt.
RegionAlps Domino ABt NPZ DO RA 50 85 39-43 954-9 am 10.4.23 beim Bahnhof Brig abgestellt.
Stefan H.

Schweiz / Unternehmen | EVU / RegionAlps, Schweiz / Triebzüge / 7 560 RBDe 560 ·TPF·Travys·RA· NPZ Domino

152 1600x1067 Px, 13.04.2023

BLS MIKA RABe 528 121 am 12.4.23 bei der Einfahrt in den Bahnhof Bern.
BLS MIKA RABe 528 121 am 12.4.23 bei der Einfahrt in den Bahnhof Bern.
Stefan H.

Schweiz / Triebzüge / 7 528 RABe 528 ·BLS· Flirt 4 Mika

198 1600x1067 Px, 13.04.2023

SOB RABe 526 001 Bachtel und BLS RABe 528 122 am 12.4.23 beim Bahnhof Bern abgestellt.
SOB RABe 526 001 "Bachtel" und BLS RABe 528 122 am 12.4.23 beim Bahnhof Bern abgestellt.
Stefan H.

Schweiz / Triebzüge / 7 526 RABe 526.1 ·SOB· Flirt⁠ 3 Traverso, Schweiz / Triebzüge / 7 528 RABe 528 ·BLS· Flirt 4 Mika

189 1600x1066 Px, 13.04.2023

Ein Netzinstandhaltung Zug war am 11.4.2023 auf der KBS 375 in Richtung Rheine unterwegs. Nachdem er lange Zeit im Bahnhof Melle verweilt hatte, war er um 16.08 Uhr endlich bei Wissingen in Richtung Osnbrück unterwegs. Zuglok war die MRCE ES64U2-024. Am Zugende lief, ebenfalls am Fahrdraht, die gelbe DB 182535 mit.
Ein Netzinstandhaltung Zug war am 11.4.2023 auf der KBS 375 in Richtung Rheine unterwegs. Nachdem er lange Zeit im Bahnhof Melle verweilt hatte, war er um 16.08 Uhr endlich bei Wissingen in Richtung Osnbrück unterwegs. Zuglok war die MRCE ES64U2-024. Am Zugende lief, ebenfalls am Fahrdraht, die gelbe DB 182535 mit.
Gerd Hahn

Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Netz Instandhaltung, Frankfurt a. Main ·DBMP·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 375 (Minden–) Löhne – Osnabrück – Rheine – Bad Bentheim (–Hengelo)

275 1044x717 Px, 13.04.2023

Doppelt gemoppelt: Talent 2 bwegte Hamsterbacken (3442-702 & 207) am 11.04.2023 auf Gleis 2 in Stuttgart Hbf.
Doppelt gemoppelt: Talent 2 "bwegte" Hamsterbacken (3442-702 & 207) am 11.04.2023 auf Gleis 2 in Stuttgart Hbf.
Matthias Kümmel

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 3 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke'

215 1200x770 Px, 13.04.2023

423 006-6 & 845-7 der S-Bahn Stuttgart am 04.04.2023 in Herrenberg.
423 006-6 & 845-7 der S-Bahn Stuttgart am 04.04.2023 in Herrenberg.
Matthias Kümmel

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Herrenberg

268 1200x625 Px, 13.04.2023

Blick nach Osten auf einen IC in Ellrichshausen am 29.5.05. Das frühere Bahnhofsgebäude steht am rechten Bildrand.
Blick nach Osten auf einen IC in Ellrichshausen am 29.5.05. Das frühere Bahnhofsgebäude steht am rechten Bildrand.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

197 1200x750 Px, 13.04.2023

Blick nach Osten auf einen RE in Ellrichshausen am 29.5.05. Das frühere Bahnhofsgebäude steht am rechten Bildrand.
Blick nach Osten auf einen RE in Ellrichshausen am 29.5.05. Das frühere Bahnhofsgebäude steht am rechten Bildrand.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

212 1200x675 Px, 13.04.2023

Lokverfolgung bei Ellrichshausen am 24.6.13 (3 von 3): Am rechten Bildrand sieht man das Empfangsgebäude vom 1985 geschlossenen Bahnhof.
Lokverfolgung bei Ellrichshausen am 24.6.13 (3 von 3): Am rechten Bildrand sieht man das Empfangsgebäude vom 1985 geschlossenen Bahnhof.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 290 BR 290 DB V 90, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

467 1200x780 Px, 13.04.2023

Lokverfolgung bei Ellrichshausen am 24.6.13 (2 von 3): In der Bildmitte unterquert die Kreisstraße 2504 den mächtigen Bahndamm in einem Tunnel.
Lokverfolgung bei Ellrichshausen am 24.6.13 (2 von 3): In der Bildmitte unterquert die Kreisstraße 2504 den mächtigen Bahndamm in einem Tunnel.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 290 BR 290 DB V 90, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

587 1200x800 Px, 13.04.2023

Lokverfolgung bei Ellrichshausen am 24.6.13 (1 von 3): Die 290er war am 24.6.13 als Lz Richtung Crailsheim unterwegs.
Lokverfolgung bei Ellrichshausen am 24.6.13 (1 von 3): Die 290er war am 24.6.13 als Lz Richtung Crailsheim unterwegs.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 290 BR 290 DB V 90, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

650 1100x900 Px, 13.04.2023

Blick vom Hang neben dem Bahnhof Ellrichshausen nach Norden auf einen aus Nürnberg kommenden IC. 101 129 fuhr den großen Bogen aus und erst eine halbe Minute später an mir vorbei. (7.7.13)
Blick vom Hang neben dem Bahnhof Ellrichshausen nach Norden auf einen aus Nürnberg kommenden IC. 101 129 fuhr den großen Bogen aus und erst eine halbe Minute später an mir vorbei. (7.7.13)
Jörg Schäfer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

241 1150x1180 Px, 13.04.2023

HSB_Tw 80 (Verbandstyp II, Bj. 1956; als Museumswagen erhalten) beim altehrwürdigen Hotel Schrieder, Kurfürstenanlage__25-03-1972_
HSB_Tw 80 (Verbandstyp II, Bj. 1956; als Museumswagen erhalten) beim altehrwürdigen Hotel Schrieder, Kurfürstenanlage__25-03-1972_
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Heidelberg ·HSB, bis 2008·

236 1294x857 Px, 13.04.2023

HSB_Gt6_220_als L.6 in Kirchheim, Bahnüberführung__25-03-1972
HSB_Gt6_220_als L.6 in Kirchheim, Bahnüberführung__25-03-1972
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Heidelberg ·HSB, bis 2008·

252 1286x849 Px, 13.04.2023

HD_OEG_Gt8 in Doppeltraktion in Handschuhsheim nach Weinheim __25-03-1972
HD_OEG_Gt8 in Doppeltraktion in Handschuhsheim nach Weinheim __25-03-1972
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Mannheim ·OEG, bis 03.2010·

418 1284x843 Px, 13.04.2023

Gt8 der OEG von Weinheim und Gt6 der HSB L.6 in Handschuhsheim__25-03-1972
Gt8 der OEG von Weinheim und Gt6 der HSB L.6 in Handschuhsheim__25-03-1972
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Heidelberg ·HSB, bis 2008·

302 1316x864 Px, 13.04.2023

HSB__L.6 nach Kirchheim in Handschuhsheim, links die Gleise der OEG nach Weinheim_25-03-1972
HSB__L.6 nach Kirchheim in Handschuhsheim, links die Gleise der OEG nach Weinheim_25-03-1972
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Heidelberg ·HSB, bis 2008·

275 1310x717 Px, 13.04.2023

HSB_Gt6 auf L.5 Ri. Karlstor beim Hbf__25-03-1972
HSB_Gt6 auf L.5 Ri. Karlstor beim Hbf__25-03-1972
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn | historisch / Straßenbahn Heidelberg ·HSB, bis 2008·

252 1343x699 Px, 13.04.2023

193 282 ELLorean & 193 597-2 I do the Job of 40 Trucks  mit dem DGS*****(?) In Riegel (03.04.23)
193 282 "ELLorean" & 193 597-2 "I do the Job of 40 Trucks" mit dem DGS*****(?) In Riegel (03.04.23)
Mike Dusdal

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

251 1200x800 Px, 13.04.2023

1462 514-9 mit RE7 (Karlsruhe Hbf-Basel SBB) In Hecklingen (06.04.23)
1462 514-9 mit RE7 (Karlsruhe Hbf-Basel SBB) In Hecklingen (06.04.23)
Mike Dusdal

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim (– Basel) ·Oberrheinbahn·

335 1200x800 Px, 13.04.2023

187 206-8 ist mit einem Containerzug am 22.03.2023 bei Kerzell unterwegs
187 206-8 ist mit einem Containerzug am 22.03.2023 bei Kerzell unterwegs
Mathias Starke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3·

213 1200x862 Px, 13.04.2023

ICE 812 073-5 in Richtung Frankfurt/M. bei Kerzell am 22.03.2023
ICE 812 073-5 in Richtung Frankfurt/M. bei Kerzell am 22.03.2023
Mathias Starke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

551 1200x800 Px, 13.04.2023

192 018-0 mit einem Kesselzug bei Kerzell in Richtung Bebra,22.03.2023
192 018-0 mit einem Kesselzug bei Kerzell in Richtung Bebra,22.03.2023
Mathias Starke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 192 BR 192 ·Smartron·

189 1200x800 Px, 13.04.2023

193 588-1 mit einem Conzainerzug Richtung Süden,am 22.03.2023 bei Kerzell
193 588-1 mit einem Conzainerzug Richtung Süden,am 22.03.2023 bei Kerzell
Mathias Starke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

301 1200x800 Px, 13.04.2023

BLS - Tm 2/2 98 85 5 235 208-6 unterwegs bei Lyssach am 05.04.2023
BLS - Tm 2/2 98 85 5 235 208-6 unterwegs bei Lyssach am 05.04.2023
Hp. Teutschmann

Schweiz / Dieselloks / 5 235 Tm 235.2 Robel Baudiensttraktor

233 1300x1000 Px, 13.04.2023

SBB - Tm 234 425-7 unterwegs bei Lyssach am 05.04.2023
SBB - Tm 234 425-7 unterwegs bei Lyssach am 05.04.2023
Hp. Teutschmann

Schweiz / Dieselloks / 5 234 Tm 234.4 Windhoff  Baudiensttraktor

183 1300x1004 Px, 13.04.2023

DB - ICE 9004 bei der durchfahrt im Bahnhof Sissach am 02.04.2023
DB - ICE 9004 bei der durchfahrt im Bahnhof Sissach am 02.04.2023
Hp. Teutschmann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

270 1300x976 Px, 13.04.2023

Zufallsfoto des DB Testzug unterwegs auf der Linie Bern - Burgdorf/Olten mit dem Steuerwagen DBptzfa 50 80 86-81 896-2 + Personenwagen DBpza 50 80 26-81 645-6 und am Schluss die Lok 91 80 6 147 558-1 unterwegs bei Lyssach ( BE ) am 05.04.2023
Zufallsfoto des DB Testzug unterwegs auf der Linie Bern - Burgdorf/Olten mit dem Steuerwagen DBptzfa 50 80 86-81 896-2 + Personenwagen DBpza 50 80 26-81 645-6 und am Schluss die Lok 91 80 6 147 558-1 unterwegs bei Lyssach ( BE ) am 05.04.2023
Hp. Teutschmann

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 5. Generation IC2 668

548 1300x963 Px, 13.04.2023

Be 6/8 Flexity 5020, auf der Linie 14, überquert am die Mittlere Rheinbrücke.
Be 6/8 Flexity 5020, auf der Linie 14, überquert am die Mittlere Rheinbrücke.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8

167 1200x800 Px, 13.04.2023

Be 6/8 Flexity 5011 mit der Werbung für Pferde Anlässe in Basel, auf der Linie 14, überquert am 12.04.2023 die Mittlere Rheinbrücke.
Be 6/8 Flexity 5011 mit der Werbung für Pferde Anlässe in Basel, auf der Linie 14, überquert am 12.04.2023 die Mittlere Rheinbrücke.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8

187 1200x801 Px, 13.04.2023

Be 6/10 Tango 178, auf der Linie 10, fährt am 11.04.2023 bei der Haltestelle M-Parc ein.
Be 6/10 Tango 178, auf der Linie 10, fährt am 11.04.2023 bei der Haltestelle M-Parc ein.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tango | Be 6/10, Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport

207 1200x800 Px, 13.04.2023

Be 4/6 Flexity 6006, auf der Linie 15, überquert am 09.02.2023 die Mittlere Rheinbrücke.
Be 4/6 Flexity 6006, auf der Linie 15, überquert am 09.02.2023 die Mittlere Rheinbrücke.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8

140 1200x800 Px, 13.04.2023

Be 6/8 Combino 323, auf der Linie 8, überquert am 09.02.2023 die Mittlere Rheinbrücke.
Be 6/8 Combino 323, auf der Linie 8, überquert am 09.02.2023 die Mittlere Rheinbrücke.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Siemens | Combino XL | Be 6/8

148 1200x800 Px, 13.04.2023

Be 4/6 Flexity 6011 mit der Werbung für die Raiffeisen Bank, auf der Linie 14, wartet an der Endstation in Pratteln.
Be 4/6 Flexity 6011 mit der Werbung für die Raiffeisen Bank, auf der Linie 14, wartet an der Endstation in Pratteln.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8

176 1200x801 Px, 13.04.2023

Graz. Noch fahren die 10 Triebwagen der Reihe 500 im Grazer Straßenbahnnetz. An diesem verregneten 13.04.2023 war der Triebwagen mit der Betriebsnummer 506 auf der Linie 7, hier am Gelände des Landeskrankenhaus.
Graz. Noch fahren die 10 Triebwagen der Reihe 500 im Grazer Straßenbahnnetz. An diesem verregneten 13.04.2023 war der Triebwagen mit der Betriebsnummer 506 auf der Linie 7, hier am Gelände des Landeskrankenhaus.
Armin Ademovic

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Graz Linien AG ·GVB·, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / SGP | GT8 | GVB Serie 500 | Gelenktriebwagen,

621 1200x900 Px, 13.04.2023

Graz. Noch fahren die 10 Triebwagen der Reihe 500 im Grazer Straßenbahnnetz. An diesem verregneten 13.04.2023 war der Triebwagen mit der Betriebsnummer 501 auf der Linie 3, hier vor der Herz-Jesu-Kirche.
Graz. Noch fahren die 10 Triebwagen der Reihe 500 im Grazer Straßenbahnnetz. An diesem verregneten 13.04.2023 war der Triebwagen mit der Betriebsnummer 501 auf der Linie 3, hier vor der Herz-Jesu-Kirche.
Armin Ademovic

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Graz Linien AG ·GVB·, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / SGP | GT8 | GVB Serie 500 | Gelenktriebwagen,

732 1200x900 Px, 13.04.2023

Traxx DE ME 245 025 steht am 08. April 2023 im Hauptbahnhof von Leipzig.
Traxx DE ME 245 025 steht am 08. April 2023 im Hauptbahnhof von Leipzig.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 245 BR 245 ·Traxx DE ME·

480 1600x900 Px, 13.04.2023

Lyon Rhônexpress 102, Rue Feuillat, 20.08.2015.
Lyon Rhônexpress 102, Rue Feuillat, 20.08.2015.
Christian Wenger

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Lyon

341 1104x726 Px, 13.04.2023

Lyon 0841, Centre médical Ambroise Paré, 20.08.2015.
Lyon 0841, Centre médical Ambroise Paré, 20.08.2015.
Christian Wenger

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Lyon

254 1104x726 Px, 13.04.2023

270 743-4 mit einem Bauzug am Brenner gesehen am 23.09.2022
270 743-4 mit einem Bauzug am Brenner gesehen am 23.09.2022
Mathias Starke

Italien / Dieselloks / D 270

599 1200x810 Px, 13.04.2023

Lineas 7785 beim rangieren in Recklinghausen-Ost 12.4.2023
Lineas 7785 beim rangieren in Recklinghausen-Ost 12.4.2023
Christian Schürmann

Belgien / Dieselloks / BR 77 HLD · BR 78, Belgien / Unternehmen / Lineas Group SA/NV ·LNS· ab 04.2017 (ex Cobra)

306 1200x800 Px, 13.04.2023

Die preuß. G10 Schlepptender-Güterzuglokomotive 57 3088 (ex G10 6011 Halle, ex DB 057 088-7) am 23.04.2011 im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen auf der Drehscheibe. Die Lok wurde 1922 von Rheinmetall unter der Fabriknummer 550 gebaut und als G10 6011 Halle an die Deutsche Reichsbahn geliefert, 1925 erfolgte die um Bezeichnung in DR 57 3088 (nach dem Krieg DB 57 3088). Kurz vor der z-Stellung am 10.06.1968 wurde sie zum 01.01.1968 noch in DB 057 088-7 umgezeichnet. Am 24.06.1970 schied sie aus dem Bestand der DB aus. Von 1974 bis 2002 war sie als Denkmal auf dem Gelände des Bahnbetriebswerks Haltingen aufgestellt (mit Unterbrechungen als Ausstellungstück). Nachdem der Personalbestand in Haltingen zur Pflege gemäß den Auflagen des VM Nürnberg nicht mehr ausreichte, kam sie 2002 nach Siegen. Die Preußische G 10 war eine Güterzug-Schlepptenderlok, die auf Basis des Fahrgestells der Preußischen T 16 und des Kessels der Preußischen P 8 entwickelt wurde. Bei der Entwicklung der G 10 wurde das Fahrwerk der T 16 mit der seitenverschiebbaren ersten und fünften Achse deutlich modifiziert - die T 16 wurde danach mit diesem modifizierten Fahrwerk als T 16.1 weiter-gebaut. Die G 10 war für den schweren Güterzugdienst auf Hauptstrecken vorgesehen, durch ihre niedrigere Achslast konnte sie aber flexibler als die in etwa leistungsgleiche Preußische G 8.1 eingesetzt werden. Die G 10 wurde vereinzelt sogar auch im Personenzugdienst verwendet. Technische Daten der Baureihe: Baujahre: 1910 bis 1925 Gebaute Stückzahl: über 3.000 (für Deutschland 2.677) Spurweite: 1.435 mm Achsfolge/Bauart: E h2 Gattung: G 55.15 Treibrad-Durchmesser : 1.400 mm Eigengewicht: 76,6 t Dienstgewicht (Lok und Tender): 115t Radsatzfahrmasse: 15,3 t Länge über Puffer: 18.912 mm Geschwindigkeit: 60 km/h Leistung: 809 kW (1.100 PS) Kesseldruck: 12 bar Zylinderzahl: 2 Zylinder-Durchmesser: 630 mm Kolbenhub: 660 mm Rostfläche: 2,58 qm Verdampfungs-Heizfläche: 146,00 qm Überhitzer-Heizfläche: 58,90 qm Tender: pr. 3 T 16,5 Kohlevorrat: 7 t Wasservorrat: 16,5 m³
Die preuß. G10 Schlepptender-Güterzuglokomotive 57 3088 (ex G10 6011 Halle, ex DB 057 088-7) am 23.04.2011 im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen auf der Drehscheibe. Die Lok wurde 1922 von Rheinmetall unter der Fabriknummer 550 gebaut und als G10 6011 Halle an die Deutsche Reichsbahn geliefert, 1925 erfolgte die um Bezeichnung in DR 57 3088 (nach dem Krieg DB 57 3088). Kurz vor der z-Stellung am 10.06.1968 wurde sie zum 01.01.1968 noch in DB 057 088-7 umgezeichnet. Am 24.06.1970 schied sie aus dem Bestand der DB aus. Von 1974 bis 2002 war sie als Denkmal auf dem Gelände des Bahnbetriebswerks Haltingen aufgestellt (mit Unterbrechungen als Ausstellungstück). Nachdem der Personalbestand in Haltingen zur Pflege gemäß den Auflagen des VM Nürnberg nicht mehr ausreichte, kam sie 2002 nach Siegen. Die Preußische G 10 war eine Güterzug-Schlepptenderlok, die auf Basis des Fahrgestells der Preußischen T 16 und des Kessels der Preußischen P 8 entwickelt wurde. Bei der Entwicklung der G 10 wurde das Fahrwerk der T 16 mit der seitenverschiebbaren ersten und fünften Achse deutlich modifiziert - die T 16 wurde danach mit diesem modifizierten Fahrwerk als T 16.1 weiter-gebaut. Die G 10 war für den schweren Güterzugdienst auf Hauptstrecken vorgesehen, durch ihre niedrigere Achslast konnte sie aber flexibler als die in etwa leistungsgleiche Preußische G 8.1 eingesetzt werden. Die G 10 wurde vereinzelt sogar auch im Personenzugdienst verwendet. Technische Daten der Baureihe: Baujahre: 1910 bis 1925 Gebaute Stückzahl: über 3.000 (für Deutschland 2.677) Spurweite: 1.435 mm Achsfolge/Bauart: E h2 Gattung: G 55.15 Treibrad-Durchmesser : 1.400 mm Eigengewicht: 76,6 t Dienstgewicht (Lok und Tender): 115t Radsatzfahrmasse: 15,3 t Länge über Puffer: 18.912 mm Geschwindigkeit: 60 km/h Leistung: 809 kW (1.100 PS) Kesseldruck: 12 bar Zylinderzahl: 2 Zylinder-Durchmesser: 630 mm Kolbenhub: 660 mm Rostfläche: 2,58 qm Verdampfungs-Heizfläche: 146,00 qm Überhitzer-Heizfläche: 58,90 qm Tender: pr. 3 T 16,5 Kohlevorrat: 7 t Wasservorrat: 16,5 m³
Armin Schwarz

Deutschland / Dampfloks / BR 57.10-35 preuß. G 10, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Südwestfälische Eisenbahnmuseum Siegen ·SEM·

554  3 1600x1067 Px, 13.04.2023